雨季施工方案.docx
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雨季施工方案
目录
第一章编制依据、目的-3-
1.1、编制依据-3-
1.2、编制目标-3-
第二章工程概述-4-
2.1工程位置-4-
2.2工程概况-4-
2.3、河流水文-5-
2.4、气象特征-6-
2.5、雨季施工影响-7-
2.6、雨季施工特点-8-
第三章雨季施工的危害-8-
3.1对建筑材料的影响-8-
3.2施工工艺的影响-9-
第四章雨季施工准备工作-11-
4.1材料准备-11-
4.2技术准备-13-
4.3组织准备-13-
4.4现场准备-14-
第五章雨季施工方案-15-
5.1基槽防雨与排水-15-
5.2回填土施工-16-
5.3钢筋工程-17-
5.4模板工程-18-
5.5混凝土工程-18-
5.6防水施工-18-
5.7砂浆搅拌-19-
5.8脚手架工程-19-
5.9吊装工程、焊接工程-20-
5.11机电设备-21-
第六章安全保证措施-22-
第七章雨期施工应急措施-23-
7.1汛期及雨季可能出现的险情-23-
7.2应急措施-23-
第一章编制依据、目的
1.1、编制依据
1.1.1、国家、地方及集团公司有关夏季、雨季、冬季等季节性施工的相关法律法规及管理制度。
1.1.2、《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》和交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》以及地方相关部门对防汛工作的统一部署要求。
1.1.3、《中建交通建设集团有限公司临时用电施工指南》等与临电、防汛、应急预案等有关的安全技术规范。
1.1.4、《混凝土结构工程施工验收规范》等与混凝土、钢筋质量有关的质量标准。
1.1.5、佛山市南海区最近三年气象记录及东平水道水文资料等。
1.1.6、工程设计要求、工程合同文件及与之相关的各类文件要求。
1.2、编制目标
指导佛山市南海区新型公交系统试验段第三标段项目部雨季、台风期的现场施工,确保工程质量及现场安全,为优质高效完成项目建设提供条件。
第二章工程概述
2.1工程位置
本项目跨平东水道特大桥是佛山市南海区城市公共交通系统试验段的控制性工程,是城市地铁线网和常规公交线网的重要补充,线路贯穿桂城核心区、三山新城和广州南站三大客流集散地,为佛山地铁二号线未建成前佛山南海与广州南站间的重要衔接性工程。
第三合同段位于玉器城-西村站区间。
2.2工程概况
第三标段,起止桩号为:
DK7+571.470-CK8+046.470,全长475m。
主要工程包含跨平东水道特大桥和社会主义河改造工程。
跨平东水道特大桥主桥线位与平东水道的法向交角约为16°,桥位处为Ⅱ级航道,现状水面宽约160m,采用独塔空间双索面混合梁斜拉桥一跨跨越平东水道,塔、墩、梁固结体系,桥梁孔跨布置35+260+51.5+66+62.5m。
索塔横向采用A字形,索塔高169m。
索塔采用全混凝土结构,塔尖顶部横桥向宽3.5m,纵桥长4.4m。
塔底与承台接合部采用实心混凝土截面,横桥向分成双塔柱。
主跨及小里程侧35m边跨主梁采用钢箱梁,其它三个边跨(51.5+66+62.5)主梁采用预应力混凝土箱形梁。
钢箱梁中心处高度3.565m,箱梁宽46.5m。
社会主义河现状为“U”形敞口形式,河床底和边坡采用浆砌片石作为河堤,水流方向从东至西。
河道两侧污水管网向河道排放,河道南侧为现状长江路,北侧为佛山市公安分局、武警部队、盛吉鞋业厂等办公区及生产区。
因本工程四标桥梁修建需要占用长江路部分区段,将现状河道长江路段改造成2-5*4(宽*高)米两跨箱涵,箱涵全长750米。
待箱涵回填后进行长江路的拓宽改造。
2.3、河流水文
线路沿线河流众多,纵横交错。
主要有属于北江水系的平洲水道(东平水道)、橹尾撬水道、陈村水道等河流。
