观光路技术交底Word格式文档下载.docx
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纵缝拉杆钢筋采用φ14,每根长度70cm。
胀缝传力杆套筒采用硬聚氯乙烯管,外径32mm,内径30mm。
缩缝、胀缝填缝材料采用聚氨酯。
审核人
交底人
接受交底人
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(三)施工器械
反铲挖掘机(CAT320D)2台,推土机(SD16)1台,洒水车1辆,自卸汽车15辆,振动压路机(YZ18)1台,自行式切缝机1台。
三、主要施工方法及技术要求
1、路基土方开挖
路基土方开挖施工顺序:
测量放线→修筑施工马道→结构物拆除→表土清理→土方开挖。
在开挖场区根据开挖的深度和纵向长度,采用分层横挖法和纵挖法相结合,自
上向下分层开挖。
开挖时严禁掏洞取土,以保证施工安全。
挖土时及时派人工配合
挖掘机作好边坡的整修工作,雨天时安排人员进行清排路基面上的积水,以防雨水
冲刷边坡,雨停后可立即继续进行施工。
2、路基土方回填
路基土方回填施工顺序:
施工准备→测量放线→表土清理→铺土→推平与翻拌晾晒→碾压→检测→下一层填筑→回填完验收。
施工准备:
对取自挖方、借土场的填方材料及路基基底进行土工试验,试验内容主要有:
液限、塑限、塑性指标、天然稠度、液性指数;
颗粒大小分析试验;
含水量试验;
密度试验;
相对密度试验;
土的击实试验;
土的强度试验(CBR值);
有
机质含量试验及易溶盐含量试验。
将试验结果提交监理工程师,批准后方可使用。
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测量放线:
在开工前做好施工测量工作,包括导线、中线及水准点的复测,水准点的增设,横断面的检查、补测与绘制等。
原有导线点不能满足施工要求时,进行加密,保证在道路施工全过程中,相邻导线点间能相互通视。
对有碍施工的导线点,施工前可以采用交点法或其他的固定方法加以固定。
放出路基边线。
为了保证边坡的压实度,在每侧路基设计边线外加宽30cm作为填筑边线。
中线桩随填方上传。
在施工测量完成前不得进行施工。
如遇到不适用的材料,要予以挖除。
在挖除之前,对不适用材料的范围先进行测量,经监理工程师确认批准后方可施工,并在开挖完成后及回填之前重新测量。
表土清理:
表土清理厚度控制在30cm左右,满足设计和相关规范的要求。
铺土、推平与翻拌晾晒:
自卸汽车将土方运输至填筑作业面后,按照施工人员
的指挥进行堆放,采用推土机进行推平摊铺工作,松铺厚度确定为35cm;
每层填料铺设的宽度,两侧超出设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
填料碾压前控制其含水量在最佳含水量±
2%范围内。
当填料含水量较低时,及时采用洒水措施,洒水采用路堤内洒水翻拌的方法;
当填料含水量过大,采用推土机、挖掘机拉松晾晒相结合的方法。
碾压:
采用振动压路机进行碾压,第1、2遍静压,从第3遍开始振动碾压;
振动碾压时,压路机平行于路基中心线行走,由边向中、由低向高进行碾压。
振动碾压速度不超过4km/h的匀速前行。
横向接头重叠碾压0.4~0.5m,纵向接头重叠压
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1.0~1.5m,确保无漏压、无死角,碾压均匀。
3、路面工程
3.1路面底基层施工
设计12%石灰土底基层厚度为15cm,采用汽车运输,人工配合挖掘机、推土机平整,压路机碾压配合施工。
石灰土拌合:
根据实验室的配合比,在现场设立集中拌和点进行拌和。
石灰土摊铺:
摊铺时,根据试验确定的松铺系数确定摊铺厚度为20cm。
自道路中线向路基两侧2.5m宽为12%石灰土底基层施工范围,为避免布灰过程中石灰外溢超出布灰范围,两侧布灰边线暂向内移30cm,待布灰完毕用人工将灰布至布灰边线。
注意事项:
①布灰前土层表面洒水,防止石灰飘散。
②撒灰过程中为减少扬尘,自卸车卸车、行进速度不宜过快。
③布灰后及时洒水,一方面给土方补水,另一方面减少石灰飘散。
④布灰结束安排人员将石块、未完全消解的石灰捡出运至指定地点。
采用振动压路机进行碾压,第1、2遍静压,将局部低洼处表层5cm以上的石灰土挖松,用含水量基本一致的石灰土找平,并用压路机碾压一遍。
从第3遍开始振动碾压;
碾压时,直线和低缓的平曲线段,由两侧向中心碾压;
较陡的平曲线段,由内侧向外侧碾压。
