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Cross-borderlogistics;
PESTanalysis;
Countermeasures
一、弓I言
自2013年以来,我国相继成立了上海、天津、广东、福建等11个自由贸易区,2015年我国提出并开始了“一带一路”发展战略的实施,在这两大国家宏观发展战略的带领下,我国的跨境电子商务如黑马般急速前行。
据统计,2017年中国跨境电子商务的交易规模已达到了7.6万亿元,同比增长20.6%,对我国货物进出口总额的贡献率为27.3%田。
随着跨境电商的迅猛发展,国家也作出了相关的指导和规划,如商务部《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见》的通知、海关总署《跨境电子商务职务试点网购保税进口模式问题通知》、国务院的相关政策等,为我国跨境电商在新阶段的发展提供了政策支持。
跨境电商的发展需要满足高速增长的境外市场物流需求,这种需求促进了我国跨境电商物流的爆发性成长。
跨境电商物流指的是位于不同国家与地区的交易主体间发生的物流服务,是交易主体先基于网络平台达成线上交易,再基于物流方完成货物从一国到另一国的线下配送服务活动口。
跨境电商物流主要包括发货国的国内物流、发货国与收货国之间的国际物流、收货国的国内配送等环节,因此相对于国内物流其运作流程更为复杂,这对跨境电商交易的完成具有关键作用。
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跨境电商物流与跨境电商交易相互依存、共同发展,逐渐引起了国内外学者的关注,并形成了丰硕的科研成果,为跨境电商的有序发展提供了理论指导。
关于跨境电商方面的研究,Gomez-Herrera(2014)研究分析了欧盟跨境电商发展过程中的动力因素和障碍因素,得出了跨境电商交易有其便利性和相关成本支出的结论⑶。
Asosheh(2015)经探讨研究将跨境电商B2B的交易流程分为了消息层、业务流程层和内容层,并在每一层次提出了对应的标准流程和解决方案,从而促进了跨境电商B2B的运作效率%吕雪晴,周梅华(2016)通过研究发现跨境电商平台存在规划监管力度不够、服务能力差等问题,进而从加强供应链管理的角度提出了提高跨境电商平台服务水平的对策建议关于跨境电商物流方面的研究,DFDavis(2013)运用扎根理论通过研究美国和加拿大跨境物流发展的影响因素,发现公私伙伴关系即民营企业与政府机构的合作关系对跨境物流的运作效率有正向影响的。
DWCWong(2014)研究了国外保税仓对我国珠三角地区跨境物流的影响,从质量、时间、成本和灵活性四个方面提出了促进跨境交易企业资源配置率和出口竞争力的PMS绩效评价体系印。
张滨,刘小军等(2015)通过研究跨境电商物流的发展模式,建议跨境电商企业通过联盟合作的方式提升跨境物流服务的专业性,从而增强企业竞争力回。
WAi(2016)采用双边市场理论研究并构建T跨境物流的绩效评价模型,提出了跨境支付的相关优化对策叫鄢荣娇(2016)梳理了我国跨境电商物流的发展状况并重点分析了海外仓的发展,以速卖通、万邑通和大龙网为案例研
经贸实践
究了我国海外仓的发展模式及存在的问题,并提出了相关建议㈣。
王霞,刘智炜等(2017)以“丝绸之路经济带”为背景,研究了新疆跨境电商物流的发展情况,发现存在物流时间长运费高、通过效率低、物流信息化滞后等问题,进而从多种物流方式的联运、海外仓建设、通关服务的改善、跨境电商物流信息平台等方面提出了改进建议凹。
二、我国跨境电商物流发展的PEST分析
PEST分析是一种宏观环境分析法,是从政治(politics)、经济(economy)、社会(society)和技术(technology)四个方面对某一事物发展所面临的宏观背景进行分析。
现依据该方法,分析我国跨境电商物流发展的宏观环境如下:
(一)政治环境
1.政策支持
近年来,跨境电商庞大的海外市场需求为跨境物流的发展带来了前所未有的机遇,国内主要物流巨头如中国邮政、顺丰速运等物流商依托其优势已在跨境物流服务中初具规模。