区内北江、西江水流相互沟通,受潮汐影响,水情复杂,径流大,汛期长,输砂多,潮汐影响大。
洪水时期大多是西江水经思贤滘流入北江,而中低水位时期常是北江水流往西江。
受潮水上涨顶托,影响西、北江洪水和内涝的排泄。
目前施工区域内主要发育的河流为东平水道,是珠江三角洲“三纵三横”骨干航道网的重要一横,位于珠江三角洲河网区北部,西自佛山三水区思贤滘起,至广州大尾角,全长69Km,在紫洞分为潭州水道和顺德水道,沿途流经佛山地区的河口、西南、南庄、石湾、澜石、乐从、平洲等地后接入广州境内,至大尾角与珠江干流的南河道连接口进入广州港,是西江航运干线的下游段。
受西、北江分水分砂支配和南海潮汐的影响,东平水道属于河口区径流与潮流相互作用的过渡性河段。
2.4、气象特征
佛山南海区位于北回归线南侧,珠江三角洲中北部,毗邻广州,属南亚热带季风气候,主要特点是:
雨热同季,春湿多阴冷,夏长无酷热,秋冬暖而晴旱。
年平均气温为22.7℃。
一月最冷,平均气温为14.0℃;七月最热,平均气温为29.3℃,极端最高气温39.2℃(7~8月),极端最低气温-1.9℃(1月份);
年平均雨量为1677.4mm。
4~9月为雨季(汛期),总降雨量占全年的八成,特别是4月左右梅雨季节,长达一个月的时间阴雨连绵不断,伴有多云、多雾、多雷暴天气。
季风气候在南海区表现为:
秋冬季盛行偏北风,春夏季盛行东南风。
年平均风速2.2m/s~2.5,m/s。
在每年的5~11月间,本区域均可能受热带气旋的影响,尤以7~9月最频繁,占全年的70%以上。
根据历年资料统计,在广东沿海登陆的热带气旋共294次,其中对佛山市有不同程度影响和破坏的台风共91次,平均每年1.9次,约占华南沿海登陆气旋次数的31%。
热带气旋风向以东风和东北风较多,热带气旋发生时,往往带来暴雨和暴潮。
佛山市南海区的主要气象要素统计见下表所示。
表1:
佛山市南海区主要气象要素统计表
气候要素
单位
最大值
最小值
平均值
统计年份
年气温
℃
39.2
0.7
22.7
1981年~2010年
年降雨
Mm
2343.8
1075.7
1677.4
1981年~2010年
年日照
小时
2069.9
1181.2
1600.9
1981年~2010年
年相对湿度
%
81
69
76
1981年~2010年
年热带气旋
次
91
/
1.9
1950年~1997年
日最大风速
m/s
15
1.3
4.7
1950年~2001年
雷击天数
天
89
51
70.3
1950年~2001年
2.5、雨季施工影响
根据上表所述佛山南海气象情况统计情况,本项目雨季施工主要危害及时间段如下。
雨季施工:
雨季施工具有突然性、持续时间长的特点。
广东暑秋季(7~10月份)为台风多发期,风力大、一般多伴有大暴雨。
对于本项目的社会主义河箱涵基坑及涵顶路基填筑、钢筋施工、东平水道桥高空作业、现浇梁支架施工、塔式吊机、龙门吊机等项目,因排水不及时、排水设施不足等因素,造成安全、质量事故可能性较大。
且暴雨季间,易形成洪水,可能造成因土方侵泡松软导致地基沉降、坑槽坍塌、河堤管流渗漏等不良后果。
2.6、雨季施工特点
2.6.1雨季施工具有突然性。
由于科学技术及地域的限制,气象部门未能及时发布预警信息或预报延迟,暴雨山洪等恶劣气象往往不期而至,需做好雨季施工的物资机械准备和防范措施,做到有备无患。
2.6.2雨季持续时间长,台风季暴雨破坏性大。
雨水冲刷或浸泡建筑结构、塔式吊机与龙门吊机等机械的地基基础,具有严重的破坏性,必须迅速及时地采取防护措施,才能避免给工程造成损失。
2.6.3由于雨季对室外施工(如土方、高架桥等)影响极大,为保证工程的顺利进行,事先应有充分估计并做好合理的施工安排。
第三章雨季施工的危害
由于工程施工的特点,往往需要应对雨季时的不利施工条件。
对于某些关键工序或工程部位,如基坑施工、土方填筑、填土压实等,雨季施工的不利影响尤为明显,如不采取专门有效的对策与措施,雨季根本无法施工。
