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a:
6:
{i:
0;s:
27584:
"继电保护及自动装置,主讲:
@#@陈一芳,第一章概述一、电力系统的不正常运行状态系统中设备的运行参数偏离了允许值,但还未发展成故障。
@#@二、故障电力系统中设备的正常工作已遭到破坏,但未发展成事故。
@#@三、事故电力系统的正常工作遭到破坏,且已造成严重后果。
@#@,四、继电保护和自动装置的任务,、电力系统故障时,保护能自动、准确地切除故障。
@#@、电力系统出现不正常工作状态时,根据运行维护条件确定保护是动作与信号还是跳闸。
@#@,五、对继电保护的基本要求,、可靠性:
@#@保护的动作应安全可靠。
@#@、选择性:
@#@保护的动作应有选择的。
@#@、快速性:
@#@保护的动作应快速的。
@#@、灵敏性:
@#@保护对故障的反应能力。
@#@,第二章、电网相间短路的电流保护,第一节略,第二节无时限电流速断保护(段)、段的作用:
@#@本线路的主保护。
@#@、保护的范围:
@#@本线路的一部分。
@#@、整定原则:
@#@()电流的整定dz1=kkIDmax躲过本线路末端短路故障时最大短路电流(最大运行方式下三相短路)。
@#@()时间整定:
@#@保护的固有动作时间。
@#@()006秒的作用躲过避雷器的放电时间。
@#@,第三节时限电流速断保护(段),、段的作用:
@#@本线路的主保护。
@#@、保护的范围:
@#@本线路全长下一线路的一部分。
@#@、整定原则:
@#@()电流的整定:
@#@躲过下一线路段的动作电流。
@#@dz1=kkIDZ2(dz1=kkIDZ2)()时间的整定:
@#@躲过下一线路段的动作时间1.S(1=1S)()灵敏度校验:
@#@dl.ZX(本线路末)/dz11.31.5,第四节定时限过电流保护(段),、段的作用:
@#@作为本线路的近后备,下一线路的远后备、保护的范围:
@#@本线路的全长和下一线路全长、整定原则()电流的整定:
@#@躲过最大负荷电流整定。
@#@IDZ=KK.KZq.Ifh.max/Kh()时间的整定:
@#@阶梯形时限特性1()KL近.ZX(本线路末)IDZ1.5KL远.ZX(下一线路末)IDZ1.2,第五节电流保护的接线方式,、何谓电流保护的接线方式:
@#@电流元件与二次侧的连接方式、接线方式的种类()三相完全星形接线:
@#@特点:
@#@能反映各种类型的短路故障()两相不完全星形接线:
@#@特点:
@#@能反映各种类型的相间故障()两相三继式:
@#@适用场合:
@#@适用于接的变压器保护目的:
@#@提高保护的灵敏度,A,B,C,三相完全星形接线:
@#@,*,*,*,*,*,*,A,B,C,两相不完全星形接线:
@#@,*,*,*,*,A,B,C,两相三继式:
@#@,*,*,*,*,第三章、电网相间短路的方向电流保护,一、方向问题的提出二、装设场合:
@#@双电源及单电源环网的输电线路,三、装设原则,、判断功率的正方向(母线-线路)。
@#@、同一方向的保护进行阶梯形时限配合。
@#@、同一母线两侧的保护时间较长的保护方向元件可以省略。
@#@,1DL,2DL,3DL,4DL,时间整定例题,1,2,1.5,2,四、功率方向继电器的接线方式,
(一)对功率方向继电器的接线要求、能反映正方向的故障、能使继电器灵敏地动作,五、接线(相间故障),、何谓度接线方式三相电路对称,接入继电器的电流超前于电压2、电流电压组合IJUJAIaUbcBIbUcaCIcUab,、采用接线、功率方向继电器的动作分析,
(1)三相短路(正方向短路),UA,UB,UC,UBC,IA,IB,IC,UJ,IJ,灵敏线,()二相短路B相继电器IbUca(正方向短路),灵敏线,EA,EB,EC,UB,UC,UA,EBC,Ib,Uca,UJ,灵敏线,IJ,六、按相启动,1、何为按相起动2、为何要按相启动防止反方向故障时方向保护误动作3、不按相启动的后果反方向故障时方向保护会误动作,LJA,GJA,LJB,GJB,第四章、输电线路的接地保护,一、中性点的接地方式
(一)大电流接地系统变压器的中性点直接接地
(二)小电流接地系统变压器的中性点不接地或经消弧线圈接地,二、中性点直接接地电网中线路的接地保护,
(一)单相接地时的U、的分布、的分布取决于变压器的中性点接地的分布情况,与电源的数目无直接关系。
@#@方向:
@#@接地点-变压器中性点、的分布接地点另序电压最高,变压器中性点的另序电压为另。
@#@、的分布正方向为:
@#@线路指向母线,
(二)中性点直接接地电网中线路的接地保护,、三段式零序电流保护
(1)零序段(无时限零序电流速断)保护范围:
@#@本线路的一部分整定方式:
@#@躲过本线路末端接地故障时最大另序电流时间的整定:
@#@保护的固有动作时间
(2)零序段(时限零序电流速断)保护范围:
@#@本线路全长下一线路的一部分整定方式:
@#@电流的整定:
@#@躲过下一线路另序段的动作电流时间的整定:
@#@躲过下一线路另序段的动作时间()KL:
@#@/Id.b1.5,()零序段(定时限零序过电流),a保护范围:
@#@本线路的全长和下一线路全长b整定方式:
@#@电流的整定:
@#@躲过最大不平衡电流时间的整定:
@#@阶梯形时限特性cK近。
@#@dK远。
@#@2、零序方向电流保护零序功率方向继电器的接线Ij=3IoUj=-3Uo,(三)中性点不接地电网中线路的单相接地保护,、单相接地时的电流、电压()接地相电压降低(等于零),其他两相升高(3倍),系统中出现另序电压且处处相等。
@#@()非故障线路首端的另序电流为本线路对地电容电流之和。
@#@()故障线路首端的另序电流为所有非故障线路对地电容电流之和。
@#@,UA,UB,UC,UB,UC,、保护(绝缘监察装置),图各绕组的变比,第五章、输电线路的距离保护,一、距离保护的优点保护范围不受或少受运行方式的影响。
@#@二、阻抗元件能正确测量故障点到保护安装处距离的元件。
@#@三、何谓距离保护由阻抗元件构成的保护。
@#@,四、名词解释,、测量阻抗Zj加在阻抗元件上的电压与电流之比uj/Ij。
@#@、整定阻抗Zz使阻抗元件动作的最大阻抗。
@#@、动作阻抗Zdz落在圆周上的测量阻抗。
@#@,五、距离保护的时限特性,1、距离段:
@#@
(1)保护范围:
@#@本线路的80%-85%
(2)时限特性:
@#@保护的固有动作时间2、距离段
(1)保护范围:
@#@本线路全长+下一线路的30%-40%
(2)时限特性:
@#@=0.5s3、距离段
(1)保护范围:
@#@本线路的全长和下一线路全长
(2)时限特性:
@#@阶梯形时限特性(与下一线路段配合),六、阻抗继电器,1、全阻抗继电器
(1)动作方程:
@#@|ZJ|ZZ|
(2)动作特性2、方向阻抗继电器
(1)动作方程:
@#@|ZJ-1/2ZZ|1/2ZZ|
(2)动作特性3、偏移特性阻抗继电器
(1)动作方程:
@#@|ZJ-ZO|ZZ-ZO|
(2)动作特性,R,jX,Zz,Zj,R,jX,Zz,Zz,Zj,1,2,Zj,Z0,4、多边形阻抗继电器,R,jX,15,15,45,防止在双电源的情况下,在保护区末端经过渡电阻短路时可能出现的超范围现象,克服线路末端故障过渡电阻的影响,保证在保护出口处经过渡电阻短路时能可靠动作,保证在线路上发生金属性短路时能可靠动作,七、具有插入电压的方向阻抗元件,1、记忆电压:
@#@消除保护出口处附近短路时,存在的电压死区2、第三相电压引入的作用。
@#@
(1)消除在记忆电压消失后保护装置正方向两相短路时的死区。
@#@
(2)防止在保护安装处背后(反方向)两相短路时,记忆电压的作用消失后保护误动作。
@#@,八、阻抗继电器的接线方式,1、对阻抗继电器的接线方式的要求:
@#@
(1)应使继电器的测量阻抗与故障点到保护安装处的距离成正比,而与电网的运行方式无关。
@#@
(2)继电器的测量阻抗与故障类型无关,即其保护范围和灵敏度,均不随故障类型而改变。
@#@,九、0o接线(相间距离),1、三相电路对称,接入继电器的电流与电压成。
@#@2、电流电压组合AIj=Ia-IbUj=Ua-UbBIj=Ib-IcUj=Ub-UcCIj=Ic-IaUj=Uc-Ua,十、带零序电流补偿的接线方式(接地距离),、IJ接相电流k3IO,加相电压、电流电压组合AIJIa+k3IO=UaBIJIb+k3IO=UbCIJIc+k3IO=Uc,十一、影响阻抗元件正确测量的因数,、过渡电阻Rg的影响:
@#@使变大,保护范围变小。
@#@
(1)离越近的保护影响越大
(2)对全阻抗继电器影响最小,对方向阻抗继电器影响最大。
@#@(3)对段无影响,对段影响很大(加瞬时测定),对段影响不考虑(因为段的保护范围大)。
@#@,1,2,2、分支电流的影响,
(1)助增电流:
@#@使变大,保护范围变小。
@#@
(2)汲出电流的影响:
@#@使变小,保护范围变大。
@#@,1,2,3、系统振荡的影响,
(1)影响:
@#@使阻抗继电器误动。
@#@
(2)消除方法:
@#@采用振荡闭锁装置。
@#@,4、断线闭锁装置(PT二次侧断线),
(1)影响:
@#@使阻抗继电器误动
(2)消除方法:
@#@断线闭锁装置,第一节输电线纵联差动保护实现全线速动需同时获取线路首端和末端的电气量。
@#@将线路一侧的电气量的信息传送到另一侧去,即线路两侧之间发生纵向的联系。
@#@这种保护称输电线路的纵联保护。
@#@1、分类(按通道的不同类型)
(1)导引线纵联保护;@#@
(2)电力载波纵联保护(高频保护)(3)微波纵联保护(4)光纤纵联保护,第七章输电线路的高频保护,影响纵差保护正确工作的因素1、电流互感器的误差和不平衡电流;@#@
(1)稳态情况下的不平衡电流
(2)暂态过程中的不平衡电流2、导引线的阻抗和分布电容对输电线纵差的影响;@#@3、导引线的故障及感应过电压对保护的影响。
@#@导引线纵差保护只适用于短线路或集中元件。
@#@,第二节输电线路的高频保护,一、高频保护的作用输电线路发生故障时,自线路两端快速切除故障线路。
@#@二、何谓高频保护以输电线路本身作为载流通道,比较线路两端的电气量。
@#@,三、高频保护的分类,
(一)高频闭锁方向保护以输电线路本身作为载流通道,比较线路两端的功率方向。
@#@
(二)相差动高频保护以输电线路本身作为载流通道,比较线路两端的电流相位。
@#@,四、高频通道,阻止高频电流外流,以免产生不必要的损耗和造成对其他高频通道的干扰。
@#@但不影响工频电流的传输。
@#@阻高频,通工频。
@#@
(二)耦合电容器的作用将发信机发出的高频电流送至高压输电线路,并使对端送来的高频电流进入收信机。
@#@,
(一)阻波器的作用,与耦合电容器一起构成一个带通滤波器,并进行阻抗匹配。
@#@(四)高频电缆的作用高频电缆是高频收发信机或载波机和结合滤波器的连接线。
@#@高频电缆又称为同轴电缆,它有内、外两个导体,芯线是内导体,外皮(铅皮或铜丝网)是外导体。
@#@高频电缆有很好的抗干扰能力。
@#@,(三)结合滤波器的作用,五、高频通道的工作方式,1、故障时发信正常时无高频电流,故障时有高频电流2、长期发信正常时有高频电流,故障时高频电流消失。
@#@3、移频方式正常时发出频率为f1的高频电流,用于监视通道。
@#@故障时发出频率为f2的高频电流。
@#@,六、高频信号的性质,1、闭锁信号:
@#@收不到该信号是保护跳闸的必要条件。
@#@2、允许信号:
@#@收到该信号是保护跳闸的必要条件。
@#@3、跳闸信号:
@#@收到该信号是保护跳闸的充分必要的条件。
@#@,五、高频闭锁方向保护工作原理,
(一)准备本侧保护功率为正时发信机停信,为负时发信机发闭锁信号。
@#@
(二)保护动作的条件1、保护启动2、本侧收信机没有收到闭锁信号。
@#@(三)原理介绍,四、先收讯后停讯的原则,防止启动元件与正方向元件动作时间的不配合而误动(启动元件应比跳闸准备元件动作快)。
@#@规定必须先收到信号10ms(证明通道完好)才允许正方向停信,准备跳闸。
@#@,六、相差动高频保护的工作原理,
(一)准备本侧电流正半周时发讯机发信,负半周时发讯机不发信。
@#@
(二)保护动作的条件1、保护启动2、本侧收信机收到间断的高频信号。
@#@(三)原理介绍,D1,D2,1,2,1,2,第八章、输电线路的微机保护一、我国微机保护的发展概况,、第一代微机保护产品1984年华北电力学院研制的一套微机距离保护MDP1型经试运行后通过了科研鉴定。
@#@其型号即通常所说的“01”型,于1987年投入批量生产。
@#@特点:
@#@采用单CPU结构及多路转换的ADC模数变换模式。
@#@,、第二代微机保护装置,华北电力学院北京研究生部首先研制的。
@#@第一套“11”型微机保护装置于1990年5月投入了试运行。
@#@其代表产品WXH11和WXB11。
@#@特点:
@#@结构与第一代“01”型完全不同,采用多单片机并行工作,总线不引出插件,数模变换采用VFC方式,保护精度与速度及可靠性有了大幅度提高。
@#@,、第三代微机保护装置,北京哈德威四方保护与控制设备公司和华北电力大学联合研制生产的CS系列产品,如线路保护CSL101系列、变压器保护CST200系列。
@#@特点:
@#@采用不扩展的单片机,总线不引出芯片及较先进的网络通信结构技术,使得我国保护装置的硬件结构提高到国际先进水平。
@#@,二、微机继电保护装置的特点,1、维护调试方便2、可靠性高3动作正确率高4易于获得各种附加功能5保护性能容易得到改善6使用灵活、方便7具有远方监控特性,第一节微机保护装置的硬件结构一、微机保护装置的典型结构、信号输入电路、单片微机系统、人机接口部分、输出通道回路、电源部分,
(一)信号输入电路,微机保护装置输入信号主要有两类,即开关量和模拟量信号。
@#@信号输入电路部分就是妥善处理这二类信号,完成单片微机系统输入信号接口功能。
@#@通常输入的开关量信号不能满足单片微机的输入电平要求,因此需要信号电平转换。
@#@为了提高保护装置的抗干扰性能,通常还需要经整形、延时、光电隔离等处理。
@#@输入的电压和电流信号,是模拟量信号。
@#@由于计算机是一种数字电路设备,只能接受数字脉冲信号,所以就需要将这一类模拟信号转换为计算机能接受的数字脉冲信号。
