重庆市渝北区龙山路红岩水库2号桥荷载试验检测11Word文件下载.docx
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表1控制截面位置说明表
序号
截面编号
所在跨位
纵向位置
1
J1、J’1
第一跨
距梁端距离L1分别为11.50m、11.70m
2
J2、J’2
1#墩墩顶附近
1#墩支承中心向0#桥台偏移距离L2=2.20m
3
J3、J’3
第二跨跨中
(二)主要检测内容
静力试验检测内容有:
(1)控制截面应力;
(2)控制截面最大挠度和挠度横向分布规律;
(3)裂缝观测。
五、检测设备
1、BX120-80AA应变片;
2、0~30mm电测百分表;
3、YE2539高速静态应变仪;
4、JC-10读数显微镜。
检测仪器组成见图2。
应变片
YE2539便携式计算机
高速静态应变仪和测试软件
电测百分表
图2YE2539高速静态应变仪
六、测点布置
渝北区龙山路红岩水库2号桥的试验桥跨选取的是外幅主线桥和D匝道,分别确定了3个试验控制截面。
各控制截面测点布置见图3。
应变采用电阻应变片和应变仪进行测试;
位移控制截面的最大挠度和挠度横向分布采用电测百分表进行测试。
1、挠度测点布置
在各位移控制截面沿横向布置挠度测点,以考察桥梁结构整体纵向刚度及挠度横向分布规律。
2、应变测点布置
在各控制截面沿横向布置应变测点,测试控制截面的应变,以考察桥梁结构强度。
控制截面测点布置见图3。
说明:
“-”为混凝土纵向应变测点,“↑”为挠度测点。
图3-1主线桥外幅J1、J3截面应力、挠度测试部位示意图
“-”为混凝土纵向应变测点。
腹板应变片布置在腹板的四等分点上。
图3-2主线桥外幅J2截面应力、挠度测试部位示意图
图3-3D匝道桥J’1、J’3截面应力、挠度测试部位示意图
图3-4D匝道桥J’2截面应力测试部位示意图
七、试验荷载及加载工况
1、设计控制荷载
按中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)的规定,弯矩计算以车道荷载:
9.5kN/m(均布荷载)+160kN(集中荷载)作为加载控制,并计入汽车冲击系数和人群荷载(3.50kN/m2)。
同时,按照设计要求,对比计算其它评定荷载:
汽—20(计入汽车冲击系数和人群荷载)及挂—100。
根据荷载横向分布影响线进行计算比较,确定设计活载作用下的控制板号及截面的最大弯矩,并以此作为试验加载的依据。
2、试验荷载
表2加载车辆参数
车辆
编号
车型
车牌号
前轴重(t)
中-后轴重(t)
总重
(t)
前—中
轴距(m)
中—后轴距(m)
横向轮距(m)
红岩
渝B67111
5.98
23.51
29.49
3.25
1.35
1.80
渝A20829
5.70
22.74
28.44
渝B67838
4.77
23.57
28.34
4
渝B68287
4.35
23.73
28.08
表3主要加载工况及试验荷载效率
工况名称
用车量
(台)
控制
部位
设计控制弯矩(kN•m)
试验弯矩(kN•m)
荷载效率
主线桥外幅第一跨J1截面最大正弯矩
1#
2522.2
2451.7
97.2%
主线桥外幅1#墩顶截面(J2)最大负弯矩
-1615.4
-1624.6
100.6%
主线桥外幅中跨J3截面最大正弯矩
2809.2
2593.9
92.3%
D匝道桥第一跨J’1截面最大正弯矩
1936.1
1856.0
95.9%
5
D匝道桥1#墩顶截面(J’2)最大负弯矩
-1459.6
-1279.3
87.6%
6
D匝道桥中跨J’3截面最大正弯矩
2190.4
2122.3
96.9%
注:
工况说明见后。
3、荷载布置
根据控制截面设计最不利活载布置,考虑冲击效应及横向分布效应,按内力等效原则对桥梁最不利部位进行加载考察。
加载工况共10个:
工况1、主线桥外幅第一跨J1截面最大正弯矩偏载;
工况2、主线桥外幅第一跨J1截面最大正弯矩偏载(重复);
工况3、主线桥外幅第一跨J1截面最大正弯矩正载;
工况4、主线桥外幅1#墩顶截面(J2)最大负弯矩与主线桥外幅中跨J3截面最大正弯矩偏载;
工况5、主线桥外幅中跨J3截面最大正弯矩正载;
工况6、D匝道桥第一跨J’1截面最大正弯矩偏载;
工况7、D匝道桥第一跨J’1截面最大正弯矩正载;
工况8、D匝道桥1#墩顶截面(J’2)最大负弯矩偏载;
工况9、D匝道桥中跨J’3截面最大正弯矩偏载;
工况10、D匝道桥中跨J’3截面最大正弯矩正载。
试验加载布置详见图4:
图4-1主线桥外幅第一跨J1截面最大正弯矩工况(正载、偏载)车辆纵向布置
图4-2主线桥外幅1#墩顶截面(J2)最大负弯矩工况车辆纵向布置
图4-3主线桥外幅中跨J3截面最大正弯矩工况(正载、偏载)车辆纵向布置
图4-4主线桥测试截面偏载工况车辆横向布置
图4-5主线桥测试截面正载工况车辆横向布置
图4-6D匝道桥第一跨J’1截面最大正弯矩工况(正载、偏载)车辆纵向布置
图4-7D匝道桥1#墩顶截面(J’2)最大负弯矩工况车辆纵向布置
图4-8D匝道桥中跨J’3截面最大正弯矩工况(正载、偏载)车辆纵向布置
图4-9D匝道桥测试截面偏载工况车辆横向布置
图4-10D匝道桥测试截面正载工况车辆横向布置
八、检测结果
1、挠度检测结果
1)主线桥挠度检测结果
2、应变、应力检测结果
应变采用应变片和YE2539高速静态应变仪进行检测,应变测点均顺桥向布置。
1)主线桥应变、应力检测结果
2)D匝道桥应变、应力检测结果
九、检测结果分析
1、结构刚度
2、结构强度
十、试验结论
附件:
试验现场图片(见附图)
附图1现场加载图片(工况1、工况2加载)
附图2现场加载图片(工况4加载)
附图3现场加载图片(工况6、7加载)
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