煤矿双速绞车司机岗位作业书资料.docx
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煤矿双速绞车司机岗位作业书资料
双速绞车司机
岗位作业书
(一)上岗条件
1、经有资质的专业培训机构培训,理论与实际操作考试合格,取得操作资格证,持证上岗。
2、熟练所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力、完好标准和《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》、《作业规程》的相关规定,能进行一般性检查、维修、润滑保养及事故处理。
3、掌握工作地点的巷道情况,如巷道长度、坡度、变坡地段、各车场、支护方式、轨道状况、安全设施状况、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
(二)岗位描述
1、负责斜坡调度小绞车或回住绞车的操作工作。
2、搞好车房范围内文明生产使用好各项行车保护装置。
(三)岗位责任制
1、负责斜坡调度绞车或回柱绞车的操作工作,对本岗位的安全工作负责。
2、按照标准搞好本岗位安全质量标准化工作,争创“精品岗位”。
3、严格遵守斜坡提升管理制度,认真执行《煤矿安全规程》和操作规程,同本组成员密切配合,做到自主保安和相互保安,完成斜坡提升任务。
4、作业前,必须对绞车固定、制动装置及机械零部件和有关电气设备进行认真检查,发现问题时要及时向区和矿有关部门汇报,采取措施处理严禁带病运转。
5、得升期间,绞车司机必须集中精力,对工作一丝不苟,听清信号稳妥开车,开停车要及时准确无误,并且对绞车运行中钢丝绳的缠绕情况认真监视,严禁爬绳、咬绳等现象的发生。
6、如需长时间离岗或下班,负责将绞车开关停电闭锁方可离开,且工作中严禁让他人私自操作开车。
7、坚守工作岗位,认真履行交接班手续,搞好文明生产。
8、参加矿、区安全教育、技术培训和各项安全活动,不断提高自身素质。
(四)岗位操作规程
1、一般要求
(1)小绞车(指各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2米的运搬绞车)司机,必须经过技术培训,考试合格,持证上岗。
(2)小绞车司机必须了解本设备的结构,性能、原理,主要技术参数,牵引能力及完好标准等,并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。
(3)必须了解该绞车斜巷的基本情况,如:
斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式、轨道情况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
(4)小绞车硐室(或安装地点)应挂有《绞车司机岗位责任制》《绞车司机操作规程》《六不开六不挂》《斜坡运输标志牌》《斜坡运输领导包坡责任制》,坡底就去挂有《信号把勾工岗位责任制》《信号把勾工操作规程》
(5)必须执行“行人不开车,开车不行人,开车不作业”的规定,并在斜巷上下口、中间水平车场等处安装声光报警信号(或红灯),由司机操纵,开车红灯亮,停车红灯灭。
(6)小绞车司机必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中、谨慎操作,不得擅自离岗,不做与本岗无关的事情,行车时不准与他人交谈。
2、开车前的检查
(1)检查小绞车安装地点(硐室)、顶帮支护必须安全可靠,便于操作和瞭望,无杂乱异物。
(2)检查小绞车的安装固定应平稳牢固,稳压支柱底坐垫木无松动腐朽。
用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚、基础螺栓无松动变位,目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线一致,安装在巷道一帮的绞车,其最突出部位应距轨道外侧不少于400毫米。
(3)检查小绞车制动闸和工作闸(离合闸)。
闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小于4毫米,铜或铝铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2毫米,表面光洁平滑,无明显沟痕、无油泥。
各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形。
施闸后,闸把位置在水平线上30º~40º即应闸死,闸把位置严禁低于水平线。
(其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5,此位即应闸死)。
(4)检查钢丝绳:
要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀,断丝不超限,在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳,在滚筒上的排列应整齐,无严重咬绳、爬绳现象。
缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量,绳经符合要求。
松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈,保险绳直径与主绳直径应相同,并连结牢固。
绳端连结装置应符合有关规定,并有可靠的护绳板。
应使用专用的勾头,勾头绳卡子方向应全部朝向主绳侧,间距为钢丝绳的6-7倍为宜。
(5)检查小绞车控制开关,操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象,信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。
(6)试空车:
可松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动、无甩油现象。
(7)通过以上检查,发现问题,必须及时汇报,处理好后方可开车。
3、启动
(1)听到清晰、准确的信号后、首先应送上红灯,向行人示警。
闸紧制动闸,松开离合闸,按信号指令方向启动绞车空转。
(2)缓缓压离合闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
(3)小绞车司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。
(4)下放矿车时,应与把钩工配合好,随推车随放绳,不留有余绳,以免车过变坡点,突然加速崩断钢丝绳。
(5)禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
(6)如起动困难时,应查明原因不准强行起动。
4、运行
(1)小绞车在运行中,司机应集中精力,注意观察手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。
(2)注意小绞车各部运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。
①有异常响声、异味、异状。
②钢丝绳有异常跳动,负载增大或突然松驰。
③有严重咬绳、爬绳现象。
④电机单相运转或冒烟。
,
⑤突然断电或有其它险情时。
(3)司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同,根据斜巷的变化起伏,酌情掌握车速。
严禁不带电放飞车。
5、停车
(1)接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速,听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停车停电。
(2)上提矿车,车过上口变坡点后,司机应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
(3)正常停车后(指较长时间停止运行)应拉灭示警红灯。
司机需离岗时,必须将控制开关停电闭锁。
6、其它规定
(1)严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
(2)矿车掉道,禁止用小绞车硬拉复位。
(3)因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时,司机应集中精力,严密注意信号,手不离闸把,严禁离岗,如需松绳处理事故时,必须由施工人员采取措施,将矿车固定好。
如在斜巷中施工或运送支架、超长、超宽等大物件时,应按矿领导批准的专项措施执行。
(五)岗位工作流程
按时到区参加班前会,接受工作任务及安全注意事项→安全宣誓→换工装下井→井底候车、乘车,注意安全→下车到指定地点接班→检查绞车固定、信号装置、钢丝绳、钩头、保险绳、开关等完好情况→送电试车、试信号→接听信号、发送开车信号、开车→注意绞车运行情况、随时准备停车→车辆临近停车地点时,要提前减速→到达指定地点停车,刹紧车闸,摘挂车、卸车→再次开车,直至完成本班交给的生产任务→下班前,消除当班隐患,完成当班工作任务,搞好分管范围文明生产→向当班班组长汇报当班安全及任务完成情况→停电并把开关打到零位→大巷乘车或行走并注意来往车辆、注意安全→升井。
(六)作业标准
1、班前准备
执行《运输系统岗位通用作业标准》的有关要求。
2、接班
(1)进入接班地点
接班司机必须准时到达工作地点,现场接班。
(2)询问工作状况
接班司机听取交班司机介绍当班双速绞车运行情况及巷道情况。
(3)现场检查及试运转
①观察并检查双速绞车安装地点、巷道支护是否安全可靠,便于操作和瞭望。
②检查双速绞车固定,是否符合四压两戗。
③检查双速绞车紧急制动闸、液压抱闸是否灵活可靠。
④检查钢丝绳、保险绳有无弯曲、打结、断丝是否超限,滚筒上余绳不得少于3圈,有可靠护绳板。
⑤检查双速绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃、语言报警信号是否灵活可靠。
⑥启动前,试空车,合上馈电开关电源,松开离合,刹紧制动闸,启动双速绞车空转,应无异响和振动、无甩油现象,检查绞车的启动、停止是否灵活可靠,检验紧急状态下绞车是否能够安全停止。
(4)问题处理.
