SS4G检修总体第一篇Word格式文档下载.docx
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电传动方式交-直
机车功率(持续制)2×
3200kW
机车持续速度51.5km/h
机车最高速度100km/h
机车持续牵引力(车轮踏面半磨耗)≥450kN
机车起动牵引力(0~5km/h)≥628kN
恒功率速度范围(机车在牵引工况下)51.5~82km/h
机车电制动方式加馈电阻制动
电制动功率5300kW
电制动力(10~50km/h)≥382kN
固定分路磁场削弱β=0.96
三级磁场削弱控制β=0.7、0.54、0.45
功率因数(当机车发挥额定功率时)≥0.90
在额定网压和牵引工况下机车发挥持续功率时的总效率≥0.82
牵引电路电流脉动系数(在持续牵引工况下)<28%
1.4机车电子控制功能
机车逻辑控制;
机车主、辅电路过流、过压、欠压、接地等保护控制;
空转、滑行保护控制;
故障诊断、记录和显示;
双机重联控制;
轴重转移补偿控制;
功率因数补偿;
牵引工况限压、恒流、准恒速控制;
制动工况准恒速控制;
电枢电流最大值限制控制;
励磁电流最大值限制控制。
2机车总体设备布置
整车由双节组成(A、B节),每节车的设备按照分室斜对称布置,中间为变压器室。
由变压器室向两端对称布置的有Ⅰ端电器室和Ⅱ端电器室、辅助室和司机室。
车内各室采用双侧走廊并留有较宽的检查通道,A、B节布置相同。
具体布置见图2.1。
图2.1韶山4型机车设备布置
2.1车顶设备
车顶装有两台DSA200型受电弓,受电弓装有弓网故障自动降弓保护装置(ADD),高压电压互感器、真空断路器、避雷器、高压报警装置、高压隔离开关,机车两端连接处装有高压连接器。
机车Ⅱ端电器室顶盖上装有人孔天窗、小盖接地装置;
每节车司机室顶盖设有高、低音风笛,和空调机组。
2.2司机室设备
每端司机室两侧各设有一扇通向车外的门,后墙两侧各设一扇通向车内各室的门。
司机室设备按《机车、动车组司机室设计规范》及人机工程学的要求进行布置。
2.2.1司机操纵台
司机操纵台及其上面安装的多项设备均符合规范化设计的要求,“制动区”装有电空制动控制器(大闸)、空气制动阀(小闸)及气表模块(含语音箱);
“运行区”装有监控显示屏、机车速度表、电表模块(含机车故障显示)、紧急制动按钮;
“牵引区”装有司机控制器、辅助显示模块、轴温报警显示屏、开关板等。
台面上正司机侧装有前照灯、副照灯、仪表灯、标志灯、司机室灯、主断路器、受电弓、劈相机、空气压缩机、牵引通风机、制动风机的扳键开关及钥匙开关和风笛按钮;
副司机侧装有风笛按钮和监控解锁按钮。
操纵台下分设左、中、右柜。
左柜内装有空气制动管路屏;
中柜内装有连接插头、接线端子排、食品冷藏箱。
操纵台“气候区”的中柜门板上有机车重联电话、控制司机室电风扇和多种取暖设施的转换开关、刮雨器控制器、后视镜开关和220V电源插座;
右柜内装有刮雨器水箱、安全防护用品箱等;
正、副司机脚踏板下装有脚炉,正司机脚踏板上装有机车撒沙和风笛脚踏开关。
2.2.2司机室各窗采用安全防爆玻璃,前窗玻璃具有电加热功能。
侧窗除固定窗外还设有带平衡机构的活动提拉侧窗。
前窗玻璃的内外侧分别安装遮阳帘和具有喷水功能的风动刮雨器。
司机室前端有前照灯、副照灯、标志灯。
2.2.3司机室设正、副司机座椅。