虽然很多文章对雨季施工危害都有记载,但实际施工过程中,部分管理人员常对雨季施工危害性认识与估计不足,未采取有效的防护措施或准备工作不充分而造成不应有的损失。
现以部分建筑材料及工艺影响为例,将雨季施工不利影响汇总如下。
3.1对建筑材料的影响
(1)钢材
施工工地上的钢材往往露天堆放。
即使在非雨季条件下,钢材也易生锈。
雨季期间,部分已绑扎钢筋骨架及半成品等反复淋雨更加速锈蚀。
钢材除锈后,钢材损耗将增加,若不除锈,则降低钢材强度等,特别是钢筋,若不除锈,虽然增加钢筋与砼握裹力,但钢筋在砼内部无法有效防锈,造成内部锈蚀,产生质量隐患。
除锈蚀外,另一个重要问题是露天存放的钢筋,在雨季时,因存放场地积水并污染,表面形成污泥层,在现场上往往很难清洗干净。
这种被污染的钢筋浇筑入混凝土中必然会影响钢筋与砼的握裹力。
(2)构件
雨季施工条件下,堆放构件(钢结构、混凝土预制构件、其他产品等)的场地积水,基底承载力下降。
在堆放构件的附加荷载作用下,基土下沉,构件在不均匀下沉过程中,倾斜、折断、开裂。
特别是人行道预制板、砼屋架等砼构件。
(3)砂
雨季施工期间,搅拌砂浆、浇筑混凝土等工序时,砂的含水率将不断变化,甚至在不同时间同一部位的砂含水率也变化很大,对于砂浆或砼的水灰比有明显影响。
而工地常用测定砂含水率的办法为烘干法测定,如此频繁测定难以实现,势必对含水率判断错误,而影响砂浆、砼施工质量。
3.2施工工艺的影响
(1)钢材焊接
本项目不论站房、高架桥等,焊接工作均普遍,考虑工期影响,雨季施工期间不可避免将实施部分焊接作业。
雨季焊接时,被焊金属表面必然有水分。
焊工在焊接前应将水、油污等清理干净。
但若清理工作不彻底,焊件表面水分受热气化。
焊接过程中易形成氢气孔。
气孔降低焊缝的密闭性及塑性,减少焊缝有效截面积。
更重要的是,从断裂力学角度,焊缝金属内的原生孔隙在一定条件下(受荷、振动、温度变化),可引发次生裂缝,从而引起断裂。
(2)砼浇筑
砼浇筑影响主要为浇筑过程中的阵雨及浇筑前的积水清理。
雨季施工期间,天气经常突然变化,混凝土浇筑期间突降大雨情况经常发生。
针对该情况,施工现场往往缺乏相应处置能力。
造成卸下的新鲜混凝土或新浇筑入模的混凝土结构中的部分水泥浆被雨水冲走。
这对工程质量的影响是显而易见的。
另外在浇筑砼前,部分模板接缝、凹槽处,积水难以排走。
若施工时不重视,则浇筑混凝土后,该部位的水灰比较大,将大大降低接缝处砼的强度。
(3)土方压实
雨季对道路施工影响最大,特别是土方分层压实工序。
土方压实对土方每层压实度、平整度等均有较严要求,而连续下雨,直接导致土方压实度无法保证、压路机无法进行有效压实,将大大影响路基施工质量及工期。
(4)基坑施工
基坑施工时,若排水、支护措施不完善,易造成基坑水淹、土方松软而造成坍塌等现象,从而造成事故。
雨季对建筑工程的影响涉及安全、质量等多方面,如防雷、防电、钢筋、砼强度、接缝质量等,上述影响仅用以示意,各标段应根据项目施工范围及周期,结合当地气象情况,对本标段可能碰到的雨季施工影响、时间周期及可能引发的后果等情况进行统计并提前做好预防措施。
第四章雨季施工准备工作
4.1材料准备
表2:
雨季施工材料准备清单
各标段根据施工情况,准备相应雨季施工用品及应急抢险设备等。
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
编织袋
个
500
2
污水泵
台
2
3
塑料布
M2
1000
4
铁锹
把
20
5
挖掘机
台
1
6
10t平板车
台
1
7
20-50t汽车吊机
台
1
8
方木/钢管
方/Kg
2/2000
9
20座交通运输船
艘
1
10
救生衣
套
50
11
液压千斤顶
台
4
12
16-28mm钢丝绳
吨
2
13
150-250KW发电机
台
1
14
防水电缆
米
200
15
防水照明灯具
套
10
16
急救药品
若干
17
应急小车
辆
1
18
氧气
瓶
2
19
