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1.教学任务情况
本科课程:
SupplyChainLogisticsManagement、物流与供应链管理、现代物流管理、供应链管理、现代管理学、运营管理、管理信息系统、信息资源管理。
研究生课程:
StrategicSupplyChainManagement、物流与供应链管理、供应链管理、现代物流管理。
2012年:
完成本科教学153H,研究生32H,指导本科生1人;
指导研究生24人;
履行信管系主任职责。
2013年:
完成本科教学118H,研究生64H,指导本科生1人;
指导研究生31人;
履行电子商务与物流系主任职责。
2014年:
完成本科教学181H(其中物流管理双语教学281人)指导本科生8人;
指导研究生26人;
2015年:
完成本科教学96H(物流管理双语教学173人,每班人数有限制),指导本科生6人;
研究生32H(国际供应链管理双语教学41人),指导硕士研究生33人,博士研究生1人。
2016年:
完成本科教学32H(物流管理双语教学37人,指导本科生6人;
研究生32H(国际供应链管理双语教学38人),指导硕士研究生36人,博士研究生1人。
2.教学质量、师德师风、履行岗位职责等情况
爱岗敬业,备好课,上好课,尤其是本科生、研究生课程采用原本英文教材双语教学,精心准备英文PPT课件,以及相关英文教辅素材,教学效果好。
对于指导的本科生、研究生,做到关爱、严格、解惑、授业,培养良好的解决问题与创新发现能力,顺利答辩找到心仪工作。
参与省级教学项目一项(排名第二,已完成);
主持校级教学项目一项,已完成。
具体情况见附件2:
2012-2016各年度考核。
三、学院对申请人的教学评价意见
对是否达到本级岗位职责应承担的基本教学工作任务要求以及教学态度、教学效果和近五年是否有教学事故等情况进行说明。
负责人(签名):
年月日(学院盖章)
四、满足申报条件的主要业绩
填写满足申报岗位职级的业绩条件,条款及其编号请参照《湖南大学教学科研系列专业技术岗位职级评定实施办法》(湖大人字[2013]61号)。
满足申报条件类型
□A类□B类√C类
编号
业绩或成果内容及时间
审核人
1
2001年教授证书{本人于2005年作为教授人才引进至湖南大学,之前在长沙理工大学任教(1989-2004)}。
2
学术荣誉:
荣誉名称,获得时间/任期:
[1]湖南省“百人工程”首批学者(2001);
[2]湖南省现代物流学会副会长(2008)网络截图,附件3
[3]湖南省工业工程学会副理事长(2008);
[4]湖南省公路学会理事(2008);
[5]《管理学报》等多个学术期刊的匿名审稿人(2006年起)网络截图,附件4
[6]The2016InternationalConferenceonIntelligentCloudComputing(ctce2016)大会技术委员会委员:
http:
//www.ctce2016.org/?
op=committee;
附件5
[7]The3rdInternationalConferenceonEconomicsandManagementEngineering(ICEME2017)大会技术委员会委员:
http:
//www.iceme2017.org/?
op=committee,附件6
[8]TheEditorialBoardMemberofJournalofEconomicsinScienceResearchAssociation,2017,附件7
[9]TheEditorialBoardMemberofInternationalJournalofTransportationEngineeringandTechnology(IJTET)inSciencePublishingGroup,附件8
3
奖励:
获奖人姓名(按排序列出排名前3人).获奖名称,奖励机构,奖励类别,等级,颁奖年份,附件9
[1]邓爱民,文小平.《基于系统动力学的供应链中断对供应链利润的影响分析》获得《第十三届中国工业企业物流论坛》优秀论文二等奖,2015
[2]邓爱民,吴鹏飞,杨葱葱.《连锁超市配送中心逆向物流量及其库存成本模型研究》获得《第十六届中国管理科学学术年会中国优选法统筹法与经济数学研究会》优秀论文报告奖,2014
[3]邓爱民,蔡佳,毛浪.《基于时间的自动化立体仓库货位优化模型研究》获得《第十四届中国管理科学学术年会中国优选法统筹法与经济数学研究会》优秀论文报告奖,2012
4.
