跨线桥梁拆除工程施工组织与交通组织方案样本.docx
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跨线桥梁拆除工程施工组织与交通组织方案样本
厦蓉高速A4标段上跨高速公路桥梁拆除
施工组织与交通组织方案
中交路桥技术有限公司
二O一七年三月
第一篇上跨高速公路桥梁拆除施工组织方案
1总体组织
1.1编制根据及原则
1.1.1编制根据
(1)《公路工程技术原则》
(2)《公路桥涵施工技术规范》
(3)《公路工程质量检查评估原则》
(4)《安全生产允许证条例》
(5)《建设工程安全生产管理条例》
(6)《建筑物、构筑物拆除规程》(DGJ08-70-)
(7)《钢构造设计规范》GB50017-中华人民共和国建筑工业出版社;
(8)《建筑构造荷载规范》GB50009-中华人民共和国建筑工业出版社;
(9)《构造静力计算手册》中华人民共和国建筑工业出版社;
(10)类似工程施工经验及技术;
(11)立交桥现场资料条件,周边交通环境条件和人文环境条件。
1.1.2编制原则
(1)保证安全。
保证既有线行车安全,最大限度地减少对交通运营影响;严格按照关于施工安全操作规程,认真执行上级关于安全面各项规章制度、安全管理规定,从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行施工方案和办法,保证施工安全。
(2)保证质量和工期。
加大投入,认真组织,保证上级部门规定总体工期、安全质量目的实现。
(3)认真设计。
加大现场调研力度,掌握现场状况,做好施工前设计工作。
(4)保护环境。
采用先进工艺,认真组织实行,构建环保体系,尽量避免和减小对环境影响。
1.1.3编制目
本项目跨越高速公路,存在既有线内高空落物、人员材料侵限、对沿线各种管线导致破坏及影响、既有线构造移动等危险因素。
本方案编制目是:
按照关于规定和规定,制定专项方案,采用有效办法,规范既有线施工安全管理行为,避免或最大限度地防止事故案件发生,保证高速公路行车和桥梁拆除安全;安全、优质、高效、环保完毕跨线桥梁拆除工作。
1.2工程概况
本次拟拆除桥梁跨越高速公路,为现浇混凝土桥梁,共计六座。
如下图所示:
图11#待拆桥梁(预应力梁桥,长度约21m,宽度约5m)
图22#待拆桥梁(预应力梁桥,长度约21m,宽度约5m)
图33#待拆桥梁(预应力梁桥,长度约18m,宽度约5m)
图44#待拆桥梁(预应力梁桥,长度约21m,宽度约5m)
图55#待拆桥梁(预应力梁桥,长度约21m,宽度约5m)
图66#待拆桥梁(拱桥,长度约21m,宽度约5m)
桥梁拆除范畴为桥梁墩身、盖梁等下部构造及梁板等所有桥梁上部构造(不含桥台)。
1.3施工组织机构
(1)本项目采用逐桥拆除办法进行施工。
(2)为保证项目顺利进行,本项目成立项目经理部,采用我单位“项目法”进行本项目施工组织管理。
本着精简高效组织原则,项目经理部对进场人员、机械、设备、物资、材料直接统一管理、统一指挥、统一调动,减少管理层次,缩短管理链,提高工作效率。
(2)项目部重要人员有:
项目经理1名,技术员1名,专职安全员1名,安全巡逻员1名。
(3)操作层设附属构造作业组、上部构造作业组、下部构造作业组,操作人员约15名。
1.4施工用电方案
本项目配备1台120KW发电机作为现场设备用电使用。
1.5总体进度筹划
依照待拆桥梁状况,每座桥梁拆除筹划工期12天。
筹划安排如下:
施工准备:
1天
桥面附属构造及桥面铺装拆除:
2天
现浇箱梁拆除:
6天
桥墩拆除:
2天
退场:
1天
1.6重要设备投入
本项目拟投入重要设备如表1所示。
表1拟投入重要设备一览表
序号
名称
型号
数量
备注
1
汽车吊
150
1台
2
汽车吊
25t
1台
3
破碎机
W200A
1台
4
平板拖车
核载40T*15M
1辆
5
发电机
120kw
1台
6
发电机
12kw
2台
7
空压机及风镐
CV-3/8-1
3套
8
砼线性切割机
SJ-150
3套
9
钻孔机
ZK-200
2套
10
预警车
顶端带警灯
2台
11
交通车辆
小型轿车
3辆
12
