益阳市大桃路工程监理实施细则副本Word格式.docx
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中线高程
±
20mm
20m
水准仪
平整度
用3m直尺量取最大值
4
宽度
+2000
40m
用钢尺量
5
横坡
20mm且不大于±
0.3%
6
注:
1、土路床的深度为0-30cm;
2、挖方地段土路床压实度为不小于95%(重型击实);
3、路床下80-150cm的路基填土压实度不小于93%(重型击实);
4、路床下大于150cm的路基填土压实度不小于90%(重型击实);
2、水泥稳定砂砾基层
上基层
下基层
95
94
灌沙法
10
12
厚度(mm)
+5
-15
50m
用尺量
宽度(mm)
不小于设计规定
20
用水准仪测量
0.3
7
无侧限坑压强度
符合设计要求
2000㎡
留试块作抗压试验
3、水泥砼板块
△抗压强度(Mpa)
不低于设计规定
每台班
见附表
△抗折强度(Mpa)
试块强度平均值不低于设计规定
厚度
+20-5
每块
块
蜂窝、麻面面积
≤2%
用尺量蜂窝总面积
4、侧石、缘石
直顺度
100m
拉20m小线量取最大值
相邻高差
缝宽
3
侧石顶面高程
5、混凝土板人行道
≥90%
≥95%
相邻块高差
用尺量取最大值
纵缝直顺
横坡直顺
沿路宽拉小线量取最大值
井框与道面高差
每座
6、涵洞
规定值或允许偏差(mm)
轴线位移
50
道
挂线用尺量
底面高程
30
泄水断面尺寸
涵管长度
+100-50
7、收水井、水管
井框与井壁吻合
座
井口高程
+10-30
与井周路面比
井位与路边线吻合
井内尺寸
+200
8、预制侧石、缘石允许偏差
项目
允许偏差(mm)
砼抗压强度
平均值不低于设计规定
外形尺寸(长、宽、高)
外露面缺边掉角长度
<20且不多于1处
外露面平整度
9、预制道板(大方砖、小方砖)允许偏差
两对角线长度差
大方砖5、小方砖3
大方砖±
5、小方砖±
外露面缺边掉角
大方砖小于20,小方砖小于10,且不多于1处
边长
5,小方砖±
小方砖指边长小于300mm×
300mm者,超过此值的为大方砖。
10、管渠沟槽
槽底高程
0、-30
两井之间
槽底中线每侧宽度
挂中线用尺量每侧计3点
沟槽边坡
不陡于设计规定
用坡度尺检验每侧计3点
11、平基、管座
△砼抗压强度
1组
按附录的标准评定
垫层
中线每侧宽度
10m
挂中线用尺量每侧计1点
高程
0、-15
平基
+10、0
挂中心线用尺量每侧计1点
管座
肩宽
+10、-5
挂边线用尺量,每侧计1点
肩高
用水准仪测量,每侧计1点
蜂窝面积
1%
两井之间(每侧面)
12、安管
中线位移
15
挂中线用尺量
△管内底高程
D≤1000mm
D>1000mm
倒虹吸管
相邻管内底错口
13、管道接口
+5、0
14、检查井
井身尺寸
用尺量,长、宽各计1点
井盖高程
非路面
路面
与道路的规定一致
井底高程
15、管道沟槽回填的压实度标准
压实度(%)
(轻型击实试验)
检验
方法
胸腔部分
≥90
每层一组
管顶以上500mm
≥85
管道500m以上至地面
当年修路(按路槽以下深度计)
0-800mm
高级路面
≥98
次高路面
≥95
过渡或路面
800-1500mm
>1500mm
当年不修路或农田
16、基础垫层
顶面高程
0、-20
用经纬仪测量,纵横向各计1点
平面尺寸
+100、0
用尺量,每边各计1点
17、砌体工程实测项目
浆砌块石砌体
浆砌料石、砖砌体
干砌块石
基础
挡土墙
拱圈
护坡护底
△砂浆强度
每
个
构
筑
物
应符合本表注
(1)的规定
断面尺寸
+40、0
+20、-10
+30、0
+15、0
+20、0
用尺量,长、宽、高各设1点
+15
+10
墙面垂直度
0.5%H且不大于20
用垂线检验
砖
8
用2米直尺或小线量取最大值
