《汽车车身结构与设计》期末考试试题客观题答案Word文件下载.docx
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65°
~70°
D你没选择任何选项
3单选(3分)
对于承载式车身,一般要求车身结构的一阶频率应大于(),以避免共振。
60~70Hz
30~40Hz
10~20Hz
80~100Hz
4单选(3分)
汽车轮口处常产生涡流,严重影响侧面的气流,通常设计时使轮口外部拱起,形成(),可控制轮口内气流对侧面平顺气流的干扰。
正压
压力差
湍流
负压
A你没选择任何选项
5单选(3分)
现代轿车不论采用哪种承载形式,其车身结构的能量吸收特性和乘员室的结构刚度主要取决于()。
材料
覆盖件
车身结构件
焊接接头
C你没选择任何选项
6单选(3分)
新车评价规程一般是由()制定的。
行业
社会
国家
汽车生产企业
7单选(3分)
描述车身某一结构在碰撞中保护乘员的能力称为()。
安全性
抗撞性
被动安全性
主动安全性
8单选(3分)
对于承载式轿车,正面碰撞能量的大部分主要由()吸收。
安全气囊
前纵梁
发动机舱盖
保险杠
9单选(3分)
为了提高轿车车身的扭转刚度,车身结构件的截面形状通常设计为()。
实心异形
开口异形
实心规则
闭口异形
10单选(3分)
前部低矮而尾部肥厚上翘的轿车造型,可以获得较大的负迎角,主要目的是为了减小()。
升力
摩擦阻力
形状阻力
空气阻力
11单选(3分)
对于FR布置形式,为了尽量降低地板高度以提高乘坐舒适性,应尽量减小因传动轴通过地板下部所需的地板凸包的高度,通常在垂直平面上将传动轴呈()布置。
直线形
U形
V形
不确定
12单选(3分)
Package设计是根据人体测量学发展的技术,可以用来确定()。
车身外形尺寸
车内空间尺度
乘坐舒适性
操纵稳定性
13单选(3分)
以下哪一项不属于车身覆盖件的特点()。
形状简单
有足够的刚度
表面质量高
外形尺寸大
14单选(3分)
汽车行驶时,在汽车表面存在着一个相对薄的空气层,该层内气流速度有急剧变化,存在着速度梯度,该气流层称为()。
附面层
层流
涡流
15单选(3分)
在评价车身强度与刚度时,一般采用有限元仿真计算方法,得到车身结构在典型工况下的变形与(),从而对车身强度与刚度进行检验。
位移
应力
应变
16多选(5分)
现代轿车按级别分类时,一般按以下哪些参数进行分类()。
排量
价格
车身长度
轴距
A、C、D你没选择任何选项
17多选(5分)
以下哪些方法可以改善驾驶员的视野性()。
减小风窗玻璃倾角
升高座椅
加大前风窗并降低窗台
减小坐垫和靠背的倾角
A、B、C、D你没选择任何选项
18多选(5分)
下列选项属于汽车被动安全性内容的有()。
灯光系统
转向系统
A、D你没选择任何选项
19多选(5分)
汽车在行驶时,车身外表面会受到三种力,分别是(),这三种作用力合成得到作用于轿车上的合力,称为气动力。
正压力
侧向力
B、C、D你没选择任何选项
20多选(5分)
车身轻量化设计的七大要素:
功能、NVH、成本、工艺和()。
安全
外观
耐久
重量
21多选(5分)
车身刚度包括静刚度和动刚度,其中车身静刚度又分为整体刚度和局部刚度,车身整体刚度主要指()。
断裂刚度
疲劳刚度
弯曲刚度
扭转刚度
C、D你没选择任何选项
22多选(5分)
汽车车身结构通常是由以下哪些方式连接而成的()。
螺栓连接
焊接
铆接
粘接
23多选(5分)
在车身结构有限元分析中,车身所承受的载荷通常采用以下哪几种载荷形式()。
A.B.C.D.
