集电线路和箱变施工方案汇总Word下载.docx
- 文档编号:6632622
- 上传时间:2023-05-07
- 格式:DOCX
- 页数:61
- 大小:681.97KB
集电线路和箱变施工方案汇总Word下载.docx
《集电线路和箱变施工方案汇总Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《集电线路和箱变施工方案汇总Word下载.docx(61页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
高程
使用全站测量和计算
5
不通视情况下的复测
采用等腰三角形法、矩形法或任意辅助桩法进行复测。
6
交叉跨越物
采用经纬仪综合测量的方法进行复测,并用全站仪复核。
7
地形凸起点高程
用经纬仪和塔尺按三角高程测量的方法进行综合测量。
8
危险点及风偏
(2)土石方施工方法
1)复测分坑
●基本方法:
用全站仪、经纬仪操作;
以视距测量距离和高差;
以方向法(正倒镜)复测线路转角和定线;
以正弦定理计算测量拉盘位置。
●复测时应以设计院终勘订立的两相邻直线桩为基准,杆塔中心桩的横向偏移应≤50mm;
●用视距法复测档距时,其顺线方向两相邻杆塔中心桩间的距离,误差应不大于设计档距的1%;
●线路转角的角度值在用方向法复测时,设计值的误差应小于1′30″;
●杆塔中心桩、凸起点及跨越物的高程,对设计值的误差可超过500mm;
●杆塔中心桩、辅助桩,要补订齐全,以利于施工及复查,对施工中保留不住的桩应作好实测记录,以供恢复时用;
●杆塔中心桩移桩时要求达到直线距离,两次测量值之差可超过钢卷测量1%,移距法测量1/200,角度测量1′30″;
●对设计有位移要求的,应先位移,后分坑且注意位移方向和设计的特殊规定。
●一般础分坑采用“十”字法,按设计配置的基础底板尺寸和坑深,考虑不同土质的边坡与操作宽度,对每基塔位进行地面放样,并钉立坑口桩。
2)基础土方开挖
●一般基础实行机械开挖,无条件的采用人工开挖。
●开挖时,应尽量减少开挖土石方量,保留植被,避免沙土流失。
●挖掘基础坑时,尤其是杆塔的中心桩以及辅助桩是不得碰动、挖掉或掩埋的,以利复测检查基础坑位的正确性。
●杆塔基础超深100mm,对于同一基杆的基础坑在允许误差范围内应按最深一坑操作。
●当基础坑深超过允许误差范围100~300mm时,则其超深部分可采用原土回填,并每填100mm夯实且夯实密度应与原状土质相同,如不能做到,则应铺石或灌浇砼。
●基坑的开挖,其坑底部预留的施工作业宽度,应根据基础形式、土质条件、安装方法符合下表:
基础型式及土质条件
预留宽度m
预制基础
0.2
现场浇制基础
0.3
掏挖式基础
水坑及流砂坑(用档土板)
0.6
2、接地安装
接地体的敷设形式、长度及敷设深度,按接地工程技术要求及有关图纸施工。
每基杆塔均有独立的接地装置接地,按设计要求尽量沿等高线开挖接地沟,平直、水平敷设环形或放射形接地钢筋,钢筋焊接连接时按设计要求长度进行双面焊接,敷设后及时回填土夯实。
当接地电阻不能满足要求时,采用延长接地体的方法,确保接地电阻达到要求,如按设计图纸施工还达不到要求的,应及时向监理、业主反映。
(三)线路工程杆塔工程
一、施工方案
1、杆塔组立方法
(1)、工程技术规定
