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彻底根治黄河水患的核心思路就要让水沙分离,水沙分离成功以后的黄河清水灌溉田地,分离出来黄河泥沙被万吨巨轮运输到琼港沙洲填海造地。
没有了泥沙淤积黄河下游河道,我们就不需要年年加高黄河大堤了,没有泥沙淤积河道,决口,改道自然就不会发生了。
所以我们只要控制好泥沙淤积,黄河水患就会永远消失。
为了让黄河水沙成功分离,必须要一个巨型沉砂池,在黄河发生大洪水的时候,这个巨型沉砂池能够存储全部的黄河大洪水,能够让黄河大洪水中的泥沙不受外力的影响沉积在巨型沉砂池中,有了这个巨型沉砂池,黄河水中的泥沙就会沉积在这个沉砂池中,就不会淤积下游河道,就不会淤积渤海,没有持续不断的黄河泥沙淤积渤海,渤海的面积就不会缩小,渤海终究会被黄河泥沙填满的命运就会改变。
杜绝水患的新思路
如何彻底,永远根治黄河水患,我们可以参考三峡水库高峡出平湖的思路,用巨型水库的模式杜绝水患,用深深的峡谷存储黄河大洪水的模式杜绝水患。
假设我们成功开挖了郑州到东明县一段悬河,让这一段最危险,最容易决口的悬河开挖成为一个深度在海平面以下15米,宽度大约10公里,长度大约150公里峡谷,然后在东明县高村河建设一个与地面高度一致的巨型闸门,在配合一个兰考的巨型闸门,在黄河大洪水到来时,关闭东明县的闸门,关闭兰考闸门,我们就可以得到一个库容500亿立方米左右的巨型河道型水库。
500亿立方米库容的巨型水库,理论上可以预防任何级别的黄河大洪水。
在以500亿立方米库容的水库为假设的条件下,彻底的杜绝黄河水患的曙光正在显现。
水沙分离的具体思路
在拥有500亿立方米巨型水库的条件下,百年一遇,千年一遇的黄河大洪水都可以短时间存储在巨型水库中,短时间内杜
绝了决口,改道的生存条件,但是巨型水库杜绝水患是短时现象,在黄河洪水含沙量不改变的情况下,拥有500亿立方米的巨型水库被填满也是时间问题而已,到那时我们辛辛苦苦开挖的巨型水库就会成为新的地上河,成为新的悬河,决口,改道的现象重新出现。
所以,真正彻底,永远根治黄河水患,核心还是黄河泥沙的问题,如何解决黄河泥沙,唯一的方法就是让水和沙分离,水沙分离的具体工程措施就是要有一个巨型沉砂池,可以让黄河大洪水在巨型沉砂池中慢慢进行水沙分离。
在15天----30天的时间内,黄河大洪水的粗砂基本沉积在巨型沉砂池中,黄河大洪水基本澄清,这就是我设想水沙分离的基本思路。
水沙分离的第一步,存储黄河大洪水
假设在周期性的强降雨到来时,在黄河河道洪峰形成的时候,彻底打开三门峡水库的闸门,彻底打开小浪底水库的闸门,让黄河洪峰带走淤积在三门峡,小浪底水库的泥沙,进入到新开挖成功巨型水库,在兰考闸门关闭,东明县闸门关闭的情况下,黄河大洪水本身的泥沙,还有历年来沉积在三门峡,小浪底水库的泥沙都将被500亿立方米的巨型河道水库存储,锁在巨型水库中,随着时间的流失,慢慢的沉积在巨型水库中。
水沙分离的第二步,杜绝外力干扰
但是,要想真正成功分离巨型水库中的黄河泥沙,就要杜绝外力的干扰,具体杜绝外力的干扰方法就是在黄河汛期已经结束,黄河大洪水已经全部存储在巨型水库中,水沙分离的进程已经开始,为了水沙分离的充分进行,在巨型水库中的大洪水需要在死水环境中进行水沙分离,不能让巨型水库的黄河水来回流动,让巨型水库中的黄河水安安静静是水沙分离进行的核心条件。
