架梁工程监理实施细则.docx
- 文档编号:6028163
- 上传时间:2023-05-09
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:48.52KB
架梁工程监理实施细则.docx
《架梁工程监理实施细则.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《架梁工程监理实施细则.docx(18页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
架梁工程监理实施细则
沪通铁路工程监理Ⅲ标
架梁
监理实施细则
北京铁城建设监理有限责任公司
沪通铁路工程监理Ⅲ标监理站
监理实施细则报审表
单位:
北京铁城建设监理有限责任公司沪通铁路工程监理Ⅲ标监理站
北京铁城监理公司沪通铁路工程监理Ⅲ标监理站:
本专业已完成沪通铁路工程监理Ⅲ标《架梁工程监理实施细则》的编制工作,请审批。
报审人(专业监理工程师):
(签字)
年月日
审批意见:
同意按本监理实施细则进行监理
北京铁城建设监理有限责任公司
沪通铁路工程监理Ⅲ标监理站(公章)
总监理工程师:
年月日
备注:
本表格一式三份,建设单位、监理公司各一份、监理站一份
架梁监理实施细则
一、编制依据
1、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010
2、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003
3、铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010
4、铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009
5、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(铁建设【2009】181号)(TB10301-2009)。
6、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料;
7、建设单位的其他有关专业管理规定。
8、已批准的沪通铁路桥涵施工组织设计、施工专项方案;
9、已批准的监理规划;
二、专业工程特点及技术、质量标准
1、工程概况
沪通铁路由平东(含)经太仓(含)至安亭(含),起讫里程DK0+000~DK138+666.89,线路全长137.473km;本标段为沪通铁路工程监理III标段,位于常熟市境内,起讫里程为(新六干河特大桥安亭台台尾DK48+671.04~跨苏嘉杭高速公路特大桥DK73+750.79),正线长度25.02km。
标段内设特大桥四座,分别为望虞河特大桥、常熟高架站特大桥、常浒河特大桥和跨苏嘉杭高速公路特大桥,共计22779.96m,占线路全长91%。
主要特殊结构:
悬灌连续梁13联,支架现浇连续梁4联,支架现浇站台梁34孔,简支钢桁梁1孔。
另有框架桥8座,框架涵3座,圆涵3座。
路基长2241m,占线路全长9%,地基处理采用CFG桩的加固方式。
标段内设常熟制梁场1处,中心里程DK58+200,采用提梁上桥方式。
承担DK50+917.26~DK73+750.79段32m双线简支箱梁532孔,30m双线简支箱梁9孔,29m双线简支箱梁1孔,27.5双线简支箱梁1孔,26米双线简支箱梁11孔,24米双线简支箱梁72孔,共计:
626孔箱梁预制架设。
梁场设制梁台座6座,其中32m台座4座,24米台座1座,32m-24m共用台座1座,设双层存梁台座46座。
2、专业工程特点
1)箱梁运架质量要求高,重量大,实施难度大。
2)受天气影响,运架工期紧张。
3)箱梁运架运距远,途经线路复杂,多处桥涵、路基。
4)大型机械作业,涉及起重等高风险作业,安全风险极高。
3、专业技术标准及质量标准
1)主要专业技术标准
(1)铁路等级:
国铁I级
(2)正线数目:
双线
(3)正线线间距:
4.4m
(4)限制坡度:
6‰
(5)路段旅客列车设计行车速度:
200km/h,局部地段限速
(6)最小曲线半径:
2000m,个别地段结合沿线条件合理确定
(7)牵引种类:
电力
(8)机车类型:
动车组、HXD系列
