关于国家标准《城市客运交通枢纽设计规范》.docx
- 文档编号:5123081
- 上传时间:2023-05-08
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:19.60KB
关于国家标准《城市客运交通枢纽设计规范》.docx
《关于国家标准《城市客运交通枢纽设计规范》.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《关于国家标准《城市客运交通枢纽设计规范》.docx(18页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
关于国家标准《城市客运交通枢纽设计规范》
附件2调查表
表1:
(城市名称)客运交通枢纽基本情况
序号
枢纽名称
阶段(划√)
规划单位
设计单位
运营管理单位
涉及
交通方式注
枢纽规模(单位:
万m2或万人次)
规划
在建
建成
用地面积
建筑
面积(不含商业)
商业面积
全日客流总量
1
2
3
4
5
6
填写说明:
(1)涉及交通方式,包括:
1-航空;2-铁路;3-公路;4-港口;5-城市轨道;6-常规公交;7-出租车;8-社会车;9-自行车;10-步行。
请在涉及交通方式一栏中填写各交通方式的数字代码。
例如:
1+2+5+6,表示一个集“航空、铁路、城市轨道和常规公交”方式为一体的枢纽。
填表单位:
填表人:
电话:
Email:
表2:
枢纽概况
位置
规模
总用地面积(万m2)
总建筑面积(万m2)(不含商业开发)
地上总建筑面积(万m2)
地下总建筑面积(万m2)
商业用地面积(万m2)
商业建筑面积(万m2)
客流量
全日枢纽客流总量
(万人/日)
高峰小时客流总量
(万人/小时)
功能定位
表3:
枢纽设施配置
对外
交通
设施
航空
国内航线:
国际航线:
铁路
站台数:
到发线条数:
客运线路条数:
港口
航线数:
客运码头泊位数(个):
公路
(长途)
首末站
占地面积(万m2):
线路条数:
到车位个数:
发车位个数:
驻车位个数:
中途站
占地面积(万m2):
线路条数:
城市
内部
交通
设施
城市轨道
起(终)点站线路条数:
中间站线路条数:
常规公交
市区线
首末站
停车场面积(万m2):
线路条数:
配车数:
上客位(个):
落客位(个):
驻车数(个):
中途站
线路条数:
配车数:
郊区线
首末站
停车场面积(万m2):
线路条数:
配车数:
上客位(个):
落客位(个):
驻车数(个):
中途站
线路条数:
配车数:
BRT线
首末站
停车场面积(万m2):
线路条数:
配车数:
上客位(个):
落客位(个):
驻车数(个):
中途站
线路条数:
配车数:
出租车
停车场面积(m2):
周转车位(个):
上客区车位(个):
落客区车位(个):
蓄车位个数:
到、蓄车位是否分离(划√):
1.是2.否
社会车
停车场面积(m2):
停车位数量(个):
自行车
停车场面积(m2):
停车位数量(个):
表4:
枢纽现状全日客流情况
对外
交通
设施
航空
年旅客吞吐量(万人)
日均起降架次
铁路
年旅客发送量(万人)
日均旅客发送量(万人)
港口
年客运量(万人)
日均发送班次
公路(长途)
年客运量(万人)
日均发送班次
日均进站量(万人)
日均出站量(万人)
城市
内部
交通
设施
城市轨道
日客运总量(万人)
日换乘量(万人)
全日进站量(万人)
全日出站量(万人)
常规公交
全日上车数(万人)
全日下车数(万人)
全日站点登降量(万人)
出租车
日均客运量(万人)
周转次数
平均载客人数
社会车
日均客运量(万人)
平均载客人数
其他(步行和自行车)
日均客运总量(万人)
枢纽全日客流总量(万人)
表5:
枢纽现状高峰小时客流情况
对外
交通
设施
航空
高峰小时旅客吞吐量(万人)
高峰小时进港人数(万人)
高峰小时离港人数(万人)
铁路
高峰小时旅客发送量(万人)
高峰小时进站人数(万人)
高峰小时出站人数(万人)
港口
高峰小时客运量(万人)
高峰小时进站人数(万人)
高峰小时进站人数(万人)
公路(长途)
高峰小时进站量(万人)
日均出站量(万人)
城市
内部
交通
设施
城市轨道
高峰小时客运总量(万人)
高峰小时换乘量(万人)
高峰小时进站量(万人)
高峰小时出站量(万人)
常规公交
高峰小时站点登降量(万人)
高峰小时上车数(万人)
高峰小时下车数(万人)
出租车
高峰小时客运量(万人)
社会车
高峰小时客运量(万人)
其他(步行和自行车)
高峰小时量(万人)
枢纽高峰小时客流总量(万人)
表6:
枢纽规划全日换乘集散客流(万人/日)
交通方式
航空
铁路
公路
港口
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
