张承13标施工组织设计Word文档格式.docx
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附表六劳动力计划表
附表七临时用地计划表
附表八外供电力需求计划表
一、编制依据
1、河北省承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通主体土建工程项目招标文件、补遗书及相关资料。
2、河北省承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通主体土建工程项目招标施工图设计。
3、现场踏勘场地情况,周围环境情况及三通一平情况。
4、国家现行的相关法律、法规、规范、标准等。
5、我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与类似工程所积累的施工经验。
二、工程概况
1、项目名称:
河北省承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通主体土建工程。
2、项目概况:
本路段起点位于承德双滦区,与承赤高速公路衔接,终点位于丰宁县张营子村东,潮河特大桥东桥头,途径单塔子、红旗镇、京通铁路、太平庄乡、马栅子金矿、铁井水铁矿、元宝山沟铁矿、凤山镇、大唐天然气管线、朱首营、金信钼矿、佟栅子。
西官营乡、选将营乡、独立营乡、瓦房村,多丰铁路,路线全长130.233km。
全线设置6处互通式立交,分离式立交8处,天桥6座;
大桥60座20156米,中桥16座1341米;
特长隧道3米12961米,长隧道2座4091米,中隧道1座767.5米,短隧道7座2434米;
涵洞191道,通道48道,服务区2处、停车区1处。
3、计划工期:
20个月,预计开工日期为2013年6月1日。
三、总体施工目标
在充分理解了招标文件要求、施工内容、施工环境等的基础上,根据我公司的施工管理能力,确定本项目的总体施工目标如下:
1、工期目标
根据本工程情况以及招标文件的要求,本项目计划工期:
20个月;
计划开工日期:
2013年6月1日。
具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准。
针对本工程的实际情况,并综合考虑我公司的综合实力和内部协调能力,我公司郑重承诺:
合理编制施工进度计划及调度我公司资源,精心施工,确保在合同工期内完成本工程任务。
2、质量目标
本工程我公司将按质量体系标准的要求进行施工管理,提高精品意识,争创精品工程。
施工中严格按现行的工程质量检验评定标准、有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工。
本工程的质量目标:
标段工程交工验收的质量评定:
合格。
竣工验收的质量评定:
优良。
3、安全目标
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,全面推行施工现场安全文明标准化施工和相关环境管理体系标准。
工程安全施工满足招标文件、现行《公路工程施工安全技术规程》以及国家及河北省其他相关法律、法规、条例的要求,杜绝因工死亡,现场施工人员年负伤率不大于5‰,重伤率不大于0.6‰。
不发生重大设备事故、交通事故及杜绝火灾事故。
杜绝因施工造成的道路交通中断,管道、通信电力管线损伤等工程施工责任事故。
4、文明施工和环境保护目标
严格遵守招标文件、国家、河北省的有关法律法规,按照要求配置各类施工告示牌、指示牌、警示牌和宣传标语,建设标准化工地,施工人员挂牌上岗,行为文明,施工及生活场地整洁有序,创建文明工地。
一、项目管理组织机构组成
施工现场设“南京东部路桥工程有限公司河北省承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通主体土建工程项目经理部”,负责统一对外和与业主联系,对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作,在技术上、工程质量、进度、安全等方面实行统一管理。