1.1立杆施工应遵照《110—500KV架空电力线路施工及验收规范》(GB50233—2005)执行。
1.2《35Kv及以下架空电力线路工程施工及验收规范》(GB50173-92)
1.3在杆坑分坑或杆坑开挖时,若发现地下管道或光缆等,不得继续开挖。
1.4转角耐张杆塔基础预偏值
为减少转角耐张杆架线后向受力方向倾斜,立杆施工时须将受压腿基础顶面提高某一预偏值。
1.4.1基坑施工前的定位应符合下列规定:
1.4.2直线杆顺线路方向位移,35KV架空线路不应超过设计档距的1%;
直线杆横线路方向位移不应超过50mm。
1.4.3转角杆,分歧杆的横线路,顺线路位移均不应超过50mm。
1.4.4电杆基坑深度应符合设计规定。
电杆基坑深度的允许偏差为+100mm、-50mm。
同基基础坑在允许偏差范围内应按最深坑超平。
岩石基础坑深不应小于设计规定的数值。
1.4.5双杆基坑应符合下列规定:
1.4.6根开的中心偏差不应超过:
±
300mm。
1.4.7两杆坑深度宜一致。
1.4.8电杆基坑底采用底盘时,底盘圆槽面应与电杆中心线垂直,找正后应夯实至底盘表面。
底盘安装允许偏差,应使电杆组立后满足偏差规定。
1.5电杆基础采用卡盘时,应符合下列规定:
1.5.1安装前应将其下部土壤分层回填夯实。
1.5.2安装位置、方向、深度应符合设计要求。
深度允许偏差为±
50mm。
当设计无要求时,上平面距地面不应小于500mm。
1.5.3与电杆连接应紧密。
1.6基坑回填应符合下列规定:
1.6.1土块应打碎、35KV架空电力线路基坑每回填300mm应夯实一次。
1.6.2软松土质的基坑,回填时应增加夯实次数或采取加固措施。
1.6.3回填后的电杆基坑宜设置防沉土层。
土层上部面积不宜小于坑口面积;
培土高度应超出地面300mm。
1.6.4当采用抱杆立杆留有滑坡时,滑坡(马道)回填土应夯实。
并留有防沉土层。
(2)、混凝土电杆的排杆要求、与焊接:
排杆应达到的要求:
1.首先检查运到桩位的杆段规格、预埋孔方向位置,是否符合设计杆型的要求,与图纸是否相符。
1.1杆段应符合GB396-84《环行钢筋混凝土电杆》和GB4623-84《环行预应力混凝土杆》的规定。
外观检查杆段表面及内壁有无裂缝、蜂窝、麻面、漏浆、露筋、混凝土剥落、壁厚不匀、杆身弯曲及纵向、横向裂纹等现象。
如有缺陷超出质量标准规定,不得使用。
1.2杆段钢板圈焊口处内壁的混凝土断面与焊口处的距离不得小于10mm。
1.3检查杆段裂缝和弯曲,应符合下列规定:
1.3.1普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝,横向裂缝的宽度不应超过0.1mm。
1.3.2预应力钢筋混凝土电杆不得有纵向、横向裂缝。
1.3.3混凝土电杆端头的局部碰损应进行修补。
1.3.4电杆的弯曲度不得超过杆长1‰。
1.3.5排杆处地形不平或土质松软,应先平整或支垫坚实,必要时杆段应用绳索锚固。
1.3.6杆段应支垫两点,支垫处两侧应用木楔掩牢。
1.3.7滚动杆段时应统一行动,滚动前方不得有人;
杆段顺向移动时,应随时将支垫处用木楔掩牢。
1.3.8用棍、杠撬拨杆段时,应防止滑脱伤人;
不得用铁撬棍插入予埋孔转动杆段。
(3)、气焊焊接质量要求
1.施焊前对排好的电杆,应进行下列检查:
