海船船员适任统考试试题Word下载.docx
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科目:
轮机长业务试卷代号:
8II
适用对象:
3000KW及以上船舶轮机长
(本试卷卷面总分100分,及格分为70分,考试时间100分钟)
答题说明:
本试卷试题均为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑。
每题1分,共100分。
1.根据轮机长职责规定,具有MCC轮机附加标志的船舶,在机动航行时,轮机长应。
I、亲自通知值班人员到位并增开发电机II、亲临机舱指导和监督值班人员操作III、可以在机舱或驾驶台监督或指导
A.I+IIB.IIC.II+IIID.I~III、
2.轮机长应负责船上的保管工作。
I、轮机设备的各种证书II、轮机设各说明书清单III、船舶有关证书
A.IB.IIC.I+IID.I+II+III
3.轮机长在调动时应向接班轮机长重点介绍。
I、机炉舱安全规定II、有关应急设备技术状况和使用方法III、轮机部人员情况IV、核对或测举燃润油料的实际存量
A.I+II+IVB.II+IIIC.I~IVD.I~III
4.新造船舶投入营运时,所有设各的运转都是从零开始,为便于实施PMS,轮机长应按的原则,合理调整设备使用时间。
I、5年周期所有设备维护一遍II、说明书规定的维护周期III、年度检验规定
A.IB.I或IIC.I~IIID.II
5.STCW78/95公约规定,在不同环境下值班,值班轮机员应做到。
I、备妥操纵时所用的一切辅助机械II、备妥维护保养所用工具和应急工具III、保证有足够的备用动力IV、确保涉及船舶操纵的机器能即刻置于手动操作模式V、能随时执行驾驶台的任何命令
A.III+IV+VB.I+III+VC.I+II+III+VD.I+III+IV+V
6.轮机长应从方面对轮机人员进行业务考核。
I、技术水平I、工作态度III、工作能力IV、心理稳定性V.工作成效
A.I+VB.I+III+IV+VC.I+II+III+VD.II~V
7.“中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则”中的“评估”是对申请人进行的技能考试,它的手段有。
I、相应设备或模拟器操作II、听力测试和会话III、航海技术的理论培训IV、海上资历的审查
A.I+IIB.I+II+IIIC.I.+II+IVD.I~IV
8.《船舶最低安全配员证书》有效期的截止日期与有效期的截止日期相同。
A.船体及轮机入级证B.船舶国籍证书
C.船舶载重线证书D.船舶吨位证书
9.对于船舶动力装置组成,理解正确的是。
A.保证船舶航向、停泊及装卸的装置是辅助装置
B.用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置
C.凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置
D.使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置
10.船舶机动性取决于动力装置的机动性,动力装置机动性主要由等指标来说明。
I、启航时间II、动力装置的加速性能III、发动机换向时间和可能的起动次数IV、紧急倒航滑行距离V、发动机最低稳定转速和转速禁区
A.III+IV+VB.II+III+IV+VC.I~VD.I+III+IV+V
11、由于船舶的特殊性,导致了动力装置可靠性研究方法的特殊性,具体表现在。
I、当发生问题才分析并探讨原因II、从某时间起统计,找出解决途径III、需要长期试验IV、大量收集和统计分析现场数据
A.I+II+IIIB.II+IVC.I+II+IVD.I+III+IV
12.减少动力装置在耗损故障期发生故障的措施是。
I、加强对机器设备的管理II、缩短检修周期III、更换主要部件,延长使用寿命
A.I+IIB.I~IIIC.I+IIID.I