正司机侧窗下墙上无线列车调度电台控制盒及侧墙暖风机,副司机的侧窗墙下装有侧墙暖风机。
司机室内顶棚后部装有空调的进出风口,前部装可调光的司机室灯及电风扇。
2.2.4司机室后墙上装有饮水器及食品加热箱、手制动、紧急制动阀,灭火器、添乘座椅、后墙暖风机,后墙的柜内装有见控装置、数模转换盒、机车信号主机、接线盒、接线端子排等。
2.3车内设备布置
2.3.1A节车
2.3.1.1Ⅰ端电器室(注:
靠近司机室端)
设备有变流装置、电容柜、高压电器柜(Ⅰ)、低压电器柜(Ⅰ)(内含LCU逻辑控制单元)、制动电阻柜、牵引通风机组、空调电源、端子柜(Ⅰ)、复轨器安装架,其中硅整流装置与机车牵引电动机共用通风机。
2.3.1.2Ⅱ端电器室(注:
远离司机室端)
设备有变流装置、电容柜、高压电器柜(Ⅱ)、低压电器柜(Ⅱ)(内含LCU逻辑控制单元)、制动电阻柜、牵引通风机组。
其布置方式与Ⅰ端电器室呈斜对称。
2.3.1.3辅助室
安装有电源、电子柜、劈相机、空气管路柜、双塔空气干燥器、启动电容柜、螺杆式空气压缩机、综合柜、端子柜(Ⅱ)。
在综合柜内安装辅助空气压缩机,其上部安装有电阻制动能耗记录仪、轮缘喷脂器控制盒、接地棒等。
2.3.1.4变压器室
变压器室设备有变压器、变压器通风机组、开关柜、电流互感器、制动开关等。
2.3.2B节车
B节机车的车内设备与A节机车完全相同。
2.4车下设备
每节车车下主要设备有2台两轴转向架、2组总风缸、2组蓄电池柜和其它辅助装置(主、辅、控电路库用插座、110V照明插座、地面信号感应器等装置)。
2.5车端后墙设备
每节车后端墙上安装有机车重联插座、列车总线插头、插座、后标志灯等。
2.6机车通风系统
机车采用侧墙大面积通风系统,具有结构简单、进风面积大、风阻小、风速低、车内风量分配均匀等优点;
但随风所带尘埃撞击百叶窗下落后,无处收集,又不能排出车外,集聚在百叶窗和过滤器之间,有一部分尘埃粘附在过滤器上,从而增加了尘埃侵入车内的可能性,同时由于车内没有风道,有可能使带入的尘埃污染电器设备,车内形成负压。
机车的通风系统按主要冷却对象划分,有三大通风支路。
⑴牵引通风支路
该通风支路的进风口是车体百叶窗,风由硅整流柜吸入并带走热量,然后经牵引通风机输出,由两路风道对1、2(或3、4)位牵引电动机冷却,再从牵引电动机非换向器端排向大气。
牵引通风支路采用离心式通风机。
⑵制动电阻通风支路
该通风支路由制动风机、过渡风道、制动电阻柜组成,风由车内吸入,经制动风机、过渡风道直接吹向制动电阻,热风由车顶活动百叶窗排向大气。
⑶变压器通风支路
该通风支路由变压器油散热器和轴流式通风机组成,由车内吸风,经通风机、冷却散热器排向车底大气,变压器油经油泵循环,在散热器进行热交换的方式被冷却的。
3机车电气线路
3.1主电路
机车主电路具有如下特点:
⑴机车采用加馈电阻制动,每节车的4台牵引电动机主极绕组串联,由一台励磁半控桥式整流器供电。
每台转向架上的2台牵引电动机电枢与各自的制动电阻串联后并联在一起,并与主整流器相串联。
与常规电阻制动相比,加馈电阻制动具有三大优点:
一是可加宽最大制动力的低速范围,将最大制动力延伸至0(为保证机车运行安全,韶山4改型电力机车的最大制动力可延伸至机车速度降为10km/h);
二是能方便地实现恒制动力控制;
三是取消了常规的半电阻制动接触器,简化了控制电路。
电制动时每节车4台牵引电动机各自接成它励发电机电路,励磁电路将4台电动机主极全串联由励磁硅整流装置供电。