@#@完成模拟量至数字脉冲的变换称为模数变换,输入模拟量信号的模数变换电路也称作输入信号调理电路。
@#@,
(二)单片微机系统,微机保护装置的核心是单片微机系统,它是由单片微机和扩展芯片构成的一台小型工业控制微机系统,除了这些硬件之外,还有存储在存储器里的软件系统。
@#@这些硬件和软件构成的整个单片微机系统主要任务是完成数值测量、计算、逻辑运算及控制和记录等智能化任务。
@#@除此之外,现代的微机保护应具有各种远方功能,它包括发送保护信息并上传给变电所微机监控系统,接收集控站、调度所的控制和管理信息。
@#@,(三)人机接口部分,在许多情况下,单片微机系统必须接受操作人员的干预,例如整定值的输入,工作方式的变更,对单片微机系统状态的检查等都需要人机对话。
@#@这部分工作在CPU控制之下完成,通常可以通过键盘、汉化液晶显示、打印及信号灯、音响或语言告警等来实现人机对话。
@#@,(四)输出通道部分,输出通道部分是对控制对象(例如断路器)实现控制操作的出口通道。
@#@通常这种通道主要任务是将小信号转换为大功率输出,满足驱动输出的功率要求。
@#@在出口通道里还要防止控制对象对微机系统的反馈干扰,因此出口通道也需要光隔离。
@#@总的说来输出通道仍然是一种被控对象与微机系统之间的接口电路。
@#@,(五)电源部分,微机保护系统对电源要求较高,通常这种电源是逆变电源,即将直流逆变为交流,再把交流整流为微机系统所需的直流电压。
@#@它把变电所强电系统的直流电源与微机的弱电系统电源完全隔离开。
@#@通过逆变后的直流电源具有极强的抗干扰水平,对来自变电所中因断路器跳合闸等原因产生的强于扰可以完全消除掉。
@#@,逆变电源,打印,CRT键盘,模拟量输入,单片微机系统,输出通道输出通道,开关量输入,人机接口,跳闸信号,U=,U、I,V,15V,图1-1典型的微机保护系统框图,第二节微机保护的数据采集系统,一、模拟量输入电路概述1、模拟量输入电路的主要作用隔离、规范输入电压及完成模数变换,以便与CPU接口,完成数据采集任务。
@#@因此这部分电路又称数据采集电路。
@#@2、微机保护的模数变换方式主要有
(1)ADC变换方式:
@#@直接将模拟量转变为数字量的变换方式
(2)VFC变换方式:
@#@VFC是将模拟量电压先转变为频率脉冲量,通过脉冲计数变换为数字量的一种变换方式,2、ADC变换模式的构成部分,
(1)电压形成回路
(2)模拟低通滤波器(ALF)(3)采样保持电路(SH)(4)模拟量多路转换开关(MPX)(5)模数变换器,
(一)电压形成回路,1、作用
(1)变换作用:
@#@将交流强电系统转变为弱电系统
(2)隔离作用:
@#@将交流强电系统与弱电系统相隔离2、变换器的种类
(1)电流变换器(TA)
(2)电压变换器(TV)(3)电抗变压器(TL),
(1)电流变换器(TA),交流电流的变换一般采用电流变换器,并在其二次侧并联电阻以取得所需电压(改变电阻值就可以改变输出范围的大小)。
@#@优点:
@#@只要铁芯不饱和,其二次电流及并联电阻上电压的波形就可基本保持与一次电流波形相同且同相,即可以做到不失真变换。
@#@缺点:
@#@电流变换器在非周期分量的作用下容易饱和,线性度差,动态范围也小。
@#@,(3)电抗变压器(TL),电抗变换器铁芯带有气隙而不易饱和,线性范围大,且具有移相作用。
@#@但它会抑制直流分量,放大高频分量,因此二次侧的电压波形在系统暂态过程时将发生畸变。
@#@,
(二)采样保持电路(SH)和模拟低通滤波(ALF),1采样保持电路(SH)采样保持原理在高电平时AS闭合,此时电路处于采样状态。
@#@Ch迅速充电到在采样时刻的电压值Ui。
@#@在低电平时,AS打开,电容Ch上保持住AS打开瞬间的电压,电路处于保持状态。
@#@AS的闭合时间应满足Ch有足够的充电时间,即采样时间。
@#@,ui,u0,AS,Ch,变换器1,变换器2,2、采样频率与采样定理,设被采样信号x(t)的频率为f0,采样间隔Ts的倒数称为采样频率fs,若fs2f0,则采样后所得到的信号才有可能较为真实地代表输入信号x(t),3低通滤波器(ALF),1、作用
(1)将fs2以上的频率分量滤去,保证对所需最高频率信号的采样不发生失真。
@#@
(2)降低了对硬件的速度要求2、模拟低通滤波器的种类
(1)无源模拟低通滤波器:
@#@接线简单,但电阻与电容回路对信号有衰减作用,并会带来延迟,对快速保护不利,仅适用于要求不高的微机保护。
@#@
(2)有源模拟低通滤波器有源低通滤过器通常由上述无源滤过器加上运算放大器构成,此时电容可取较小的数值,从而加快了保护动作速度(T在0818ms之间),(三)模拟量多路转换开关(MPX),由于数模变换器接口复杂及价格昂贵,通常不宜对各路电压、电流模拟量同时采用模数转换,而是采用多路SH共用一个模数变换器,中间经多路转换开关切换,按顺序由公用的模数变换器转换成数字量,实现同时采样、依次模数变换的要求。
@#@,(四)模数变换(AD),1模数变换器(ADC)原理()逐次逼近法的原理()重要指标a转换精度即AD转换分辨率,它主要取决于设定数码的最小量化单位,AD转换输出的数字量位数越多,最小量化单位越小,分辨率越高,转换出的数字量舍入误差越小,AD转换的精度就越高。
@#@b转换速度它与AD转换分辨率是有关的,通常分辨率越高,其转换速度就相对降低。
@#@,EPROM、EPROM、RAM芯片的作用,EPROM:
@#@在扩展插件中必须扩展有紫外线可擦除的只读存储器EPROM(27256),用以存储保护装置的程序。
@#@EPROM:
@#@电可擦除的存储器E2PROM,它就是用来专门存放定值并可供调度人员远方整定或继保检修人员就地调整修改。
@#@RAM:
@#@随机存储器,用于存放数值计算及逻辑运算过程的中间数据及其结果。
@#@,三、定值固化与定值拨轮电路,定值固化电路由一片E2PROM芯片和相应的控制电路构成,在片选信号有效时,该E2PROM被选中,地址总线AB(A0A10)就指向E2PROM里某个存储单元。
@#@在RD或WR控制线有效时CPU通过数据总线(DOD7)DB,对AB指定存储单元内的内容进行读或写操作。
@#@,
(一)定值固化,CPU来的写信号WR与固化开关S组成与门&@#@1电路控制固化,只有固化开关打在允许位置(接通)和WR写控制线低电平时,与门S11电路才输出低电平,允许对2817A进行改写。
@#@在改写过程中,由BUSY(忙)端给出一个低电平,通知CPU还没有改写完,以免造成数据改写出错。
@#@,
(二)读操作,当继保工作人员需要检查固化的定值时,通过人机接口面板的键盘,下发查询命令,在RD读信号有效时(RD低电平),软件将根据定值区号,查E2PROM中对应的定值表,它通过数据总线DOD7传送,把所读定值在液晶显示器上显示出来。
@#@,(三)定值拨轮电路,对于旁路保护或需要根据运行方式切换保护定值的保护装置可使用定值拨轮改变定值。
@#@在2817EPROM中分设10个定值区,每个定值区存放了一套定值。
@#@在CPU插件的面板上设有一组拨轮开关,从到9分别对应10个不同的定值区,定值区的编码由拨轮开关输出四根引线形成BCD码送至8255并行扩展口。
@#@保护CPU通过8255并行口查询拨轮开关的四位BCD码,从而确定了定值区号。
@#@再根据定值区号就能从E2PROM中读出当前使用的保护整定值。
@#@定值拨轮开关内部结构是一种机械式的编码电路。
@#@当值班人员通过拨轮开关改变定值区号时,其内部的机械转换开关就输出一组对应的BCD码。
@#@,四、其他电路,其他电路包括复位电路、工作方式开关及信号灯,这些元件均装于面板上,开入、开出端口引自CPU芯片,当工作方式开关拨至上方,开关接通,即工作方式为投入运行;@#@拨至下方,即投入调试。
@#@由软件检测CPU的P13端口的输入电平,如是低电平,则由CPU的P17输出低电平,“运行”灯亮。
@#@如果保护装置有故障或保护动作有信息需报告工作人员,CPU的P14端口输出低电平,“有报告”灯亮。
@#@,第四节开关量输入输出回路原理,一、开关量输入回路开关量输入回路包括断路器和隔离开关的辅助触点或跳合闸位置继电器接点输入,外部装置闭锁重合闸触点输入,轻、重瓦斯继电器接点输入,还包括装置上连接片位置输入等回路。
@#@1、本装置上的接点接点状态直接输入CPU的并行接口。
@#@、装置外部经过端子排引入装置的接点通过光隔元件输入,光敏三极管的导通和截止完全反映外部接点状态,,二、开关量输出回路,开关量输出主要包括跳闸出口、重合闸出口及就地和中央信号出口等。
@#@开关量输出回路一般都采用并行输出端口来控制有接点的继电器。
@#@为了提高抗干扰能力,都要经过一级光电隔离,在实际保护装置中应考虑出口的闭锁,以防止保护误动作,因此光敏三极管的集电极必须经启动继电器接点接正电源,形成保护出口的闭锁回路,第六节保护装置硬件举例,一、总体性能特征WXB11型微机高压线路成套保护装置是华北电力学院在01保护理论和装置研究基础上最新推出的成果,能实现高频方向,距离、另序、综重的保护功能。
@#@解决了01一些无法解决的问题。
@#@在硬件上有二大特点。
@#@
(一)特点、多CPU并行工作的结构,它还改变了原先数采ADC模式。
@#@、采用了VFC模式构成模数变换器。
@#@,1、01模数换变采用常规AD574芯片:
@#@,电压形成,低通,SH,多路开关,A/D,CPU,小CT或小PT,数据总线,、11采用VFC型A/D转换(即压频转换),电压形成,VFC,光隔,计数器,CPU,
(二)保护及模件的基本功能,WXB11型微机保护,CPU1与高频收发讯机、高频通道组合完成高频距离,另序方向保护,CPU2实现三阶段相间距离,三阶段接地距离的保护功能,CPU3实现四阶段式方向另序保护功能,CPU4为综合重合闸,CPU0为装置自检及故障电流、电压的打印,并和外加单相电流判别元件配合构成断路器失灵启动回路。
@#@各保护和重合闸均采用相电流突变量启动,其中CPU1由相电流突变量启动发信,停信由本CPU的方向阻抗和方向另序。
@#@,(三)WXB11型微机保护有以下几个特点:
@#@,1、各保护CPU1CPU4均独立工作,相互间无任何联系,各保护均采用相电流突变I作为起动元件,均有自己的独立选相元件(相电流差突变量和阻抗选相结合)。
@#@根据带延时IWI定值监视是否合闸,合闸则后加速,不需CPU4的后加速信号。
@#@2、常规距离在振荡闭锁过程中、段均被闭锁,本装置在振荡闭锁过程中除段外,设置了按感受阻抗先有突变而后R值持续0.25不变的原理来检出振荡中故障。
@#@3、本线非全相运行再故障或发展性故障判别按健全相电流差突变量DI2+软件自动切换的相应保护。
@#@4、只有当CPU1、2、3中有两个或两个以上同时起动,(即CPU1、2、3三个QDJ接成三取二方式),才能开放跳闸回路,从硬件上保证了三个CPU之一出故障不误动。
@#@,二、硬件构成,1、南京厂WXB11装置一共有14个插件组成,插件排列如图,各插件之间接关系示意图如图。
@#@各个CPU的硬件配置1,、各插件之间接关系示意图,+5v+15v0v+24v,对运行部门主要注意二个问题,()开关输入外部接点K接通时,有电流通过光电器件的发光二级管回路,使光敏三极管导通。
@#@K打开,则截止,可以完全反映外部接点状态。
@#@,开关量输入回路示意图如图,-E,+5V,至各CPU插件,光隔片,外部接点,各CPU开关量输入如下,高频收讯SX*高频保";i:
1;s:
24495:
"交通规划
(1)交通规划概述:
@#@问题与思路,西南交通大学交通运输学院杨飞(交通工程系副主任,博士、讲师),交通工程专业本科课程,交通运输学院,自我介绍,学习和工作经历1998.9-2002.7,长安大学,本科,公路与城市道路工程专业2002.9-2007.3,同济大学,硕博连读,交通运输规划与管理专业2007.7至今,西南交通大学,任教,自我介绍(续),研究经历和背景研究与实践领域:
@#@智能交通、交通规划、物流规划、交通设计当前主持国家级科研课题2项1基于手机切换定位的道路行程车速采样提取技术研究,国家自然科学基金资助项目(编号:
@#@50908195)2基于手机切换定位技术的道路行程车速采样提取算法研究,教育部博士点基金项目(编号:
@#@20090184120012),自我介绍(续),研究经历和背景交通规划1上海浦东机场镇交通规划与设计2浙江衢州市综合交通规划3郑州市交通一体化规划研究4绵阳市中心城交通综合治理方案研究5控制成都小汽车过快增长可操作方案研究6山东德州高铁枢纽型经济发展策略研究7南充市顺庆区、高坪区“十二五”交通规划,自我介绍(续),研究经历和背景智能交通1上海移动基于手机定位的城市交通信息采集系统2上海城市交通白皮书修编交通信息化部分3深圳城市交通仿真系统,自我介绍(续),研究经历和背景物流规划1青岛市物流产业规划2中信泰富浦东机场镇物流中心设计3浙江衢州市十一五物流发展战略规划研究交通设计1上海市陆家嘴X2地块交通影响分析2沪宁高速公路拓宽改建工程3成都双流国际品牌直销中心交通影响分析,联系方式,Email:
@#@yangfei_Tel:
@#@13550025963,主要内容,培养思路和学习方法专业技能掌握要求城市交通问题透析交通相关社会现象探讨城市交通问题解决现状与困境城市交通规划的内涵城市交通规划发展历程、趋势和前沿热点城市交通规划的意义城市交通规划分类、规划层次和内容等,1培养思路和学习方法,注重思维方式的转变与引导专业课学习与基础理论课学习显著不同:
@#@基础理论学科注重严密的理论逻辑推理;@#@交通规划学科特征介于文科和理科之间,需要感性和理性的结合思考,定性与定量的综合能力注重实际动手与应用能力的培养将课程学习与实际项目案例紧密结合,将课程知识与实际应用相对应,对实际工作的重要性注重方法运用的理性论证例如,交通规划方案需要严密理性论据加以支撑,1培养思路和学习方法(续),具备定性和定量分析综合运用能力交通学科迫切需要规划思想的定性把握与规划方案的定量计算评价相综合,工具与使用工具。
@#@方案制定的“两张皮”问题;@#@不同学术流派的问题注重拓宽视野和关注社会发展动态交通规划关联的因素太多,经济、社会心理、环境、政治等(交通先是一门技术,最终是一门艺术,平衡艺术)。
@#@制定交通规划需要密切关注发展动态和社会热点(高铁、低碳经济、成都?
