动力照明专项施工方案.docx
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动力照明专项施工方案.docx
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动力照明专项施工方案
武汉市轨道交通三号线风水电安装(范--宏)
第三标段
动力照明系统施工专项方案
一、工程概况及主要工作内容
武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路,全线共设车站24座。
我公司所中标的汉市轨道交通三号线风水电安装(范--宏)
第三标段负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。
(DK23+078.000~DK28+776.187)动力照明系统设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。
二、编制说明
(一)编制原则
(1)严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准;
(2)遵守、执行合同文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标;
(3)结合工程实际情况,应用新技术成果,使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点;
(4)充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织和周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化;
(5)施工方案突出重点难点工程,力求做到多方论证优化施工方案。
(二)编制依据
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003年版;
《城市快速轨道交通顼目建设标准》(试行本);
《城市轨道交通照明》GB/T16275-2008;
《消防安全疏散标志设置标准》(DBJ01-611-2002);
《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002);
电气装置安装工程施工及验收规范(GB50254-96);
《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》(GB50170-92);
《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》(GB50172-92);
《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93);
电气安装工程施工图册(增订本)1980年5月出版;
电气安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范(GB50171-92);
华北地区建筑电气通用图集;
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92;
《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-92;
三、施工准备
(一)技术准备
1)熟悉图纸、编写施工技术交底、做好交底工作。
2)现场测量,标注线管位置及标高控制线;做好施工技术准备,避免与其他系统管线冲突。
(二)机械准备
机械设备及电动设备见下表:
名称
放线车
滑轮组
电焊机
切割机
冲击钻
活动架
数量
2
50
2
2
4
8
(三)材料准备及运输
现场采用吊车结合人工进行各种设备材料的运输,将材料设备直接运到站厅、站台层,再利用人力搬运至指定区域分类堆放整齐,同步做好各项防护、标示工作。
(四)劳力准备
