5万元买新车还是二手车更划算Word下载.docx
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也不排除再往上一款车型。
外观内饰对比:
对于注重外表的国人来说,这也是用车一个重要方面。
和老奥拓古板保守方正的风格不同。
新奥拓彻底走了一条全新的设计路线,身上几乎没有我们所熟知的奥拓的影子。
整个车身给人感觉小巧可爱,特别是车头部分的大灯,类似水滴的形状,特别有趣。
新奥拓全系采用双色内饰,中控复合式的设计层次分明,跟外观的可爱大相径庭。
新奥拓仪表盘的样式很别致,一大一小两只表盘,小的是转速表,正常仪表盘的左斜上方,大的是时速表,在常规的仪表位置,识别很清晰。
唯一不足是,入门版本没有。
二手POLO不是现在U型前脸的设计,相比现款,她更圆润线条更柔和一些。
其实就目前而言,老款POLO外观设计都不落伍。
新老POLO内饰差别不大,中控仪表都是浓重的大众风格,不如新奥拓清新可爱。
POLO的里外设计就目前来说也还符合我们国人审美和用车习惯。
比较车型
新奥拓
POLO(老款)
车长mm
3500
3896
车宽mm
1600
1650
车高mm
1470
1465
轴距mm
2360
2460
空间对比:
新奥拓明显比以前进步,车宽达到1600mm,轴距也拓展到微车中少见的2360mm。
相对老款奥拓,新奥拓空间有明显进步。
特别是后排。
但和小车相比,新奥拓仍然没有太多优势,二手POLO只是比现款POLO劲情少了20mm车长,其他都一样,车宽比奥拓长了50mm,轴距超出100mm。
空间更突出。
这是小车对微车的胜利。
性能对比:
新奥拓搭载的是日本原装的K10B三缸发动机,实际排量0.996升,最大功率为52kW/6200rpm,最大扭矩则为92N·
m/2500-3500rpm,并且达到了欧V排放标准。
仅从数据来看,升功率达52kW的数据确实只能说是表现平平,但配合手感还不错的手动挡,特别是匹配原装爱信4AT变速箱与K10B发动机的匹配较为平顺,1挡升至2挡感受不到有明显的换挡顿挫感。
三缸发动机表现也不错,怠速安静稳定。
排量L
1.0(三缸)
1.4
最大功率KW
52
55
最大扭矩N.M
92
126
扭矩转速RPM
2500-3500
3800
前悬挂
麦弗逊
后悬挂
拖曳臂式带横向拉杆半独立
半独立非驱动桥
底盘表现方面,得益于独特的后轮拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架,能很好的应付各种城市路况。
当新奥拓在凹凸不平的不佳路面行驶的时候,车内乘客没有太多不适,车身的抖动并不算严重,悬挂调教的还是比较舒适的。
老款POLO在5000转时最大功率才能达到55KW,比现款推后了250转。
另外劲情1.4手动时尚版发动机在3750转时最大扭矩是130N.m,而原来两厢POLO手动基本型发动机在3800转时最大扭矩才能达到126N.m。
因为排量原因,二手POLO还是更强悍一些。
POLO的稳健底盘功底是不用怀疑的,在操控上要胜出新奥拓。
另外,二手POLO(非劲情车型)采用的是四轮碟刹系统,这比新款POLO劲情更厚道。
使用上也更容易维护保养,制动抗热衰减效果比较好。
购买评星:
新奥拓★★★★
二手POLO★★★☆
推荐建议:
对于哪些5年内不打算换车的工薪家庭来说,我们觉得还是新奥拓更让人放心更省事,油耗和保养也更经济。
而对于那些打算几年内换车,只是练练手的朋友,那么二手POLO性价比还是很高的,也比较保值,只是维修保养方面成本会比较高一些。
长安铃木奥拓
车型论坛
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参数配置
4.49-5.89万
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上海大众Polo劲情
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二、乐驰VS飞度
乐驰指导价格:
4.18-5.18万元
二手飞度价格:
1.3手动挡5万左右
SPARK乐驰大家都很了解了,比较有名的微车,它的另一个造型QQ几乎是家喻户晓了。
现在乐驰有一定优惠,顶配价格也不要5万元,性价比还是很划算。
