ATA31章.docx
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ATA31章
ATA31指示记录系统
1.电子时钟为哪些计算机提供时钟功能(C)
A.2台CMC
B.FDIU和2台FMGEC
C.以上都是
2.电子时钟提供的时钟信息是以什么形式传送的(C)
A.离散信号
B.模拟信号
C.ARINC429数据格式
3.电子时钟的供电可以由什么提供(C)
A.主汇流条
B.热汇流条
C.主电源和A/C电瓶
4.如果主电源断电,电子时钟将(B)
A.不工作,不显示
B.工作但不显示,失去记时功能
C.继续工作并且有显示
5.如果主电源停止供点,电子时钟将(B)
A.失去时间
B.时间将被一直计算,并记录在内存中,有A/C电瓶供点维持
C.记时精度将下降
6.电子仪表系统(EIS)分为(A)
A.EFIS和ECAM
B.PFD和E/WD
C.ND和SD
7.EFIS系统的主要信息显示在(C)
A.FPD
B.E/W和SD
C.PFD和ND
8.ECAM系统的主要信息显示在(B)
A.FPD
B.E/W和SD
C.PFD和ND
9.ECAM系统包括(C)
A.E/WD和SD
B.E/WD和SD及喇叭
C.E/WD、SD、2个主警告灯、2个主警戒灯、2个自动找陆灯及2个喇叭
10.关于EFIS和ECAM的控制面板叙述正确的是(B)
A.EFIS和ECAM的控制面板是共用的
B.有2个EFIS控制面板,2个EFIS开关面板,有1个ECAM开关面板,1个ECAM控制面板
C.EFIS和ECAM的开关和控制面板各只有1个
11.电子仪表系统EIS有几台计算机(C)
A.3台
B.5台
C.7台
12.红色警告信息是由哪台计算机产生的(A)
A.FWCs
B.SDACs
C.DMCs
13.琥珀色警戒信息是由哪台计算机产生的(B)
A.FWCs
B.SDACs
C.DMCs
14.要完成所有6个显示器的显示至少需要几台DMC工作(A)
A.1台
B.2台
C.3台
15.哪些计算机用于EFIS功能(A)
A.DMCs
B.FWCs
C.SDACs和DMCs
16.哪些计算机用于ECAM功能(C)
A.DMCs
B.FWCs
C.DMCs、SDACs、FWCs
17.关于EFIS开关面板上的旋钮叙述正确的是(C)
A.PFD和ND旋钮完全相同
B.PFD和ND都有内外两层旋钮
C.PFD是普通旋钮,ND有内外两层旋钮
18.EFIS开关面板上的EFISDMC开关是几位开关(B)
A.两位开关,分别是PFD位和ND位
B.三位开关,分别是NORM位、1位或2位和3位
C.四位开关,分别是NORM位、1位、2位、和3位
19.ECAM开关面板上的EFISDMC开关是几位开关(C)
A.两位开关,分别是UPPER位和DOWN位
B.三位开关,分别是NORM位、1位或2位和3位
C.四位开关,分别是AUTO位、1位、2位、和3位
20.正常情况下,如果DMC3故障,会发生(C)
A.E/W和SD将没有显示
B.副驾驶的PFD和ND将没有显示
C.没有影响,正副驾驶的PFD和ND分别由DMC1和DMC2提供信息,E/W和SD将由DMC1接替DMC3提供信息
21.如果一个PFD显示器故障,将(A)
A.该PFD显示器上的信息会自动显示在该侧ND上
B.将失去该PFD上的信息
C.将显示到E/WD上
22.ECAM上显示器主要显示的信息包括(A)
A.发动机主要参数,燃油量,襟缝翼位置,警告及警戒信息,备忘信息
B.发动机主要参数,警告及警戒信息,备忘信息
C.发动机主要参数,警告及警戒信息
23.如果在ECAM上显示器上显示有白色“ADV”字样表示(A)
A.飞机系统中有一个参数超出了正常范围
B.只一种警告信息
C.有一个状态信息正显示在下显示上
24.如果在ECAM上显示器上显示有白色“STS”字样表示(A)
A.飞机系统中有一个参数超出了正常范围
B.只一种警告信息
C.有一个状态信息正显示在下显示上
25.当发动机推力达到起飞推力,飞机高度达到1500英尺,除正常显示外,在ECAM上还会有什么显示(C)
A.会有白色“ADV”字样