1.1整根水泥杆应平直,钢圈坡口应对齐,预留空隙(一般3-4mm)应符合焊接要求。
1.2钢圈板及其坡口附着的水泥沙浆、油污、漆垢、铁锈、泥土、水分等,应用钢刷和铁砂布清除干净,否则易混进焊缝中形成夹渣、气孔等缺陷。
1.3钢圈坡口找正后,如中间空隙过大,或钢圈不正,可用气割焊炬修整,禁止用焊条或其它金属填充。
1.4气焊条直径一般为∮3-∮4。
焊条过粗,延长了加热时间,使工件所受热影响增大,导致焊口周边混凝土膨胀裂缝。
1.5进行焊接与切割作业时,作业人员应穿戴专用劳动防护用品。
1.6作业点周围5m内的易燃易爆物应清除干净。
1.7对两端封闭的钢筋混凝土电杆,应先在其一端凿排气孔,然后施焊。
1.8施焊时,应清除焊口及其附近的铁锈及污物。
对每个焊接头,要先进行3-4点定位焊,其目的是使电杆钢圈空隙在焊接过程中保持不变,以防焊接后产生较大的变形。
1.9实行定位焊时应注意以下几点:
1.9.1定位焊的要求与气焊焊接要求相同。
1.9.2定位焊必须焊透,焊缝熔池不要填满,不许出现未熔合、夹渣、裂纹等缺陷。
1.9.3定位焊焊缝的长度为20-25mm,高度不得超过钢圈板厚度的1/2,对称交叉施焊其顺序如图所示:
1.9.4焊接前应做好准备工作,一个焊口宜连续焊成。
焊缝表面应以平滑的细鳞形成与基本金属平缓连接,其外观缺陷容许程度及处理方法,按下表进行:
焊缝外观缺陷容许程度及处理办法
缺陷名称
容许程度
处理方法
焊缝不足
不容许
补焊
焊缝及热膨胀区表面裂缝
割开重焊
咬边
母材咬边深度不得大于0.5mm且不得超过圆周长的10%
超过者清理补焊
1.9.5焊缝应有一定的加强面,其高度和遮盖宽度应符合下表:
焊缝加强面尺寸
焊缝加强面尺寸(mm)
钢板圈厚度S(mm)
<10
10~20
高度c
1.5~2.5
2~3
宽度e
1~2
1.9.6对焊完的电杆接头,应及时进行外观检查,因焊口不正造成的分段或整杆弯曲度均不应超过对应长度的2‰。
超过时应割断焊口,调直后重新焊接。
1.9.7电杆的钢圈焊接接头应按设计要求进行防锈处理。
设计无规定时,应将钢圈表面铁锈及焊缝的焊渣、氧化层除净,先涂上一层防锈漆,干燥后再涂一层灰漆。
(4)、立杆
1.单吊组立法
1.1主要参数,单吊组立是一种施工方法,可以起吊多种杆型。
常见的有三种杆型,其技术参数见表1
常见三种杆型主要技术参数
注:
1)、表中总重是指单根杆重量,不含其他附件。
2)、重心高度是指单根杆的重心高度。
1.2起吊布置图,见图一
图一单吊分解立杆布置图
1.抱杆2.抱杆帽3.4.5.单轮滑车(30KN)
6.起吊磨绳7.上吊点绳7'
.下吊点绳8.双勾丝
9.中吊点绳10.抱杆底座垫木11.抱杆四方拉线
12.砼杆13.砼杆的临时拉线14.底盘
2.施工作业
2.1施工作业流程图,见图三
图三单吊分解组立杆施工作业流程图
2.2起吊时吊点数据见表2
2.3吊点布置图,见图四
图四吊点布置图
吊点布置数据表(表2)
木子型/杆高
各吊点位置
(m)
a(m)
b1(m)
b2(m)
c(m)
h(m)
等径/18
3.73
5.5
5.04
4.73
1.3
等径/21
4.35
6.3
6.0
拔稍/21
2.52
6.93
6.51
1.4
(本工程杆高大于上述数值的采用整体立杆法)
2.4主要工器具配置见表3