料石
水平缝平直
拉10米用线量取最大值
墙面坡度
用坡度板检验
(1)、砂浆强度必须符合下列规定:
1)、每个构筑物或每50m3砌体中制作一组试件(6块),如砂浆配合比变更时,也应制作试块;
2)、砂浆各组试块的平均强度不低于设计规定;
3)、任意一组试块的强度最低值不低于设计规定的85%;
(2)、表中H为构筑物高度(mm)。
四、工程质量的主要基本要求
1、土方路基:
(一)原地面清除
填土前,必须将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除,并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞、墓穴填平,用原地的土或砂性土回填,分层夯实至填筑高程。
(二)选用填料
填筑路堤的土方,不得使用淤泥、腐植土,或含杂草、树根等以及含水饱和的湿土。
所用填筑土应与旧路堤相同最好,否则,宜选用透水性较好的土,本工程路基填料技术控制指标如下:
表1
填挖类型
路面底面以下深度(CM)
压实度
(重型)(%)
填料最大粒径(CM)
填料最小强度CBR(%)
固体积率
(%)
路床
0-80
≥87
上路堤
80-150
≥93
下路堤
150以下
≥83
零填及路堑路床
(1)填石路堤,最大粒径一般不宜超过层厚的2/3,宜以30cm为限;
(2)软弱易压碎的石料,最大粒径可等于层厚;
(3)大于规定粒径的土块,应在运达路基上时打碎。
(三)防止路中积水
填土过程中,应由路中向路边进行。
可分段分层填筑,先填低洼地段,后填一般路段,须保持有一定的路拱和纵坡,随时防止雨水聚积,影响填方质量。
(四)分层填筑
填方必须根据路基设计断面分层填筑、分层压实。
分层厚度,一般为松铺30cm。
(五)严禁贴坡
路基填筑压实的宽度应不小于设计宽度,以便最后修整边坡。
严禁坡比不足,而进行帮宽贴坡。
(六)阶梯搭接
为使新、老土密结粘合,旧路帮宽必须挖成台阶以利分层搭接,当新填土方纵向划分若干路段施工时,亦应留有阶梯,以便逐层相互搭接进行压实。
(七)排水清淤填筑
当路基穿过河、水塘等,应在路基坡脚以外两侧筑土坝(由土袋堆筑),排除坝与坝之间积水,并清除淤泥后,在河床(或塘底)可先铺一层砾石砂、粗砂或碎石(透水性良好的材料),厚约15cm~30cm,作为隔离层,然后分层填筑分层压实。
(八)老路两侧面加宽
原有老路基为两面加宽时,应将路基两侧坡均挖成阶梯式,然后分层填筑,分层碾压,以利新、老路堤紧密结合。
(九)老路加高
当原路基既要加宽,同时还需加高时,除应将加宽的一面旧路边坡挖成阶梯式,然后分层填筑外,在新、老路已达到相同高度,加高部分应按断面全宽度分层填筑。
2、雨季路基施工的要求
(一)雨季路基施工准备
1.1、雨季施工前应做好施工准备工作,区分路段,进行适合于雨季施工项目的安排,并利用雨季修建施工便道,选择地势较高处搭建临时住址、库房、车辆停放场地的平整、铺筑等,便道应能晴雨畅通,临时设施应远离泥石流沟槽冲积堆。
1.2、雨季路基施工,应特别注意做好排水工作,开工时须开挖排水沟道,以利雨水排除,可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口。
在地势低洼地段应在边沟外侧作好围堰(沿边沟的土埂)防止雨天汇水。
1.3、利用雨季储备足够的工程材料与生活物资并做好施工机械设备的保养修理。
(二)雨季路堤填筑施工
2.1、雨季施工填筑路堤应用透水性好的碎、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖土作填方时,应随挖随填及时压实。
含水量过大又无法晾干的土可按湿土的处理措施办理。
2.2、路堤应分层填筑。
每层表面保持由路中向路侧的2%~3%的排水坡度,并注意当天填筑的土层,当天完成压实。
