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摘要
本文通过自身的实践,强调对离心压缩机专业理论知识的学习,提高操作技能,了解机组的内部构造,掌握离心压缩机的宏观运行规律的必要性。
叙述了利用传统的检测方法、结合先进的检测仪器、科学的逻辑思维方法来全面分析离心压缩机出现的各种故障的心得体会。
关键词:
离心压缩机;
故障;
应用措施;
Abstract
Basedonthepractice,emphasizetheirprofessionalknowledgeofcentrifugalcompressorofstudy,improveskills,andunderstandingoftheinteriorstructureoftheunit,themasterofthecentrifugalcompressormacroregularityofoperation.Describestheuseoftraditionaltestingmethod,combiningadvancedtestinginstrument,scientificthinkingmethodtooverallanalysisofvariouscentrifugalcompressorfaultofexperience.
Keywords:
centrifugalcompressor,Fault,Applicationmeasures,
目录
摘要I
AbstractII
第一章透平离心压缩机简介4
1.1压缩机概述4
1.2离心压塑机的概述4
1.3空气透平离心压缩机主机的组成6
1.4辅助设备7
第二章离心压缩机的故障及排除11
2.1离心压缩机故障的规律11
2.2应采取措施11
致谢19
参考文献20
第一章透平离心压缩机简介
一.1压缩机概述
一、定义:
压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。
二、主要用途:
⒈动力用压缩机:
⑴压缩气体驱动各种风动机械,如:
气动扳手、风镐。
⑵控制仪表和自动化装置。
⑶交通方面:
汽车门的开启。
⑷食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。
⑸1、纺织业中,如喷气织机。
⒉气体输送用压缩机⑴管道输送--为了克服气体在管道中流动过程中,管道对气体产生的阻力。
⑵瓶装输送--缩小气体的体积,使有限的容积输送较多的气体。
⒊制冷和气体分离用压缩机如氟里昂制冷、空气分离。
⒋石油、化工用压缩机⑴用于气体的合成和聚合,如:
氨的合成。
⑵润滑油的加氢精制。
三、压缩机的分类
⑴按作用原理分:
容积式和速度式(透平式)
⑵按压送的介质分类:
空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等
⑶按排气压力分类:
低压(0.3-1.0MPa)中压(1.0-10MPa)
高压(10-100MPa)超高压(>100MPa)
⑷按结构型式分类:
压缩机----容积式、速度式。
容积式----回转式(包括螺杆式、滑片式、罗茨式)、往复式(包括活塞式、隔膜式)。
速度式----离心式、轴流式、喷射式、混流式。
一.2离心压塑机的概述
离心压缩机是产生压力的机械,是透平压缩机的一种。
透平是英译音“TURBINE”,即旋转的叶轮。
在全低压空分装置中,离心压缩机得到广泛应用,逐渐出现了离心压缩机取代活塞压缩机的趋势。
一、定义:
指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。
二、工作原理:
是具有叶片的工作轮在压缩机的轴上旋转,进入工作轮的气体被叶片带着旋转,增加了动能(速度)和静压头(压力),然后出工作轮进入扩压器内,在扩压器中气体的速度转变为压力,进一步提高压力,经过压缩的气体再经弯道和回流器进入下一级叶轮进一步压缩至所需的压力。
打个比方说:
一般是由一台原动机(电机)带动一根轴,轴上装有有4个叶轮,就好象一根轴带了4个电扇,一个电扇的风传给了第二个电扇,又传给了另一个电扇,最后你感觉到风的力量很大一样。
离心压缩机就是这样通过叶轮把气体的压力提高的。
气体在叶轮中提高压力的原因有两个:
一是气体在叶轮叶片的作用下,跟着叶轮作高速的旋转,而气体由于受旋转所产生的离心力的作用使气体的压力升高,其次是叶轮是从里到外逐渐扩大的,气体在叶轮里扩压流动,使气体通过叶轮后压力得到提高。
三、特点:
离心压缩机是一种速度式压缩机,与其它压缩机相比较:
优点:
⑴排气量大,排气均匀,气流无脉冲。
⑵转速高。
⑶机内不需要润滑。
⑷密封效果好,泄露现象少。
⑸有平坦的性能曲线,操作范围较广。
⑹易于实现自动化和大型化。
⑺易损件少、维修量少、运转周期长。
缺点:
⑴操作的适应性差,气体的性质对操作性能有较大影响。
在机组开车、停车、运行中,负荷变化大。
⑵气流速度大,流道内的零部件有较大的摩擦损失。
⑶有喘振现象,对机器的危害极大。
四、适用范围:
大中流量、中低压力的场合。
五、分类:
⑴按轴的型式分:
单轴多级式,一根轴上串联几个叶轮。
双轴四级式,四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端,旋转*电机通过大齿轮驱动小齿轮。
⑵按气缸的型式分:
水平剖分式和垂直剖分式。
⑶按级间冷却形式分类:
级外冷却,每段压缩后气体输出机外进入冷却器。
机内冷却,冷却器和机壳铸为一体。
⑷按压缩介质分类:
空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。
第二节
操作机组
介绍沈鼓空压机
、杭氧氧气透平压缩机、瑞士苏尔寿空压机、美国英格索兰压缩机
下面将以下使用的压缩机为例,结合相关书籍、说明书、规程以及相关论坛、网站的资料,汇集内容,共同作好这份资料。
⑴沈鼓空压机
:
DH90-6型空气透平压缩机系单进气、双轴、齿轮式、四级等温压缩机。
设计压力0.52MPA,流量75500
NM3/H.低速轴转速7142转/分,高速轴9090转/分,由一台电压10000伏,功率7400KW的同步电动机拖动,为空分提供原料气源。
⑵杭氧氧气透平压缩机:
3TYS89
2TYS60型氧气透平压缩机系双缸,10级,水平剖分型式。
设计压力2.9MPA,流量16000NM3/H,配置了一台功率3400kw的异步感应电动机。
2TYS100
2TYS76型氧气透平压缩机系双缸,8级,设计压力2.9MPA,流量23500NM3/H。
⑶瑞士苏尔寿空压机系单进气、齿轮式、等温压缩,设计压力0.52MPa,流量120000NM/M3;
为空分提供原料气源。
(4)美国英格索兰压缩机
4C90M
×
4N2型氮气透平压缩机系单进气,四轴离心式压缩机,设计压力在生产上主要向炼钢压送氮气。
另外为空分设备液体工况提供原料气源,以及作各氧透机组的密封气。
2CLL35M×
3N2型氮气透平压缩机系单进气,三轴离心式压缩机,设计压力2.3MPA,流量5042Nm3/H,在生产上主要向炼钢压送氮气。
目前另两种英格索兰压缩机型号不详,只是流量有所增大变化。
(5)
15000Nm3/h~20000Nm3/h空分装置配套
一.3空气透平离心压缩机主机的组成
一、离心压缩机的转子
转子是离心压缩机的关键部件,它高速旋转。
转子是由叶轮、主轴、平衡盘、推力盘等部件组成。
叶
轮
叶轮也叫工作轮,是离心式压缩机的一个重要部件,气体在工作路轮中流动,其压力、流速都增加,同时气体的温度也升高。
叶轮是离心式压缩机对气体作功的唯一元件。
1.在结构上,叶轮典型的有三种型式:
⑴闭式叶轮:
由轮盘、轮盖、叶片三部分组成。
⑵半开式式叶轮:
无轮盖、只有轮盘、叶片。
⑶双面进气式叶轮:
两套轮盖、两套叶片,共用一个轮盘。
⒉叶轮的结构以叶片的弯曲形式来分:
⑴前弯叶片式叶轮:
叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相同。
