察素齐站改工程恢复无缝线路方案文档格式.docx
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察素齐站改工程主要包括正线插入三组道岔(101#、103#、109#)和拆除既有三组道岔(5#、7#、6#)施工。
一、该项工程对无缝线路的影响:
该项工程中插入道岔和短轨部分会对原有无缝线路轨条破坏,具体插入短轨位置和影响轨条范围见下表1:
影响无缝线路轨条范围及长度(附表1)
区间名称
放散里程范围
放散长度(m)
锁定轨温
备注
察素齐站内
703+444-704+560
1116
18
上行线
察-毕
701+686-703+184
1498
20
上行线
703+549-704+768
1219
21
下行线
702+500-703+236
736
合计
4569
1、对锁定轨温的影响:
插入道岔和短轨后改变了原有轨条锁定轨温和轨条内部应力分布,为了防止轨条内部应力集中,避免胀轨跑道的发生,封锁前必须对影响的轨条进行应力放散和待轨温升高至原锁定轨温时进行回放,封锁前后注意施工时作业轨温观测和轨条位移观测。
应力放散和回放长度计9.138公里。
放散需用4根25米钢轨。
2、按照铁路局跨区间无缝线路的实施要求,须对新插入道岔进行胶粘冻结,道岔前后引轨取消后与区间无缝线路焊联。
胶粘接头每组14个头,3组道岔42个头。
焊轨12个头。
3、拆除3组道岔后无缝线路的恢复工作。
每组道岔需补缺口按75米计算,共计:
225米。
二、施工监控措施
1、施工前准备工作:
插入道岔和短轨前对影响无缝线路轨温的轨条提前进行放散。
2、施工封锁时监控措施:
(1)插入短轨和道岔前后引轨预留轨缝应小于8mm。
(2)插入短轨和道岔前后100米对无缝线路位移进行重点观测。
在施工前做好位移观测点,施工结束后测量位移量并做好记录。
对位移量超过10mm地段应重新进行应力调整。
(3)施工封锁结束后位移观测:
施工结束后前十天内每日对施工地段位移量进行检查,结束十天后每周对位移量进行检查,结束一月后按无缝线路管理办法每月进行观测分析。
(4)做好施工地段及前后100米扣件的锁定和复紧工作,保证扭力达标。
(5)施工结束后改变原轨条长度后,及时更改无缝线路位移观测标记,改变无缝线路技术卡片台帐相关纪录。
(6)插入短轨长度应在10米以下,道岔前后缓冲轨应设置1对12.5米和1对10米轨。
三、无缝线路恢复方案
按照无缝线路管理细则,为了恢复无缝线路完整结构,必须对插入短轨和道岔地点进行以下工作:
1、待轨温接近原锁定轨温时对插入道岔影响的轨条进行应力回放,共计应力放散与回放9.14公里。
2、更换整铸辙叉心为贝尔叉心,共计更换贝尔叉心3个。
3、胶粘道岔内所有接头,共计胶粘道岔内接头42个(每组道岔14个接头)。
4、取消道岔前后缓冲轨轨接头与区间无缝线路焊联,更换钢轨75米(每组道岔更换25米),铝热焊轨12个头。
5、拆除既有道岔三组后补无缝线路缺口,每组道岔75米,
共计225米,配合焊轨24个头。
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