城港大道跨木兰溪大桥引桥施工组织设计Word格式.docx
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(5)坚持施工全过程严格管理的原则,在工序施工中,严格执行监理工程师的指令尊重监理意见,严格管理。
(6)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,在施工组织方面,以专业作业队为基本作业形式,充分发挥专业人员和专用设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。
(7)严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
2工程概况
本工程区属亚热带海洋性气候,温暖湿润,年平均气温20.2℃,极端最高气温39.4℃,极端最低气温2.3℃,降雨年际年内变化大,降雨集中在4-9月份,造成区域大面积降水的天气主要有梅雨和台风雨,年平均降雨量900~1800mm,年平均风速2.5m/s,最大风速40m/s,年平均湿度77%。
城港大道跨木兰溪大桥是城港大道的关键工程,城港大道作为城市骨干路网规划三纵最西侧的一条城市快速路,连接主城区的西外环和东吴港区,全长约36KM。
城港大道跨木兰溪大桥工程全长850M。
设计标准为城市快速路,设计荷载为城-A级,桥面宽度除满足双向8车道机动车要求外,还设有非机动车道及人行道,桥面总宽47.5M。
城港大道跨木兰溪大桥包括主桥,引桥连续箱梁,引桥空心板梁和人行梯坡道桥,主桥为两跨跨径72M的简支异形钢箱系杆拱桥;
北侧引桥从北至南跨径布置为:
20.52+10×
21.04+20.52M(12跨空心板梁)+30+40+30M(预应力混凝土连续箱梁);
南侧引桥从南至北布置为:
20.52+5×
21.04+17.8+15.37+15.43+17.8+2×
21.04+20.52(13跨空心板梁)+30+40+30M(预应力混凝土连续箱梁)。
引桥连续箱梁部分上部结构为三跨预应力连续箱梁。
现浇预应力混凝土连续箱梁共4联;
箱梁布置为P12~P15为30+40+30M(预应力混凝土连续箱梁);
P17~P20为30+40+30M(预应力混凝土连续箱梁)。
砼等级为C50,每一联砼数量1535m3;
钢筋每一联共339207kg。
预应力钢绞线采用ASTMA416-92(270级)标准或相当的φs15.20高强度低松驰钢绞线,钢绞线强度为fpk=1860MPa,弹性模量为Ep=1.95×
105MPa。
单束钢绞线张拉控制应力为0.75fpk。
预应力管道采用PT-plus塑料波纹管,摩擦系数μ=0.14,安装公差k=0.001。
基础:
采用钻孔灌注桩。
连续箱梁中墩桩径D1800mm,边墩桩径D1500mm,根据上海市政工程勘察设计有限公司提供的《莆田市城港大道跨木兰溪大桥建设工程岩土工程勘察报告》,基础大部分以层微风花岗作为桩基础持力层,少量以及-1层,少量以-1层中风化闪长岩及14层碎石状强风化花岗岩作为桩基础持力层。
单幅桥主梁顶宽23.25M,底宽14.25M。
主梁为等高度箱梁,梁高2.00M。
主梁两侧各悬臂4.50M,悬臂端部厚度22㎝,悬臂根部厚度55㎝。
顶板全联等厚,厚度为26㎝;
底板厚度25㎝,根部加厚至40㎝。
腹板为直腹板,厚度为40㎝,根部变厚至75㎝。
横隔梁中支点厚度为2.0M,边支点厚度1.3M。
引桥箱梁采用纵、横双向预应力体系,纵向预应力钢束采用¢S15.2-15、¢S15.2-12两类钢绞线,fpk=1860Mpa,Ep=1.95×
105Mpa,锚下张拉控制应力为1395Mpa。
预应力钢绞线均采用高密度聚乙烯塑料波纹管成孔。
引桥连续梁墩基础采用桩柱式结构,采用钻孔灌注桩,桩尖嵌入16层微风化花岗岩层。
引桥连续箱梁施工方法为支架现浇施工。
3施工管理力量
3.1机构的形式
在本工程项目中,我司将派市政工程专业方面的技术精英和管理精英,成立本工程施工项目经理部,按照项目目标管理法,进行施工组织管理;
