多杂项目平安文明工地实施方案secret文档格式.docx
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一、编制依据
(1)、多杂公路施工图设计文件;
(2)、公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准;
(3)、多杂公路施工现场环境保护管理办法;
(4)、青海省道文明施工管理办法;
(5)、青海省公路建设管理局S309线多杂公路项目办“青公建多杂字[2011]13号关于印发《青海省公路水运工程“平安工地”建设达标标准》的通知”
二、编制目的
为了科学指导现场施工生产,提高安全生产和文明施工的管理水平,预防伤亡事故的发生,确保工人的安全和健康,力争工地现场的环境得到良好的保护和维持,最大空间为本企业创造社会效益、人文效益和经济效益。
三、工程概况
1、工程简介
本项目位于青海省玉树州的玉树县、杂多县境内。
路线起点位于玉树县上拉秀乡多拉麻科与G214线相接,路线总体走向由东向西,终点位于玉树杂多县城与城市道路规划的温琼路相接。
本项目在既有道路基础上进行改建,路线全长159.686公里(含杂多过境线长度10.73公里)。
公路自然区划为Ⅶ3区。
本项目按照交通部颁部标准《公路工程技术标准》中采用二级公路标准建设。
设计速度根据实际地形分别采用80km/h、60km/h、40km/h三种,一般路基宽度分别为12m、10m、8.5m,全线采用沥青混凝土路面。
本合同段起止里程K78+500~K82+110,线路长3.61公里,有隧道1300m/1座、涵洞296m/14座、路基2.31km。
1.3主要技术指标
公路等级:
二级公路;
设计速度:
本标段范围内60Km/h;
路基宽度:
本标段范围内10m;
行车道宽:
2×
3.5m;
汽车荷载等级:
公路一I级;
设计洪水频率:
大、中、桥l/100;
涵洞l/50;
路面结构类型:
沥青混凝土路面、混凝土路面;
隧道净空:
10m×
5m;
地震设防标准:
项目所在区域地震基本烈度为Ⅶ度,地震动峰值加速度0.10~0.15g;
1.4地理位置
本合同段位于杂多县昂塞乡,临近省道S309老线。
1.5沿线自然地理概况
1)地形、地貌
本项目位于青海省西南部的玉树藏族自治州杂多县境内。
所在区域属于青南高原,是青藏高原的重要组成部分,为三江源水源涵养区。
沿线地形变化较大,平原区和山岭区划分明显。
山脉走向多呈北西向和东南向,总体地势是西北高,东南低。
全线海拔较高,大都在4200~4800之间。
2、水文、气象
项目区深处内陆高原腹地,海拔高,受海洋季风影响较微弱,属典型的高原大陆性半干旱气候类型。
气温低,光照充足,太阳辐射强烈,干湿季分明,雨热同期等高原大陆性气候特征。
由于地形起伏较大,尤其是东部地区高谷深、高差显著,具有垂直带分布明显等山地气候特点。
全县气温随高度、纬度、地形而变化,全年各月平均气温由低向高、由南向北、自东向西递减,年均温高度递减率为每百米-1.04℃,纬度递减率为-0.21℃。
全年气候严寒、少雨,无明显的四季之分,只有冷暖两季之别。
冷季长达8-9个月,暖季只有3-4个月。
降水集中在6-9月,无绝对无霜期。
3)区域地质、地震
受印度洋板块推覆,本区自侏罗纪-白垩纪始由海相、滨海相沉积区逐步抬升为以陆相剥蚀区为主,并且继续抬升,经过几次大的构造旋,始成今日地势高亢,群山耸立的地貌格局。
区域受一组NW-NWW向断裂控制,地质构造复杂,出露地层多样。
本项目位于青藏高原强烈隆起区东南部,大地构造单元属青藏滇缅“歹”字型构造体系。
