6周配气机构的构造Word文档格式.docx
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意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好,清点人数
配气机构的组成
一.功用与分类
(一)功用:
按工作循环及顺序要求,定时开闭进、排气门。
(二)分类组成:
组成:
气门组,驱动、传动组
分类:
按有无门分:
气孔(口)式、气门+气口式、气门式
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入,承上启下,激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间:
年月日第6周1、2节总课时:
52
活动
按气门的布置方式分:
侧置式(淘汰)、顶置式
按
凸轮轴布置方式分:
下、中、上置凸轮轴(上置式无挺柱、推杆、摇臂)
教师提出问题,学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
20分钟
小结
作业
按凸轮轴的传动分:
齿轮(上、中、下凸轮轴),链或带传动
按每缸气门数分:
双、多气门。
按凸轮轴数量分:
单凸轮、双凸轮轴
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
气门的排列
配气机构的作用
1.双气门沿机体纵向
相邻两缸同名气门合用一气道、进排气交错排列——有利缸盖冷却
2.多(4)气门及排列方式
同名气门排成两列,一根凸轮轴,T形驱动件,对中要求严
同名气门排成一排,二根凸轮轴
年月日第6周3、4节总课时:
54
二气门排列方式:
纵向排列相邻两缸气门可共用一个气道
三气门排列方式:
两个进气门
一个排气门
四气门排列方式
同名气门沿气缸盖纵向排成俩列
同名排在同一列,一般用两根凸轮轴驱动
凸轮轴布置形式
上置中置下至
曲轴与凸轮轴之间的传动方式
齿轮传动
链传动
同步带传动
气门排列的布置形式
曲轴与凸轮轴之间的布置形式
气门间隙配气定时
掌握气门间隙定义大小配气定时的作用和调整
定义
调整
气门和气门传动组的组成
一、气门间隙
应在凸轮基面到气门杆端面之间留有供几件热膨胀用间隙,以确保气门关闭严密,此间隙称为气门间隙
通常
进气门间隙为0。
25~0.30mm
排气门间隙为0.30~0.35mm
年月日第6周5、6节总课时:
56
二.配气相位
(一)定义及作用:
定义:
曲轴转角表示进、排气门开闭时刻及开启持续时间。
理论上:
气门在一止点开,另一止点闭,曲轴转角180º
。
实际上:
转速高,为使进气足、排气尽,配气相位角>
180º
(二)气门的早开迟闭
进气门:
早开、迟闭——进气足
排气门:
早开、迟闭——排气尽
(三)气门提前角、迟闭角、持续角、重叠角图3-10
1.提前角——气门开始开启→止点所经历的曲轴转角
进:
α=10º
~30º
排:
γ=40º
~80º
2.迟闭(后)角——止点→全闭所经历的曲转角
β=20º
~60º
δ=10º
3.气门开启持续角
180+α+β=210º
~270º
180+γ+δ=230º
~290º
4.气门重叠(迭开或无效)角
进排气门同时开启的时间对应的曲轴转角=α+δ=20º
气门叠开是否会出现废气倒流、新气随废气排出?
气门开启初始和终了开度仅15º
曲轴转角,时间极短,气流惯性,不易改变方向。
气门组的主要机件
掌握气门组的主要机件的特点
主要机件
配气相位是什么、?
一.气门组的功用与组成
功用:
确保气门关闭严密
包括气门、气门座、气门导管及气门弹簧等。
二.气门组的主要零部件
(一)气门头
年月日第6周7、8节总课时:
58
材料:
进气门,普通合金(铬或镍铬)钢,300~400℃
排气门,耐热合金(硅锰)钢800~900℃
结构:
头、杆、尾
(二)气门头与气门门座的配合
1.气门座:
单独制造,特殊铸铁、特殊工艺压装,损坏时可更换
缸盖直接镗孔,热处理而成。
气门头与座孔的密封面:
三锥面(15º
、30º
或45º
、75º
),与气门配对研磨
密封环带:
位置,工作斜面中部偏向杆,宽1.5~2.0mm
2.气门头尺寸、形状及区别:
进排门一样大——排气门有记号
进气门凹坑、排气门平顶
排气门球面、进气平顶
进气大、排气小
3.气门下陷量:
较气门座孔低(下陷量视机型定)
气门组
气门组的组成
气门的作用
气门杆与气门导管
确保气门与座对中贴合、导向、导热。
配合间隙:
0.05~0.12mm。
过大晃动、偏斜、关闭不严,过小,膨胀发卡。
导管外圆与缸盖过盈配合
年月日第6周910节总课时:
60
(四)气门杆尾部:
固定气门弹簧座、锁片或锁销、
(五)气门弹簧:
使气门迅速关闭,严密贴合。
一大一小,一正一反。
气门组的组成以及每部件的作用
定义组成常见类型
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- 周配气 机构 构造