B.会有白色“STS”字样
C.会有粉红色“TOINHIB”字样
26.ECAM警告信息显示在哪里(B)
A.ECAM上显示器上部
B.ECAM上显示器左备忘区
C.ECAM下显示器备忘区
27.ECAM警告信息显示会代替(A)
A.备忘信息
B.发动机信息
C.襟缝翼信息
28.SD显示的页面页共有(B)
A.12个页面
B.12系统、1个跳开关页面以、1个巡航页面及1个状态页面
C.13个页面
29.固定参数显示在SD的哪个位置(B)
A.上部
B.下部
C.中部
30.固定参数的显示包括(C)
A.时间、飞机总重、重心位置、载荷因数
B.总温、静温
C.以上都是
31.SD上系统页面的逻辑优先权正确的是(A)
A.人工模式>故障模式>咨询模式>自动模式
B.故障模式>人工模式>咨询模式>自动模式
C.自动模式>人工模式>故障模式>咨询模式
32.如果ECAM控制面板故障,以下叙述正确的是(C)
A.无法选择需要的系统页面
B.将失去对SD显示器的控制
C.可以通过按压ALL按钮,来选择需要的页面
33.主要故障的特点是(A)
A.对其他系统有影响
B.对其他系统没有影响
C.不会除法琥珀色警告
34.哪台计算机产生警告信息的音响信号(C)
A.AMU
B.SDAC
C.FWC
35.显示组件的信号传输使用的是(B)
A.ARINC429
B.MASTERDSDL
C.MessageDATABUS
36.如果ECAM控制面板故障,以下哪些按钮依然有效(C)
A.CLR、RCL、SYS
B.ALL、EMERCANC
C.以上都是
37.如果DMC3故障,系统将如何重新配置(B)
A.人工选择DMC2
B.自动的选择DMC1,机组再进行人工选择的确认
C.自动的选择DMC2,机组再进行人工选择的确认
38.如果FWC1故障,会(C)
A.仅仅失去听觉警告
B.仅仅失去目视警告
C.目视警告的警告灯只有一半灯泡能亮
39.如果ECAM控制面板故障,将使(A)
A.所有的系统页面按钮失效
B.不能再呼叫出所需要的系统页面
C.不能在取消警告和警戒信息
40.如果2台FWC同时故障,是(B)
A.一级故障,ECAM上有警戒信息,有音响警告
B.一级故障,ECAM上有警戒信息,没有音响警告
C.二级故障,ECAM上有警戒信息,有音响警告
41.如果2台SDAC同时故障,是(A)
A.一级故障,ECAM上有警戒信息,有音响警告
B.一级故障,ECAM上有警戒信息,没有音响警告
C.二级故障,ECAM上有警戒信息,有音响警告
42.如果1台FWC故障,是(B)
A.一级故障,ECAM上有琥珀色信息,有音响警告
B.一级故障,ECAM上有琥珀色信息,没有音响警告
C.二级故障,ECAM上有琥珀色信息,有音响警告
43.当DMC1故障是,以下哪个动作是必须被执行的(B)
A.不需要做任何动作,系统会自动切换到正常的DMC
B.驾驶员必须人工切换EFIS控制计算机到DMC3
C.驾驶员必须人工切换EFIS控制计算机到DMC2
44.当输给E/WD的信号和反馈信号发生不一致时,会有(A)
A.一条“CHECKE/WD”信息将显示在ECAM上显示器和ND上
B.一条“CHECKE/WD”信息将显示在ECAM上显示器和下显示器上
C.ECAM的操作将不受影响,因为有3台DMC
45.如果FWC1故障,将(C)
A.有一条“FWCFAULT”故障信息显示在上ECAM显示器上
B.有一条“FWCFAULT”故障信息显示在上、下ECAM显示器上
C.ECAM的工作将不受影响,因为有2台完全相同的FWC
46.气象雷达的信息是如何传送到显示器上的(C)
A.通过ARINC429和ARINC453数据线
B.通过MASTERDSDL和ARINC453数据线
C.通过ARINC453和RS422数据线
47.反馈DSDL数据线传送哪些信息(B)
A.重要参数的反馈信号
B.确认信号和显示器故障信息
C.气象雷达的信息
48.正驾驶一侧的EFIS控制面板,控制的是(B)
A.DMC1和DMC2
B.DMC1和DMC3
C.DMC1、DMC2和DMC3
49.以下哪种切换方式是不被允许的(B)
A.正驾驶在DMC3位,副驾驶在DMC2位
