运输各工种操作规程.docx
- 文档编号:4267337
- 上传时间:2023-05-06
- 格式:DOCX
- 页数:23
- 大小:31.19KB
运输各工种操作规程.docx
《运输各工种操作规程.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《运输各工种操作规程.docx(23页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
运输各工种操作规程
目录
1、副斜井3米绞车司机操作规程--------------2
2、无极绳绞车司机操作规程------------------5
三、调度小绞车司机操作规程-------------------7
四、回柱绞车司机操作规程-------------------12
五、推车工操作规程-------------------------13
六、跟车工操作规程-------------------------14
七、机修工操作规程--------------------------15
八、运输电工操作规程------------------------17
九、钢丝绳检查工操作规程--------------------20
十、信号工操作规程-------------------------23
十一、运料工操作规程-----------------------24
十二、小平车运输工操作规程-------------------25
十三、把钩工操作规程------------------------26
十四、轨道维护工操作规程-------------------28
十五、装车工操作规程-----------------------28
十六、猴车运输司机操作规程-------------------29
一、副斜井3米绞车司机操作规程
1、开车前的准备工作
1.1检查各部件的螺丝是否齐全,有无松动。
1.2检查启动装置、深度指示器装置等是否完好,有无损坏。
1.3检查闸瓦磨损是否超过规定。
1.4各部件油量是否符合要求。
1.5各信号是否清晰、明确、可靠,信号不明禁止开车。
1.6电压表、电流表指针是否灵活准确。
2、合闸操作
2.1合主令柜切换刀闸。
(提供高压柜的控制电压)
2.2分别合QM5.1—QM5.4断路器。
2.3合高压柜。
(柜门都处于关门状态)
①合高压柜隔离刀闸,合闸后高压电压表应指示10KV±5%的电压。
②高压柜为双回路供电隔离刀闸,且两路互为机械闭锁,所以合闸时必须仔细观察确认后方可合闸。
③合闸时要快速有力合到位。
(拉闸时同样要快速拉开)否则会造成高压拉弧现象。
④检查操作台的主回路按钮在正确位置后按高压柜的合闸拉钮,高压送电完成。
3、开车前起动油泵的操作
3.1启动润滑站,观察润滑油压应在0.15MPa左右。
(如果不稳定或不够时,可以启动2号润滑站)
3.2启动液压站
①主令手柄要置中间零位
②工作闸要在全抱闸位置
③启动动力制动柜
④安全回路指示灯亮
⑤各项准备工作无误后方可准备操作。
4、运行操作
4.1操作司机要保持精力充沛,头脑清醒,运行时全神贯注。
4.2运行前必须空载试车两到三次。
4.3运行操作时,先挂预备档,然后缓慢放开手闸,根据运行情况再换合闸档位。
(制动油压在0—4.5—5MPa液压制动电流应在0—180mA)
4.4停车时一定要先减速再缓慢停车。
4.5绞车司机必须高度集中并做好操作准备,时刻防范意外事故发生,手动操作随时投入运行。
4.6要做到标准的:
启动加速——等速运转——减速——爬行——停车
4.7要经常检查钢丝绳的长短,需要调绳时及时调绳。
5、调绳操作:
(因现调绳电磁阀有故障)
5.1允许调绳时,先将游动滚筒制动手阀关死并锁死游动滚筒。
5.2将操作台调绳开关(SA2.1)打在调绳位置,安全回路断电,G3、G4、G5阀断电,主付滚筒抱死。
5.3打开离合器手动截止阀。
5.4打开离合器,打开按钮(G2阀得电,油进离合器)
5.5起动油泵,缓慢放开制动手柄。
5.6待离合器指示灯亮时,马上停止油泵。
5.7观察离合器是否在打开位置。
5.8关死离合器手动截止阀(因电磁阀有故障)。
5.9将调绳联锁开关(SA2.11)打在合闸位置上,安全回路通电,G3阀得电主滚筒可按正常开车。
使主滚筒箕抖到达所需位置抱闸停车。
5.10断开操作台上的SA2.11(调绳联锁)开关切断安全回路滚筒处于全抱闸位置。
5.11合上离合器闭合开关(SA2.13)G1阀得电慢放制动手柄使离合器闭合。
