技术交底ⅢⅣ级仰拱及仰拱填充.docx
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技术交底ⅢⅣ级仰拱及仰拱填充.docx
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技术交底ⅢⅣ级仰拱及仰拱填充
技术交底书
工程名称:
新建铁路***线ZQ-II标
工程里程:
DK213+615~DK215+998
编制单位:
*****铁路工程第八项目部
接收单位:
隧道五工区
工程项目:
**2#斜井Ⅲ~Ⅳ级围岩仰拱及仰拱填充施工
交底时间:
交底内容:
一、施工方法
1、仰拱及仰拱填充施工
隧道衬砌遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工。
仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性砼浇注施工,不得左右半幅分开施工。
仰拱开挖前在隧道边墙每隔5米测量放线控制点,作为仰拱开挖和混凝土施工控制点。
仰拱开挖采用钻眼爆破、配合风镐开挖,仰拱开挖顺序:
首先开挖半幅,另外半幅可以施工车辆通行,等半幅开挖检查合格后,安置栈桥,车辆在栈桥上通行,然后再开挖另一半,等全部仰拱开挖后,检查隧底开挖轮廓、中线和标高是否符合设计图纸要求,经检查合格后,清除隧底虚碴、淤泥和杂物。
装设钢制或木制挡头模板,同时按设计要求装设橡胶止水带、防水系统设施,安装后进行自检,自检合格后报请监理工程师隐蔽检查,经监理工程师签证同意后灌注砼。
Ⅲ、Ⅳ围岩仰拱采用C25混凝土,厚度45㎝,Ⅲ围岩仰拱填充为C20混凝土,Ⅳ围岩仰拱填充为C25混凝土;Ⅲ级围岩仰拱及仰拱填充参照《双线隧道复合式衬砌参考图(无碴轨道)》(***施隧参06-38)施工,Ⅳ级围岩仰拱及仰拱填充参照《双线隧道复合式衬砌参考图(无碴轨道)》(***施隧参06-43)施工。
仰拱及仰拱施工过程中必须按《双线隧道综合设备洞室参考图》(***施隧参03-01~03-15)中设计要求预埋电力过轨、信号过轨、及信号接地预埋件,具体设置里程已发下交底,严格按已下发交底进行施工。
在隧道内设
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新建铁路***线ZQ-II标
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DK208+380~DK210+700
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**2#斜井Ⅲ~Ⅳ级围岩仰拱及仰拱填充施工
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置锚段关节的地段还必须按《双线隧道锚段关节复合式衬砌参考图(无碴轨道)》(***施隧参10-01~10-83)中施工,锚段关节设置里程、图纸已经交底,必须严格按设计图纸施工。
锚段关节地段,防排水设施、信号过轨、电力过轨、信号接地按相应图纸施工。
仰拱混凝土浇注过程中用振捣棒振捣密实,仰拱混凝土和仰拱填充混凝土必须分开浇注,带仰拱混凝土终凝后浇铸仰拱填充混凝土,浇注过程中严格控制混凝土塌落度。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,溜槽入模,人工摊铺并振捣密实。
二次衬砌仰拱采用混凝土搅拌运输车运输、仰拱栈桥配合溜槽入模,人工摊铺,振捣器捣固,挡头模采用钢模或木模。
混凝土分层浇筑。
砼生产采用自动计量拌合站拌合。
拱墙衬砌采用12m整体式液压模板台车,其侧墙终止点的设计位置为仰拱填充面向下10㎝,因此仰拱施工即浇注到该位置。
为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
仰拱填充后利用栈桥通行,未达到设计强度前,不得在其上行车。
2、栈桥制作
栈桥采用Ⅰ32工字钢制作,工字钢每6根焊接为一块,两个为一组,长度为12米,两端设长度为1米的三角斜坡,三角斜坡采用工字钢加工而成。
工字钢顶面焊φ22钢筋,间距0.2米,然后焊厚为3mm防滑钢板,为加强工字钢之间的连接底部加焊φ22钢筋,间距为0.5m。
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新建铁路***线ZQ-II标
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DK208+380~DK210+700
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**2#斜井Ⅲ~Ⅳ级围岩仰拱及仰拱填充施工
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3、仰拱、仰拱填充防排水施工
⑴、仰拱及边墙环向、纵向水平施工缝采用BWI2型中埋式橡胶止水带。
地下水发育地段施工缝防水构造为:
背贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带;地下水不发育地段采用中埋式橡胶止水带。
止水带的安装工艺:
A、沿设计衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一φ12的钢筋孔;
B、将制成的钢筋卡,由待灌注混凝土一侧穿入另一侧,内侧钢筋卡卡紧止水带之半,另一半止水带紧贴在挡头板上;
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**2#斜井Ⅲ~Ⅳ级围岩仰拱及仰拱填充施工
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C、待混凝土凝固后拆除挡头板,将原贴在挡头板上的止水带拉直后,弯曲钢筋卡套卡紧另一半止水带即可;
D、止水带埋设位置应准确,不得有扭曲变形等现象,止水带部位的混凝土应进行充分的振捣,确保混凝土充分密实,严禁振捣棒触及止水带。
E、止水带埋设位置应准确,安装牢固,不得有扭曲变形等现象,止水带部位的混凝土应进行充分振捣,确保混凝土充分密实,严禁振捣棒触及止水带。
⑵、中心水沟、横向排水管及检查井的施工
A、中心水沟采用暗埋管沟方式,由φ600mm预制混凝土管拼接而成,混凝土管采用企口刚性接头。
企口刚性接头在有仰拱地段排水管直接埋设于仰拱填充混凝土中。
B、横向排水管为φ100mm的PVC管,检查井断面为100×100cm,检查井和横向排水管应设置在同一里程位置上,既沿线路纵向每30m设一处。
仰拱填充施工中按设计要求设置检查井,检查井设置里程见附表《**隧道检查井设置里程表》,检查井施工按《双线隧道防排水参考图整体道床中心水沟检查井设计图
(一)、
(二)》(***施隧参08-26、08-27)施工。
中心水沟和横向排水管按《双线隧道防排水参考图整体道床轨下结构防排水设计图》(***施隧参08-19)施做。
施工缝处理按《双线隧道防排水参考图复合式衬砌施工缝防水设计图》(***施隧参08-12)施工。
4、仰拱、仰拱填充施工工艺流程
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**2#斜井Ⅲ~Ⅳ级围岩仰拱及仰拱填充施工
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二、施工控制要点
(1)仰拱应及时施作,与开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。
(2)测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。
(3)施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物,超挖部分应采用同级混凝土回填。
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**2#斜井Ⅲ~Ⅳ级围岩仰拱及仰拱填充施工
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(4)仰拱砼应整体浇注一次成型,填充砼应在仰拱砼终凝后浇注,填充砼强度达到1.2Mpa后允许行人通过,达到设计强度的100%后允许车辆通行。
(5)仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理,并按设计要求设置防排水设施及止水带。
(6)装设钢制或木制挡头模板时,按设计要求装设橡胶止水带,并自检防水系统设置情况,自检合格后报请监理工程师隐蔽检查,经监理工程师签证同意后灌注砼。
(7)混凝土灌注前及灌注过程中,应对模板、预埋件等进行检查,发现问题应及时处理,并做好记录。
(8)混凝土振捣时不应破坏防排水设施,不得碰撞模板和预埋件。
(9)仰拱施工缝端头必须进行凿毛处理,用高压水冲洗干净。
(10)在施工过程中,如发生停电应立即起动备用电源,确保砼浇筑作业分层连续进行,防止出现施工冷缝。
(11)为方便二衬施工时内支撑有着力点,仰拱填充施工时,在两侧水沟、电缆槽范围内的仰拱填充面做低10cm。
三、施工质量标准和要求
1、
(1)仰拱厚度及各尺寸应符合设计要求,仰拱拱座与边墙及水沟连接面结合应符合设计要求。
(3)仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求,高程允许偏差为±15mm。
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**2#斜井Ⅲ~Ⅳ级围岩仰拱及仰拱填充施工
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(4)混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀,不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷;表面平整度允许偏差20mm。
