基槽挖泥和基床抛石施工方案Word格式文档下载.docx
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基槽水下开挖(m3)
10万吨码头
42642
5万吨码头
14494
2)、基槽开挖按持力层土质及设计标高双重控制,基槽开挖至软弱岩土层。
6.2.2、施工船机投入计划
基槽-12.3m以上部份用绞吸船吹填施工完成后,进行基槽挖泥,挖泥采用1艘8m3抓斗式挖泥船,相应地配置1艘500m3自航泥驳,1艘锚艇。
抛泥地点由业主指定,具体作业时按指定的范围抛泥,并设置水上浮标作为水上范围标志。
挖泥船机设备投入计划表
序号
设备名称
规格性能
数量
用途
备注
1
8m3抓斗挖泥船
最大挖深为30m,挖泥效率为120-200m3/h
1艘
基槽挖泥
2
自卸泥驳
500m3
装卸泥
1.2.3、施工方法
1)、施工流程
2)、基槽挖泥施工方法
a、开挖顺序与方法
开挖施工时,8m3抓斗式挖泥船从5万吨码头北端,由北向南开挖码头基槽。
基槽开挖按常规方法施工,采用8m3抓斗式挖泥船将抓出的泥装入泥驳,到指定卸泥区。
5万吨码头开挖基槽标高为-12.3至-16.6,挖深为3m;
10万吨码头开挖基槽标高为-12.3至-18,挖深6m。
b、挖泥船驻位及定位设立
按划分的施工段和施工顺序、卫星定位进行开挖,并在施工前先设立水尺,为了准确度设立纵向导标与横向标。
水尺控制挖深;
纵向标控制挖泥宽度和方向,分为边标、边坡标和视线标。
横向标控制各施工段挖泥起始和终止点,分为起点标、终止标和里程标,并在施工图中标出标志的形状与颜色。
1.2.4、质量控制与检验
1)、质量控制
a、据水位控制下抓斗的深度,根据土质控制下抓斗的间距。
专人探砣水深,指挥机手抓泥。
b、据水流方向对下斗位置的影响,在施工中需对下斗的漂移值进行测定。
漂移值过大时将采用重斗,减少下斗的漂移值。
同时也将考虑土质情况采用重斗开挖。
c、挖泥船进行水上作业时要勤对标,加强对水深的测探与水尺观察,注意填写进度报告与自检记录,并在施工平面示意图上显示船舶所在位置与开挖的标高,及地质情况,保证施工质量,防止漏挖、少挖、多挖。
d、施工中加强对船机设备的维修保养,保证施工的顺利进行,并注意天气的变化,做好防台风工作,加强对陆上际,水上标,水尺日常维护与校核,防止标志的偏位影响船舶正常施工,加强水上作业船机人员的安全管理,在布锚区范围内晚上点锚灯,保证夜间过往船只航行的安全,白天升挂施工旗号。
e、本工程的开挖土方将卸至业主指定的地方。
f、基槽施工过程中需对衔接段已安装沉箱设置变形观测点,加强对该处沉箱在基槽开挖期间的变形情况的监测,以便及时采取保护与加固措施。
2)、质量控制检验标准:
基槽开挖质量控制执行交通部《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)的有关规定,平均超深不大于400mm,各边的平均超宽不大于500mm,基槽开挖尺度不小于设计尺度,边坡稳定,不陡于设计边坡,基底土质符合设计要求。
1.3、基床抛石
每段基槽开挖完毕并验收合格后,及时进行基床抛石。
1.3.1、工程数量及技术要求
抛石量共计17754m3,其中10万吨级码头基床抛石11381m3,
2)、技术要求
基床抛石采用10~100kg块石,基床厚度均为3米,5万吨级码头基床顶高程为-13.6和10万吨级码头-15m。
1.3.2、材料质量要求和船机设备计划
1)、石料采集计划
基床抛石采用10~100kg重,级配良好的块石,泥土含量不大于规范要求,在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa。