同时严格按ISO9002质量体系标准进行质量管理。
项目经理对总经理负责,全权负责本项目经理部的运作,将工程项目实施的责、权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起,向管理要效益,以实现工程项目的施工目标[3]。
具体施工组织架构见下图:
施工组织架构:
安全员(六人)
图一施工组织架构图
3.2指挥系统
项目部指挥系统由项目经理一名,项目总工程师一名及项目部下设六部,分别为施工计划部、材料设备部、技术部、质安部、工程部、预结算部及试验室。
指挥系统见下图:
试验室
图二指挥系统流程图
3.3各管理人员职责
3.3.1项目经理
(1)主持编制项目管理方案,确定项目的目标与方针。
(2)确定项目管理组织机构的构成并配备人员,制定规章制度,明确有关人员的职责,组织项目经理部开展工作。
(3)及时、适当地作出项目管理决策,其主要内容包括人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策及变更决策等。
(4)审批工程施工的技术方案与管理方案,并监督协调实施。
(5)与业主、监理保持经常接触,解决随时出现的各种问题,替业主、监理排忧解难,确保业主利益。
3.3.2项目技术负责人
(1)在项目经理领导下,具体主持项目质量管理保证体系的建立,并进行质量职能分配,落实质量责任制。
(2)审核施工组织与施工方案,并协调各分部工程之间的技术质量问题。
(3)与设计、监理保持经常沟通,保证设计、监理的要求与指令在各分包商中贯彻实施。
(4)组织技术骨干力量对本项目的关键技术难题进行科技攻关,进行新工艺、新技术的研究,确保本项目顺利进行。
(5)组织有关人员对材料、设备的供货、质量进行监督、验收、认可,对不合格者坚决退货。
(6)及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题,组织安全管理人员整个工程项目的施工安全,保证施工安全与工程质量[4]。
3.3.3施工计划部
(1)有效、动态地对现场施工活动实施全方位、全过程管理。
(2)合理安排施工搭接,确保每道工序管理,形成最终优质建筑产。
(3)实施作业过程中的施工指导,确保工序管理点的顺利实施。
(4)协调各分项的劳动力管理,合理调配劳动力资源,使工程建设有组织按计划进行。
(5)有序地组织平面、立体和各种材料和设备的运输、堆放等工作。
(6)编制项目施工的进度计划,确保进度计划科学管理,并随工程实际情况不断调整计划安排。
3.3.4材料设备部
(1)按质量要求和施工方案,提供合格的机械设备与材料。
(2)强化原材料、半成品的质量管理。
提高设备的完好率及使用率,杜绝设备带病运行。
(3)严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工,对不合格材料一律拒之门外。
(4)实施工程现场管理标准化,对材料设备的堆放安置作出科学合理的安排,使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。
3.3.5技术部
(1)具体负责工程项目的技术管理工作,与设计院沟通,负责协调设计交底、设计变更、与设计有关的方案研讨。
(2)与监理及其他专业分包单位技术沟通,协调施工方案的衔接,主持专业工种交接。
(3)主持编制施工组织总设计,审查分段工程、专项工程的施工组织设计及施工方案。
(4)负责项目质量贯标与QC工作。
(5)负责解决施工现场出现的技术问题,与设计、监理协作解决有关技术问题。
(6)协助项目总工程师对关键技术难题进行科研攻关,进行新工艺、新技术的开发研究。
(7)按ISO9002标准管理文件资料,对项目技术资料进行系统管理。
3.3.6质安部
(1)按质量文件与要求,实施全过程的质量控制和检查、监督工作。
(2)负责对分部、分项工程及最终产品的检验,并参与最终产品的质量评定工作,独立行使施工过程中的质量监督权力。
(3)负责项目的安全生产和施工现场的安全保卫工作。