各电动机电枢分别与对应的制动电阻串联,各转向架牵引电动机并联再和半控大桥构成串联电路,从而实现加馈电阻制动。
⑵转向架采用独立供电形式,全车由四台整流装置提供电源。
每台整流装置向一台转向架上的两台并联牵引电动机供电。
这种供电方式的优点:
一是能够充分提高粘着利用,可对一节车两台转向架进行轴重转移电气补偿;
二是当一台主整流器故障时,可切除一台转向架,保留机车四分之三的牵引能力。
⑶整流调压电路:
采用不等分三段半控桥式相控调压整流电路,一桥为
Ud半控大桥,二、三桥均为
Ud半控小桥。
⑷机车信号测量显示形式为各直流信号和速度信号采用传感器检测,而交流信号采用互感器检测,高压主电路与低压控制系统电隔离,并有仪表显示。
⑸保护形式具有短路、过流、过压、接地保护、过电压吸收等多种形式。
其中,接地保护采用双接地继电器保护,每一台转向架电路单元各接一个主接地继电器,便于查找故障。
⑹为提高机车的功率因数和改善通讯干扰,机车增加了功率因素补偿装置PFC。
4检修周期及检修范围
4.2小、辅修范围
4.2.1牵引电动机
4.2.1.1外观检查风道,换向器检查孔盖、风筒网、电缆、油管、机座及螺栓。
4.2.1.2定子检查:
各连线、卡子、接头、定子铁心、固定螺栓(可见部分)轴承润滑密封状态,清洁状态等。
4.2.1.3转子检查:
换向器表面状态。
升高片状态,前压圈外绝缘及无纬带状态。
4.2.1.4刷架装置检查:
刷架胀紧装置、刷盒、压指弹簧、电刷及其接触面积、刷架连线绝缘。
4.2.1.5接线盒:
螺栓、螺母,接线柱、接线端子状态,盒内清洁状态,内引出线固定与绝缘状态,盒盖状态。
4.2.1.6端环检查:
安装、紧固、绝缘状态。
4.2.1.7绝缘检测:
定、转子绕组对地绝缘电阻测定。
用TY型绝缘检测仪测量绕组对地泄漏电流。
4.2.2辅助机组
4.2.2.1库外高压试验检查:
运转状态正常。
4.2.2.2外观检查:
电机座、端盖状态,安装螺栓、减振垫状态,油管、油堵,补充轴承润滑脂。
4.2.2.3接线盒检查:
接线板、接线端子、紧固件,外接线状态,盒盖密封。
4.2.2.4定子检查:
绕组与联线可见部绝缘,
4.2.2.5转子检查:
运转状态,自冷风扇状态。
4.2.2.6绝缘性能测试:
绕组对地绝缘电阻测量。
4.2.2.7各通风机叶片、风筒状态检查。
4.2.2.8主变压器油泵检查:
管接头及各安装和密封状态,油流继电器状态。
4.2.3变压器、电抗器、互感器
4.2.3.1清扫检查瓷绝缘子(瓷瓶),检查油箱体、箱盖、油泵、油位表、散热器、各阀及接头状态。
4.2.3.2检查干燥器状态;
各连接母线紧固、绝缘状态。
4.2.3.3变压器油化验分析与耐电压试验。
4.2.3.4高压电流互感器:
检查高压瓷绝缘子(瓷瓶)与连线状态。
4.2.4DSA200型受电弓
4.2.4.1目测受电弓,破损的并联软联线、损坏的滑动轴承和变形的底盘都应更换。
4.2.4.2检查升高装置的线缆的松紧,使线缆的松紧长度适合。
4.2.4.3清洗阀板上的过滤器。
4.2.4.4检查滑板状况,不许有因电弧产生的变形或故障,不许出现切口和缺口,并且不许松动。
4.2.4.5检查弓头支架不许有裂损、变形;
弹簧不许有锈蚀、裂损,活动部分在任何高度的动作状态。
4.2.4.6检查各瓷绝缘子安装及表面状态。
4.2.4.7解体检查受电弓控制阀板调节阀、控制阀皮碗状态,清扫后适量补充润滑脂。