@#@)善于结合实际灵活运用理论分析方法与技术能够运用所讲解理论分析交通现象与交通问题,实际中缺乏数据支撑对技术应用的局限需要灵活处理;@#@杜绝死记硬背概念、模型,要理解内涵!
@#@,课程教材,综合以下4本资料进行课堂教学1、现代交通规划论,刘灿齐2、城市道路与交通规划(下册),徐循初教授3、交通规划理论与方法,陆华普4、UrbanTransportationNetworks,YosefSheffi其他还包括项目报告、研究报告提取的案例讨论资料以及经济学相关的文献资料,2专业技能掌握要求,具备根据实际项目需要,组织交通数据调查的能力,明确需要哪些数据以及这些数据所属的部门善于与相关政府部门沟通,摸清交通现状问题,能够理解政府工作意图和策略至少掌握一门交通规划软件,例如Visum、Cube等,能运用软件根据“四阶段”模型进行交通需求预测和相关交通分析能够运用绘图软件用图形展现规划方案意图,例如AutoCAD理解政府决策需求和执行过程,了解政府管理和运作机制,3城市交通问题透析,交通运行方面:
@#@交通拥堵、停车问题,交通安全方面:
@#@交通事故,环境污染方面:
@#@噪音污染、空气污染,能源资源方面:
@#@石油资源、土地资源,交通规划师面临哪些交通问题?
@#@这些问题对社会各方面的影响和相关性如何?
@#@这些问题设定了交通规划的研究目标与方向。
@#@以问题探寻为导向的思考方式!
@#@,3.1交通运行,交通拥堵经济发展的必然产物,在目前城市化、机动化和土地资源紧缺的三重压力下日益严重;@#@严重影响城市出行效率,3.1交通运行(续),成都交通拥挤实况,交通拥堵:
@#@历史欠账,数据说话1984年,市区道路长度为40km,仅比解放初期增加0.8倍机动车增长81倍,自行车增加44倍,人均机动车拥有量为24辆/万人,为全国最高高峰期公交车内每平方米站立达12人,公交运营速度从1965年的20km/h下降到10km/h道路狭窄、交通混乱、公交落后、恶性循环,80年代公交服务水平很差,80年代的自行车王国,3.1交通运行(续),3.1交通运行(续),交通危机出现,功能复杂,秩序混乱,3.1交通运行(续),交通危机出现,四肢发达,心肌梗塞,3.1交通运行(续),交通危机出现,行车耗时,停车困难,3.1交通运行(续),停车问题路边停车占用行车道,造成车辆通行不畅;@#@路内停车资源缺乏,停车难,在市中区尤为突出,3.2交通安全,机动车保有量增长交通事故也逐渐上升2003年中国占世界机动车保有量的2%,但车祸死亡人数却占全世界的15%,车祸万车死亡率是发达国家的几十倍行人交通安全意识缺乏,交通违规现象较普遍,3.2交通安全,3.2交通安全,从娃娃开始的交通安全意识误导,3.2交通安全,天上有桥偏不走,车道危险硬要闯,3.2交通安全,九里校区南门人行天桥设计遗留交通安全问题,3.3环境污染,汽车尾气污染机动车排放尾气污染已经是城市空气污染的主要来源;@#@一些城市机动车排放尾气对多项大气污染指标的贡献率已经达到60%以上。
@#@交通拥挤将进一步加剧汽车尾气排放污染,3.3环境污染(续),噪音污染城市主要道路两侧噪音污染严重,全国80%以上大城市交通干线噪声超标(大于70dB);@#@尤其是高架道路两侧噪音对居住的影响严重,噪音来源,噪音指数,3.3环境污染(续),降低噪音案例,轨道隔音屏,高架隔音屏,低噪音路面,3.3环境污染(续),交通宁静区设计理念:
@#@华侨城开发争端,3.4能源资源,大量个人机动化交通消耗了大量不可再生资源石油短缺,能源危机下将逐步成为首要考虑问题国家节能减排政策清洁能源汽车的研发,3.4能源资源(续),2006年国务院发出了节能工作的决定,提出了关于节能的目标和要求,2007年节能减排成为社会关注的热点,2009年哥本哈根会议与低碳经济;@#@交通行业是耗能大户,大交通行业的能耗占整个全社会能耗的大体上大体上7%到8%,换算成标准煤是一亿七千万吨,其中道路运输消耗量又占交通行业的52%。
@#@,交通部副部长黄先耀,交通问题延伸讨论,交通问题伴随城市发展有阶段性特征和主要矛盾;@#@经济增长、城市化进程加速,原有的交通供应、基础设施运行水平不能适应,首先表现为城市交通拥堵,出现重点拥堵节点;@#@大多通过硬环境建设缓解;@#@经济进一步增长,市民素质提高,更多地关注交通发展引发的交通安全、公平性、气候污染问题;@#@交通发展到较高阶段将与一个城市的软环境紧密相关,从工程技术层面上升到是社会问题层面(伦敦交通发展白皮书、成都公交的发展)。
@#@,4交通相关社会现象讨论,北京市通过对道路交通设施的高投入,建设了庞大的道路交通网络、美轮美奂的立交,强大的交通设施资源为什么没有给北京带来畅通城市交通?
@#@成都市2000年开始实施畅通工程,截至2005年,道路基础设施建设累计完成投资222亿元,新建道路面积1341万平方米,完成了41条主要道路、761条中小街道建设改造,新建了66座大型上跨、下穿立交工程,获得“实施畅通工程模范管理城市”的殊荣。
@#@为什么几年后成都交通拥堵又呈现出逐步恶化的状态?
@#@交通拥堵是否能够根除?
@#@该如何应对交通拥堵?
@#@,4交通相关社会现象讨论(续),如何看待城市高架道路的建设影响?
@#@国家为什么提出公交优先发展战略,各地实施快速公交到底效果如何?
@#@全国主要大城市都在建设地铁轨道交通,到底建成后对城市交通拥堵能否缓解?
@#@该如何全面看待这个问题?
@#@为什么要对小汽车增长适度调控?
@#@例如,新加坡和上海市实施的车辆牌照拍卖政策控制小汽车增长总量,4交通相关社会现象讨论(续),为什么伦敦、新加坡、米兰等国家和城市要实施道路拥挤收费?
@#@上海、北京、广州为什么也要开展拥挤收费的研究以及筹备实施?
@#@为什么在城市结构布局方面要倡导多组团、多中心的发展模式?
@#@为什么需要发展卫星城,对城市交通影响如何?
@#@为什么要实施信号灯联动控制?
@#@交叉口信号配时优化与交叉口改善设计能多大程度缓解交通压力?
@#@智能交通建设能够为出行者提供实时交通信息,这对于改善城市交通拥堵、提高出行质量效果又会如何?
@#@,5城市交通问题治理现状,院士报告发展我国大城市交通的研究院士咨询报告(周干伺等):
@#@“许多部门和城市的决策者对目前的交通严重情况不做长远的考虑,只是头痛医头,脚痛医脚,不仅指导思想不明确。
@#@认识不一致,政策不统一,甚至继续走在别国已经证明是失败的道路。
@#@这个问题不解决,我国城市交通问题将会走向泥潭,造成不可弥补的损失”,5城市交通问题治理现状(续),中国城市规划学会副理事长尹稚:
@#@“目前我国大城市地区的交通状况总体表现是差强人意的,种种改善的努力也从来没有停止过,花费数亿代价拓宽几百米的有之,立交、高架叠床架屋的有之,引进各种先进的管理系统的做法也方兴未艾,但带来的是事倍功半”“一个十字街道的小城镇,拓宽道路可能对改善交通产生重大影响;@#@一个中等城市引入立交、高架等工程手段也可以立竿见影;@#@大城市立体化交通加上网络化的时空管控系统也可以解一时之需。
@#@但这些手段采用后交通问题仍不见好转时,显然需要更为客观、更系统的思维来解决问题。
@#@”,6城市交通规划的内涵,城市交通规划是通过对城市交通需求发展的预测,为较长时期内城市的各项交通用地、交通设施、交通项目的建设与发展提供综合布局与统筹安排,保障城市交通的高效运行,是应对城市交通问题的有效措施之一,7城市交通规划发展历程,四个发展情况
(1)美国
(2)日本(3)英国(4)中国,7.1美国交通规划发展,以定量数据为基础进行城市交通规划起源于美国1953年底特律都市圈首先开始进行交通调查,1962年发表了高速公路规划报告芝加哥都市圈交通规划(ChicagoAreaTransportationStudy)对包含道路规划在内的大运量交通方式综合考虑,首次使用了四阶段法,在规划发展史上具有重要地位1962年美国制定补充联邦道路法,规定人口在5万人以上的城市为了获得与道路建设有关的联邦政府补贴,必须进行交通规划,7.2日本交通规划发展,1952年东京第一次进行了关于城市机动车出行OD调查1958年日本全国主要城市都开展了机动车OD调查,为定量需求预测提供基础20世纪60年代前半期日本交通规划已经开始使用交通发生、交通分布、交通分配的三阶段交通需求分析法1967年广岛都市圈首先进行了大规模的居民出行调查,全面掌握人员流动规律,从三阶段法扩充到四阶段法。
@#@东京、大阪、名古屋逐步展开居民出行调查和四阶段交通需求预测方法,7.3英国交通规划发展,1963年发布了著名的布凯南报告书1964年雷塞土特交通规划是英国进行定量规划的先驱,7.4中国交通规划发展,20世纪70年代末80年代初中国经济复苏,特大城市交通压力逐步显现;@#@需要引进交通规划的新理论和新技术,从以功能分区到道路干道的纯定性规划方法向科学定量规划方法探索20世纪80年代中90年代初改革开放以来的建设高潮,现有交通矛盾依然突出;@#@首次结合交通调查数据进行交通出行特征分析,应用“四阶段”法进行交通规划,实现定性和定量的结合,7.4中国交通规划发展(续),20世界90年代初2000年经济逐渐繁荣,机动化进程加速,交通问题日益复杂;@#@交通规划理论与实践不断深化,定量规划质量和精度不断提高2000年开始2000年国家公安部、建设部正式在全国开展畅通工程,逐步制定交通方面的具有指导意义的手册、标准,交通规划逐步规范与科学,7.5发展经验总结,经过多年理论研究与实践逐渐认识到,交通规划必须将定量分析与定性分析相结合,必须处理好满足交通需求与规划引导的关系注重满足当前需求又兼顾长远发展,从宏观和微观两方面进行需求分析与规划,8交通规划的意义,进行交通设施建设的不可或缺前期工作缺少科学细致的规划,交通建设就很可能盲目进行,往往出现头痛医头,足痛医足的情况,容易产生重复工程、废弃工程,造成巨大的经济浪费获得交通运输工作最佳效益的有效手段交通建设投资的大小,车辆运营成本的高低,以及交通管理质量的好坏都与交通规划密切相关,只有制定合理的规划才能获得交通运输工作的最佳效益,8交通规划的意义(续),解决交通问题的根本措施交通问题其实是一个整体的、综合性的问题,单从增加交通建设投资或提高交通管理水平都是不能很好地解决交通问题的,只有从系统的、综合的观点出发,制定全面的、有科学依据的交通规划才是解决交通问题的根本措施为政府重大项目决策提供依据能为交通建设的决策者提供决策的科学依据,减少决策的盲目性、短视性和狭隘性,最大限度地降低交通投资的浪费。
@#@,9交通规划的指导思想,要有战略和全局的目光交通规划必须从战略的角度出发,即使是中观层面的交通规划,也应该依据对象区域宏观层面的战略规划;@#@同时,规划者必须考虑对象区域的性质和功能定位,考虑对象区域本身的地理环境、布局特点和历史发展历程;@#@交通规划应该放眼未来、重视历史、着眼全局,才能提出科学的、可持续的规划方案,9交通规划的指导思想(续),要持系统的观点交通是一个复杂的系统,在作交通规划时,规划者应该将交通视为一个有机整体进行综合分析,局部应服从全局、个别服从整体、子系统服从大系统。
@#@只有重视整体的和大系统的要求,使系统整体上合理、经济、最优,才能达到标本兼治的目的,提高交通规划的综合效益和整体质量,9交通规划的指导思想(续),应与社会经济、人民生活水平协调交通直接为社会、经济、人民的生活服务,一方面交通质量影响社会、经济的发展,另一方面,交通作为人们的衣食住行中一个主要的生活内容和消费对象,还要考虑人民的生活水平和消费实力。
@#@同时交通的发展又依赖于社会经济的发展水平,需要经济和物质资源作后盾。
@#@交通规划应充分考虑与社会、经济、人民生活水平的关系,应能使之协调发展、彼此促进,10交通规划分类,按照规划的层次分:
@#@交通战略规划、城市综合交通规划、专项交通规划和交通管理规划规划的空间范围分:
@#@区域交通规划(都市圈交通规划)、城市中心城交通规划、分区交通规划规划的时间范围分:
@#@长期规划、中期规划和近期规划规划的设施对象分:
@#@城市道路网规划、公共交通规划、轨道交通规划、停车场规划、交通枢纽规划,11交通规划的层次和内容,城市交通发展战略规划,城市综合交通规划,城市交通近期建设规划,11.1城市交通发展战略规划,规划目标:
@#@与城市总体规划确定的城市发展战略和城市发展目标相协调规划性质:
@#@城市交通远景指导性规划规划年限:
@#@一般较长,20-50年规划范围:
@#@通常大于城市建成区范围,以满足城市远期发展需求,11.1城市交通发展战略规划(续),主要解决问题:
@#@远景交通发展目标及水平制定交通发展政策远景城市交通方式及交通结构远景城市道路综合网络主骨架布局远景城市对外交通和市内客货运输设施的选址及用地规模,11.2城市综合交通规划,规划基础:
@#@在城市交通发展战略规划的基础上进行规划性质:
@#@城市交通的中长期建设规划规划年限:
@#@一般为5-20年规划范围:
@#@基本与城市总体规划的用地范围一致,11.2城市综合交通规划(续),主要解决问题:
@#@城市交通现状、出行规律及问题诊断中长期城市交通方式及交通结构中长期道路网络布局各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口形式和用地范围城市公共交通网络系统、各种交通方式衔接方式、大型公共交通换乘枢纽、公交场站设施分布及用地规模,11.2城市综合交通规划(续),主要解决问题:
@#@城市物流规划(货运规划),包括物流通道布局、物流园区规模、布局城市停车设施规划、布局、规模大运量轨道交通可行性分析及客流预测综合网络方案的技术经济评价分期建设及交通建设项目排序建议,11.3城市交通近期建设规划,规划基础:
@#@在交通战略规划和综合交通规划基础上制定,一般不单独进行规划性质:
@#@即近期建设计划,较为具体规划年限:
@#@即计划年限,一般为1-5年规划范围:
@#@一般为适当扩大后的城市建成区,11.3城市交通近期建设规划(续),主要解决问题:
@#@现状交通网络评估(定性和定量)现状交通网络改善计划道路交通建设项目方案设计阻塞路段、拥堵交叉口改善和改造方案近期大型建设项目可行性分析建设资金筹措建设计划的技术经济评价,12城市交通规划流程,第一阶段:
@#@现状和前景分析开展现状调查与资料搜集、现状分析和问题识别诊断,回顾已有各专项规划,分析规划前景等第二阶段:
@#@需求预测和目标建立整体交通规划模型进行定量需求预测,结合城市交通发展战略进行定性交通需求分析,初步拟定与需求相适应的发展目标,12城市交通规划流程(续),第三阶段:
@#@规划方案和评价从交通政策、交通基础设施建设等方面提出总体规划方案,进行模型测试和经济分析,检验政策措施是否能达到预定规划目标,总体方案征求各方意见第四阶段:
@#@近期实施计划结合近期需求、实施条件、建设资金等情况,制定近期项目实施计划,13交通规划与政府决策,13.1交通发展是决策的结果,交通规划为决策提供大量理论依据,缩短交通政策制定的周期,间接推动城市交通发展政府决策机构充分吸取规划的科学合理成果,制定政策并监督实施,直接推动城市交通发展交通发展是决策的结果,而不是规划的结果,13.2理解决策者需求,政府决策者在提出交通规划要求时,通常情况下已经对某些问题形成粗略看法,至少清楚希望解决的问题以及要达到的效果(实际中也有不少要求不明晰的决策)规划师需要站在决策者立场和所代表的利益群体,理解决策者想法,正确表达规划方案、设想及效果评价通过规划师与决策者之间多次“碰撞”交流,形成最终被采纳的规划成果,13.3决策过程,规划师了解决策过程,把握每个过程的信息需求,充分全程参与决策过程第一阶段:
@#@问题的识别与诊断规划师通过调查分析,初步提出存在问题,决策者进行反复讨论第二阶段:
@#@方案比选决策者关注规划师提供的各个方案的利弊及可能产生的效果,详细、准确的规划信息是成功决策的基础,13.3决策过程(续),第三阶段:
@#@推进方案实施主要研究方案的实施计划时序和财政预算,规划师也需要对方案的实施性有所预估第四阶段:
@#@方案实施反馈主要目的是检验决策的有效性和及时经验总结、教训,避免和减少今后的决策失误,13.4决策机制,部门内部的决策对交通规划的要求相对简单,有共同的目标和利益,通过本行业的专项发展计划就可以满足部门之间的决策相对复杂,各部门代表不同的利益,有不同的目标,要求交通规划具有灵活的分析方法,具有综合、协调各方面目标和利益的作用,13.5充分重视与决策者交流,交通规划不仅仅要提供给决策者所期望的信息,更重要的是要帮助决策者理解问题的结症所在以及方案的确切内容与作用(上海情况、中小城市情况)不成功的规划往往忽略了规划的决策目的,在研究成果中,只注重技术方法和高深理论的论述,潜心进行模型建立与标定,而缺少政府决策者所期待的方案描述、改善效果及实施条件等信息,这样的方案难以被决策者接受和采纳,13.5充分重视与决策者交流(续),通过交流及时获知政府官员和社会公众的需求和关心的问题,提供针对性规划产品,及时根据决策者的反馈修改方案通过交流帮助政府官员加深对一些问题的理解,及时提醒决策者可能出现的潜在问题,试图让他们更多地接受规划中的合理方案和建议决策群体多源,各自需求和立场不同,交通规划的过程实质是一个协调过程对于争论很大的问题,规划师需要提供更有力的有说服力的证据和技术数据,讨论出折中方案,14课程主要内容,第一篇交通规划对策思路与交通调查交通规划的主要思想和对策;@#@交通规划理论定性分析方法;@#@交通数据调查内容、方法、规律与交通问题诊断等第二篇交通规划模型与定量分析技术交通规划定量分析角度:
@#@四阶段模型方法、集计模型、非集计模型、Logit模型、Wordrop理论、均衡模型等主要的基础交通模型定量分析技术第三篇交通规划层次与定性分析方法交通战略规划、综合交通规划、道路网络规划、公交线网规划、停车场规划、物流(货运交通)规划、轨道交通规划、交通需求管理、智能交通以及规划评价方法等,15课程考核方式,课程总成绩=平时成绩20%期末考试成绩80%平时成绩:
@#@课程作业、交通规划实践报告和陈述期末考试成绩:
@#@试卷卷面分数,谢谢!
@#@,交通运输学院,";i:
2;s:
30096:
"交通组织优化,主要内容,一、交通组织优化的思路饱和交通与非饱和交通三点问题与交通路权互动关系与交通压力转移路网条件与单行禁左交通组织的关系从饱和条件下的拥堵成因看现代交通组织优化观念的转变二、微观道路交通组织路口放行方法的确定平面交叉口的渠化环岛交通组织路段交通组织,一、交通组织优化的思路,道路交通组织优化是在有限的道路空间上,科学合理地分时、分路、分车种、分流向使用道路,使道路交通始终处于有序、高效运行状态。
@#@1、饱和交通与非饱和交通的区别饱和交通流的车头时距则不存在可穿插间隙,表现在交叉冲突点上,实际上是断了一个流向;@#@表现在交织冲突点上,实际上是增加了交通个体的密度,加大了通行阻力。
@#@,如果辅路B为饱和流,主路转向交通流A实质上是无法驶出主路的。
@#@,苜蓿叶立交桥主辅路车流关系图,一、交通组织优化的思路,交通冲突:
@#@交通冲突是产生交通延误和交通事故的根源。
@#@当两股不同流向的交通同时通过空间某点时,就会产生交通冲突,而该点就称为冲突点。
@#@,交织冲突点,一、交通组织优化的思路,按交通冲突方式分,冲突点可分为交叉冲突点、合流冲突点和分流冲突点,后两种统称为交织冲突点。
@#@按发生地点分又可分为固定冲突点和随机冲突点。
@#@固定冲突点的位置比较固定,如路口、人行横道处,随机冲突点的位置难以确定,如违章横过道路时容易发生随机交叉冲突;@#@自行车挤占机动车道行驶时容易发生随机交织冲突;@#@因此随机冲突点随处可见。
@#@,一、交通组织优化的思路,1、饱和交通与非饱和交通的区别路口停止线前移:
@#@如近些年随着交通信号控制系统的引进,在国内各城市,路口停止线前移的做法越来越普及,大多数城市路口停止线前移后并没有像国外那样提高了路口通行能力,相反还造成路口通行能力降低。
@#@纠其原因,是因为国外交通流种类单一,自行车含量低,停止线前移后可以有效地利用路口剩余面积,以剩余空间换取绿灯时间,故可有效提高通行能力。
@#@积累速度超过消散速度是产生拥堵的根本原因。
@#@饱和交通与非饱和交通性质不同。
@#@饱和交通条件下,流量增加时通过量会降低,死亡事故也会下降;@#@而非饱和交通条件下,流量增加时通过量会提高死亡事故会上升。
@#@饱和可以看成是矛盾集中造成的,解决饱和交通问题,就应该用分散矛盾的方法。
@#@,一、交通组织优化的思路,分散矛盾各个击破的交通组织优化思路,是受“关公拖刀计”的启发。
@#@关公打仗,对方出马五员大将,单打独斗谁也打不过关公,但五马齐上时关公单虎难敌群狼。
@#@关公掉头跑,五员将在后面紧追,拉成一条线后关公回头迎战,把一对五改变成一对一,利用这样的计策将五员将分而歼之。
@#@交通组织优化是同样道理,交通供需矛盾突出时,应在时间上,空间上将矛盾分散,按照各自特点分别解决,而不能拘泥于一种传统做法。
@#@,一、交通组织优化的思路,2、三点问题与交通路权解决交通组织优化问题,要善于思考、善于借鉴,许多知识、方法、手段是触类旁通的。
@#@交通拥堵问题:
@#@学“微积分”常做的一道题:
@#@一个水池,上水速度大于下水速度,问水池用多长时间能注满?
@#@(水池相当于?
@#@上水速度?
@#@,下水速度相当于?
@#@一旦积累速度大于消散速度,则交通拥堵将产生。
@#@一旦车流注满道路,将会产生交通瘫痪。
@#@)饱和交通流条件下产生的交通问题,可归纳为“三点”问题,即秩序乱点,交通堵点,事故黑点。
@#@,一、交通组织优化的思路,2、三点问题与交通路权在非饱和交通情况下,堵多是由于乱造成的,事故的直接损失也大于间接损失;@#@而在饱和交通条件下,堵又成了乱的成因,越堵越乱,越乱越堵,形成恶性循环。
@#@此时发生的交通事故,往往间接损失大于直接损失。
@#@例如在北京二环路上高峰时段有两车刮增,直接损失近千元,而由于两车占用车道造成五分钟拥堵,完全消散至少要用40分钟时间,在此时段内要消耗掉1024升汽油才能消散掉这次拥堵,既消耗了能源,污染了环境,又浪费了近5000人的出行时间。
@#@,一、交通组织优化的思路,2、三点问题与交通路权在解决“三点”问题时,一要注意及时;@#@二要注意把握好时机,一般在重大活动前或节假日前不出台新措施;@#@三要注意措施力度要循序渐进,切不可杀鸡用牛刀。
@#@例如:
@#@现代交通拥堵的成因有秩序混乱型拥堵,信号配时不良型拥堵,事故、故障车占用车道型拥堵,车多路少型拥堵。
@#@对秩序混乱,故障事故造成的拥堵,可派交通民警前去疏导;@#@对信号配时不良造成的拥堵,可及时根据路网各节点负荷情况调整信号配时;@#@,一、交通组织优化的思路,2、三点问题与交通路权对车多路少型拥堵,则应按调配时、调车道、调流向、调车种的顺序进行交通组织调整;@#@能调配时的不调车道,因为调车道牵涉到更改路面导向箭头和路口车道导向标志,少则也须数千元。
@#@能调车道的不调流向,因为禁左、禁直、禁右后,部分流向断行会引起部分司机出行不便,有可能提出不同意见,并且增加了绕行的无效交通量。
@#@能调流向的不调车种,因为对某些车种采取禁限措施后,首先遇到的就是公平问题,搞不好会形成社会热点,给政府造成压力。
@#@换言之,措施调整力度越大,所需承担的风险就越大。
@#@,一、交通组织优化的思路,2、三点问题与交通路权什么是路权?