(4)负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。
(5)对施工全过程进行质量控制,对不合格产品坚决不予放行,待其进行整改后再进行检查验收。
(6)责对各项工程进行质量安全监督,确保整个工程的施工质量与安全。
(7)负责文件的资料的登记、分办、催办、签收、盖章、传递、立卷、归档和销毁等工作。
(8)负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的文件资料,并按规定进行审核、归档和保管。
(9)在工程竣工后,负责文件资料立卷移交工作。
3.3.7工程部
(1)对项目管理部的日常管理;
项目管理部间的进度、资源调配及相关的技术协调工作。
(2)项目计划编制、统筹与进度监控工作;
(3)图纸及变更通知的同意收发;
(4)质量技术资料的检查、审核工作;
(5)现场临时水电、临路的规划、维护和管理,文明施工管理。
3.3.8预结算部
(1)具体实施项目的合同管理。
(2)编制项目预决算,并进行工程款的收取与支付。
(3)做好项目成本管理,合理组织资金周转。
(4)做好成本分析计算,为项目经理提供决策依据。
3.3.9试验室
进行材料的合格鉴定,为工程提供科学的数据,并对各种试验数据负责,包括现场取样方法,测试频率,试验方法,数据记录整理等,对整个工程施工全过程按检验评定标准通过检验、试验和检验控制等手段实施监督检查,对检验结果负责。
3.4联络协调系统
施工中,我们将成立以项目经理为核心联络协调系统,层层负责,及时沟通与业主、监理、监督及地方有关部门的联系,协调好施工中的各个环节,处理施工中出现的问题,使工程顺利进行。
(1)监督、检查计划和工程合同的执行情况,负责人力物力的综合平衡,促进生产活动正常进行。
(2)定期召开有业主、上级职能部门、设计单位,监理单位的协调会,解决施工疑问和难点。
(3)定期组织召开各专业管理人员会议,分析整个工程的进度、成本、计划、质量、安全、文明施工执行情况,调度会延伸到作业班组长,使项目领导的精神贯彻到现场每个施工员的行动中去。
(4)指派专人负责,协调各专业工长的工作,组织好各分部分项工程的施工衔接,协调穿叉作业,保证施工的条理化、程序化。
(5)定期召开由项目经理和财务、预算及现场管理人员参加的成本分析会,优化人力、物力、财力的使用,使成本得到有效的控制。
(6)施工组织协调建立在计划和目标管理基础之上,根据施工组织设计与工程有关的经济技术文件进行,指挥调度必须准确、及时、果断。
(7)工程施工期间以结构为主要进度控制点,一切施工协调管理即人、材、物首先满足,确保结构施工总进度计划。
4施工部署
4.1部署原则
(1)充分考虑本合同段的工程特点和难点,确保实现施工合同中所要求的,我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
(2)确保8个月完成合同内主体工程施工任务,在进行施工组织设计时通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理,确保工期目标的实现。
(3)依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力,充分发挥多年来我们在高速公路及市政工程实践中积累的成功经验,确保安全生产,实现全面创优。
(4)坚持文明施工原则,力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
4.2总体施工目标
4.2.1工期目标
按照合同要求,本项目工程总工期为8个月。
施工过程中,我项目部将重点投入、重点保证,确保人、财、物资源充足;
在业主、监理的正确领导下,本项目部通过加强全面质量管理以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务,并尽量提前完工。
4.2.2质量方针与目标
(1)质量方针:
坚持“铸造精品,诚信立业”的质量方针,以满足顾客的要求为宗旨,实现质量目标为准则,顾客至上,追求卓越。