该体系的头部主体和外围褶皱带,北部重接复合与巴颜喀拉――松潘弧形构造带,构成弧顶向NE突出的弧形褶皱断裂带所形成的旋回层,由外而内为可可西里-清水河复向斜褶皱带、风火山-玉树褶皱带等五条褶皱带。
根据《中国地震裂度区划图》项目所在区域地震基本烈度为Ⅶ度,地震动峰值加速度为0.10~0.15g。
4)沿线筑路材料、交通、水电等条件
砂:
项目区域内子曲河滩砂料资源丰富,主要成分以泥岩,砂岩为主,开采运输均很便利。
石料场:
隧址区岩质多为微风化板岩,石料质量较好,强度、硬度均能满足工程需求,可做片(块)石及碎石之用,也可做为桥涵、路基防护排水工程及路面碎石用料。
主材:
工程所需水泥、钢材、木材等需从西宁市购买。
工程用电及用水:
沿线区域内有子曲河、澜沧河等,水资源丰富,水质良好,均可以满足工程用水的要求。
沿线电力供应短缺,除县城附近有龙青峡水电站供电,其余路段均需发电。
沿线交通运输方便,主要以S309、G214线为主要干道,辅助沿路线纵、横向拓宽和新建的临时施工便道可满足施工所需材料的运输任务。
3、合同履行情况
合同总价为1.21亿元
合同工期:
2011年8月10日-2013年9月30日
四、平安文明工地施工制度的建立健全及落实
1、平安文明施工领导小组
建立以项目经理为主的安全文明施工领导小组,构成由施工、技术、安全、质量等负责实施的文明施工管理网络,具体抓好每一个班组的文明施工,真正做到纵到底、横到边,在管理上消灭死角。
组长:
苑国权唐先春
副组长:
王涛林景东
成员:
杨建辉宋庆海李长恩刘智慧徐松涵代立宾
2、平安文明施工生产检查制
项目部建立安全文明施工生产检查制,并在工地配备专职质量、安全检查员,负责工程的安全文明施工检查,以及整改措施的实施。
1)、各作业单位要每天班前班后进行安全检查,形成安全交接制度,由施工负责人,工班长口头形式执行。
2)、项目部各职能部门以职责范围内的安全问题,每周不少于一次进行检查。
3)、安全员坚持每天巡视工地,发现问题及时督促整改。
4)、项目部安全文明施工领导小组在经理的组织下每月进行两次大检查,每月总结一次,并进行评比,进行奖罚,并记录。
5)、加大重点部位的检查力度,如临时用电、高空作业、吊装、交通安全等方面的检查。
6)、安全科定期检查(每周一次)安全生产责任制的落实执行情况,及时调整重点,搞好安全防控工作。
3、特殊工种持证上岗制
对操作工人,除了一般性作业外,还有国家规定的电工、电气焊、爆破工、起重、架子工、场内机械车辆驾驶等特殊专业工种人员,必须进行严格的培训,由有关部门组织其安全技术理论考试与实际操作考核,发给特种作业操作证书后方可上岗。
无操作证者不准独立操作。
4、平安文明施工教育制度
项目部根据不同的施工作业人员,确定了不同的安全教育内容,并且制定严格的安全教育制度,例如:
工人进场由工程技术人员及安全员进行安全技术、质量要求和文明施工方面教育。
并对各班组的具体工种进行安全交底。
安全文明施工教育制度表
类别
参加人
内容
要求
新工人安全教育
新参加施工的见习生、民工、外聘人员等
安全安全生产知识、安全生产制度、质量要求和文明施工的教育
须经考试(核)合格后,方准进入操作岗位
特殊工种安全教育
从事起重、电气焊接、车辆驾驶、架子搭设、爆破等工种工人
一般安全知识,安全技术教育和文明施工教育。
重点进行本工种安全知识、安全技术教育
进行理论与实际考试合格者,持合格证上岗,
各级干部安全教育
组织项目部领导人员、各部门负责人和施工队长等
熟悉掌握安全生产知识、安全技术业务知识、安全法规制度、文明施工管理等
定期轮训学习