项目经理部直属总公司领导,全权代表我单位承担本工程的实施、完成及缺陷修复等工作。
项目经理部将通过项目部的职能部门和施工队伍的青年能手组织一支青年突击队,对工程中重点、难点、关键部位进行突击施工,以保证工程质量和进度。
二、劳动力、施工机械设备的总体布置及规划
本工程所需的机械设备、人员在接到中标通知书后,于5天之内陆续到位,其中主要技术人员3天内到位,进行前期准备工作:
接受监理工程师的岗前培训;
与当地政府取得联系,争取他们的支持;
测量中线、水平、边桩、设置保护桩;
编制实施性施工组织计划;
层层进行施工技术交底;
会同工程师(监理工程师)确定检查试验方案;
建立各种临时设施,做好“三通一平”;
建立工地实验室,做好已到工地的材质检验。
主要施工机械设备在接到中标通知书后3天内先后全部进场,首先进场机械设备有:
铣刨机、摊铺机、压路机、装载机、拌和楼等大型设备,并保证所有机械均能正常运转,同时保证机械设备油料的及时供应。
1、劳动力的来源
接到业主下发的中标通知书后,立即组织人员与业主进行合同谈判,签订施工合同。
为确保本合同工程质量、工期和施工安全达标,我公司将选派具有类似工程丰富施工经验施工队伍承担本合同施工任务。
先遣人员包括技术、测量、试验、物资等项目部主要人员,计划在开工前提前抵达施工现场,与业主、设计、监理、地方政府取得联系,进行现场勘察、临时设施的修建及其他各项前期准备工作。
项目管理人员及施工人员、各工种的主要技术工人、施工队伍均由我公司派遣,另在项目所在地解决部分技工和普工。
在施工高峰期,若因施工突击等原因发生劳动力不足,可临时进行调增。
2、机械设备及检测仪器的配置
主要机械、试验、测量、质检仪器设备部分在接到中标通知书后3日内运至施工现场。
机械设备和试验、检测仪器以满足施工总工期和质量检测手段为前提。
施工用主要机械设备配套成龙,努力提高机械化作业水平,发挥机械的最大优势,以达到高质量、高速度和高效益之目的。
进场前对所有的准备调遣的设备进行全面系统的维修和保养,确保施工过程中能正常使用。
三、工程所需筑路材料的布置及规划
1、材料布置及规划
我们严格遵守招标文件的规定,本着“合理组织,满足施工,减少库存”的原则组织招标工作,选择信用好、货源足、质量佳的供货商供货,确保工程材料供应保质保量及时,在冬雨季到来前备足1个月的砂石料,个别特殊材料提前2个月订货。
原材料采购严格执行招标文件、设计及施工规范中的有关规定进行抽检、试验,经检验合格并上报建设单位、监理工程师,取得同意后方可订购或自采加工。
高速公路沿线筑路材料分布广泛,质量较好,价格适中,为工程提供良好的材料供应。
2、材料供应保证措施
项目应逐月编制材料进场计划,并及时报分公司材料部,做到事先有计划,计划得落实。
本工程施工主要材料由分公司材料部统一调度供应。
零星小型材料由项目部自行采购,如发生材料供求矛盾时,由分公司材料部配合项目在公司范围内进行调度,对自行采购的材料,公司材料部组织力量积极配合项目以确保材料供应满足施工进度要求。
材料进场应及时提供材料质保书和合格证明.主要材料的进场日期应比使用时间提早3-7天,以便抽样送验,只有在检测报告合格后才能投入使用。
四、临时设施建设
临时设施建设分别根据需要在不同的时间内施工和完成,以便于总体进度计划中的其他项目按期顺利开工。
1、布置原则
依据招标文件提供的工程范围,结合本项目施工特点,在满足正常施工和生产管理的前提下,本着节约、安全、经济、保护环境的目的进行布置。
1.1经济性原则:
尽量少占耕地,尽量不占用良田;
临时住房以租房为主,搭建临时活动用房为辅,尽量减少临时工程的投入。
1.2方便性原则:
有利于进出工地方便、迅速,减少临时设施建设周期,尽量就近租用民房解决,临时便道在满足施工前提下,采用永临结合,有利于施工交通,以减少交通干扰。
1.3管理性原则:
整个总体布置满足环境保护,水土保持等要求,便于施工管理,便于施工力量、机械设备的调整,有利于减少施工干扰,有利于文明工地建设。