2)、拟投入的船机设备
石料运输拟采用25~50m3民船进行,测深采用测深仪、探砣等。
船运石到达施工区域后,由管理人员统一指挥定位,对标抛石。
1.3.3、施工方法
1)、抛石分段及顺序
a、抛石分段:
划分的施工段分成3段,分别为第一段K0+31.14.~K1+31.2,第二段K1+31.2~K3+50,第三段K3+50~K5+10。
b、基床抛石的顺序:
既要考虑与上一工序基槽挖泥紧密衔接,又要考虑两码头段基床标高的不同。
根据本工程实际情况,分两层行施工,第一层约为1.6m第一层约为1.4m。
先进行第二段K1+31.2~K1+60部份的10万吨级码头基床抛第一层石,完成后进行历实;
同时抛第一段第一层石及已历实的第二段K1+31.2~K1+60部份的第二层石(标高均为-15m),这样顺序可以减少两个码头交接处不能历实厚度。
其他按一般分段分层施工。
2)、抛石船驻位和立标
抛石船垂直于基床轴线驻位,在水上和临时护岸设置抛石基床纵向边导标,在后方陆地上设置抛石基床分段导标,通过纵横两方向的导标来定位每施工段基床抛石的坡底、坡顶边线和分段位置。
设立导标标位要正确,由专职测量员或测量技师负责,经常复核导标位置,及时复核,以确保基床平面的位置和尺寸满足设计要求。
3)、质量控制要点
a、抛石前认真检查基床尺寸有无变化以及回淤情况,如有变化,及时采取措施处理完毕并验收合格后,方可进行抛石。
b、导标设立要正确,勤对标,对准标,以确保基床平面的位置的尺寸,特别是基床的顶宽不得小于设计宽度。
c、粗抛和细抛相结合,顶层顶面以下0.5~0.8m范围内应细抛,其余可粗抛。
粗抛控制高差为±
30cm,细抛控制高差为0~30cm。
d、抛石前进行试抛。
通过试抛,摸清块石漂流与水深流速的关系、块石堆扩散情况,以选定起始位置和移船距离。
e、当有水流时,抛石与移船方向与水流方向一臻,以免块石漂流到已抛部位造成超高。
f、要勤测水深,防止漏抛或超高。
g、基床顶面宽度不得小于设计宽度,顶面高程宁低勿高,不得超过施工规定的标高,但也不要低于0.5m。
1.4、基床夯实
基床抛石完成第二段K1+31.2~K1+60(约30m)的10万吨级码头基床抛第一层石,经验收合格后,即可进行基床夯实,根据本工程实际情况,采用锤击法对基床进行夯实。
1.4.1、夯实范围及工程量
1)、基床夯实范围按沉箱底宽两边各加宽1m。
1.4.2、夯实顺序和施工设备
1)、夯实顺序
与基床抛石的顺序相同。
2)、采用的船机设备
采用锤重5t船打夯,落距2~3m,每锤的冲击能量不小于120Kj/m2(不计浮阻力等影响)。
1.4.3、施工方法
1)、夯实船驻位和导标设立
夯实船平行于基床轴线驻位,在水中和临时护岸附近,设置基床夯实边线导标,在后方陆地上设计分段导标,如下图示例:
2)、夯实方法
a、基床夯实前,将夯锤的资料(锤直、锤底面积、拟采用的落距及依据等)和夯实的操作方法报监理工程师,以便监理工程师单位确定是否需要进行方法修正。
b、夯实前进行试夯
试夯拟在第二段K1+31.2~K1+60(约30m)完毕后,选一段长10m的基床作试夯观测。
在10m长的基床范围内每隔3m左右选一断面,共选3个断面进行夯实观测。
试夯基床宽度为基床顶层宽度边线沿45度方向八戒斜投影到该基床顶面既为试夯宽度。
试夯时在每个断面上每隔1m取一个点进行夯实观测,取其平均值。
观测时对夯前及夯第四次时各测一次,以后每两次夯测一次。
观测沉降的同时,潜水员下检查基床表面块石的紧密程度及破损情况。
监理工程师根据试夯和观测的结果确定施工的实际夯击次数(平均沉降量小于3cm以内时),原则上按正常施工方法,一般每点夯击次数不少于8次。