发现问题及时处理,否则及时向区汇报。
(5)履行手续
履行交接班手续。
3、作业
(1)启动前准备
①检查双速绞车周围环境。
检查双速绞车安装地点,5m范围内顶帮支护安全可靠,行车轨道无障碍物,便于操作和瞭望。
②检查双速绞车的安装固定平稳牢固,倾角符合要求,绞车操作峒室无杂物。
用地锚或混凝土基础的地锚螺栓无松动,弯位,目视滚筒中线是否与斜巷地段中线(提升中线)一致,绞车最突出部位距轨道外侧不小于700mm,绞车底座不得有裂纹。
③检查制动闸、工作闸(离合闸)。
闸带必须完整无断裂。
磨损余厚不小于4mm,铜或铝铆钉不得磨闸轮,闸轮不得大于2mm。
各部螺栓,销、拉杆螺栓及背帽限位销等完整齐全,无弯曲,变形。
施闸后,闸把位置在水平线以上15º~40º,即应闸死,11.4kw小绞车闸把位置严禁低于水平线。
④检查钢丝绳。
无弯折,硬伤,打结,严重锈蚀,断丝超限,在滚筒上绳端固定要牢固,不堆剁股穿绳,绳径符合要求;松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈,保险绳直径与主绳直径相符并连接牢固;绳端连接装置牢固可靠,钩头有绳皮,绳卡子间距是钢丝绳的6~8倍,绳卡要一顺排列,应将U形环部分卡在绳头的一面,压板放在主绳的一面。
⑤开关手把打到送电位置,松开离合器,刹紧制动闸,启动双速绞车空转,应无异常响声或震动。
检查验证双速绞车滚筒运行方向是否与按钮标志一致;按动信号按钮,互打三次准备点,检查信号是否能实现双打对打,显示是否正确,照明系统是否完好。
⑥把钩工必须检查并按规定数挂车和摘钩。
⑦了解提升任务的种类,核算提升能力,按规程要求的核定安全系数进行组列。
⑧根据提升点过卷距离的长度,确定停车位置,禁止过放或过提。
(2)选择档位
①使用绞车前先重点检查绞车的档位位置,确认档位调节挂轮完全啮合正确后方可进行操作,否则必须进行处理(可转动滚筒调节)。
②绞车需变换档位时必须在绞车停稳且空载的情况下方可搬动调速手把换挡,且勿在绞车运转、负载的情况下换挡,以避免打齿或造成斜巷跑车事故。
调速手把严禁置于空挡,严防溜车!
若调速手把搬不动,可点动电动机,再搬调速手把,且勿硬搬、硬砸。
③绞车的制动用电动机与减速箱之间的制动闸(一级制动)。
紧急制动是在第一级制动后钢丝绳仍然下滑(如在斜巷中由于重物自重而自行下滑)时的又一级制动,以使钢丝绳与所拉重物停止。
④若一级制动突然损坏可用紧急制动闸进行制动,用以排除紧急情况,但事后必须及时汇报、维修,否则严禁提升、严禁将紧急制动闸当常用闸使用,所有制动均应在切断电源后进行。
(3)启动
①收听到准确的开车信号后,首先应辨明开车方向,然后闸尽制动闸,松开工作闸,按信号指令方向启动双速绞车空转。
缓缓压紧工作闸把,同时缓缓松开制动闸把,使滚筒慢转,平稳启动加速,最后刹紧工作闸,松开制动闸,达到正常运行速度。
②司机站在护绳板后进行操作,先松开制动闸,同时按下工作闸,使滚筒运转缠绕钢丝绳进行工作,严禁两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
如启动困难时,应查明原因,不得强行启动。
③电动机启动后,制动器必须松开。
如发现制动器动作不灵活,应及时调整,落在闸带上的油脂,污物必须擦洗干净。
④因绞车启动较快,不宜在弯道上启动,以避免产生掉道事故。
⑤绞车不得在超过额定的最大静拉力和速度下进行工作。
(4)运行
①绞车运转过程中,司机应注意力集中,时刻注意观察倾听设备运转情况及信号。
手不离把,如收到不明信号和特殊情况,立即停车查明原因。