氧气乙炔切割设备
2套
2重要工程项目施工方案、办法与技术办法
2.1拆除总体方案
桥梁拆除施工方案普通有全爆破拆除、全机械拆除、机械拆除上部结合爆破拆除下部三种方案,考虑待拆桥梁上跨高速公路,高速公路不中断交通,且现场环保规定较高,社会环境比较复杂,桥梁采用全机械拆除方案。
拆除施工总体方案是:
采用借道施工办法,封闭半幅车道,在待拆桥梁下搭设平台,在桥梁边沿搭设围挡;采用3套绳锯切割,对混凝土梁进行切割,采用150吨吊车、25吨吊车互相配合,将切割梁体采用平板拖车外运;外运梁体运至指定齐放场地后破碎、放弃。
2.2拆除环节
2.2.11#桥
本桥为预应力梁桥,长度21m,宽度5m。
拆除环节如下图所示:
7
3
2
4
1加载
5
6
图71#待拆桥梁拆除环节示意图
第一步:
准备工作
依照现场状况,选取天桥一端进行加载,并且进行阻断交通,加载吨位是跨中现浇梁段重量0.5倍(边跨现浇梁重量是基本配重);并且在加载迈进行桥台支座受力分派(在支座两侧进行塞垫钢板,使梁体与桥台充分接触,均匀分布荷载)
第二步:
一方面切割中跨左边(未进行加载一端):
(1)依照高速公路管理办法和高速交警协商,采用借道施工办法,先封闭左幅道路;详情见《单幅双向通行交通组织方案》;
(2)拆除封闭好左幅桥梁桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等);
(3)依照跨线桥构造形式,拟定跨线桥上部构造每个部位起吊重量,基本拟定在现浇箱梁变截面有明显折线部位设切割断面,在需要切割梁体部位拟定吊点,使用钻孔设备在梁翼缘板对称位置,钻取直径150--180mm吊装孔;
(4)在矩形墩上方直接现浇箱梁跨线桥不安排加暂时支撑,在墩顶安放有支座跨线桥,需要在该墩身周边加暂时支撑,暂时支撑用直径600mm钢管,高度依照地形调节,横向连接采用工25工字钢,剪刀撑采用200槽钢;
(5)上述工作完毕后,交叉检查,确认各项施工环节安全性,150T吊车就位在已封闭高速公路上,在司索工(或者起重工)操作下,把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当,再使吊车及吊具充分受力;
(6)切割设备准备就绪后(切割梁体长度,一方面要拟定梁顶长度要比梁底长度要长200--300mm),一方面在事先拟定部位开始切割,采用2套切割设备,对称切割,在现场施工指挥人员统一指挥下、协调下,同步进行;
(7)当将近切割对穿时,检查吊车吊索、吊具、吊车受力状况,吊车起吊所受力基本和所切割混凝土重量平衡;
(8)在司索工(起重工)指挥下,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(9)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第三步:
切割边跨(本座跨线桥第一跨):
(1)在中跨切割拆除完毕后,从桥头伸缩缝位置到边跨现浇箱梁变截面有明显折线部位,做为第二次切割拆除施工部位,计算浮现浇箱梁重量和四个吊点位置,并在四个吊点位置钻取直径150--180mm吊装孔;
(2)上述工作完毕后,交叉检查,确认各项施工环节安全性,150T吊车就位在已封闭高速公路上,在司索工(或者起重工)操作下,把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当,再使吊车及吊具充分受力;
(3)切割设备准备就绪后(切割梁体长度,一方面要拟定梁顶长度要比梁底长度要长200--300mm),一方面在事先拟定部位开始切割,采用2套切割设备,对称切割,在现场施工指挥人员统一指挥下、协调下,同步进行;
(4)当将近切割对穿时,检查吊车吊索、吊具、吊车受力状况,吊车起吊所受力基本和所切割混凝土重量平衡;
(5)在司索工(起重工)指挥下,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(6)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第四步:
切割左幅1#墩身:
(1)在完毕左幅现浇跨线梁切割拆除后,相应1#墩拆除就使用150吨吊车,在相应部位使用水平切割,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(2)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第五步:
切割中跨右边(本座跨线桥第二跨右半边):
拆除办法与第二步类似。
第六步:
切割右幅边跨(本座跨线桥第三跨):
拆除办法与第三步类似。
第七步:
切割2#墩身:
拆除办法与第四步类似。
2.2.22#桥
本桥为预应力梁桥,长度21m,宽度5m。
拆除环节如下图所示:
2
7
6
5
4
3
1
图82#待拆桥梁拆除环节示意图
第一步:
一方面切割吊拆左幅中跨(本座跨线桥第二跨):
(1)依照高速公路管理办法和高速交警协商,采用借道施工办法,先封闭左幅;详情见《单幅双向通行交通组织方案》;
(2)拆除封闭好左幅两跨桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等);
(3)依照跨线桥构造形式,拟定跨线桥上部构造每个部位起吊重量,基本拟定在现浇箱梁变截面有明显折线部位设切割断面,在需要切割梁体部位拟定吊点,使用钻孔设备在梁翼缘板对称位置,钻取直径150--180mm吊装孔;
(4)在矩形墩上方直接现浇箱梁跨线桥不安排加暂时支撑,在墩顶安放有支座跨线桥,需要在该墩身周边加暂时支撑,暂时支撑用直径600mm钢管,高度依照地形调节,横向连接采用工25工字钢,剪刀撑采用200槽钢;
(5)上述工作完毕后,交叉检查,确认各项施工环节安全性,150T吊车就位在已封闭高速公路上,在司索工(或者起重工)操作下,把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当,再使吊车及吊具充分受力;
(6)切割设备准备就绪后(切割梁体长度,一方面要拟定梁顶长度要比梁底长度要长200--300mm),一方面在事先拟定部位开始切割,采用2套切割设备,对称切割,在现场施工指挥人员统一指挥下、协调下,同步进行;
(7)当将近切割对穿时,检查吊车吊索、吊具、吊车受力状况,吊车起吊所受力基本和所切割混凝土重量平衡;
(8)在司索工(起重工)指挥下,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(9)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第二步:
切割吊拆边跨(本座跨线桥第一跨):
(1)在中跨切割拆除完毕后(分隔带处墩身和上部1--2米现浇梁未拆除),从桥头伸缩缝位置到边跨现浇箱梁变截面有明显折线部位,做为第二次切割拆除施工部位,计算浮现浇箱梁重量和四个吊点位置,并在四个吊点位置钻取直径150--180mm吊装孔;
(2)上述工作完毕后,交叉检查,确认各项施工环节安全性,150T吊车就位在已封闭高速公路上,在司索工(或者起重工)操作下,把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当,再使吊车及吊具充分受力;
(3)切割设备准备就绪后(切割梁体长度,一方面要拟定梁顶长度要比梁底长度要长200--300mm),一方面在事先拟定部位开始切割,采用2套切割设备,对称切割,在现场施工指挥人员统一指挥下、协调下,同步进行;
(4)当将近切割对穿时,检查吊车吊索、吊具、吊车受力状况,吊车起吊所受力基本和所切割混凝土重量平衡;
(5)在司索工(起重工)指挥下,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(6)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第三步:
切割吊拆左幅1#墩身:
(1)在完毕左幅现浇跨线梁切割拆除后,相应1#墩拆除就使用150吨吊车,在相应部位使用水平切割,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(2)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第四步:
切割吊拆右幅中跨(本座跨线桥第三跨):
拆除办法与第一步类似。
第五步:
切割吊拆分隔带处2#墩身:
拆除办法与第三步类似。
第六步:
切割吊拆右幅边跨(本座跨线桥第四跨):
拆除办法与第二步类似。
第七步:
切割吊拆3#墩身:
拆除办法与第三步类似。
2.2.33#桥
本桥为预应力梁桥,长度18m,宽度5m。
拆除环节如下图所示:
4、5
2、3
1支架
图93#待拆桥梁拆除环节示意图
第一步:
准备工作
依照现场状况,本桥为单跨2片预制箱梁;为不中断交通,需要在中央分隔带处搭设支架,并且计算支架承受力达到两片梁总重重量,支架使用直径820钢管六根,横向连接并加各个方向剪刀撑,使用千斤顶使梁底充分受力,并检查支架承受力状况;
第二步:
一方面切割左半幅其中一片梁(1#梁):
(1)依照高速公路管理办法和高速交警协商,采用借道施工办法,先封闭左幅道路;详情见《单幅双向通行交通组织方案》;
(2)拆除封闭好左幅两跨桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等);
(3)依照跨线桥构造形式,拟定跨线桥上部构造每个部位起吊重量,基本拟定在预制箱梁跨中部位设切割断面,在预制梁顶板拟定吊点,使用钻孔设备在梁翼缘板对称位置,钻取直径150--180mm吊装孔;
(4)上述工作完毕后,交叉检查,确认各项施工环节安全性,150T吊车就位在已封闭高速公路上,在司索工(或者起重工)操作下,把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当,再使吊车及吊具充分受力;
(5)切割设备准备就绪后(切割梁体长度,一方面要拟定梁顶长度要比梁底长度要长200--300mm),一方面在事先拟定部位开始切割,使用切割设备,在现场施工指挥人员统一指挥下、协调下,进行切割;
(6)当将近切割对穿时,检查吊车吊索、吊具、吊车受力状况,吊车起吊所受力基本和所切割混凝土重量平衡;
(7)在司索工(起重工)指挥下,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(8)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第三步:
另一方面切割左半幅此外一片梁(2#):
拆除办法与第二步类似。
第四步:
吊装拆除右半幅其中一片梁(1#):
拆除办法与第二步类似。
第五步:
吊装拆除右半幅此外一片梁(2#):
拆除办法与第二步类似。
2.2.44#桥
本桥为预应力梁桥,长度21m,宽度5m。
拆除办法与1#桥类似。
2.2.55#桥
本桥为预应力梁桥,长度21m,宽度5m。
拆除环节如下图所示:
3
4
1
6
5
2
图105#待拆桥梁拆除环节示意图
第一步:
一方面切割吊拆左幅(由于先前已经拆除了高速公路外桥梁左幅只剩余跨高速公路一跨)(本座跨线桥第一跨):
(1)依照高速公路管理办法和高速交警协商,采用借道施工办法,先封闭左幅道路;详情见《单幅双向通行交通组织方案》;
(2)拆除封闭好左幅两跨桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等);
(3)依照跨线桥构造形式,拟定跨线桥上部构造每个部位起吊重量,基本拟定在现浇箱梁变截面有明显折线部位设切割断面,在需要切割梁体部位拟定吊点,使用钻孔设备在梁翼缘板对称位置,钻取直径150--180mm吊装孔;
(4)在矩形墩上方直接现浇箱梁跨线桥不安排加暂时支撑,在墩顶安放有支座跨线桥,需要在该墩身周边加暂时支撑,暂时支撑用直径600mm钢管,高度依照地形调节,横向连接采用工25工字钢,剪刀撑采用200槽钢;
(5)上述工作完毕后,交叉检查,确认各项施工环节安全性,150T吊车就位在已封闭高速公路上,在司索工(或者起重工)操作下,把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当,再使吊车及吊具充分受力;
