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7、宰握部笛用货车,批准部杳用货车的备用、解除,检査各铁路局对备用货车的管理情况;
8、拿握全路客流和国际旅客列车及跨铁路局重点直通旅客列车的运行,组织各局有计划、均衡地输送旅客,处理跨局旅客列车的加开、停运、变更径路、客车甩挂尺客车调拨;
9、负责全路守车、专用货车的统一调整,军运备品的回送,邃布的运用和备用、解除;
10、检査、通报安全正点情况,及时收取重大、大事故概况和自然灾害情况,当发生事故、灾害中断行车时,尺时指示有关列车的运行方向、迂回径路和机车运用办法,根据铁站局的要求,调动跨局的救援列车;
11、维护调度纪律,检查各铁路局调度执行部令和规宣制度的情况,对违令、违童造成不良后果的提出处理意见;
12、负责全路日常运输工作完成情况的分析和技术教育工作,抓好典型,及时总结、推广调度工作先进经验,不断提高全路调度组织指挥水平。
第4条铁路局调度职责范围:
1、负责铁路局管内货流、车流组织,平衡各铁路分局的运用车保有長,组织各分局完成部令规定的车流调整计划,经济合理地使用机车车辆,充分利用通过能力及运输设备,编制铁路局运输工作日常计划,并组织各分局完成;
2、监督检査各铁路分局按列车编组计划编车、按列车运行图行车、按方案组织运输,组织各分局按铁道部、铁阳局批准计划均衡地交接列车和车辆,保持各分界站机车与列车的紧密衔接,及时解决、处理局间及分局间分界站发生的问题;
3、按铁道部批准的旬、日计划学握去向别和限制口的装车,组织各铁路分局按旬、按日、按班均衡地完成装车和卸车任务;
4、拿握铁路局管内主要厂矿、企业、港口和主要站的装卸车,搞奸与路外单位的协作;
5、拿握铁路局管内专列、军运、装载超限货物车辆的运行、挂运情况&
宜达列车、成组装车和定期货物列车、排空列车的开行情况;
6、按时收取各铁路分局调度工作报吿,检査各铁路分局日(班)计划执行情况及列车运行、机车车辆运用情况,预防、处理日常运输工作中发生的问题,并及时将有关情况报部;
7、认真执行部侖用货车的管理制度,检査、宰握铁路局管内部笛用货车和港口、国境站爸用货车的备用、解除;
8、掌握铁路局管内的客流及跨铁路分局的旅客列车运行情况,组织分局有计划均衡地运送旅客,处理局管内旅客列车的加开、停运,客车甩挂和调拨;
9、负责帙路局管内守车、专用货车的调整,军运备品的回送,沿零货物运输,邃布的运用和笛用、解除;
10、检査、通报各铁路分局安全正点情况,尺时收取事故槪况和自然灾害情况,发生中断行车事故时,应首先向有关领导报吿和采取措施迅速恢复行车,必要时,调动跨铁路分局救援列车或向铁道部调度提出要求,调动跨铁路局的救援列车;
11、维护调度纪律,检査各铁路分局调度执行局令和规章制度及上级指示的情况,发现问题及时纠正,对违令、违章造成不良后果的提出处理意见;
12、负责铁路局管内调度工作分析和技术教育工作,抓奸典型,及时总结、推广调度工作先进经验,不断提高调度组织指挥水平。
第5条铁路分局调度职责范围:
1、负责铁路分局管内的货流、车流组织和车流调整,按阶段均衡地完成铁道部、铁站局下达的车流调整计划,经济台理地使用机车车辆,充分利用通过能力和运输设缶,及时、淮确地学握现在车数及其分布情况,编制分局运输工作日常计划,并组织站、段完成;
2、组织车站按列车编组计划、列车运行图和运输方案编发列车,保证列车按运行图正点运行,检査各站、段日(班)计划执行情况,处理区间内装卸车,办理区间和线站临时封锁或开通;
3、按铁路局批准的计划组织列车在分界站均衡交接,保证机车与列车的紧密衔接,经常保持与邻分局的密切联系,及时洽商、解决发生的问题,保证分界站畅通无阻;
4、按铁路局批准的旬、日计划学握去向别和限制口的装车,组织各站、段按旬、按日、按班均衡地完成装卸车任务;
5、掌握铁路分局管内各站和主要厂矿、企业、港口装卸车,搞奸与站外单位的协作;
6、拿握铁路分局管内专列、军运、装载超限货物车辆的运行、挂运情况及直达列车、成组装车和定期货物列车、排空列车的开行情况;
7、及时收取、上报调度工作报告,并向邻分局作出正确的列车预报;