根据现场施工要求,准备配备技工30人,包括桥架安装、吊支架安装、低压管线敷设、接线员等;小工30人。
四、人员组织机构安排
动力照明系统人员组织机构安排见下图:
五.施工方案
1.1工程范围
二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。
(DK23+078.000~DK28+776.187)动力照明工程的设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。
具体情况如下:
(1)车站内所有动力配电设备材料的采购、施工安装、调试等。
从降压变电所0.4KV馈出开关柜及交流屏出线端至相关专业配电箱或本专业负荷(含电缆头的制作、接线、封堵)。
(2)车站内集中EPS、照明箱的所有进、出电缆的采购及施工安装。
1.2车站动力设备照明系统施工准备
(1)施工现场调查:
工程施工前,全面调查了解相关工程的施工计划、施工进度以及沿线施工水电等相关情况,据此编制实施性施工组织设计、优化资源投入计划,为工程开工作好充分准备。
施工前检查设备房间己预留孔洞、预埋管道是否符合设计要求,配合相关专业、确定相互交叉作业计划。
(2)出入通道及设备运输路线:
了解各车站出入口位置,大件材料的卸料、运输路径,落实施工运输方案。
施工电源、水源:
检查动力电源及照明是否满足施工需求,联系解决车站施工用水、用电接口,签订临时用水用电协议。
(3)施工技术准备:
施工图纸审查,清点检查施工图纸是否齐全,缺少部分报请监理工程师联系解决,在总工程师的主持下对施工图纸进行审核,并把发现的问题分类汇总后报监理工程师联系解决。
(4)技术交底:
设计思想、设计特点和主要技术条件,关键工序和关键部位的施工处理方法,答复图纸会审中提出的问题,并在会议纪要中明确设计提请施工单位注意的事项及相关部位的允许安装误差;施工技术交底,工程开工前,由技术人员向作业人员下发作业指导书并进行施工技术交底,介绍本标段工程范围及工程特点、施工难点、重点及注意事项,与以往的类似工程的主要区别等;介绍并要求掌握施工图纸和规范要求的技术标准,施工工序、施工工艺;地下车站施工注意事项等。
(5)施工机械、调试仪器仪表的准备:
大型机械设备进场前,均要经过严格的性能检查,维修和保养,并办理手续;所有调试仪器、仪表均要经过国家认可的检测机构检测合格,并确保在有效期内使用。
(6)施工材料准备:
甲供材料,物资管理部门要做好材料到场清点、检查,并分类编号存放;乙方自购料,做好材料进场检验工作,对关键材料按相关规定送国家质检部门检验;收集保管材料的出厂试验报告、检验报告、合格证及随机技术资料等,待工程竣工后移交业主。
(7)施工人员培训:
工程开工前要对所有参加本工程施工的人员进行安全、技术培训,进一步提高施工人员的安全意识和操作技能。
安全培训:
由安全主管工程师组织编写施工安全手册。
开工前组织施工人员集中学习并考核,考核不合格者不得上岗。
安全规程的主要内容有:
劳动保护用品的使用、起吊设备的使用、电动机具的使用、运输机械的使用、用电安全、高空作业安全、焊接作业安全、意外事故和火灾的救护。
技术培训:
为了更快、更好地完成本工程施工,我们拟定于工程施工前在车站、区间参观学习,并在进行现场技术培训。
主管工程师预先制定培训计划,明确培训目标。
在学习培训期间,专业工程师每天到现场进行技术指导和讲解,让每个接受培训的施工人员熟悉施工程序,掌握施工方法。
在培训学习完成后,对施工人员分别进行理论和实作考核,考核不合格者不得上岗操作。
1.3施工工区及施工任务划分
以车站站厅层、站台层为施工单元分区平行施工,各施工分区流水作业。
计划组建一个60人的动力照明施工队,分为4个施工班组,分别负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及每站相邻两半个区间的低压开关柜、电缆桥架、动力照明配电管线、动力照明配电箱/控制柜安装、各类光、电缆敷设安装、各类照明灯具的安装调试。
各工班根据现场实际施工情况可划分为若干施工小组,进行动力照明工序施工。