@#@(严格讲路权是由四种权力组成的)一是出行权。
@#@如果要开汽车出行,一定要有合法的驾驶证,并且要有合法的车辆,否则没有开汽车的出行权。
@#@二是通行权。
@#@右侧行驶,分道行驶,红灯停绿灯行是通行权的规定。
@#@一般车道渠化是空间路权的表示,信号相位是时间路权的表示。
@#@三是先行权。
@#@如果不同流向或车种在某一冲突点都具备通行权,就要明确规定哪个流向或车种先行,其他流向或车种让行。
@#@四是占用权。
@#@哪儿准停、哪儿禁停,要用交通设施明确表示出来。
@#@,一、交通组织优化的思路,在北京市广安大街建设中,磁器口,虎坊桥、菜市口三个路口按这种方式进行改造,却引起了秩序混乱和事故频发,并且拥堵非常严重。
@#@,一、交通组织优化的思路,一是路口内的四块导流岛是凸出路面的,非机动车不能直接骑行通过路口,某路口渠化图,二是没有留非机动车通过路口的空间路权,无论非机动车从哪一边绕行导流岛,最终都要从机动车导向车道内通过路口,机非混行导致秩序混乱;@#@,三是导流岛面积太小,而通过路口的非机动车太多根本容纳不下上百辆等候放行的左转非机动车,其结果导致路口各方向的出口被堵,造成路口吞进来吐不出去的混乱局面。
@#@,后来铲掉了大部分导流岛,留出了非机动车通过路口的路权,路口秩序和通行能力才恢复正常,一、交通组织优化的思路,3、互动关系与交通压力转移交通组织优化的思想方法,可概括为纵向抓主要环节,横向抓主要矛盾。
@#@一个事件,按事情发展的先后顺序来看,可以分成若干环节,前后环节形成因果关系,其中必有一个环节为主要环节,抓住主要环节,就抓住控制事态发展的主动权。
@#@在每个环节中,又有事物的不同方面。
@#@在这不同方面中,必有一种矛盾是影响事物发展变化的主要矛盾。
@#@我们抓住主要矛盾,就抓住了解决问题的切入点。
@#@,一、交通组织优化的思路,3、互动关系与交通压力转移事物发展的内在联系,表现在交通上是一种互动现象。
@#@举例例如,经济与交通互动。
@#@经济腾飞,经济活动要增加,促进交通流增长。
@#@反之一个地区交通不便,最直接的结果是经济滑坡。
@#@再有堵车与汽车销售互动,车卖得多会造成拥堵,道路拥堵又会影响汽车销售。
@#@还有停与行互动,停车泊位充足有利于刺激交通流增长,停车泊位不足可导致交通流量下降。
@#@总之有多种社会现象与交通存在互动关系,利用互动关系我们可以进行交通压力的转移。
@#@,一、交通组织优化的思路,3、互动关系与交通压力转移在交通组织优化工作中,要注意利用互动关系。
@#@【举例】例如某商厦将地下停车库改为超市,扩大经营面积,而地上停车泊位严重不足,造成该地区停车秩序混乱。
@#@针对这种情况,交管部门在商厦周边设置了禁停路段,加强了清障,特别是在该商厦地面停车场入口增派警力,一旦停车场泊位占满后,将场外排队等候进场的车及时疏导到其他商厦,造成该商厦客流下降,最后不得不腾出地下车库用来停车。
@#@,一、交通组织优化的思路,3、互动关系与交通压力转移交通组织优化调整,实质上是个交通压力转移的过程,形象地说,是拥堵搬家,把甲地的拥堵搬到乙地。
@#@好的交通组织优化措施,能把拥堵从严重拥堵的路口“搬”到相对畅通的路口,由于“搬”的程度控制得好,结果是路网内各路口交通压力比较接近,不会由于压力集中造成拥堵。
@#@另外要把重要路口的交通拥堵搬到非重要路口,以确保重要道路的畅通。
@#@,一、交通组织优化的思路,3、互动关系与交通压力转移“搬”走多少流量,会带来什么后果,最好利用动态交通仿真技术来模拟一下,以便确定采取什么措施来搬走多余的流量。
@#@新的措施实施后,任何一个交通组织优化措施的实施,在头一个月总会造成交通拥堵,因为群众要适应这个调整,需有一个时间过程。
@#@道路交通组织优化调整措施的实施,往往最先听到的都是批评。
@#@此时坚持下来全是效益,坚持不住全是指责。
@#@对于交通组织调整带来的拥堵一般不会持久,一个月内就会消散或转移。
@#@如果拥堵时间超过一个月,就需要我们研究新的交通组织优化方案进行堵点分流了。
@#@,一、交通组织优化的思路,3、互动关系与交通压力转移交通拥堵压力转移后是否会引发新问题,关键在压力转移的程度。
@#@站在交通行为人的角度来看交通组织调整,其力度大小有渐变和突变两种方式。
@#@
(1)如果交通组织调整的力度是渐变的,如调信号配时,调车道渠化,一般不会引起交通混乱,在短短的几天内交通流就会适应这种调整,影响的时间、空间范围一般不会太大。
@#@
(2)交通组织调整的力度是突变的,如调流向、调车种等,由于断了流向,被阻断的流向或车种一时难以适应,其结果就会造成短时间的秩序混乱,影响的时间和空间范围就会较大。
@#@,一、交通组织优化的思路,4、路网条件与单行禁左交通组织的关系单行交通组织和路口禁左的优点单行交通组织,可以大大简化路口内的冲突形式,可以有效地减少路口内的冲突点,进而可以有效地提高路口通行能力,减少交通事故。
@#@路口禁左,可以减少左转车对对向直行车流通过路口造成的影响,进而提高路口通行能力。
@#@单向交通组织的城市不在少数,大连、青岛等城市组织得相当成功。
@#@北京,从上个世纪八十年代起,开始建立单行禁左右进右出的流向体制,到97年底开始出现全市性交通大拥堵。
@#@98年实行以解禁为主的优化思路后,交通拥堵逐年减轻。
@#@随着城市的开发,北京城区干道禁左路口的总数已从97年底的157所下降到55处,实行多年的对微型客车、旅行车、轻型越野车的单双号控制也已取消。
@#@,一、交通组织优化的思路,4、路网条件与单行禁左交通组织的关系单行交通组织和路口禁左的优点,标准十安平交路口机动车、非机动车、行人无信号灯控冲突点分布图,一、交通组织优化的思路,4、路网条件与单行禁左交通组织的关系
(2)单行禁左需要具备以下几个条件:
@#@车种单一。
@#@在交通流中不能包含非机动车含量,如有非机动,也应随机动车一道单行。
@#@否则非机动车双行时,路口内冲突情况并未改善,冲突延误并未减少,通行能力不会比双行提高很多,路口信号仍需按双行进行配时。
@#@路网密,路口间距要小。
@#@单行搞得好的城市路网,路口间距一般不大于200米,以小于100米为宜,此时既使车辆绕行,绕行距离也不大于0.5公里。
@#@路网稀路口间距大的路网不宜搞单行。
@#@例如北京路口间距平均为700米,绕行距离一般超过2公里,绕行距离和绕行时间都太长,会增加路网内大量的无效交通量,在高峰饱和条件下会造成大量拥堵,同时将大量增加绕行的延误时间。
@#@,一、交通组织优化的思路,4、路网条件与单行禁左交通组织的关系
(2)单行禁左需要具备以下几个条件:
@#@公交车和特种车辆应单行。
@#@如果仅是社会车单行,公交车和特种车不单行,在路段上还要按双行保留车道,在路口还要按双行进行组织,冲突点没有减少,通行能力没提高,反而浪费了许多路面,实质上是减少了路网上道路面积的使用率,造成其他道路的拥堵。
@#@这种既没解决路网内拥堵问题,又造成群众出行不便的做法,实在是得不偿失。
@#@,一、交通组织优化的思路,4、路网条件与单行禁左交通组织的关系无论是主干道,次干道,支路还是胡同,是否进行单行禁左交通组织,除了看路网条件外,还要道路的服务对象。
@#@
(1)如果主要交通流为跨区的长距离过境流,则定义为过境路。
@#@对于过境路要求的是“畅”,尽量减少过境车流通过时的延误时间,因此可以适当搞主干方向的禁左,以保证主干方向的畅通。
@#@
(2)如果主要交通流是本区域内的生成流或到达流,则定义为集散路。
@#@集散路追求的是“通”,即道路各流向的通达性,应以方便集散为主,就不宜搞禁左。
@#@如果搞了禁左,不仅会造成群众出行不便,而且会因为通达性差,导致道路周边区域的经济滑坡。
@#@,一、交通组织优化的思路,5、从饱和条件下的拥堵成因看现代交通组织优化观念的转变
(1)立交桥立交桥是解决路网节点拥堵的有效方法。
@#@在非饱和路网中经常发生拥堵的节点上,建起立交桥,可以起到立杆见影的疏堵效果。
@#@但是在饱和路网上为解决局部节点拥堵而建立交桥,其结果将是一场“灾难”。
@#@因为该节点由于建桥,其交通拥堵不是缓解而是转移,相当于拥堵扩散,相邻的几个路口都会发生拥堵。
@#@,一、交通组织优化的思路,5、从饱和条件下的拥堵成因看现代交通组织优化观念的转变无论哪种立交方式,仅仅是解决了机动车转向的问题,但带来了行人、非机动车通过立交桥的困难,要么上下坡、要么增加绕行距离,容易引发交通事故。
@#@立交桥还有一个不利因素,由于通过立交桥进往往没有信号灯控制,加快了相邻路口交通流量积累的速度,容易引起相邻路口的交通拥堵。
@#@,一、交通组织优化的思路,B路口平交与立交交通压力分布示意图,在一条道路上几个平交路口中拿出一个做立交桥,其结果是发生了压力转移而产生拥堵。
@#@因此在市区路网中,不应提倡做单独的立交桥,而应考虑在快速干道上每个路口都做立交。
@#@,一、交通组织优化的思路,5、从饱和条件下的拥堵成因看现代交通组织优化观念的转变一个节点发生了问题,不能只考虑在这个节点上找出路,不要忘记我们面对的节点是网络节点,只从点上解决问题,会把矛盾转移到网上,引发更为严重的问题。
@#@因此对于拥堵路口是否修建立交桥,要看清路网条件再做决定。
@#@,一、交通组织优化的思路,5、从饱和条件下的拥堵成因看现代交通组织优化观念的转变
(2)信号灯当前很多人认为,信号灯多是造成拥堵的主要原因,实质上这个认识是错误的。
@#@信号灯多造成拥堵,实质上是信号红灯多造成拥堵,主要反映在信号灯应用水平不高,对信号灯与拥堵的关系认识不足上。
@#@,一、交通组织优化的思路,5、从饱和条件下的拥堵成因看现代交通组织优化观念的转变
(2)信号灯A、B两路口相距1000米,这1000米路段中假设每个信号周期各方向都生成60辆车,而A、B路口通行能力是每周期每个方向可通过40辆车,每周期积累20辆车放不过去,几个周期下来(约68分钟)便可形成拥堵。
@#@,A、B灯控路口交通流量分布示意图,一、交通组织优化的思路,5、从饱和条件下的拥堵成因看现代交通组织优化观念的转变,如果在A、B灯控路口中间再加一处灯控人行横道C,则A、B路口间生成的流量就会被截成两段,平均算起来每个周期A路口截30辆,B路口截30辆,C处人行横道灯各方向都截30辆。
@#@由于各信号灯停止线处所截的流量30辆均小于停止线该信号周期的通行能力40辆。
@#@故一次绿灯即可放空,不会造成流量积累产生拥堵,但把路口红灯停车转移到人行横道处,总的行程时间没减少。
@#@,一、交通组织优化的思路,总结与归纳如何认识立交桥与信号灯,对于解决“点”的问题来讲,立交桥最好;@#@对于解决网的问题,信号灯最好。
@#@建立交桥要慎重。
@#@因为路网中各路口通行能力越接近,越不易发生大的拥堵;@#@反之路口间通行能力相差越大,越容易产生“瓶颈”,则越容易拥堵。
@#@所谓节点,都是网络节点。
@#@解决点的问题,不能以转化成网的问题为代价,否则就是拥堵范围的扩散。
@#@,谢谢!