(9)牵引质量:
5000t
(10)到发线有效长度:
1050m,部分车站650m
(11)闭塞类型:
自动闭塞
2)主要质量标准
(1)按照验收标准,各检验批、分项、分部、单位工程施工质量检验合格率达到100%;
(2)开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度;
(3)在合理使用和正常维护条件下,路基、桥梁等工程结构的施工质量,应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求,主体工程质量零缺陷,确保结构安全;
(4)竣工文件真实可靠,齐全整洁,实现一次验交;
(5)全线综合质量达到部级优质工程,争创国优。
三、监理工作范围及重点
1、监理工作范围
沪通铁路监理Ⅲ标的所有运架梁工程的质量、安全控制。
2、监理工作重点
1)运架梁的施工安全,特别是特种设备、特种作业人员的安全控制。
2)工程质量的控制:
3)测量放线,包括桥梁跨距、桥梁中心线、支座十字线、锚栓孔的位置、桥面高程、梁缝宽度。
4)锚栓孔废物废水的清除,锚栓孔的锚固质量。
5)支座底板的平整度。
6)锚栓孔锚固剂的质量、浆液质量、灌注密实度及沙浆强度。
7)底板底面与支承垫石之间的压浆密实度和沙浆强度
四、监理工作流程
架梁工程监理工作流程图
监理检查
砼施工配合比
监理旁站
五、监理工作控制要点、目标及监控手段
1、监理工作控制要点
1)运架梁的施工安全。
2)工程质量的控制:
包括测量放线,包括桥梁跨距、桥梁中心线、支座十字线、锚栓孔的位置、桥面高程、梁缝宽度、锚栓孔废物废水的清除,锚栓孔的锚固质量、支座底板的平整度、锚栓孔锚固剂的质量、浆液质量、灌注密实度及沙浆强度。
2、监理工作目标
1)确保施工安全,杜绝责任事故的发生。
2)质量目标:
工程质量达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求,一次验收通过率达到100%。
3、监理监控手段
1)事前控制
(1)技术准备
①箱梁应由制梁场验收合格,应附有产品制造技术证明书。
②完成提梁机试吊、远梁台车空载及重载试验、架桥机试吊及与运梁台车配合操作工作。
贯彻“安全笫一”的方针,保证箱梁在提、运、架过程中不被意外破坏。
③完成运架梁各工况检算工作。
检算工作应符合如下要求:
a.针对所选运、架梁设备的具体技术参数及工况,对其所经由的路基、桥涵及过渡段、运梁便道进行检查、工况检算,并详细审查其验收合格情况,要求运梁道路﹙含便道、正式路基﹚达到设计标准,并完成工序交接。
应对提梁站进行架设前检查,对基础承载力进行复核,对轨道、支座高程、平整度进行检查,符合提梁要求后才能提梁上桥作业。
b.架桥机架梁支点布置应提前与设计单位沟通并得到设计书面确认。
c.检算工作一般应委托具有甲级资质单位进行,并出具检算报告。
d.完成技术操作培训工作,完成安全专项方案及应急救援预案。
e.完成施工组织设计、质量管理细则及运架施工工艺,并交底。
制定特殊条件下架梁的方法和步骤。
f.完成架设所经由路线的桥涵、运梁道路﹙含便道、正式路基﹚的标高、尺寸等测量复核工作。
等测量复核工作应符合以下要求:
g.测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石顶高程,检查垫石顶面是否平整,复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合设计要求,将支座十字线画在墩台垫石顶面上,作为梁体就位的依据,同时收集包括变更设计情况,对施工缺陷处理和有关架梁的注意事项。
﹙线下施工单位应高度重视:
预留锚栓孔的大小、深度及襟边尺寸等严格规定,按图纸要求严格执行﹚。
h.箱梁架设前应组织对桥梁下部结构验收,线下、线上单位均应参加,线下单位将竣工测量主要数据提供给架梁单位,合格后才可架梁。
线下单位应对施工缺陷及时处理。
i.架桥机、运梁台车通过正线路基架运梁时,要求路基达到设计标准并完成工序交接,路基断面宽度、路基护坡和路堑的挡墙护坡完成;路基表层级配碎石按设计完成,压实密度达到设计文件的要求,平整且均质性良好;桥台和台后路基高差用级配碎石顺平;桥台锥体护坡完成;架运梁时,软土路基加固固结后的强度要能确保架运梁时的稳定性要求。
