车务段自管行车设备管理办法.docx
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车务段自管行车设备管理办法.docx
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车务段自管行车设备管理办法
百色车务段自管行车设备管理办法
为加强车务段自管行车设备的管理、使用、维修工作,确保自管行车设备使用良好、安全可靠,结合我段实际,制定本办法。
车务段自管行车设备系指:
设备产权归属车务段的行车设备及生产工具,本段内主要包含有以下行车自管设备:
无线调车灯显设备(以下简称“平调设备”)、列车无线调度通信设备便携台(以下简称“列调设备”)、挡车器、无线简易紧急制动阀、铁鞋、道岔勾锁器、人力制动机紧固器、手信号灯。
一、自管行车设备管理责任制
自管行车设备管理实行车务段、车间、车站三级管理,分级管理、逐级负责,实行“定责、定位、定量”管理。
定责:
对配置行车设备的场所,要确定使用管理负责人。
定位:
对配置行车设备的场所,要确定具体存放位置(包括现场使用的铁鞋箱)。
定量:
根据作业实际需要确定各站行车设备的配置数量。
(一)车务段科室管理职责
1.技术科
自管行车设备责任管理部门为技术科,技术科设置专人负责管理段管内自管行车设备,并履行好以下职责:
(1)贯彻执行上级有关设备管理的方针、政策、条例和规定。
(2)负责修订车务段自管行车设备管理办法,完善自管行车设备管理、使用、交接、检查、考核制度;建立车务段自管行车设备管理台帐,包括:
①铁鞋、②人力制动机紧固器、③道岔勾锁器、④平调设备、⑤列调设备、⑥手信号灯、⑦挡车器、⑧无线简易紧急制动阀。
(3)依照铁路总公司、铁路局的相关标准和规定,做好自管行车设备的选型、购置工作,审核、上报及落实行车设备更改、大修项目计划,及时购置、报废自管行车设备。
(4)对自管行车设备建立故障分析制度,每月进行分析、通报各站设备使用情况。
(5)指导车站管理自管行车设备台账,定期清查段管内行车自管设备,掌握设备的数量、技术状况,及时调配自管行车设备。
(6)日常对自管行车设备用、管、修采取不定期抽查,发现问题及时处理。
每半年对段自管行车设备进行一次全面检查,并对自管行车设备管理、使用、维修中存在的问题进行通报、整改,及时掌握车务段段管内的自管行车设备情况,不断提高自管行车设备的管、用、修水平。
(7)负责收集全段自管行车设备故障信息,不定期的收集各站设备管理方面的意见和建议,督促维修部门及时对故障设备进行维修。
(8)负责设备管理系统的检查、维护。
2.职教科
负责各站自管行车设备操作、使用培训及考试,新设备投入使用前必须组织考试,有要求登记上岗证的必须登记上岗证。
3.安全科
负责将设备管理方面的要求纳入车务段考核标准和量化要求,检查、监督各站按设备操作规程和作业方法正确使用自管行车设备,对设备使用、管理方面存在的问题进行考核。
4.办公室
(1)负责审核设备采购合同、无线电代维修协议,协助技术科做好行车设备、备品的采购和发放工作。
(2)负责按照技术科提报的手信号灯采购计划购置手信号灯,负责故障手信号灯的维修工作。
5.计划财务科
负责车务段自管行车设备固资管理,审核设备采购合同、无线电代维修协议。
6.信息技术科
负责设备管理系统的日常维护和故障处理。
(二)车间管理职责
1.车间主任(副主任、助理工程师、安全员)负责督促车站落实各项设备管理制度,帮助指导车站实现设备的定责、定位、定量管理,强化设备的日常管理、维护、保养、使用及保管交接。
2.车间各级管理人员按安全科量化对所管辖车站的设备使用、管理进行检查,检查内容登记《岗位检查(指导)记录》。
(三)车站管理职责
车站负责管理配置在车站的自管行车设备,并履行好以下职责:
1.负责做到设备的“定责、定位、定量”管理,严格执行自管行车设备管理办法,严禁将自管行车设备及其备品交个人保管。