所以,只有关闭小浪底水库闸门,用小浪底170亿立方米的库容拦截,存储黄河水,让黄河水一滴水也不能流到巨型沉砂池中,同时分流洛河,伊河,的河水进入徐清华河中,沁河的河水分流到山清河中【看图像】,杜绝了黄河中游的河水进入巨型沉砂池中,杜绝洛河,伊河,沁河的河水进入巨型沉砂池中,黄河水含的泥沙才能在巨型水库中静静的沉积下来,水沙分离的进程才能充分进行下去,巨型水库的模式才能转换成为巨型沉砂池模式,沉砂池的运行模式是相对静止环境模式,是需要小浪底水库的配合,需要分流洛河,伊河,沁河进入南北两条人工灌溉渠道【山清河与徐清河】的配合,才能让黄河泥沙在巨型沉砂池中安静的沉积下来。
才能真正完美体现出水沙分离的效果。
水沙分离的第三步,海湖模式开启
假设黄河大洪水在沉砂池中进行的水沙分离已经成功,大洪水中的泥沙百分之九九已经沉积在沉砂池中,只有微米级的泥沙是不能沉积,这个时候,继续进行水沙分离已经没有意义,实时开启海湖模式,让基本澄清的黄河水分离出去,让沉砂池模式转换成为能通行万吨巨轮的海湖模式已经势在必行,沉砂池模式进入海湖模式,需要打开兰考闸门,慢慢排出澄清的黄河水,排放的速度不能干扰已经沉积的泥沙,排放的流量不能超过人工海峡的安全标准,在这两条标准的制约下,巨型沉砂池中澄清的黄河水排放完毕,巨型沉砂池水面与人工海峡的水面一致的时候,巨型沉砂池就会转化为通江达海的海湖模式,万吨巨轮抽沙船队就会进入到巨型海湖中进行清淤,清除水沙分离模式中的泥沙,运输到琼港沙洲填海造地。
【看看图像中的泥沙船队如何运输泥沙填海造地的吧】,
根治黄河水患思想验证基本自洽,期待进入工程模式
根治黄河水患,需要开挖郑州到东明县的巨型人工海湖,人工海湖在控制黄河大洪水的时候需要转化成为巨型水库,巨型水库理论上可以存储任何级别的特大洪峰,能彻底解决黄河决口,改道的威胁。
解决了黄河决口,改道的威胁,黄河泥沙淤积巨型水库的问题凸显,解决泥沙淤积巨型水库,理论上需要巨型水库转化成为巨型沉砂池模式,巨型沉砂池成功进行水沙分离以后又会产生,每年16亿吨泥沙沉积在巨型沉砂池中的问题,解决每年16亿吨的泥沙沉积,又需要把沉砂池模式转化成为通江达海的海湖模式,需要一支16亿吨--------20亿吨的泥沙船队,进入巨型海湖清除淤积的泥沙。
把每年16亿吨的淤积泥沙运输到琼港沙洲填海造地,为中国国土面积持续增加做贡献。
以下图像是黄海上的【琼港沙洲】的图像,琼港沙洲有2,8万平方公里的浅海面积,海拔1到10米不等,是非常适合大面积填海造地的海域,根治黄河水工程产生的泥沙可以在琼港沙洲填海造地2.8万平方公里,可以填海造地3000万亩左右。
以上图像是黄海上的【琼港沙洲】的图像,琼港沙洲有2,8万平方公里的浅海面积,海拔1到10米不等,是非常适合大面积填海造地的海域,根治黄河水工程产生的泥沙可以在琼港沙洲填海造地2.8万平方公里,可以填海造地3000万亩左右。
至此;
我的根治黄河水患的核心思想验证已经完成,过程中没有发现重大缺陷,基本符合科学逻辑,基本可以计入工程开挖层面。
开挖巨型海湖,开挖人工海峡的可行性
以上思想验证已经证明只要人工海湖开挖成功,人工海峡开挖成功,在配合小浪底水库的巨大库容,再加上原黄河大堤改造的南北人工灌溉渠道,彻底,永远根治黄河水患曙光已经出现,在巨型人工海湖的三种模式相互转化中,黄河水患彻底解决的理论方案已经成熟,黄河水患根治的理论验证过程已经完毕,进入工程可行性方面有没有重大障碍?