(2)质量目标:
确保优质工程,让业主满意。
工程一次验收合格率100%,优良率95%以上,创优良工程,争创省部级优质工程、精品工程,工程质量达到国内同行业先进水平
4.2.3安全目标
(1)杜绝因公造成人员伤亡事故。
(2)严格执行建设部《建筑安全生产监督管理规定》实现“四无”即无人身伤亡事故,无行车险情以上事故,无交通责任事故,无重大火灾事故。
(3)不发生断桩、梁体倾覆等责任事故;
(4)杜绝因施工造成的沟渠堵塞,道路交通中断,通讯电力损伤等工程施工责任事故。
4.2.4环境保护目标
工程弃碴,泥浆排放,生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行,并积极响应业主提出的其他环保要求,将公路建成“安全、高质、环保的生态路”。
4.2.5文明施工目标
遵照业主有关工地文明施工要求,配制各类牌图和宣传标语;
施工人员统一着装,挂牌上岗,行为文明,控制噪音,场地整洁有序,争创文明施工现场。
4.3施工队伍部署及任务安排
根据本工程的特点和专业要求,我单位选派有桥梁施工经验的工程队承担本合同工程施工,挑选素质过硬、经验丰富、技术水平高的人员组建专业工班并配足施工机械及辅助工具。
本工程的主要施工内容为引桥连续桥钻孔灌注桩施工、引桥连续箱梁下部施工、连续箱梁施工、路面工程。
根据工程的实际情况,引桥连续桥的各个施工内容存在一定的连续性,故把整个工程分成一个施工区进行部署。
主要内容为:
引桥连续桥钻孔灌注桩、承台、立柱、盖梁、现浇箱梁、路面的施工。
在施工区内可采取流水作业,整个工作场面工期安排可形成立体交叉,全面展开的局面,确保目标工期的实现。
5主要分项工程的施工顺序
5.1引桥连续桥施工流程图
施工准备
桩基施工准备
桩基施工
承台施工
立柱施工桩
盖梁施工桩
箱梁施工
铺装层施工桩
防撞栏杆施工
伸缩缝施工桩
验收准备桩
竣工验收桩
图三引桥连续桥施工流程图
5.2桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程框图
水下砼浇筑桩
机具清理桩
道渣填孔
二次清孔桩
下导管
场地平整
下钢筋笼桩
提钻
清孔
钻机成孔桩
钻机就位
埋设护筒
桩位放样
孔径、孔深测量
图四桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程框图
5.3现浇连续箱梁施工工艺框图
压试块
取试块
支架预压
压浆
张拉锚固
养护拆内模
浇筑顶翼板砼
安装内模
浇筑箱梁腹、底板砼
安装腹内模板
安放预应力筋
绑扎钢筋
安装底模板
搭设支架
基础处理、及硬化
水泥浆拌和
压力表千斤顶标定
砼拌和
模板制作
预应力筋下料
钢筋制作
平整场地
内模拼装
封锚
卸落支架、拆除
图五现浇连续箱梁施工工艺框图
6主要工程项目的施工方法
6.1钻孔灌注桩
6.1.1便桥及钻机平台的搭设
便桥及平台结构图见附图《孔桩施工平台及便桥结构布置图》
(1)便桥及钻机平台的搭设分便桥组和钻机平台组进行,每组均配备25T汽车起重机一部、60KW振动打桩机一台、起重工四人、电焊工六人、普工八人。
(2)工作平台施工时先在架设好的便桥设一个可以活动的定位箍,先起吊一根钢管放入定位箍,接着再吊一根钢管进行焊接直至需要的钢管长度,然后吊起钢管定好位置并调整其垂直度。
打桩时辅以喷射高压水配合进行,在距离管底50CM处对称安装两根喷射管,打桩时同时开动喷射管射水,水压控制在0.7~1.4MPa之间[5]。
(3)每根钢桩均需打入需要的入土深度,每完成两根随即进行横向联接。
一跨便桥或一个平台的钢管桩施工完成后,立即进行桥面系的施工,施工时要注意节点的牢固、便桥和平台的顺接。
6.1.2钻孔灌注桩基础的施工
(1)施工准备工作:
根据设计施工图纸提供坐标进行测量复核无误后,方可按桩位坐标放样,全桥测量放样采用高精度全站仪进行坐标放样,定出桩位,做好保护桩和控制点,确保全桥桩位准确无误。
做好施工前的人员,机械设备、材料的准备工作。
做好桩基施工的各种材料的试验和配合比工作,并把报告及有关资料报请监理工程师认可。
