遥控赛车的组装及调试报告要求Word文件下载.docx
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按下任何一个功能按键都会立即使芯片激活。
编码器输出的编码格
SCTX2B的管脚功
式和字格式分别如图2(a)和(b)所不。
在编码格式中,W1表布功能码,W2表不开始码。
能说明如表1所列。
ih
*1:
1kHz50%日空比
10:
500Hz乃先占空出
表1SCTX2B的各管脚说明
管脚号
管脚名
功能说明
1
Right
带上拉电阻,此脚接地,则选择右转功能
2
Test
带有上拉电阻,测试端。
此脚可用于测试方式
3
GND
电源负极
4
Backward
带有上拉电阻,此脚接地选择后退功能
5
Forward
带有上拉电阻,此脚接地选择前进功能
6
Turbo
带有上拉电阻,此脚接地选择加速功能
7
SC
「甫载波频率的编码信号输出端,用于红外遥控
8
SO
不带载波频率的编码信号输出端,用于无线遥控
9
Vcc
电源正极
10
PC
电源控制输出端
11
OSCO
振荡器输出端
12
振荡器输入端
13
NC
空脚
14
Left
带有上拉电阻,此脚接地选择左转功能
(2)解码电路SM6135W的功能结构
解码集成电路的内部电路结构和外形封装分别如图3(a)和(b)所示。
该解码集成电路比编码集成电路复杂
得多,它内部主要由3组放大器、信号取样和误码检测、解码电路、控制逻辑电路、振荡器、时序产生器、锁存
器、输出电路组成。
SM6135W有5个输出管脚,分别具有5种功能。
接收的信号由三级放大器放大后对其进
行信号取样、误码检测和解码,以控制遥控车的动作。
编码和解码两种芯片的振荡器工作频率之间的相对误差必须小于±
2.5%。
编码和解码时序图如图4所示。
SM6135W的管脚功能说明如表2所列。
图3SM6135W内部结构图和外形引脚图
$口肛,*2,5)涡甫2,W2.W2
图4编码和解码时序图
表2SM6135W的各管脚说明
VO2
放大器2输出管脚
负电源
SI
解码信号输入端
OSCI
右转输出端
左转输出端
RD
带有上拉电阻,该脚接地选择右转功能无效
LD
带有上拉电阻,该脚接地选择左转功能无效
后退输出端
前进输出端
加速输出端
VI1
放大器1输入端
15
VO1
放大器1输出端
16
VI2
放大器2输入端
2.基本原理:
图5遥控赛车套件
玩具遥控车采用的是伺服电机无线遥控技术。
遥控电路设计的基本要求是高性能、低成本、运行平稳、控制
灵活、线路简单、抗干扰能力强。
通常玩具遥控车的驱动要用两个微型直流伺服电动机来实现玩具遥控车的前进、
后退、左转、右转和加速等功能。
玩具遥控车市场竞争的日趋激烈,对玩具遥控车的电气性能也提出了越来越高
的要求。
玩具遥控车的无线遥控控制电路设计决定着玩具遥控车的整体性能。
本系统主要采用SCTX2B/
SM6135W集成电路控制器来设计完成。
普通玩具遥控车一般都具有前进、后退、左转、右转的基本功能,这些功能可分别由两台微型伺服电动机来
完成,该电机没有调速功能。
无线遥控电路的原理方框图如图6所示。
图6原理方框图
该电路由无线发射和无线接收两部分组成,其中无线发射由编码电路和RF发射电路组成。
编码电路使用的
集成电路型号是SCTX2B,该电路具有5种编码功能,其中F/B用于控制伺服电动机的前进、后退;
L/R用
于控制伺服电动机的左转、右转;
turbo用于加速。
无线接收电路部分的解码电路可以使用SM6135W集成电
路芯片来完成,解调后的RF信号被放大和滤波,然后得到基带信号。
当系统在对该信号进行取样后,解码逻辑
便可以提取F/B、L/R和来自接收信号的功能位,同时输出相应的前进、后退、左转、右转和加速功能所用
的控制电平。
为了满足玩具遥控车的安全需要,同时还应为伺服电机设计过载保护电路。
(1)发射机基本原理
SCTX2B在发射电路中的典型应用电路如图7所示,该电路使用3V电池供电,三极管Q1和Q2的工作电
压均是3V,集成电路芯片的工作电压是3Vo电阻R4用来决定编码器内部振荡器OSC的振荡频率,改变R4阻值,可改变载波频率及编码脉冲波形输出。
R4的取值范围为100k?
〜500k?