表3主要工器具配置表
名称
规格
单位
数量
备注
抱杆
铝合金0.4×
0.44×
13.5m
根
抱杆帽
项
滑车单轮
30KN
个
50kn
绞磨绳
Φ13mm
M
180
吊点绳上/下
Φ19mm10m8m
条
各1
双勾紧线器
50KN
中吊点绳
Φ19mm×
2.5mm
9
绞磨
台
10
抱杆拉线
Φ13mm×
32m
11
砼杆拉线
40m
12
大棕绳
Φ26mm×
50m
13
小棕绳
Φ16mm×
14
木杆
Φ120mm×
7.5m
15
经纬仪
注:
除上表所例必备工具外,还应根据现场实际。
准备U型环、钢绳套、木抬杠、铁撬杠、尖头铁锨、手锤、尖搬等常用的小型工器具
2.5人员岗位职责(见表4)
表4人员岗位职责
工作岗位
职责
技工
民工
合计
工作负责人
负责现场全面指挥
安全负责人
负责现场安全兼管抱杆
质量检查负责人
负责立杆质量兼管砼杆调直
绞磨牵引(吊点绳)
四方拉线
抱杆拉线、砼杆临时拉线
高空组装
横担、横梁等组装
(4)
(6)
21
()内数字为杆身起后,一部分人,倒运工器具,作下一准备,一部进行高空组装的人数。
3.施工操作要点
3.1分坑
a)、砼杆拉线可一锚二线。
但不可与抱杆接线地锚合同。
b)、砼杆的前、后拉线应偏离线路中心线2m距离。
保证四坑互成90°
。
c)、抱杆拉线坑也要偏离线路中心2m,四坑互成90°
,并不能影响砼杆接操作。
d)、绞磨地锚坑矩杆位距离为杆高加8—10m,在特殊地形时也要保证绞磨操作者能直视杆位。
3.2排杆。
砼杆可以任意排放但必须遵守。
a)、砼杆上端应排在地形较高处,以便起立。
b)、整根砼杆的重心应在将立入的坑口旁边。
3.3立杆
a)、按图一布置进行立杆,先立好扒杆。
b)、按表二数据绑好吊点绳,开始牵引,吊点绳开始受力,立即调整连接上、下两吊点绳间的双勾紧线器(必要时还可停磨)使杆身平直。
c)、当杆身离地要做振动试验。
检查各工器具连接是否牢靠,无误时才可起立。
d)、因吊点布置在整根杆身的重心以上。
故杆稍必须先起。
当杆身起立到45°
以上时,上、下两吊点将失效。
此时可用砼杆临时拉线(图一中的13)来调整并控制杆身竖直。
e)、当起到杆根离开地面后,可控制好拉线让杆根对准坑底的底盘中心。
再徐徐松磨使杆根落入底盘中心。
临时拴好拉线。
f)、转动杆身让眼孔到符合设计要求的位置。
如系第二根杆时,要控制调好根开尺寸。
再固定杆身的四方拉线。
g)、封土、夯实,做好防沉层。
3.8.4高空组装。
高空组装应先上后下,先内后外的原则。
即一般先地线横担,导线横担中节。
再两侧。
最后组装横梁。
3.8.5放抱杆,在砼杆的临时拉线未拆除之前,用单轮滑挂在横担上的方法松掉抱杆。
4.整体立杆法
4.1整体立杆法又称倒落式抱杆法,是配电线路广泛采用的立杆方法。
此法简单、方便,高空作业少,安全性高,施工速度快。
它是借抱杆的旋转倒落,钢筋混凝土杆的旋转和吊点系统、牵引系统、制动系统、控制系统等设备共同配合来完成立杆工作的。
钢筋混凝土杆三点起吊整体立杆布置如图五:
图五:
钢筋混凝土杆三点起吊整体立布置图
1-抱杆帽;
2-抱杆;
3-牵引滑车组;
4-底盘;
5-马槽;
6-钢筋混凝土杆;
7-第一吊点滑车;
8-第一吊点绳;
9-第二吊点滑车;
10-第二吊点绳;