j.运梁线路填筑要达到路基质量要求,其纵向坡度不大于30‰,横向坡度﹙人字坡﹚不大于4%,最小曲率半径不小于运梁车允许半径;清除走行界限内障碍物,在平交道口处设置专人防护。
k.落实重力灌浆配合比及试验检验工作。
l.完成架梁坡度、支座类型及相应安装方向统计工作,保证桥梁架设坡度、不同类型支座安装方向正确。
m.确定组装架桥机的地点及架桥机桥头作业程序。
n.架桥机掉头作业程序。
(2)大型机械设备准备
①架桥机
a.新制造的架桥机首先由制造厂家在厂内进行型式试验,试验合格后解体运输至现场组拼,并对起吊、电力电气、液压、集控室、自动报警等系统进行全面检查、调试。
b.架桥机现场试验
a)梁体重量计算:
应区分直、曲线及有无声屏障,依据设计图纸按需架设箱梁的实际最大重量计算。
b)架桥机组拼检查合格后,先进行空载试验,空载试验前准备包括:
试验场地是否符合各种作业工况的调试;试验时天气气温、风速是否符合安全作业;测试用仪表、量具是否齐全并符合测量需要。
依据《起重机试验规范和程序》﹙GB5905—86﹚进行加载试验,试验方法模拟架桥机架梁的各种工况,其中静载试验按照箱梁重量的1.25倍分步加载、卸载,主要检查有无永久变形;动载试验按照箱梁重量的1.1倍分步加载,主要检查起吊系统的起升、制动性能及运行状况是否正常。
c)空载试验的主要目的:
检查架桥机空载时的性能参数;检查各机构工作是否完好正常;通过各参数测定,检查动力、液压系统与整机性能匹配情况;检查液压系统工作有无渗漏、振动,温升是否正常;检查各仪表显示是否正确,工作指示是否正常;检查架桥机起重安全装置是否可靠,紧急停机系统是否灵敏;检查各轮组承载是否均衡;检查各部位连接是否可靠。
d)重载试验的主要目的是:
检查架桥机主要钢结构的强度、刚度是否达到设计要求;检查液压系统工作是否平稳,有无渗漏、振动,温升是否正常;检查工作系统参数是否符合有关规定;检查各部位连接是否可靠;检查架桥机起重安全装置是否可靠,紧急停机系统是否灵敏;检查吊重平衡系统是否灵敏,各吊点误差是否在技术要求范围内;检查各轮组承载是否均衡;检查劳动力组织、指挥方法、联络方式是否适应架桥机作业。
e)架桥机重载试验的一般程序为:
运梁车喂梁→前天车吊起箱梁,离开100㎜,检查吊具安装是否可靠→前天车和动力台车配合前移梁体,检查两者是否同步→后天车吊起梁体,离开100㎜,检查吊具安装是否可靠→两天车同时前行,落梁就位,检查两者是否同步,落梁是否准确→铺设轨道,前移架桥机,检查架桥机过孔是否稳定→调整下寻梁就位,检查下寻梁过孔过程是否稳定。
②运梁车
a.架设前对运梁车进行拼装、调试、空载试行走,并进行重载行走试验。
上桥前再进行检查。
其重载试验按制造厂家的有关要求进行。
b.开始作业前,要做好各项检查工作,如:
道路清障,机、电、液各专项检查,结构的连接、通讯、信号的检查等,各项检查通过后才能作业。
运梁车启动前,应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况,检查运梁车的方向及制动等,确认无误后才能运行。
③提梁机
参照架桥机试验程序的有关要求进行相关试验。
④特种设备验收
根据国家规定,大型特种设备﹙架桥机、提梁机﹚必须经过国家技术监督局型式试验认证,并经当地相关部门﹙一般为地方安监局﹚进行检查验收,合格后,颁发许可证后才能投入使用。
2)事中控制
(1)架设前的控制要点
①箱梁出厂前应具有出厂合格证或技术证明书,产品质量应符合有关技术条件的规定。
②架梁前应具有墩台里程、支座中心线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料,并由架梁单位复核。
③各类架桥机应经过检查、验收和试架试验,所有运载工具、行走道路、起重机、起重机及其它设备,均必须经过重载试验,并有签证记录。
如果梁上所有设计的吊孔,驻地监理都要对其尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点的位置等进行检查,确保其满足设计要求,最后回填这些孔洞。
④简支梁在装运过程中支点应位于同一平面,同一端支点相对高差不得超过2mm。
⑤预制梁的架设应符合铁道部颁布的有关客运专线铁路预应力混凝土预制梁技术条件的规定和设计要求。