@#@,二、微观道路交通组织,微观交通组织是整体交通组织的基础,它包括路口交通组织、路段交通组织、路口路段一体化交通组织。
@#@按事物发展先后顺序来看,微观交通组织的内容有:
@#@路口放行方法的确定、路口渠化、信号相位设置、信号相序与配时方案、路口管理方案、路段渠化、路段行人过街组织与渠化,路段公交站点及公交车道设计与渠化,导向车道、行车道、掉头、过街、公交站点一体化匹配设计,车道组织等。
@#@其组织重点是冲突分离,通行能力分配和路权分配。
@#@,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定路口的形式有平面交叉口,立交桥,环岛路口。
@#@不同交叉方式的路口放行方法也不同,但都是以冲突分离或改变冲突性质为重点。
@#@我国是混合交通结构,无论路段上隔离有多彻底,在路口内总是有机动车、非机动车、和行人的冲突点存在,不可能像发达国家那样把路口内冲突点消除的那样彻底,因此路口放行方法就成了减少冲突的关键。
@#@,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定1.1平面交叉路口放行方法平交路口放行方法有以下三种:
@#@时间分离法、空间分离法和时空分离法。
@#@选取哪种放行方法关键要看通过路口的交通流量中自行车含量的大小。
@#@特别是一个城市中最好只选一种放行方法,最多不宜超过两种。
@#@如果一个路口一种走法,群众无法适应,其结果必定是秩序混乱。
@#@一旦选用了两种路口放行方法,必须在标线、信号、标志上明确表现出走法的路权,核心是让不同种类的交通流都做到“看灯走”,即按自己流向和作用对象的信号灯所显示的绿色箭头走。
@#@,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定1.1平面交叉路口放行方法
(1)平交路口的时间分离放行法时间分离法实质上是在信号周期时间内拿出一个专有相位放行行人和自行车。
@#@在此相位中,机动车信号灯为全红灯,自行车和行人信号灯为全绿灯,行人和自行车可以以不同方向上迅速通过路口。
@#@在其他相位中,只准机动车进入路口,行人和自行车则严禁进入路口。
@#@,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定,时间分离法路口渠化和信号相位图,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定此种放行方法起源于日本,适用条件为行人流量大,机动车流量适中,自行车流量小的路口。
@#@我国山东威海市采用这种放行方法,由于适合威海市流量条件,效果较好。
@#@上海市在淮海路上三个路口进行这种放行方法试验,由于自行车含量高,在行人相位中放不空路口的内各方向上的自行车,致使路口内秩序较乱,路口通行能力下降了20左右。
@#@北京市于2000年在月坛北街首汽路口进行这种放行方法试验,由于路口大,自行车含量高,在行人相位中不同流向的自行车交叉冲突严重,不仅影响了路口顺序,而且降低了路口通行能力。
@#@,PS:
@#@路口太大,对角线上行人过街时间超过30秒,会大大减少机动车通过的有效的绿灯时间,降低通行能力。
@#@,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定
(2)空间分离法空间分离法实质上是让非机动车按机动车相位走,不设单独的非机动车信号灯,只设机动车信号灯和行人信号灯。
@#@,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定
(2)空间分离法空间分离法要求行人,非机动车严格做到看信号灯走,不在路口中间停留。
@#@这种方法适用于路口面积大,非机动车与机动车流量大的路口。
@#@在我国昆明、太原、上海、深圳等城市采用这种放行方法,效果很好。
@#@,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定(3)时空分离法时空分离法实质是为了减少左转弯非机动车对直行机动车流通过路口的影响,在路口中间划定一块面积为非机动车禁驶区,左转非机动车在区外二次停车待驶,让直行机动车先行通过。
@#@,1、路口放行方法的确定,北京市路口非机动车禁驶区,成都市路口的时空分离法,对于北京市路口非机动车禁驶区,比较适合用于两相位信号,路口面积较大,且机动车非机动车流量都较大的路口。
@#@,成都市路口时空分离法,比较适用于路口面积较大的两相位信号控制路口。
@#@由于遇到放行信号时机动车照常行驶而非机动车绕环岛行驶,要求左转弯非机动车流量不宜太大,以免堵死路口出口引起路口内秩序混乱。
@#@,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定(4)路口机动车左转弯放行方法在常规两相位信号放行的路口,由于绿灯时直行和左转的机动车都有通行权,但左转车没有先行权,需要对向直行车先行。
@#@我国大多数路口内缺少渠化,左转机动车应该停在哪块路口面积内等候放行,才不会影响直行车辆正常行驶。
@#@因此有必要进行路口内左转弯待转区渠化,来明确左转弯机动车在通过路口停止线后的路口内占用权和直行机动车先行权,使左转弯机动车在路口内完成二次停车,减少左转车对直行车通过路口时的影响。
@#@,二、微观道路交通组织,1、路口放行方法的确定(4)路口机动车左转弯放行方法,左转弯待转区的作用是用路口空闲面积来换取机动车通过路口的绿灯时间,对提高路口通行能力很有帮助,补充:
@#@道路交通组织优化基础,一、交通法规中,路权原则与安全原则的表示:
@#@1、路权定义:
@#@路权是指出行权、通行权,先行权,道路占用权的统称。
@#@2、路权的分类:
@#@按类型分可分为空间路权和时间路权;@#@按程度分可分为完全路权和部分路权。
@#@空间路权指允许通行的流向及允许通过使用的路面范围,右侧行驶,分道行驶是空间路权的具体规定。
@#@时间路权指允许通过的时间及允许通过的先后顺序,红灯停绿灯行及各类让行规定是时间路权的具体内容。
@#@对于冲突点,只存在通行权而不存在先行权问题的为完全路权;@#@对都有通行权且存在先行权问题的为部分路权。
@#@,补充:
@#@道路交通组织优化基础,3、交通标志在标志使用时,我们应该注意以下几个问题:
@#@
(1)不应出现法律空白例:
@#@现行禁止停车标志有两种,一种是禁止长时间停放车辆(泊车)和临时停车标志,另一种是禁止长时间停放车辆标志。
@#@问题是在没设禁停标志的路段是否允许停车?
@#@,补充:
@#@道路交通组织优化基础,3、交通标志在标志使用时,我们应该注意以下几个问题:
@#@
(1)不应出现法律空白按照道路占用权规定,对于道路应有准停、准许临时停车,禁停三种组织方式。
@#@准许停车应该在路面上施划停车泊位,停车必须入位;@#@禁止停车应设禁止长时停放和临时停车标志,并施划禁停标线,让群众一眼能看出禁停范围;@#@或在禁停标志下加注辅助标志,说明禁停时间和禁停范围。
@#@一般来讲,在未设禁停标志和准停泊位的路段上,应该允许临时停车。
@#@,补充:
@#@道路交通组织优化基础,3、交通标志在标志使用时,我们应该注意以下几个问题:
@#@
(1)不应出现法律空白临时停车的概念为:
@#@a、汽车不准熄火;@#@b、司机不准离车;@#@c、上下乘客后即停即走或停车时间不超过三分钟;@#@d、临时停车不得影响其他车辆正常行驶和行人的正常行走;@#@e、路口、公交车站、消防队门口等处30米内不准临时停车。
@#@因此建议取消禁止长时停放车辆标志,并将以上内容以地方法规形式加以说明,避免出现法律空白。
@#@类似这样的问题还有准许掉头标志和禁止掉头标志,未设标志的路口是否准掉头?
@#@故应废除一种。
@#@,补充:
@#@道路交通组织优化基础,3、交通标志在标志使用时,我们应该注意以下几个问题:
@#@
(2)不应该出现畸义和误解例:
@#@现行限速标志,应该和解除限速标志对偶使用。
@#@问题是,解除限速后,司机开多快为合法?
@#@开多快才能保证安全?
@#@正确的用法是废除解除限速标志,用提高限速标志。
@#@如在城市道路上可用限速70公里的限速标志代替解除限速标志;@#@在郊区公路用限速80公里的限速标志代替解除限速标志。
@#@因为每条道路都有设计时速限制,故每一条道路都应设限速标志,这样才能保证司机的行车安全。
@#@,补充:
@#@道路交通组织优化基础,3、交通标志在标志使用时,我们应该注意以下几个问题:
@#@(3)禁令标志设置应给出路或提前提示。
@#@例:
@#@受禁令标志限制的道路,应考虑受限车种在看到标志后可以分流绕行的条件。
@#@否则装进口袋,前进是违章,倒车或逆行更是违章,并且容易发生交通事故。
@#@必要时,应在上游指路标志上予以提示。
@#@,补充:
@#@道路交通组织优化基础,3、交通标志在标志使用时,我们应该注意以下几个问题:
@#@(4)标志标线应配合使用标志表示作用内容,标线表示作用空间范围。
@#@特别是如禁止超车等,应和标线配套使用,让群众可以直接看出作用意图和作用范围。
@#@例:
@#@a、禁止超车的路段,除设置禁超标志外,应将禁超路段的车辆分道线由白虚线改为隔离线白突线。
@#@b、禁止掉头的路段,除设置禁掉标志外,应将中心线由黄虚线改为黄实线,必要时加上中心护栏。
@#@C、禁止停车的路段,除设置禁停标志外,应施划禁停标线,直观表现禁停范围,效果比单纯设置禁停标志要好一些。
@#@,补充:
@#@道路交通组织优化基础,4、交通标线在标志使用时,我们应该注意以下几个问题:
@#@交通标线在颜色上分为黄线和白线,在形状上分为虚线和实线。
@#@交通标线的主要作用是设置空间路权,同时也用于交通标志作用内容的空间延伸。
@#@交通标线一般用来表示空间路权。
@#@用交通标线表示行车道,加减速车道,导向车道的通行权和先行权时,一般遵循如下规律:
@#@
(1)黄线隔对向,用于分隔上下行的中心线(注意:
@#@不一定设置在道路中间,多用于上下行车道的对";i:
3;s:
8969:
"书名:
@#@加工中心编程与操作项目教程作者:
@#@马俊ISBN:
@#@978-7-111-42675-2定价:
@#@26.00出版社:
@#@机械工业出版社层次:
@#@高职高专,项目二型腔类零件的制作,零件的三轴数控编程与加工,模块1汽车凸模的制作,苏州工业职业技术学院,子项目1汽车凸模的制作,任务1:
@#@汽车凸模外轮廓工艺及程序编制任务2:
@#@汽车凸模外轮廓的加工任务3:
@#@汽车凸模通槽及型腔的加工,能力:
@#@能熟练识读汽车凸模简单型腔零件图;@#@能基本掌握加工中心安全操作规程;@#@能较熟练地制定汽车凸模零件的数控加工工艺单和程序单;@#@能基本掌握修改刀具半径补偿值来控制加工精度;@#@能基本掌握程序录入、对刀及零件的自动加工等操作;@#@能较熟练地完成汽车凸模零件的数控加工和检测工作;@#@知识:
@#@基本掌握简单型腔数控铣削加工工艺知识;@#@(顺/逆铣概念、切削参数、走刀路线等)基本掌握简单型腔铣削加工的数控编程知识;@#@(子程序、整圆的编程方法)掌握简单型腔的测量知识。
@#@(游标卡尺、内径千分尺、深度尺的应用)素质:
@#@培养学生主动适应团队、安全文明生产的职业态度;@#@培养学生严谨治学、胆大心细的工作作风;@#@培养学生具有良好的身体素质和心理素质;@#@培养学生积极克服困难和解决问题的拼搏精神与创新精神。
@#@,教学目标:
@#@,Comeon开始能力训练吧!
@#@,任务引入:
@#@(实物示教,播放型腔加工的相关视频),1.完成工艺单2.完成实践报告单3.完成设备点检记录单4.完成短阶段评价单,任务布置:
@#@,开始图纸分析吧!
@#@,零件图样分析?
@#@,1结构特点该零件是典型的板块类零件。
@#@零件表面由凸台和型腔及通槽等结构组成。
@#@凸台轮廓主要由直线和圆弧构成,结构较简单;@#@通槽和型腔主要由直线、圆弧及整圆构成,结构复杂程度一般,其特点是有多处型腔结构相同。
@#@2材料与毛坯该零件材料为铝(YL12),加工切削性能较好。
@#@根据其力学性能特点,零件的尺寸不大,且最外轮廓周边不需要加工,故可选择尺寸为855520的铝块作为毛坯。
@#@3主要技术要求该“汽车凸模”零件的形位公差有1处,上下底面平行度要求0.03mm,要求较高;@#@该零件与“卡车”凹模零件是一副配合件,汽车凸模外轮廓是配合面,公差为0.04mm,IT8级精度,要求相对较高,Ra3.2要求也较高;@#@零件的司机车窗型腔、车轮型腔及通槽均未注公差,精度等级不高,Ra为6.3;@#@乘客车窗公差为0.1,IT11级,精度也不高,Ra为6.3;@#@车窗型腔和通槽深度为1,车轮型腔深度为4mm,加工要求均不高。
@#@另外,零件表面需进行氧化处理。
@#@,请同学们工艺分析。
@#@?
@#@,1.设备选择2.夹具选择3.加工方案,平口钳进行装夹,该零件的上下底面的表面粗糙度要求较高,可采用粗铣、精铣的加工方案;@#@零件的凸台外轮廓加工精度等级为IT8,精度要求较高,采用粗铣、精铣加工方案;@#@零件通槽及型腔余量不多,且精度等级不高,可采用粗铣的加工方案。
@#@,Fadal-3016L立式加工中心,请同学们工艺分析。
@#@?
@#@,4.刀具选择,加工型腔和加工外轮廓所选的刀具有不同吗?
@#@1)应采用键槽铣刀,可轴向下刀2)刀具圆角应小于等于型腔最小凹圆弧半径。
@#@所以,通槽及型腔选择直径为6键槽铣刀加工,上下平面铣削时,选择50面铣刀加工;@#@汽车凸模外轮廓铣削时,选择20立铣刀或20键槽铣刀完成粗精铣削加工。
@#@,请同学们工艺分析。
@#@?
@#@,5.铣削路线,型腔铣削的路线与外轮廓铣削的路线有何区别?
@#@1)型腔逆时针走刀,为顺铣加工2)型腔加工进刀位置点应在被加工轮廓内侧。
@#@,“汽车凸模”零件外轮廓凸台走刀路径图,“汽车凸模”零通槽、型腔走刀路径图,同学们工艺分析中?
@#@,5.工艺卡的制定,表2-1-1“汽车凸模”零件的机械加工工艺过程卡,同学们工艺分析中?
@#@,5.工艺卡的制定表2-1-2“汽车凸模”零件数控加工工艺卡,学习编程吧,1.M98/M99指令(子程序调用及返回指令),零件的型腔结构有何特点?
@#@怎样优化程序?
@#@,设疑,编程时,为了简化程序的编制,当一个工件上有相同的加工内容时,常用调子程序的方法进行编程。
@#@,调用子程序的程序叫做主程序,被调用的程序叫做子程序。
@#@主程序可以调用子程序,但子程序没有调用主程序的权限。
@#@并且,子程序还可以再调用下一级子程序,也就是子程序嵌套。
@#@嵌套次数由具体的数控系统决定。
@#@,学习编程吧,1.M98/M99指令(子程序调用及返回指令),子程序调用M98P,子程序返回M99,多个型腔加工程序编写时需注意什么?
@#@一个型腔完成后需注意及时抬刀。
@#@,型腔加工半径补偿指令的应用与外轮廓有区别吗?
@#@型腔加工逆时针走刀(顺铣),应采用G41左补偿,1.M98/M99指令(子程序调用及返回指令),学习编程吧,错误案例,左补偿搞错,用成右补偿,补偿建立不正确(缺参数或地址),圆弧编程中“整圆”的编法?
@#@,方法一:
@#@G02(G03)XYZRF;@#@(采用此种圆弧编程方法,不能实现整圆的插补运动。
@#@)方法二:
@#@,回退,型腔整圆的程序该如何编?
@#@,G2/G3XYZIJK注:
@#@IJK分别表示圆心相对于起点在X、Y、Z三个方向代数差;@#@(可以是正值、负值或零),零件的数学处理,工件坐标系原点设在工件上表面左下角位置。
@#@根据零件图样等确定,该“汽车凸模”凸台外轮廓各基点坐标,如图所示。
@#@,A(7.5,34.5)B(22.1,47.5)C(73.5,47.5)D(77.5,43.5)E(77.5,16.5)F(74.5,13.5)G(10.5,13.5)H(7.5,16.5),零件的数学处理,该“汽车凸模”通槽及型腔各基点及中心点坐标,如图所示。
@#@,J(16.5,37.4)K(21.5,41.9)L(17.3,44.6)M(11.5,37.5)N(11.5,33)O(14.2,30)P(18.5,30)Q(21.5,32.8)R(31,38.5)S(43,38.5)T(55,38.5)U(67,38.5)通槽及圆腔各点根据图纸可定。
@#@,同学们编程中,同学们编程中,同学们编程中,同学们编程中,赶快准备工装吧!