B.正驾驶在DMC3位,副驾驶在DMC1位
C.正驾驶在DMC3位,副驾驶在DMC3位
50.当显示有
的信息是表明(C)
A.DMC1和DMC3故障
B.DMC2仍然可用
C.DMC3和DMC2故障
51.数字式飞行数据记录器(DFDR)的作用是(B)
A.发动机状态监控
B.记录必要的参数,用于事故调查
C.记录参数用于地面维护
52.飞机的各种数据是如何被记录到飞行记录器中的(C)
A.各个系统直接将数据传给DFDR
B.各个系统各自将数据压缩后传给DFDR
C.各个系统将数据传送给飞行数据接口组件(FDIU),由他完成数据的特殊格式的转换后,送给DFDR用于记录
53.关于DFDR和FDIU位置叙述正确的是(A)
A.DFDR位于散货舱,FDIU位于电子舱
B.DFDR,FDIU都位于电子舱
C.DFDR,FDIU都位于散货舱
54.飞机状态监控系统(ACMS)的作用是(C)
A.根据适航当局的需要记录重要的飞行数据
B.用于航空电子计算机的排故
C.发动机、APU状态监控、飞机参数的监控
55.如何对ACMS进行操作(B)
A.完全自动地
B.通过MCDU人工操作,通过DMU自动操作
C.只能通过MCDU人工操作
56.对于报告的标准开头(B)
A.对于每个报告都不相同
B.对于所有的报告都相同
C.只有对于发动机状态报告是相同的
57.以下哪些报告只能人工生成(A)
A.发动机需求报告(05)和发动机试车报告(11)
B.发动机巡航报告(01)和巡航参数(02)
C.发动机启动报告(10)和APUMES/idle报告(13)
58.alphacall-up参数显示类型是(A)
A.实时参数
B.平均参数
C.记录参数
59.从哪个选项中可以打印出最新记录的报告(B)
A.Listofpreviousreport
B.Storereports
C.Manualrequestreports
60.从哪个选项中可以生成一份报告(C)
A.Listofpreviousreport
B.Storereports
C.Manualrequestreports
61.警告是由哪部计算机产生的?
ASDAC(系统数据采集计算机)。
BFWC(飞行警告计算机)。
CDMC(显示管理计算机)。
62.DMC的基本作用是什么?
A计算并产生显示。
B产生音响警告。
C产生琥珀色警告。
63.在地面,双发关车,ECAM上通常会显示哪个系统的页面?
A发动机页面。
B舱门页面。
C电气页面。
64.哪部显示器会出现警告信息?
A系统显示。
B发动机和警告显示。
C状态显示。
65.如果按压RECALL(再现)电门,会出现什么情况?
A警告受抑制。
B显示状态页面。
C警告再现。
66.ECAM状态页面显示什么?
A备忘信息。
B工作状态信息。
C警告信息。
67.当DMC1和DMC3的EFIS部分都故障,将出现:
A.正驾驶的PFD和ND无法显示
B.通过转换,正驾驶的PFD和ND可以显示,在正驾驶PFD上出现SINGLESOURCEFROMDMC2
C.通过转换,正驾驶的PFD和ND可以显示,在正驾驶和副驾驶PFD上出现SINGLESOURCEFROMDMC2
68.当正、副驾驶的EFIS显示都用DMC3时,EFIS的显示控制:
A.仅由正驾驶的EFIS控制板
B.仅由副正驾驶的EFIS控制板
C.正、副驾驶的EFIS控制板均可控制
69.当正驾驶的EFIS显示来自DMC2,副驾驶的EFIS显示来自DMC3时:
A.正驾驶的EFIS控制板无法控制
B.正驾驶的EFIS控制由副驾驶EFIS控制板实现
C.此布局不允许
70.当副驾驶EFIS控制板的ND方式选择ENG时,副驾驶ND上的发动机参数来自:
A.DMC2的EFIS部分
B.DMC2的ECAM部分
C.DMC3的ECAM部分
71.飞机的马赫数显示:
A.显示在PFD上
B.显示在ND上
C.只有马赫数大于0.5时,显示在PFD上
72.ILS的信息:
A.显示在PFD上
B.显示在ND上
C.在PFD和ND上都可显示
73.EFIS包含哪些计算机?
A.DMC
B.DMC和SDAC
C.DMC、SDAC和FWC
74.ECAM包含哪些计算机?