5.12观察离合器确定闭合。
5.13恢复操作台上的(调绳工作)开关SA2.1,离合、闭合开关SA2.13。
6、绞车运转中的要求
6.1司机开车时,视线向前方,精力集中,手不离操作把,并注意声音信号,随时做好停车的准备,不得同别人谈话或阅读书报、睡觉,绞车运行时,操作台前严禁人员通行。
6.2绞车运转时不准更换操作人员。
6.3绞车运行时,禁止接触各转动部分。
6.4停车动作要迅速准确,要逐级减速,抱闸不可过猛。
6.5非特殊情况不得紧急刹车。
紧急停车后应对钢丝绳做全面检查,有无断丝、伸长现象,机械部分有无损伤,并汇报领导。
6.6按规定填好运行记录。
二、无极绳绞车司机操作规程
1、绞车司机必须经过培训、考试合格、持证上岗。
2、开车前:
(1)应检查启动开关、电气线路是否正常;
(2)各连接处螺栓是否紧固;
(3)手闸是否在松闸位置、动作是否可靠;
(4)轴承及减速器内润滑油是否充足;
(5)档位是否到位、正确、自锁等;
(6)检查正常后方可开动电机进行试运转;
(7)再检查电液制动闸正常及绞车无异常响动后方可加档。
在具备开车条件时,按信号开车。
特别注意:
无极绳绞车变速时,必须是“停车后”换档。
换档手柄必须在慢速或快速位置,严禁挂空挡开车。
换档时如不能顺利挂档,转动电机连轴器即可。
3、手闸的使用必须是在断开电机电源后使用,不允许在电机通电期间进行刹车,以免损坏绞车和电机。
4、接收到开机信号后(一般不得少于2次),准备开车。
在开车期间:
(1)绞车司机必须精神饱满、注意力集中、头脑清醒、保持良好的情绪。
(2)随时注意张紧器是否正常(张紧器两端导向轮的方向应与钢丝绳的走向保持一致,滑轮和配重是否上下移动自如,如有异常情况立即停车检查处理。
不得有卡滞现象,观察各地锚螺栓的松动情况)。
5、绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按纽停车,停车后绞车司机注意绞车电液制动闸是否可靠,如不能灵活制动,应立即断开电机电源用手闸令其停止。
6、每班司机都应对绞车运行的情况及发生的故障做好记录,并对接班人员交待清楚该班绞车运行状况。
绞车司机应保持绞车周围的卫生时常干净,做好自己的本职工作。
三、调度小绞车司机操作规程
1.一般规定
1.1小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训,达到“三懂”(懂构造,懂性能,懂基本原理),“四会”(会使用,会保养,会维护,会处理故障),考试合格并持证上岗。
1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置,信号要灵敏可靠,听不清信号不准开车。
联系信号规定如下:
一次长铃—停车。
连续二次铃—开车。
连续三次铃—倒车松绳。
连续乱铃—掉道或有事。
1.3所有电缆线不许有明接头。
防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开,出现问题由电工停电进行处理。
1.4有以下情况之一时,要及时停车:
1.4.1绞车起动或运行中,发现绞车移动或压戗柱松动;1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时,发现有行人;
1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷;
1.4.4发现其它不安全因素或有人喊停车。
1.5严格遵守“行车不行人,行人不行车”制度。
严禁人员跟车或蹬钩上、下车。
1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。
2.准备、检查与处理
2.1准备:
工具:
钳子、扳手、长柄铁钩等;
配件:
油壶、螺钉等。
2.2检查与处理
2.2.1绞车附近的顶帮支护应牢固可靠,巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;
2.2.2打压、戗柱的绞车,其压戗柱要牢固有劲。
固定底座的绞车,地脚螺钉必须紧固可靠;
2.2.3绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;
2.2.4开关应上架摆放稳当,电缆要悬挂整齐,操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处;