对外交通
航空
—
铁路
—
公路
—
港口
—
城市内部交通
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
表7:
枢纽规划高峰小时换乘客流(万人/日)
交通方式
航空
铁路
公路
港口
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
对外交通
航空
—
铁路
—
公路
—
港口
—
城市内部交通
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
表8:
枢纽现状全日换乘集散客流(万人/日)
交通方式
航空
铁路
公路
港口
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
对外交通
航空
—
铁路
—
公路
—
港口
—
城市内部交通
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
表9:
枢纽现状高峰小时换乘客流(万人/日)
交通方式
航空
铁路
公路
港口
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
对外交通
航空
—
铁路
—
公路
—
港口
—
城市内部交通
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
表10:
枢纽出入口调查表
出入口类型
序号
出入口参数
与出入口衔接的外部道路
用途(划√)
出入口宽度(m)
出入口过渡段长度注(m)
高峰小时出入流量(pcu/h)
外部道路等级
外部道路高峰小时流量(pcu/h)
饱和度
与相邻道路交叉口间距(m)
公交车
出租车
社会车
长途车
出
入
机动车出入口
1
2
3
4
5
6
7
8
非机动车和行人出入口
序号
用途(划√)
出入口宽度(m)
出入口形式(划√)
高峰小时出入流量
(人次/时,或车次/时)
非机动车
行人
立交
平交
出
入
9
10
11
12
13
14
注:
出入口过渡段指市政道路与枢纽建筑体之间的路段。
表11:
枢纽内部道路调查表
内部道路分类
设计车速(km/h)
最小宽度(m)
最大坡度
最小转弯半径(m)
是否有限速
是
否
限速值(km/h)
公交专用道
小汽车专用路
自行车专用路
—
—
—
综合性道路注
行人专用路
—
—
—
—
—
—
注:
综合性道路指由2种及以上交通方式(不含步行)的枢纽内部道路。
表12:
枢纽建筑及服务设施配置调查
总体
总建筑面积(m2)
建筑高度(m)
建筑功能简述
换乘大厅
面积(m2)
层高(m)
高峰小时人均面积(m2)
净高(m)
换乘厅或候车厅
是否封闭(划√)
1.是2.否
高峰小时内经过换乘厅的乘客数(人/h)
出入口
人员出入口数量、宽度
人员出入口计算方法
垂直交通设施
扶梯
上行扶梯数量(个)
提升高度(m)
下行扶梯数量(个)
提升高度(m)
垂直电梯
数量(个)
楼梯
数量(个)
宽度(m)
建筑结构
主要柱网柱距尺寸(m)
各层层高(m)
公交站台
站台最小宽度(m)
发车位数(个)
停车位数(个)
站台型式(划√)
1.直列式2.锯齿式3.通道式4.港湾式5.岛式
卫生间设施
男卫生间
大便器个数
盥洗盆个数
小便器个数
女卫生间
大便器个数
盥洗盆个数
服务设施面积(m2)
商业服务设施
问询
公安
保洁
保安值班
广播
医务
其他
建筑环境
主要换乘空间温度标准
主要换乘空间湿度标准
主要换乘空间换气次数
主要换乘空间照度标准
消防设计
采用规范类型(划√)
1.高规2.建规
是否采用消防性能化设计(划√)
1.是2.否
建筑设备
暖通设计简述
给排水设计简述
建筑电气
强电设计简述
弱电设计简述
表13:
枢纽问题与建议
问题1:
您认为已建成的枢纽运行时存在哪些问题?
(可针对建设规模、占地多少、交通衔接的合理性、出入口运行、枢纽内部道路运行、交通系统之间的换乘衔接、内外道路系统衔接、建筑内各种服务设施运行、节能环保等方面)
问题2:
您认为当前客运交通枢纽规划、设计中存在哪些问题?
问题3:
您认为应如何科学合理的评价客运交通枢纽?
(可针对规划、设计、运营管理方面阐述)
问题4:
从枢纽的日常运行管理中,您发现枢纽的基本设施存在哪些问题?
问题5:
您对客运交通枢纽规范的编制还有哪些建议?
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市客运交通枢纽设计规范 关于 国家标准 城市 客运 交通枢纽 设计规范
![提示](https://static.bingdoc.com/images/bang_tan.gif)