8、认真执行部宙用货车的管理制度,严格学握铁路分局管内部笛用货车及港口、国境站缶用货车的备用、解除;
9、拿握铁路分局管内客流、旅客列车运行情况,组织车站按计划均衡地输送旅客,负责组织分局管内旅客列车的临时加开、停运、迂回运输和客车甩挂;
10、负责铁阳分局管内守车、专用货车的调整,军运备品的回送,沿零货物运输及建布运用和备用、解除;
11、检査、通报各站、段安全正点情况,及时收取、上抿事故概况和自然灾害情况,对中断行车事故,应采取积极措施迅速恢复行车,必要时,调动救援列车或向铁路局调度要求调动跨分局的救援列车;
12、维护调度纪律,检査各站、段执行调度命令和规章制度的情况,发现问题立即纠正;
13、负责铁聒分局管内调度工作分析和技术教育工作,抓奸典型,及时总结、推广运输生产先迸经验,不断改进调度工作,提高运输组织指挥水平。
第6条车站调度职责范围:
1、字握货源、货流、车流,根据分局下达的日(班)计划,正确编制和组织实现车站的班计划和阶段计划,保证按列车编组计划和列车运行图编、发列车,不间断地接发列车,按计划完成班计划和阶段计划的任务;
2、经济台理地运用车站技术设爸和能力,字握调车机运用,组织有关部门、单位密切配台,协同动作,按作业计划、技术作业过程和时间标准,完成编组和解体列车的任务,提高调车作业效率,加速机车车辆周转;
3、及时收集到达列车预、确报,学握车流变化,正确推算现车和指标,按阶段向铁路分局调度所汇报车流和车站作业情况;
4、主动与厂矿企业联系,及时预报重车到达情况和取送作业计划,宰握货位、装卸劳力情况,按计划组织均衡地完成装车和卸车任务,组织货物作业车、检修车和专用车的及时取送,缩短待取、待送时间;
5、保证安全生产,维护调度纪律,认真执行调度命令、上级指示和规章制度,在安全的基础上努力提高运输效率;
6、正确、及时埴画技术作业图表,并运用技术作业图表组织指挥运输生产;
7、认真分析考核车站日常作业计划的兑现情况和日常运输生产完成情况,尺时向分局和车站领导报告。
第7条铁道部、帙路局、铁路分局、车站调度人员的具体职责范围,分别自行制定。
第二章调度荃本工作制度
电话会议
第8条为检査、着实当日运输生产情况,布晝、审批次日计划,各铁路局每日召开两次电话会议;
1、第一次电话会议——每日十时前召开,由调度所主任汇报第一班计划任务完成情况,及保证完成全日计划的措施;
根据铁道部布晝次日轮,廓计划,向铁路分局下达次日计划任务;
布貫重点工作要求。
2、第二次电话会议——每日十六时前召开,由调度所主任报吿当日运输工作完成情况,及次日日(班)计划安排。
交接班和班中会
第9条为保持调度工作的连续性,各级调度应建立完善的交接班和班中会制度。
铁道部、帙阳局、铁路分局交接班和班中会,分别由值班处长、值班科长、值班主任负责主持,各工种调度人员参加。
1、接班会内容:
首先由值班负责人传达有关命令指示,介绍本班安全情况、运输任务完成情况及注意事项。
在接班负责人的主持下,根据上述情况,结合各工种调度接班前了解的情况,研究、制定本班完成任务的具体措施。
2、交班会内容:
各工种调度员分别总结本班任务完成情况,着实好坏典型事例,提出问题,总结经验教训。
各工种调度的交班内容和待办事项必须清楚、完整,不得遗漏。
3、班中会内容:
在值班中,每班至少召开班中会一次,根据日(班)计划的执行情况,共同研究完成本班和确保全日任务的具体措施,市直次日日(班)计划和重点任务,分头组织落实。
报吿制度
第10条为保持各级调度的持续联系,淮确的学握工作进度和不误时机地处理问题,车站向分局调度,下级各工种调度向上级各工种调度,应建立以下报告制度。
1、车站向铁路分局:
(1)车站于列车到、开或通过后,应及时报吿车次、时分和列车状态;
(2)列车始发站和列车摘挂作业站,应尺时报告列车解编进度、编组内容和列车编组变化情况;
(3)机车及般道使用情况、安全情况和必要事项应随时报告;
(4)每六小时,车站有关工种向分局所属工种调度,上报各项规定内容的报告。
2、铁路分局向铁路局:
(1)每三、四小时,分局行车台向铁路局行车台,报吿管内列车运行情况;
