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安全工作总结
车队2010年安全(HSE)工作总结
在迎接管理处第四季度HSE大检查工作之际,为总结工作成绩和经验,查找安全工作、思想意识、操作技能等方面存在的不足,现对2010年以来的安全(HSE)工作的予以回顾总结。
今年以来,在燃气管理处和处党委的正确领导下,在业务职能科室、基层兄弟单位和交通业务管理部门的积极支持下,车队全体员工,牢固树立“安全第一、以人为本”的安全工作方针。
深入贯彻《安全生产禁令》,围绕深化“我要安全”活动主题,结合管理处“持续提升精细化管理年”活动,积极开展“百日安全无事故”竞赛活动、“安全生产月活动”和HSE工作“比学赶帮超”活动及设备自查自改活动。
强化驾驶员队伍的安全教育培训,特别是新入厂8名女驾驶员三级安全教育培训工作,选聘培训老师,制定教育培训方案和培训计划,并严格考核,进一步提高安全管理水平,确保了员工生命安全,实现了安全发展、科学发展。
截止11月25日,执行各种运输任务31000余台次,安全行驶173万余公里无任何上报事故事故,车辆完好率达到99%。
在驾驶员队伍中形成了比学赶帮超、勇于奉献,减少违章,杜绝事故,文明安全的工作氛围。
提升了员工安全思想意识,做到车辆状况良好,运行安全、节能降费,工作出色,服务优质,全面完成了燃气管理处交给的各项工作任务。
一、围绕深化“我要安全”活动主题,完善制度,制定措施,落实责任
进入2010年,车队认真分析安全工作面临的形势,在总结2009年安全工作的基础上,根据燃气管理处总体工作要求,深入传达贯彻学习集团公司、油田和燃气管理处深化“我要安全”主题活动有关文件精神,在车队快速形成“我要安全”主题活动的浓厚氛围,使广大职工的思想和行动尽快统一到活动中来。
进一步完善安全管理制度,制定安全防范措施,按照工作岗位和工作程序,认真落实安全生产责任。
修订了车队《机动车及驾驶员安全管理办法》、《机动车安全技术操作规程》和《设备维护保养制度》,调整充实了车队HSE工作领导小组,设备管理领导小组和各种应急小组,明确了各职其责,确立了车队安全工作目标,达到“三提高”:
安全意识提高、操作技能提高、管理水平提高;“四无”操作无违章,设备无隐患,管理无死角,单位无事故;“一夯实”进一步夯实安全管理工作基础的目标。
健全的管理制度,明确的工作目标,使驾驶员安全意识和技能素质得到了明显提高。
结合车队正在开展的“百日安全无事故”竞赛活动,组织全员围绕集团公司、勘探局“突出重点,突破难点”的安全工作思路,展开热烈讨论,实现三个强化:
一是进一步强化车队全员安全意识,牢固树立“我要安全”理念;二是进一步强化全员安全责任,有效落实车队各岗位安全生产责任制;三是进一步强化全员安全技能,切实杜绝“三违”和“习惯性违章”,并全员书面写出自己感受和体会,推进“我要安全”主题活动。
车队成立深化“我要安全”活动领导小组,落实责任,明确活动的目的意义、主要内容、方法步骤和具体要求,建立健全激励约束机制。
车队领导对10座以上客运车辆实施“安全承包”,机关人员对班组安全承包,做到风险共担、成果共享。
通过责任落实,形成“齐抓共管安全、合力促进安全”的局面,全面构建HSE管理长效机制。
二、以强化安全教育培训为重要抓手,加强全员安全教育培训工作,提高技能和安全行车意识。
车队认真贯彻实施安全教育培训工作“四有”机制,建立了完善的教育培训机构,负责组织安全教育培训工作;选聘4名专兼职培训教师,进一步落实了安全教育培训的内容;制定了安全教育培训运行计划,以HSE管理体系理论;安全常识与特殊天气条件下的驾驶技能;道路交通安全法;安全操作规程;设备管理基本常识;节日期间安全教育;汽车维修理论等为安全教育培训内容。
定期或不定期开展安全培训22场次;并有严格的考核措施,将安全培训真正落到实处,确保了每名员工不少于40天的安全教育培训。
使每个岗位员工都掌握危害识别方法,自主开展岗位本质风险评估和削减工作,为岗位驾驶员驾驶技能满足实际生产需要打下基础;专兼职安全管理人员和特种作业人员有效持证100%;全员HSE培训、取证、复审、换证100%。
为落实新入厂员工三级安全教育培训工作机制,提高新入厂员工的安全意识和安全技能,使新员工早日掌握本岗的安全知识和岗位应知应会技术,掌握岗位工作存在的风险危害和防范措施,尽快适应驾驶员岗位工作要求。
车队成立新入厂驾驶员安全教育培训领导小组,制定教育培训方案和培训计划,实施各种安全法规制度、安全理论、技能操作培训,为全面提升职工技能和业务水平起到了促进作用。