项目:
主持项目名称,经费来源,经费额度,项目起止时间;
根据湖大人字〔2017〕24号,申请者填报的业绩应为任现岗位职级至2016年12月31日所取得的工作成果,任职时间按满年计算。
所以,本人填报从2001年7月开始。
本人主持核心参与纵向横向项目超过30项,合同经费超过500万,到账经费超过460万。
归属于长沙理工大学的项目
[1]2004-2005:
重庆市社科基金重大项目(No.2004ZD03):
重庆市外向形经济物流体系架构——成本分析与降低对策(省部级社科基金重大项目),通过评审,获得好评,实施后取得重大社会经济效益,到账经费15万,主持,见附件10;
[2]2004-2008:
广东省惠州市交通局:
惠州市市政府重点项目:
惠州市交通区位分析、惠州市道路运输业发展规划、惠州市道路客货运站场规划、惠州市道路客货运线网规划(规划范围11356平方公里,2004-2020),通过评审,获得好评,实施良好,到账经费80万,主持,见附件11;
[3]
2002-2004:
湖南省自然基金项目(02JJY3051),基于客户关系管理的智能配送系统研究,0.5万,主持;
[4]
2004:
湖南湘通物流有限公司:
湖南湘通物流中心战略开发,实施良好,3万,主持;
[5]
2004:
萍乡交通局:
萍乡物流中心战略开发,实施良好,3万,主持.
归属于湖南大学的项目
[1]2005-2008:
广东省东莞市交通局:
东莞市市政府重点项目:
东莞市公共交通规划(规划范围2465平方公里),通过评审,获得好评,实施后取得重大社会经济效益,到账经费167万(当时本校人文学院最大项目),主持,见附件12;
[2]2010-:
Researchdriveninnovationinenergyandenvironmentalefficiencybysustainableclustermanagementforproductionandlogistics.Germany(BMBF,APR10/810),合同经费1万欧元,到账4千欧元,科研院确认为国家一般项目,中方负责人,见附件13;
[3]2012:
湖南省社科资金重点项目(No.2012ZDB13),湖南省建立洞庭湖水运物流综合体系研究,到账2.3万,主持,见附件14;
[4]2010-:
广东省教育部省部产学研项目:
基于RFID物联网技术的城乡二元公交信息采集与发布系统(No.2010B090400032),到账经费18万,项目总负责人,见附件15
2010-(2011到账启动):
湖南省科技厅国际合作项目,合作国别,德国,内河航运与水资源管理协调性评价与实证研究.(No.2010WK3041),到账4万,项目总负责人;
[6]2014:
湖南益阳综合物流园规划与可行性论证,合同经费53万,到账38万,主持;
[7]2015:
湖南省高校2011协同创新中心项目(湘财教指[2015]69号),中国产业金融协同创新研究--交通物流与供应链金融研究,到账6万,主持;
[8]2010-2012:
经济管理复杂系统中的建模优化与决策研究
教育部创新群体基金(No.ITR0916),核心成员;
4
[9]
2005-2007:
湖南省社科基金项目,湖南省物流设备基地战略开发,已结项,1万,主持,见附件16;
[10]2005-2008:
东莞市公共汽车集团公司重点项目:
《东莞市城区公交(城巴)禁摩前后(2006~2009)规划》,通过评审,获得好评,实施良好,到账经费50万,主持,,见附件17;
[11]2009-:
经济管理复杂系统中的建模优化与决策研究.湖南省自科创新群体基金,核心成员;
[12]
2012:
怀化城区物流配送中心规划,合同经费30万,到账15万,主持;
[13]2010:
钟志华院士负责的项目,中国工程院项目:
我国交通运输物联物联网发展战略子课题——交通运输物联网发展战略,运输管理/干线运输组负责人;
[14]2010:
钟志华院士负责的项目,国家发改委/国家工信部:
我国物联网发展战略子课题——交通运输物联网发展战略,运输管理/干线运输组负责人;
[15]2010:
钟志华院士负责的项目,长沙市市政府重点项目:
长沙市物联网发展战略规划;
运输管理/干线运输组负责人;
[16]2011-2012:
交通运输部科学研究院:
国外交通运输物联网发展动态调研,合同经费5万,到账3万,主持;
[17]2010:
娄底市政府重点项目:
娄底市“十二五”物流规划,到账10万,主持;
[18]2005-2007:
东莞寮步项目:
《东莞市寮步公交禁摩前后(2006~2009)规划》,通过评审,获得好评,实施良好,到账经费18万,主持;
[19]2009-:
湘中国际物流园规划与可行性论证,到账经费5.6万,主持;
[20]2008-湖南电信:
湖南物流公共信息平台规划设计(2008-2010)——以中国电信湖南分公司为依托,到账经费8万,主持;
[21]2008-:
湖南益阳烟草公司、湖南省益阳达安装卸有限公司:
湖南益阳市烟草配送系统优化规划,实施良好,到账经费4.8万,主持;
[22]2008-:
湖南湘钢中德梅塞尔企业物流咨询诊断(2008),评价良好,到账经费3万,主持;
[23]2006-2007:
娄底市市政府重点项目:
娄底市现代物流业规划(规划范围8117平方公里)通过评审,获得好评,实施良好,到账经费10万,主持;
[24]2006-2009:
国家自然基金项目:
移动互联网信息/内容服务定价决策实证模型与仿真研究(No.70671038),排名第二,结题时间:
2009.12;
[25]2010:
湖南省海事局项目:
湘江莱茵河航运对比研究,主持;
[26]2010:
农工党湖南省委重点项目:
湖南内河航运发展战略,技术负责人;
[27]2013:
湖南省科技厅项目(2013ZK3016),云计算物联网环境下我省供水行业智慧服务管理研究,核心成员;
[28]2012-2015:
供应链中断风险管理与优化(No.71172194/G0212),核心成员.