叶片出口角>90°
。
⑵后弯叶片式叶轮:
叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相反,叶片出口角<90°
⑶径向叶片式叶轮:
叶片出口方向与叶轮的半径方向一致,叶片出口角=90°
我们使用的英格索兰压缩机的叶轮就是半开式后弯型结构。
主
轴主轴的作用就是支撑安装其上的旋转零部件(叶轮、平衡盘等)及传递扭矩。
在设计轴确定尺寸时,不仅考虑轴的强度问题,而且要仔细计算轴的临界转速。
所谓临界转速就是轴的转速等于轴的固有频率时的转速。
平衡盘推力盘
在多级离心压缩机中,由于每级叶轮两侧的气体作用力不一致,就会使转子受到一个指向低压端的合力,这个合力,我们称为轴向力。
轴向力对于压缩机的正常运转是不利的,它使转子向一端窜动,甚至使转子与机壳相碰,发生事故。
因此应设法平衡它,平衡盘就是利用它的两侧气体的压力差来平衡轴向力的零件。
热套在主轴上,通常平衡盘只平衡一部分轴向力,剩余的轴向力由止推轴承来承受。
推力盘是固定在主轴上的止推轴承中的一部分,它的作用就是将转子剩余的轴向力通过油膜作用在止推轴承上,同时还确定了转子与固定元件的位置。
二、离心压缩机的定子定子是压缩机的固定元件,由扩压器、弯道、回流器、蜗壳及机壳组成。
扩压器:
扩压器的功能主要是使从叶轮出来的具有较大动能的气流减速,把气体的动能有效地转化为压力能。
扩压器一般分为:
无叶扩压器
、叶片扩压器、
直壁式扩压器。
弯
道:
其作用使气流转弯进入回流器,气流在转弯时略有加速。
回流器:
其作用使气流按所须方向均匀的进入下一级。
蜗
壳:
其主要作用是把扩压器后面或叶轮后面的气体汇集起来,并把它们引出压缩机,流向输送管道或气体冷却器,此外,在会聚气体过程中,大多数情况下,由于蜗壳外径逐渐增大和流通面积的逐渐增大,也起到了一定的降速扩压作用。
轴
承:
支撑轴承:
用于支撑转子使其高速旋转。
止推轴承:
作用是承受剩余的轴向力。
一.4辅助设备
一、㈠离心压缩机传动系统空分装置中采用的离心压缩机由于转速高,一般采用电动机通过齿轮增速箱来拖动。
对于齿轮的材质要求相当高,一般采用优质合金钢,并经渗碳处理,以提高硬度,同时要求提高加工精度。
在出厂前,并经严格的静、动平衡实验。
平衡:
包括静平衡、动平衡两种。
静平衡是检查转子重心是否通过旋转轴中心。
如果二者重合,它能在任意位置保持平衡;
不重合,它会产生旋转,只有在某一位置时才能静止不动。
通过静平衡实验,找出不平衡质量,可以在其对称部位刮掉相应的质量,以保持静平衡。
动平衡:
经过静平衡试验的转子,在旋转时仍可能产生不平衡。
因为每个零件的不平衡质量不是在一个平面内。
当转子旋转时,他们会产生一个力矩,使轴线发生挠曲,从而产生振动,因此,转子还需要做动平衡试验。
动平衡试验就是在动平衡机上使转子高速旋转,检查其不平衡情况,并设法消除其不平衡力矩的影响。
㈡离心压缩机的冷却系统
一、冷却的方式主要有风冷、水冷。
二、冷却的主要方面主电机、压缩后的气体、润滑油。
1、冷却主电机:
主要为了防止电机过度温升、烧损。
通常采用的冷却方式有风冷、水冷。
有的大型电机兼而有之。
2、冷却压缩后的气体:
主要为了降低各级压缩后气体的温度,减少功率消耗。
通常设置水冷却器。
在一台机组上设有多个冷却器,有的一级一个。
有的两级一个,这样根据冷却器的多少,又可以把压缩机分成几个段。
冷却器内介质流动情况:
⑴冷却器管程走气,壳程走水;
如:
英格索氮压机、杭氧氧透就是这样,同时可以减少噪音。
⑵冷却器管程走水,壳程走气。
3、冷却润滑油:
压缩机的油站设有油冷却器。
降低油温和在一定范围内调节油温。
㈢离心式压缩机组润滑系统
(内部论坛已发过)
第四节
安全保护系统
为了保证压缩机的安全稳定运行,必须设置一个完整的安全保护系统。
温度保护系统观察、控制压缩机各缸、各段间的气体温度、冷却系统温度、润滑系统油温、主电机定子温度以及各轴承温度,当达到一定的规定值就发出声光讯号报警和联锁停机。
压力保护系统