@#@,各责任人根据工艺安排分工完成各项准备工作,班长即“项目经理”指导并管理整个车间,实践委员即“技术经理”分发刀具、工件及其它附件给线长,劳动委员即“生产主管”检查现场6s状况,线长将刀料等分发给线内各小组组长,组长合理安排好组内成员的分工,检查刀具、夹具及附件等是否齐全。
@#@,工装准备,开始加工准备喽!
@#@,设备点检,是否OK?
@#@,如需二次装夹,还需要辅助工具吗?
@#@,机床准备刀具准备夹具准备工件准备等,加工型腔的刀具悬升量要注意什么?
@#@,看老师操作演示!
@#@,1)寻边器X、Y向对刀2)Z轴设定器Z向对刀,操作演示,终于可以加工零件了!
@#@,零件加工,各小组组长负责合理分工,严格按照操作规程实施项目案例的实践操作,充分发挥团队协作精神,以饱满的情绪投入零件加工环节,并填写好零件加工记录单。
@#@零件加工实践报告单见附录2。
@#@零件检测表记录单见书表。
@#@,很累,但是一定要做好6S阿!
@#@,1S整理整顿天天做,清洁清扫时时行;@#@2S讲科学、讲素养,整理整顿是关键;@#@3S清扫清洁齐参加,自然远离脏乱差;@#@4S上下沟通达共识,左右协调求进步;@#@5S安全操作控制点,实习质量生命线;@#@6S预防保养按时做,实习顺畅不会错!
@#@,6S清洁清扫设备日常维护与保养填写设备记录单,MC工场6S口号,快来汇报交流,一起分享得失!
@#@,各线内推荐组别进行汇报交流;@#@各责任人汇报所负责辖区的情况;@#@教师点评整个项目完成情况;@#@负责人项目完成情况汇报记录单附录4。
@#@,大家一起来评评吧!
@#@,个人自评同组互评线长评价教师点评填写评价单见附录5、6,完成工件左行标记模型零件的制作小试牛刀吧!
@#@,知识拓展。
@#@,知识拓展,知识拓展,子程序多层嵌套的应用,机外对刀仪的使用,迎接新任务吧!
@#@,1.型腔粗精铣削加工的工艺原则有哪些?
@#@2.型腔铣削加工工艺路线有哪些?
@#@3.型腔铣削加工精度控制方法有哪些?
@#@,模块2汽车凹模的制作,项目2-模块1,END!
@#@,苏州工业职业技术学院,SuzhouInstituteofIndustrialTechnologe,";i:
4;s:
21644:
"泌尿外科总论,红河县人民医院外科郭有书,泌尿外科泌尿系统男性生殖系统肾上腺外科,CompanyLogo,泌尿及男性生殖系疾病的检查和诊断,CompanyLogo,主要症状分为四类:
@#@,与男性泌尿生殖道或女性泌尿道直接有关。
@#@血尿、阴囊肿块等。
@#@相关症状:
@#@胃肠道症状、骨痛等。
@#@全身症状:
@#@发热、体重减轻等。
@#@无明显症状或体征:
@#@肾肿瘤等。
@#@,CompanyLogo,主要症状,疼痛排尿改变尿液改变男性性功能症状尿道分泌物,CompanyLogo,一、疼痛,泌尿及男性生殖系疾患的常见症状。
@#@需问明疼痛的部位、性质、程度、疼痛是否有放射、放射至何部位以及其它伴随症状等,CompanyLogo,肾和输尿管疼痛膀胱疼痛前列腺疼痛阴囊疼痛,一、疼痛,CompanyLogo,绞痛常见于肾盂和输尿管梗阻所致的痉挛。
@#@结石或血块沿输尿管向下移动时可引起剧烈绞痛,并可向下腹、会阴、大腿内侧放射,临床上称为肾绞痛,
(一)肾脏和输尿管的疼痛,CompanyLogo,还有一种肾区疼痛为反射性疼痛,肾脏本身并无疾患,而是由他处反射而来如前列腺疾患、外阴疾患、女性盆腔器官疾患等。
@#@此外,一侧肾脏疾患亦可通过肾肾反射引起对侧肾区疼痛,
(一)肾脏和输尿管的疼痛,CompanyLogo,
(一)肾脏和输尿管的疼痛,肾脏疾患可以引起腰痛或上腹痛,可呈隐性的钝痛或胀痛,如肿瘤、肾积水、肾结石等,有时亦可表现为尖锐剧痛或绞痛,如肾脏或肾周的急性化脓性感染、肾肿瘤晚期,肿瘤组织侵袭肾门附近的神经根以及游走肾肾蒂急性扭转等,CompanyLogo,钝痛肋脊角锐痛胁腹部放射痛腹股沟、同侧睾丸肾绞痛阵发性、剧烈难忍、辗转不安、大汗、伴恶心呕吐。
@#@间歇期可无任何症状,
(一)肾脏和输尿管的疼痛,CompanyLogo,
(二)膀胱疼痛,位于耻骨上部,多为隐痛或胀痛,可由于炎症、结石、梗阻、膀胱过度膨胀而引起。
@#@膀胱炎症波及粘膜下层或肌层时也可引起严重疼痛,如间质性膀胱炎、严重的结核性膀胱炎此外,膀胱肿瘤晚期或尿道内口附近的肿瘤,除严重的疼痛不适外,常伴有尿频、尿急及排尿困难,有时疼痛可放射至阴茎头部,CompanyLogo,
(二)膀胱疼痛,急性尿潴留耻骨上区域慢性尿潴留无疼痛或略感不适感染锐痛、烧灼痛、放射痛男性放射尿道阴茎部远端女性放射整个尿道,CompanyLogo,常由于炎症、结石、尿道狭窄,前列腺炎及精囊炎等所致,尿道疼痛的定位比较明确,前列腺和精囊的疼痛部位常不甚明确,并可有放射性疼,(三)尿道、前列腺、精囊疼痛,CompanyLogo,前列腺痛,急性炎症:
@#@会阴、直肠、腰骶部牵涉痛耻骨上区、腹股沟区、睾丸慢性炎症:
@#@无疼痛或会阴、腰骶部轻度不适,CompanyLogo,(四)睾丸及其附近的疼痛,可因炎症、外伤、肿瘤、扭转及精索静脉曲张等所致。
@#@急性附睾炎、睾丸炎、急性睾丸扭转、外伤等疼痛较剧,精索静脉曲张可有坠胀疼,睾丸肿瘤早期常无疼痛症状,CompanyLogo,二、排尿改变,膀胱刺激征尿急、尿频、尿痛排尿困难尿流中断尿潴留尿失禁遗尿,CompanyLogo,膀胱刺激症状,指尿频、尿急和尿疼。
@#@排尿次数增多谓之尿频,排尿有急迫感谓之尿急,排尿时感到疼痛谓之尿疼。
@#@正常人白天排尿35次,夜尿02次。
@#@日间尿次随饮水、气候和个人习惯等而异,但夜尿次数较为恒定,故夜尿次数增多临床意义较大,CompanyLogo,膀胱刺激症状,膀胱刺激症状的最常见原因为非特异性膀胱炎。
@#@此外,泌尿系结核、膀胱结石、肿瘤和异物、前列腺增生症、下尿路梗阻、前列腺炎、精囊炎等均可发生膀胱刺激症状,CompanyLogo,尿频(frequency),1.定义有尿意的次数明显增加,每次尿量减少2.原因炎症、膀胱结石、肿瘤、前列腺增生等3.注意与多尿的鉴别多尿:
@#@次数增加,每次尿量不减少生理性多尿-饮水多、食用利尿食物病理性多尿-糖尿病、尿崩症、肾浓缩功能障碍等,CompanyLogo,尿急(urgency),1.定义有尿意即迫不及待的要排尿而难以自控,但尿量却很少。
@#@2.原因尿路感染前列腺炎输尿管下端结石膀胱原位癌神经原性膀胱少数与精神因数有关,CompanyLogo,尿痛(dysuria),定义排尿时感到尿道疼痛。
@#@常伴有尿频、尿急、血尿、脓尿可发生于尿初、排尿中、尿末或排尿后原因炎症膀胱结石、结核、异物晚期膀胱癌等。
@#@,CompanyLogo,尿痛(dysuria),灼痛和刺痛尿道炎:
@#@排尿开始时出现疼痛。
@#@膀胱炎:
@#@排尿终末时加重。
@#@前列腺炎:
@#@除尿痛外,耻骨上区、腰骶部或阴茎头也感疼痛。
@#@膀胱结石和异物:
@#@多有排尿中断。
@#@,CompanyLogo,排尿困难,包括排尿踌躇费力不尽感尿线无力、分叉、变细滴沥等,CompanyLogo,排尿困难,原因膀胱以下尿路机械性梗阻前列腺增生尿道及尿道口狭窄等功能性梗阻及协调功能障碍:
@#@中枢和周围神经损害如糖尿病颅脑和脊髓损伤脊膜膨出等,CompanyLogo,排尿踌躇(urinaryhesitancy)排尿开始时间延迟排尿费力(straining)用增加腹内压以启动排尿的过程排尿不尽感排尿后仍感到膀胱内有尿液未排出尿流分叉尿流形成双股状或散射状排尿滴沥(dribbling)排尿完毕后仍有尿液从尿道口滴出,排尿困难,CompanyLogo,尿流中断,定义排尿中突发尿流中断伴疼痛,可放射到远段尿道原因大多由于膀胱结石在膀胱颈部形成球状活塞,阻断排尿过程所致,CompanyLogo,尿潴留(urinaryretention),定义膀胱涨满而尿却不能排出。
@#@原因及类型急性尿潴留见于膀胱出口以下尿路严重梗阻,突然不能排尿,使尿液滞留于膀胱内。
@#@慢性尿潴留膀胱颈部以下不完全梗阻或神经源性膀胱。
@#@,CompanyLogo,尿失禁(incontinence),定义尿不能控制而自行排出四种类型真性尿失禁(完全性尿失禁)假性尿失禁(充盈性尿失禁)急迫性尿失禁压力性尿失禁,CompanyLogo,真性尿失禁(完全性尿失禁),定义尿液连续从膀胱中流出,膀胱呈空虚状态原因外伤、手术或先天性疾病引起的膀胱颈及尿道括约肌的损伤女性尿道口异位膀胱阴道瘘等,CompanyLogo,假性尿失禁(充盈性尿失禁),定义膀胱功能完全失代偿,膀胱过度充盈而造成尿不断溢出原因各种原因所致的慢性尿潴留,膀胱内压超过尿道阻力时,尿液持续或间断溢出,CompanyLogo,急迫性尿失禁,定义严重的尿频尿急而膀胱不受意识控制而发生排空原因膀胱的严重感染不随意收缩引起,CompanyLogo,压力性尿失禁,定义当腹压突然增高(咳嗽、喷嚏、大笑等)时,尿液不随意地流出原因膀胱和尿道之间解剖关系的异常,使腹压增加,传导到膀胱和尿道的压力不等,膀胱压力增高而没有相应的尿道压力增高也与盆底肌肉松弛有关主要见于多次分娩或产伤者,CompanyLogo,遗尿(enuresis),定义俗称尿床,3岁以后儿童在夜间入睡后尿液不自主地流出原因神经原性膀胱感染后尿道瓣膜应予以泌尿系统检查,CompanyLogo,漏尿,定义尿液不经尿道口而有泌尿系其他部位或身体其他器官排出体外原因尿道阴道瘘膀胱阴道瘘先天性输尿管异位开口与尿失禁相鉴别,CompanyLogo,三、尿的异常,少尿、无尿和多尿血尿脓尿乳糜尿结晶尿气尿,CompanyLogo,少尿、无尿和多尿,正常24小时尿量10002000ml定义少尿:
@#@24小时尿量少于400ml无尿:
@#@24小时尿量少于100ml多尿:
@#@24小时尿量超过正常尿量,多尿者可达30005000ml,CompanyLogo,血尿(hematuria),定义:
@#@尿中带血肉眼血尿肉眼能见到血色的尿镜下血尿借助显微镜见到尿液中的红细胞类型初始血尿(initialhematuria)终末血尿(terminalhematuria)全程血尿(totalhematuria),CompanyLogo,初始血尿见于排尿的起始段提示尿道膀胱颈部出血终末血尿见于排尿的终末段提示后尿道、膀胱颈部或膀胱三角区出血全程血尿见于排尿全过程提示出血部位在膀胱或以上部位,CompanyLogo,血尿伴排尿疼痛大多与膀胱炎症或尿石症有关无痛性血尿除非有其他证据,否则提示泌尿系肿瘤,其中以膀胱癌最多见血尿伴膀胱刺激症状多表明病变在下尿路,以急性膀胱炎最多见血尿伴下尿路梗阻症状,病变多在前列腺和膀胱。
@#@,CompanyLogo,运动性血尿,定义指与运动有关直接关系而又找不到其他肯定原因的血尿临床特点运动后突然出现血尿程度与运动量呈一致关系血生化、肾功能、X线检查均正常血尿一般在运动后2472小时内消失,CompanyLogo,血红蛋白尿或肌红蛋白尿(溶血或严重创伤)药物使尿色深-利福平,四环素族,大黄,嘌呤类药物药物引起血尿-环磷酰胺,别嘌呤醇,肝素,CompanyLogo,脓尿,定义尿液中含有大量的白细胞原因非特异性感染膀胱炎、前列腺炎、肾盂肾炎等特异性感染结核病、淋病等,CompanyLogo,乳糜尿(chyluria),定义尿内含有乳糜或淋巴液,尿呈乳白色原因丝虫病机理脂肪在小肠内被水解形成乳糜颗粒,最后经胸导管等进入血循环。
@#@当乳糜液不能沿正常途径进入血液而发生反流时,可造成淋巴引流淤积、淋巴管曲张破裂。
@#@如破裂口与泌尿系统相通时,乳糜即进入尿中形成乳糜尿,CompanyLogo,结晶尿(crystalluria)1)定义:
@#@尿中有有机和无机物质沉淀、结晶。
@#@2)见于尿内盐类呈过饱和状态时。
@#@气尿1)定义:
@#@排尿的同时有气体与尿液一起排出。
@#@2)原因:
@#@泌尿道胃肠道瘘;@#@泌尿道的产气杆菌感染,CompanyLogo,四、尿道分泌物,清亮分泌物-正常黄色脓性分泌物淋菌性尿道炎血性分泌物尿道癌无色或白色稀薄分泌物非特异性尿道炎清晨尿后或大便后粘稠分泌物慢性前列腺炎,CompanyLogo,肿块,
(一)肾脏肿块肾脏肿块常见于各种原因所致的肾脏体积增大如肾积水、肿瘤、结核、畸形如多囊肾和马蹄肾以及肾脏的位置过低如肾下垂、异位肾等。