5
期刊论文:
所有作者(通讯作者以“*”标出).标题.期刊名称,发表年份,卷(期)。
近5年发表论文30篇,其中重点5篇,EI6篇,CSSCI8篇,国际会议主题报告3次,韩文期刊论文2篇.
[1]吴鹏飞,邓爱民*,杨葱葱,田浩.连锁超市配送中心逆向物流量及其库存成本模型研究[J].中国管理科学,
2016,24(10):
78-85,校重点
[2]Ai-MinDENG,
HongLI,HaoTIAN.
Basedon
theCloudERP
andTDABCfortheSMEs’
Logistics
Cost
Accounting,
InternationalConferenceonServiceScience,TechnologyandEngineering,
[SSTE2016]
May14th-15th,Suzhou,Jiangsu,China.EI收录
[3]邓爱民,
刘杰.
生鲜品O2O供应链金融模式探究[J].
中国物流与采购,2015(24):
114-115.
[4]邓爱民,田浩.
发展湖南物流装备制造龙头企业的若干思考[J].
新型工业化,2015(08):
1-5.
[5]邓爱民,
王珂.
中小企业在供应链金融业务中信用风险评估的实证研究[J].
征信,2015(9):
22-28.
[6]文慧,
邓爱民,
李红,
文小平.
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物流技术,2015,34(11):
227-229.
[7]邓爱民,
基于系统动力学的供应链中断对供应链利润的影响分析[J].
208-211.
[8]
鲍钦何,
邓爱民.
公交电子站牌系统的信息准确性研究[J].
中国管理信息化,2015(11):
187-188.
[9]邓爱民,
文小平,
文慧,
田流.
湖南省物流装备制造业集群构建分析[J].
新型工业化,2014(11).
[10]邓爱民,陶宝,马莹莹.网络购物顾客忠诚度影响因素的实证研究[J].中国管理科学,
2014,22(6):
94-102,CSSCI收录,校重点
[11]
邓爱民,李红.基于时间研究的物流作业成本核算管理[J].科技管理研究,2014,(19):
195-201,CSSCI收录
[12]邓爱民,蒋福展.
回收再制造企业生产计划与需求协调研究[J].华东经济管理,2014,207(3):
126-130,CSSCI收录
[13]邓爱民,王洁.
基于熵理论的物流园区生态系统演化方向判别[J].经济问题探索,2014,380(3):
80-86,CSSCI收录
[14]
蔡佳,毛浪.基于时间的自动化立体仓库货位优化模型研究[J].中国管理科学,2013,21(6)107-112CSSCI收录,校重点
[15]
陶宝,
马莹莹.
基于企业竞争合作行为的产业集群可持续发展模型构建[J].
软科学,2013,27
(1):
15-19.
CSSCI收录
[16]邓爱民.
湖南省物流市场发展现状及十二五展望.
韩文期刊(物流).2013.2
[17]邓爱民.
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[19]DengAimin,ZhongHongfei,LiHuilin,Wangjie.
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ISTP
[20]DengAimin,LiHuilin,ZhongHongfei.StudyontheefficiencyofourcountryChinaautomobileenterpriseinternalsupplychainperformancebasedonnetworkDEA,3rdInternationalConferenceonEmergencyManagementandManagementSciences(IEEEICEMMS2012),Beijing,China,August10-12,2012,IndexbyEICompendex&
[21]邓爱民,田丰,HaasisH.-D..
毛浪,
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[22]DengAimin,XiongJian,ZhangFan.TheOrderFinancingBusinessModelandRiskAnalysisBasedonTPL.AsianFinanceAssociation(AsianFA)andTaiwanFinanceAssociation(TFA),2012JointInternationalConference,Taipei,Taiwan,July6-9,2012.