长大电缆敷设时,雇用部分临时工,集中力量,突击施工。
1.4车站动力照明施工方案
车站动力照明施工方案表
施工标段
项目名称
开始时间
完成时间
备注
武汉地铁三号线一期风水电2批3标
动力照明系统施工准备
2015年12月10日
2015年8月25日
动力照明系统安装
2015年1月15日
2015年8月10日
插座、开关配管
2015年1月15日
2015年7月30日
灯具配管
2015年1月30日
2015年7月30日
桥架安装
2015年1月25日
2015年7月30日
配电箱等箱体安装
2015年2月25日
2015年7月30日
车站动力柜安装
2015年3月30日
2015年6月30日
电线、电缆敷设
2015年3月20日
2015年7月30日
开关、插座安装
2015年2月1日
2015年7月30日
照明灯具安装
2015年2月1日
2015年7月30日
电缆头制安及试验
2015年4月1日
2015年7月5日
区间动力照明系统安装
2015年3月20日
2015年7月31日
区间配管施工及电缆敷设
2015年5月20日
2015年7月20日
区间动力配电箱及照明灯具安装
2015年4月20日
2015年7月31日
动力照明系统调试
2015年8月10日
2015年8月25日
2动力照明系统施工工艺和方法
2.1车站动力设备及动力照明系统安装工艺流程
动力照明系统安装工艺图
施工准备
预埋(留)施工
公共区电缆桥架安装
设备基础槽钢制作安装
设备区电缆桥架安装
动力箱、柜等设备安装
电缆敷设、电缆头制作
单体调试及联动调试
配电孔洞防火封堵
验收开通
2.2各分项工程安装程序和方法
2.2.1电缆桥架安装
本工程电缆桥架支架包括车站电缆桥架、接地母线安装。
1)施工方法
(1)测量定位
车站电缆桥架定测:
依据施工设计图,用卷尺量出桥架两边边缘距墙尺寸,在同一直线段分别取两点,用墨斗在地面弹两直线,作为桥架距墙两边缘线。
按照设计在两直线上均匀定出立柱位置,桥架立柱固定间距1.5米,遇到特殊情况可适当调整,将直线作为立柱靠桥架侧边缘,把立柱放在所定位置上。
用水平尺看直立柱,定出立柱眼孔位置。
(2)立柱安装
使用冲击电锤,在定出的固定孔位置上将眼孔打好。
把膨胀螺栓敲入眼孔,并使其胀紧。
桥架立柱安装时先安装直线段两端的立柱,用水平尺调直、调正,再用尼龙绳绷在两立柱靠桥架侧平面,以此为依据安装其它立柱,并进行微调,使所有立柱分两列各成直线。
(3)托臂安装
先装好直线段靠两端立柱第一层托臂,用尼龙绳绷在两托臂上,并用水平尺微调托臂,调平尼龙线。
依据尼龙线,逐一装上该段第一层托臂。
按照此法,安装好其它层托臂,每层托臂均应在同一平面上。
(4)桥架安装
先把桥架弯通、三通等安装到位,然后安装直通桥架,剩下最后一段,根据实际尺寸加工桥架,将桥架全部安装到位。
最后用压板将桥架全部固定。
如果设计为单面立柱,可将数节直通桥架在地面上进行预装配,调直连好后,几人一起抬起放在托臂上并固定。
如为双面立柱,一般只能一节节地放在托臂上,再进行整体组装。
(5)桥架接地线安装
在一排桥架立柱的两端立柱上分别找一个点,作为扁钢安装位置。
一般定在从上至下第二至第三层桥架之间,这样既方便安装,又可避免扁钢占用人行通道。
用冲子在立柱(支架)的打孔位置冲一小坑,手电钻打孔时,应加一两滴机油,以降低钻头温度,使之润滑,使钻孔变得轻松一些。
扁钢在立柱(支架)上安装,应加一个拉力安装螺栓,这样扁钢安装完成后更笔直、美观。
扁钢与扁钢之间的连接采用焊接,焊接要求三面满焊,焊接长度为扁钢宽度的两倍。
热镀锌梯级桥架之间用不少于2个防松螺栓连接时,不需连跨接线,但各层间应用软铜线连接,全长不少于2处。
软铜线截面积根据设计要求确定。
各层之间连接后,再与桥架接地扁钢连接。
桥架(支架)扁钢与接地干线连接,采用扁钢焊接。
2)桥架安装技术要求
(1)桥架立柱固定间距不大于1.5m,在直线段和非直线段连接处,过建筑物变形缝处和弯曲半径大于300mm的非直线段桥架中部应增设支吊架,并且安装补偿装置。
