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噪声复习提纲
第一章
1.听力损失:
指某耳在一个或几个频率的听阈比正常耳的听阈高出的分贝值()。
2.声学系统的三个环节:
声源、传播途径、接收器。
第二章
1.声能量(E):
声波传播到静止介质时,一方面使介质在平衡位置作往复振动,获得振动动能;另一方面使介质产生膨胀和压缩的疏密过程,介质获得形变势能,这两部分能量的总和称为声能量。
(J)
2.声能密度(ω):
单位体积内的声能量。
3.声功率(W):
声源在单位时间内辐射的声能量。
(W)
4.声强(I):
单位时间内通过垂直与声波传播方向上单位面积的平均声能量。
(2)
5.公式:
①平均声能密度:
②平均声功率:
③声强:
④声强级():
⑤声压级():
⑥声功率级():
⑦声波的相加和相减:
6.怎样判断点声源和线声源:
当声源的尺寸与它辐射的声波波长相比很小,则可以把它看作点声源,它向周围介质辐射球面声波。
严格意义上的线声源在现实中并不多见,实际应用中,可把一长列火车,公路上的长车队,辐射噪声的长输气管道等,都看成是线声源。
7.指向性因素:
在离点声源相同距离处,某一θ角方向上的声强级Iθ和所有方向上平均声强级的比,即θθ。
8.公式:
①距离声源中心为r任意一点的声强:
声强级:
②点声源、自由空间、无指向性:
③点声源、自由空间、指向性:
④点声源、半自由空间、无指向性:
⑤点声源、半自由空间、指向性:
⑥点声源和线声源的衰减量:
第三章
1.声级计的结构:
传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器、指示器。
第四章
1.噪声的评价量:
适用于不同环境、时间、噪声源特性和评价对象的评价量和标准。
2.宽频带噪声响度:
斯蒂文斯响度:
①考虑到了:
复合噪声响度的掩蔽效应
②认为响度指数最大的频带贡献最大,其他频带应乘以一个修正因子。
③评价范围:
复合音
3.计权声级:
通常对不同频率声音的声压级经某一特定的加权修正后,再叠加计算可得到噪声的总声压级。
B、C计权网络已较少被采用,D计权网络用于航空噪声。
(了解)
4.等效连续A声级():
简称等效声级,它等效于在相同的时间间隔内与不稳定噪声能量相等的连续稳定噪声的A声级。
公式:
(P94)一个工作日的等效连续A声级:
噪声暴露率:
5.累积百分声级():
①评价范围:
非稳态噪声
②数据从大到小排列,统计声级:
L90为本底噪声级、L50为中值噪声级、L10为峰值噪声级。
6.更佳噪声标准()曲线:
室内
噪声评价数()曲线:
室内和室外,以1000倍频程频带声压级值作为噪声评价数。
7.躁度():
与人们主观判断的噪声"吵闹"程度成比例的量。
定义:
在中心频率1000的倍频程频带上,声压级为40的噪声的躁度为1。
8.航空噪声评价:
计权等效连续感觉噪声级
9.交通噪声指数():
4(L1090)90-30
第一项:
"噪声气候"的范围:
说明噪声的起伏变化程度;
第二项:
表示本底噪声状况;
第三项:
调节量:
为了获得比较习惯的数值而引入的。
10.噪声掩蔽:
由于噪声的存在,降低了人耳对另外一种声音听觉的灵敏度,使听阈发生偏移的现象。
①在噪声掩蔽中,当被掩蔽的纯音的频率接近掩蔽噪声的频率时,掩蔽值就大,
即频率相近时掩蔽效果显著;
②掩蔽噪声的声压级越高,掩蔽值越大,掩蔽的频率范围越宽;
③掩蔽噪声对比其频率低的纯音掩蔽作用小,而对比其频率高的纯音掩蔽作用强。
11.了解
①响度级:
当某一频率的纯音与1000的纯音听起来同样响时,这时1000纯音的声压级就定义为该纯音的响度级。
符号为,单位为方()。
②等响曲线:
对各个频率的声音作试听比较,得到达到同样响度级时频率与声压级的关系曲线。
③人能接受声波的频率范围2020,低于20的声波为次声波,高于20
的声波为超声波
④响度(N):
与主观感觉的轻响程度成正比的参量,符号为N,单位是"宋"()。
1:
正常听者判断一个声音比响度级为40参考声强响的倍数,规定响度级为40时响度为1。
响度级每增加10,响度增加一倍。
响度和响度级的关系:
12.声环境质量标准:
①五类声环境功能区:
0类标准:
康复疗养区等特别需要安静的区域
1类标准:
以居住、医疗卫生、文化教育。
科研设计、行政办公为主要功能,需要保持安静的区域
2类标准:
以商业金融、集市贸易为主要功能,或者居住、商业、工业混杂,需要维持住宅安静的区域
3类标准:
以工业生产、仓储物流为主要功能,需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域
4类标准:
交通干线两侧一定距离之内,需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域,包括4a类和4b类两种类型。
4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通(地面段)、内河航道两侧区域。
4b类:
铁路干线两侧区域
②各类环境噪声限值:
13.交通干线布点:
(1)测量点应选在两路口之间的交通干线(车流量大于100辆)路边的人行道(含慢车道)上,距路面20处,此处距任一路口大于50m,路段不足100米的选路段中点。
测点距地面高度1.2~6.0m,传声器应指向被测声源,可以手持,也可以用三脚架。
(2)测点应避开非道路交通源的干扰,并尽量避免周围反射物(至少离反射物3.5m)对测试结果的影响。
14.厂界环境噪声测量布点:
应设多个测点,包括距噪声敏感建筑物较近及受被测声
源影响较大的位置。
①一般情况下,工厂企业厂界外1m,高度1.2m以上,距任一反射距离不小于1m的位置;
②当厂界无法测量到声源的实际排放情况,应同时在受影响的噪声敏感建筑物户外1m处另设测点;
③室内噪声测量点位设在距任一反射面至少0.5m以上,距地面1.2m高度处,在受噪声影响方向的窗户开启状态下测量;
④固定设备结构噪声传播至噪声敏感建筑物室内,在噪声敏感建筑物室内测量时,测点距任一反射面至少0.5m以上,距地面1.2m、距窗外1m以上,窗户关闭排除干扰。
第六章
1.噪声控制的基本原理:
①在声源处抑制噪声:
降低激励力,改变操作程序或改造工艺过程。
②在声传播途径中控制:
隔声、吸声、消声。
③接收器的保护措施:
对于人可佩带耳塞、耳罩,对于精密仪器设备,可将其安置在隔声间或隔震台上。
2.噪声控制的一般原则:
科学性、(控制技术的)先进性、经济性。
第七章
1.吸声材料:
多孔性吸声材料、共振吸声结构。
区别:
多孔性吸声材料的吸声原理是利用多孔性吸声材料来消耗声能量的,而共振吸声结构是利用吸声结构的固有频率与声波频率一致时,由于共振作用来消耗声能量。
2.多孔性吸声材料的具备条件:
材料内部要有大量孔隙;
孔隙应该尽可能细小,且均匀分布;
微孔应该是相互贯通,而不是封闭的;
材料内部的孔隙必须向外敞开,使声波易于进入材料内部。
3.吸声量:
吸声系数乘以相应的材料表面积。
4.多孔性吸声材料的吸声机理:
当声波入射到材料表面时,激发材料孔隙内部的空气振动,使空气与固体筋络间产生相对运动并发生摩擦作用,由空气的黏性在孔隙内产生相应的黏性阻力,使得振动空气的动能不断转化为热能,从而使能量衰减;另一方面,在空气的绝热压缩过程中,空气与孔壁之间不断发生热交换,产生热传导效应,从而使声能量转化为热能而衰减。
5.影响多孔性吸声材料吸声性能的因素:
①空气流阻:
对于一定厚度的多孔性吸声材料,均有一个相应的最佳流阻;
②孔隙率;
③材料厚度:
材料厚度增加一倍,吸声系数的峰值下移一个倍频程;
④材料平均密度:
对同一种材料,厚度一定时,平均密度越大,流阻越大,吸声系数越小;
⑤背后空腔:
空腔深度对低频的吸声系数影响较大;
空腔深度越大,低频的吸声系数越大,但空腔增加到一定深度后,吸声系数不再明显增加;
当空腔的深度等于1/4波长的奇数倍时,其相应的频率可获得最大的吸声系数;
离刚性壁面1/2波长处的声压最大,这时空气质点的振动速度为0,相应频率材料的吸声系数最小。
⑥护面层:
保护吸声材料,防止污染环境;
⑦温度和湿度:
温度上升,吸声系数向高频移动;温度降低,吸声系数向低频移动。
6.薄板和薄膜共振吸声结构:
将具有一定刚度的薄板,如三夹板、五夹板、纤维板、塑料板或金属板,通过木龙骨或轻钢龙骨固定在离刚性壁面一定距离处,使得板后到刚性壁面之间留有一定深度的空气层,就构成了薄板共振吸声结构。
7.薄板和薄膜共振吸声机理:
当声波频率与共振吸声结构的固有频率相同时,发生共振。
这时,声波激发吸声结构产生振动,并使振幅和振动速度都达到最大值,引起的声能量耗损也最多,从而达到吸声的目的。
8.单腔共振吸声结构又称亥姆霍兹共振吸声结构;穿孔板共振吸声结构可看作是许多单腔共振吸声结构的组合。
9.单腔共振吸声结构:
①吸收低频噪声;
②如何提高吸声性能:
在颈口处增加一些诸如玻璃棉之类的多孔性吸声材料,或加贴一层尼龙布等透声织物,以增加颈口部分的摩擦阻力,从而增宽吸声频带;另外,可多种规格同时使用,形成多种共振频率的吸声结构。
③穿孔板共振吸声结构是单个单腔共振吸声结构的并联组合。
④空腔深度越大,吸声结构的共振频率越低;穿孔率越大,吸声结构的共振频率越高。
⑤穿孔率是通过孔径和孔间距来调节的,正方形排列和等边三角形排列。
10.穿孔板共振吸声结构如何提高吸声性能:
在穿孔板背后填充一些多孔性吸声材料,或在其背后加贴一层声阻较大的纺织物等材料。
不仅可以提高吸声系数,还可以增宽吸声频带。
另外,可多种规格同时使用,形成多层穿孔板共振吸声结构的组合。
11.各类声场的定义:
自由声场:
当声源放置在空旷的户外时,声源周围空间只有从声源向外辐射的声能量,而没有从周围空间反射回来的声能量。
直达声场:
房间内由声源直接到达受声点的直达声波形成的声场。
混响声场:
经房间壁面一次或多次反射后到达受声点的反射声波形成的声场。
扩散声场:
房间内声能密度处处相同,而且在任一受声点上,声波从各个方向传来的概率相等,相位无规的声场。
12.房间内的总声压级:
13.混响半径:
当直达声与混响声的声能密度相等时的距离称为临界距离,记作。
当Rθ=1时,临界距离通常称为混响半径。
14.混响时间(T60):
在扩散声场中,当声源停止发声后,声压级下降60所需的时间。
15.吸声降噪量:
第八章
1.隔声量():
传声损失。
低频时隔声量较低,高频时隔声量较高。
2.隔声的质量定律:
单层隔墙的隔声量和面密度ρA的对数成正比;面密度越大,隔声量越大;面密度增加一倍,隔声量增加6分贝;声波的频率越高,隔声量越高,频率提高一倍,隔声量增加6分贝。
3.单层隔声墙的频率特性:
(Mωω)
①劲度控制区:
当频率较低时,ω较小ω>>Mω;阻抗以劲度抗为主,随频率的增大而减小;墙板的振动则随频率的增大而增大;隔声性能随频率的增大而降低。
②阻尼控制区:
当频率逐渐提高使劲度抗降低到等于质量抗时,劲度抗和质量抗的作用相互抵消,则力抗为0。
这时的力阻抗最小,等于力阻,墙板的振动最大,即产生共振。
劲度抗和质量抗相等时的频率称为共振频率。
墙板的隔声量出现最小值,大小取决于构建的阻尼。
③质量控制区:
当频率继续提高,劲度抗越来越小,而质量抗越来越大,这时Mω>>ω,隔声效果随频率的提高而增加。
④吻合区:
当频率再继续提高,墙板会因吻合效应而使隔声效果下降。
4.双层结构的隔声特性施工时注意问题:
①在共振频率时,隔声量有很大的降低,在大部分情况下,这一频率很低,但对于轻质结构隔声设计应注意这一点;
②可以在空气层中填充吸声材料,能显著地改善共振时隔声量的低谷,并增大主要频率段的隔声量;
③避免两层之间产生刚性连接,形成"声桥";
④为避免两隔墙的吻合频率相同而出现特别大的隔声量频率低谷,应避免使用相同质料或厚度的材料;
⑤双层隔板之间的间距一般为10左右。
5.公式:
①组合墙体透射系数:
组合墙体的隔声量:
6.孔洞、孔隙的影响:
孔缝面积比例越大,实际隔声量越低;当孔隙的面积达到一定比例后,无论采用何种高隔声量的墙体都不会提高隔声效果,这是由于墙体的组合隔声量存在上限。
隔声构件越厚,孔隙对隔声性能的影响越小。
7.设计隔声窗应注意以下几点:
①多层窗应选用厚度不同的玻璃板以消除吻合效应。
②多层窗的玻璃板之间要有较厚的空气层。
③多层窗玻璃板之间要有一定的倾斜度,朝声源一面的玻璃做成倾斜,以消除驻波。
④玻璃窗的密封要严,在边缘橡胶条或毛毡条压紧,这不仅可以起密封作用,还能起有效的阻尼作用,以减少玻璃板受声激振而透声。
⑤两层玻璃间不能有刚性连接,以防止"声桥"。
第十章
1.消声器的基本要求:
①声学性能:
要求具有较高的消声值和较宽的消声频率,也就是说要在所需要的消声频率范围有足够大的消声量;
②空气动力性能:
对气流的阻力要小,安装消声器后所增加的阻力损失要控制在实际容许的范围内;再生噪声小。
③结构机械性能:
消声器的体积要小,重量要轻,结构简单,便于加工,安装和维修;
④外形和装饰:
符合实际安装空间的需要,美观大方,表面装饰与设备相协调
⑤经济要求:
价格便宜,使用寿命长。
2.插入损失():
系统中插入消声器前后管道出口端辐射噪声的1/3倍频程或倍频程频带声功率级之差。
3.传递损失():
输入消声器的声功率级和输出消声器的声功率级之差。
4.高频失效:
随着声波频率的增高,声波在消声器通道内传播时的方向性越来越强。
当入射声波的频率高到一定程度时形成"声束",很难进入铺设在管壁上的吸声材料,吸声量明显下降。
对应的频率称为高频失效频率。
5.气流影响:
①气流的存在改变了消声器内声衰减规律(特别是高速气流)
②气流在消声器内产生一种附加噪声,即气流再生噪声
③气流的压力损失,指气流通过消声器时,在消声器进口端和出口端之间气体总压存在一定的差值。
6.抗性消声器(共振式消声器):
①优点:
适用于低、中频频段;
缺点:
消声频带较窄。
②改进方法:
选定较大的β值;增加声阻(减小小孔直径,增加小孔颈长,在小孔口粘贴阻性薄膜,在腔内填充吸声材料);多节共振腔串联(串联若干共振频率不同的单腔共振结构)。
第十二章
1.振动控制的基本途径:
一是对振源进行改进,降低振动强度;
二是在振动的传播途径上采取措施,提高振动的传递损失,减弱振动的能量传递。
2.主动隔振:
减弱振动从机器设备向基础的传递。
3.振动级差:
△L
隔振效率:
η
4.金属弹簧隔振器:
①优点:
在很宽的温度范围(-40~150℃)和不同的环境条件下,可以保持稳定的性
能,耐腐蚀、耐老化、尺寸小、承载大;
②缺点:
本身阻尼低。
在共振区段传递率很大,且易于传递高频振动和容易侧向摇
摆。
5.减振:
采取相应措施使振源受到抑制。
隔振:
在振动的传递途径上采取措施减少振动的传递。
6.阻尼减振原理:
由于阻尼的作用,系统的一部分振动能量转变为热能,从而抑制系统的振动
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