为实现安全工作目标,广大干部职工,自觉加强学习国家法
律法规,学习油田安全规定,学习车辆驾驶技能和设备保养整改知识。
特别是对《中华人民共和国道路交通安全法》的贯彻学习,对中国石化《十大禁令》和对油田《交通运输系统安全生产十大禁令》的学习,在广大驾驶队伍中反响强烈,极大的提高了驾驶员遵章守法自觉性和安全行车意识。
在业务技能的教育培训上,注重以现场实际操作为主,理论释义为辅。
针对目前车型多且又比较复杂、人员技能水平相差大的特点,除四个班组外,还成立了传、帮、带小组,把车队管理人员以及有一技之长业务精、高级工人调整均衡的编排在各小组,让其发挥骨干作用,如杨成、吴修殿、张留群、刘武卫、孔爱杰、王建臣等都在车辆设备的保养、故障排除上发挥了积极作用。
截止11月25日,共组织各种教育培训18场次,共计550余人次参加,试卷问答成绩优良率比去年提高了0.2个百分点,提高了全员安全意识。
三、全面推行“211安全工作法”,坚持“周五”车场日活动,强化设备管理监督检查,狠抓隐患治理整改力度。
车队目前现有设备70余台,状况不一,老化严重,超期服役和接近报废年限的车辆占车辆总数的27%。
车队为满足燃气管理处工作需要,确保安全,在车辆的检查保养上下功夫;
一是结合开展的安全主题活动和周五车场日活动、“周一”安全(HSE)活动日、驾驶员技术比赛等活动,认真细致的做好出车前巡回检查和班前安全讲话;
二是实行《岗位危害识别卡》,把危害识别、削减风险的措施、责任逐级落实到现场、到班组、到岗位、到人员,准确分析预测行车风险,及时采取有效的削减措施;
三是以“三不”方式为主加强监督检查,按照“四定”原则认真开展安全培训和自查自改工作,对车辆安全技术性能进行检查,将隐患查清摸透,明确整改要求、时限和责任,落实到人头进行整改;
四是狠抓“三违”现象,落实隐患治理责任。
认真落实10座以上客运车辆干部“安全承包”制度,执行运送任务,全部按照路单所示时间、路线行驶,无无故绕行,强超抢会,客货混装,更无运载危险化学物品三违行为发生。
特别是遇恶劣的暴雨天气或能见度50米以内的大雾天气,承包人认真履行安全监督管理职责,加强对驾驶员的安全教育,对车辆安全技术性能进行检查,督促驾驶员整改故障,消除隐患,纠正违章,制定切实可行的有针对性的安全措施。
通过一系列的有效措施,使查处的147个隐患或违章行为,对检查发现的问题和隐患进行认真梳理、归类,现场整改121个,对剩余的26个问题进行了分析和考察论证,上报修理计划,认真抓好落实。
在全年机动车及驾驶员年度审验工作中,60余台车辆检测一次合格,设备优良率为94%,160余驾驶员审验考核合格率为100%,最大程度地满足了工作需要。
四、把安全活动和竞赛活动相结合,以竞赛促安全。
年初,结合车辆服务点多、面广、战线较长、路况又复杂难行的特点,车队制定安全工作计划,开展好各种安全活动和竞赛活动。
特别是围绕全年深化“我要安全”主题活动、“比学赶帮超”活动和HSE观察管理工作结合,把车队的设备管理工作和安全工作推向了新的高度。
针对不同季度,不同工作内容,开展的包括主题活动、“周一”、月、季度检查评比、车辆审验、设备量化评审、驾驶员技能比武、安全月等各种安全活动55次。
突出讲安全发展理念、讲安全工作经验、讲典型事故教训,教育、引导全员学安全、懂安全、重安全。
组织安全知识竞赛和技术比武竞赛,以交通安全生产法律法规、安全管理规章制度、岗位应知应会为主要内容,组织全员、全方位的交通安全知识学习与技术比武竞赛,推荐16名优秀驾驶员于9月初参加管理处举办的技术比赛,取得了前6名的较好成绩
全面推行“211安全工作法”,车队结合深化“我要安全”主题活动、“比学赶帮超”活动和HSE观察管理工作的深入开展,创建交通安全示范岗,发动全员进行岗位的危害识别和风险评估、风险控制;开展好“周一”安全(HSE)活动、四个班组班前安全讲话(HSE)活动,推行“HSE作业计划书”和制做驾驶员岗位危害识别卡55份,把车辆安全风险管理落实到岗位,参加安全活动,参与安全监督,争当“安全卫士”,确保“三不伤害”。
强化设备日常基础管理,严格执行设备管理规章制度,认真落实岗位责任。
积极学习设备管理技能和理论,精心维护设备,及时检查整改设备存在的问题,并按照设备性能参数、单机设备状况、设备性能、功能、油水润滑标准,驾驶员技能等,做到了检查严格有记录,整改问题有结果,坚持复查验收,保持了设备技术状态持续完好。
把车辆的日常保养和一二级保养、巡回检查,班前讲话,风险预测与削减措施,“周一”活动、月度考核等都纳入安全活动和竞赛活动的内容。