(2)每班九时三十分(二十一时三十分)前,调度所值班主任向铁路局行车台值班人员,报吿接班后分局管内的运输情况,预计本班分界站列车交接、排空、机车运用情况;
(3)每六小时和十二小时,分局各工种调度向铁路局所属工种调度,上报各项规定内容的报吿;
(4)安全情况和必要事顶,应随时报告。
3、鉄路局向铁道部:
(0每班十时(二十二时)前,局值班科长向铁道部调度台值班人员,报吿接班后的管内运输情况,预计本班分界站列车交接、排空、机车运用情况,十八时前全日运输工作完成情况的综合分析;
(2)每六小时和十二小时,局各工种调度向铁道部所属工种调度,上报各顶规定内容的报吿;
(3)安全情况和必要事顶,应随时报告。
4、当上级调度向下级调度、站、段了解有关运输情况时,有关人员应尺时汇报。
分界站会议
第11条为加强铁路局(分局)间的协作,保证分界站运输畅通,铁路局(分局)间分界站会议每半年召开一次,由两铁路局(分局)轮流主持召开,必要时,由铁道部(铁路局)组织,研究改迸列车交接工作,制定、修改分界站协议。
深入现场
第12条为提高调度人员组织指挥水平,加强各级调度和调度与站、段职工的工作联系,各级调度应有计划、有目的地经常组织调度人员深入现场,熟悉设笛、人员情况,交换工作意见,改进工作作风,解决好日常运输生产中存在的问题。
深入现场的活动方法:
可采取添乘机车、列车、召开座谈会、联劳会、同班会、跟班劳动、专题调査研究尊多种形式。
深入现场行前要有计划,返后要有报吿。
调度人员添乘机车、列车时,应发给机车登乘证和守车添乘证明,并淮在乘务员公寓食宿。
第13条为加强调度工作的全面管理,各铁跄局须根据自局的具体情况,制定各工种岗位责任制度和保密尊有关制度。
第三章调度人员的选拔、培训
第14条调度人员负有指挥日常运输的重:
要责任,各级领导应重视调度队伍的建设。
铁道部、铁路局、铁路分局三级调度,应分别指定一君副处长、副科长、副主任具体负责调度人员的选拔、培训工作,制定规划组织实现。
第15条各级调度人员的选拔,应道守下列规定:
1、铁道部、铁路局调度人员,应分别由铁路局调度科和铁聒分局调度所中选拔;
2、铁路分局列车调度员,须从具有中等运输专业(包括具有高中文化程度)以上水平,并有实践工作经验的车站调度员、车站值班员、调车区长、运转车长中选拔;
3、调度所主任、副主任,必须具有列车调度员、计划调度员的经历;
4、车站调度员,应从有实践工作经验和指挥能力的调车区长中选拔。
上述选拔人员自从事调度工作起,应保持其调度专业性,不得任意调商、变动。
第16条新选拔的调度人员,必须经过调度专业知识学习,学习主要内容应包括:
铁路技术管理规程、铁路运输调度工作规则、行车组织规则、铁路行车事故处理规则,其他内容各铁路局可根据具体情况自行选定o
学习期限,一般不少于六个月,经考试台格后,方淮单独工作。
第17条为不断提高调度人员的业务水平,除各级调度应经常组织不脱产的业务学习外,铁道部、铁站局每年应组织脱产专业培训班,对现职运输调度人员迸行轮流培训,具体分工如下:
鉄道部运输调度人员,铁路局调度科长、副科长,分局调度所主任、副主任由铁道部负责;
铁路
局、铁路分局的其他调度人员由铁路局负责。
第18条铁道部、铁路局、铁路分局调度人员实行三班半制,但铁路分局运输繁忙调度区段的列车调度员应实行四班制。
以上三级调度均应各自配舍全员总数百分之八的预笛率。
第四章车流调整
第19条为保持全路运用车的台理分布及各线车流的相对稳定,车流调整工作必须实行高度集中,统一调整的原则。
铁道部调度处、铁路局调度科应指定专人负责车流调整工作,研究掌握货流、车流变化规律及有关技术设缶的使用效能,建立近期和远期的车流推算制度,有预见、有计划地进行车流调整。
第20条为了及时、准确的掌握车流动态,铁道部每日零时前,将当日十八时各铁站局装往、待发各铁路局的重车数通知各铁路局。
第21条车流调整分为:
重车调整、空车调整和备用车调整,并通过旬、日计划组织实现。
必要时,可下达临时调整计划。
重:
车调整
第22条重车调整是车流调整的主要措施,调整方法有去向别装车调整、限制装车、停止装车、变更重车输送径路和集中装车。
第23条按去向别组织均衡装车是保持各铁路局、分局车流稳定和运输秩序正常的墓础。
