论文如何做好特殊时期的收费现场保通保畅文档格式.docx
- 文档编号:6907344
- 上传时间:2023-05-07
- 格式:DOCX
- 页数:6
- 大小:209.46KB
论文如何做好特殊时期的收费现场保通保畅文档格式.docx
《论文如何做好特殊时期的收费现场保通保畅文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《论文如何做好特殊时期的收费现场保通保畅文档格式.docx(6页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
机电设备的完好率,是影响收费工作能否正常运行的关键因素,收费站平时要强化机电设备的日常维护与保养,实时掌握机电设备的运作情况,特别是收费站机电维护人员应具备一定的机电故障处理能力,发生一般故障快速自行修复,发生不可自行修复的故障,要及时上报管理处监控中心尽快修复,保证机电设备的完好率,确保机电设备的正常运行,从而为收费站口保畅提供设备保障。
2.1.4注重思想认识,提升管理水平,确保服务与保畅有效结合。
车道保畅和文明服务工作,不仅能体现收费所的员工素质、队伍形象、应急能力以及科技含量等综合管理水平,而且是树立高速公路文明形象,赢得社会美誉度的有效竞争力。
要经常强调车道保畅和文明服务工作的重要性,并站在司乘人员的角度进行换位思考,遇流量高峰期,司乘人员焦急、复杂的心情可想而知,而作为服务者,我们有义不容辞的责任为司乘人员排忧解难的义务。
想司乘人员之所想,急司乘人员之所急,做好解释及司乘人员的咨询、问路等工作,缓解司乘人员的焦虑情绪,争取他们的谅解。
因此,统一思想,形成共识,牢固树立“以人为本”的指导思想,以“微笑京珠”服务为主要内容,切实维护好同乘人员的合法权益,采取有效措施,增强文明优质服务意识,努力提升服务质量和工作水平。
2.2立足硬件改造,研究科技征费手段,为收费站道口保通保畅提供技术支持
2.2.1实行可行性研究,扩宽收费广场增建收费车道,改善站口通行状况。
扩宽收费广场增建收费车道是缓解堵车压力的有效手段,在条件允许的情况下,对存在堵车压力的收费站所进行可行性研究,结合实际进行改造。
京珠高速开通至今已运营十年,部分站所现有车道数量应对逐日迅猛增长的车流量明显不足,通行压力不断增大,笔者所在的蔡甸站就是典型的需改扩建站所代表之一。
目前该站节假日堵车的一个重要原因就是收费广场偏小,可供车流通行的道口少。
现在该站日均车流量已接近4600辆,到日均超过5000辆(出口超过3000辆)时,目前的人员配备和车道数将远不能满足通行需求。
据预测,按照10%的增长速度,2012年日均车流量超过5000辆是非常有可能出现的,届时,该站常规性堵车可能会经常出现。
因此,只有扩宽收费广场增建收费车道,才能改善站口通行状况。
京珠管理处对蔡甸收费站口进行多方考察研究后,将于今年对该站收费广场进行适当改扩建,扩建后将有效缓解该站收费广场的通行压力。
笔者认为,即将进行的收费广场扩宽仍不能完全解决通行压力,适时寻求地方政府的支持,征地扩建收费道口才将是解决问题的核心。
2.2.2依托科技手段,实行复式收费,提高车道通行能力。
现今收费站口车道收费为一车道一次一辆车收费,如采取复式收费后,将便捷的升级原有车道,主要指在车道上通过增加便携式收费设备,将原有单道单次一辆收费升级为单道多次多辆车同时收费。
目前,笔者所在的蔡甸站由于特殊时期(清明期间)猛增的车流多为小轿车和客车,因此该站主要采取此方法。
自高速公路实行货车计重收费后,而客车车辆仍采用分车型计费,实行复式收费中的便携式收费设备,只能对客车进行车型收费,因而收费站复式收费多配合客货车分流行驶,蔡甸站在实行复式收费过程中,收费现场派专人对广场车辆指挥通行,有序的将客货车辆指挥分道通行,既维护了收费广场的通行秩序,又为复式收费提供了安全快速的保障。
笔者通过对其他高速复式收费的调查,得知一些高速对货运车辆也实施复式收费,通过学习交流,掌握目前实行货车复式收费的高速公路主要采用以下两种方案:
①对现有车道安全岛进行延长改建,增设计重收费称重设备,将现有的一个车道一台称重设备升级为一个车道多台称重设备,并在安全岛上增设一个或多个永久式收费岗亭,使一个称台对应一个收费岗亭,实现一个车道多辆货车同时称重的目的。
②在不增加称重设备的基础上,对收费系统软件升级,利用数据传输,实现只增加收费岗亭的条件下,达到一个车道多辆货车同时称重的目的。
即A车通过称台时,收费系统将A车的计重信息传输到1号费亭,B车通过称台时,收费系统将B车的计重信息传输到2号费亭,以此类推。
2.2.3完善收费硬件,简化操作流程,提升站口通行速度。
一方面在出口票据打印机的提速上寻找突破口。
如笔者所在的蔡甸站在几次清明节保畅工作中,对便携式收费机打印速度与费亭针式打印机速度进行比较,前者比后者的速度快了近两倍,而且针式打印机易卡票和损坏,其打印票据时间约为6秒,如果能进行优化,可以大幅提升车辆通行速度;
另一方面,在进口增加自动发卡机,有效缓解一线收费员短缺的问题,保证进口道口开足,大大提高进口通行速度。
第三,进一步简化收费人员的操作流程,在特殊时期保障车辆快速通行情况下,可以放宽对收费人员车牌误输率的考核指标,节省收费人员对车辆实际车牌与系统抓拍车牌的人工验证时间,有效提升站口的通行速度。
2.3立足多方联动,提升协调合作水平,为收费站道口保通保畅提供有力保障
2.3.1领导重视预案得当是保畅工作取得实效的关键。
收费站所要及时掌握车流动态,对特殊时期车流量的变化进行预测分析,科学制定工作预案,并及时向上级主管部门领导汇报,为保通保畅整体指挥调度工作提供有力信息,确保保畅工作取得实效。
如笔者所在的蔡甸站在清明保畅工作中,及时将清明保畅工作预案向管理处领导汇报,得到了管理处领导的高度重视,清明期间处领导亲临一线,现场指挥、现场办公,使现场工作人员备受鼓舞,确保了清明保畅工作高效有序进行。
2.3.2职能部门指导协助是保畅工作取得实效的保障。
收费站由于人员配置因素,在特殊时期车流猛增,特别是实行复式收费时,增加的收费设备将出现无收费人员的情况,因此,职能部门的协助指导是十分重要的。
职能部门要对各个站所特殊时期出现的不同情况实行统筹兼顾,及时给与相应的协助与指导,确保站所应对特殊时期保畅工作平稳有效。
如笔者所在的蔡甸站在清明保畅期间,管理处人事科、收费稽查科成立了清明保畅突击队,派业务技能强的收费人员协助保畅,确保了蔡甸站保畅工作的人员充足;
管理处监控中心驻派专业技术人员,对现场收费设备进行维修维护,及时解决了机电设备故障;
路政部门派驻人员实施客货分流和现场指挥,各部门的通力合作为蔡甸站保畅工作提供了有效保障。
2.3.3实现站所数据共享是保畅工作取得实效的纽带。
收费站特殊时期车流量的变化既存在突发性,又有一定的规律性,而站所之间的车流变化相互影响相互制约,因此,相关联的站所之间应加强信息互通、数据共享,充分发挥双方的管理优势,通过采取联合组织、联合保畅的形式,达到双方共同保畅的目的。
如笔者所在的蔡甸站在清明保畅期间,该站车流压力主要来源于与之相邻的汉蔡高速琴台站,因此,清明保畅期间双方站所共享车流数据,使双方做好相应的应对措施,确保了双方广场车辆的顺利通行。
2.3.4凝聚各方力量是保畅工作取得实效的途径。
高速公路收费站作为交通管理行业,应加强与高速巡警、地方交警、地方路政部门协调沟通,在特殊时期车流陡增的情况下,可协调高速巡警、地方交警、地方路政对通行车辆进行有效疏导,保障收费广场井然畅通的收费秩序,共同维护群众便捷的出行环境。
3、结束语
社会经济发展给高速公路管理工作带来了新的挑战,面对社会的高度关注,不断提出的新要求,高速公路收费站口保畅工作将是一项长期的工作,作为高速公路管理者要不断探索、仔细研究、寻求方法、勇于创新,全面提升管理水平,为广大人民群众提供更加优质、快捷、高效的服务。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 论文 如何 做好 特殊 时期 收费 现场 保通保畅