2.加强对自管行车设备的管理,做到不丢失、不人为损坏,保证设备的良好状态。
发现自管行车设备故障应及时登记送修,如发生设备损坏、丢失,须及时向车间、技术科分管设备人员汇报,并提报处理意见。
3.按照百色车务段安全生产综合信息系统内设备管理系统模块建立自管行车设备网络台账,台账的主要内容:
设备名称、设备编号、设备购置时间、使用(存放)地点、数量、使用状态等,自管行车设备台账以网络台账为准,设备发生故障维修、更改变化时须在三日内修改设备管理系统内相关信息。
4.备用的自管行车设备、备品,应存放在干燥、安全、远离高温的处所,防止设备、备品损坏或丢失,确保设备正常。
备用电池、手信号灯、无线简易紧急制动阀,每月需充电保养一次。
5.车站站长(副站长)每月5日前对车站的自管行车设备进行一次检查并登记《自管行车设备检查记录簿》,同时检查自管行车设备网络台账是否与实物相符并做好相应的修改。
6.车站每月应对本站自管行车设备的使用情况和存在问题进行分析总结,每月5日前将上月设备运用分析总结通过百色车务段安全生产安全信息系统中对应的业务报表进行上报。
二、自管行车设备的使用
(一)技术科应掌握各种自管行车设备的使用年限、性能,按需求提报购买计划,保证足够的备用量。
(二)各站要根据设备使用说明书和设备使用、管理办法使用各种行车设备。
三、自管行车设备的维修
(一)自管行车设备故障时由技术科联系厂家进行维修,其中无线电台的维修可委托设备生产厂家、设备生产厂家授权的单位、南宁通信段或本单位经设备生产厂家培训合格的人员进行维修,并与有维修资质的单位订立年度维修协议。
(二)手信号灯的维修由办公室负责,车站将故障的手信号灯交技术科进行更换,技术科负责收集故障的手信号灯交办公室进行维修。
(三)技术科应建立平、列调设备的送修台账,台账内容包括设备名称、设备编号、数量、送修日期、送还日期、实验状态等。
(四)车站要及时报告设备故障情况,并将故障的设备送至技术科,便于及时送修、配发。
四、自管行车设备的使用管理考核规定
(一)违反自管行车设备使用、管理相关规定的按照《百色车务段事故因素及“三违”范围》进行考核。
(二)其他违反《技规》、《行规》、《站细》及有关安全措施、设备操作办法的行为,由车务段安委会认定考核。
五、本办法自印发时起执行,前发《百色车务段自管行车设备管理办法》(百车技〔2012〕189号)、《百色车务段行车设备故障考核办法(试行)》(百车技[2004]30号)、《关于做好无线便携台开机管理的规定》同时废止。
附件:
1.列车无线调度通信设备便携台使用、管理办法;
2.无线调车灯显设备使用、管理办法;
3.防溜器具使用、管理办法;
4.无线简易紧急制动阀使用、管理办法;
5.挡车器使用、管理办法;
6.勾锁器使用、管理办法;
7.手信号灯使用、管理办法。
附件1
列车无线调度通信设备便携台使用、管理办法
列车无线调度通信设备便携台(以下简称“列调设备”)是行车人员指挥列车运行、传递行车作业有关信息的通信工具。
列调设备的功能、技术指标应符合《铁路无线电维护暂行规定》的规定。
为了充分发挥列调设备的作用,延长设备的使用寿命,减少维修费用,降低成本,杜绝人为的损坏或丢失,确保行车安全,制定本办法。
一、列调设备的配置
(一)列调设备使用年限为5年,电池使用年限为1年,每年11月份前由技术科向运输处提报次年列调设备的更新和报废计划。
(二)列调设备的配发由车务段技术科负责。
(三)列调设备的配发标准:
1.四等站配发标准
(1)无助理值班员的车站配发列调设备2套。
行车室车站值班员抽屉存放1套使用(备用),由车站值班员保管、充电、交接班;另1套存放站长室使用(备用),由车站站长(副站长)负责保管、充电。
(2)有助理值班员的车站配发列调设备3套。
行车室存放2套,1套由助理值班员充电、使用、保管,另1套存放在行车室车站值班员抽屉由车站值班员保管、助理值班员充电,统一由车站值班员进行交接班;车站站长室存放1套使用(备用),由车站站长(副站长)负责保管、充电。