各铁路局、分局、车站必狈严恪拿握装车去向,进行去向别装车调整时,要执行下列规定:
1、运输工作不正常,影响旬装车计划不能实现或运输效率提高需要超过旬装车计划时,应首先用减少或增加自局(分局)管内的装车进行调整,如需减少、増加外局(分局)的装车时,须经铁道部、铁路局批准;
2、货源落空或货流发生变化,不能实现旬计划去向别装车时,应将情况及时报铁道部,以变更旬计划的去向别装车;
3、分界站接入某方向的重车不足或增多时,应首先采取增加或减少自局(分局)装往该去向装车数長的方法进行调整。
如延续时间较长,自局(分局)调整又有一定圉难时,应将情况及时报铁道部(铁路局),由部(局)统一调整。
第24条为消除局部重车积压,可采取限制装车、停止装车和变更车流输送径路。
1、遇下列情况按《货运日常工作组织办法》第十三条规定,采取限制装车或停止装车:
(0装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时;
(2)装车数超过卸车地的卸车能力时;
(3)因天灾、事故,线路、轮渡封闭中断行车时;
(4)因其他原因发生车辆积压或堵塞时。
2、遇天灾、事故中断行车或重车严重积压、堵塞时,经铁道部调度命令批淮,可变更跨局的车流输送径路。
变更车流输送径阳,应适应有关区段的通过能力,并指定变更径路的期限、列数、车数和列车编组计划。
凡经上级调度命令批淮,采取限装、停装或变更车流输送径站时,帙路局、分局、车站均不准在限装或停装期间,承认通过及到达限装、停装区段(或车站)的途中转票和变更到站。
第25条遇下列情况可采取集中装车:
1、某铁路局(分局)的管內重车严重不足时;
2、某方向移交重车严重不足时;
3、重点厂矿、企业、港口急雷到达物资或外运物资严重积压时;
4、急雲防洪、抢险、救灾物资时。
集中装车仅在所经区段通过能力和到站卸车能力允许的条件下,方准采用。
空车调整
第26条空车调整是为了合理地运用空车,保证装车需要的调整措施。
空车调整必须做到缩短空车行程,组织车种代用,消除同车种对流。
各铁路局、分局、车站必须从全局出发,严格道守排空纪律,按照上级调度批准的车种、车数均衡地完成排空任务。
第27条空车调整方法有:
正常调整、综合调整和紧急调整。
1、正常调整:
根据计划的车种别装车、卸车的差数,接空数和各铁路局(分局)实际运用车保有長确定排空车教。
2、综台调整:
货流、车流发生变化或重车流增加时,在不影响接空局重点物资装车零要的前提下,经铁道部(铁路局)下达日计划命令时批准,可采取以重、空车总数迸行综台调整。
重、空车数一经日计划命令批准,各铁站局(分局)不得再増加重车代替空车。
3、紧急调整:
为保证特殊紧急运输任务雷吏所采取的非常措施。
各铁站局(分局)接到紧急空车调整命令后,必须按照规定的时间、车种、车数完成排空任务。
备用货车
第28条备用货车是为了适应货流、车流变化,保证完成临时紧急运输任务的雲要,所储爸的技术状态良好的空货车。
昔用货车(以下简称爸用车)分为一般备用车、专用货车爸用车和港口、国境站备用车。
一般爸用车和专用货车缶用车的爸用、解除,必须经铁道部备用车命令批淮。
港口、国境站局)制定次日守车回送计划,计划内容包括:
挂运车次、时刻、辆教。
在实际执行中两铁路局(分局)应逐列拿握,并区别计划、实际每日十八时(六时)逐级上报铁道部(铁路局)。
相邻两铁站局,有二至三个分界站时,经两局协商同意,可作两铁路局间的日间综合调整。
在日间调整中,入超帙路局未能按回送计划完成时,必须在次日补足欠数。
2、临时调整:
铁道部、铁路局根据实际守车保有星和运输任务的雷要,进行临时调整,以调度命令指定车次、回送铁路局(分局)、径路、辆数和回送期限。
第37条出厂新造守车统由铁道部指定回送铁站局,接收局应派人前往负责押运。
守车在调整、回送途中,各铁路局(分局)不得拆散、动用。
第38条新线的守车保有長,分别由基建总局、铁路局按月或按季提出守车计划,经铁道部运输局审核确定。
新线守车出入应当日交接平衡。
第39条为加强守车的李握,编组站、区段站、大旻装卸站(包括港口、国境站)每六小时向铁路分局,铁路分局每十二小时向铁路局,汇报上述车站现存守车辆敌和分界站出入辆教。
