三合同施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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(3)在施工准备阶段,路基、桥涵施工人员和设备逐步进场,在工程开工令下达前的7天内全部进场,尽快形成规模的施工生产局面。
(4)在施工过程中,依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求,随时加强设备、人员的数量,以满足施工需要,确保施工正常进行。
设备、人员动员的安排见表“人员动员周期及进场时间表”及“施工机械、仪器设备动员周期及进场时间”。
人员动员周期及进场时间表
人员
单
位
数
量
第一批进场
第二批进场
第三批进场
项目部领导
人
4
各科室人员
26
16
10
路基施工队
240
60
100
80
桥涵施工队
160
50
综合施工队
40
70
合计
590
170
180
施工机械、仪器设备动员周期及进场时间
名称
第一批进场时间
第二批进场时间
路基工程设备
开工后
开工令下达前7日内
桥涵工程设备
其它工程设备
备注:
所有机械设备将在下达开工令前全部到达施工现场。
分阶段人员安排见“劳动力动态分布图”。
劳动力动态分布图
年度
2007年
2008年
月份
8
9
11
12
1
2
3
月均人数
150
380
450
300
120
1.2.3材料进场时间安排
根据施工计划、材料用量,各种原材料在施工中要提前做好材料计划,保证材料的供应能满足施工要求,特别是在雨季和农忙季节来临之前,各种材料要有足够的储备量,避免因施工用的材料短缺而影响施工。
1.3设备、人员、材料运到施工现场的方法
1.3.1设备运输方式、路线
本工程所需的工程机械设备分别从我单位下属的淄博、泰安及济南等工点调入。
设备直接用大型平板车(汽车)沿济青高速公路以及部分省、市、县道,并通过新修筑的施工便道运至现场。
1.3.2人员运输方式、路线
本工程施工人员均由我公司统一调集,主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车直接到达工地;
其他施工人员乘坐汽车至施工工地。
1.3.3主要材料运输方式、路线
主要筑路材料供应表
序号
材料名称
料场地名
运输方式
开采
方式
通往料场道路
钢材
莱钢集团
汽车
购买
既有道路及施工便道
水泥
烟台水泥
石料
蓬莱境内
砂料
2.主要工程项目的施工方案、施工方法
2.1总体施工安排
本工程实行项目法管理,采用机械化施工,配置先进的施工设备,采用先进的施工工艺,确保施工质量和工程进度,保证快速、优质、安全的完成施工任务。
2.1.1施工任务分解
根据本合同段的工程项目及其工程量,为方便管理和施工,施工分解如下表:
施工任务分解表
队伍名称
人数
承担施工任务
路基施工一队
负责K68+450至K70+000段路基土石方的施工任务
路基施工二队
负责K70+000至K71+750段路基土石方的施工任务
负责本合同段全部桥涵结构物的施工任务
负责本合同段路基防护、排水等全部附属工程施工任务
560
2.1.2各分项工程项目的施工顺序
根据本合同段的工程特点、施工方案及施工进度计划安排,对各个分项工程进行统筹安排,考虑人力和各种资源需求量的均衡,确保重点,保证各分项工程的施工进度。
施工队伍进场后,总体上首先安排临时工程的施工;
紧接着安排地表清理工作及路基高填方段施工,为路基填筑大面积展开创造条件;
同时安排桥涵工程施工。
2.1.2.1路基及防护工程施工顺序
路基工程的总体施工顺序是:
由两个路基施工队分别从K68+450及K70+000逐步向大里程方向顺序推进。
具体安排为:
⑴首先进行地表处理,并填筑路基3~5层,做出排水横坡,以防雨水浸泡路基。
⑵其次进行高填方段路基的施工,以突出重点和保证路基有足够的沉降时间,提高路基施工质量。
⑶路基成型尽量由小里程向大里程逐渐推进,形成连续的成型地段,保证良好的形象进度。
⑷路基施工前进行排水沟施工,保证排水系统畅通,为整体工程的顺利进行创造条件。
防护、排水工程随着路基填筑的进展情况及时施工。
挖方段的防护工程随路堑的开挖自上向下分级进行,与路堑开挖相协调。
2.1.2.2桥涵工程施工顺序
桥涵工程的总体施工顺序是:
涵洞先行开工,为路基全面展开创造条件;
梁、板预制与桥涵下部结构的施工进度相互协调。
⑴本着“突出重点、兼顾一般、全面协调”的原则,首先安排小桥及特殊路段的涵洞、通道工程施工。
⑵利用非雨季先行完成桥涵基础施工,以降低施工难度。
⑶梁板预制与现场各桥涵下部结构施工相统一,做到随预制随安装,避免存梁时间过长、数量过多。
注意梁板预制顺序与各桥的安装顺序相统一。
⑷涵洞、通道以及倒虹吸等工程,开工后尽快完成,为路基施工创造条件。
2.1.3临时工程和总平面布置
2.1.3.1施工总平面布置原则
合理使用场地,保证现场道路、水、电、排水系统畅通,便道与现场的各工点、仓库、水泥库、砂石料场、钢筋场等位置综合布置,并与场外道路连接。
临时设施以满足施工为原则,避免二次搭设。
项目部设在K70+750线路附近,施工队伍驻地尽量靠近施工现场布置。
2.1.3.2临时工程
(1)临时便道:
根据实际情况,施工便道修建按满足施工、少占好地、充分利用现有道路的原则进行。
材料运输便道以利用既有道路为主,局部需要新建,每300米设置一处错车道。
便道路面宽度4.5m,错车道路面宽度6m。
路面结构基层采用20cm厚片(碎)石垫层,面层采用5cm厚的泥结碎石。
本合同段共需新修和整修便道3.5Km。
(2)临时用电:
小桥、桥梁预制厂、砼拌和站等主要施工地点以接引当地电力为主,同时配备发电机以备急用,其他工点设移动发电机。
(3)施工用水:
沿线取水较为方便,施工用水以就近打井取水为主,个别工点采用水车等办法解决。
(4)工地通讯:
项目部安装程控电话,项目部和施工队领导及主要业务人员配备手机,测量队、拌合站采用无线对讲机进行通讯。
(5)临时房屋:
项目部和施工队以租用地方房屋为主,部分新建临时住房。
(6)医院:
附近所属乡镇均有较大医院,就近就医条件相对较方便。
(7)取、弃土场:
取、弃土场均由业主指定位置。
(8)环境保护、文明施工及安全设施
环境保护、文明施工及安全设施的施工应严格按照有关规范及业主相关规定执行。
2.1.3.3临时工程数量汇总
为保证本工程施工的顺利实施,拟建的主要临时设施见下表:
拟建主要临时设施工程数量汇总表
主要临时设施名称
单位
数量
备注
临时便道
Km
3.5
含拓宽整修
临时房屋
m2
电力线路
通讯线路
5
桥梁预制厂
3000
6
工地试验室
200
7
钢筋加工场
座/m2
3/1200
2.2路基工程施工方案、施工方法
2.2.1总体施工方案
本合同段共计路基填方78.6万m3,路基挖方75.8万m3,其总体施工方案如下:
(1)路基土石方施工采用机械化施工。
挖掘机和装载机挖装,自卸汽车运输;
大功率推土机和平地机整平;
重型振动压路机碾压,实行机械化一条龙作业。
(2)路基防护与排水工程应紧密配合路基土石方的施工。
路堤土石方开工前,该段的护坡基础及各种特殊地基处理工程均早于路基开工,尤其对于不良地质路基地段,及早做好排水工程;
对于边坡的防护在该段路基完成后,随即进行。
2.2.2高填方路堤施工方法
高填路堤要采用冲击碾压等进行增强补压,以削减高路堤的差异变形。
填料宜优先选用工程力学性质良好的土质。
高填方路堤应优先开工,及早完成,留足其充分的沉降时间,但必须严格控制填土速率,并应布置一定数量的观测断面,埋设足够的仪器设备,进行填筑的动态观测。
2.2.3路基填筑施工方法
路基填筑采取“三阶段、四区段、八流程”的作业方式组织施工。
按照施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、路基检测、路基面整修的流程填筑。
2.2.3.1填土路基施工方法
(1)准备工作:
主要里程桩位采用全站仪坐标法放样与校核,一般里程桩位采用普通经纬仪,直线段用穿线法,曲线段用偏角法放样校核;
高程用水准仪测设校核。
(2)地基表层处理
①地面横坡较陡,且基岩面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶。
②填筑前先清除表层15cm的表层土。
③经过积水地段,应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。
④填筑路堤前,应将地基表层碾压密实,基底的压实度(重型)应符合规范要求。
⑤路基填土高度小于路面和路床总厚度时,应将该深度范围内的地基表层土进行超挖并分层回填压实,填料应采用透水性材料。