1.4安全性原则:
有利于交通安全,有利于雨季汛期施工,有利于创建安全文明标准工地。
2、施工总平面布置图
施工总平面布置详见附表5《施工总平面图》。
3、驻地建设
依据招标文件提供的工程范围,结合本合同段施工特点,在满足正常施工和生产管理的前提下,本着节约、安全、经济、保护环境的目的进行布置。
在施工现场及办公驻地架立、配备“五牌一图”(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图),在道路相交附近设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志。
4、施工便道
本标段除利用既有道路外还需沿线路所需位置修筑便道,保证全线贯通,另外通往各主要施工场地、拌和楼等场地也需修建施工便道,便道宽7m,结合设置了6米宽的错车道,便道结构层40cm5%石灰土+20cm12%石灰土+8cm泥结碎石。
5、通讯及电力设施
项目经理部安装程控电话及传真机,各队安装程控电话,主要人员配备手机,测量班配备对讲机,解决项目经理部与各施工队、业主、监理之间的通信联络,保证信息传递及时畅通。
根据现场调查,施工用电拟采用与当地电网连接,在预制场附近设一台500KVA变压器,供施工和生活用电需要,部分小型结构物采用自发电,同时自备部分柴油发电机作为备用及补给。
6、现场排水及防洪设施
各种场地均采用砼进行硬化处理,并设坡度和排水暗沟,沿场地周围设置截、排水沟和砼埂,将生产废水、雨水汇集,经相关处理后排入附近沟渠。
五、开工申请
按照合同条款的要求,我方将在开工前向监理工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其他必要手续。
在征得监理工程师认可后,实施开工作业。
六、全面开工
按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计,组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉,为全面开工做好技术准备。
而后分批分项地对全线的路基进行详细调查,细致地与设计图纸比对,及时发现问题、反映问题、解决问题;
彻底领会设计意图和基本思路,以免产生不必要的返工浪费。
组织有经验有实力的施工力量按经批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工。
施工过程中应始终坚持“百年大计,质量第一”的思想,加强管理,注重计划,认真总结;
坚持按“ISO9001质量管理体系”的要求做好施工中全过程质量控制和合同管理。
做好工程的每个分项工作,确保工程质量令业主和人民满意。
七、交工验收和缺陷责任期
在每项工程结束时,应严格按“ISO9001质量体系”的要求组织人员对其进行对照自评,对不合格的工程坚决返工推倒重来;
同时对相关的试验、质量、技术、合同等文件和资料进行归类整理,为交工验收顺利的完成做好充分准备。
在缺陷责任期内,项目经理部留有足够的技术力量和机械设备对存在有缺陷工程进行返工或修复处理。
平时将组织养护人员对路面工程进行定期巡查,及时发现问题、及时防范。
八、竣工验收
初验前,项目经理部及时组织有关人员按有关标准对完工工程的质量和施工原始记录等进行全面检查,凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。
经复查合格后,项目经理部向监理工程师或业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告,并请监理工程师或业主组织竣工验收。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
本项目各主要工程分别拟派专业的施工队伍进行施工。
进场后,项目部技术科做好图纸会审,编制实施性施工组织设计,对施工队作好技术交底、人员培训等工作;