跨境物流的发展离不开跨境电商,而跨境电商的发展离不开国家政策的支持,2017年3月5日,国务院总理李克强在《政府工作报告》中强调“要鼓励商业模式创新,扩大跨境电子商务试点,支持企业建设一批出口产品'
海外仓'
,促进外贸综合服务企业发展”。
海外仓的建设有助于跨境主体降低物流成本、提高配送效率、提供一站式物流解决方案。
自2018年1月1日起,我国将跨境电商零售进口监管过渡期政策使用的范围扩大至合肥、成都、大连、青岛、苏州5个城市。
该政策的实施无疑将对跨境电商业务发展带来极大推动作用,在政策扩容的五地,跨境电商保税进口的商品可先以保税方式批量存放于海关特殊监管区域或保税物流中心(B型),待消费者在跨境电商网站下单后即可发货,相比直接从境外发货,消费者购买商品的国际物流成本更低,收货更快捷,并且货源可追溯。
2.平台优势
从2013年上海自贸区成立至今,我国已相继建立了包括上海、广东、天津、福建等在内的13个自由贸易区,已基本辐射到了我国主要的经济发展区域,为各经济发展区大力发展跨境电商交易提供了便利,节约了跨境物流成本,提高了跨境物流效率,同时自贸区的存在一定幅度内降低了进口商品的成本和价格,从而为国内广大消费者带来了福利。
另外,跨境电商综合试验区也为我国跨境物流的发展提供了契机,自2015年我国首个跨境电商综合试验区在杭州成立至今,我国还在天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州等城市建立了跨境电商综合试验区u气跨境电商综合试验区对跨境电商交易和跨境物流行业的发展具有重要的引擎推动作用,通过综合试验区的管理制度和创新服务解决了跨境交易中存在的交易流程、物流服务等方面的部分问题,逐步形成了体制更加完善、制度更加健全、规则更加明确的跨境电商产业圈和生态链,进而促进了跨境物流行业的发展。
(二)经济环境
1.经济全球化的发展
随着经济全球化程度的加深,国与国之间的联系更加密切,交易更加频繁,我国“一带一路”的国家战略进一步促进了各国间要素的自由流动和商品的自由贸易回。
在这一趋势下,跨境电商这一新型贸易方式,通过跨境电商交易平台简化了传统国际贸易方式的交易流程、降低了交易成本、扩大了交易量。
而跨境交易的存在需要跨境物流的支撑,在我国企业实现向跨境贸易方式的转型过程中为跨境物流行业的发展提供了新的发展契机,像中国邮政、顺丰速运、速卖通无忧物流等物流方抓住这一发展机遇,凭借日益完善可靠有保障的物流服务逐渐走出国门,得到了世界物流市场的认可,促进跨境物流发展的同时更好地辅助了跨境交易的实施。
2.跨境出口的主导作用
目前,我国跨境电商交易的发展势头正猛,在跨境交易中还是以出口交易为主。
根据我国跨境电子商务网的相关数据,2017年我国跨境电商交易额为7.6万亿元,其中出口跨境电商交易达到了6.3万亿元,占了整个跨境电商成交额的82.9%,在跨境交易中居于主导地位。
近年来,我国的跨境交易规模在逐年增加且增速平稳(见表1),其中交易结构还是以出口为主,跨境出口额长期呈现为高于跨境进口额的现象,但跨境进口额也在逐年增加,这一发展趋势与国家实施的促进跨境电商发展的“互联网+外贸”战略密切相关,该战略帮助了传统外贸企业实现了向以互联网为渠道的跨境电商贸易方式的转型,促进了跨境物流的进一步发展。
虽然目前我国外贸出口交易发展向好,但也要注意到增速渐缓与未来形势的严峻性。
据海关总署数据显示,2017年中国出口总额达15.33万亿元,同比增长10.8%,近八年出口增速逐年下降,出口总额呈现先上升后平稳波动,中国出口总额在近几年出现降低,而后在2017年有所回升,这主要是受到了国内劳动力成本上升、人民币升值、国际市场需求持续低迷等因素的影响,导致贸易成本不断上升。
表12008-2017年中国跨境电商交易与进出口贸易规模
年份
跨境电商交易额(万亿元)
进出口贸易额(万亿元)
跨境电商交易
增长率(%)
跨境电商占进出口的比重(%)
2008
0.8
18.0
-
4.4
2009
0.9
15.1
12.5
6.0
2010