⑥质量规格和其它标准应该满足设计要求。
⑦墩中心线和高程必须符合设计要求。
(2)提梁控制要点
①在制梁场起吊预制箱梁必须使用重型龙门起重机,沿着生产线的轨道可横向运行到线路新桥。
②龙门吊的起重臂上的起重点要和箱梁上的锚固点距离相匹配,支撑点应该大致在同一平面,同边的支撑点高程差别要小于2毫米。
架梁时的吊装位置要和设计要求一致。
(3)运梁控制要点
运梁车装梁应满足以下标准:
①装车时各支点对位要准确,纵向偏差为±20㎜,横向偏差为±10㎜,如位置偏差超标,须重新对位。
②装运过程中,支点应位于同一水平面,四个支点高差≤2㎜。
③运输支点位于腹板下方,距离梁端距离满足设计图纸要求。
④运梁车四个液压支承油缸受力值与平均值误差≤5%。
⑤运梁车启动应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车。
重载运行速度控制在5㎞/h以内,曲线、坡道路段应严格控制在3㎞/h以内,当运梁车接近架桥机时应一度停车,在得到指令后才能喂梁。
(4)箱梁就位控制要点
①开始就位的时候,架梁机的两部主绞盘车处于最后端的位置,架梁机由其后支腿和前摆支腿支撑。
②不能有重物通过前腿到桥下。
在架梁开始之前必须核实以下情况:
a.架梁机后支腿:
锚固杆连接到桥面并张紧。
b.架梁机前支腿:
锚固杆连接到桥面并张紧。
③当吊梁车沿运梁车运行接近前端支撑臂(第二起吊点),架梁机的后部起重臂连接到箱梁末端的起吊点上(见下略图)。
6.架梁机后端从运梁车上起吊箱梁后,架梁机的前后两部绞盘机同
步向前运行,进入到架梁机的中跨部位。
④喂梁完成后,运梁车可以准备返回梁场。
⑤箱梁到达安装位置后,精确微调架梁机绞盘确定梁体在支座上的最终位置。
⑥移开工作平台,再次检查提前安装好的临时千斤顶,提前调整干斤顶标高至既定值,应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5%。
⑦然后箱梁下落到液压千斤顶,液压千斤顶放置在永久性支座的旁边。
⑧相邻梁端的高差要小于10毫米,梁顶标高不得大于设计要求,并且小于设计要求的幅度不能超过20毫米。
⑨箱梁梁体和垫石与支座间、瞄栓孔内进行重力灌浆,自由浇注高度大于3m,注浆材料的强度不应低于垫石砼设计强度,28d弹性模量不小于30GPa,厚度20~30㎜,待浆体填实并达到强度20MPa以上,才能拆除临时千斤顶。
3)事后控制
(1)坚持质量合格的工程才能计量计价;
(2)施工中出现质量异常情况,经提出后承包单位在规定的时限内仍不采取改进措施者;或者采取措施不力、未使质量状况发生好转,下达《监理通知书》或按程序下达停工令,责令整改。
(3)加强检查验收,对有质量缺陷的工程,督促施工单位进行返修整改。
(4)配合预验收和验收工作,当在验收过程中提出的问题,督促施工单位整改。
六、监理工作方法及措施
1、监理工作方法
1)旁站监督
在关键部位或关键工序施工过程中,由监理人员在现场进行的监督活动。
2)见证
由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。
3)平行检验
监理站利用一定的检查或检验手段,在承包单位自检的基础上,对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料和混凝土施工质量按照一定比例独立进行检查或检验的活动。
4)巡视
现场监理人员对正在施工的的部位或工序在现场进行的定时或不定时的监督活动。
总监理工程师经常巡查工地。
5)指令文件
监理工程师适用监理合同赋予指令控制权对施工提出书面的指示和要求。
6)支付控制手段
质量监理以计量支付控制权为保障手段。
7)监理工程师通知单
监理工程师利用口头或书面通知,对任何事项发出指示,并督促承包单位严格遵守和执行监理工程师的指示。
(1)口头通知:
对一般工程质量问题或工程事项,口头通知承包单位整改或执行,并用监理工程师通知形式予以确认。
(2)监理工作联系单:
有经验的监理工程师提醒承包单位注意的事项,用监理工作联系单形式。
(3)监理工程师通知单:
监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题,用监理通知单书面通知承包单位,并要求承包单位整改后再报监理工程师复查。