2.三等站配发标准
(1)那厘、郑屯站统一配发列调设备4套。
行车室存放2套,1套由助理值班员充电、使用、保管,另1套存放在行车室车站值班员抽屉由车站值班员保管、助理值班员充电,统一由车站值班员进行交接班;车号员岗点存放1套,由车号员使用、充电、保管、交接班;车站站长(副站长)室存放1套使用(备用),由车站站长(副站长)负责保管、充电。
(2)田东站配发列调设备3套,行车室存放2套,1套由助理值班员充电、使用、保管,另1套存放在行车室车站值班员抽屉由车站值班员保管、助理值班员充电,统一由车站值班员进行交接班;车站站长(副站长)室存放1套使用(备用),由车站站长(副站长)负责保管、充电。
3.二等站配发标准
(1)百色站配发列调设备13套。
行车室存放2套,1套存放车站值班员抽屉,另1套存放于运转车长备品箱内,由车站值班员充电、保管、交接班;列尾作业点存放3套由助理值班员使用、充电、保管、交接班;值乘57009/10次的列车长配发4套(每人1套)由列车长使用、充电、保管、交接班;车号员岗点存放2套,由车号员使用、充电、保管、交接班;车站主管行车副站长室存放2套备用,由该副站长负责保管、充电。
(2)兴义站配发列调设备6套。
行车室存放2套,1套存放车站值班员抽屉,另1套存放于运转车长备品箱内,由车站值班员充电、保管、交接班;助理值班员岗点存放1套,由助理值班员使用、保管、充电、交接班;车号员岗点存放1套,由车号员使用、充电、保管、交接班;车站主管行车副站长室存放2套备用,由该副站长进行保管、充电。
4.威舍列尾作业点配发标准
威舍列尾作业站配发列调设备5套。
列尾作业点使用3套,由助理值班员使用、保管、充电、交接班;列尾作业点站长室存放2套备用由站长进行保管、充电。
5.列调设备电池配发标准
列调设备电池按每台2块电池进行配发,在用电池由当班人员使用、充电、保管、交接班,备用电池由车站站长(副站长)或指定专人保管、充电,严禁将电池配发到个人使用、保管。
二、列调设备的管理
列调设备实行车务段、车间、车站三级管理制。
(一)车务段由技术科分管设备人员具体负责管理,并履行以下职责:
1.细化本单位列调设备管用修办法,根据车站作业情况制定交接班办法。
2.做好列调设备更新和报废工作,及时上报相关资料、申请。
3.负责与有设备维修资质的部门签订设备代维修协议,监督协议维修单位做好维修工作,保证设备技术状态良好。
4.掌握设备及附属用品的用量,做好电池、皮套的补充和更新工作,保证设备充足。
5.熟悉设备结构、性能、特点和使用方法,掌握设备使用过程中存在的问题,定期检查设备使用、管理情况,发现问题及时分析处理。
6.负责建立段管列调设备台账,包括:
设备名称、设备编号、设备购置时间、使用(存放)地点、数量、使用状态以及送修台账等。
(二)车间负责检查、掌握车间所辖各站列调设备使用情况,督促各站做好列调设备的管理工作。
(三)车站站长作为列调设备兼职管理员,负责做好以下工作:
1.执行相关管理规定,管理车站的列调设备,做好设备日常检查、保养、送修和质量等级评定工作。
2.列调设备存放位置要固定,存放地点要干燥、安全、远离高温。
3.负责督促车站人员爱护列调设备,保持便携台、电池、充电器等设备的清洁、干净,发现问题及时处理和反馈。
4.负责按照车务段要求管理、更新车站列调设备台账。
三、列调设备的使用
(一)作业人员在使用列调设备前,必须经过职教部门培训,经考试合格后方准上岗。
(二)列调设备作为重要的行车设备之一,必须纳入交接班管理,交接班时实行签字交接。
(三)列调设备只准许车站(助理)值班员办理有关作业时通话使用,其他人员需试验和使用列调设备通话时,须经当班的车站(助理)值班员准许。
(四)车号员、列尾作业人员外出作业时必须携带无线列调便携台监听接发列车作业情况,该便携台只作为监听接发列车用,不能使用该便携台进行通话联系,不能按压便携台按钮影响接发列车作业。