2.3、雨季填筑路堤需借土时,取土坑应远离坡脚,平原区顺路基纵向取土时,取土坑深度一般宜不大于1m。
水泥稳定砂砾基层:
(一)材料要求
1.水泥:
所有的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可使用,但宜选用标号较低(如32.5号)而终凝时间又较长(宜在6小时以上)的水泥。
快水泥、早强水泥及已经受潮变质的水泥不得使用。
水泥剂量,水泥质量占全部粗细混合料干质量的百分率。
水泥的最小剂量,使用水泥稳定卵石采用集中(厂)拌合法施工时应不小于3%,但应控制不超过6%,本工程采用5%。
2.卵石:
1卵石的最大粒径不应超过37.5mm,其颗粒组成应符合下表范围:
筛孔尺寸
37.5
31.5
26
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
液限
塑限
指数
通过百分率(重量%)
100
90-100
72-89
47-67
29-49
17-35
8-22
0-7
<28
<9
②粒料中0.6mm以下细土有塑性指数时,小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%,细土无塑性指数时,小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
③卵石压碎值不大于35%。
(二)路面基层水泥稳定卵石的施工监理流程(详见流程图)
路面基层施工监理流程
→
不合格
合格
不合格合格
(三)监理工作内容
Ⅰ材料检验认可
基层施工前,监理人员必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验,以评定材料质量是否符合要求,不合格的材料清理出场。
卵石压碎值每2000m3检测2次。
水泥标号、终凝时间每种水泥一次。
Ⅱ材料组成配合比设计的核定和批准
1.首先由承包人用合格的材料做配合比试验,并根据试验结果申报采用的配合比设计交监理审查。
2.由承包人向监理提交材料组成设计的全部试验资料和记录,供监理审核,监理认为承包人的试验资料符合规范的要求,则由监理独立到现场取样,按照承包人申报的材料组成设计,制作试件进行对比试验。
试验结果与承包人试验结果一致的可批准使用,否则,应由承包人重做试验,必要时,可以由承包人和监理双方试验工程师共同试验,以求得准确的材料组成设计。
3.试铺路段的施工监理
当材料试验和配合比设计通过后,承包人应准备铺筑试铺段,调整和确定基层施工的施工工艺,顺序如下:
①承包人提交试铺方案,试铺方案应包括以下内容:
a.试铺段施工中应研究确定的施工方法和工艺参数如下:
(1)调整施工的集料配合比例;
(2)材料的松铺系数和铺层厚度;
(3)确定标准施工方法;
集料摊铺方法和适用机具;
整平和整型的合格机具和方法;
压路机械的选择和组合;
压实的顺序、速度和遍数;
拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合等。
b.材料检验报告,配合比设计的试验报告;
c.下承层清理的检查测量记录;
d.拟采用的施工方法和工艺参数;
e.拟采用的质量检测方法、频率和控制标准;
f.确定每一作业段的合适长度;
g.试验段实施的日程安排。
②监理审查试铺方案。
由专业工程师对施工工艺进行审核、评估,要求施工工艺必须是公认可靠的,施工的各项准备必须落实、完备,工艺方案的各项细节要有详细的规定,防止在实施过程中的随意性,试铺方案不足部分,返回承包人的修改。
③经监理审查批准后,试铺段可以实施。
实施过程中监理应密切配合,专业工程师应参与试铺的实施,监理试验室派员参加试铺路施工中的测试和试铺后质量检测。
④试铺路结束后,由承包人提交试铺路段的施工总结报告和申报采用的施工工艺参数,由监理审查批准。