横向接头重叠碾压0.4~0.5m,纵向接头重叠压1.0~1.5m,确保无漏压、无死角,碾压均匀。
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纵、横接缝:
纵缝设置在道路中线出,接缝做成阶梯行,梯级宽度不小于1/2层厚。
横缝尽量减少。
养护:
底基层碾压完成后如不能及时覆盖上层结构层必须进行养护,养生期不少于7天,采用洒水养生法,养生期间要保持灰土表面经常湿润。
常温季节每日洒水4次。
高温季节、大风天气洒水养护间隔不得大于2小时。
水车必须在进入养护段落前启动水泵,不得在养护段内开启水泵,以避免水泵启动时水车在同一位置停留时间过长,造成局部水量过大。
养生期间洒水车不能在底基层上停留,以防局部水量过大,并尽量避免在底基层上“调头”。
养生期内应封闭交通,除洒水车外禁止一切车辆通行。
洒水养护应由专人负责,认真进行。
不得出现因养护不到位造成底基层开裂、表层破蚀、强度降低。
3.2路面水稳层施工
设计6%水泥稳定碎石层厚度为25cm。
水泥稳定碎石层施工,采用汽车运输,人工配合推土机平整,压路机碾压配合施工。
混合料的拌合:
摊铺:
本工程全副一次摊铺完成,摊铺时,根据试验确定的松铺系数确定摊铺厚度为30cm。
推土机摊铺连续不断,确保不发生离析现象。
发现局部集中中窝或成灰团、灰条等,及时组织人工拌或清除,换填好的混合料,以清除质量隐患。
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基层加宽段,超过摊铺层宽度时,采用人工,紧随推土机配合施工,以避免纵向接缝。
路基摊铺一次成型后,进行碾压,表面水分不足则适量加水,严禁洒大水碾压。
基层的碾压完成后的第二天开始养护,保持基层的表面湿润,养护时间为7d。
3.2混凝土路面
基层检验:
检查基层的宽度、标高、表面平整度、厚度和压实度等。
如有不符之处,予以整修,混凝土摊铺前,将基层表面清扫干净并洒水湿润。
测量:
根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点等桩位。
同时根据放好的中心线和边线,在现场核对施工图纸中砼面板的切缝线。
模板质量指标表
项目
纵向
变形
局部
最大不平整度
高度
顶面
侧面
模板
≤2mm
≤1mm
18cm
模板安装:
基层检验合格,测量定线后即可进行支模。
模板采用3m长的槽钢模板,高度为18cm。
安装前按右表对模板进行质量检查,剔出不合格模板,校正后再用。
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测量定线后,打龙门桩,利用引导绳(采用细钢丝绳)进行模板安装。
模板外侧焊支承架,用钢钎穿过套箍打入基层内固定模板。
模板的顶面与砼板顶面齐平,并与设计高程一致,模板底面与基层顶面紧贴,局部低洼处要事先用水泥浆补实。
模板安装完毕后,按照上表要求进行复测,符合要求后方可进行下一步施工。
复测合格后的模板,内侧涂以均匀的矿物油等润滑剂,以利于拆模。
纵缝:
沿道路行车方向设置,由测量放出的道路中线控制。
拉杆放置以单个250X400的混凝土板为单位,拉杆之间间距70cm,最外边传力杆距模板距离为25cm,总共六个,垂直于行车方向。
胀缝:
施工中每200米设置一道有传力杆的胀缝,预先将胀缝板、传力杆和支架连接好,待浇筑时放入,传力杆放置以单个250X400的混凝土板为单位,传力杆之间间距32cm,最外边传力杆距模板距离为13cm,总共六个。
胀缝两侧同时浇筑混凝土,胀缝板以上的混凝土硬化后,用切缝机按胀缝板的宽度切两条线,待填缝时,将胀缝板以上的混凝土凿去,并填封接缝。
缩缝每隔4m设置一道,传力杆也采用支架连接的方式,浇筑时放入。
传力杆放置以单个250X400的混凝土板为单位,传力杆之间间距40cm,最外边传力杆距模板距离为25cm,总共六个。
施工缝的传力杆以端模为支架,每天施工结束时放入。
施工缝留在横缩缝处。
安放角隅筋时,先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼,其高度比设计位置预加一定的沉落度。
角隅筋就位后,用砼压住。
安放边缘筋时,可将其固
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定在设计位置,浇筑时,可直接用砼压住。
水泥混凝土的拌制运输:
采用C30商品混凝土。
浇筑:
浇筑砼之前,再对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
人工摊铺施工。
首先将运送到现场的混凝土,卸在两侧模板内,人工用铁锹分料,分料时,采用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离析;
人工略扒平后,用插入式振捣棒按顺序插捣,然后用振动梁开始振动摊平。
先按前进方向振动一遍,将多余的砼料往前赶,退后时不振动,填补找平后,第二遍往前进方向振动,紧接着后退振动一遍,振动提浆后停止振动。
整平:
整平时是依靠三根整平滚轴先向前进方向整平,施工时要注意观察轴下是否有间隙,如有间隙用细石砼找平、填补,反复静滚两遍整平。
整平过程中,两整平滚轴始终接触模板顶面,每整平一遍,模板顶面留下的砂浆必须及时人工清除。
严禁在已整平段起振或停振。
严禁用纯砂浆填补找平。
混凝土的表面修整:
混凝土摊铺整平后,用木抹粗抹收浆,然后用铁抹细抹收浆。
收浆后,混凝土表面无泌水,否则间隔适当时间后补收浆,严禁洒水或撒水泥收面。
纹理制作(压槽):
表面收浆后,间隔适宜时间(无波纹水迹时),用压槽机沿面板横向进行人工压槽。
压槽时用力均匀,不破坏面板平整度,深度0.5-0.9mm,
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与前进方向垂直。
养生:
当混凝土水化热散去后,进行洒水养生。
每天洒水2-3遍。
始终保持砼表面湿润,养生21天。
横缩缝施工:
待混凝土强度达到设计强度25%~30%时,按缩缝位置,用自行式切缝机切缝,切缝深度4cm。
模板安装质量指标表
检查项目
指标
纵向线型顺直度
≤3mm
顶高程
≤5mm
顶面平整度
≤2mm
相邻板间高差
≤1mm
相对模板间距离误差
垂直度
拆模:
理论要求模板在混凝土浇筑40-50小时拆除,但当交通车辆不在板上行驶,气温较高时,可适当提前拆模时间。
根据我单位的施工现场试验表明,在气温不低于10°
C时,拆模时间可提前12个小时,温度低于10°
C时,强度上升较慢,一般延长18~20小时拆模。
接缝填封:
混凝土面板养生期满后,及时填充填缝料。
填缝前用高压气体清除缝内石屑及灰尘,并保持干燥。
用热灌法灌入填缝料,填缝料灌入深度4cm,夏天与混凝土板面平齐,冬季稍低于混凝土板面。
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四、质量标准
压实度标准
项目
击实方法
路基面以下深度(mm)
压实度(%)
路基
填方
重型
0~800
93
800~1500
90
>
1500
零填及挖方
0~300
土方路基允许偏差
项次
允许偏差
检验方法及频率
1
纵断高程(mm)
+10,-20
水准仪,每200m测4个断面
2
中线偏位(mm)
100
经纬仪,每200m测4点
3
宽度(mm)
不小于设计宽度
钢尺,每200m测4处
4
平整度(mm)
20
3m直尺,每200m测2处×
10尺
5
横坡(%)
±
0.5
6
边坡
不陡于设计坡度
坡度板,每200m抽查4处
7
弯沉值(mm)
不大于设计要求
弯沉仪,每20米测1点
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五.成品保护
1.对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点,挖运土时不得碰撞,并经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求,定位标准桩和标准水准点定期复测和检查是否正确。
2.挖土方时,防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形。
必要时与设计单位或建设单位协商采取防护措施,并在施工中进行沉降或位移观测。
六、环境、职业健康安全管理措施
(一)环境管理措施
1.各种临时设施和场地,如堆料场、材料加工厂等,一般宜远离居民区。
2.在城镇居民居住地区施工时,由机械设备和工艺操作所产生的噪音,不得超过当地政府规定的标准,否则采取消声措施或避开夜间施工作业。
(二)职业健康安全管理措施
1.施工现场必须做好交通安全工作,设专人指挥车辆、机械。
2.施工机械设备有专人负责保养、维修和看管,确保生产安全。
各种机械操作手必须持政上岗,同时加强对司机的教育。
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