2.2.5绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全,制动闸和离合闸要灵活好用;
2.2.6绞车的减速器和轴承油量要充足,不漏油,油质必须合格;
2.2.7信号要灵敏可靠,并符合完好要求;
2.2.8钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%;
2.2.9地滚和立滚要固定可靠,转动灵活;
2.2.10挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求;2.2.11钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固,两卡之间距离要符合规定;
2.2.12道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。
发现问题要及时处理,如自己无法处理,要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。
2.3车辆掉道的处理。
2.3.1及时停车并将钢丝绳绷紧;
2.3.2由上把钩工到车辆的上方,观察和了解现场情况,下把钩工负责禁止行人通行。
2.3.3靠近车辆下打两根斜撑支柱,撑木必须使用Ф0.18米以上的优质木头,用木楔打紧背牢;
2.3.4将车辆后车轮用木楔背好;
2.3.5用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;
2.3.6人员站在车辆的上方斜侧,用撬棍将前轮撬上轨道
2.3.7将前车轮用木楔背好;
2.3.8人员站在车辆的侧面,用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度;
2.3.9用撬棍将后车轮撬上轨道;
2.3.10检查轨道是否符合规定,发现问题妥善处理;
2.3.11用锤打掉车辆下方两根撑木;
2.3.12清理车辆周围撑木、工具等,人员往上撤离至安全地点方可正常操作。
3.操作及其注意事项
3.1拉车时的操作:
3.1.1当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);3.1.2松开制动闸和离合闸,按起动按钮;
3.1.3轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;
3.1.4听到停车信号,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮。
3.2松车时的操作:
3.2.1当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号)
3.2.2松开离合闸,压下制动闸,按起动按钮;
3.2.3慢松制动闸,均匀松车;
3.2.4听到停车信号后,将制动闸压下,同时按停止按钮
3.3注意事项:
3.3.1没有深度指示器的小绞车,应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号,以便及时减速及停车;
3.3.2绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声,如声音不正常或有特殊的震动时,应立即停车检查原因;
3.3.3钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度,至少应为绳径的确2.5倍。
底绳在滚筒上缠绕,不得少于6圈;
3.3.4绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分,检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;
3.3.5空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应打好撑木,司机要压好制动闸,车辆下方不得有人;
3.3.6禁止绞车司机擅自离开绞车。
绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。
3.4上把钩工的操作顺序:
挂好绳钩和保险绳钩---在车辆运行的前方挂上红灯---将车推至挡车器处---与司机联系将钢丝绳绷紧---站在轨道的一侧打开挡车器---与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。
3.5下把钩工的操作顺序:
当听到打松车信号后,打开坡底的挡车装置;当车辆松到合适位置,钢丝绳不再处于工作状态时,打停车信号;待车辆停稳后,站在轨道的一侧,先摘保险绳钩,再摘主绳钩;最后将红灯取下运行到指定地点。
上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩,下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。
向下放车时钢丝绳未绷紧,未挂好钩头保险绳钩,不许打开挡车器。
4.收尾工作
4.1操作结束后应做好以下工作:
4.1.1把钢丝绳全部缠在滚筒上;
4.1.2切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺钉;4.1.3搞好绞车周围环境卫生;
4.1.4盘好信号线,收拾好工具。
4.2向接班人,班组长汇报运转情况、存在问题等。
4、回柱绞车操作规程
绞车司机经培训考试合格后,方准操作。
1、开车前的检查
1.1首先检查操作地点的支护情况,发现不安全因素处理后再开车。
1.2检查绞车的刹车装置调节是否合适,闸带磨损是否超限,各部螺丝和防护罩是否齐全紧固,靠背轮间隙是否符合规定,专用螺拴或连结销子应齐全,不得穿入钢丝绳。
1.3检查固定支柱是否齐全牢固。
1.4检查钢丝绳的磨损程度及有无断股现象,如有断股严禁使用,绳套应用4道24#绳卡,卡紧卡死。
1.5开关按钮是否灵活可靠,并符合防爆要求,严禁明火操作。
1.6信号应清晰可靠,绞车各部件润滑良好。
1.7各部无误后方可准备开车。
2、启动运行
2.1点动电动机,检查各部是否正常。
2.2电机启动时,刹车要处于松闸状态,避免频繁启动。
2.3运行中司机要集中精力,发现异常要立即停车检查。
2.4处理乱绳要二人进行。
2.5挂钩要牢固可靠。
2.6按规定挂车,严禁超载多拉,在坡度5°及以上地方应设保险绳及挡道器。
2.7运转时要听清信号停车,拉不动不准强行开车,运转中不得用手触摸转动部分。
3、停车
3.1停车时要缓慢使用刹车装置,避免紧急刹车时断绳跑飞车。
3.2停车后,钢丝绳处于绷紧状态,司机不得离开。
3.3停止使用时,必须将钢丝绳缠在滚筒上,并将开关手把打到零位闭锁。
五、推车工操作规程
1、推车工应做到:
两检查、四注意、两保证。
两检查:
①检查巷道道路是否畅通无阻,先清除障碍。
②检查道岔岔尖是否闭合完好。
四注意:
①两眼向前,观察障碍及行人。
②警防后面车子意外撞来。
③两手推车,应防物料伤手。
④两脚加油,稳步前进。
两保证:
①保证两道风门不同时打开。
②保证不用矿车撞风门。
2、推车时,左拐右手使力,右拐左手使力,发现前面有人叫喊、坡度大时要刹车,掉道要防后面车子撞来,过风门后要关门。
3、前后两车行车间距要小于或等于5‰(不小于10米),严禁放飞车或蹬车滑行。
4、搬道岔要仔细,警防岔尖闭合有间隙跳道。
六、跟车工作操作规程
1、开车前要严格检查每辆矿车联接装置是否牢固可靠,各矿车固定螺丝是否松动。
2、检查每节矿车内有无爆炸物品及腐蚀物品。
3、经检查确认无误后,方可向机车司机发出开车信号。
4、矿车在运行中,跟车工应关注矿车的运行情况,发现异常现象立即发出停车信号。
5、矿车开到地面车场后,跟车工要配合司机把每辆矿车卫生打扫干净,并检查每辆矿车的固定螺丝是否松动,发现有危及安全的问题要立即通知矿车维修工进行检修。
6、凡不合要求的矿车应集中到空车道,不完好的矿车不准使用。
7、跟车工不得乘坐矿车并严禁其他人乘坐矿车。
8、跟车工在矿车走到道岔附近时,应向司机发出慢行信号,使其平稳的转过弯道。
9、矿车跟车工应站在尾车侧端。
七、机修工操作规程
1、掌握润滑工作的要点,可总结为20个字,即:
保持清洁、合理用油、按时定量、方法得当、不漏防堵。
其中:
保持清洁,主要指做好油品质量维护工作,不但油品中不混进杂物,且要强调专桶专用,分类贮存,不漏,不但包括不漏油,也包括不漏掉一个加油点。
2、及时领取油料,保证油脂供应,做到按定额合理用油。
3、遵守换油操作规程,按设备检修换油计划进行清洗润滑系统和换油工作。
将回收的废油按品种、牌号分别收集上交油库。
4、严格执行设备润滑卡片的规定,保证设备润滑良好,正常运转。
切实做好设备的维护保养工作。
5、遵守设备的操作规程,上班时应清扫设备,按量注油,下班后也应做好清洁工作,保持注油口清洁。
6、经常检查机械设备润滑系统的工作情况,发现问题及时维修,并记在值班记录本上备查。
7、修理工应熟悉矿车的结构性能,技术特征,修理工必须经考核合格后,方能独立工作。