②下放矿车时,应与把钩工默契配合,随推车随松绳,禁止留有余绳以免车过变坡点,突然加速崩断钢丝绳。
③下放重物时,先闸住制动闸手把,使绞车进入正常运转之后,然后松开制动闸手把,按下工作闸。
④根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同,根据斜巷的变化起伏,酌情掌握车速。
⑤在滚筒上排列整齐,无咬绳、爬绳现象,缠绕绳长不得超过双速绞车规定允许容绳量。
⑥如使双速绞车暂时停止作业,闸紧制动闸,松开工作闸,停车停电。
(5)停车
①听到停车信号,司机应一手缓缓压下制动闸,同时另一手松开工作闸,停车后,拉灭警示灯。
②当听到紧急停车信号或发现危急情况时,司机应一手将制动闸手把牢牢地压下,同时另一只手松开工作闸,停车后,拉灭警示灯。
③有以下情况之一时,要及时停车:
绞车起动或运行中,发现绞车移动或地锚松动;
车辆在平巷或斜坡上运行时,发现有行人;
发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷;
发现其它不安全因素或有人喊停车;
④双速绞车停稳并摘钩后,司机应先切断电源,后松开制动闸手把。
非紧急情况下严禁用紧急制动停车;未得到可靠的稳车摘钩信号,不得擅自将刹车手把松开。
⑤严禁过卷或停车不到位。
⑥作业完毕,必须闸死制动闸,切断电源,闭锁,检查复位按钮。
⑦操作完后,各操作手柄应按规定回到停止位置,并检查所有制动装置是否到位,确认无误后方可离开。
否则,禁止离开。
4、交班
(1)交班前的准备
①清理双速绞车周围杂物,搞好文明生产。
②再次检查双速绞车完好状况及固定情况,并将钢丝绳整齐排列到滚筒上。
(2)下班
①井下行走执行《通用标准》有关规定。
②上井汇报,填写记录。
(七)工作任务
完成当班工作任务,确保绞车正常运行,搞好工作范围内文明生产。
(八)事故案例
1、事故经过
2007年9月23日夜班,XX矿运输工区寇XX值班、跟班李XX、当班班长许XX在辅助采区二部车开绞车,二部车上把钩把钩工贺XX,下把钩把钩工陈XX,接班后,辅助采区二部车正常运输了4勾,凌晨2:
15分开始松第五勾,第五勾是从上把钩松下一车尾梁及一车综掘机机体,把钩工贺XX连好钩头、检查完安全设施一切无误后,用稳车将所要松下的车辆带过变坡点后正常松车,当车向下松到30米左右,绞车司机许XX发觉车速过快,立即进行刹闸处理,但闸控制不住,造成带绳放大滑事故的发生,两设备重车在下把钩掉道将下把钩手拉吊梁撞坏,同时将索道两根横梁撞掉,把信号线撞断。
事故共计影响辅助轨道提升运输6小时。
2、事故原因:
(1)绞车司机许XX,把钩工贺XX,对松下的大件重量把关不严(两车含平板车共重约14吨),造成松车时设备过重导致绞车控制不住。
(2)绞车司机许XX开车期间业务不熟练,绞车离合刹的不死,造成松车过快,当其发现后,由于慌乱应急措施采取不当,没有使用液压抱闸系统。
(3)单位安全管理不到位,日常安全教育和技术管理措施落实不力,导致员工安全意识差、业务不熟练、违章作业。
3、吸取教训
(1)违章的发生暴露出个别员工的安全意识还比较淡薄,责任心不强,思想认识上还不能与工区与矿保持高度一致,同时也反映出工区在严细管理上欠缺,在安全教育、安全管理上还有很多需要改进和提高的地方。
(2)一定认真从中吸取教训,举一反三进一步强化区队内部管理,加强对职工的安全学习与培训,增强职工的安全意识,规范职工的安全行为,严格规程措施在现场落实兑现,杜绝类似事件的再次发生
(九)双速绞车司机岗位6S标准
1、整理
(1)绞车操作所使用的材料、工具、设备按照使用与否进行分类。