4.2.4.8检修后的受电弓按规定进行动作试验,检查升、降状态。
检测最大升起高度,升、降时间、压力、压力差等。
4.2.5BVAC.N99型断路器
4.2.5.1清洁灭弧室绝缘子及支持瓷瓶外表面。
4.2.5.2储风缸排水:
4.2.5.3检查连接线状态,线连接板须完好。
4.2.5.4检查各紧固件不许松动。
4.2.5.5在各滑动部分涂润滑油脂。
4.2.5.6检查减压阀气压整定值须为700kPa,如有偏误予以调正。
4.2.5.7检修后对整台断路器进行动作性能试验及绝缘耐电压试验。
(除非有特殊情况,小修时不允许对灭弧室组装部分进行拆卸)
4.2.6车顶及其它电器
4.2.6.1高压整体浇铸硅橡胶支持绝缘子(瓷瓶):
检查瓷瓶表面状态,有否有裂纹现象;
与各导电杆连接状态。
4.2.6.2空调防护网及百叶窗:
检查散热器热风机风叶及制动电阻百叶窗外观态。
4.2.6.3避雷器:
检查瓷瓶绝缘子表面及安装状态。
4.2.6.4高压连接器:
检查各紧固件不许有松动;
绝缘子表面不许有破损和裂纹;
检查橡胶波纹管是否破损。
用洁瓷剂清洁瓷瓶表面,然后用清水清洗,最后用干净毛巾将其擦干;
仔细检查瓷瓶表面,不许有可见裂纹和缺损,有裂纹者更换,缺损面积大于3cm2,需作耐压试验;
缺损面积大于30cm2者必须更换。
用美孚SHC100润滑脂润滑各转动和滑动配合面。
4.2.6.4.4辅修时,如果高压连接器的工作一直正常,则不用解体检;
如果有异常情况,则需解体发生异常的部件,其详细步骤见第三篇《机车电器》对应部件的检修工艺。
4.2.6.5高压隔离开关
检查隔离开关插头、座接触接触良好。
开关动作灵活无卡滞现象。
4.2.6.6高压报警器
检查报警器绿色电源指示灯是否正常。
检查报警器端子与机车各部连接是否正常。
检查报警器固定螺钉是否牢固、发光指示灯是否良好,检查开关是否良好,保险是否正常。
检查车顶天窗行程开关是否能正常可靠开闭。
检查吸盘天线安装是否牢固与机箱的连线是否完好,感应电极高度为300±
10mm,无断开现象。
检查吸盘天线是否安装于车顶盖纵向中心线上,不得偏离。
4.2.6.7车顶绝缘检测装置
清扫检查控制盒及安装紧固件;
清扫检查各导线、插头、插座及接线端子排有关接线;
清扫检查试验按钮;
性能试验。
4.2.7变流装置
4.2.7.1清扫、外观检查脉冲变压器、阻容元件及各元件连接螺栓;
绝缘板外观状态。
4.2.7.2测量元件门极与阳极以及阳极与阴极之间电阻。
4.2.7.3检查铜排连接及绝缘件安装状态。
4.2.7.4熔断器:
检查容量、外观及指示件状态。
4.2.8司机控制器
4.2.8.1手柄及换向手柄:
检查并调整手柄与换向手柄作用状态。
4.2.8.2触指、转换鼓、电位器:
检查各接触指,触片及凸轮表面状态,与齿轮接触位置,联锁接线状态,电位器电阻值及工作状态。
4.2.9电气联锁,开关、按钮、扳钮及显示屏
4.2.9.1电气联锁、显示屏:
检查电气联锁开关接线,各动、静触片外观状态,触指压力及动作,弹簧作用状态;
显示屏显示及插件接线状态。
4.2.9.2按钮、扳钮、开关:
检查各按钮、扳键、转换开关的绝缘件外观,开关动作,标志。
4.2.10高压电器柜
4.2.10.1TJJ2型接地继电器:
调整螺母、指示件、触头的作用与状态;
检查接线,线号标记,触点状态;
触头开距与超程。
整定值检验。