13.从产品的维修性方面考虑,机舱里的产品。
A.全部是可修的B.基本是不可修的C.多数不可修D.少数不可修
14.对动力装置发生故障的时间、产生的原因及其维护和修理工作量进行统计和分析,目的是,从而改进维护管理工作,提高管理水平。
A.向服务商提供证据B.为索赔提供证据
C.正确制定和使用维修标准和规范D.掌握设备使用情况
15.不能降低船舶修理费用的是。
A.提高船速B.加强自修保养
C.延长船舶进坞间隔期D.减少厂修
16.对营运船舶来说,下述说法正确的是。
A.经济转速即是经济航速B.经济航速即是最佳转速
C.最低燃油费用航速即是最佳航速D.最大盈利航速即是最佳航速
17.假定燃油储备固定,在动力装置燃油消耗率不变的情况下,续航力与航速。
A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比
18.现代高效节能型主柴油机没有采用措施来提高柴油机热效率。
A.提高有效压缩比在10以上
B.采用排气阀定时延迟关闭技术
C.RTA-T型柴油机同时配合使用可变排气阀和可变喷油定时两种装置
D.提高非冷却型涡轮增压器的效率
19.不是柴油机动力装置排气余热利用方案。
A.废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉
B.汽轮发电机全部代替柴油发电机,废气锅炉全部代替辅助锅炉
C.轴带发电机全部代替柴油发电机
D.汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机
20.评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,包括。
I、螺旋桨功率等值的热量II、动力装置损失的热量III、动力装置本身所需热量IV、全船各种耗能装置所需热量
A.IB.III+IVC.IID.I+III+IV
21.在船上用于废热回收的装置主要有。
I、增压空气冷却器作为给水预热器II、混压蒸汽轮机装置III、多级蒸发经济器IV、径流式废气透平驱动发电机装置
A.I~IIIB.I+IIIC.I+IID.I~IV
22.废气锅炉窄点较低表示。
I、可提高废气锅炉的利用率II、废气锅炉须有较大的受热面III、废气压力损失较少
A.I+IIB.I+IIIC、II+IIID.I+II+III
23.废气锅炉废气流速低是的主要影响参数之一。
I、烟灰沉积II、着火III、负荷不足
A.I+IIB.I+IIIC.II+IIID.I+II+III
24.锅炉生成水垢的主要危害是。
I、妨碍传热,降低热效率II、使受热面壁温升高,可能烧坏III、使垢下金属腐蚀加重
A.IB.IIC.I+IID.I~III
25.增压柴油机按速度特性运行时,充量系数Φc、空气密度γa,过量空气系数α。
三者随转速的变化是。
I、转速升高,Φc减小II、转速上升,增压器转速上升,γa增加III、转速上升,增压器转速上升,γa增加的比Φc下降的多,α上升IV、对增压柴油机来说,α随转速提高而增大
A.I、IIB.III、IVC.I~IIID.I~IV
26.船、机、桨三者在多方面存在着相互作用,具体表现在。
I、存在机械连接,也有运动的相互作用II、存在着液力间的相互作用III、三者组成统一的能量转换系统IV、推进装置的性能由二者性能共同决定V、二者间运动状态相互制约
A.I+II+III+VB.IVC.I+II+IIID.I~V
27.采用调距桨的船舶,螺旋桨特性随H/D变化的规律是。
A.H/D增大、特性曲线变陡B.H/D增大,特性曲线变平坦
C.H/D增大,特性曲线不发生变化D.根据实际情况而定
28.当船舶污底时,虽然主机油门不变,仍会出现主机等现象。
I、发出的功率降低II、在大负荷低转速工作III、螺旋桨阻转矩增加IV、工作恶化
A.I~IVB.I+II+IIIC.II+IVD.I+II+IV
29.当船舶进入浅水区航行时,当值班轮机员发现主机负荷变化异常,在采取措施之前应。
A.马上停主机B.报告船长和轮机长要求停车
C.主动向驾驶台询问情况D.停车、并告知驾驶台