1.2
20.2
33.3
5.9
2011
1.6
23.6
6.8
2012
2.0
24.4
25.0
8.2
2013
3.1
25.8
55.0
12.0
2014
4.2
26.4
35.5
15.9
2015
5.2
24.6
23.8
21.1
2016
6.5
24.3
26.7
2017
7.6
27.8
16.9
27.3
注:
数据由国家统计局网站和电子商务研究中心网站整理而来。
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(三) 社会环境
1.跨境物流模式的创新
由于不同物流模式的配送周期不同,物流模式的选择会直接影响跨境物流的效率。
为了缩短配送周期提升物流效率,近几年各跨境出口企业开始海外仓这一物流模式。
海外仓是指跨境电商企业或平台预先在海外建设或租赁仓库,通过空运、海运、陆运或多式联运的方式将货物无物品先运到海外仓库,通过互联网接到海外客户的订单后,从当地仓库给客户配送货物或物品的跨国物流方式[⑷。
海外仓这一物流模式的创新,巧妙地把复杂的国际物流转化成了进口国或进口区域的本土化物流,扩大了物流运输规模,降低了物流运输成本,物流服务响应速度大大提升,可以为国外买家提供更加灵活便捷的退换货服务,增强买家的购买信心,提高产品竞争力。
2.跨境物流人才的培养
跨境物流是电商企业与物流企业在跨境交易中融合发展的产物,跨境物流工作需要懂电商和物流两方面相关知识的综合型人才。
与国内物流相比,跨境物流涉及的环节更多、流程更为复杂,如报关、报检、海外仓储等环节,因而跨境物流业务的工作人员除了具备物流的基本知识和技能外,还需要掌握一定的跨境电子商务基础知识和技能,具备一定的外语特别是英语的听说读写能力,同时还要国际贸易法规、国际商法、国际物流规定等相关法律或政策法规。
目前,以各大高校为主的教育机构正在培养并输出着一批批能够迎合该需求的综合型跨境电商人才,他们可以把自己学到的电商与物流方面的知识储备进行整合吸收,然后运用于实际的物流业务运作流程中或在此基础上进行物流实践的进一步创新,以提高跨境物流效率和国外消费者的满意度。
(四) 技术环境
1.互联网与移动通信的发展
互联网与移动通信是跨境物流发展成熟的催化剂,我国跨境电商的发展特别是跨境出口的交易与出口企业的信息化程度息息相关,也与全球移动通信的发展密不可分,满足了广大消费者的即时消费需求,同时对跨境物流的要求也进一步提升(我国互联网使用情况见图1-1)o目前,全球网民数已超过40亿人,互联网使用的普及率达到了54.4%,且一直处于平稳上升阶段。
互联网与移动通信是企业扩展海外市场的基石,是国内外消费者海淘的桥梁,为处于转型升级阶段的跨境企业提供了广阔的发展空间。
近几年,随着全球网民数量的激增,极大地刺激了我国跨境交易规模的增长,对跨境物流新需求促进了各大跨境交易平台开始通过互联网大数据把平台交易信息与物流信息进行融合,实现跨境企业与物流商的在线合作,完善了跨境物流服务质量,提高了跨境物流效率。
数据由国家统计局网站整理而来。
2.跨境物流基础设施的完善
物流技术及物流基础设施的完善程度直接影响着跨境电商物流的专业化水平和发展速度。
国内跨境物流公司的竞争越来越激烈服务越来越合理化、运输方式越来越多样化、运输工具越来越专用化,与跨境物流相关的包装、装卸、库存等需求也越来越全面,加之跨境物流信息化平台的日益完善,为跨境物流水平的提高提供了技术支持。
目前,国内物流的信息服务功能逐渐实现了联网管理,为货运公司、物流公司、出口企业以及相关政府部门对物流的管理提供了高效、可靠、安全的管理途径。
三、我国跨境电商物流发展存在的问题
(一) 物流时间过长
我国的跨境电商物流起步较晚,物流企业的服务效率有待提高。
全球主要国际快递公司像DHL、TNT、UPS、FedEx、TOLL等最快可在三天内完成货物的跨境配送服务,而我国的跨境快递业务则需要一周甚至半个月的时间才能将货物送达客户手中,以顺丰速运为例,到俄罗斯需要1—2周的时间,到美国需要3-7个工作日,到巴西需要8-10个工作日。