(五)室外作业人员携带的列调设备必须使用完好的皮套,任何人不得乱摔乱碰,胡扳乱扭,不准私自将电台带出工作场所。
(六)使用列调设备通话时一律使用普通话,做到用语标准、吐字清晰,严禁在当班过程中关机(设备故障时除外)。
严禁使用列调设备闲谈聊天、讲与行车无关的事,严禁压死通话键。
遵守通信纪律,严禁使用列调设备谈论保密事项的内容,杜绝泄密、失密问题的发生。
(七)列调设备应保持清洁,擦试不得使用湿物,不得用水洗、水冲,以防损坏内部机件。
在使用中,要做好防水、防潮,同时电池接触点不能与其他金属直接接触,防止损坏电池。
(八)电池进行充电,要关机或取下电池充电,禁止一边使用一边充电的行为。
(九)携带电台时,禁止手握天线,以免折断和损坏天线;禁止在电台开机中取下天线。
列调设备天线破损会影响设备使用效果和使用寿命,车站需及时更换新的天线。
(十)严禁擅自拆卸电台、电池。
四、列调设备的维修
(一)列调发生故障时,由车站送到技术科,技术科联系维修部门进行维修。
(二)列调设备维修过程中不得随意改动电台的电路制式、未经批准不得调整发射功率等相关参数。
(三)列调设备经维修人员维修后交还时应共同试验,确认列调设备使用正常并在送修台账内进行签认。
附件2
无线调车灯显设备使用、管理办法
无线调车灯显设备(以下简称“平调设备”)是铁路调车作业时调车领导人、机车司机及调车人员传递调车信令及通信联络用的无线灯显系统。
为保证平调设备的正常使用,确保我段调车作业安全和劳动安全,制定本办法。
一、平调设备的组成
平调设备由机车设备、便携设备和固定设备组成。
平调设备使用年限为5年,电池使用年限为1年。
(一)机车设备分为固定式机控器和便携式机控器,由机控器主机(含电源)、司机话盒、显示灯、扬声器、天线等组成,具有通话、信令识别及显示功能,对调车人员发出的调车指令进行识别、点灯显示,语音提示、发出回示并记录信令、时间等信息参数。
(二)便携设备由便携电台加装调车信令控制装置构成,具有呼叫通话、向机车发出各种调车指令的功能。
(三)固定设备由调车区长控制器、话筒、天线及馈线组成,具有通话、接收和识别调车人员发出的呼叫信号等功能。
二、平调设备的配置
(一)机控器配置标准
1.百色站配备两种频率的便携式机控器4台,一调、二调分别使用。
同一频率的便携式机控器配备2台,1台使用,1台备用。
日常使用的机控器由调车长进行充电、保管、交接班,备用的机控器由站长(副站长)或指定专人负责管理。
2.兴义站配备4台便携式机控器,DF4型机车的两端各安装1台,本务机调车使用1台,车站备用1台。
日常使用的机控器由调车长进行充电、保管、交接班,备用的机控器由站长(副站长)或指定专人负责管理。
3.其他办理货运业务的车站,配备2台同一频率的便携式机控器,1台使用,1台备用。
日常使用的机控器由调车长进行充电、保管、交接班,备用的机控器由站长(副站长)或指定专人负责管理。
(二)调车手持台配置标准
调车手持台应按当班调车人数的2倍进行配备,1套在用、1套备用。
日常使用的手持台由调车长统一负责充电、保管、交接班,备用的手持台由站长(副站长)或指定专人负责管理,
(三)监听台配置标准
取消调车信令的调车手持台或专门的监听台用于监听现场作业,1、2、4频道为调车监控频道,3频道为接发列车监控频道。
车间配发2台,办理货运业务的车站配发2台(其中百色站配发4台)。
监听台按照“谁使用、谁充电、谁保管、谁负责”的原则进行管理。
(四)平调电池配置标准
平调电池按照每台设备2块电池进行配发,在用电池由当班人员使用、充电、保管、交接班,备用电池由车站站长(副站长)或指定专人保管、充电,严禁将电池配发到个人保管。
三、平调设备的管理
平调设备实行车务段、车间、车站三级管理制。
(一)车务段由技术科分管设备人员具体负责管理,并履行以下职责:
1.细化本单位平调设备管用修办法,根据车站作业情况制定交接班办法。