分布载荷
弯曲载荷
集中载荷
扭转载荷
A、C你没选择任何选项
24多选(5分)
车身结构优化分析时,下列哪些方面是必须考虑的()。
约束条件
设计变量
承载形式
目标函数
A、B、D你没选择任何选项
25多选(5分)
以下哪些选项属于车身总布置的功能要求()。
上下车方便性
维修方便性
26判断(3分)
鱼形车尾部的“鸭尾”,所起的作用是干扰空气阻力。
27判断(3分)
承载式车身与车架通常采用弹性连接,可以减缓车身减振、降低噪音,使乘坐舒适。
28判断(3分)
当汽车发生低速碰撞时,前部保险杠可吸收和缓和外界冲击力,主要起到保护汽车和乘员的作用。
29判断(3分)
百分位是人体测量学中的一个术语,表示具有某一人体尺寸和小于该尺寸的人占统计对象总人数的百分比。
30判断(3分)
轿车的表面摩擦阻力大小取决于车身面积和行驶速度。
31判断(3分)
风洞试验表明,前风窗倾角对空气阻力系数和升力大小均有较大影响,风窗与地面的角度越小越有利于减少阻力系数。
32判断(3分)
升力对汽车操控稳定性和行驶安全性有很大影响,从安全角度考虑,减小升力比降低空气阻力更为重要。
33判断(3分)
概念设计是创造性思维的体现,是对未来投产汽车的总体概念进行概括性描述,属于设计的前期工作,将来一定能投产。
34判断(3分)
车身附件是指安装在车身本体上,提供辅助功能装置的总和。
35判断(3分)
目前现代汽车车身结构都遵循“中间硬两端软”及“吸能、分散”的设计原则,设计出符合人性化设计的安全性车身。
36判断(3分)
车身内部布置设计时,通常所说的H点是指H点装置上大腿与小腿的铰接点。
37判断(3分)
升力在水平方向的分力称为诱导阻力,车速越快,压力差越大,升力则越大,诱导阻力也越大,汽车行驶稳定性将会降低。
38判断(3分)
车身结构有限元分析时,网格划分的越多,计算值越精确,所以划分的网格越多越好。
39判断(3分)
汽车行驶时,底部气流受阻塞使压力升高,形成风阻,为了减小风阻,一般将汽车设计成前低后高的造型。
40判断(3分)
形状阻力是轿车前部的正压力和车身后部的负压力所产生的压力差而引起的阻力,约占整个空气阻力的30%。
41填空(5分)
概念设计是对未来汽车的总体概念进行概括性描述,属于设计的前期工作,包括车身总布置、和结构可行性研究三大内容。
你没有填写答案
车身造型
42填空(5分)
对于承载式车身,车身底部结构应具有足够的强度和刚度,形成一个完整、________的受力体,以保证车身的承载能力。
连续
43填空(5分)
在汽车人机工程学中,H点在不同场合有3种不同的表现形式:
实际H点、设计H点和。
乘坐参考点
44填空(5分)
随着汽车车速的增加,空气阻力将逐渐,试验表明,当车速达超过100km/h时,功率几乎全部消耗在克服空气阻力上了。
增大或变大
45填空(5分)
目前现代轿车轻量化设计时,一方面要求采用高强度钢,另一方面要求采用材料。
轻质或轻
46填空(5分)
现代轿车车身设计时,一般将车身结构分为碰撞安全区和缓冲区两种设计模式。
吸能
47填空(5分)
车身结构系统的振动特性可用固有频率和________来表示。
固有振型
48填空(5分)
汽车空气动力学特性主要取决于车身________。
造型
49填空(5分)
对于汽车外观造型的比例设计通常按照_______原则,比如轴距与车身长度之比为1:
1.618。
黄金分割
50填空(5分)
车身设计时,一般将车身结构分为_______区和缓冲吸能区两种设计模式。
碰撞安全
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