(3)试验路段:
选取施工区段内具有代表性的不小于100米长的一段路堤作为试验段,进行现场填筑压实试验,通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织等技术参数。
(4)填筑施工:
采用挖掘机装土,自卸车运输至填筑地点。
根据松铺厚度和自卸车的斗容量提前划好方格,卸料时严格按方格倒土,保证松铺厚度满足要求。
每层填料铺设的宽度,超过设计宽度不小于50cm,以便进行超宽碾压,填土方式为按路基横断面全宽水平分层填土。
工程施工中严格控制“三线四度”,即中线、两侧边线及厚度、压实度、平整度、拱度。
(5)摊铺整平:
使用推土机粗平,然后压路机静压一遍,以暴露潜在的不平整,然后平地机进行细平。
对于非渗水性填料,平整面时,做成坡面向两侧4%的横向排水坡。
为有效控制每层填筑厚度,初平时应用水平仪控制每层的虚铺厚度,最大不超过30cm。
(6)振动碾压:
采用重型振动式结合冲击式震动压路机碾压,碾压遍数按试验路段所确定的参数进行并及时检验压实度。
碾压原则是直线段先两边,后中间;
曲线段先外侧,后内侧;
先静压,后振压,再静压。
(7)检测验收:
按验标要求进行自检,将检查结果汇总分析,并将评价结果及时反馈给现场施工人员,及时修整。
当各项指标经检查均满足要求后,报监理工程师验收。
2.2.3.2填石路基施工方法
基底处理完毕,填筑完第一层路基后,将边坡用石块码齐,再逐层填筑。
石块大面朝下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙用小石块或石屑填实。
上路床应改用细粒土填筑。
填石路基的压实,使用重型振动压路机分层进行,压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验决定。
一直要进行到在重轮下不出现石块转动、移动、无轮迹、石块紧密、表面平整均匀为止。
填石路基质量检测应采用施工参数与压实质量检测联合控制。
2.2.4台背回填施工方法
结构物达到设计图纸或规范规定的强度,且隐蔽工程验收合格后,方可开始进行台背回填施工。
回填应分层对称填筑,回填范围应严格遵照设计图纸和规范要求进行
回填材料要用监理工程师同意的透水性材料。
桥梁台背填土与锥坡填土同时进行,涵洞两侧对称均匀回填,分层摊铺回填材料,压路机配合手扶震动夯压实。
涵洞顶部填土压实厚度大于50cm时,方可通过重型机械和汽车。
2.2.5路基防护与排水工程施工方法
本工程路基防护与排水工程的形式主要为浆砌工程。
(1)片石护坡安排在路基刷坡后进行,护坡脚墙埋置深度必须符合设计要求。
片石护坡外露面应齐,与设计坡面一致,设有垫层的护坡随垫随砌。
(2)浆砌片石护坡采用挤浆法施工,并严格按砌石规范施工,砌体表面大面平顺,与标准坡面一致,坚实美观,同时留设好沉降缝,泄水孔位置正确,反滤合格有效。
2.3桥梁工程施工方案、施工方法
本合同段有小桥1座,具体结构形式为:
上部结构采用1—5米钢筋砼板;
下部结构采用柱式墩、U台、扩大基础。
2.3.1总体施工方案
(1)下部结构
①扩大基础:
人工配合机械开挖,硬质岩石辅以风镐或弱爆破;
坑壁视情况进行适当支护;
采用重型触探仪进行地基承载力检测;
模板采用定型钢模板;
砼集中拌和,罐车运输;
分层连续浇注,草袋覆盖、洒水养生。
②墩台身:
WDJ碗扣支架作施工脚手架。
墩身采用整体钢模板,实体墩身一次浇注成型;
钢筋预加工,就地绑扎焊接。
砼集中拌和,罐车运输,泵送砼,串筒下料;
分层连续浇注,塑料布包裹养护。
台身浆砌圬工采用“挤浆法”和“坐浆法”施工,砂浆采用机械拌和,砌体采用洒水养护。
③盖梁:
模板为定型钢模板,支撑采用吊模法施工。
砼施工基本同上。
(2)上部结构
空心板砼采用一次浇注成型的施工方法。
内、外侧模用钢制定型模板分节制作,先浇注底板和腹板砼,然后安装预先加工好的内顶模和顶板钢筋,最后浇注顶板砼。
砼采用商品砼,罐车运输,用插入式振动器分层振捣密实。
视气温状况采取覆盖的养护措施。
2.3.2扩大基础施工方法
基坑开挖:
采用人工配合挖掘机开挖基坑。
开挖时严格按设计控制边坡坡率,地质情况不好时采取钢轨桩支撑或按设计要求进行支护。
基坑断面外周边开挖排水沟、积水井,用抽水机抽排基坑内积水。
基坑清理与承载力检测:
刷洗干净、检查标高、中线,核对地质,利用重型触探仪进行地基承载力检测。
地基承载力满足设计要求后,测量放线、立模、扎筋。
模板与砼:
采用定型钢模板,钢管内外加固,内撑外顶。
模板间夹贴海绵条,确保不漏浆。
对于大体积承台基础,在浇筑砼前,应在内部设置散热钢管。
砼集中拌制,罐车水平运输,通过滑槽输送至工作面,分层浇注,振捣棒充分振捣密实。
砼施工过程中注意预埋墩身钢筋。
养生与回填:
覆盖麻袋片,洒水养生不少于14天。
基础脱模后及早进行基坑回填。
回填前配备足够的抽水设备将基坑内积水排出、清淤,然后再分层对称夯填适宜材料。
2.3.3墩、台身施工方法
(1)施工准备:
墩台施工前,对中线、标高及跨度进行测量,并划出各墩台的中心点位,复核墩柱预埋钢筋等位置。
凿毛清理基础顶面,在基础顶面上搭设脚手架,准备绑扎钢筋并安装模板。
(2)模板制作与安装:
拟根据图纸要求和施工要求制作,桥梁墩台采用大块特制钢模板,整体浇注。
钢模板经现场试拼,处理完接缝后,人工配合吊车吊装。
(3)钢筋加工、绑扎:
钢筋预先加工,现场绑扎成型。
预埋筋及预埋件在扩大基础施工时提前进行定位、加固,保证位置准确、不遗漏。
(4)砼灌注与养生:
砼由拌和站集中拌制,罐车进行水平运输,吊车垂直运输,通过串筒输送至工作面,分层浇注,振捣棒充分振捣,砼养生采用包裹塑料布养生。
(5)台身:
片、块石等原材料必须符合规范要求。
台身砌筑工艺在严格保证工程质量的前提下,要满足美观要求。
2.3.4盖梁施工方法
盖梁模板为定型钢模板,支撑采用箍柱法施工,其特点是不需立支架和对地基进行处理,施工速度快,且避免地基承载力不够或受雨水浸泡而引起支架下沉,有效地保证了工程质量。
施工示意图如下:
砼由拌和站集中拌制,罐车进行水平运输,吊车垂直运输,通过料斗输送至工作面,分层浇注,振捣棒充分振捣,砼养生采用包裹塑料布养生。
2.3.5桥梁上部结构施工方法
经认真研究投标文件,并结合本合同段的实际特点,桥梁上部结构施工是本合同的重点(关键)和难点工程,其施工方案、方法及其措施如下所述。
桥梁上部结构施工方案要贯彻“技术先进、快速施工、质量第一”的基本理念,坚持“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工原则加强过程控制,提高工效;
本着“高起点、高标准、高速度、高质量”的原则合理配置机械设备及劳动力,确保总工期。
2.3.5.1板梁预制
采用成品预制件,主要由蓬建预制场预制。
2.3.5.2梁板安装
钢筋砼空心板采用轮胎式拖车运梁,汽车吊架设。
架设前做好支座安装工作。
要求支座安装准确、平整、干净,并将支座用环氧树脂粘贴在垫石上,确保不得出现脱空现象。
架设完成后,尽快浇注湿接缝及砼现浇层。
2.3.5.3桥面铺装施工
桥面铺装前,首先清理梁面,清除杂物,用水冲洗干净后定位放线,绑扎桥面钢筋,经监理工程师验收合格后,浇注桥面砼,砼浇注前精确测量梁板顶面高程,设置标高控制点,以保证桥面砼的厚度。
砼浇注自桥面下坡方向向上坡方向浇注,人工布料。
砼采商品砼,罐车运输,在桥面上设置走道支架,以便砼运输车及操作人员行走及操作。
砼浇注完后进行养护及防护。
2.3.5.4伸缩缝施工
沥青面层施工完毕后,对伸缩缝进行定位放线,按图纸要求弹出伸缩缝的宽度边线,用切割机切缝后,凿除缝内的沥青砼及桥面砼,清除缝内的杂物,用泡沫板塞实,伸缩装置就位。
固定伸缩装置并绑扎钢筋,浇注砼,砼坍落度不宜太大,以免产生大的收缩,可掺加少量膨胀剂,以补偿砼的收缩,注意养护及防护,另外安装时应严格按照施工规范并参照厂家提供的不同温度下的安装缝宽进行安装。
待缝内砼达设计强度后,切割断原来定位的夹具。
2.3.5.5原材料质量控制措施
施工中将严格控制自购材料质量,把好材料采购关,强化材料检验;
对大宗施工建材,采取招标的形式,筛选信誉好、生产工艺、质量管理严格、自检体系健全、售后服务好的生产厂家供应;
材料进入施工现场前,将进行严格的自检工作。
水泥:
选择的水泥供应商,要求其提供产品时,出具出厂合格证及出厂日期,并对其进行抽检。
利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。
进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。
钢材:
选择生产工艺先进、质量管理严格的厂家,按试验规程和技术规范要求取样,用洛氏硬度计检测钢材硬度,用万能试验机对钢材做拉伸和冷弯试验。
石料:
选定质量可靠、稳定的料场,取样做试件,用压力试验机检验饱水抗压强度。
砂、碎石:
按规定频率取样,以砂筛和石筛做筛分试验,以确定其级配。
用烘干机、天平测其含水量、干容重等。
检测过程中,我们将配备足够的技术人员和仪器设备,与监理工程师一起把好自购材料的质量关。
2.4涵洞工程施工方案和施工方法
为确保施工进度和工程质量,盖板在预制场集中预制,用汽车运至施工现场,人工配合汽车吊吊装就位。
2.4.1盖板涵施工方法
盖板涵的施工顺序为:
场地清理→测量放线→基坑开挖→地基承载力测试→施工基础→砌筑墙身→浇注台帽砼→安装盖板→施工八字墙→涵背回填。
(1)涵洞基础采用挖掘机开挖,石质基础采用小爆破施工,人工配合清底。
基础施工前进行地基承载力测试。
基础及墙身浆砌砂浆采用机械拌和,人工“挤浆法”砌筑;
台帽砼采用组合钢模立模,吊车入模浇注砼。
(2)盖板在预制场集中预制,汽车运至现场后吊车安装,安装时作好接缝防水施工。
(3)涵背回填必须在墙身强度达到设计要求的回填强度后,方可进行,两侧对称回填,使用小型冲击夯压实。
涵顶覆土压实厚度少于50cm前,不得车辆通行。
2.5通道工程施工方案、施工方法
本合同段有通道5座,4座石拱,1座盖板。
石拱通道施工方法:
2.5.1定位放线
2.5.1.1根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度,确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。
补充施工需要的水准点,桥梁轴线。
使用全站仪,利用坐标进行精确的定位放线。
2.5.2基坑开挖
2.5.2.1基坑顶面设有防止地面水流入基坑的设施。
该基坑为无水基坑,且坡顶无荷载,故坑壁坡度采用1:
0.5,基底比基础的平面尺寸增宽100cm。
基坑开挖完毕,应检验基底平面位置、尺寸大小、基底标高;
地质情况和承载力是否与设计相符;
基底处理和排水情况是否符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000要求。
基底地基容许承载力不得低于800Kpa,否则进行换填或其它加固措施。
2.5.3.基础及墩(台)身砌筑
2.5.3.1墩台采用M10浆砌块石,侧墙采用M10浆砌块石镶面,M10浆砌片石填心,基础采用M10浆砌片石。
浆砌片石的技术要求,砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。
砌筑第一层砌块时,如基底为岩石层或混凝土,应先将基底表面清洗、湿润再坐浆砌筑,如基底为土质,可直接做浆砌筑。
片石分层砌筑,以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平。
各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。
各砌层应先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块交错连成一片。
砌体里层应砌筑整齐,分层应于外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
砌体外面应进行勾缝,并应在砌筑时靠外露面预留深约20㎜的空缝备作勾缝之用。
砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝。
外圈定位行列和转角石,应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接。
砌缝宽度一般不大于40㎜。
各砌层的砌块应安放稳固,砌块间砂浆应饱满,粘结牢固,砌筑时,底浆铺满,竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。
较大的砌块使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分应敲除。
竖缝较宽时,应在砂浆塞
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- 关 键 词:
- 三合 施工组织设计