(6)切割设备准备就绪后(切割梁体长度,一方面要拟定梁顶长度要比梁底长度要长200--300mm),一方面在事先拟定部位开始切割,采用2套切割设备,对称切割,在现场施工指挥人员统一指挥下、协调下,同步进行;
(7)当将近切割对穿时,检查吊车吊索、吊具、吊车受力状况,吊车起吊所受力基本和所切割混凝土重量平衡;
(8)在司索工(起重工)指挥下,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(9)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第二步:
切割吊拆左幅高速公路外侧墩身:
(1)在完毕左幅现浇跨线梁切割拆除后,相应桥墩拆除就使用100吨吊车,在相应部位使用水平切割,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(2)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第三步:
切割吊拆中跨右边(本座跨线桥第二跨):
拆除办法与第一步类似。
第四步:
切割右幅高速公路外侧一跨(本座跨线桥第三跨):
拆除办法与第一步类似。
第五步:
切割吊拆分隔带内墩身:
拆除办法与第二步类似。
第六步:
切割吊拆高速公路右外侧墩身:
拆除办法与第二步类似。
2.2.66#桥
本桥为拱桥,长度21m,宽度5m。
拆除环节如下图所示:
3
2
1支架
图116#待拆桥梁拆除环节示意图
第一步:
准备工作
依照现场状况,本桥为单跨刚架拱混凝土桥;一方面要拆除桥面系以及附属物,露出刚架拱拱肋,减少拆除自重;为不中断交通,需要在中央分隔带处搭设支架,并且计算支架承受力达到刚架拱总重重量,支架使用直径820钢管六根,横向连接并加各个方向剪刀撑,使用4根45c工字钢连接支撑刚架拱,工字钢锚固在桥台和中央分隔带支架上,并使工字钢和刚架拱成为一种整体,并检查支架和工字钢承受力状况;
第二步:
一方面切割左半幅拱肋:
(1)依照高速公路管理办法和高速交警协商,采用借道施工办法,先封闭左幅道路;详情见《单幅双向通行交通组织方案》;
(2)拆除封闭好左幅两跨桥面系及附设物(道路分隔带左侧两跨跨线桥栏杆、人行道、防抛物隔离珊、线缆、广告牌等);
(3)依照跨线桥构造形式,拟定跨线桥上部构造每个部位起吊重量,基本拟定在刚架拱跨中部位设切割断面,并拟定吊点;
(4)上述工作完毕后,交叉检查,确认各项施工环节安全性,100T吊车就位在已封闭高速公路上,在司索工(或者起重工)操作下,把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当,再使吊车及吊具充分受力;
(5)切割设备准备就绪后,一方面在事先拟定部位开始切割,使用切割设备,在现场施工指挥人员统一指挥下、协调下,进行切割;
(6)当将近切割对穿时,检查吊车吊索、吊具、吊车受力状况,吊车起吊所受力基本和所切割混凝土重量平衡;
(7)在司索工(起重工)指挥下,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(8)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
第三步:
吊装拆除右半幅拱肋:
(1)在完毕左幅拱肋拆除后,把施工现场转移到右幅,依照高速公路管理办法和高速交警协商,采用借道施工办法,再封闭右幅;详情见《单幅双向通行交通组织方案》;
(2)拟定拱肋重量和吊点位置;
(3)上述工作完毕后,交叉检查,确认各项施工环节安全性,100T吊车就位在已封闭高速公路上,在司索工(或者起重工)操作下,把起吊钢绳和吊具安全无误、精准地布置妥当,再使吊车及吊具充分受力;
(4)在司索工(起重工)指挥下,将切割下来混凝土放在准备好平板车上,运浮现场;
(5)在弃渣场,使用炮头将切割下来混凝土解体或者掩埋;
3项目预算
由于缺少有关资料,依照有关经验,预估项目总价为103.4万元(不含桥台拆除、交通组织和外运),后期可以随着资料进一步贯彻进行恰当调节。
报价如表2所示。