2、混凝土施工
2.1砼搅拌
⑴混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求,并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。
一般情况下每班抽测2次,雨天应随时抽测。
严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料,其最大允许偏差应符合下列规定(按重量计):
胶凝材料(水泥、矿物掺合料)为±1%;外加剂±1%,粗细骨料为±2%,拌合用水为±1%。
⑵混凝土原材料计量后,宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料,搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆,再向搅拌机投入粗骨料,充分搅拌后再投入外加剂,并搅拌均匀。
⑶水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。
⑷混凝土搅拌的最短时间,不应小于3.0min。
⑸拌制完毕后,应将混凝土搅拌装置清洗干净,并排尽积水。
2.2砼运输
(1)砼在运输中应保持其匀质性,做到不分层、不离析、不漏浆。
运到灌注点时,要满足坍落度的要求。
(2)混凝土搅拌运输车装料前,必须将拌筒内积水倒净。
当运至现场的混凝土发生离析现象时,应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但不得再次加水。
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(3)混凝土搅拌运输车在运输途中,拌筒应保持2~4r/min的慢速转动。
当搅拌运输车到达浇筑现场时,应高速旋转20~30s后再将混凝土拌和物喂入受料口。
(4)混凝土搅拌运输车给溜槽喂料时,应符合下列要求:
①喂料前,中、高速旋转拌筒,使混凝土拌合均匀,若大石子夹着水泥浆先流出,说明发生沉淀,应立即停止出料,再顺转搅拌2~3min,方可出料。
②喂料时,反转卸料应配合溜槽送料均匀进行。
③中断喂料作业时,应使拌筒低速搅拌混凝土。
(5)混凝土搅拌运输车喂料完毕后,应及时清洗拌筒并排尽积水。
2.3砼灌筑及捣固
砼应由下向上,对称分层,倾落自由高度不超过2.0m。
在砼浇筑过程中,观察模板、预埋件和预留孔洞的情况,当发现有变形、移位时,应及时采取加固措施。
混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
当超过允许间歇时间时,按接缝处理,衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。
混凝土浇筑分层厚度(指捣实后厚度)宜为振捣器作用部分长度的1.25倍,但最大摊铺厚度不宜大于600mm。
在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。
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采用插入式振动棒捣固,应符合下列规定:
⑴每一振点的捣固延续时间宜为20~30s,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振、漏振。
⑵采用插入式振动器振捣混凝土时,振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm,与侧模应保持50~100mm的距离,并避免碰撞模板、预埋件等。
当振捣完毕后,应竖向缓慢拔出,不得在浇筑仓内平拖。
溜槽口应及时移动,不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。
(3)对于有预留洞、预埋件的部位,应根据预先制订的技术措施,确保顺利布料和振捣密实。
在浇筑混凝土时,应经常观察,当发现混凝土有不密实等现象,应立即采取措施予以纠正。
(4)施工缝变形缝的位置和处理应符合设计要求;
(5)砼的运输、浇注及间歇的全部时间不应超过砼的初凝时间。
同一施工段的砼应连续浇注,并应在底层砼初凝前将上一层砼浇注完毕。
当底层砼初凝后浇注上一层砼时,应按施工缝进行处理。
2.4养护
(1)混凝土浇筑完毕后的12小时以内对混凝土进行保湿养护;
(2)混凝土浇水养护的时间不小于14天。
(3)浇水次数应能保持砼处于湿润状态;砼养护用水应与拌合用水相同。
(4)采用塑料布覆盖养护的砼,其敞露的全部表面应覆盖严密,并应保持塑料布内有凝结水。
(5)砼强度达到1.2MPa前,不得在其上踩踏或安装摸板及支架。
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四、安全注意事项
1、施工人员到达工作地点后,领工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态。