。
按键开关L、R用于控制
10脚为发射状态指示端,可通过外接发光
遥控车的左、右转,按键开关F、B用于控制遥控车的前进、后退。
管LED来指示发射状态。
三极管Q1与Tl、C3、C4组成了一个电容三点式载波振荡器,该振荡器的工作频率
可以是27MHz或49MHz。
编码器SO管脚(8脚)输出的编码数字信号,经后级相应的射频电路Q1输
收电路SM6135W接收解调。
本套件使用无线遥控电路,即8脚输出,7脚为红外遥控输出,未使用。
发射机
线路板如图8所示。
图7发射机原理图
图8发射机线路板图
(2)接收机基本原理
SM6135W在接收电路中的典型应用电路如图9所示,该电路使用的是6V电源电压,6V电压直接加在
伺服电机M1和M2的两组H桥驱动器上。
无线遥控信号经天线和射频接收电路(Q1及其周围元件组成)接
收解调后,还原成相应的码信号,该信号被由SM6135W的14脚、15脚、16脚及1脚内部反相器及相应的外
围电路组成的反相放大器放大后,送至SM6135W的编码输入端3脚,经内部译码后,将在输出端Right(6
脚)、Left(7脚)、Backward(10脚)、Forward(11脚)分别输出相应的控制信号以驱动两个H桥电机
驱动器。
从而使桥路上的驱动三极管交替导通以控制伺服电机的正、反转。
4脚和5脚外接的电阻R3,其阻值
不得误差太大,否则接收电路SM6135W内部基准频率与发射电路SCTX2B内部基准频率不一致时,接收电路
SM6135W可能无法调出相应的编码信号。
现以伺服电机Ml为例:
当解码芯片Forward(11脚)管脚输出为
高电平,Backward(10脚)管脚输出为低电平时,Q2、Q6、Q12导通,而Q3、Q7、Q13关断,M1中的
电枢电流为从左至右,此时Ml应前进;
反之,当解码芯片Forward(11脚)管脚输出为低电平,Backward
(10脚)管脚输出为高电平时,Q3、Q7、Q13导通,而Q2、Q6、Q12关断,M1中的电枢电流从右至左,
此时,Ml应后退。
接收机线路板如图10所示。
图9接收机原理图
【调试说明】
图10接收机线路板图
通遥控器电源,机板靠近频谱仪的天线,调整机板上T1可调电感,使频谱仪感应到的频率读数在27MHz±
100k
T1),成对应关系,没有仪
范围内即可。
接收板的调试方法相同。
要注意的是必须和遥控器调在同一频率上(调
器时,可把整车装好后打开电源倒过来放,不让四轮触地。
同时接通遥控器电源,拨通前进功能键并靠近整车体,
看车轮是否转动,否则微调L1;
使轮转动后拉开几米距离再轻轻微调L1,使车轮还能转动即可。
注意,使用的
电池必须是高能电池才能带动汽车O
【元器件清单】
接收板
序号
名称规格
用量
位号
31
导线9X1.2X80MM
MR.ML
线路板
32
导线9X1.2X110MM
VCC
集成电路SM6135
U2
33
导线9X1.2X45MM
三极管C1815
Q1
34
导线9X1.2X75MM
VDD
三极管C945
Q2.Q3.Q4.Q5
35
导线9X1.2X55MM
ANT
三极管8050
Q6.Q7.Q8.Q9
36
外壳半成品
1套
三极管8550
Q10.Q11.Q12.Q13
发射板
可调电感
T1
色环电感5.6H
L1
电阻100?
R4
集成电路SCTX2B
电阻180k?
R3
Q1.Q2
电阻2.2k?
R8,R9.R10.R11,R12
色环电感2.2gH
L2
电阻2.2M?
R6.R7
色环电感6.8gH
R13.R14
电阻270k?
R2
电阻560?
R1
电阻3.9k?
R5
电阻47k?
电阻47?
R15.R16.R17,R18
电阻220k?
17
瓷片电容5P
C4
18
瓷片电容104P
C7.C9.C13.C14
瓷片电容30P
C3
19
瓷片电容10P
C2
瓷片电容68P
20
瓷片电容203P
C6
瓷片电容151P
C1
21
瓷片电容332P
C1,C10
瓷片电容403P
C5
22
瓷片电容471P
C8
跳线20MM
R5,R6.R7,R8
23
瓷片电容56P
C3.C4
螺丝PB2.6X6MM
机板X2.电池门
24
瓷片电容4.7/
螺丝PB2.6X8MM
外壳
25
瓷片电容220/
C12
五金片
26
电源开关
(已安装在车上)
天线焊片2.7
27
机板
VCC.GND.ANT
28
29
30
天线9X1.2X50MM
MF.MB
【实验总结】
(1)实验中遇到哪些问题?
如何解决?
(2)心得体会。
PACKAGEDIMENSIONS
inmiUiineteri(irvches)
QasIImeCm至ss(X口=5919X晏hnsN33--x<
sZP」
52MAX.
(0204MAX.)
⑻(々s690S
1o
1.EMITTER
2.COLLECTOR
3.SASE
日IAJ:
SC43BJEDEC:
TO92
1EC;
PA33
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- 遥控 赛车 组装 调试 报告 要求