观察、控制压缩机各缸、各段间的气体压力、冷却系统压力、润滑系统油压、当达到一定的规定值就发出声光讯号报警和联锁停机。
流量保护系统
观察、控制压缩机冷却系统水流量,当达到一定的规定值就发出声光讯号报警。
机械保护系统
⒈轴向位移保护离心式压缩机产生轴向位移,首先是由于有轴向力的存在。
而轴向力的产生过程如下:
在气体通过工作轮后,提高了压力,使工作轮前后承受着不同的气体压力。
由于轮子两侧从外径D2到轮盖密封圈直径Df的轴向受力是互相抵消的,因此,它的轴向力由以下三部分组成:
⑴F1---在轮盘背部从直径Df到轴颈密封圈直径df这块面积上所承受的气体的力。
⑵F2---在工作轮进口部分,从直径Df到d这块面积上所承受的气体压力。
⑶F3---进口气流以一定的速度对轮盘所产生的冲击力。
在一定的情况下,F1>(F2
F3),所以每个叶轮的轴向推力都是有叶轮的轮盘侧指向进口侧(轮盘侧)。
如果所有叶轮同向安装,则总轴向力相当可观。
从机组设计、制造、安装方面为了平衡压缩机的轴向力,通常采取了:
⑴设置平衡盘⑵设置止推轴承⑶采用双进气叶轮⑷叶轮背*背安装。
但是在运行中由于平衡盘等密封件的磨损、间隙的增大、轴向力的增加、推力轴承的负荷加大,或润滑油量的不足,油温的变化等原因,使推力瓦块很快磨损,转子发生窜动,静动件发生摩擦、碰撞、损坏机器。
为此压缩机必须设置轴向位移保护系统,监视转子的轴向位置的变化,当转子的轴向位移达到一定规定值时就能发出声光讯号报警和联锁停机。
常见的轴向位移保护器的类型及工作原理如下:
⑴电磁式:
当转子发生轴向窜动时,间隙变动而引起磁组变化,时两侧铁芯磁极绕组产生不同电势,经继电器传给指示仪表。
⑵电触式:
转子窜动时,触动电触点
,即发出报警或停车信号。
⑶电涡流式:
由传感器、交换器和指示器三部分组成。
传感器是一个电感应线圈,由于高频信号的激励,产生一高频交变磁场,轴表面相应产生交变磁场相交链的电涡流磁场。
由于间隙的变化,引起阻抗的变化,导致输出电压的变化。
由变换器完成轴向位移与电压间的转换,通过指示器发出讯号。
⑷液压式:
喷嘴与转子凸缘的间隙△S变化时,输出的油压发生变化,由曲线P=F(△S),得知相应的轴向位移。
曲线P=F(△S)由实验测的。
⒉机械振动保护
离心压缩机是高速运转的设备,运行中产生振动是不可避免的。
但是振动值超出规定范围时的危害很大。
对设备来说,引起机组静动件之间摩擦、磨损、疲劳断裂和紧固件的松脱,间接和直接发生事故。
对操作人员来说,振动噪音和事故都会危害健康。
故此,压缩机必须设置机械振动保护系统,当振动达到一定规定值时,就能发出声光讯号报警和联锁停机。
目前,大型机组普遍应用了在线的微机处理技术,可以通过测量的数据进行采集、存储、处理、绘图、分析和诊断。
为压缩机的运行维护、科学检修、专业管理提供可*依据。
另外,我们还针对旋转设备应用手持式测振仪实行动态检测。
⒊防喘振保护系统
离心压缩机是一种高速旋转的叶片式机械,它的特性是在一定的转速下运行,随着输气量的改变,排气压力、功率消耗和效率也会相应发生变化,当压缩机在某个转速下运行。
压缩机的流量减少到一定程度时,会出现喘振现象,对于离心式压缩机有着很严重的危害。
造成:
⑴压缩机性能恶化,工艺参数大幅波动。
⑵对轴承产生冲击。
⑶机组静动件碰撞,机器破坏。
⑷密封破坏,尤其是氧气压缩机,严重时大量气体外逸,引起爆炸恶性事故。
为此,设置防喘振保护系统。
目前大型压缩机组都设有手动和自动控制系统。
即可自动和手动打开回流阀或放空阀。
确保压缩机不发生喘振现象。
具体各套机组防喘振保护系统的原理还会在以后章节说明。
㈣机前进口过滤器
相关知识在工业区空气的含尘量一般每立方米1-5毫克(《氧气及相关气体规程》要求不大于每立方米30毫克)。
灰尘粒度0.5-20微米,以10000制氧机的加工空气量计算,每天进入的灰尘就有10公斤之多。
空压机如果直接吸入,后果可想而知。
固体杂质颗粒直径大于100微米的在重力作用下会自然降落,小于0.1微米的不致引起危害,故净除的对象是0.1---100微米的尘粒。