工字钢、支撑
吨
2
20
电焊机
台
1
21
应急围挡
平方
100
22
干粉灭火器
套
20
23
小推车
辆
5
24
镐
把
10
25
水桶
个
40
26
切割机
台
1
27
缆绳
米
100
28
竹梯
把
1
29
手电筒
个
15
30
对讲机
台
10
31
帆布水管
米
50
32
雨衣、雨鞋
套
20
33
棉纱/棉被
床
20
34
阀门
个
50
35
黄砂
方
200
36
碎石
方
50
4.2技术准备
雨季到来之前,应编制雨季施工方案,并组织相关人员按照方案要求进行技术交底,提出雨季施工计划,为雨季施工提供技术准备。
做好路基边坡顶部、塔吊与电梯基础、龙门吊机基础、支架基础、河堤及其他特殊地段的沉降观测点,定期进行观测并作好记录,发现沉降复核确认无误后立即向技术负责人或副经理汇报,严重情况下由技术负责人或副经理向项目经理汇报,并立即采取加固措施,避免风险扩大。
做好东平水道、社会主义河水域的水位观测工作并做好观测记录,水位标高汇总成表格数据,及时提供各项水位资料。
汛期期间必要时应加密水位观测的频率。
4.3组织准备
项目部应组建汛期抢险队及义务消防队,由生产副经理任队长,各部门经理、安全员及在施工班组选派成员组成抢险队与义务消防队,遇有紧急情况,抢险队可以执行抢险任务。
平常时间应定期组织演练。
汛期及DP2、DP3墩施工期间,河堤上布置沉降观测点,每周定期测量沉降观测并做好记录。
项目部安全部应组织巡视小组,执行值班巡视制度,对河堤的安全及水位进行观察巡视。
巡视重点为水位上涨速度、水位标高、河堤是否发生渗漏、管涌,堤坝是否存在裂缝等。
4.4现场准备
雨季来临前,整理施工现场,及时修复由于现场施工、运输破坏的施工便道及道路边缘排水沟、高路堤与高路堑边坡坡度、钢筋加工与存放厂与钢结构焊接防雨棚,清理施工现场的排水沟,保证排水畅通。
检查场内外的排水设施,发现管沟堵塞第一时间派人将工地内排水沟进行清理、扩大,确保排水系统完好。
派人检修水泵等排水机具,以保证暴雨后能在较短时间排出积水。
检查机械设备特别是龙门吊机轨道基础与锁定装置、各钢梁架设支架基础排水措施、各种机械电气设备、施工临时用电线路的架空措施等。
特殊地段的高路堤、路堑边坡和河堤采取土工布表面覆盖,顶部设截水沟,底部设排水沟等措施,防止雨水直接冲刷边坡表面,防止水土流失。
施工现场道路进行硬化处理,雨后及时修复便道的排水设施、路面冲刷的冲沟填平修复、做到路面坚实平整,不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。
路边设置200㎜×300㎜的排水沟,内侧砂浆抹面,沟底设置不小于5‰的纵向流水坡度。
雨水有组织排入指定位置,防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。
检查大模板等钢构件堆放场地,保证堆放场地高于现场地面,模板分层码放整齐,无倾斜,堆放场地表面硬化处理。
钢筋堆放场地进行夯实,并高于现场地面200mm,用垫木将钢筋架起,避免因雨水浸泡而锈蚀。
检查施工现场材料工具库,加工棚等的防雨情况,保证现场库房与防棚不漏雨。
检查现场各种机具、设备的防雨设施,保证机具入棚和设备防雨功能,机电设备机座均应垫高,不得直接搁置在地面上,避免下雨时受淹。
漏电接地保护装置应灵敏有效,雨季施工期间定期检查线路的绝缘情况,做好记录。
第五章雨季施工方案
5.1基槽防雨与排水
本工程包括斜拉桥、社会主义河改造涵洞工程等项目,涵洞基础、承台施工时,均需进行基坑开挖及排水。
基槽开挖后不得受雨水浸泡,应进行排水作业,否则雨水侵泡后,易造成周边土层松软而造成坍塌事故,基坑施工完毕后及时分层夯实回填土。
在基坑四周开挖排水沟,根据基坑规模,在四个角分别砌筑不同数量的净尺寸500mm×500mm×500mm的集水坑,内侧抹灰,槽底操作面向集水坑方向设2‰的流水坡度,操作面严禁堆放材料、杂物影响排水通畅。