30.根据罗宾逊图可知,当船舶正在全速前进时,若立即需全速倒车,应在进行主机倒车起动供油操作。
A.推力为零以后B.转矩为零以后
C.水涡轮阶段越过临界点之后D.转速为零以后
31.船舶侧推器一般用于。
A.客滚船B.集装箱船舶
C.经常靠离码头的各种船舶D.受风面积大、舵效差的各种船舶
32.调距桨式侧推器投入使用前首先要检查_。
A.电站供电量B.操纵地点C.螺距位置D.船舶航速
33.舭龙骨是通过达到减摇目的,它的安装占船长的,并且要有足够的宽度。
A.增加船体横摇阻尼/60~80%B.减小横摇力矩/30~35%及以上
C.增加复原力矩/45~50%D.增加船体横摇阻尼/30~35%及以上
34.船舶在坞修时,应对可收式减摇鳍装置的鳍片和鳍箱内机构进行检查,可以不必在坞内检查和维护的项目是。
A.滑块加润滑脂B.鳍片有无腐蚀或碰撞变形
C.滑块的磨损检查D.轴封或密封的水密情况
35.与直接传动推进装置相比,调距桨传动的主要优点是。
I、主机无须换向装置,结构简单、寿命增长II、不受最低稳定转速限制III、可选用中速机、机舱舱容减小IV、无级调速,而且变速快、推力大,操纵性能和机动性都好V、对航行工况适应性好VI、可以省掉舵,使船尾形状简单,阻力减小,
A.I+II+IV+VB.I~VC.I~VID.II+IV+V+VI
36.对轴系的管理要注意。
I、白合金尾轴承要特别注意首密封装置的滴漏II、轴系运转时是否有某部位颜色变兰III、轴系运转时要注意曲轴的变形量
A.IB.IIC.IIID.II+III
37.导致温度计测最误差的因素有。
I、热辐射的影响II、高速流动气体温度转换III、响应时间的滞后IV、温度场的影响V、热传导
A.I~IVB.I~VC.I+III+IVD.IV+V
38.在使用手持离心式转速表时应特别注意操作要领,正确的操作是。
A.先从低转速挡测试,使用中不得换B.接头要用力压在被测轴上
C.转速表与被测轴相接时应保持同一轴线D.接头与被测轴一次接触时间不能超过60秒
39.对测取的示功图进行分析计算,不能得出。
A.压缩压力和最高爆发压力:
B.有效压力和有效功率
C.压力升高率和放热率
D.不同曲柄转角时作用于柴油机各零部件上的力
40.振动信号的采集,通常低频以作为测定参数。
I、位移II、速度III、加速度
A.I+IIB.IC.II+IIID.I+II+III
41.透光式烟度计能够测取排气中的。
A.蓝烟B.黑烟C.白烟D.黑烟、蓝烟和白烟
42.故障诊断通常采用,故对轮机管理人员的素质要求
A.精密的电子仪器/较高,B.精密的电子仗器/较低
C.较为简单的仪器/较高D.较为简单的仪器/较低
43.如图所示为带LCD执行器的注油器侧面图,新船应将。
A.手柄“A”设置为4.5,手柄“B”设置为1.5
B.手柄“A”设置为6.0,手柄“B”设置为1.5
C.手柄“A”设置为3.0,手柄“B”设置为0
D.手柄“A”设置为4.5,手柄“B”设置为3.0
44.对船舶柴油机监测和诊断的振动分析法主要由三个环节组成,以下哪项不在其中?
A.根据测定对象采集振动信号
B.对获取的信息进行解释,并对推理过程做出解释说明
C.根据判据诊断其状态,预报其发展趋势
D.对信息进行分析处理,确定异常振动的性质
45.PMI是一套B&
W公司用于柴油机热功测试和检验系统,它对测定的有分析价值的图形通过列表,能够提出应调整的,指导对柴油机功率平衡的调整,便于对主机的工况管理。
I、各缸油泵齿条II、VIT齿条的调整参数III、喷油速率
A.IB.IIC.I、IID.I、III
46.MANB&
W公司开发的Alpha气缸油电子注油系统,如果主控制单元发生故障,备用控制单元就会自动投入工作,错误的说法是。
A.人工控制面板显示并发生报警
B.备用控制单元可依据随机正时和功率方式进行控制
C.注油的频率可在人工面板上调整
D.注油的频率通常的设定为基本注油率的150%
47.SulzerRT-flex柴油机电控共轨燃油系统的优点是。