显然。
粒度越小越难清除。
空气过滤器捕集的对象主要是0.1--10微米的尘粒。
净除后空气中含尘量小于每立方米0.5毫克。
对空气过滤器考核的性能指标主要是除尘效率、阻力、及过滤器的容尘量。
除尘效率-----过滤器所捕集的尘量占气体带入过滤器总尘量的百分比。
阻力----就是气体通过过滤器的压降。
当然随着捕集灰尘的积累,阻力越来越大。
会影响空气量。
容尘量---表示过滤器滤料开始工作到需要更换滤料的时间内,过滤器单位面积所捕集的尘量,这一指标反映了过滤材料的消耗,过滤器的制作成本及气体净化成本。
为了防止不洁净介质进入压缩机组,造成设备部件磨损、叶轮和气体冷却器污染从而降低效率。
同时氧透机组又为了防止因摩擦导致着火、爆炸重大事故发生。
故此设置机前过滤器。
我厂DH90-6型空压机使用了北京科林制造的
LDM-650KL低压脉冲袋式空气过滤器,其脉冲反吹气源压力在0.25MPa-0.3MPa。
苏儿寿空压机配备了无锡安活公司制造的自洁式空气过滤器。
杭氧透平压缩机、英格索兰氮压机前安装了国产不锈钢过滤器。
第二章
离心压缩机的故障及排除
二.1
离心压缩机故障的规律
在离心压缩机整个服役期内,设备故障发生的次数和使用的时间有内在的规律性。
虽然对于一台离心压缩机而言,发生故障的时间、次数以及运行寿命各不一样,但都有以下一些共同特点:
(1)离心压缩机刚投运的第一年,故障发生的频率较高。
其原因在于:
设备在设计、制造、安装过程中所存在的问题在运行初期得以暴露,操作人员对设备性能、运行规律也需要一个学习和掌握的过程。
以2#14000m3/h制氧机的压缩机在安装、调试和投运后的第一年出现的问题为例说明,如表1所示。
表1
14000m3/h制氧机配套的压缩机第一年运行故障及分析
故障类别
安装方面:
氧透‘氧氮密封气’接反
未按要求施工,空透电机振动大
电机地基不牢固,空透过滤器袋吹烂、脉冲气源管脱落
脉冲气源管固定不牢
设备方面
氮透油冷却器泄漏
油管质量不过关,空透电机振动大
电机动平衡不好
设计方面:
氮透放空阀在高温下频繁动作时多次卡死
放空阀应设计在冷却器后或放空阀选用耐高温阀门检修时无法切断氮透水路系统
氮透水路系统未设计上、回水总阀
操作方面:
氧透联锁自动停车五次
修改设定值失误,造成四次停车;
就地联锁复位不及时造成一次停车,空透倒换油泵遗留隐患
对联锁控制认识不够
(2)离心压缩机的运行从第二年开始,发生故障的频率会明显下降,设备进入稳定运行区,一般只有个别突发故障的发生。
原因在于:
设备自身存在的各种问题在第一年已经暴露,并通过检修人员的改造得以解决;
随着对设备性能、运行规律的进一步了解和掌握,操作人员的操作技能大幅提高。
(3)离心压缩机使用寿命一般可达15年以上,随着时间的延长,事故发生率还会逐渐提高。
造成这一现象的原因是设备各部件的逐渐老化。
二.2应采取措施
设备的这些共同特点,可以反映出机组在整个服役期间存在一定的运行规律。
我们在掌握了离心压缩机这些运行规律后,就可以对在不同的运行期间的离心压缩机采取不同的措施:
(1)在设备安装时,应把好质量关。
(2)在设备调试时,应把好验收关。
(3)在设备投运初期,应缩短点检周期、提高点检质量,以及时发现故障,并及时诊断处理。
(4)应该善于吸取同类设备的经验教训,防止其它设备发生过的故障的再次发生。
(5)机组在进入第二年后,必须坚持正常的点检工作,同时根据运行参数是否变化,监测设备运转情况,防止突发事件的发生。
(6)在设备运转到逐渐老化的阶段,必须适当增加点检次数,以便随时发现设备故障的先兆,帮助诊断设备各部件的运行状态,及时检修或更换,保证设备运行安全,延长设备使用年限。
3
善于利用感官、强化常规点检
作为一名制氧操作工首先应该掌握常规的检查方法来诊断压缩机的运行状态,即:
凭借人体的感觉,通过目视、耳听、手摸、触觉的方法,直观的看到跑、冒、滴、漏的液体、闻到刺鼻的气味、听到尖利的或沉闷的响声、摸到发热的部件,利用自己积累的经验,诊断出某个部位是否发生故障。
3.