2、各种工作台架上搭设不低于1米的栏杆,工作台架下的净空要能保证运输车辆顺利通行,并悬挂明显的缓行标志。
3、仰拱施工时,利用栈桥作为过渡工具,解决洞身开挖支护和仰拱整体施工的矛盾,栈桥上设防滑条,通过力学验算确定受力横梁的大小及间距,满足施工要求。
施工中应在施工仰拱的大小里程两侧设交通警示和指示标志,提示司机缓行,必要时设围栏,减少施工干扰,确保交叉作业的安全进行。
4、施工用机械(搅拌机、配料机、装载机、冷弯机、钢筋切割机等)操作应严格按相应的机械安全操作规程进行作业,严禁违章操作。
5、加强临时用电管理,各现场施工人员应严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。
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《**隧道检查井设置里程表》
序号
里程
间距
备注
序号
里程
间距
备注
181
DK213+607.5
30m
226
DK214+957.5
30m
182
DK213+637.5
30m
227
DK214+987.5
30m
183
DK213+667.5
30m
228
DK215+017.5
30m
184
DK213+697.5
30m
229
DK215+047.5
30m
185
DK213+727.5
30m
230
DK215+077.5
30m
186
DK213+757.5
30m
231
DK215+107.5
30m
187
DK213+787.5
30m
232
DK215+137.5
30m
188
DK213+817.5
30m
233
DK215+167.5
30m
189
DK213+847.5
30m
234
DK215+197.5
30m
190
DK213+877.5
30m
235
DK215+217.5
30m
191
DK213+907.5
30m
236
DK215+247.5
30m
192
DK213+937.5
30m
237
DK215+277.5
30m
193
DK213+967.5
30m
238
DK215+307.8
30m
194
DK213+997.5
30m
239
DK215+337.5
30m
195
DK214+027.5
30m
240
DK215+367.5
30m
196
DK214+057.5
30m
241
DK215+397.5
30m
197
DK214+087.5
30m
242
DK215+427.5
30m
198
DK214+117.5
30m
243
DK215+457.5
30m
199
DK214+147.5
30m
244
DK215+487.5
30m
200
DK214+177.5
30m
245
DK215+517.5
30m
201
DK214+207.5
30m
246
DK215+547.5
30m
202
DK214+237.5
30m
247
DK215+577.5
30m
203
DK214+267.5
30m
248
DK215+607.5
30m
204
DK214+297.5
30m
249
DK215+637.5
30m
205
DK214+327.5
30m
250
DK215+667.5
30m
206
DK214+357.5
30m
251
DK215+697.5
30m
207
DK214+387.5
30m
252
DK215+727.5
30m
208
DK214+417.5
30m
253
DK215+757.5
30m
209
DK214+447.5
30m
254
DK215+787.5
30m
210
DK214+477.5
30m
255
DK215+817.5
30m
211
DK214+507.5
30m
256
DK215+847.5
30m
212
DK214+537.5
30m
257
DK215+877.5
30m
序号
里程
间距
备注
序号
里程
间距
备注
213
DK214+567.5
30m
258
DK215+907.5
30m
214
DK214+597.5
30m
259
DK215+937.5
30m
215
DK214+627.5
30m
260
DK215+967.5
30m
216
DK214+657.5
30m
261
DK215+997.5
30m
217
DK214+687.5
30m
262
DK218+998
0.5m
**隧道出口
218
DK214+717.5
30m
219
DK214+747.5
30m
220
DK214+777.5
30m
221
DK214+807.5
30m
222
DK214+837.5
30m
223
DK214+867.5
30m
224
DK214+897.5
30m
225
DK214+927.5
30m
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- 技术 交底 级仰拱 填充