2.做好平调设备更新和报废工作,及时上报相关资料、申请。
3.负责与有设备维修资质的部门签订设备代维修协议,监督协议维修单位做好维修工作,保证设备技术状态良好。
4.掌握设备及附属用品的用量,做好电池、皮套的补充和更新工作,保证设备充足。
5.熟悉设备结构、性能、特点和使用方法,掌握设备使用过程中存在的问题,定期检查设备使用、管理情况,发现问题及时分析处理。
6.负责建立段管平调设备台账,包括:
设备名称、设备编号、设备购置时间、使用(存放)地点、数量、使用状态以及送修台账等。
(二)车间负责检查车间所辖各站平调设备使用情况,督促各站做好平调设备的管理工作。
(三)车站站长作为平调设备兼职管理员,负责做好以下工作:
1.执行相关管理规定,管理车站的平调设备,做好设备日常检查、保养、送修和质量等级评定工作。
2.平调设备存放位置要固定,存放地点要干燥、安全、远离高温。
3.负责督促车站人员爱护平调设备,保持便携台、电池、充电器等设备的清洁、干净,发现问题及时处理和反馈。
4.负责按照车务段要求管理、更新车站平调设备台账。
四、平调设备的使用
(一)平调设备的使用规定按《技规》、《调标》有关要求执行,具体操作方法以厂家设备使用说明书为准。
(二)作业人员在使用平调设备前,必须经过职教科培训,经考试合格后方准上岗。
(三)使用平调设备的人员除调车长、司机进行联系时直呼调别、职名外,连结员手持台必须按顺序编号。
平调设备作为重要的行车设备之一,必须纳入交接班管理,交接班时实行签字交接,严禁将平调设备及其备品交个人保管而不纳入交接班管理。
(四)调车手持台已设置好频率,除音量旋钮外任何人(维修人员除外)不得调旋其他任何旋钮。
使用平调设备作业时,必须佩戴完好的皮套,取消手信号显示,调车人员应正确及时发出指令和用语,做到用语标准、吐字清晰。
(五)调车人员发现危及行车和人员安全时,应使用紧急停车按钮,及时向司机发出停车指令,紧急停车原因消除后,发出停车指令的人员应及时“解锁”。
(六)使用平调设备通话时一律使用普通话,做到用语标准、吐字清晰。
严禁使用平调设备闲谈聊天、讲与行车无关的事,严禁压死通话键。
遵守通信纪律,严禁使用平调设备谈论保密事项的内容,杜绝泄密、失密问题的发生。
(七)专用调车机、使用安装有平调接口盒的本务机进行调车作业时,必须将机控器与机车运行监控装置进行连接。
百色、兴义、郑屯、靖西可将机控器存放于专用调机上,调车作业时,需保证机控器、电源转换器和数据线连接状态良好;若专调机车离站时,须将机控器、电源转换器和数据线收回,并妥善保管。
其他办理货运业务的车站在调车作业时,调车长应将便携式机控器连同数据线一并交给机车乘务员,由机车乘务员负责将机控器与平调接口盒的连接线进行连接。
(八)调车监听台用于调车监控,在作业中监听人员不能使用该电台进行插话(特殊情况除外),以免影响正常作业。
(九)平调设备应保持清洁,擦试不得使用湿物,不得用水洗、水冲,以防损坏内部机件。
平调设备在使用中,要做好防水、防潮,机控器放置在机车上应远离电炉等发热设备,同时电池接触点不能与其他金属直接接触,防止损坏电池。
(十)手持台电池进行充电时,要关机或取下电池充电,禁止一边使用一边充电的行为。
机控器电池充电时,应将开关置于“开”位。
(十一)携带电台时,禁止手握天线,以免折断和损坏天线。
平调设备天线破损会影响设备使用效果和使用寿命,车站需及时更换新的天线。
(十三)使用平调设备禁止下列行为:
1.非当班人员使用。
2.擅自将电台带出作业区(车站)。
3.作业中随意关闭电台(设备故障时除外)。
4.电台开机中将天线取下,提拉天线、连接线或敲击电台。
5.擅自拆卸电台、电池及控制盒。
6.作业位置不当,远距离“遥控”指挥调车。
7.用通话或信号干扰调车长的指令。
8.随意使用紧急停车按钮。
9.非调车人员擅自使用带有信令功能的平调手持台,调车长擅自将调车指挥权下放给连结员。
10.长时间通话影响调车指令的正常使用。