I、燃油油耗低,经济性好II、通过控制燃烧,能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求III、采用电磁阀控制喷油,其控制精度高IV、具有集中监控各种参数的功能
A.I+II+IIIB.II+IIIC.II+III+IVD.I+II+III+IV
48.船舶机损事故按其经济损失分为一般事故、大事故和重大事故,若机损事故造成人身伤亡,的属大事故。
A.造成人身重伤B.造成1人以上死亡C.造成1至2人死亡D.造成3人以上死亡
49.不是主机遥控系统所具备的主要功能。
I、各种逻辑程序控制II、转速与供油限制III、安全保护与紧急操纵IV、备车程序V、模拟测试
A.I、IVB.II、III、VC.VD.IV
50.正车运行过程中,AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统的模拟图上的“STOP”指示灯和“AHEADROTATION”指示灯的状态分别是。
A.亮/灭B.亮/亮C.灭/灭D.灭/亮
51.SSU8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一,对于越控的理解,说法错误的是。
A.对于可以越控的SHUTDOWN故障,系统先发预报警信号,延时6s后主机开始自动停车
B.对于可以越控的SHUTDOWN故障,在预报警后6s内按下相关CANCEL键后,主机降速
到SLOWDOWN转速,主机不停车
C.一旦发生不可越控的SHUTDOWN故障,主机立即停车
D.如果主机因SHUTDOWN已经停车,可以将车钟手柄扳到STOP位置后再按下CANCELSHD按钮,主机便可再次起动
52.DGS8800e数字调速系统工作时以作为执行器给定位置的信号。
A.调节器输出信号
B.燃油限制信号
C.调节器输出信号和燃油限制信号经选小器选小输出,再经处理
D.车令转速信号
53.MAN-B&
WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室和驾驶台实施慢转操作的方法是。
A.在“集控室”和“驾驶台”将“慢转”旋钮置"
IN"
位置
B.操作地点在驾驶台,土机停车超过30min,开车时会自动执行慢转程序
C.停车超过15min,在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序
D.在驾驶台将慢转旋钮置IN"
位置,并通知集控室将示功阀开启
54.MANB&
WME系列智能柴油机由于采用电子控制、伺服油驱动,大大简化了操纵系统,主要特点是。
I、取消了盘车机一起动连锁II、取消了凸轮轴链轮传动机构III、取消了正、倒车电磁阀IV、取消了气缸起动电磁阀V、取消了VIT单元
A.除IV外,其他都是B.II+III+VC.除I外,其他都是D.I+II+III
55.当在集控室遥控操纵SULZERRTA型主机时,除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外,还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置,其目的是。
A.使控制空气通到转速设定阀B.使控制空气通到起动控制阀
C.使控制空气通到断油伺服器D.使排气阀空气弹簧获得空气
56.SSU8810型主机安全保护系统是AC-IV型主机遥控系统的三大组成部分之一,当出现故障时会造成主机SLOWDOWN(故障减速)。
A.主滑油进口压力太低B.推力轴承块温度太高
C.缸套水进口压力太低D.气缸油断油
57.加装燃油时,出现情况,应立即停止加装燃油。
I、码头上起火I、下雨雷电交加III、船后泊位油轮正在靠泊
A.I+IIIB.II+IIIC.I+IID.I+II+III
58.影响燃油质量变化的因素有。
I、提炼过程中催化剂的残余物II、原油中硫分的含量III、结构复杂、分子量最大、以芳香烃为主的沥青质的含量
A.I+IIB.IIIC.I~IIID.I+III
59.以下哪些情况应考虑更换分油机重力环?