⑤试铺路段应作为完工工程予以交工验收,承包人应做质量自检和提交完整的交工申请报告,监理抽检合格后,予以验收计量。
质量不合格的要返工处理,直到合格为止。
4.开工报告的审查和批准
①承包人提交开工申请报告,内容包括:
a.施工材料的检测报告;
b.水泥稳定卵石配合比设计的试验报告;
c.试铺路段施工的总结报告;
d.全段基层施工的人员、设备的组成计划;
e.全段基层施工的进度计划。
②监理对开工申请报告的审查
a.由试验工程师对材料的配合比试验报告审查和认可;
b.由道路工程师对试铺路段施工总结报告审查并认可;
c.由道路工程师对全段基层施工的人员、设备组织和进度计划进行审查和认可。
d.由驻地监理工程师审查和批准开工申请报告。
③经监理批准后的道路基层施工可以全面开工,分段施工,对每一段的每道工序,监理必须旁站检查和控制。
5.下承层的清理
在基层材料铺筑之前,首先要对下承层做清理,步骤是:
①对下承层表面进行复检,复检内容包括:
标高、轴线位置、宽度、纵横坡、平整度、边坡等。
6.拌合施工监理(集中拌合)
①严格按开工报告批准的配合比施工,开盘前,监理要对秤量系统进行检查认可;
②随机抽样,做无侧限抗压强度试件;
③随机检测水泥剂量;
④必须注意水泥用量和矿料级配要按设计控制准确。
7.摊铺整平检查旁站
①拌合料运到现场后,应按照松铺系数和设计标高用平土机整平,调整松铺表面标高,监理检查松铺顶面的标高,符合要求之后方可开始碾压。
②摊铺时要注意消涂粗细料离折现象。
8.碾压旁站
①检查碾压设备机型的组合是否与开工报告一致;
②检查碾压遍数是否与开工报告一致;
③要求碾压先轻后重,先边后中,全宽碾压;
④控制碾压时间,要求在规定的时间内完成碾压,必须在水泥初凝前完成碾压。
⑤碾压时,发现松皮、弹簧、坑凹等缺陷要及时处理。
⑥抽检压实度。
9.养护和交通管
①管经检验合格的路段应立即养生,养生期应不小于7天,在养生期内始终要保持基层表面湿润。
②养生期内除洒水车辆通行外,应禁止其他车辆通行,施工车辆通行速度不得超过15公里/小时,不得在已完成或正在作业的路段上“调头”和急刹车。
3、水泥砼块板:
1)板面不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水现象;
2)严格控制施工配合比,水泥强度,物理性能应符合国家标准;
3)切缝位置应符合设计要求。
4、人行道板:
人行道路基采用人工进行整平、整型,压路机进行碾压,在砂石场进行基层料用装载机拌和,自卸汽车运输,人工摊铺,压路机压实,人工铺贴人行道广场砖。
(1)测量放样:
根据中线坐标,采用电脑全站仪以及校正后的钢尺测定人行道两侧边线,定边线桩、拉线。
(2)对人行道水泥稳定粒料采用人工摊铺平后,压路机压实至符合设计要求的压实度。
(3)采用水准仪根据标高控制点,对人行道路基纵、横断面高程跟踪测量,以保证其纵横断面高程符合设计要求。
(4)基层铺设压实后,采用水准仪测量,控制基层纵横断面高程符合设计要求。
(5)人行道预制块铺贴:
①.1选材:
预制面砖材质、规格、色泽必须经业主单位、监理和设计单位共同认可后,方可购置,并按规定抽样送检,结果合格后,方能使用,并事先选板,隔夜湿润。
①.2分格弹线:
在基层上用水准仪测量并弹出水平控制线后,用全站仪、钢尺配合,纵横每间隔1.5m左右弹出水平的皮数控制线。
施工时首先将基层上的尘土、污垢、浮浆清理,凿除干净,再用1:
3水泥砂浆内掺重20%的107胶,用刮子刮到基层上(注意不能太厚太薄,刮一层即可)。
然后进行找平,找平层先要冲筋挂线,保证找平层表面平整,贴砖前要根据现场实际尺寸进行预排,调整缝间尺寸,尽量做到少切砖,宽度方向不切砖,长度方向无1/4以下的砖,然后按既定方案进行弹基线,做到横平竖直,上、下对齐,四面一致、对称,非
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