8、考核不合格及未经考核的,不准独立从事维修工作。
助手和学徒可在师傅的指导下,从事有关操作。
9、使用专用设备或工具时,操作人员必须熟悉其性能,使用方法,懂得操作规程。
10、检修车辆前,首先应了解检修部位后,才准进行检修工作。
不准盲目从事乱搞乱拆。
11、修补车箱时,先应量好尺寸,按图下料。
不准大料小用或下错料。
12、拆卸车轮时,应使用专用工具依次拆卸组装。
不准用锤子直接敲打。
13、煮洗轴承时,要穿胶靴并带胶手套。
往锅内放烧碱时,要慢慢地沿着锅而下。
严禁乱向锅内丢轴承或烧碱,以免液体溅出伤人。
14、检修好的车厢、车架、缓冲器、轮轴、连接器等,均应符合要求。
应作好检修记录,然后投入使用。
15、矿车在井下检修需烧焊时,必须制定井下施焊的安全措施。
经有关部门批准后,方可进行施焊作业。
16、每班工作完毕后,对使用的工具,专用设备要进行清扫,对余下的材料要分类堆放整齐。
八、运输电工操作规程
1、井下停送电操作
1.1井下10KV线路停电执行工作票制度,要明确工作负责人,制定安全措施,明确停电范围。
并通知有关人员。
1.2停送电操作由机电负责人指定有资格专人进行。
停电后操作手把要闭锁,并悬挂停电警告牌。
1.3井下660V线路停电,应与矿调度联系,且与生产及有关队组取得联系,若独头工作面停电,还需与瓦斯员取得联系,凡瓦斯浓度高于1%的地方必须停电,应制定紧急措施。
1.4操作高压电气设备主回路时应戴绝缘手套、穿绝缘靴并站在绝缘台上。
要一人操作一人监护。
1.5停电开关应悬挂停电标志牌,凡挂有“有人操作,禁止送电”标志牌的开关,任何人不准私自送电。
1.6全部工作完毕后,由工作负责人验收合格,对停电人发出送电命令,由停电人执行送电,其他任何人无权送电。
1.7送电过程应先进行一次试送,确认无问题时,再正式送电。
1.8低压独头工作面送电方式,应是先送风,待风送到工作面经瓦斯员许可后,再送电。
1.9凡保护性掉闸,应查明原因再进行送电不得盲目反复送电。
2、倒闸操作
2.1倒闸操作由值班负责人发出命令,由工人执行,一人监护一人操作。
2.2拉闸过程,应先断分开关,再拉总开关。
2.3操作完毕,应向工作负责人报告。
3、拆除及搬移设备
3.1需拆除的电气设备,首先应切断电源,做到轻拿轻放,不得随意摔打,拆下的设备及电缆应及时出井。
3.2井下不得带电检修和搬运设备,必须带电搬运时,应制定安全措施,报矿总工程师批淮。
4、安装与检修
4.1入井的电气设备,应是矿用隔爆型,应有防爆设备检查员验收的合格证。
4.2电气设备的保护装置应齐全可靠,整定合格。
4.3井下检修电气设备,必须停电,严禁井下带电作业。
4.4井下电气设备的检修与整定,应由专人负责或指定的电工来担任,其他人不得随意改变整定值。
4.5检修高压隔爆开关或变压器时,必须把高压隔爆开关停电后拉开隔离刀闸,闭锁后再进行检修。
4.6双回路供电的设备,在停电时应派专人到有关的变电所停电,停电开关应悬挂“有人操作禁止合闸”标示牌,设专人看管,严防反送电。
4.7低压防爆开关在打开转盖时,严禁送电,或进行其它带电检修工作。
4.8检修设备应由二人以上执行,一人工作一人监护。
(其中对现场较熟,技术级别较高的一个人作监护人)
4.9在停电设备上工作必须先验电,验电方法:
先在带电设备上试验,证明验电器合格后,再验停电设备是否停电。
4.10防爆设备检修之后,必须达到完好标准。
下列项目要逐项检查,达到标准:
⑴检查设备的放置位置及方式是否合格。
⑵检查电缆进线、密封、压接是否合格。
⑶检查接地装置是否齐全完好。
⑷检查闭锁装置是否齐全完好。
⑸检查设备上的螺丝是否齐全、紧固,垫圈有无短缺。
⑹检查防爆面是否合格,外壳有无锈蚀外伤。
⑺检查触头及消弧装置是否合格。
⑻检查保护装置是否齐全,整定合格。
9、钢丝绳检查工操作规程
1、上岗条件
1.1经技术培训合格后,方可上岗工作。
1.2熟知《煤矿安全规程》中对钢丝绳的有关规定,了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准,能独立工作。
1.3无妨碍本职工作的病症。
2、安全规定
2.1上班前不准喝酒,不得做与本职工作无关的事情,遵守有关各项规章制度。
2.2钢丝绳检查工应保持相对稳定,明确分工,对主要斜巷的钢丝绳应由专人负责检查。
2.3钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与总断面积之比,达到10%时,必须更换。