表2桥梁拆除工程报价清单
序号
桥梁照片
桥梁
类型
桥梁
规模
拆除
方案
报价
/万元
01
预应力现浇梁桥
长度:
21米
宽度:
5米
现场搭设支架,吊机吊装,切割拆除
18.9
02
预应力现浇梁桥
长度:
21米
宽度:
5米
现场搭设支架,吊机吊装,切割拆除
15.8
03
预应力梁桥
长度:
18米
宽度:
5米
支架支撑,吊机吊拆
16.2
04
预应力现浇梁桥
长度:
21米
宽度:
5米
现场搭设支架,吊机吊装,切割拆除
18.9
05
预应力梁桥
长度:
21米
宽度:
5米
支架支撑,吊机吊拆
14.7
06
拱桥
长度:
21米
宽度:
5米
现场搭设支架,吊机吊装,切割拆除
18.9
共计
103.4
4工期保证办法
工期保证办法构成工期保证体系重要内容之一,拟从技术保证、资源保证、管理保证、工期风险预控等4个方面制定工期保证办法。
表3工期保证办法一览表
序号
保证办法
主要内容
1
技术保证
①针对本工程特点,做好技术超前策划,充分理解本项目安全、环境、人文规定,对重大技术问题制定筹划,明确解决目的、解决途径、解决办法,按规定及时组织技术评审,突破制约工程建设核心环节。
②尽量采用成熟工艺,缩短技术纯熟时间。
2
资源保证
物资保证
①本单位对工程周边地材和设备进行了详细调研,充分掌握各厂家有关信息。
进入实行阶段后在短期内按采购筹划执行,保证物资供应。
人力资源保证
①抽调具备类似工程施工经验、技术业务精湛各专业技术、管理及操作人员,充实项目经理部及操作层。
②成立以项目经理为首项目管理系统,管理人员、作业队伍配备重要保障原则为:
统一布置、统一指挥、统筹协调,高配备、高效率。
③对作业队伍实行动态管理,保证施工队伍、特别是技术工种人数及技术素质稳定。
资金保证
①公司财务状况良好,具备优良社会信誉,可为本工程前期启动资金及施工过程中必要周转资金提供强有力保障。
②通过全面预算管理、精细化施工、成本控制等办法,避免因资金紧缺而影响工程进度。
3
管理保证
重大节点与工序间无缝连接
强调重大节点与工序之间无缝衔接,体现进度管理效能,提高效率。
①项目领导小组将重大节点工期及总进度筹划进行审定和考核,提供决策性管理保证。
以公司为后盾,为项目提供资源支持,保证资源有效配备,保证本项目顺利实行。
②建立强有力生产、筹划、调度指挥系统。
设立专门机构负责监控影响工期不拟定因素,并制定和实行处置预案,与本地政府部门及本地主管单位建立并维持良好关系。
安全、质量及环保保证
安全、质量及环保是工期保证前提,三者缺一不可。
安全是基本,质量及环保是保证,三者相辅相成,共同为实现工期目的提供保障。
①安全前提下工期保证:
加强项目部内部管理,建立健全安全保证体系,制定详细安全保证办法,并预先进行安全风险评估,制定安全事故应急解决预案,使整个工程安全处在受控状态,避免浮现事故而影响工期。
②质量前提下工期保证:
过程控制是工程建设项目质量控制重点。
进度和质量之间协调兼顾是保证工程前提。
绝不能为赶工期而忽视质量目的,甚至浮现重大返工。
③环保前提下工期保证:
对沿线环保,是本项目环保工作重点之一。
依照现场施工环境评估,结合本工程拟采用施工工法,编制有针对性环保专项方案并严格执行。
5安全生产管理体系及保证办法
5.1组织管理
(1)建立安全生产责任制。
项目经理部安全管理负责人与各施工队伍负责人订立安全生产责任书,使安全生产责任贯彻到人。
(2)设立安全文明施工负责人。
为保证施工顺利进行,设立安全文明施工负责人,在施工现场特指定足够专职安全员和专职事故防止员,分别负责安全施工组织管理工作和施工现场人身安全及安全事故防止工作。
(3)制定专门安全方案。
依照本桥特点,在施工前,先对桥梁现状承载进行检查,以保证设备施工安全。
每个分项工程施工前,依照施工特点,制定分项工程施工安全技术方案和季节性安全施工办法。
(4)严格遵守有关规定。
严格遵守有关安全规定,严格执行施工现场安全生产管理技术方案和办法,在执行中发现问题应及时向关于部门报告
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