11.机控器使用室外天线时,将室外天线放置在机车驾驶室内,影响调车指令的收发。
(十四)平调设备检查、试机的规定:
1.检查天线接触良好。
2.检查电台外形、背带、皮套和腰带无破裂、损坏。
3.信令测试由调车人员与司机共同对机控器、手持台逐台、逐项进行测试,确保信令功能正常。
4.试机通话由调车长向组内人员与逐个呼叫,呼叫距离不得少于1.5米,以免损坏电台。
(十五)平调设备发生下列情况时,应改为手信号调车:
1.调车手持台损坏,组内人员无法联网工作。
2.紧急停车信号无法强插。
3.机控器无语音回示或语音回示紊乱。
4.机控器的语音回示无法传输给调车组。
5.两个信号显示器均不能完整显示信号。
(十六)调车作业中机控器临时发生故障时,可由调车长给司机配一部手持台,以通话进行调车作业,一批作业完毕后,应及时修复或更换,否则必须改为手信号调车。
(十七)使用无线调车灯显设备机车运行方向规定为:
1.推进方向――指机车在后(不论正、逆向),推进车辆运行的方向。
2.牵引方向――指机车在前(不论正、逆向),牵引车辆运行的方向。
3.机车前后带车运行时,司机操作端向前运行的方向为牵引方向;非司机操作端向前运行的方向为推进方向,该两种方向均须领车。
(十八)平调手持台机内编号设置办法
1.同时按压便携台前面板上的红、绿、黄三键,打开便携台电源听到“嘀嘟、嘀嘟、嘀嘟”三声后松开三键,此时便携台进入编号的设置模式。
2.如要设置机内编号为1.0的调车长台,先按压绿键一次,然后按压(红+绿)键进行确认即可。
如要设置机内编号为1.1的一号连结员,先按压绿键一次,再按压黄键一次(二号1.2按压黄键两次、三号1.3按压黄键三次,依次类推),最后同时按压(红+绿)键进行确认,1秒钟后松开两键,便携台先发出确认提示音“嘀溜嘟”,之后发出提示音“嘀…嘟…”,设置完后,按第二条第1点操作进行信号测试,验证是否正确。
(注:
如在5秒内不进行确认,将自动退出设置模式,原编号不变。
)
(十九)平调设备测机信号转移操作办法
1.推进作业时,调车长应先确定前方领车人员,然后发出“推进、连结”指令。
2.确定的领车人员随即按压两次便携台的黄色按钮,机控器及便携台将收到语音提示:
“×号领车”,说明测机信号转移操作完成。
在操作测机信号转移过程中,调车长和连结员要注意监听,确认测试信号是否转移成功。
3.连挂作业,当两车组间的距离不足3车时,可不进行测机信号转移,但事先必须汇报调车长,并得到调车长的同意。
4.推送大车组作业,遇测机信号无法转移时,前端必须执行双人双台作业(只有两人作业时,加强前端瞭望,严格控制速度)。
5.便携台发出测机信号时,不影响调车指令发送。
6.测机信号转移通话用语
(1)调车长:
“×号领车”。
(2)领车员(连结员):
“×号明白”。
7.调车长收到“故障停车”的语音提示,及时按压“停车”键收回测机信号,及时了解“故障停车”情况,并按下列办法处理:
(1)若发出测机信号的便携台故障或电池电量用尽,应及时通知设备故障使用人员更换便携台(电池),或更换前方领车人员,并重新进行测机信号转移操作。
(2)若发出测机信号的便携台与机控器距离过远,应通知领车人员调整距离或更换领车人员。
(3)若为同频通话干扰,调车长应要求通话人员尽快完成通话。
必须长时间通话时,每10s内应中断一会,等待发出一次测机信号后再通话。
五、平调设备的维修
(一)平调设备可委托设备生产厂家、设备生产厂家授权的单位、南宁通信段和本单位经设备生产厂家培训合格的人员进行维修。
委托设备生产厂家或设备生产厂家授权的单位时,必须签订代维修协议,建立健全相关交接手续,保证维修质量。
(二)平调设备维修过程中不得随意改动电台的电路制式、未经批准不得调整发射功率等相关参数。
(三)平调设备每年至少进行一次年检,可交由代维单位负责年检,站段必
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