版国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题D卷 附解析Word文档格式.docx
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A.新奥法
B.传统的矿山法
C.盾构法
D.盖挖法
7、在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下,利用声、光、热、电、磁和射线等方法,测定有关混凝土性能的物理量,推定混凝土的强度、缺陷等的测试技术叫做()。
A.无损检测
B.静载试验检测
C.超声波检测
D.动载试验检测
8、桥梁建筑高度是指()。
A.桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差
B.桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差
C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差
D.桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离
9、判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是()。
A.分界相对含水量
B.分界稠度
C.路基临界高度
D.路基土干密度
10、某桥梁施工现场,建设方、监理方、设计方、施工方相关人员正在就某设计变更方案进行讨论,突然发生主体结构垮塌事故,按公路工程质量事故报告制度,事故报告单位应是()。
A.设计单位
B.监理单位
C.建设单位
D.施工单位
11、在施工中,控制成本支出的依据是()。
A.工程概算
B.施工图预算
C.施工预算
D.工程结算
12、下列路段不宜安排雨期施工的是()。
A.碎砾石路段
B.路堑弃方路段
C.膨胀土路段
D.丘陵区砂类土路段
13、在高处作业要求中,安全带的使用应()。
A.高挂低用
B.低挂高用
C.高壤高用
D.低挂低用
14、按照《公路水运工程试验检测管理办法》的有关规定,下列说法正确的是()。
A.公路工程综合类设甲、乙两个等级
B.检测机构在同一公路工程项目标段中可同时接受业主、监理的委托
C.不得转包试验检测业务
D.检测机构的技术负责人应当由总工担任
15、桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为()施工法。
A:
斜向转体
B:
竖向转体
C:
平面转体
D:
预应力
16、某路线工程一项300m长的挡土墙的施工平面图,按主体工程形态分,是属于()。
A、施工总平面图
B、分部分项工程平面图
C、集中型工程施工平面图
D、线形工程平面图
17、关于水泥混凝土路面用料中细集料的说法中,正确的是()。
A.宜优先使用再生细集料
B.极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝士用的细集料质量应不低于Ⅱ级的要求
C.中、轻交通荷载等级公路面层混凝士需使用Ⅱ级细集料
D.同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.2
18、盾构法最适合于在()中建造隧道。
A.硬岩地层
B.破碎岩层
C.完整岩层
D.松软地层
19、重力式墩台的主要特点是()。
A.靠自身重量来平衡外力保持其稳定
B.靠自身重量和土侧压力来保持其稳定
C.靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定
D.靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定
20、路基填筑时局部位置透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,容易引起的路基病害的()。
A.开裂
B.滑坡
C.沉降
D.弹簧
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、对于施工完毕的标志,主要应进行()等检测。
A、标志板安装平整度
B、立柱垂直度
C、基础尺寸
D、标志板下缘至路面净空高度
E、金属构件的防腐
2、公路工程施工组织的基本方法包括()。
A.混合工作队法、部门控制式、矩阵制施工
B.顺序作业法、平行作业法、平行顺序作业法
C.流水作业法、网络计划法、平行流水作业法
D.人工作业法、机械化施工方法、半机械化施工方法
E.事业部制、直线职能制、混合工作队式
3、常用模板设计需要考虑()。
A、设计荷载
B、模板刚度
C、预拱度
D、沉落值
E、地基变形
4、有关劳务分包的规定中正确的有()。
A.劳务分包人应具有劳务分包资质,劳务分包属于雇佣民工.