c、夯实前对抛石顶面的处理
夯实前对抛石顶面作适当整平,防止高差过大出现“倒锤”或偏夯而影响夯实效果,整平按基床整平中粗平的方法进行。
d、夯锤选用平底锤,有竖向泄水通道,锤重5t,落距按2~3m控制,以确保每锤的冲击能不低于120kj/m2(不计浮力,阻力影响)。
采用纵、横向均邻接压半夯(见如下示图)并分二遍(初夯、复夯各一遍)的夯实方法,分层分段打夯,分层厚度不超过2.0m。
e、两码头衔接段,先夯实10万吨码头沉箱基床,
3)、质量控制与检验
a、夯实完成后,补抛块石的面积较大,厚度大于50cm时,要作补夯处理。
抛石基床夯实前后均应进行一次探水验收,保存探水测量原始记录,并及时绘制竣工图。
b、基床分段夯实的搭接长度不小于2m。
c、基床夯实后,要做夯实试验:
在已夯实的基床上任选一段不小于5.0m长的基床复夯一次(夯锤相接排列,不压半夯),基平均沉降量不大于3cm。
或是在选定复夯范围内,均匀布设20个以上复夯点,进行定点检验其平均沉降量不大于5cm。
1.5、基床整平
1.5.1、整平范围及要求
本工程基床整平范围,按沉箱底宽各加1.0m的范围进行细平,加0.5m极细平,具体工程量(包括基床细平、极细平)如下:
基床整平工程量
部位
施工段长度(m)
细平(m2)
极细平(m2)
K0+28.64~K1+31.2
102.56
1230
1128
K1+31.2~K3+50
218.8
2844
2625
K3+50~K5+10
160
2080
1920
本工程基床需整平的面积为:
5673m2,根据工程实际情况及前道工序的进度,安排基床整平任务。
基床整平前根据基床夯实后顶面标高情况确定需否补抛块石,若补抛石的面积较大,厚度超过30cm,则需用二片石补抛。
1.5.2、施工流程图
1.5.3、施工准备
1)、检查潜水器具,保证潜水江作安全进行。
2)、配备适宜的工作船及载石船。
3)、制作测量标尺、刮尺、碎石导斗及导筒、探测水砣及砼垫块。
4)、检查基床有无因淤,若有回淤须进行处理。
5)、选用导轨和刮尺时,应注意其刚度,其最大挠度不应大于3mm,一般采用8~10号工字钢。
1.5.4、施工方法
1)、整平采用“导轨刮道法”,在基床的整平范围内,沿纵向两侧由潜潜员配合陆上测量工测放导轨垫块,垫块与导轨之间垫放厚薄不一的钢板,使轨顶即为整平标高,且误差控制在±
10mm内,为防止导轨中间下附,在每根导轨的长度方向二等分处支垫二片石,使其竖向挠度在10mm以内。
整平船横向驻位,所用石料装在船上,通过浮鼓式漏斗向水下送石料,潜水员在水下用钢轨作刮道进行整平。
为不扰动已整平部分,整平船和潜水员均应位于整平的前进方向一侧。
2)、基床整平时由潜水员在水下以刮尺底为准进行整平,高于刮尺底的块石由潜水员搬出基床外,低于刮尺底的石间不平整部分用二片石填充,二片石间的空隙用碎填充,刮尺底与二片石的空隙用碎石填塞。
3)、基床整平按划分的施工段分段进行,约60m为一段,每整平一段、即验收一段并安装一段沉箱。
1.5.5、质量控制及检验
1)、质量控制标准
a、整平允许碎石成层,但成层厚度不得大于5cm;
b、顶面标高允许偏差:
极细平±
3cm;
c、基床顶面的坡度按设计要求予留。
2)、检验方法
采用水准仪和水探测杆,按每2m一个断面,测钢轨内侧1m和中心线处。
1.5.6、采用机械设备
根据工程实际情况,以及网络图计算的工期要求,本工程基床整平需配设以下机械设备:
序号
船机名称
规格型号
整平工作船
250t
定位船
3
交通艇
4
清淤泵
备用
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