A.DMC
B.DMC和SDAC
C.DMC、SDAC和FWC
75.ECAM控制板故障,哪些键仍有效:
A.CLR、RCL、STS、EMERCANCEL和ALL
B.CLR、RCL、ALL和EMERCANCEL
C.STS、EMERCANCEL和ALL
76.在DFDRS系统中,下列哪一项不是由DFDRS编码板(DCP)提供的:
A.飞机类型
B.飞机号
C.FDR记录版本
77.在ACMS系统中,记录的SAR数据可以:
A.仅能下载到磁盘
B.仅能打印
C.可以下载到磁盘或打印
78.通过ACMS系统,可以:
A.查看记录的参数
B.查看现在的实时参数
C.查看记录的参数和现在的实时参数
79.ACMS的操作可以:
A.完全自动进行
B.通过MCDU人工操作
C.通过MCDU人工操作和通过FDIMU自动操作
80.以下说法正确的是?
A
ADMC传送数据给液晶显示器,液晶显示器根据数据进行计算并产生相应的字符显示。
B液晶显示器接收经过DMC计算并处理的字符信号,并把它显示出来。
C对于DMC传送过来的数据,液晶显示器只负责接收。
对于数据的计算和符号处理由SDAC来完成。
81.以下说法错误的是?
A
ADMC把所有的数据都同时传送给六个液晶显示器,由液晶显示器分辨自己要接收什么数据,并进行数据处理。
BDMC把所有的数据处理好后,把数据分门别类的传送到相应的显示器,并由显示器把数据显示出来。
CDMC把数据分门别类的传送到相应的显示器,由显示器把数据符号化并显示出来。
82.状态页面的底部显示的参数有哪些?
A
ATAT、SAT、ISA、GW、GWCG
BTAT、SAT、GW
CTAT、SAT、GW、GWCG
83.请问DMC与EWD之间的数据线连接是哪种类型?
C
AARINC429
BARINC529
CARINC629
84.请问DMC与SD之间的数据线连接是哪种类型?
C
AARINC429
BARINC529
CARINC629
85.以下说法错误的是?
C
A气象雷达以及EGPWS是通过ARINC453把数据传送给DMC。
B正驾驶侧的PFD、ND和副驾驶侧的PFD、ND之间是通过ARINC453进行数据传送的。
CDMC与六部DU之间是通过ARINC429进行数据传送的。
86.以下说法错误的是?
C
A气象雷达以及EGPWS是通过ARINC453把数据传送给DMC。
B飞机各系统与三部DMC之间是通过ARINC429进行数据传送的。
C正驾驶侧的PFD、ND和副驾驶侧的PFD、ND之间是通过ARINC429进行数据传送的。
87.以下说法错误的是?
A
A飞机各系统与三部DMC之间是通过ARINC629进行数据传送的。
B正驾驶侧的PFD、ND和副驾驶侧的PFD、ND之间是通过
ARINC629进行数据传送的。
CDMC与六部DU之间是通过ARINC629进行数据传送的。
88.以下说法错误的是?
B
A气象雷达以及EGPWS是通过ARINC453把数据传送给DMC。
B飞机各系统与三部DMC之间是通过ARINC629进行数据传送的。
CDMC与六部DU之间是通过ARINC629进行数据传送的。
89.以下说法错误的是?
A
A气象雷达以及EGPWS是通过ARINC429把数据传送给DMC。
B正驾驶侧的PFD、ND和副驾驶侧的PFD、ND之间是通过ARINC629进行数据传送的。
CDMC与六部DU之间是通过ARINC629进行数据传送的。
90.以下说法正确的是?
A
AMDDU是通过ARINC429对DMC进行数据装载的。
BMDDU是通过ARINC629对DMC进行数据装载的。
CMDDU是通过ARINC453对DMC进行数据装载的。
91.以下说法正确的是?
A
AMDDU直接把数据装载给DMC1,然后由DMC1对DMC2、DMC3
进行交输下载。
BMDDU直接把数据装载给DMC2,然后由DMC2对DMC1、DMC3
进行交输下载。
CMDDU直接把数据装载给DMC3,然后由DMC3对DMC1、DMC2
进行交输下载。
92.以下说法正确的是?
A
AMDDU直接把数据装载给DMC1,然后由DMC1对DMC2、DMC3
进行交输下载。
BMDDU直接把数据同时装载给三部DMC。
CMDDU直接在数据装载给DMC1,DMC2和DMC3不能进行数据
装载
93.正常情况下,DMC1故障时,C
A正驾驶侧的PFD、ND黑屏。
B正驾驶侧的PFD、ND显示一条斜杠线。
C正驾驶侧的PFD、ND显示“INVALIDDATA”。
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