4.2.10.2电空接触器:
检查各触头、触指弹簧、灭弧线圈、灭弧罩状态,安装;
各部接线、绝缘件状态;
检测触头开距、长度、厚度及各项技术指标;
检查接触器接线螺栓、风缸、电空阀、风管各接头状态。
接触器风缸加油(双小)。
4.2.10.3位置转换开关:
检查转鼓表面状态;
动触头胶木座安装螺栓状态;
静触头顶紧螺钉漆封状态;
检测触头开距、超程、接触长度;
检查开关机构、电空阀、管路接头状态;
辅助联锁触头,线号标记;
各紧固件、铜辫线及铜排母线线间距。
4.2.10.4磁场分路电阻及其它电阻:
外观状态检查。
4.2.10.5隔离开关、库用开关、空载试验开关:
检查闸刀底架安装,刀片与刀夹接触长度及夹力;
接线及低压联锁。
4.2.11低压电器柜
4.2.11.1交流接触器:
灭弧罩、各触头外观检查,接线状态及线号标识;
三相触头开闭状态;
接触器安装状态;
清理触头。
4.2.11.2时间继电器,过流继电器校验:
时间、过流继电器整定值检测;
接线状态及线号标记检查。
4.2.11.3接地继电器、中间继电器:
检查继电器紧固螺栓状态;
触头状态及压力技术指标;
接线及线号标记检查;
线圈及磁路系统状态。
4.2.11.4故障转换开关:
闸刀刀片、刀杆、胶木件外观状态检查;
接触、通断检测;
电阻值测量。
4.2.11.5零压变压器,LYGZ整流元件,移相电容外观状态检查;
二极管反向阻值测试;
各元件接线及线号标识检查;
检查端子排接线及线间距离,插头、插座外观状态。
4.2.11.6劈相机启动继电器,启动电阻:
外观状态检查;
劈相机启动继电器更换(双小)。
4.2.11.7真空断路器:
4.2.12电子柜
4.2.12.1各插头、插座外观状态检查,面板按钮动作状态。
4.2.12.2转换开关、风扇工况检查。
4.2.12.3插件板清扫。
4.2.12.4电子柜工况试验,换修不良插件(每次小修)。
4.2.12.5插件测试,检修转换开关(双次小修)。
4.2.12.6风扇清扫、检修(双次小修)。
4.2.13电源柜
4.2.13.1检查蓄电池闸刀、整流输出闸刀,接地闸刀状态。
4.2.13.2电子插件板外观状态检查。
4.2.13.3插件盒内布线,各元件安装状态检查。
4.2.13.4脉冲变压器、电源变压器,同步变压器、电阻、电容等外观状态检查。
4.2.13.5自动开关,照明灯具、电流、电压表外观检查。
4.2.13.6端子排清洁,接线状态检查。
4.2.14逻辑控制单元(LCU)
4.2.14.1插头、座及连接线束外观状态检查;
按钮开关动作状态检查。
4.2.14.2转换开关工况检查。
4.2.14.3控制单元工况试验,换修不良插件;
风扇清扫,检修(双小)。
4.2.15机车轴温报警检测装置
4.2.15.1检查各轴和电机温度传感器及接线、连接插头、插座状态。
4.2.15.2检查接线盒安装状态。
4.2.15.3检查主机面板显示,电源开关,插头、插座外观状态。
4.2.16电空制动系统
4.2.16.1主压缩机:
检查压缩机各部状态;
联轴器、紧固螺栓、各接头、附件状态,机体、油冷却器状态;
油泵压力整定值,油位表状态;
打风时间检测,高压安全阀调整试验;
逆止阀状态检查,压缩机油化验(双辅);
空气滤清器除尘清扫,压力开关整定值调整;
油过滤器、油细分离器外观状态;
进气阀、进气止回阀作用状态;
温度开关、温控阀状态,更换不良空气滤清器(每小)。