会不会有重大的缺陷是我们没有想到的,会不会造成不可挽回生态灾难啊?
所以的细节经过我反反复复验证的结果就是,这个根治黄河水患是工程有百利而无一害的工程,对自然环境生态只要好处,没有害处,害处就是运河开挖的作业面太小,开挖的时间太长,其它的问题都是微乎其微。
开挖人工海湖是在黄河河道中进行的,大规模的移民不会产生,大规模的建筑物拆迁不会产生,开挖过程中泥沙每吨2元-3元的补偿又会让失地农民得到实惠,所以人工海湖在经济层面的可行性没有问题,在开挖深度方面也没有问题,郑州到东明县的黄河河道的地质是巨厚泥沙沉积层,基本上没有坚硬的岩石层,开挖深度比海平面低15米是完全可以的,只要开挖深度成功,人工海峡的500亿立方米的库容就立刻显现出能存储超级洪水的狰狞面目来。
开挖人工海湖有可行性,开挖一条兰考到灌河的人工海峡更没有问题,在地质层面,兰考到灌河口的路线上,基本是巨厚泥沙沉积层,只有徐州方向有部分泥岩层,以现在的工程技术开挖通过完全没有问题。
地质层面没有问题,经济层面有填海造地的巨大利益前景,开挖人工海峡可行性是没有问题的,不但可行性没问题,这个工程一旦开始,利益就会马上展现,开挖到哪里,哪里就会成为通江达海的地方,那个城市就会通行万吨巨轮,就会有巨额的资金投资到来。
就算这条人工海峡不能解决黄河水患,仅仅具有通行万吨巨轮的条件,加上开挖过程中产生的泥沙填海造地巨大经济效应,就会让这条人工海峡的开挖成为热钱投资对象。
所以说,开挖人工海峡,开挖人工海湖在地质层面没有问题,在经济层面没有问题,在生态环境层面会大幅提高华北平原的环境质量,在社会层面能大规模增加就业,能大幅改善工程沿线人们的生活水平。
在开挖过程中,用万吨巨轮运输泥沙填海造地是这个超级工程进入实施层面的核心力量保证,离开万吨巨轮运输泥沙填海造地,改用其他方式运输泥沙填海造地都是痴人说梦,只有万吨巨轮,只有水运的模式,才能成功的把人工海湖的天量泥沙运输到琼港沙洲填海造地,只有万吨巨轮的水运模式才能在填海造地的过程中产生巨大经济效益,只有用万吨巨轮运输泥沙才能使这个超级工程具有可行性,具有科学性,具有可持续性。
这个根治黄河水患核心思路体现在人工海湖的三种模式转换上,可行性也是体现在人工海湖的三种模式改变中,工程的实施层面的经济效益可行性体现在万吨巨轮运输泥沙填海造地上,工程进入实施层面的可行性体现在水运极低运费层面,没有水运的基本思路,开挖人工海湖的经济成本就是天文数字,天文数字的投资在经济层面就没有可行性。
中国没有万吨巨轮船队的造船基础,这个超级工程同样没有可行性。
有了水运的基本条件,有了强大的造船能力,有了强大的挖泥船,有了强大的填海造地能力,再加上构想巧妙的人工海湖模式的动态转化,根治黄河水患已经具备可行性,具备了自圆其说的理论依据,具备一定科学依据。
进入工程实施层面已经在理论方面论证完毕。
根治黄河水患工程完工后;
黄河水患解决,同时还有10大好处在等待着我们;
1;
大幅增加国土面积的好处;
【开挖黄金水道的土石方,以及人工海湖的黄河泥沙需要地方存放,选择黄海的琼海沙洲填海造地是一举两得的方法,既能增加国土面积,又能安置工程废土,只要工程进入实施层面,悬河落地工程产生的巨量泥沙就会在黄海海面产生面积巨大的人工岛,人工岛面积跟悬河落地,黄河故道泥沙的减少成正比,人工海湖与黄河故道的水面与人工岛的面积成倍比,理论计算表明,人工海湖面积增加一亩,产生的泥沙就会在黄海海面形成5亩的土地,有5倍到6倍的土地面积置换差别是这个工程的巨大优势,也是这个工程能进入工程实施层面的资金来源】。
2;