5、安全生产责任制
项目部制定并全面落实安全生产责任制,明确各级领导和职能部门对安全生产应负的责任,各司其职,各尽其责。
同时建立起严密的、有效的、互相配合的安全生产管理网络。
6、平安文明施工例会制
项目部每月召开不少于二次项目安全领导小组会议,总结上次会议所布置的安全工作安排,分析安全检查出存在问题、布署下一阶段安全生产工作。
7、安全文明施工奖罚考核制度
根据《安全生产管理办法》,霍永高速公路XXX标项目
部结合工程管理实际情况,为健全工程项目部制约机制,增强全体员工和作业队的安全生产风险意识和责任意识,按工程项目实行安全文明施工奖罚考核制度。
对平时安全文明施工记录及各阶段的检查情况建立文明施工档案。
8、高危工程专项方案的制定、审查及落实
各类高危专项安全施工方案由项目技术部及安全部合力编制,并经项目总工程师和安全工程师审核,由监理安全工程师审批后,项目部交由各分管工长及安全员组织实施。
施工生产过程中,安全部部长应对专项安全施工方案的实施情况进行检查,并及时下发运行检查记录。
五、现场文明施工管理
按照文明工地现场管理体系和《山西省霍州至永和关高速公路东段工程文明施工管理办法》要求,依照科学安排,合理布置,坚固实用,美观廉价的宗旨对现场进行规范化管理和布置。
1、总体施工作业区文明施工管理
(1)在合同段醒目位置设置:
合同段简介牌(包括工程概况、平面图、施工、监理、业主、设计单位名称)和承诺书标牌,大小均采用1.2m×
2.4m。
凡正在施工的工程项目,设立施工牌,上注明工程名称,工程范围(桩号或墩号)现场施工负责人、现场监理负责人、质量监督举报电话等内容(大小采用0.8m×
1.0m)。
(2)主要施工现场醒目位置必须设置安全标语、口号或条幅。
(3)施工现场的便道铺筑20cm的砂砾,主便道宽度6.5m,支便道宽度4.5m;
要保证便道及时养护洒水,平整顺适。
晴天不扬尘,雨天不湿软,确保行车通畅。
在便道转弯处设置指示牌,大小采用0.4m×
0.5m;
在急转弯视线受阻、易发生事故处设置广角镜。
2、人员标识管理
项目部人员一律统一着装并佩戴上岗证,其上标明姓名,职务及照片。
进入施工现场的人员必须佩带安全帽。
施工单位管理人员为红色,作业人员为黄色。
3、拌和站、预制场及钢筋加工场文明施工
(1)拌和站及预制场
①场区硬化
拌和站场地地面统一硬化10cmC20砼,四周用钢丝网与外界隔离。
预制场场地统一硬化5cmC20砼。
整个场区硬化场地的标高应高出原地面不小于15cm。
②场区标牌
拌和站及预制场入口处统一设立:
场区名称标牌,大小采用1.2m×
材料堆放位置设立:
材料堆放标牌,大小采用0.3m×
0.5m。
并在醒目位置和易发生事故处设立:
安全标语牌。
大小采用0.3m×
③场区房屋建设
场区内住房全部采用彩钢房建设;
④排水措施
场区四周、道路两侧设置排水边沟,结构形式为砖砌边沟,砂浆抹面,高、宽均为52cm,在与场区道路交叉处,设盖板或地埋管等。
⑤原材料及预制构件的存放
袋装水泥的存放:
袋装水泥存放在库房里,地面采用不小于5cm的低标号砼硬化,并设支垫物,保证通风、防潮。
骨料的存放:
为保证各种规格的骨料及砂石不相混杂,各种骨料及砂石存放位置之间应砌砖墙隔离,高度1.5m,砖墙厚度为36cm(三七墙);
各种材料均应按不同品种、不同规格、不同厂家挂牌标识。
(2)钢筋加工场
钢筋及钢筋笼的存放:
钢筋及钢筋笼的存放及制作场地除按照要求硬化外还应覆盖保护,钢筋原材料及半成品应朝一个方向码放整齐,下面应砌砖墩加以支垫,支垫高度25cm;
钢材堆放必须按厂家规格、种类,分门别类堆放整齐,标记明显,标识牌大小采用0.3m×