下雨时配备水泵,放置在集水坑内及时排水(其中配两台作为备用),并将水排到地面上的排水沟中,排水沟与市政道路排水管网联通,确保排水通畅。
5.2回填土施工
回填土施工项目主要指涵洞工程基坑土方回填、桥台填土及东平水道桥的承台基坑回填等,回填时应根据设计及规范要求分层填筑密实,土方回填施工具有周期长、施工要求高的特点。
雨季施工时,因连日阴雨,易因雨水侵泡导致土层松软,引发质量事故,并拖延工期。
为杜绝此类事故,施工时应严格参照下述要求。
(1)基坑回填土应连续进行,尽快完成。
施工中注意雨情,雨前应及时夯完已填土层,并做成一定坡度,以利排除雨水。
(2)雨季土方回填施工应严格控制回填土的含水率,及时取样试验,将回填土的含水量控制在规范要求范围内,如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或换填等措施;必要时应事先对回填土源加防雨布覆盖,避免出现土方含水量偏大压实出现橡皮土现象。
(3)当回填土被雨水浸泡或出现“橡皮土”时,应挖出晾晒后重新回填或将其全部挖除后换填合格土分层夯实。
5.3钢筋工程
本项目涵洞工程、桥梁工程钢筋使用量较大,施工周期长。
较长的时间段内,现场钢筋存放量也较多。
特别是涵洞结构体,墩身、承台等绑扎钢筋骨架成型至浇筑前,均曝露在空气中,雨季施工时,更加速其锈蚀。
(1)对加工好的钢筋尽量放置在钢筋雨棚内防雨,长大尺寸的钢筋笼要用帆布或塑料布覆盖,表面用石块压实四角防止雨水淋湿钢筋对钢筋产生锈蚀;堆放的钢筋用枕木支垫,堆放地势高于周围地面,防止积水浸泡和泥土污染钢筋。
(2)进入现场的钢筋要堆码整齐,下雨时盖塑料油布保护。
加工后的成品钢筋尽量利用无雨天气施工。
(3)钢筋骨架绑扎成型后,应立即组织模板安装及砼浇筑作业,减少钢筋暴露的时间,防止绑扎成型的钢筋被雨水浸泡而锈蚀。
若短期内无法施工,直螺纹钢筋丝头则需加盖保护帽,钢筋采用水泥涂抹并等措施进行保护。
5.4模板工程
(1)大模板存放场地需硬化处理,并设置排水坡度,将雨水及时排到排水沟内,防止场地内积水。
(2)大模板堆放其自稳角要符合要求(75~80°),吊装、运输、装拆、存放,必须稳固可靠。
模板安装就位后,应设专人负责将钢模板串联,接通地线,防止漏电伤人。
5.5混凝土工程
(1)混凝土浇筑前应及时了解天气预报,尽量利用非雨天气组织施工。
如果在混凝土浇筑过程中遇雨,应及时用塑料布或雨布遮盖;重新浇筑前,应清除表面松散碎石。
因工程赶工必须浇筑混凝土时,应采取搭棚遮盖防雨措施,并合理留置施工缝。
(2)砼浇筑前必须清除模板内的积水。
(3)雨后应凿掉混凝土接缝处,被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土和浮浆,需表面露出新鲜混凝土,按施工缝技术要求办理下一步工序。
(4)混凝土浇筑后未达到初凝时间,如遇下雨应及时用塑料布遮盖,防止雨淋将水泥浆冲走及雨水浸泡混凝土。
(5)如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡,使其表面遭到破坏,应将该部分混凝土凿除再进行修复处理。
5.6防水施工
(1)雨季期间要经常注意当地一周天气预报,利用晴好天气施工。
下雨时应停止防水层施工,对已施工部位用塑料布进行覆盖;雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时,应及时返工重做。
(3)找平层施工过程中或施工完做防水层前,遇雨天(包括小雨天气)必须用塑料布进行覆盖;雨后发现防水层被雨水冲刷破坏应返工重做。
5.7砂浆搅拌
(1)水泥应入库存放,库内地面应砌筑高于室外地面300mm的砖地垄墙,在墙上铺脚手板,铺垫油毡,防止水泥受潮。
水泥库四周要进行有效维护,并挖好排水沟,防止雨水流入库内。
(2)砂石堆场要有良好的排水措施,防止下雨时泥土流入砂场内。