可选择车型比较丰富,1.0和1.2两个排量,共5款车型。
二手1.3飞度目前5万元左右可以拿下,当然这可能只是最低配版本了。
对比之下,二手飞度车型的选择面不大,更不可能是CVT车型了。
二手车尤其要注意一下底盘,看车架以及大梁是否有校正的痕迹。
这对用车是个至关重要所在。
乐驰的外观由意大利顶级设计师乔治亚罗亲自设计。
与奇瑞QQ相比,乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。
车灯周围的接缝均匀。
属于比较经典的微车。
SPARK乐驰的仪表台设计堪称经典,成为了被人模仿借鉴的对象。
整体做工方面,仪表台与车身固定处以及与车门间的缝隙也都比较均匀。
常见的驾驶员左侧的灯光控制处并无任何按键。
老款飞度的外观比较圆润,不像新款这么动感。
即便现在来说,也有很多人喜欢老款飞度造型,可见其并没有落伍。
内饰方面,老款飞度也很出色,特别是三炮筒式仪表比新款都好看。
不过这套内饰略显繁琐。
需要一些时间掌握。
从大多数人眼光来看,当然二手飞度要比乐驰高一个档次。
乐驰
飞度(老款)
3545
3845
1495
1675
1523
1535
2340
2450
多年以来,乐驰都没有长个头,3545×
1495×
1523mm三围对于微车来说还算合适,2340mm轴距也算标准。
作为小车,尽管二手老款飞度不会如新款那么宽敞,但车宽1675mm,车高1535mm,轴距2450mm的表现仍然比乐驰要出色很多。
这也是二手车的魅力所在。
相对于老款乐驰而言,新乐驰最大的亮点就是搭载了1.2L发动机,这款发动机源于通用平台的P-TEC系列发动机,专门为小排量车研发,它采用了顶置双凸轮、四缸16气门的结构,最大功率与扭矩分别达到63kW/6000rpm和108N·
m/4000rpm。
乐驰的前悬挂支撑性比较一般,车辆点头的动作明显,即使车身紧凑,重心转移不会像大车般过份,但也多少会给刹车带来较大的负担。
好在乐驰采用了175宽胎,对于弯道支撑以及制动力增加都有帮助。
1.2
1.3
63
60
108
116
4000
4800
连杆摆臂式半独立,螺旋弹簧
H型扭力梁式非独立
老款二手飞度1.3动力技术性不算太强,没有本田特有的VTEC-i连续可变气门正时功能,但拥有双火花塞增强点火,配合缸内稀薄燃烧技术,在油耗和动力表现上有口皆碑。
最大功率60KW/6000rpm,最大扭矩116N·
m/4800rpm,相比SPARK乐驰而言,动力不占有多大优势。
飞度的底盘完全偏向舒适性,操控上和乐驰的感受相处不远,但没有乐驰灵活。
也是175规格轮胎,前碟后鼓。
乐驰★★★ 二手飞度★★★☆
乐驰和飞度相比,因为采用了新的1.2L动力单元.在性能上比飞度甚至有过之而无不及,但根据实践经验,飞度的油耗一直令人满意,即便二手车也比较稳定。
更重要的是二手飞度配置比较齐全,相对乐驰来说性价比更高。
空间也更大。
质量也比较可靠。
适合三口之家购买。
乐驰则比较适合年轻人上下班代步,机动灵活,市内驾驶游刃有余。
上汽通用五菱雪佛兰乐驰
4.02-5.68万
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广汽本田飞度
8.68-12.98万
广汽本田飞度5款车型具体价格参数
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三、V3菱悦VS乐风
V3菱悦指导价格:
5.98-8.38万元
二手乐风价格:
1.4手动挡5万左右
V3菱悦作为自主紧凑车,可选择范围也不大,也就是5.98万元一款入门车型。
这倒是和乐风差不多。
5万元可以买一款二手乐风。
因为乐风降价幅度比较大,所以1-2年车都可以买到。
单纯从购买性价比来说,乐风比V3菱悦强点。
毕竟二手车还不用交购置税上牌什么的。
不过我们需要指出的是,V3菱悦算紧凑车,大乐风这样的小车一个级别。
V3菱悦的外形则让人感觉很熟悉——太像蓝瑟了。
不过V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者,大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条,着意突出锐利的细节设计,整体给人感觉大气而富有动感。