大幅增加灌溉面积的好处;
【由于黄河水不在流向渤海,黄河每年580亿的年径流量可以大部分灌溉中原五省干渴的土地,在中原大地形成一个灌溉3亿亩土地的自流灌溉水网,打造一个旱涝无忧,比成都平原更大的巨型天府之国;
具体看看图像中的自流灌溉系统吧】
3;
根治黄河水患工程完工后可以形成的中原大地水路交通网的巨大好处
【由于运输黄河泥沙到黄海琼海沙洲填海造地的需要,开挖一条500米宽,低于海平面水深15米,长度近700公里的黄金水道是解决黄河泥沙唯一的方法,黄金水道不但可以运输黄河泥沙,同时也是中原大地30多个城市的水运交通网,可以运输矿石,粮食,石油,钢筋水泥等大宗商品,通过黄金水道的开通,可以让30多个内陆城市成为通江达海的港口城市,大幅减少城市之间的物流成本。
】
4;
中原五省环境质量改变的巨大好处;
【由于黄河悬河落地,黄河故道的沙土被运输到黄海填海造地,原来的黄河故道风沙源头改变成为碧波荡漾水面,中原大地的风沙源头没有了,起大风没有沙尘的空气是幸福的,再加上巨型人工海湖,巨型自流灌溉水网系统的水汽影响,中原五省的空气质量清新,空气中氧气含量大幅增加都是工程完工后的必然现象】。
5;
减少贫富差距的好处;
【由于人工岛面积的日益扩大,开挖人工海湖的工程一直靠国家投资是不可持续的,也-不符合市场经济运行规律的,在房地产经济已经饱和的情况下,适时引导热钱投资人工岛的土地投资是支撑中国经济继续前进的潜在动力,用人工岛3000万亩土地资源前景作保障,按每亩100万元,200年超长使用权诱惑下,在有钱人对于土地资源拥有的渴望下,以每年30万亩的人工岛土地权出让的过程中,每年可以获得3000亿人民币的土地出让金。
每年可以减少3万个千万富翁,可以减少3000个亿万富翁,同时可以增加根治黄河水患劳动者的工资收入3000亿元,让300万人衣食无忧,让300万人每年有10万元的劳动收入。
按这个趋势进行下去,中国的亿万富翁越来越少,千万富翁越来越少,贫富差距越来越小,社会矛盾就会化解,有钱人得到人工岛的土地,心满意足安居乐业,没钱人得到有钱人资金,生活改善,干劲十足,根治黄河水患的工程就会加快完工了】。
6;
和平解决南沙群岛的好处;
【由于开挖黄河河滩有巨量的泥沙资源需要安置,除了在黄海填海造地以外,还可以在南沙群岛填海造地,可以在不予其它国家发生战争的情况下,用黄河泥沙填岛造地的模式挤压其他国家的岛礁生存空间,兵不刃血的收回其他国家侵占的南沙岛礁】。
7;
超级运输船队的好处,
【由于黄河泥沙资源巨量,保守估计有5000亿立方米,再加上黄河每年16亿吨的泥沙沉积,根治黄河水患工程需要保持一支20亿吨到30亿吨的超级运输泥沙的船队,才能在20年内解决百年一遇的黄河大洪水,才能在100年内彻底解决黄河水患,在解决黄河水患的同时,30亿吨的运输船队可以运输黄河泥沙,也可以运输黄河泥沙到南沙群岛,和平解决南沙群岛,也可以运输武器,军队,解决台湾问题,这就是30亿吨运输船队潜在的大好处】。
8;
解决黄河断流,中原大地干旱的好处【由于黄河水不在流向渤海,黄河断流的现象自然不会发生了,同时中原大地发生干旱的时候,可以大量抽取人工海湖的水源灌溉田地,可以大量抽取黄金水道的水源灌溉田地,黄金水道的水源则有洪泽湖补偿,远景可以有长江水补偿】
9;
增加内水面积的好处,【由于在黄海琼海沙洲的人工岛面积日益扩大,使中国的海岸线朝向黄海增加140公里,使山东半岛与人工岛之间的黄海成为中国的内水水域,增加内水面积大约5万平方公里,同时人工岛的存在改变了黄海的防御纵深,提升了首都,上海的安全级别】,