除了物流时间长外,我国的跨境物流还存在无法对物流信息进行全程跟踪,难以保证货物到达客户手中的实效性、安全性和完整性。
因而,跨境货物的延时送达、中途丢失或损坏又难以明确责任方等问题,成为跨境物流发展中的重大阻碍。
(二) 汇率不稳定
不论是跨境交易还是跨境物流,都涉及货款或费用的支付问题,而跨境支付至少需要两种货币之间的兑换,所以汇率的波动成为影响跨境支付安全性的一大因素。
随着经济全球化趋势的加强,各国间的经济联系更加密切,一国或一地区的汇率波动都会引起更大范围甚至是全球经济的巨大变化,如2016年的英国脱欧和美国大选对英镑和美元与世界各国的兑换比率都产生了重要影响。
英镑、美元的贬值,相对应的就是人民币的升值,这导致一方面国内消费者的进口需求增加,另一方面抑制了跨境出口交易量的同时还引发了出口利润的缩水,间接影响了跨境物流的发展。
(三) 各国间政治文化的差异
不同国家间的政策法规、民族特色、风俗文化、宗教信仰等千差万别,这在一定程度上会通过影响消费者的消费倾
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向进而影响跨境电商与跨境物流。
首先,不同国家的进出口正常、通关政策、税收政策差异会制约跨境电商交易与物流的顺利进行;
其次,战争、民族冲突、宗教信仰等政治原因会影响消费者对国外产品的信任度和消费热情,从而妨碍跨境电商交易与物流的发展;
再次,跨境交易、跨境物流、跨境支付等环节都是通过互联网信息平台完成的,而语言文化的差异会影响交易双方在平台的信息获取程度和沟通效率。
总而言之,世界各国在加强经济往来的同时也要正视政治文化差异带来的负效应。
四、我国跨境电商物流发展的对策
(一) 提高物流配送效率
要缩短跨境物流时间,可从物流基础设施建设、物流模式选择、退换货机制的完善、订单处理与货物配送速度、综合型跨境人才的培养等影响物流配送效率的各个方面采取措施。
加强海陆空等基础运输设施的建设和维护,促进基础设施在不同国家和地区间的整体协同性,同时基于基础设施的服务特点加强物流模式的创新,如部分地区海外仓和专线物流的建设。
提高售后服务质量,对于货物的物流配送信息及时传达给国外客户,为客户了解物流情况和退换货需求提供便利。
通过订单自动处理、24小时在线客服等形式提高订单处理速度,加强与物流方的沟通,合理规划物流区域,提高货物配送速度和效率。
加强物流工作人员的专项培训和语种学习,培养综合型跨境物流人才。
(二) 利用新技术创建数字经济优势
降低交易成本和物流成本是提高跨境电商利润空间的重要途径,而成本的居高不下在一定程度上是由于位于不同国家和地区的交易双方间的信息不对称多导致的,从而限制了跨境电商与跨境物流的蓬勃发展,基于此可通过新技术开辟跨境电商发展下的数字经济优势来改善其发展环境。
如2017年底大家熟悉的“区块链”,就是计划运用大数据、云计算、区块链、供应链金融等技术降低信息不对称性、改变消费者行为、为跨境行业提供良好的生态环境。
区块链技术的使用为交易双方降低了交易成本提供了更加快捷安全的支付方式,有效地减少了跨境交易和跨境物流中的商业欺诈现象,提高了跨境质量。
(三) 加强政府扶持,做好本地化服务
跨境物流的平稳增长需要政府的政策支持,如在法律法规方面完善通关机制和监管政策有利于降低通关费用提高配送效率;
在政治文化差异方面充分了解对方的民族特点和消费需求、尊重彼此文化习俗的基础上加强国与国之间的交流,建立贸易合作伙伴战略关系,在关税政策方面经过协商达成一致意见,促进跨境交易与跨境物流的顺利实施;
在宏观调控方面通过建立跨境贸易综合试验区、制定出口退税政策、降低行业进入准则等措施激励跨境物流持续发展;
在跨境服务质量和经营方向上支持企业进行海外拓展,通过建立海外仓和海外展示中心,完善跨境交易与物流的线上线下双渠道部署,提高本地化服务水平。
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作者简介:
林炜,上海城建职业学院。
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