项目部测量班及时完成导线点、水准点复测和加密工作,并根据需要进行施工放线;
项目部试验室做好原材料的检测和混合料的配合比试验工作;
项目部物资设备部配合各队做好材料、机械设备准备,从而保证各施工队能及时全面展开施工。
一、路基清理施工方案与技术措施
根据设计图纸提供的导线点、水准点、坐标图表,利用全站仪、水准仪,复检道路中线、排水、防护标志,设置相应的控制桩标,确定路幅范围内需清除表土、建筑垃圾。
主要机械配备挖掘机,推土机,自卸汽车,配予人工进行施工,将全段范围内分段同时清理;
清除地表后在填筑前基底翻松30cm,进行翻挖压实,压实度满足设计要求,当压实度无法满足设计要求时,通过晾晒、掺灰等加固措施对基底加以处理,路基施工中若路基基底范围内地表或地下水影响路基稳定时采取拦截、引排等措施,并在路堤底部填筑不易风化的碎石或砂砾等透水材料,以隔断地下毛细水上升;
对于施工范围内的原有地下管线的位置,根据管线图采用人工探寻,完全掌握后再用机械进行施工,以确保地下管线安全。
碾压主要配备振动压路机;
对于沟塘地段首先进行彻底清淤工作,清淤前用围堰进行隔水,待水泵将水全部排出路基范围以外后,配以挖掘机、自卸汽车进行清淤,若条件许可直接将淤泥运至弃土场弃掉,并且随时准备好填料进行填筑碾压,同时根据设计要求,将原地面以下的路基边坡坡率放缓。
1、一般路段处理
一般路段路堤填筑前,做好原地面临时排水设施,清除地表15cm耕植土,进行原地面压实,压实度合格后进行上层路基填筑施工。
二、路基填筑施工方案与技术措施
1、在路基填筑工程开工,通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核,经监理工程师批准后进行填筑工作。
2、路基填筑材料为借方,根据设计图纸和实地考察情况来合理调配,同时对不同土样进行试验,根据试验数据做出合理调配使用不同土石方的方案。
路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段,以机械化施工为主,人工为辅作业。
填料必须符合规范要求,不同性质的填料分别分层填筑,水稳性较好,透水性较小的土填在路堤上部。
相邻不同填料填筑交接处做成斜面搭接,以利于路基强度的缓和过渡。
3、注意路基排水工作。
施工开始之前在路基两侧挖排水沟,做好排水准备。
在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
避免路基因填筑方法不当而产生不均匀沉陷形成弹簧土、水囊和滑动坡面。
达到设计标高时要抓紧时间按设计要求整理路槽,修整边坡,并做防护,确保路堤的填筑质量和稳定性。
有必要时设置临时排水槽。
4、严格控制土方含水量,碾压测定含水量。
土方含水量较高时,运抵路基上的土方先进行翻拌晾晒,待接近最佳含水量时,进行碾压,形成运土摊铺→翻拌→晾晒→平整→碾压四个作业段,提高工作效率。
当含水量较小时,洒水加至适当,并翻拌至均匀润透,然后进行碾压。
三、路基防护排水施工方案与技术措施
1、浆砌片石护坡
石料应符合设计规定的类别和强度,石质应均匀、不易风化、无裂纹,砌块在使用前浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净,砌筑基础的第一层砌块时,如基底为岩层或砼基础,应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑,如基底为土质,可直接坐浆砌筑,砌体应分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑,但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m,分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处,各段水平砌缝应一致。
各砌层应先砌体外圈定位行列石,然后砌筑里层,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