11-制动系统;
12-临时拉线
4.2整体立杆中参数选用
(1)、抱杆的有效高度
抱杆的有效高度主要考虑钢筋混凝土杆起吊的难易和抱杆失效的时间早晚来确定,一般取杆高的0.4~0.45倍或杆重心高度的0.8~0.11倍。
(2)、抱杆倾角
倾角(又称初始角)的大小对抱杆的有效高度、本身强度、脱帽早迟和杆的受力有直接关系,一般取600~650。
(3)、抱杆根至杆坑中心的距离
抱杆根至杆坑中心距离的大小影响抱杆失效时间的早迟和吊点合力位置的移动,为了使两者的变化不影响立杆工作的顺利进行,并使钢筋混凝土在550~600间脱帽,抱杆根至杆坑中心的距离根据本工程具体情况,取0.16~0.2倍杆高即可。
(4)、总牵引地锚的位置
总牵引地锚的位置一般以总牵引绳对地夹角小于200来确定;
如为平地,一般取杆高加5~8m来确定地锚坑位置。
(5)、制动和后侧控制
制动和后侧控制一般距地线支架3~4m埋设地锚,临时拉线应绑在上吊点处。
(6)、侧面临时拉线
侧面临时拉线在垂直杆身平面的两侧,宜取杆高加10m来确定其地锚的位置。
4.3电杆起立
(1)、电杆起立前,应全面检查各系统的布置是否正确;
各部位绑扎是否牢固、正确;
抱杆有无横向倾斜;
滑车悬挂和受力是否正确;
钢绳有无绞扭、掉槽;
地锚、角桩是否牢固可靠。
永久拉线上把的安装及钢绞线的展放是否合适。
(2)、检查无问题后即发令起吊,当杆头离地0.5~1m后暂停牵引,再次检查抱杆受力情况,抱杆脚有无滑动和不正常下沉;
和地锚有无走动;
钢绳绑点有无滑动;
吊点绳受力是否平衡;
主杆弯曲是否正常;
制动有无拉直、卡碰弯曲;
调整杆根对准底盘中心并在杆头站人颤跳后各部位均无问题。
待检查一切正常后,才可继续起吊。
(3)、在起吊中,两侧临时拉线应松紧适度,并随时调整,使杆头始终处在牵引处在牵引地锚、抱杆中心、制动地锚连线的中心上。
(4)、随着杆的起立,两侧制动绳应均匀地松出,亦使杆头始终处在要求的中心线上。
当杆起立至35°
~45°
的合适时机,使杆根缓慢、准确地落入底盘圆槽。
(5)、当杆起立至50°
时,即准备抱杆脱帽,此时控制抱杆松落系统投入工作。
当抱杆完全脱离牵引系统后,应暂停牵引,以稳定的动作将抱杆放落地面,以减少对杆身的冲击。
(6)、随着杆的起立,应少许松出制动绳,以防其压住杆根。
当杆起立至70°
时,应放慢牵引速度,后侧临时拉线投入工作,并随着杆的起立缓慢松出。
(7)、当杆起立至80°
时应停止牵引,拉紧两侧面临时拉线,慢慢松出后侧临时拉线,当牵引绳较松弛时再适度收紧。
后侧临时拉线松出时应始终保持有劲,但不能过紧,以防反向倒杆。
(8)、杆立直后,将两侧及后侧临时拉线固定,拆除制动绳,进行杆身调整,当整杆调整后即做永久拉线或安装按计算法制作的永久拉线下把。
永久拉线安装好后便可登杆拆除立杆绳具,立杆绳具拆除后用永久拉线继续调整杆身至最小误差进行杆坑回填。
5.注意事项
5.1用倒落式抱杆整体起立电杆,设备简单起立过程平稳,是送电线路的主要立杆方法。
5.2立杆前做好杆位现场调查,确切地掌握现场施工条件。
5.3根据杆型合理地选择抱杆高度、座地点位置、初始角、起吊点位置、数量、以及起吊、牵引、制动等参数,按规程确定安全系数、动荷系数和不平衡系数,以最大受力作为选择工具的依据。
5.4电杆在起吊中固定支点位置,一般用马道控制。