B.劳务分包人应与承包人的项目部签订劳务分包合同
C.承包人应向发包人和监理人提交劳务分包合同副本
D.承包人应就劳务分包报项目所在地劳动保障部门备案
E.承包人雇佣的劳务作业人员应加入到承包人的施工班组统一管理
5、下列属于膨胀土的性质的是()。
A、吸水膨胀,失水收缩
B、强度较低
C、压缩性较高
D、黏性含量很高
E、黏粒成分主要由水矿物组成
6、我国的安全生产管理体制包括()。
A.企业负责
B.行业管理
C.国家监察
D.群众监督
E.个人检查
7、资格预审办法分为()。
A.强制性预审
B.合格制
C.综合评分制
D.公开制
E.有限数量制
8、乳化石油沥青可用于()。
A.沥青表面处治路面
B.热拌沥青混合拌料路面
C.透层
D.粘层
E.封层
9、当采用沥青混凝土面层时,在下列情况中,应浇洒透层沥青的是()。
A.多层沥青混合料的上层铺筑前,下层沥青层被污染
B.与新铺筑沥青混合料接触的路缘石、检查井侧面
C.旧沥青面层加铺沥青层
D.级配砂砾、级配碎石基层
E.水泥等无机结合料稳定基层
10、下列关于路堤填筑,说法正确的是()。
A、土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑,分层压实
B、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得大于设计宽度,最后削坡
C、凡不因超时或冻融影响而变更其体积的优良土应填在下层,强度较小的土应填在上层
D、不同土质混合填筑路堤时,以透水性较差的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡,如用于填筑上层,除干旱地区外
E、河滩路堤填土,应连同护坡道在内,一并分层填筑
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。
该桥梁下部结构为轧.2m钻孔灌注桩,
上部结构采用悬臂法施工,如图4所示。
图4桥粱结构
施工过程中发生如下事件:
事件1:
为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。
事件2:
施工中,根据灌注混凝土的实际情况,项目部及时采取了相应措施。
(l)考虑灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。
为避兔混凝土离析,混凝土坍落度控制在10-15cm。
(2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为1.5m。
(3)当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;
之后继续灌注混凝土直到完成。
养护后经检测发现断桩。
事件3:
项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作。
(1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;
(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩住后,及时复测,将复测结果报勘察设计单位批准。
事件4:
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备‥反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、栽人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
事件5:
台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度20cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。
【问题】
1.事件1中,工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?
请指出并改正
2.事件2中,请指出采取的三条措施是否正确?
如不正确,请指出并改正。
(逐条回答)
3.事件3中,项目经理部工作有不妥之处,请改正
4.事件4中,根据示意图,说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?
哪些设备不适用于本桥施工?
2、某高速公路全长120km,设计行车速度100km/h,双向四车道。
其中有一座分离式隧道,隧道左线起讫桩号为ZK2+815~ZK3+880,全长1065m;
右线起讫桩号为YK2+840一YK3+750,全长910m。
隧道最大埋深400m,隧道沿纵向方向设人字坡,坡度1%。
隧道进门段为浅埋段,设40m长的明洞。
洞身围岩为Ⅱ~Ⅳ级,岩层含少量地下水。
洞身掘进采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:
在开挖面上适当部位掏出小型槽V1(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理,项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。
爆破施工前,项目部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。
同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为:
①明洞路堑土石方开挖;
②边、仰坡开挖及加固;
③修筑坡顶排水系统;
④修筑明洞;
⑤回填。
1.按地质条件和按地形划分,背景中所述的隧道分别属于哪种隧道?
按长度划分,左右隧道分别属于哪种隧道?
2.说明爆破方案中所述两种炮眼的名称,应先起爆哪种炮眼?
说明理由。
3.指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处,并提出正确做法。
4.该隧道宜采用何种排水方式?
5.指出明洞施工工序中应放在首位的工序,并说明理由。
3、某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工为大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。
为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
1.选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
1.施工准备中,对石料的堆放应注意哪些问题?
2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3.若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌和中可能存在什么问题?
4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
5.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?
6.沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
7.请简述横接缝的处理方法。
4、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。
为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下。
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括以下内容。
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。
施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。
由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。
经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了.导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
问题:
1.逐条判断测量管理制度中第
(1)、
(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。
2.补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。
3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。
采用该方法是否恰当?
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?
5、某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。
施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。
技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。
全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m³
,平均运距200m的土方有100000m³
,平均运距3000m的土方有80000m³
。
K5+630~K5+810的均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意如图1,要求上下错台同时掘进。
施工准备中,施工单位对适作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验,以计算最佳含水量和最大干密度,并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指塑、最大粒径、有害物质含量,最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
1.补充施工方案的优化内容。
2.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。
3.计算全标段土方的平均运距。
(计算结果取整数)
4.根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
5.取土试验还应确定土的哪些指标?