0.5m。
便于使用和抽检。
钢筋半成品必须堆放在钢筋棚内,避免造成质量隐患。
4、路基路面工程文明施工
(1)路基施工前,应就全线坟墓等附着物进行调查,对属于文物的部分应及时与地方文物保护单位取得联系。
(2)在进行路基开挖过程中,应该避免大开挖,尽量少破坏植被,能不破坏的植被坚决不破坏。
注意对沿线的农田灌溉和排洪沟渠的保护,保证沟渠的畅通。
严禁放大炮,防止破坏耕地、林地,造成不必要的损失。
(3)填筑土方时应在填方区路基中线位置及路基边缘线外侧50cm划纵线,打边桩、树标杆,在标杆上画出上土层厚标志,然后严格按标志高度上土,有效控制每层松铺厚度。
(4)路基边坡应及时进行刷坡,边坡达到边线顺直,边坡整洁。
当路基填筑高度大于1m时,每层土碾压完毕后应及时在路基外侧边缘修筑挡水梗,并在坡上修筑形式合理的临时急流槽。
临时急流槽可采用沙浆抹面或彩条布,挡水梗宽度50cm,高度20cm,挡水梗开口与临时急流槽相接,确保边坡不冲刷,杜绝路基边坡冲毁。
路基施工前应作好临时排水边沟,位置尽量按设计图纸的位置设置,确保边沟积水能及时排走。
(5)取(弃)土场环保措施必须“三同时”进行,不可随意弃置,按一定的边坡层层碾压,压实度不小于80%;
弃土不可占用河道或水渠。
5、桥梁、涵洞等结构物工程文明施工
(1)结构物现场应作到标识清晰、材料设备摆放整齐、安全标志齐全。
(2)施工现场材料及设备应按照一个方向顺次摆放,须防潮的材料及设备下部应有支垫,上部应有覆盖措施,避免受潮。
(3)标识牌及安全警示装置
①施工标牌:
材料为镀锌钢板,标牌内容应包括结构物名称、结构形式、施工单位和监理单位的主管技术员、质检员等,大小采用0.8m×
1.0m;
②配电室、临时电站需专人管理,施工用电的控制开关处按要求设立警示标志,大小采用0.4m×
③交叉路口警示牌的设置:
具备通行条件的路口在与主线交叉时,应在便道与该路线交叉路口的两侧分别面向来车方向设置警示标牌,标牌版面须用反光材料制作;
④基坑警示牌及安全设施的设置:
深度超过1m的基坑应在施工现场设置警示标牌,大小采用0.4m×
0.5m,并在基坑四周设置红色栏带或防护栏;
⑤泥浆池四周应设置安全防护栏和醒目的警示牌,大小采用0.4m×
⑥桥梁施工场所必须有专门的安全警示标志,悬挂相关施工标识;
跨路段桥梁,必须有安全措施,设置夜间指示灯,混凝土浇注过程中派专人指挥交通等;
⑦龙门吊、架桥机等等大型设备作业区域和高空作业面下需设警戒线,并有专人看管;
高空作业必须配备专用劳保用品,踏步和高空作业面四周须设置1.2米以上围栏,围栏要坚固牢靠。
六、环境、水土保护管理措施
本项目全面控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染,严格控制水土流失,维护生态平衡,全面达到国家、行业和山西省的自然保护、环保、水保标准。
把本工程建成“健康、生态、绿色、环保”的工程。
1、环境保护、水土保持保证体系
环境保护、水土保持保证体系
2、环境保护保证措施
⑴自然环境保护
①对施工场地进行详细测量,编制出详细的场地布置图,合理布置施工场地生产、办公设施布置在征地红线以内,尽量不破坏原有的植被,保护自然环境。
②对施工中可能遇到的各种公共设施,制定可靠的防止损坏和移位措施,向全体施工人员交底。
③弃渣运至指定的弃渣场,严禁任意弃渣。
⑵保持环境卫生
①施工场地采用软式围挡,施工区的材料堆放、材料加工等场地均设置围挡封闭。
施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。