I、排渣日跑油II、换用不同品种的燃油III、分油机由并联使用改为串联使用IV、出水口跑油V、分离效果不佳VI所用燃油含水最大
A.I、II、IV、VIB.II、IV、V、VIC.I~VID.II、IV、V
60.计算机备件管理系统的主要优点是。
I、易得到所有备件的技术资料II、便于备件的成本控制III、有利于备件标签的打印IV、可进行备件消耗的预测V、具有备件自动定货系统VI、可对到船备件进行识别
A.I~IVB.I~VC.III~VID.II~V
61.国际船舶供应商协会编辑出版的《船舶物料手册》对每一种船用物料都有一个6位数字的编码,其中前两位编码代表物料的。
A.材料B.产地C.结构特点D.大类
62.船舶检验的目的是,在国际上船舶检验机构分为。
I、使船舶及船用材料、机械设备处于良好的技术状态II、使船舶符合国际公约、国家规定和船舶检验机构的各项要求及规则III、确保船舶海上航行安全和防止海上污染IV、船旗国安全监督机构V、民间性质的船级社VI、港口国安全监督机构
A.II、III/IV、VB.I~III/IV、VC.II、III/IV~VID.I~III/IV~VI
63.我国船级检验轮机入级符号后加注附加标志MCC,表示。
A.实施螺旋桨轴状态监控的船舶
B.机械装置可以在集中控制室进行操纵和连续监督
C.推进机械和所有重要辅助机械,正常海上航行和操纵工况均由驾驶台控制
D.实施船舶机械有计划保养系统
64.在情况下船舶将失去船级。
A.未申请船舶安全检查B.未参加船舶保险
C.未进行特别检验D.船舶证书期满要求展期时
65.实施PMS的船舶应按规定进行确认性检查,年度确认检查可以代替,到期确认检查可以代替。
A.年度检验/特别检验B.年度检验/中间检验和特别检验
C.年度检验、中间检验/特别检验D.中间检验/特别检验
66.不符合法定检验规定的检验间隔期的是。
A.年度检验在相应证书的每周年前或后各3个月内进行
B.中间检验在相应证书的第2个或第3个周年前或后3个月内进行
C.货船设备安全证书的定期检验应在每周年前或后3个月内进行
D.法定检验规定,国际生活污水污染证书应进行初次检验和换证检验,有效期是5年
67.关于相关公证检验的正确叙述是。
I、损坏检验可以作为海损理算和裁决的依据之一II、索赔检验可以作为船舶所有人索取赔偿的依据III、船舶状况检验是鉴定船舶技术和设备状况,不能作为船舶估价的依据
A.I、IIB.I、IIIC.I~IIID.II、III
68.涉及法定检验、船级检验的项目,但它是临时发生且需要检验,可申请。
A.展期检验B.附加检验C.事故检验D.适航检验
69.我国船舶登记的主管机关是,船船登记后发给。
A.船级社/船舶登记证书
B.中华人民共和国海事局/船舶国籍证书和国旗
C.中华人民共和国海事局/船舶所有权登记证书
D.船级社/船舶所有权登记证书
70.中华人民共和国海事局通过实施等的立法对船员进行管理。
I、海员证、适任证书II、船舶最低安全配员规定III、船舶安全检查规则IV、船员出入境携带物品登记簿
A.I、IIB.I~IIIC.I、III、IVD.I~IV
71.按交通部有关规定,检修是对船体、机械设备等进行的最大类别的厂修,应结合船舶检验的,拆开必要机械设备,做全面检查,保证安全运行至下次计划检修。
A.状态监控B.循环检验
C.螺旋桨轴和尾轴检验D.特别检验
72.修理费直接影响船舶运输成本,是运输单位重要的,轮机长应严格按修船级别规范地编制修理单,组织好监修,确保修船质量。
A.质量指标B.经济指标C.负荷指标D.营运指标
73.船厂修理施工完毕应交付验收,不正确的做法是。
A.所有项目验收时必须厂、船、验船师同时在场
B.对船检要求的项目,应申请验船师检验
C.单项工程完工,可以进行单项验收
D.在码头可以运转的设备,应进行运转试验
74.对坞修工作范围理解正确的是。
A.螺旋桨出现变形和裂纹在矫止或修理前后应测量螺距
B.每次进坞都应对螺旋桨做静平衡试验
C.每次进坞都应测最0.7R处的螺距
D.每次进坞都应测量尾轴承间隙
75.坞修结束如以下各项都做过检查,则轮机部应收到厂方提交的测量记录。
I、尾轴下沉量及尾轴承间隙II、螺旋桨的螺距和静平衡III、舵轴承间隙IV、轴系找正V、压载舱清洁涂层检验报告
A.I、II、IVB.I、IIC.I~VD.I~IV
76.按船规规定,对修理的船舶,属于自动电站的试验。
A.主发电机第二能源起动B.自动起动和停车试验及重复起动
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