@#@肾脏肿块可在触诊检查时被发现。
@#@,CompanyLogo,肿块,
(二)膀胱肿块尿潴留时可在下腹部耻骨上区触及膨大的膀胱,导尿之后肿块消失。
@#@较大的膀胱肿瘤或巨大膀胱结石可在双合诊时被触及。
@#@,CompanyLogo,肿块,注意肿块的部位、大小、性质、活动度等阴囊肿大、皮肤变薄、囊性感、透光试验阳性者常为睾为或精索鞘膜积液,精索蚓状肿物、平卧消失系精索静脉曲张。
@#@睾丸增大、沉重感、感觉减退或消失多为肿瘤。
@#@,CompanyLogo,附睾肿大,压痛,精索增粗,多为急性附睾炎。
@#@附睾肿大,硬、不平或结节状,多为附睾结核。
@#@附睾头部小球状囊性肿物,透光试验阳性,多为附睾囊肿。
@#@,CompanyLogo,阴茎头部或包皮之菜花状肿物,有恶臭,多考虑肿瘤,乳头状肿物、多发,常为尖锐湿疣。
@#@成人阴茎海绵体不规则硬性肿块多为阴茎海绵体硬结症。
@#@,CompanyLogo,泌尿系症状与疾病的关系,无痛肉眼血尿-肿瘤血尿伴膀胱刺激症状-泌尿生殖系感染活动后血尿伴肾绞痛-尿路结石排尿中断-膀胱结石老年男性夜间尿频,伴排尿费力-BPH,泌尿、男生殖系统外科检查,CompanyLogo,常用检查方法,一、体格检查二、实验室检查三、影像学检查四、内窥镜检查五、其它常用检查,CompanyLogo,一、体格检查,应在全身系统检查的基础上,对泌尿及男性生殖器官进行系统而细致的检查。
@#@,CompanyLogo,
(一)肾脏,1首先应观察两侧肾区是否对称,有无隆起,脊柱是否侧弯等。
@#@2肾脏触诊,可取仰卧位,屈髋曲膝,使腹肌松弛。
@#@采用双手合诊,左手置于腰背脊肋角区,右手置于腹部肋缘下,嘱患者深呼吸,亦可采用侧卧位、坐位或立位。
@#@,CompanyLogo,正常情况下,肾脏常不能触及,偶可触及右肾下极。
@#@当肾脏肿大、下垂或异位时,则可被触及。
@#@应注意部位、大小、质地、活动度及表面情况等。
@#@肾区叩诊可了解有无叩击痛,以左手掌贴于脊肋角区,右拳叩击左手背,如叩痛明显,常有临床意义。
@#@听诊不常用,肾动脉狭窄者可在腹部或下背部听到血管杂音。
@#@,
(一)肾脏,CompanyLogo,
(二)输尿管,由于位置深,于体表不能触及,很少有阳性发现。
@#@患者消瘦,输尿管有较大结石或肿物,则偶可触及。
@#@输尿管在跨过骨盆缘处,距腹壁最近,被称为输尿管点,其体表的投影相当于脐与髂前上棘连线内中三分之一交点下内15厘米处。
@#@输尿管点压痛,提示输尿管病变。
@#@输尿管下端病变可通过肛指或阴道指诊进行检诊。
@#@,CompanyLogo,(三)膀胱,膀胱充盈时可于耻骨上触及,疑为耻骨上肿物时,应在导尿后再行检查。
@#@检查时触诊和叩诊可联合应用之。
@#@,CompanyLogo,(四)外生殖器,应注意阴毛之有无及其分布情况,阴茎发育情况,有无畸形、包茎或包皮过长,阴茎头或冠状沟有无溃疡、肿物,尿道外口有无狭窄、炎症及分泌物,阴茎海绵体有无硬结。
@#@,CompanyLogo,注意两侧睾丸之大小,形状,硬度,重量及有无压痛;@#@注意两侧附睾大小,有无结节、肿物、头体尾情况;@#@注意两侧精索有无结节、肿物,有无蚓状曲张物;@#@并注意检查两侧输精管的情况,注意粗细及有无结节等。
@#@,(四)外生殖器,CompanyLogo,(五)前列腺和精囊,肛门指诊可了解前列腺之大小、质地、表面情况、中间沟深浅、有无结节及压痛等。
@#@精囊在正常情况下触不到,如精囊增大或有肿瘤、炎症时可触及,或可有触痛。
@#@,CompanyLogo,二、实验室检查,尿液检查尿常规、尿沉渣、尿三杯实验、尿细菌学、尿细胞学、膀胱肿瘤抗原肾功能检查尿比重、血尿素氮及血肌酐、内生肌酐清除率、ECT检查。
@#@前列腺特异性抗原前列腺液检查精液分析,CompanyLogo,尿液检查,尿液的收集注意1、尿常规检查应收集新鲜尿液2、中段尿3、男性翻起包皮,清洁龟头4、女性避开月经期5、尿培养清洁中段尿6、耻骨上穿刺无污染的膀胱尿标本,CompanyLogo,尿液检查,新鲜尿离心沉渣镜下血尿每高倍视野大于3个红细胞白细胞尿(脓尿)-每高倍视野大于5个白细胞尿三杯第一杯:
@#@排尿最初510ml第三杯:
@#@排尿最后10ml第二杯:
@#@中间部分收集时尿流应连续不断,CompanyLogo,尿液检查,尿三杯检查的意义第一杯异常-病变在尿道第三杯异常-病变在后尿道、膀胱颈部或三角区三杯均异常-病变在膀胱以上部位,CompanyLogo,尿液检查,尿细菌学1、抗酸染色涂片或结核菌培养肾结核2、清洁尿培养菌落数大于每毫升10的5次方-尿路感染有尿路症状菌落数大于每毫升10的2次方就有意义,CompanyLogo,尿的细胞学检查应收集新鲜尿液的沉渣,涂片染色,镜检查肿瘤细胞。
@#@肾盂癌或膀胱癌常可查见瘤细胞。
@#@采用荧光显微镜检可提高检出率,尿液检查,CompanyLogo,24小时尿中内分泌物质测定尿内儿茶酚胺及其代谢产物3甲氧基4羟基苦杏仁酸(VMA)、醛固酮、17羟类固醇、17酮类固醇等的测定对诊断肾上腺疾病有重要意义,尿液检查,CompanyLogo,前列腺液检查,用前列腺按摩法采取前列腺液。
@#@正常前列腺液为稀簿乳白色液体,镜检:
@#@有很多卵磷脂小体,每高倍视野白细胞数在10个以下,偶见精子,CompanyLogo,前列腺炎时:
@#@白细胞或脓细胞每高倍视野10个以下,有的成堆,卵磷脂小体减少,偶可查到滴虫。
@#@前列腺液亦可做细菌培养。
@#@急性前列腺炎或疑有前列腺癌时,不宜做前列腺按摩,前列腺液检查,CompanyLogo,精液检查,了解男性生育能力或输精管结扎术后的效果。
@#@一周内没有排精,送检或保存在体温下半小时内送检,CompanyLogo,正常精液:
@#@量36毫升次,乳白色粘稠液体,530分钟后开始液化。
@#@精子计数每毫升6000万以上,精子活动率应在60以上,畸形精子少于10。
@#@精子总数减少、活动力降低,以及畸形增多均影响生育。
@#@,精液检查,CompanyLogo,三、影像学检查,1、B超系无创性检查。
@#@作为筛选方法而广泛用于诊断,也用于介入治疗和随访。
@#@2、X线检查1)尿路平片2)排泄性尿路造影3)逆行肾盂造影4)膀胱造影5)血管造影6)淋巴造影7)CT3、磁共振成像(MRU)又称MR水成像4、放射性核素显像,CompanyLogo,Separationofrenalsinusasfirstsignofhydronephrosis,CompanyLogo,Righthydronephrosis,CompanyLogo,Lefthydroureter,CompanyLogo,BilateralJStents,CompanyLogo,Layeringeffectofcontrastinadilatedsystem,CompanyLogo,JStentafterendopyelotomy,CompanyLogo,Rightduplex,CompanyLogo,
(一)膀胱镜检查
(二)尿道镜检查(三)前列腺电切镜(四)输尿管肾盂镜(五)经皮肾镜,四、内窥镜检查,CompanyLogo,
(一)膀胱镜检查,为泌尿外科的基本检查手段,应用广泛。
@#@但检查时应掌握好适应征和禁忌征,严格无菌操作,防止并发症。
@#@膀胱镜可以用来直接观察膀胱内情况,可以通过输尿管插管、造影、进一步了解肾脏及输尿管的情况,CompanyLogo,膀胱内结石、炎症、肿瘤、异物、憩室、前列腺情况、血尿、乳糜尿的来源等可以清楚地观察。
@#@还可以进行取活检,取异物、电灼、电凝止血等诊疗操作。
@#@,
(一)膀胱镜检查,CompanyLogo,图示:
@#@膀胱镜下正常膀胱粘膜,左图为白光下表现,右图为蓝光下表现。
@#@,CompanyLogo,CompanyLogo,蓝光下电切除肿瘤,CompanyLogo,
(二)尿道镜检查,对尿道疾患有重要的诊断治疗价值。
@#@可以确定尿道炎症、溃疡、新生物等疾患,还可同时进行电灼、切割及取活检等,CompanyLogo,(三)前列腺电切镜,是在膀胱镜和尿道镜基础上发展的新型经尿道电切除镜,主要用于经尿道切除前列腺(TURP),治疗前列腺增生症。
@#@还可用于膀胱内肿瘤电切(TURBT),尿道电灼及膀胱颈尿道内瘢痕切除等,CompanyLogo,(四)输尿管肾盂镜,经尿道、膀胱插入输尿管以至肾盂来进行观察、取石、碎石、活检、电灼肿瘤等,需在X线荧屏监视下操作,CompanyLogo,(五)经皮肾镜,经皮穿刺、扩张,将肾镜插入肾盂或肾盏,进行取石、碎石、活检及肾造瘘等,也需在X线荧屏监视下操作,CompanyLogo,瑞士EMSLithoClastMaster超声气压弹道碎石机,CompanyLogo,经皮肾镜的LithoClast超声气压弹道碎石,CompanyLogo,钬激光发生器:
@#@可用于碎石、前列腺切除和膀胱肿瘤切除,CompanyLogo,JohnHopkins大学的经皮肾穿刺系统(PAKY)示意图,该系统完成了世界上第一例远程泌尿外科手术,CompanyLogo,图示:
@#@Zeus机器人系统的控制工作台,CompanyLogo,图示:
@#@术者利用Zeus机器人系统进行远程外科手术,CompanyLogo,CompanyLogo,图示:
@#@daVinci机器人系统手术操作件,可以看到前端的“腔镜腕(EndoWrist)”,可以如手腕一样自由旋转,CompanyLogo,用于进行前列腺癌根治术的daVincisystem,CompanyLogo,五、诊断性器械检查,1、导尿术适应征:
@#@1)探测尿道有无狭窄与梗阻2)采取不污染的尿标本做各种检查3)测定残余尿4)解除各种原因所致的尿潴留5)注入照影剂确定有无膀胱损伤6)灌注药物进行治疗,CompanyLogo,禁忌征:
@#@急性尿道炎注意:
@#@1)无论是诊断还是治疗,必须严格按无菌操作规程;@#@2)残余尿测定应在排尽尿后立即进行;@#@3)气囊导尿管插入后,在气囊冲气和水以前,必须确认导管尖端已进入膀胱;@#@4)尿液不能从导尿管口顺畅流出,必须立即予以调整。
@#@,CompanyLogo,2、尿道探子3、尿流动力学检查4、前列腺细针穿刺活检,CompanyLogo,TVT悬吊术操作容易,近期效果确切,创伤小,甚至能在门诊局麻下完成,CompanyLogo,图示:
@#@TVT-O系统示意图,CompanyLogo,图示:
@#@TVT-O操作步骤,1,2,4,3,CompanyLogo,图示:
@#@TVT-O吊带位置,CompanyLogo,展望,泌尿外科这一古老而新兴的学科已经走在了生命科学的最前沿,科技的不断发展将为中国的泌尿外科学者带来更大的机遇与挑战,CompanyLogo,";i:
5;s:
1219:
"苋科Amaranthaceae,苋科Amaranthaceae,见中国植物志25
(2)卷【分布Distribution】65属900种,分布于热带和温带;@#@我国13属,39种,全国广布;@#@药用28种。
@#@含重要经济植物(花卉等)。
@#@,苋科Amaranthaceae,草本,叶互生或对生;@#@花两性,花被片35,干膜质,每花下有1干膜质苞片及2小苞片,雄蕊35,与P对生,子房上位,心皮23合生,1室,1胚珠,胞果或坚果。
@#@,苋科Amaranthaceae,【主要特征性化学成分Composition】含花色素,甜菜碱及三萜,甾酮等;@#@根常有异常维管束;@#@多含草酸钙砂晶,重要种属:
@#@牛膝属Achyranthes,杯苋属Cyathula,青葙属Celosia,,怀牛膝川牛膝,【来源】牛膝(牛膝属)的根怀牛膝川牛膝(杯苋属)的根川牛膝,【产地】怀牛膝主产于河南,川牛膝主产于四川、云南、贵州。
@#@,怀牛膝,川牛膝,牛膝横切面,川牛膝斜切面,【解剖结构】怀牛膝川牛膝同心环2-4轮3-8轮最外束间形成层清楚无或不太清楚CaC2O4砂晶较少砂晶较多,青葙子,Celosiacristata种子入药,清热泻火。
@#@,千日红,鸡冠花,鸡冠花,苋菜,";}
- 配套讲稿:
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部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 苋科