对车型不同,投产年限的差异,工作性质等都制定了不同的标准,以保证活动开展的顺利、公平有效。
五、加强节假日安全管理,严格“三缴一封一定”制度
针对车辆属中小型车辆的特点,加强节假日的安全管理是做好全年安全工作的重要的环节。
春节、国庆节假期长、走亲访友多,街道公路上非机动、行人多,违章现象和事故苗头多。
车队积极响应上级指示在燃气管理处的正确领导下,结合生产实际情况,严格的节假日“三缴一封一定”制度,对非生产必须车辆执行准驾证、行车证、钥匙上缴,并定点封停在车队院内,证件、钥匙由专人管理,未经燃气管理处领导批准,任何人不得以任何理由使用封停车辆。
并对值班驾驶员和车辆使用进行了严格规定,要在规定的路线行驶,规定的地点停放。
一年来节假日封停车辆近百台次,降低能耗、节约费用,保证了节假日车辆、人员、安全、生产正常。
国庆节前根据省公安厅《关于进一步加强全省公交客运安全防范工作的紧急通知》(豫公明发〔2010〕36号)和油田安委办〔2010〕36号文件精神,认真贯彻实施10座以上客运车辆“安全承包”制度,车队承包人“双节”期间认真履行安全监督管理职责,严查存在故障的带“病”运转车辆,转向装置、制动装置、灯光仪表安全装置,严查承包车辆和驾驶员酒后驾驶机动车辆、驾车吸烟,严重超速、严重超员,开车接听手机,不系安全带,不按规定超车,疲劳驾驶,发现的问题和习贯性违章,全面现场整改。
按照要求配齐应急敲击锤、灭火器、警示牌,为车队切实做好“双节”安全生产打下了好的基础。
节后上班,车队及时召开“双节”期间安全工作会议,认真分析产生问题的原因,梳理收集、整理活动中发现的典型做法和突出问题,按照职责分工,明确责任、落实人员,抓好落实,实现安全生产形势持续稳定。
六、完善基础资料,推行规范化、标准化管理,以“我要安全”主题活动申报验收为主线,把HSE工作“比学赶帮超”活动和HSE观察管理推向深入
按照油田开展“我要安全”主题活动验收要求,车队积极组织好安全主题活动和“比学赶帮超”活动。
车队大力开展“比学赶帮超”活动,按照管理处的“十比”内容要求,编制符合车队实际,有针对性、可操作的评比、考核细则。
车队扎实开展“我要安全”主题活动,严格执行安全生产禁令,大力推行“211安全工作法”,夯实安全生产基础,促进隐患治理,努力营造“比学赶帮超”的工作氛围,激发全体员工做好HSE工作的积极性、主动性,促进车队HSE责任制的有效落实。
贯彻落实HSE观察管理要求,采取现场观察与沟通相结合的方式,以鼓励的态度,肯定被观察员工的安全行为,以诚恳的态度阻止被观察员工的不安全行为;对发现可能导致事故的车辆的不安全状态及驾驶员的不安全行为,按要求进行填写HSE观察卡,并提出14条改进措施建议,形成了安全活动的浓厚氛围,把活动推向了深入,为提高汽车驾驶员技能和理论素质起到了极大的促进作用。
按照交通安全管理的实施细则,进一步完善基础资料、安全
制度、岗位责任制、车辆台帐,以细化工作内容,分解工作任务,采取多种措施,削减工作风险。
在基础资料的健全与建立上,积极推行HSE管理,以《国家安全法》、《道路交通安全法》和《安全生产十大禁令》。
规范职工行为,树立“以人为本”的安全理念,牢固基础,做到健康、安全、环境工作的统一。
推进法制化、标准化管理,为维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,做出了积极的工作。
下一步安全工作打算
下一步安全工作要在十一月份工作的基础上,进一步提升,
重点做好冬防保温工作,加强设备入冬换季保养以及冬季交通安全工作,强化冬季安全操作规程的教育培训,增强安全意识,确保全年安全生产无事故。
一是认真落实岗位责任,严格制度管理和《安全生产禁令》落实,进一步深入开展“我要安全”主题活动和HSE工作“比学赶帮超”活动,自主开展岗位本质风险评估和削减工作;分析风险产生问题的原因,制定切实可行的削减措施。
二是加强全员职工安全技能教育培训,内容、笔记、考卷三对照,提高安全意识,增强遵纪守法的自觉性,杜绝一切违法违章现象。
三是强化基础资料管理,严格落实,责任到人,定期检查,严格考核。
四是落实车辆归场登记检查制度,当日值班干部要在晚上22:
00时前,对未归场车辆逐台落实去向,直至回场。
五是严肃劳动纪律,严格绩效考核,奖勤罚懒,发挥主人翁精神。
六是加强车辆管理,特别是新购车辆管理,为燃气管理处生产提供有力保障,争取年终优胜单位。
车队
二O一O年十一月
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