5.5抱杆有效高度与杆身重心高度有关。
抱杆越高其下压力越大,本身稳定性越差。
但其他工具受力相应减少,两者是相互制约的。
相反抱杆越低,各起吊工器具受力增大,失效角提前,危及施工安全。
所以抱杆的选择是施工设计中的重要一环,即要兼顾起吊设备的受力,又要使抱杆不能太笨重。
根据施工实践,抱杆有效高度以杆身重心高度(h0)的0.7——1.1倍为宜。
或选择抱杆用h=0.65×
H(杆高)或0.85×
H(杆高)。
5.6抱杆坐落位置a(如图6—1所示),距起吊时的转动支点O的距离增大,各起吊工具受力减小但超过杆身重心至支点O的距离50%以上时则牵引力的最大值可能发生在杆身起立角500以上即抱杆失效且抱杆角失效提前。
这样极不安全,在设计时应尽量避免。
根据施工实践抱杆坐落点位置至转动支点的距离约为杆身重心至支点距离的20%—30%处。
5.7抱杆失效角(又称脱帽角)。
电杆起立到一定角度时,抱杆就会失效。
抱杆失效后牵引力迅述减小,此时除注意防止总牵引锚桩上拔外,其它设备受力均较小。
但应注意当抱杆失效时(即抱杆脱帽时),杆身会受到一定震动。
一般施工实践表明,抱杆失效角为杆身起立到500—560之间为好。
5.7.1为了减少牵引动力,一般均利用多门滑车组牵引。
引导滑车是将动滑车引出的钢绳接到绞磨上,其导向角度愈小,则受力愈小,在地形允许的情况下,一般转角为10°
左右。
5.7.2为了减少牵引力及牵引锚桩的上拔力,牵引系统对地夹角(¤
)一般在10℃~15℃之间,相当于总锚桩至抱杆根部的距离为杆身高度的两倍左右。
5.7.3为防止在牵引过程中牵引滑车组翻转,牵引钢绳互相摩擦,一般在滑车下挂一重物以防止其翻转。
5.7.4为防止牵引过程中滑车组(动滑车与定滑车)相碰,两轮之间应有足够的距离,可根据计算或制图确定。
起立24m及以下的电杆时,一般不接总牵引钢绳。
起立27m以上的电杆时,往往需在抱杆顶端联结一根总牵引钢绳,以缩短滑车组的间距,但滑车间距计算应以保证电杆立直时不相碰为原则。
也可按杆高的1.1~1.2倍考虑。
5.8吊车选用:
根据杆塔重量及高度合理选择吊车,本工程应选择50T以上吊车,吊装选择后,要对吊车司机进行现场交底、安全交底,交待那部分已停电那部分带电,并得到吊车司机对现场施工环境及工作任务认可,方可安排其作业,使用吊车时要设专人指挥、专人监护、统一信号。
吊车操作人员应持有特种作业操作证。
5.8.1起吊前,施工负责人必须亲自检查现场布置情况,作业人员认真检查各自操作项目的现场情况。
5.8.2吊点钢丝绳套应绑在适当位置,吊点钢丝绳套采用不小于7分钢丝绳,吊点卸扣不小于25T。
5.8.3杆塔顶部在吊离地面0.8米时,应暂停牵引,进行冲击试验,全面检查各受力部位,确认无问题后方可继续起立。
5.8.4起立前杆塔螺栓必须紧固,受力部位不得缺少组件。
必要时应在吊点处进行补强。
两侧用临时拉线控制。
5.8.5在起吊过程中杆塔侧面应设专人监视,传递信号必须清晰畅通。
5.8.6立杆塔时,吊车回转部位、吊臂及吊件下方严禁站人。
6、电杆立好后应正直,位置偏差应符合下列规定:
1.直线杆的横向位移不应大于50mm。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 线路 施工 方案 汇总