建筑垃圾应及时清理,运至指定地点。
②场地出口设洗车槽,并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗。
运碴车辆,碴土应低于槽帮并用苫布等覆盖,严防落土掉碴污染道路,影响环境。
③落实“门前三包”责任制,保持施工区和生活区的环境卫生,及时清理垃圾,运至指定地点进行掩埋或焚烧处理,生活区设置化粪设备,生活污水和大小便经处理后才能排入市政污水管道。
④工程车辆的行驶路线和时间要严格遵守交管部门的要求,禁止超载、超高、超速行驶,对工地周围的道路派专人清扫,保持周边环境的整洁。
⑤燃料、燃油必须采用专用车辆运输,并要有专人负责保护。
⑶施工噪音控制
①合理安排施工作业、重型运输车辆的运行时间,避开噪声敏感时段;
较高噪声、较高振动的施工作业尽量安排在环境噪声值较高的白天施工;
禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗,避免人为噪声扰民。
②工程施工期间,严格按照国家和山西省有关法规要求,控制噪声、振动对周围地区建筑物及居民的影响。
施工噪声遵守《建筑施工场界噪声限值》(GB12523),施工振动
对环境的影响遵守《城市区域环境振动标准》(GB10070)。
⑷施工污水处理
在工作场地内设置沉淀池,对施工废水进行沉淀净化,并用于场地内运输道路的洒水降尘。
对施工中产生的废泥浆,在排入市政管网前先泥水分离,废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输,防止遗洒、污染路面。
⑸施工尘埃控制
施工场地及道路进行硬化,适时洒水,减轻扬尘污染。
土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖,减少污染。
⑹地下管线保护
对施工中遇到的各种管线,先探明后施工,并做好地下管线抢修预案。
妥善保护各类地下管线,确保城市公共设施的安全。
⑺既有交通设施保护
施工需使用部分社会道路、施工中尽量不破坏原有设施和减少对行车的影响。
⑻环境绿化
工程竣工后搞好地面恢复,恢复原有植被,防止水土流失,保持原有环境风貌的完整和美观。
3、水土保持保证措施
根据本标段的地形条件和水文特征,坚决按《水土保持法》的规定,合理设置施工营地、材料场、临时工棚、施工便道等,做好水土保持防护工作,不强行改变地表经流方向或改沟、改河、不随意切割植被,人为任意扩大活动范围造
成水土的流失。
不得将弃渣场设置在植被发育良好的地段,不得随意大面积开挖、破坏地表草皮及地层结构。
否则应采取及时、有效的防护或恢复措施,以防止引起局部植被退化和水土流失。
除对弃土场采取平整、防护措施外,有条件时还应对其表面撒种草籽,防止水土流失。
挖土方工程尽量安排在非雨季施工,防止雨水冲刷造成水土流失。
桥梁施工时的弃土,不得随意丢弃和挤压沟渠堆放,尽量用作填方或选择合适场地进行堆放。
对施工垃圾及原有河道及沟渠进行清理与处置,保证水流畅通。
七、治安综合治理
建立健全治安保卫制度、门卫制度,明确分工,责任到人,建立有效的防范措施,治安保卫领导小组、治安保卫科长、保卫人员经常深入施工现场进行巡视检查,夜间其值班人员要对施工区域不少于三次巡视检查,保卫人员轮流值日期间,对施工现场进行经常性的巡视。
施工项目负责人和安全治安保卫负责人积极与有关部门配合搞好法制宣传教育,对内部职工发生的纠纷,要协助领导做好调解工作。
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