[23]邓爱民.绿色物流
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[24]邓爱民,张春龙.全球价值链下物流产业集群升级研究.情报杂志.2012,31(4):
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[25]邓爱民,毛浪,田丰,蔡佳,鲍钦何.
我国ITS物联网发展策略研究[J].中国工程科学,2012,14(3):
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[26]DENGAi-min,MaoLang,TianFeng,CaiJia.AnOptimalModelandItsAlgorithmforMulti-echelonMSWRecyclingNetworkDesign.2011InternationalConferenceofInformationTechnology,ComputerEngineeringandManagementSciences(ICM2011),Sep.2011,
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[27]DENGAi-min,CAIJia.ResearchonSlottingOptimizationinAutomatedWarehouseofPharmaceuticalLogisticsCenter.2011InternationalConferenceonManagementScienceandEngineering,Sep.2011,
[28]DENGAi-min,TAOBao.
TheCoordinatedDevelopmentofInlandShippingandComprehensiveTransportation.
2011InternationalConferenceonTransportationandMechanical&
ElectricalEngineering(TMEE2011).Nov.2011,indexedbyEICompendex
[29]邓爱民,傅志明,杨葱葱,吴鹏飞.模糊需求下基于二层规划的三级供应链协调模型,湖南大学学报(自科版):
2011(4):
88-94,EI收录
[30]DengAi-Min,TianFeng,MaoLang,CaiJia.ComparativeStudyontheDevelopmentoftheInternetofThingsinIntelligentTransportationbetweenChinaandabroad,The8thInternationalConferenceonServiceSystemsandServiceManagemen,June25-27,2011,indexedbyEICompendex
填写说明:
荣誉名称,获得时间/任期;
获奖人姓名(按排序列出排名前3人).获奖名称,奖励机构,奖励类别,等级,颁奖年份;
其他业绩补充说明
一、两个研究机构的创建人
作为湖南大学交通运输与物流研究所www.tl-(2006)、中德物流研究中心www.tl-cnde.org(2008)的创建人与负责人,承担了2个机构网站建设与维护,并服务
国际国内,如提供国际合作,与韩国组织召开了第十届KMI中国地区物流研讨会;
为国内地方提供相关服务,如为中国交通运输协会运输与物流智库联盟成员;
为国际国内提供数十场主体报告,等等。
见附件18,19。
二、相关城市物流与交通规划的总设计师
1.2004-2005:
主持重庆市社科基金重大项目(No.2004ZD03,省部级社科重大项目,经费15万):
重庆市外向形经济物流体系架构——成本分析与降低对策,通过评审,获得好评,实施良好。
重要贡献与创新:
进行了重庆交通区位分析(发表有论文重庆交通区位分析,英文,详细解剖了重庆国际国内贸易走廊),将重庆打造为长江上游航运与物流中心,布局了重庆市未来十年、二十年的物流体系,从根本上有效降低重庆物流成本;
提出的长沙‐重庆之间存在重要的交通区位,需要尽快通过高速公路、铁路进行连接,时隔五年后,这个通道已由国家战略实现;
又如构建汽车滚装码头与滚装船,现在的滚装码头及滚装船已建设运营十分有效;
重庆集装箱吞吐量由2005年的20万标箱到2015年达到100万标箱(已实现)。
十年后的重庆物流发展再现了当年规划的前瞻性、科学可行性。
尤其是为重庆发展外向型物流业构建出重庆至欧洲、北美、中亚等5条通往世界的贸易走廊有各类媒体竞相报道,如新华网,新浪网,重庆晨报等,现在的渝新欧(2011年开通)的建设运营正是基于当年重庆-欧洲贸易走廊的构想而生,产生了巨大的社会经济效益。
具体材料见附件10。
2.2005-2008:
主持东莞市市政府重大项目:
东莞市公共交通规划(经费167万,全部到校),通过评审,获得好评,实施良好。
因为具有前瞻性、科学可行性的标书而获得面向全球的投标项目的中标。
当时的东莞本地人口165万,但外来打工人口超过800万,整个城市因摩的肆虐出现城市安全、环保、卫生、市容市貌等问题,成为了市政府最急需解决的重大问题。
科学预测分析规划了未来近期、中期、远期东莞市多成分公共交通的结构,在科学的公共交通服务水平决策下,合理有效的对不同阶段的公共交通资源需求及其不均衡进行科学规划配置,实现了东莞市公共交通具有通达便捷、经济舒适、安全可靠等效果,有效的提升了城市形象。
近十年后的东莞公交运营发展再现了当年规划的前瞻性、科学可行性,产生了巨大的社会经济效益。
伴随有东莞市城巴公共交通规划(50万),东莞
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