资料中的“标准试验”具体是哪种试验?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
1、B
2、正确答案:
B
3、A
4、正确答案:
D
5、D
6、参考答案:
7、A
8、B
9、C
10、答案:
11、正确答案:
C
12、参考答案:
13、A
14、正确答案:
15、正确答案:
B,C
16、B
17、B
18、答案:
19、正确答案:
A
20、正确答案:
二、多选题(共10题,每题2分。
1、答案:
ABCD
2、BC
3、AB
C,D,E
5、答案:
ADE
6、正确答案:
A,B,C,D
7、正确答案:
B,E
8、ACDE
9、答案:
DE
10、ABDE
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.工地试验室的砂、碎石取样试验方式中,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行取样试验不妥,应由材料采购部门填写“材料试验检验通知单”交项目试验室,由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样,进行性能试验。
2.(l)为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在10-15cm不正确。
应改为:
为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在18-220mo
(2)导管的埋置深度为1.5m不正确。
导管的埋置深度为2-6m。
(3)强制提升不正确。
应改为:
采取转动导管的方式。
3.
(1)不妥之处:
项目经理部由总工程师组织进行了技术交底。
项目经理部的技术交底工作由项目经理组织,项目总工主持实施。
(2)不妥之处:
项目部将复测结果报勘察设计单位批准。
报监理工程师批准
4.桩基础:
反循环钻机,钢护筒。
承台、低墩:
钢模板。
高墩:
塔吊,电梯、爬模设备゜上部构造:
挂篮设备、预应力张拉设备。
全桥:
混凝土高压泵、混凝土搅拌站。
不适用于本桥施工的设备:
悬臂式掘进机、架桥机。
2、1.修建在岩层中,称为岩石隧道;
岩石隧道修在山体中的较多,故又称山岭隧道。
左侧>
1000m,长隧道;
右侧<
1000m,>
500m,中隧道。
2.炮眼:
中部钻眼的:
掏槽眼和辅助眼。
沿着设计轮廓线布置的:
周边眼、底板眼。
先起爆:
掏槽眼;
原因:
光面爆破的分区起爆顺序:
掏槽眼删→辅助眼→周边眼→底板眼。
3.安全方面:
必须实行隧道工程安全目标管理,项目经理为安全生产第一责任人。
进入隧道施工现场各类人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底,经过专业培训。
4.排水方面:
洞内顺坡排水,其坡度应与线路坡度一致,洞内反坡排水时,必须采取机械抽水,在有地下水排出的隧道,必须挖凿排水沟,当下坡开挖时应根据涌水量的大小,设置大于20%涌水量的抽水机具排除。
5.先施工的工序:
坡顶排水。
在隧洞进洞前常规的洞口处理,包括劈坡、安全处理及洞口施工的场地平整,附属设施修建等。
3、1.石料应分类堆放;
石料堆放场地最好作硬化处理;
石料堆放场地四周作好排水。
2.试验段铺筑的主要目的有两个。
一是为控制指标确定相关数据,如:
松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;
二是检验相关技术指标,如:
沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3.出厂时混合料出现白花料,拌和中可能存在油料偏少;
拌和时间偏少;
矿粉量过多等。
4.沥青混合料运输应注意的问题是:
保持车箱干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
5.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
6.碾压进行中压路机的运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;
也不能随意改变碾压速度;
不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
7.先用3m直尺检查端部平整度,垂直于路中线切齐清除,在端部涂粘层后继续摊铺,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机全部移到新铺层,再改为纵向碾压。
4、1.第
(1)条不正确。
改正:
测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行。
第
(2)条正确。
第(3)条正确。
第(4)条正确。
2.第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下:
(1)测量内业计算书,测量成果数据图表。
(2)测量器具周期检定文件。
3.施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。
采用该方法恰当。
理由:
混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖,本工程中路堑的挖深就很大。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是:
对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;
或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
5、1.施工方案的优化还应补充:
施工顺序的优化、施工机械组织优化等。
2.宜配置的挖运施工机械:
推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
3.平均运距=50×
150000+200×
100000+3000×
80000/150000+100000+80000=811(m)
4.多层横向全宽挖掘法。
A的作用是预留运输施工便道。
5.取土试验还应确定土的最佳含水量、最小强度等。
“标准试验”具体包括土的击实试验。
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