10;
工程最大的好处是;
会逐步恢复了华北平原原来的自然地貌,让黄河水回归自然河沟,让黄河河道恢复通航,让黄河河道成为收集周围的雨水河道,而不是频繁决口,改道的地上悬好河,改变黄河河道魔化为分水岭的逆天行为,让黄河成为真正的母亲河,改变黄河危害中国,危害中原大地的历史,成为与长江一样能通行万吨巨轮,通行便利的黄金水道。
以上10大好处的具体内容都在图像中体现出来了,如果仔仔细细看看图像,就会明白以上10大好处是根治黄河水患工程完工后的必然现象。
如果你的思想丰富,这个工程无限延伸的好处就会出现在你的脑海中,像长江水经过洪泽湖到郑州,在到北京的长江水进京工程,就像开挖郑州到渤海的人工海峡工程,联通郑州到济南,到渤海,到大连,天津的新航道工程,还有巨型挖沙工程设备的研制,特种运输泥沙船队的制造,30多个内地港口城市的建设工程,自流灌溉水网工程的建设细节,都是细思极恐的工程。
也是极其简单的技术工程,只是开挖工程土石方的量太大,开挖的时间太长远,工程开挖的河道深度要求太深,整个工程的技术点难仅此而已。
根治黄河水患工程的核心思想是‘改堵为疏’具体方案是水沙分离,工程措施是用巨型沉砂池澄清黄河洪水,如图;
在黄河大洪水发生的时候,打开小浪底闸门,让大洪水全部进入巨型人工海湖中,关闭兰考闸门,东明县闸门,让大洪水中的泥沙慢慢的沉积,等到大洪水变清,泥沙沉积下来,水沙分离成功,再打开兰考闸门,让澄清的黄河水流向黄海或渤海,挖沙船队开始清除沉积的泥沙,运输到黄海继续填海造地,只要黄河河道一日还有泥沙淤积,挖沙船队就会存在一日,填海造地的模式就不会停止,中国国土面积不断增加的进程就不会停止。
在黄河周期性决口,改道的规律威胁下,尽快开挖灌河口到兰考的一期工程是必要的,不能等是这个工程的缺点,因为这个工程是从黄海开挖,是用万吨巨轮运输泥沙的,只能一点一点从灌河口的慢慢的开挖到兰考,不能全线开挖,作业面只有一个,只能从入海口推进,所以,工程需要尽快开挖,具体开挖的一期工程文章我已经投稿在栏目组了。
希望专家老师审阅。
工程的可行性
假设我们拥有5000艘的五万吨巨轮,年运输量达到26亿吨的理论条件下,在计算一下开挖连云港到郑州的人工运河有多少吨泥沙,连云港到郑州距离大约700公里,人工运河按1公里宽的条件开挖,700公里长度乘以1公里的宽度,在乘以40米的开挖深度,大约有280亿立方米的泥沙需要运输到黄海填海造地。
280亿立方米的泥沙大约有382亿吨的泥沙总量,382亿泥沙总量在年开挖运输船队26亿吨的条件下,382除以26=14.7年,大约15年的时间连云港到郑州的人工运河就会开挖成功。
15年连云港到郑州通航
15年的时间在理论就可以开挖一条深度-15到海拔80米平均40米的人工运河,15年的时间内一条700公里的人工运河出现在华北平原上,万吨巨轮不停的穿梭在水面宽度300米左右的运河中,把祸害了5000年的黄河泥沙运输到黄海变成3000万亩良田。
700公里的人工运河在15年的时间内开挖成功,700公里的人工运河产生的泥沙可以在黄海填海造地2800平方公里【填海造地的海拔坐标深度5米】。
2800平方公里可以产生420万亩良田,可以养活近1000万人口【在上海附近良田是每年2000斤的产量】。
15年的时间运河开挖成功,运河开挖成功的同时,一个可以削减或分流洪水近280亿立方米的运河河道可以利用了【流动状态下】。
千年一遇的洪水黄河也不会决口了
有了700公里的人工运河,就可以预防千年一遇的大洪水,黄河就不会不决口,就不会改道,为什么呢?