(2)支架层间的垂直净距、支架至沟顶、楼板或沟底的距离应符合设计要求。
桥架与墙、顶的净距应保证施工和交付使用后检查、维护的空间。
电缆支架至沟顶、楼板或沟底的距离:
最上层横挡至沟顶或楼板为150mm,最下层横挡至沟底或地面为50mm。
(3)水平相邻桥架净距不宜小于50mm,多层桥架层间距离,当设计无规定时,电力电缆桥架间距不小于0.3m,与弱电电缆桥架距离不小于0.5m。
(4)桥架宜于建筑物坡度一致,在圆弧形建筑物墙壁的桥架,其圆弧宜与建筑物一致。
桥架经过建筑物变形缝和直线段超过30m,设补偿装置处,用连接板搭接,必须固定牢固。
(5)线槽、桥架固定可靠,横平竖直,接口严密,端头密封,槽内无杂物。
(6)立柱、支(吊)架固定牢固、平整或垂直,防腐层完好,同一条直线上,偏差不大于5mm。
桥架应平整整齐,直线段的水平或垂直允许偏差应不超过长度的2‰,全长允许偏差不超过20mm。
测量偏差的部位是底部。
(7)桥架、线槽加工时,切口必需锉平毛刺,保持光滑,避免刮坏线缆绝缘层。
(8)桥架线槽在通过墙体或楼板处,不得在墙壁或楼板处连接,也不应将穿过墙壁或楼板时,应在穿缆后用防火泥封堵,并刷上与墙面相同色漆。
(9)桥架接地采用在电缆桥架上敷设40×4的镀锌扁铁作接地干线与桥架直接连接并与变电所的接地干线可靠连接。
在结构沉降缝处需采用软连接。
电缆桥架多层时,层与层之间每隔10米至少两处需用裸铜线连接。
跨接点处的连接电阻≤50mΩ,无连接处连接电阻为≤5mΩ。
桥架层间用不小于16mm2的软铜线跨接。
桥架从始端到终端,至少有一处与接地干线可靠连接。
或使终端与PE干线相连接。
桥架间断两端应用软铜导线跨接,并留有伸缩余量。
(10)电缆桥架安装必须认真做好质量自检和互检,特别注意支吊架是否遗漏、是否牢固,有无变形、扭曲,补偿伸缩是否遗漏,跨接接地是否符合要求。
(11)管线与通风、上下水管等之间最小距离:
穿管配线平行为100㎜,交叉为50㎜。
3)桥架质量要求
桥架的型号、规格应符合设计要求,钢制电缆桥架的最小板材厚度为:
桥架宽度400mm以下型钢厚度为不小于2mm;桥架宽度400mm以上型钢厚度为不小于2mm。
(1)立柱材料采用立柱型式角钢,桥架宽度400mm以下为单立柱型式,托臂采用TB-03;桥架宽度400mm以上为双立柱型式,托臂采用40×4角钢。
(2)桥架的外表面处理采用热浸镀锌防腐处理。
立柱底板与混凝土板(梁、柱)用镀锌2只或4只M12×110mm膨胀螺栓连接。
托臂底板与混凝土板(梁、柱)用2只M12×110mm膨胀螺栓连接。
(3)表面镀锌层厚度必须等于或大于70μm,镀锌重量大于500g/m,镀锌浸锌层不露出金属基体且均匀性满足GB2694规范要求,紧固件厚度按JB/10216-2000规程执行。
2.2.2电缆敷设安装
本工程供电电缆主要包含从0.4kV控制柜至各动力照明配电箱、控制箱间的电缆及部分控制箱与用电设备间的电缆。
1)作业准备
材料准备:
电缆、绑扎带、电缆牌、电缆分支头、电缆终端头、自粘带、绝缘胶带等。
工机具准备:
吊车、电缆盘支架、滑轮、地滑轮、电缆头制作专用工具、竹梯、克丝钳、钢锯、对讲机、测试仪表等。
2)作业方法
(1)电缆测试
电缆到货后,应会同监理、供货商进行绝缘、耐压等测试,并记录测试结果,与供货商提供的实验数据对比,以确保材料质量。
(2)电缆配盘
电缆订货时,一般要求,配盘原则为:
同一回路尽量不设电缆中间头,电缆盘便于施工敷设。
电缆敷设前,技术人员应依据电缆配盘情况编制电缆敷设作业指导书,指导书包含回路名称、型号规格、起点终点、电缆盘号、电缆安放位置、电缆敷设顺序等,以便于施工人员作业。
(3)电缆运输
条件允许时利用吊车、汽车将电缆盘运送到电缆展放点,无法吊装到位时,可以采取液压叉车或滚动电缆盘的方式将电缆盘移到放缆处,滚动式注意转动方向,在斜坡处要控制转速,严禁溜坡。
电缆运输必须保护好线盘,以免散架造成电缆无法展放。
电缆运输到位后,支起电缆盘,准备敷设,支盘时应保证电缆盘上标注的转动方向与电缆展放方向一致。
(4)电缆展放