4.2.16.2电空制动控制器:
检查触头接触状态;
接线及线号标记状态;
检查手柄位置,各触头开距,超程、触头片厚度;
检查机械联锁、棘轮、滚轮状态;
补充润滑脂。
4.2.16.3空气制动阀:
检查转动开关、微动开关动作状态;
端子接线、插头、插座、防尘罩状态;
各位置动作状态,不许漏风;
换修空气制动阀(双辅)。
4.2.16.4分配阀:
检查分配阀、安全阀、工作风缸座状态,安全阀整定值调整;
阀体与结合面状态;
排风口排风状态;
换修分配阀(每小)。
4.2.16.5中继阀、总风遮断阀:
检查中继阀、总风遮断阀安装状态;
各接头与阀体状态;
各结合面与排风口状态;
阀座处过风橡胶垫状态(单小);
换修中继阀、总风遮断阀(双辅)(每小)。
4.2.17转向架
4.2.17.1轮对:
检查车轮踏面、轮缘、轮辋状态;
轮缘厚度、踏面磨耗状态;
轮缘垂直磨耗状态与轮对内侧距及两轮对内侧面距离偏差;
轮缘外侧面、踏面、轮缘顶部及侧面状态(镟轮时);
同轴轮对,对应点轮辋厚度差,同一转向架轮辋厚度差,同一机车轮辋厚度差检测(镟轮时);
轮心辐板裂纹检测;
车轴、轮座、轴承座探伤(每小)。
4.2.17.2轴箱:
检查箱体状态;
接地线,紧固螺栓状态;
接地装置、轴箱拉杆,轴箱接地装置、轴承、轴端挡板及螺栓、防缓件、油脂检查(每小);
构架与轴箱的垂直间隙测量;
轴箱横动量测量(落轮、解体转向架)。
4.2.17.3齿轮箱:
检查箱体、紧固螺栓、防缓件状态;
齿轮箱漏油状态;
齿轮箱油位状态;
必要时,打开齿轮箱检查主、从动齿轮状态;
主从动齿轮,单侧齿面点蚀面积及深度、剥离面积及深度状态。
4.2.17.4轮缘喷脂器:
检查储脂罐、喷嘴安装状态,脂罐补脂;
电空阀及接线状态;
喷嘴与轮缘间距检查;
调压阀塞门检查;
控制盒性能试验。
4.2.17.5制动器:
检查闸瓦及安装状态,闸瓦与踏面,闸瓦与闸瓦托间隙;
制动器性能测试;
制动器风缸补油。
检查手制动机。
4.2.17.6牵引装置:
检查牵引座、拐臂座外观状态;
拐臂、连接杆销与套、球轴承状态;
检查牵引方销与牵引座槽底面之间间隙;
各销及关节轴承涂润滑脂。
4.2.17.7撒砂装置:
检查砂箱及其安装螺栓状态;
撒砂器作用状态;
撒砂胶管距轨面及轮对踏面距离。
4.2.17.8排石器、扫石器:
安装状态检查,胶皮挡板状态检查;
测量距轨面高度。
4.2.17.9构架:
检查侧梁、横梁、端梁外观状态;
转向架起吊耳、轴箱拉杆座、油压减振器座、砂箱座、牵引电机吊杆座、防落板、制动器安装座、牵引拉杆安装座状态。
4.2.18车体
4.2.18.1车钩及缓冲装置:
检查车钩“三态”作用,测量车钩开度,车钩水平中心高的检测;
钩舌尾部与锁铁垂直接触高度、间隙、活动量检测;
钩体防跳台防脱作用状态检查;
钩舌销与销孔配合间隙,钩舌锁孔及钩耳孔直径检测;
车钩均衡梁吊杆、车钩提杆、解锁机构作用状态;
车钩前从板与座,缓冲器与后座磨耗板间隙,车钩尾部与从板间隙检测;
缓冲器作用状态检查;
钩舌、钩舌销和均衡梁吊杆、钩身、牵引扁销探伤;
钩舌与钩体作用状态检查;
加注润滑油。
4.2.18.2门窗、座椅、地板、车顶盖:
检查门窗状态;
制动百叶窗传动杆件,传动风缸外观及动作状态;
车体百叶窗安装螺栓,清洗并检查百叶窗滤
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