(3)砂浆搅拌应集中,搅拌站应搭设防雨棚,运送砂浆的车辆要作防雨盖以防雨水进入砂浆内。
5.8脚手架工程
(1)雨季施工期间,应特别注意脚手架的搭设质量和安全要求,经常进行检查,发现问题及时整改。
(2)搭设脚手架的地面要求夯实,并注意排水,立杆下端应垫通长厚木板,脚手架应设扫地杆、斜撑、剪刀撑,并与建筑物拉结牢固。
(3)上人马道的坡度要适当,钉好防滑条,防滑条间距不大于300mm,并定期派人清扫马道上的泥土。
(4)雨后高空作业人员应穿胶底鞋,注意防滑和防漏电影响。
(5)雨季施工期间对脚手架工程安排专人巡查维修,特别是雨后地面容易下沉,防止脚手架悬空及下沉、确保使用安全。
(6)外防护的脚手架高于建筑物应做好防雷接地。
(7)雷雨天气应注意安排工作,避免作业人员直接暴露在建筑物最高处,防止雷电直接伤人。
5.9吊装工程、焊接工程
(1)塔吊、电梯与现浇梁支架雨天后应及时检查,观察基础沉陷情况,并作好观测记录,遇有沉降应立即进行加固处理,保证塔吊、电梯和支架使用时的安全。
(2)大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。
(3)高空作业人员雨后施工,要注意防滑,要穿胶底鞋,不准穿硬底鞋上高空操作。
(4)塔吊接地电阻值要进行实测,其电阻值不大于4欧姆。
(5)龙门吊机、塔吊与电梯基础四周挖200mm×300mm的排水沟与现场临时排水沟连接,内侧抹灰,沟底向临时排水沟方向设5‰的流水坡度。
龙门吊机基础、塔基、边坡挡土墙顶部等设置沉降观测点,定期及雨后进行沉降观测,发生问题及时处理。
(6)施工所用的电焊机、氧气瓶、乙炔瓶应有防雨棚。
(7)雨季塔吊使用前必须检查避雷及接地接零保护是否有效,雨后必须及时检查塔吊基础侧地基土体有无下沉现象,发现问题及时处理。
(8)吊装作业突遇下雨时,必须对已就位的构件做好临时支撑加固。
(9)雨天焊接作业必须在防雨棚内进行,严禁露天冒雨作业。
5.11机电设备
雨季到来之前,必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等措施,管好、用好施工现场机电设备,确保施工任务的顺利完成。
(1)对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮,对机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀,所有机电设备都要严格执行“一机一闸一箱一漏”制度,投入使用前必须做好保护电流的测试,严格控制在允许范围内。
在现场的最高起重机械上加装避雷针,施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接,作防雷接地,以防雷击。
(2)在施工现场比较固定的机电设备(对焊机、钢筋弯曲机、空压机等)要搭设防雨棚或对电机加防护罩;不允许用塑料布包裹)。
(3)对于变压器,避雷器的接地电阻值需进行复测(电阻值不大于4欧姆),不符合要求的必须及时处理。
对于避雷器要作预防性试验至少一次。
(4)机电设备的安装、电气线路的架设必须严格按照临时用电方案措施执行。
(5)各种机械的机电设备的电气开关,要有防雨、防潮设施。
(6)雨后对各种机电设备、临时线路、脚手架等进行巡视检查,如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象,应立即标志危险警示牌、设置警戒线并及时修理加固,有严重危险的立即停工处理。
(7)施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。
用后应放回工地库房或加以遮盖防雨,不得放在露天淋雨,不得放在坑内,防止雨水浸泡、淹没。
(8)加强用电安全巡视,检查每台机器的接地接零是否正常,检查线路是否完好,若不符合要求,
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