2.4以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%时,必须更换。
2.5钢丝绳在运行中受到突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现下列情况之一者,必须将受力段剁掉或更换全绳:
(1)钢丝绳产生严重扭曲变形。
(2)钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与总断面积之比超过10%时。
(3)钢丝绳标称直径减小量超过10%时。
(4)遭受猛烈拉力的一段的长度伸长O.5%以上。
(5)钢丝绳使用期间,断丝数突然增加或伸长突然加快时。
2.6钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必须立即更换。
2.7使用有接头的钢丝绳时,必须遵守以下规定:
(1)有接头的钢丝绳,只可在下列设备中作用:
①平巷运输设备:
②30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车。
(2)斜井巷中使用的钢丝绳,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000部。
2.8钢丝绳的定期检验工作应符合《煤矿安全规程》有关规定。
3、操作准备
3.1准备好合格的工具、配件等。
3.2检查工作开始前要与司机、信号工联系好并切断和闭锁控制开关。
检查期间不得同时进行其他作业。
3.3在检查之前应在绳上做好检查起始的标志和检查长度的计算标志。
4、正常操作
4.1钢丝绳应坚持每日检查一次,特殊情况下不得超过两天。
对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。
断丝的突出部分应在检查时剪下。
检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。
4.2对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0.3米/秒的验绳速度,用肉眼观察和手捋摸的方式进行。
4.3验绳时禁止戴手套或手拿棉丝,应用裸手直接触摸钢丝绳,前边的手作为探知是否有支出的断丝,以免伤手,后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。
4.4对断丝的突出部位应立即剪下、修平。
4.5断丝、锈蚀较严重的区段,均应详细检查。
4.6若检查时发现钢丝绳出“红油”,说明绳芯缺油、同部锈蚀,应引起注意、仔细检查。
必要时
可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。
4.7如需对使用中的钢丝绳进行防锈涂油作业,应首先将钢丝绳表面的煤泥(水)擦干净,但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗。
5、收尾工作
5.1做好钢丝绳检查记录。
应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查记录表,并将检查情况向司机通报。
5.2对每一根钢丝绳建立检查档案,记录好钢丝绳的使用地点、规格型号、启用时间、检修问题及处理情况、检修日期等内容。
5.3检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。
10、信号工操作规程
1、信号工在岗位上不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中(如用电话或口头与他人交谈)发送信号。
2、信号工收到的信号不明确时,不得发送开车信号,须用电话或其他方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。
3、信号工发出信号后,发现运输设备的运行方向与信号规定的方向不一致时,应立即发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。
4、信号工在操作中必须与把钩工密切配合,联系要及时、清楚、准确。
当把钩工允许发出信号时,信号工应确认安全可靠后,方可发出信号。
5、信号工操作信号后,不得离开信号装置旁,以便观察提升中的运行情况,监视运行中的信号系统,如有
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 运输 工种 操作规程