a.作业前准备:
检查电缆规格型号、长度是否符合设计要求;由于本工程施工环境基本在地下,无自然照明,放缆前检查作业环境的照明是否满足施工要求;检查放缆通道是否存在施工障碍;检查电缆桥架、支架是否按规范要求安装完成。
b.放缆作业:
人员组织:
设指挥员1人,负责电缆敷设的统一指挥;护盘作业人员4~7人,负责调整、转动电缆盘,敷设时保持动态平衡,停止是刹盘制动;电缆牵引负责人1人,与指挥员保持联系,控制电缆牵引速度,指挥电缆安放位置;电缆牵引人员20人,负责牵引电缆,将电缆放置到位。
电缆展开后,从盘的下端拉出一定长度,送入电缆通道后,在电缆牵引负责人指引下,缓慢前进,在转弯处设滑轮转换,并安排专人防护,电缆牵引人员应根据电缆规格及长度均匀布置,以避免电缆外皮拖地、挂伤。
c.电缆去变电所内部分,要先测量出所需长度,将该段电缆从电缆盘上倒出,多回路电缆同盘时截断,人工敷设电缆到所内指定位置。
d.长度较大的电缆,在施放时可在直线段固定地滑轮,将电缆放在滑轮上,人工牵引前行。
e.长度及规格较大的电缆,采用人力结合机械的方式敷设,在电缆盘处、电缆转弯处依靠人力展放,在直线段地面上固定地滑轮,将电缆放在滑轮上,让电缆在前行途中只能与滑轮接触,以保证电缆不受损伤。
f.电缆需穿过管道时,对管道要进行检查清理,去除管口毛刺,必要时应边牵拉边涂抹润脂膏。
g.每敷设完一根电缆,从电缆端头将电缆按顺序依次放到电缆支架上的设计位置,并在电缆始端、终端及转弯处做临时标记牌,电缆两端用防水自粘带密封。
(5)电缆排列绑扎
电缆敷设完毕后,要进行整理、绑扎、固定。
电缆放在电缆桥架、支架上,使电缆稍稍有波纹状,以减少热胀冷缩带来的影响。
并保证电缆的整齐美观。
电缆在每个支撑点处用绑扎带进行固定。
(6)电缆挂牌
电缆在终端头、中间头、拐弯处、夹层内等地方应挂设电缆标志牌。
电缆牌内容包括电缆编号、电缆型号规格、电缆长度、电缆起讫点、安装日期等。
4)技术要求及施工注意事项
(1)电缆从一个高度敷设至另一高度时应平缓的过度,弯曲程度不得小于其最小弯曲半径;电缆无拧绞、压扁、表面严重划伤等缺陷;电缆的各项测试应有记录并符合有关技术指标;敷设电缆时人员站在电缆弯曲的外侧,电缆盘前方禁止站人;敷设电缆时,牵引头处、电缆盘处及沿途三者之间要保持良好的通讯状态。
(2)电缆线路敷设执行《电气装置工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-92),电缆规格型号、电缆支架的安装和电缆敷设、挂牌等应符合设计文件的规定。
(3)电缆在支架和桥架上敷设时必须排列整齐。
三相单芯电缆需成品字形敷设,并每隔2米采用尼龙绑扎带固定绑扎一次。
电缆挂牌应采用打印方式,材料为硬质PVC。
(4)电缆各支持点间距离应符合规范要求。
a.电缆在电缆沟(井)内敷设:
电缆在电缆沟和电缆井及廊道内集中敷设和沿墙敷设时水平距离:
同级电压电缆为35mm,控制电缆间应不少于电缆外径。
1kV下以电缆与照明导线间为150mm。
当电缆沟内两侧有支架时,低压电缆及控制电缆应与高压电缆分别敷设在不同的支架上。
b.电缆在桥架上敷设:
桥架上电缆的敷设:
桥架产品应经国家的桥架专业质量检测机构检测与认证。
其结构应满足强度、刚度及稳定性要求,符合生产厂给出的允许荷载要求。
立柱和托臂所用材料应平直,无显著扭曲,全部配件须进行防腐处理,防腐处理要求适合地铁相关标准。
桥架安装应牢固,保证横平竖直。
在有坡度的建筑物上安装时,应与建筑物有相同坡度。
电缆桥架水平敷设时,宜负荷曲线选取最佳跨距进行支撑,跨距一般为1.5~3m,垂直敷设时,其固定点间距不宜大于2m。
金属制桥架系统应有可靠的电气连接并接地。
梯架、托盘应至少有一点与接地干线可靠连接,梯架、托盘的直线段超过30m(钢制)、15m(金属或玻璃钢制)长度时,应留20mm的伸缩缝。
电缆桥架内每根电缆每隔50m处,电缆的首端、尾端及转弯处应设标记,注明电缆编号、型号、规格、起点和终点。
强电与弱电线路在同一竖井内敷设时,应分别在竖井的两侧敷设或采取隔离措施。