1
视觉的方法
诊断冷却器是否漏水。
开车前、停车后,机组的冷却水未断时,对压缩机的气体冷却器都应进行此项检查:
打开气体冷却器气侧排放阀,看到冷却水连续不断放出,可以判定气体冷却器内漏。
停车后,油泵停运但油冷却器没停水时,对压缩机油冷却器都应进行此项检查:
在油箱油位指示上作好标记,如看到油位上升,可以判定油冷却器内漏。
3.2
听觉的方法
诊断压缩机放空阀、防喘振阀是否漏气。
当压缩机放空阀关闭时,此时是诊断放空阀、防喘振阀是否漏气最好的时机。
到放空口处听一下声音,如有声响,说明放空阀、防喘振阀必有漏气现象。
3.3
手摸的方法
诊断级间气体冷却器后气体温度突然升高。
通过手摸各级气体冷却器回水管路,如某一级发热烫手,而其它各级不发热,则此气体冷却器一定存在故障,可能是水路堵塞、回水阀脱落等。
3.4
触觉的方法
诊断氧压机止回阀是否漏气。
氧压机每次停车时(送氧阀已关),打开送氧阀与止回阀之间的氧气纯度分析阀,如用手感觉到有氧气连续放出,说明管网氧气通过止回阀倒流,可以判定止回阀漏气。
以上这些常规的诊断方法虽然很简单但却非常实用,全面和系统地掌握这些方法将非常有助于判断机组的故障,并为检修工作提供依据。
4
运用检测手段、综合诊断故障
对于操作这些大型离心压缩机的制氧工来说,已很难单单依*常规的的检查方法来诊断故障。
应用先进的检测仪器(如:
便携式红外线测温仪、便携式测振仪、示波器等),掌握先进的在线检测和DCS集散控制技术,同时运用科学的推理方法来综合诊断设备故障,已成为监测、诊断和处理离心压缩机故障的重要手段。
4.1
应用先进的检测仪器监测设备
(1)应用便携式测振仪,诊断空压机电机运行状态。
在空压机电机的轴承、基础、机壳处选取几个测点,利用便携式测振仪定时检测振动,采集数据并绘制趋势图,监测电机运行状态。
4.
2
掌握先进的检测技术诊断故障
(1)应用机组运行中的曲线,诊断空压机各级振动波动的原因。
2001年12月23日,空压机各级振动突然超高报警,操作工通过查找微机上各级振动在线监测曲线,发现低速轴振动最高达71μm,高速轴振动最高达81μm,而后迅速恢复到原值(幸好未造成机组联锁停车的事故),同一时刻空压机电流曲线也有所升高。
后经询问调度,其它车间的大型机组刚刚启动,而启动时间与振动波动的时间一致,而且这些设备是在同一回路的电网上。
电流和振动曲线的波动原因,很可能是由于其它大型机组启动时引起电网波动,进而使空压机电机的运行条件改变造成的。
为避免类似现象的发生,应采取以下措施:
在
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