(4)工程暂停令:
对承包单位违规施工监理工程师预见到会发生重大隐患,应及时下达全部或局部工程暂停令(一般情况下宜事先与业主沟通)
2、监理工作措施
1)事前控制措施
在各工程正式施工活动开始前,对各项准备工作及影响质量和有关方面进行质量控制,是施工阶段质量控制工作的重点,应定制切实可行的控制措施。
(1)审查施工队伍资质及施工人员素质
审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求,经监理工程师审查认可后方可进场施工。
(2)对原材料的控制。
(3)严格审查施工组织设计或施工方案
对架梁施工,要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。
监理工程师应着重审查:
质量、安全保证体系是否健全;主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效;施工程序是否合理。
经监理方审批同意后方可实施。
(4)施工机械、设备的质量控制
对工程质量有重大影响的施工机械、设备,应审查其设备的选型是否恰当;审查承包单位提供的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件;凡不符合质量要求的不能使用。
(5)严格审查分包单位的资质
未经监理方审查认可和经检查不能保证施工质量的分包单位,不得进场施工;督促、检查各分包单位监理质量保证体系。
(6)做好施工图纸会审工作
①总监理工程师和副总监理工程师应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料,了解设计意图和各项技术要求。
②核对全套图纸及说明是否齐全、清楚,图中尺寸、坐标、标高是否准确一致。
2)事中控制措施
(1)协助施工单位建立和完善工序控制体系。
把影响工序质量的因素都纳入管理状态。
(2)监理应按质量计划目标要求,督促施工单位加强施工工艺管理,认真执行工艺标准和操作规程,以提高项目质量稳定性;加强控制,对隐蔽工程实行验收签证制,对关键部位进行旁站监理,中间检查和技术复核,防止质量隐患。
各专业工程师还要做好工作日记,认真做好数据统计和数理分析,对不符合质量标准的提出专题报告,由总监理工程师签发送业主及施工单位。
检查施工单位是否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。
监理工程师应经常深入现场检查施工质量,如发现有不按照规范和设计要求而影响工程质量时,应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单,如整改不力或坚持不改,由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。
(3)监理站在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作。
在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求,必要时应以整改通知单形式通知施工单位,待其整改后重新验收,未经复验签证一律不得进行隐蔽。
(4)监理工程师应认真履行监督职责,深入施工现场,达到预防为主,及时发现,早期处理,防止漏检和失检。
(5)组织现场质量协调会,及时分析、通报工程质量、安全情况,并协调有关单位间的业务活动。
(6)坚持记好质量监理日记。
认真做好数据统计和数理分析,对不符合质量标准的提出报告,加以处理。
3)事后控制措施
督促施工单位做好竣工验收的各项资料,做好竣工验收前的各项工作。
七、安全生产监理工作方法、措施和控制要点
1、安全生产监理工作方法
(1)事前控制
①审查施工单位的安全资质等级和项目经理、副经理、专职安全人员的安全资格,如与所承揽工程等级不符,应上报业主并建议更换承包队伍。
②审查施工单位的内部安全管理体系、安全保证体系的建立情况。
③检查督促施工单位建立健全各项安全规章制度,落实各级安全教育。
④审查施组中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。
⑤督促和协助施工单位提前完成施工报监登记工作。