铁路局每日二十一时前,向铁道部汇报当日十八时管内现有守车辆数及不良守车辆数。
第五章运输工作日常计划
第40条运输工作日常计划包括旬计划、日(班)计划和车站作业计划。
它应保证均衡地完成月度货物运输计划、技术计划,实现列车编组计划、列车运行图及运输方案。
第41条运输工作日常计划的编制应遭守下列原则:
1、认真贯彻党和国家的运输方针政策,执行先计划内后计划外,先重点后一般,先中央后地方的运输原则;
2、坚持一卸、二排、三装的运输组织原则,装车要首先誇虑挂运(挂线)、交车和卸车能力;
3、严恪按列车编组计划编车,按列车运行图行车,按运输方案组织运输,按车站行车工作细则组织作业,最大限度地组织直达、成组运输;
4、经济台理地使用机车车辆和其他运输设备,在安全的墓础上提高运输效率;
5、按旬、按日、按阶段组织均衡运输;
6、发挥联劳作用,挖掘设爸潜力,组织平行快速作业,提高经济效益。
旬计划
第42条旬计划是根据月度货物运输计划、技术计划、运输方案和货源、货流、车流变化以及运用车分布情况,制定的旬间调整计划。
它是铁道部、铁路局、铁路分局逐级监督、组织日常运输工作的重要依据。
第43条旬计划由铁道部运输局长、铁路局运输处长、分局运输科长主持,组织有关人员进行编制,分别经铁道部长、铁路局长、铁路分局长批准。
第44条旬计划的主要内容:
1、铁道部
(1)装、卸车数;
(2)去向别和通过限制口的使用车数;
(3)分界站列车出入对数、重车数和车种别空车数;
(4)分号列车运行图
(5)直达列车列数、车数;
(6)建布运用计划;
(7)重点工作要求。
2、铁路局、铁路分局
(1)装、卸车数。
(2)按品类、去向别的装车数,去向别尺通过限制口的使用车教;
(3)日历装车计划,直达列车和成组装车计划;
(4)各区段列车对数(铁路局只规定分界站列车对数),分号列车运行图及施工方案;
(5)分界站交接重车数、车种别排空车数,守车调整车教;
(6)各区段机车运用台数和机车周转图;
(7)篷布运用计划;
(8)重点工作要求。
第45条旬计划的上报及下达时间:
1、旬计划编制前,铁道部、帙路局、铁路分局应分别向铁路局、分局、车站(车务段)提出次旬计划的指示及重点工作要求;
2、车站(车务段)应于每旬开始前五天的十八时前,将旬装车安排报铁路分局,分局于每旬开始前四天的十二时前报铁路局,局于每旬开始前三天的十二时前报铁道部;
3、铁道部每旬开始前三天的十八时前,将旬计划下达铁路局,局于每旬开始前两天的十时前下达铁路分局,分局于当日十五时前下达站、段。
调度日(班)计划
第46条日(班)计划包括货运工作计划、列车工作计划和机车工作计划。
日计划是由当日十八时至次日十八时一日内的日间运输工作计划。
日计划分为两个班计划:
当日十八时至次日六时为第一班计划;
次日六时至十八时为第二班计划。
铁路分局可根据第一班计划的执行情况和日计划任务,对第二班计划内容进行部分调整。
第47条日计划的编制铁道部由调度处长负责;
帙路局由调度科长负责,货工科长、机车运用科长和有关人员参加;
铁路分局由调度所主任负责,主任货运调度员、主任机车调度员及有关人员参加。
第48条铁道部、铁路局每日应分别在九时、十时前向铁路局、铁路分局下达次日轮廓计划。
铁道部、铁站局轮廓计划内容有:
分界站交接列车教、重车数、车种别排空车数、守车调整数、通过限制口的装车数(铁站局下达的轮廓计划还包括装、卸车任务)和重点要求。
第49条铁路局、铁路分局编制日计划的主要依据:
1、铁道部、铁路局下达的轮廓计划;
2、旬计划、月度货物运输计划、技术计划、列车编组计划、列车运行图、机车周转图、运输方案、施工计划和站、段有关技术作业时间标准;
3、日要车计划(军用应有军运任务通知书,超限货物应提出批准装运电报)和物资部门的要求;
4、预计当日十八时各类运用车数、车站现在车数(重车分去向其中到本分局和邻分局管内摘挂车流分到站,待卸车、空车分车种)和机车分布情况;
5、列车预确报;
6、分界站协议。
第50条铁
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