内饰也有几分蓝瑟的影子。
乐风是一款面向年轻人和普通家庭的实用小型三厢车。
尽管只是一款小型车,但其内部空间表现比较不错,适合5人乘坐。
钣金以及内饰加工装配水平不输给任何同级车型。
同时乐风三厢的设计无论是个人使用还是三口之家都很合适,硬朗的车身线条也透出几分阳刚。
二手车的老款车型内饰不如新款时尚,但精致度尚可,工艺水准不输给V3菱悦。
V3菱悦
乐风(老款)
4405
4310
1700
1690
1415
1507
2500
2480
V3菱悦的长宽高分别为4405×
1700×
1415mm,轴距为2500mm,对于现在愈来愈大的紧凑车体积而言,V3菱悦显得苗条。
后排空间比较有限,但对于家庭使用还是能够满足。
乐风的车身尺寸为4310×
1690×
1507,轴距2480mm。
无论前排还是后排,它的实际空间感受都不会输给V3菱悦,头部空间宽敞更是让小车降低了压抑感受。
V3菱悦搭配三菱技术1.5LMIVEC发动机,具备可变气门正时系统,最大功率高达81KW/6000rpm,最大扭矩可达134N·
m/3000rpm。
起步过程是流畅平顺的,油门响应迅速灵敏,较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。
发动机和变速器搭配和谐,换挡轻巧平顺。
低转数高扭矩一直是三菱发动机的鲜明特点,4G15也是如此。
起步的时候不会有乏力感,轻轻松开离合就可以感受车体明显前窜动。
1.5
81
69
134
128
3000
复合多连杆
扭力梁式半独立
由于东南菱悦与三菱蓝瑟有密切的关系,底盘结构也是相同的,其前悬挂采用常见的麦弗逊式,后悬挂为复合连杆式独立悬挂。
实际表现,菱悦的悬挂并没有带来惊喜,除了偏硬的设定在过弯时提供比较出色的支撑外,其他表现只能说是中规中矩,没有高功力的惊喜表现,精良感在同价位车中属于正常水平
乐风的1.4LTwin-TECII发动机,最大功率为69kW/6000rpm,最大扭矩128N·
m/4000rpm,参数上看是相当不错的,但和V3菱悦相比,最大功率会有所不足,影响高速以及开空调行驶。
乐风采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬架。
支撑性表现不足,属于偏软型调校,这也是为了增加舒适性而设置的。
因为车身较高,加之避震偏软,所以乐风的过弯侧倾相应比较大,转向变线舒适性欠佳。
V3菱悦★★★☆ 二手乐风★★★
从空间来看,两车差别不大,都适合家庭用户或者个人代步。
设涉及发动机性能以及底盘方面,V3菱悦更胜一头,在低速大扭矩和操控方面表现更让人满意一点。
对于那些买车支出预算更多的消费群体,我们建议购买V3菱悦,毕竟新车各方面少操心很多,但对于那些更看重购车支出的消费者而言,二手乐风价格要比V3菱悦低了数千元,又不用上牌和支出购置税,性价比会更高一些。
东南菱悦
5.98-8.59万
东南菱悦8款车型具体价格参数
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88%
上海通用雪佛兰乐风
7.39-10.79万
上海通用雪佛兰乐风13款车型具体价格参数
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82%
四、雨燕VS标致206
雨燕指导价格:
5.98-9.98万元
二手标致206价格:
1.6自动挡5-6万左右
雨燕推出了一款超值版本,只有5.98万元,对一款合资新车来说,这是比较诱人的价格。
但如果换到二手车市场,我们发现标致206的1.6自动档都只要5万多了。
还不用交购置税和上牌费用。
只有一千多元的过户手续,性价比似乎不错。
不过二手车购车以后的后续养车可能麻烦一些。
维修方面支出的费用更多一些。
相比之下,雨燕作为新车就没有这个顾虑。
雨燕和MiniCooper一样两者都有古典耐看的平直车顶,饱满的车头、短小的前悬和后悬、外张的轮眉,都使其看起来与宝马的MiniCooper极度相似,在满足老百姓消费心理的同时也做到了物美价廉。
雨燕内饰设计相当简洁,具有明显的日系风格。
功能分区明显,外凸的部分是CD音响控制区域,而下方内凹的部分则是空调控制区;
另外在中控台的顶部还有一块儿多功能显示屏,可以显示多种数据,包括:
时钟、温度和油耗,非常实用。
标致206有着法国灵动的设计以及水滴型的造型,加上时尚的两厢设计,线条鲜明,韵味十足,是一款非常适合现代城市生活的时尚小车。
即便现在停产,但保有量较大,也没有落伍时代。
和外观相比,206的内饰比较粗糙,电动车窗按键布局在档位台附近,比较另类。
但总体还算运动感官。
雨燕
标致206
3695
3873
1673
1510
1435
2390
2443
雨燕长宽高分别为3695×
1510,轴距2390mm,活脱脱就是一个小胖子形象,而标致307的三围为3873×
1673×
1435,轴距2443mm。
表面来看,标致206车内空间更理想,但恰恰相反,雨燕的后排比206舒适多了。
这得益于四轮四角的设计理念,也得益于雨燕巧妙的车内空间布局。
206的后排相当狭窄,无论是腿部空间还是头部空间皆不够理想。
超值版本雨燕采用了1.3升SOHC自然吸气发动机,全铝结构,紧凑小巧散热快。
最大功率和最大扭矩分别是63KW和110N.M。
这台1.3升发动机如果在日常使用来说绝对够用,响应上也比较积极又挺省油,但对于激烈驾驶,这台发动机就有些力不从心了,转速提升以后,噪音相当明显。
虽然车体较宽,但雨燕底盘相当坚实,弯道操控性非常好,后轮悬挂支撑表现异常出色。
这一点上,并不会输给206。
1.6
78
110
142
3500-4500
纵臂扭力梁式半独立
纵臂扭力梁式带横向稳定杆
动力方面,二手206占据较多优势,它搭载的一台1.6L直列4缸16气门发动机,最大扭矩为142N·
m/4000rpm,而最大功率为78kw/5750rpm,单从数据上来看,相对于这样一款小车,动力是非常充沛。
配合4速手自一体动变速箱,加速以及操控功底不错,但由于4挡自动变速箱得齿比相对较大,因此换挡过程不是很平顺,会有明显的顿挫感。
206在国产之后,悬挂设计加高了3cm,悬挂拉伸非常明显。
尽管如此,206的悬挂仍然保证了足够的侧向支撑力,加上出色的底盘设计,在弯道能够保持良好的车身姿态,而且极限状态出现较晚,能够保证以较高的速度通过弯道,可控性非常高。
雨燕★★★ 二手标致206★★★☆
从家用角度而言,我们更愿意推荐雨燕,毕竟空间利用率更高,基础安全配置也比较齐全,双安全气囊,ABS+EBD一样俱全。
但舒适配置仍然不足,两喇叭声道,没有CD,也没有后排电动车窗,更没有电调后视镜,1.3动力也比较偏弱,而且这个价位更不可能购买到自动档车型。
二手标致206更适合那些年轻人,毕竟1.6动力+4AT省事多了,虽然油耗和维修费用要高一些,但对于没有家庭压力的消费人群而言,标致206更符合他们的用车需求。
长安铃木雨燕
5.98-9.88万
长安铃木雨燕7款车型具体价格参数
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78%
东风标致206
7.78-11.38万
东风标致20615款车型具体价格参数
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81%
五、奇瑞A5VS锐欧RIO
奇瑞A5指导价格:
5.58-6.78万元
二手锐欧RIO价格:
奇瑞A5采用了新的1.5排量发动机,价格也比较见底了,从5.58万到5.88万元,有两款车型可以选择,选择面还算不错。
现在二手市场上,涌现了不少锐欧RIO车型,这款车上市还不到3年,现在新车价格优惠面比较大,所以08年的二手车到现在也就5万元左右,甚至不到。
成色算得比较新。
有不少人因此动心。
从质量来看,现在A5也比较稳定了,不像以前小毛病频繁技术升级也多,不过合资车型口碑普遍还是要好一些。
奇瑞A5系列在造型上确实符合国际潮流,车顶曲线采用了欧洲流行的“Sky-line天穹”设计,不过车长不够,导致C柱生硬,尾部太平直,侧面和后方看去,这是外观一大硬伤,但前部或斜45度角来看,奇瑞A5仍然显得大气。
A5内饰的风格简洁明快,常用按键都集中中控CD上方,操作直观明了,不过做工略显粗糙,仪表档次不高,缺乏足够储物格。
RIO锐欧一改老款千里马的90年代车型风格,而变得更加时尚、现代、动感。
尺寸上也都全面超越后者,其中长度多出175mm,宽度多了
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