(2)将无关和近期不用的工具及废旧闲置物资及时进行清理、升井。
2、整顿
(1)各类材料分类、分区、分架、分层放置,集中管理。
(2)设备、工器具、小件材料必须放在专用箱(容器)内,配备消防器材。
(4)物料码放横竖成线,高度合理,不影响通风,确保通道畅通。
(5)施工图板规范齐全,位置、高度符合看板管理规定。
管路铺设平直,吊挂整齐,固定管路横担要长度一致,水平成线。
(6)各类设备要挂牌管理,明确设备用途及责任人。
"
3、清扫
(1)物料放置区保持干净,定期打扫卫生,及时清理杂物。
(2)设备、管线不得出现粉(煤)尘堆积现象。
(3)巷道底板无大块煤矸石,顶部、两帮无废旧铁丝、绳索等残留物。
(4)图板表面应保持清洁,无浮尘,且规格统一,便于查看。
(5)两巷管线、设备的积尘要随时清扫,淤泥积水、浮煤矸石等要及时清理。
4、清洁
(1)将整理、整顿、清扫实施步骤制度化、规范化。
(2)通过强制性规定,培养职工正确操作和工作习惯。
5、素养
(1)熟练掌握本工种工作质量标准、工序要求、措施要求和设备操作使用要求。
(2)保持各系统设备、设施完好,作业人员遵章作业,不擅自越岗、窜岗、睡岗、离岗。
(3)严格遵守规章制度、文明行为规范的习惯和作风。
6、安全
(1)不发生三违,不发生人身事故和伤亡事故。
(2)不发生影响生产的机电及其他事故。
(3)严格执行“岗位双述”安全确认、班评估及现场交接班,持证上岗,劳保用品佩戴齐全
(4)管理人员及时到场到位,靠前指挥。
(5)安全教育工作长抓不懈,安全意识深入人心。
(十)常见故障及处理措施
1、绞车滚筒产生异响的主要原因及处理方法
(1)绞车滚筒产生异响的主要原因
①滚筒筒壳螺栓松动。
②筒壳和支轮(法兰盘)之间间隙过大。
③滚筒筒壳产生裂纹。
④焊接筒壳开焊。
⑤游动滚筒和衬套的固定螺钉松动,造成游动滚筒和衬套之间有相对滑动。
⑥衬套与主轴之间间隙磨损过大。
⑦蜗轮螺杆式离合器有松动。
(2)处理方法
根据检查情况,确定处理方法。
如对松动的螺帽等,可在交接班停产时紧固;如果响声不严重,可适当减轻绞车负载,注意观察,维持到规定的停产检修时进行修理;如果响声严重,则应立即停车修理或更换,以免事故扩大。
2、绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害、原因及处理方法
(1)绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害
①加快钢丝绳磨损。
钢丝绳在滚筒上杂乱缠绕时,牵引受力绳经常要在杂乱排绳中挤出来又压进去,造成严重磨损,造成钢丝绳直径磨细和断丝增多,缩短了钢丝绳的使用寿命。
②造成钢丝绳滑出滚筒外。
钢丝绳排列不整齐,必然产生堆挤现象,损坏护绳板,当堆挤高度超过滚筒边缘高度时,钢丝绳极易滑出滚筒外,轻者断丝,重者断绳跑车。
(2)绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的主要原因
①绞车布置不当,即提升钢丝绳偏角不符合规定要求。
②绞车天轮(导轮)缺油,不能随钢丝绳在滚筒上缠绕时左右滑动。
③绞车排绳装置失效或已被拆除。
④操作不当,缠绕不紧。
(3)处理方法
根据不同情况,对症处理。
属安装质量和排绳装置失效等情况的,要及时汇报请求派人处理,属操作或维护不当的,要认真按照规定精心操作和维护;斜巷绞车尤其要注意清除途中障碍,防止在下放重物时钢丝绳忽松忽紧
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