桥架距离地面的高度,不宜低于2.5m(在专用电缆道内除外)。
c.电缆在管道内敷设:
从桥架、支架引至设备、墙外表面或屋内行人容易接近处和其他可能受到机械损伤的地方,电缆应有一定机械强度的保护管保护,采用电缆穿管敷设方式。
管道要求:
管口光滑,内部应无积水且无杂物堵塞。
穿电缆时,不得损伤保护层,可采用无腐蚀性的润滑剂(粉),管道表面的防腐层应完好。
电缆管长度在30m以下时,管内径不应小于电缆外径的1.5倍。
(5)电缆头与电缆连接的要求
电缆终端头与电缆接头的制作:
应严格遵守制作工艺规程,电缆终端头应按设计安装在指定位置,带电部分对地净距离应满足室内配电装置最小安全净距的要求。
并牢固地固定在支架或框架上。
电力电缆的终端头、接头的外壳与该处的电缆金属护套及铠装层均应良好接地。
接地线采用铜绞线,截面不小于10mm2(10mm2以下的低压电缆的接地线截面可适当减小,但不宜小于4mm2截面)。
为50mm2及以上的电缆终端头采用热缩方式制作。
电缆芯线连接时,其连接管和线鼻子的规格应与线芯规格相符。
控制电缆终端头可采用塑料电缆端头套管方式,电缆接头应有防潮措施。
电缆的试验与检查:
电缆敷设前必须进行绝缘电阻试验,1kV以下的电缆使用1kv兆欧表测量绝缘电阻值。
电缆线路的相位相序应与电网相符。
用三节一号干电池及一块零值在中央的±5V直流电压表组成核相器进行校核电缆相位或用相位表测量。
(6)敷设电缆应在首末两端留有备用余量、并及时封口、挂牌标识。
电缆跨越建筑物变形缝处,应留有伸缩余量。
2.2.3车站动力照明配电箱、控制箱安装
本工程车站动力照明配电箱、控制箱主要包括:
通风空调电控箱、各种动力双电源切换箱(配电箱)以及各种车站应急照明配电箱、照明配电箱等。
1)作业准备
材料准备:
配电箱(控制箱)、箱体固定材料(落地式安装时需备水泥、砂石、模板以制作箱体安装底座,嵌壁式安装时需备砖块、水泥、砂子用以封堵固定箱体)、膨胀螺栓等。
工机具准备:
冲击电锤、锤子、水平尺、记号笔、扳手、钳子、铁锹、撬棍、圆木棍、振动棒、抹子、手动液压叉车、方木等。
2)作业方法
(1)设备开箱检查
工程所用的各种配电箱、控制箱到货后,由施工单位接收,接收前施工单位汇同业主、监理、供货商共同对设备进行开箱检查,对箱体包装、设备名称、规格型号、数量及外观,零配件数量及外观,备件数量及外观,以及随机文件进行严格检查、登记。
如发现不符,遗缺或损伤,应当场提出,并做出记录,当事各方签字确认,并提出解决办法。
随机文件必须包括产品清单、产品出厂合格证、各主要部件及设备检测报告、原产地证明文件、安装说明书和原理图等。
如对开箱检验无异议,参与各方代表应在开箱检验记录上签字确认,对于体积较大的设备箱,应恢复包装,以便于运输。
此后,设备及其配件由物资部门接管,备件及设备随机文件应根据施工需要移交给工程接管单位物资部门。
(2)设备运输
了解运输线路能否满足运输要求,发现问题,需进行相应的处理,不能处理时需另选合适的运输线路;检查设备房的卸车场地是否满足作业要求,是否需进行平整或加固处理;
重量较大的控制箱利用撬棍、垫木将其垫到一定高度,推入手动叉车,升起平台,将设备拖运至设备房内,待拆箱就位。
运输安全技术事项:
注意运输叉车的集载能力,将箱体放在合适的位置,并用专人推扶;设备运输途中,要根据路况控制车速,以免发生意外事故。
运输后设备应尽快安装,一面不同专业间施工相互影响。
(3)箱体底座制作
落地式安装的控制箱应提前制作基础底座。
根据设计图中控制箱安装位置,测量确定出基础底座预制位置,基础底座一般采用素混凝土浇筑,浇筑高度依据设计高度,设计无要求时,制作高度20~30cm。
根据控制箱固定孔尺寸,将固定螺栓预埋到基础底座内。
基础底座制作时,要求基础顶面在同一水平面
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- 动力 照明 专项 施工 方案
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