⑥督促施工单位《现场施工安全方案》、《现场临时用电安全方案》的编制、申报工作。
⑦审查施工单位《危险源分析及对策》的全面性、完整性、符合性。
⑧审查施工单位《安全应急预案》的全面性、完整性,并督促应急预案的演练。
a审查危险源、风险点和难度的等级、分级的是否准确,现场的危险源、风险点是否进行全面排查和辨识;
b审查风险点和难度的监控手段是否到位;
c审查抢险的组织体系、组织结构是否健全;安全责任是否落实到的具体每名人员头上;
d审查抢险方法、降低灾害办法和工艺要求是否有效和切实可行;
e审查预案中的报告程序、联系人员及电话、事故调查程序是否正确;
f审查预案中的抢险物资是否充足,并在实际中检查抢险物资的准备情况是否到位;
g审查重大风险源的方案是否经过专家审查;
h现实中督促施工单位针对安全预案进行演练,确保一旦风险发生,相关单位及人员能够迅速、稳妥、有效的处理,使损失和不利影响降到最低程度。
(2)事中控制
①检查施工单位主要管理人员、专职安全人员的到位情况以及安全责任制的落实情况。
②检查督促施工单位认真搞好各级各类安全教育。
③检查施工单位安全管理体系、安全保证体系的运行情况。
④检查督促施工单位认真落实各项安全技术措施和强制性标准,严格按操作规程组织施工。
⑤日常监理过程中,将安全监理放在首位,发现施工中存在安全事故隐患的,立即要求整改。
情况严重的立即要求暂停施工,并报告建设单位。
⑥组织定期、不定期的安全生产大检查,通过下发整改通知单和限期整改来督促施工单位搞好安全工作。
⑦督促组建安全生产委员会,制定一系列奖惩措施,利用各种手段强制提高作业人员的安全意识和规范操作的自觉性。
⑧利用监理的工作手段来督促安全隐患的整改。
(3)事后控制
①发生安全事故,首先要求施工单位立即执行安全应急预案,将伤亡和损失控制到最小程度。
②按照省、市文件规定,在规定的时间内逐级上报。
③积极配合上级部门的事故调查工作。
④本着四不放过的原则,督促施工单位搞好事故分析、隐患整改和安全教育工作。
⑤组织全体监理人员认真分析事故教训、分清事故责任,使全体人员从中受到应有的教育。
2、安全生产监理措施
(1)健全安全保证体系,实行安全工作领导负责、逐级负责、专业负责、岗位负责,监理站与监理人员签订安全责任书,切实落实安全责任。
(2)成立总监理工程师为组长,副总监理工程师为副组长,监理站各部室负责人、各监理组组长、安全监理工程师为组员的监理站安全生产领导小组,负责指导、检查、监督标段内的安全日常监督检查工作。
3、安全生产控制要点
(1)审查施工单位的安全组织机构、规章制度、保障措施、危险源识别及预防措施、关键工序安全保证方案、施工组织设计安全措施符合有关规范要求。
(2)在施工过程中,检查施工现场安全人员到岗、安全设施配置、施工人员行为及现场安全状况等情况,发现隐患,及时发出指令,督促整改。
(3)审查施工单位的施工组织设计、专项施工方案和应急预案,施工过程中监督承包单位防护和安全保护措施的落实情况。
(4)审查突发事件的预警机制和应急预案。
(5)检查施工过程中的安全生产标识、标牌、持证上岗以及安全措施落实情况。
八、旁站监理具体部位及工序
1、旁站监理具体部位及工序
箱梁就位、支座下座板与支撑垫石之间压浆、锚栓孔内重力灌浆。
2、旁站监理人员的主要工作内容
1)检查承包单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况;
2)在现场跟班检查施工过程中执行施工方案以及工程建设强制性标准的情况;
3)核查进场建筑材料、建筑构配件、设备的质量检验报告等,并可在现场监督承包单位进行检验;
4)做好旁站监理记录和监理日记。
3、旁站监理程序
1)旁站监理人员应当对需要实施旁站监理的部位、工序在施工现场跟班监督,及时处理旁站监理过程中出现的问题,如实准确地做好旁站监理记录;
2)旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的,有权责令施工单位立即整改;
3)旁站监理过程中发现施工活动已经或者可能危及施工质量的,应及时向监理工程师或总监理工程师报告,由总监理工程师下达局部暂停施工指令或采取其他应急措施。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 架梁 工程 监理 实施细则