编制详细的实施性分项施工组织设计,认真填写分项开工报告申请书,报监理工程师审批认可后方能进行开工。
(2)钢护筒埋设:
孔桩施工的钢护筒采用0.8cm厚的钢板由自备卷板机加工而成。
先架立导向架,导向架要有一定的刚度,导向架的倾斜度不得超过1%。
钢护筒埋设方法与便桥钢管桩的施工方法一致,但要注意护筒的变形情况,沉入速度不能太块,埋置深度视土层地质确定,钢护筒顶面高出施工期间最高水位1.5m~2.0m。
(3)泥浆备制:
钻孔采用泥浆护壁,保证钻进过程中不坍塌,拌制泥浆粘土应满足制浆施工技术规范要求,护筒内泥浆顶面始终保持高出孔外水位1.5m~2.0m。
制作钢板箱作为泥浆池,钢板箱挂在钻机平台上,适当时用泥浆车把泥浆抽运到场外沉淀池沉淀,沉淀池周边采用编织袋围护,以防浆外流,待沉淀后,排水疏干再回填平整场地。
(4)钻孔:
钻孔采用冲击钻机成孔。
每部钻机配钻机工人6人,采用三班制连续作业,土层冲击时每班做一次记录,岩层冲击每2小时取样一次并做好施工记录,以便核对设计图纸。
一旦发现地质与设计不符,即时报请监理工程师及设计单位解决。
钻进过程不间断检查钻机是否跑位、倾斜,并采取有效措施防止卡钻、掉钻现象发生。
(5)终孔验孔:
钻孔达到设计要求的深度后,停钻验孔。
验孔器采用粗钢筋制作,其外径D等于灌注桩钢筋笼直径加10cm,长度不小于4D~6D。
在验孔器慢速下放过程中,认真观察其是否卡孔、倾斜、挪位,以确定钻孔的孔径、孔形和倾斜度。
如果出现上述现象必须进行修孔,直至验孔器下放,上提均无碰孔壁现象[6]。
(6)清孔:
由本桥多为嵌岩桩,终孔后清孔难度较大,施工中严格控制沉渣厚度以确保成桩质量,采用空压机+泥浆泵进行气体反循环清孔,同时视具体情况决定是否添加化合物提高泥浆质量,以提高清孔质量,使沉淀厚度及泥浆指标符合设计与《桥涵施工规范》JTJ041-2000的要求。
(7)钢筋笼制安:
钢筋笼分节在钢筋施工场制作,平板车运输,吊车就位安装。
钢筋笼制作严格按施工规范要求,钢筋笼内每隔一定距离架设十字撑(钢筋笼安装完毕后予以割除),以保证起吊与堆放不变形、不弯曲、不散架。
钢筋笼周边绑扎砼垫块,使孔桩砼浇筑有足够的保护层。
同时采用钢筋笼与钢护筒电焊等必要措施,防止钢筋笼上浮。
灌注桩检测管固定在钢筋笼内,钢管接头处加套管焊接同钢筋笼预埋于孔内,焊接钢筋管预埋要求相互平行,接头牢固不漏水,确保桩基检测顺利。
(8)浇筑水下砼:
水下砼配合比掺减水缓凝剂及粉煤灰以提高混凝土的和易流动性。
混凝土拌和料由砼运输车通过便桥运至桩位,用泵机浇筑。
砼初灌配备足量的储料斗,砼用导管法灌注。
浇筑过程中用严格控制砼的坍落度。
灌注中要始终保持砼埋管深度大于2米,小于6米,防止断桩。
砼浇筑应连续作业,浇筑顶面超出桩顶标高1.0m以上,确保凿桩后整桩砼强度。
整个灌注过程应做好水下砼灌注记录。
(9)截桩头与检测:
超灌砼采用人工配合风钻机小块分解凿除,注意防止对桩基非清除部分损坏与振动。
对于业主或监理工程师指定要进行检测的桩,按规定进行无损检测或钻芯取样试验。
(10)孔桩经桩基无破损检测或超声波检测后,尽快进行下部墩台的施工。
6.2立柱施工
桥梁砼的表面质量是影响到整体美观的一个重要部份,所以保证砼的表面质量,保证其表面平整、光滑、无缺陷、无接搓、色泽一致是立柱施工的一个重点。
本标段立柱采用定型钢模板,一次到顶施工。
6.2.1立柱定位、高程控制台
根据测量提供的轴线、水准测点,在孔桩或承台上弹出立柱控制线和标出标高控制点。
6.2.2立柱钢筋
(1)钢筋绑扎前必须把立柱与孔桩或承台接触面浮浆和松动石子凿除,露出砼中粗骨料,用水冲洗干净,同时把承台面柱预留筋刷干净。
(2)为防止钢筋骨架变形,箍筋除按图纸绑扎外,间隔1.5m左右点焊搭接主筋。
(3)钢筋布置就位后,按规范进行验收,发现不符合要求及时整改,并填写自检单。
6.2.3立柱模安装与拆除
(1)立柱模按分段浇捣长度在地面上一次
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