是因为人工运河在郑州的深度已经达到80米左右,在平时小浪底水库泄洪的洪水会冲刷郑州到小浪底的黄河河道,在洪水的冲刷下,郑州到小浪底的黄河河道会深深的下降,下降到平均10米左右,小浪底到郑州的陡降比上升到百分之1,5左右,所以,从小浪底出发的大洪水的流动速度是平常的几十倍,相对于小浪底到郑州的黄河大堤来说,千年一遇的大洪水是安安全全的通过。
流速加快,河道加深这些硬件条件都是郑州的黄河河道深度到达80米以后造成的。
只要郑州段的黄河河道保持在80米的深度,黄河发生千年一遇的大洪水就可以不决口,不改道。
西安通航不是梦
郑州到连云港的运河已经通航了,黄河河道的防洪能力已经提高到千年一遇了,接下来用每年26亿吨的抽沙船队继续清理悬河的泥沙,继续运输到黄海填海造地,一直到悬河落地,黄河河道可以预防万年一遇的大洪水为止,黄河在年26亿吨的抽沙船队的持续清淤下,黄河大洪水不用担心了,接下来开始让黄河通航到西安的构想中了,有了郑州黄河河道的深度,郑州到小浪底的黄河河道在几年的时间内被冲刷得很深度达到几十米了【理论上】,小浪底到郑州的河道已经露出河底了,南水北调中线工程的穿黄管道快露出来了,黄河大堤因为河道下降太多,面临崩塌的危险,所以说,修建郑州大坝,提高郑州到小浪底的黄河河道水位,阻断水流冲刷河底是刻不容缓,保护南水北调中线工程的穿黄管道不出问题是第一位。
郑州大坝修建成功,水位上升到海拔100米穿黄管道不会出问题,黄河大堤就不会崩塌了,郑州到小浪底可以通航了
郑州大坝提高了郑州到小浪底的水位,这一段黄河河道水深度可以在10米----20米左右,通航5000吨到1万吨的轮船没问题,关键是小浪底的船闸建设的标准如何,如果小浪底船闸能通过万吨巨轮,那是再好不过了,万吨巨轮通过小浪底,到达三门峡水库,如果三门峡水库改建的水闸也能通过万吨巨轮,万吨巨轮只要到达潼关,就可以清除历年来沉积在潼关河道的泥沙,可以清除渭河河道的泥沙,西安通航还会远吗?
西安通航的条件是郑州通航,郑州通航以后,郑州大坝才能建设,郑州大坝建设成功,郑州到小浪底的黄河才能通航,小浪底的船闸建设成功,小浪底到三门峡的黄河就会通航,三门峡的船闸建设成功,清淤船队就会清除潼关河道的泥沙,就会清除渭河河道的泥沙,这两个河道泥沙清除,三门峡水库就可以提高水库的水位,水位提高到原来的设计标准上,三门峡就可以继续发挥作用,就不会有人再谈炸大坝的怪论了。
渭南通航了
三门峡水库的水位提高到300米,回水到达渭南,渭南就可以通航了,渭南通航以后,清淤船队在渭南河道的水深标准上,一直开挖到西安,清淤船队到达西安,西安的河道水位深度就可以通过船队,西安就可以通航了。
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