砌体里层应砌筑整齐,分层应与外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。
砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。
用小石子砼塞竖缝时,应以扁铁捣实。
砌筑上层块时,应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
2、排水工程
路基边沟施工:
边沟应按图纸规定施工,过沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合,以便水流通畅进入涵洞。
边沟必须平整、稳定,严禁贴坡。
纵坡应按设计施工,沟底平整,排水畅通,无阻水现象。
边沟浆砌预制块应咬扣紧密,嵌缝饱满,密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大致相等。
一、钻孔灌注桩施工
钻孔灌注桩施工中应解决好以下问题:
a、桩位处的旧建筑物基础要彻底清除干净,以尽快的埋设护筒开钻。
在桩位处用人工破土开挖,确认地下无管线或其它障碍物,为顺利开工创造条件。
b、在杂填土或淤泥土壤中埋设护筒,一定要先换粘土,再按JTJ041-2000规范要求埋置护筒,以防止护筒底处漏浆或坍孔。
c:
在正式开钻前校核桩位坐标,并正确定位。
1.1护筒用钢板卷制,外端焊Φ18圆箍。
1.2护筒设置
①护筒中心与桩位中心线重合,平面允许误差为5cm,竖直线倾斜不大于1%,用实测和引桩定位。
②干处护筒可采用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。
③护筒高度高出地面30cm,高于地下水位200cm。
当钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位200cm以上。
1.3钻机就位:
1.3.1钻机安装底座和顶端应平稳,地基在钻进中不得沉陷。
钻机底座和磨盘顶面应保持水平,钻架上的起吊滑轮中心、磨盘中心、钻具中心、护筒中心应在同一铅垂线上。
1.3.2钻进中应经常复测钻机底盘,使其保持水平。
钻杆竖直无弯曲,是防止倾斜的关键。
1.3.3泥浆:
a、泥浆性能指针按JTJ041-2000.6灌注桩基础施工:
钻孔
方法
地层
情况
泥浆性能指标
相对
密度
粘度
Pa·
S
含砂率
(%)
胶体率
失水率
(ml/30min)
泥皮厚
(mm/30min)
正循环
一般地层
1.05-1.20
16~22
≤4
≥96
≤25
≤2
易坍地层
1.20-1.45
19-28
≤15
b造浆粘土选用当地粘土,塑性指数大于25,粒径小于0.5*10-2mm,颗粒含量大于总量70%,手搓无明显砂、粒感觉。
泥浆控制相对密度1.1—1.20。
在杂填土土层中泥浆相对密度1.3—1.40。
施工中应按进入不同土层检查泥浆的有关指标。
1.4钻进成孔
a、钻孔前向护筒内投入一定数量粘土,加水泡软,开动钻机空钻,并从钻杆中压入清水,利用钻头将粘土搅拌成浆,当生产的泥浆满足循环时正式钻进。
在粘土层中钻进时直接利用孔内原土造浆护壁。
b、开钻初期低档慢速钻进,钻至杂填土以下1.0米后,以正常速度钻进,在不同的地质调整转速与进尺,钻进速度与泥浆排量相适应。
c、在粘土层中钻进则采用中等转速、大泵量、低比重泥浆。
d、在粉砂层中钻进,采用稠泥浆、低档慢速钻进。
1.5清孔
a、钻孔到位后,应及时清孔,按设计要求控制孔底沉淀厚度,桩径Φ150cm的桩沉淀厚度不大于30cm。
b、清孔前钻孔深度达到设计标高后,应对孔深、孔径进行检查,符合要求后方可清孔。
c、在灌注水下砼前应再次检查孔底沉淀厚度,如超过规定,应进行第二次清孔,第二次清孔一般采用射浆法将孔底沉淀物冲起悬浮在泥浆中后,停止射浆立即灌注水下砼。
d、清孔方法:
换浆法:
将钻头提离孔底30—50cm,大泵量泵入泥浆,维持正循环排出沉渣,当排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率相接近时,清孔即告完成。
1.6制作、安装钢筋笼
a、钢筋笼和检测管先行分节制作,制作在加工场地进行。
钢筋笼每节长约12m。
制作过程中,注意把检测管与箍筋焊接牢固,且位置准确。
利用汽车托盘将分节钢筋笼运至现场,利用吊机现场吊装。
首先下放第一节钢筋笼,随即下放第二节钢筋笼,并组织专业钢筋工进行上下两节钢筋笼绑条焊连接,连接完成后,继续下放钢筋笼,并用型钢临时固定。
以后钢筋笼的安装重复以上程序。
b、施工中要注意上下钢筋笼的位置正确,轴线一致,防止笼身弯折,以避免上提导管时钩挂钢筋笼,造成施工困难。
另外,所有连接接头应按规范错开布置,施工时控制时间在5小时以内,以免操作时间过长造成坍孔。
c、钢筋笼内加设加强筋,以保证在搬运、吊放过程中不致变形,并每隔2m按照图纸设保护层钢筋,以保证钢筋笼位置正确,且有一定厚度保护层,钢筋笼放入孔内,在砼浇注过程中,应采用适当措施防止钢筋笼上浮。
1.7下导管:
a、导管内径Ф25cm,每节长3m、2.5m、1m不等,内壁光滑、顺直,光洁无局部凹凸,各节导管内径应大小一致,偏差不大于±
2mm。
b、导管使用前应先做水密试验,水压应不小于孔内水深1.3倍的压力,不漏水即为合格。
c、导管可在钻孔旁预先分段拼装,在吊放时再逐段拼接。
用汽车吊机下导管,灌注砼时用钻机提升、人工拆卸导管。
1.8灌注水下砼
a、砼由拌和站拌制,计划用6辆搅拌运输车运送砼,每小时供砼60m3左右。
b、测量孔内砼的灌注高度采用测锤法,以检测导管埋深情况,便于拆导管。
需由工人用2个测锤测深并相互对照,防止误测。
c、导管埋入砼中的深度一般控制在2—6m范围之内。
每次拆卸导管后,导管埋入砼的深度应有1.5--2m。
d、灌注砼前对孔底沉淀超过30cm时再进行二次清孔。
e、灌注水下砼:
灌注砼漏斗高度要求及计算
导管下口提起距孔底25—35cm,导管上口安放漏斗,漏斗容量0.5m3,漏斗顶高
应满足搅拌运输车下砼的高度。
首批灌入砼方量要使导管不小于1米的埋深,灌注前需设置一储料斗使其存储量达到上述计算数量,以满足首次灌注砼的导管埋深,开始灌注时为防止水泥浆与砼接触,导管内塞一球栓,球栓用塑料布包锯屑制作而成,此球栓很容易浮出水面,捞出后可用至下一个桩基的灌注。
由搅拌运输车将砼经导管灌入孔内,每车砼6m3,一次灌入导管的埋置深度为:
桩径Ф150可埋深2.1m左右。
导管埋住后,应检查导管内是否进水。
灌注砼应连续进行,及时测量砼上升高度与砼灌入数量相对照,便于及时发现问题。
灌注完拔最后一节导管时,拔管速度要慢,防止桩顶沉淀的泥浆进入导管下砼内形成泥心。
灌注高程应比设计高程高1m左右。
浇筑砼试件不少于三组,做好灌注桩的原始记录。
灌注完的废泥浆运到环保单位指定的弃卸地点。
1.9砼灌注桩检测
砼灌注桩超灌砼经吸浆泵处理后,及时进行骨料清除。
当桩砼达到一定强度后,即可进行砼灌注桩检测,确定砼灌注桩质量。
由于万一灌注桩发生质量事故,不宜补桩。
要求施工中必须谨慎,强化管理,加强对各个施工环节的控制,保证各个环节均达到规范和质量标准要求,确保成桩质量全部合格。
2、承台施工
(1)、基坑开挖
用挖掘机进行基坑开挖,基坑边坡按设计图纸或规范要求,如边坡不稳,则以简易板桩进行临时支护。
当基坑开挖至承台底以上15㎝时,改用人工挖土,凿除清理桩头多余砼,整理桩头钢筋,并整平基底。
根据基坑状况,基底采用10㎝碎石垫层或10㎝砼垫层处理。
(2)、钢筋:
钢筋在加工场地集中制作,运至现场进行绑扎。
预埋墩身钢筋并特别注意预埋位置的准确性。
钢筋保护层的厚度用一定数量的砼垫块来满足,垫块厚度按要求制作。
(3)、模板
承台模板采用大块钢模板,安装时用方木支撑,人工配合吊车安装。
模板表面应平整光滑,涂有脱模剂。
模板安装应符合结构设计的位置要求,允许偏差应符合施工规范要求。
(4)、砼浇注
砼由采用拌和站统一拌和供应,用砼运输车运到现场,泵车泵送或吊车起吊吊斗入模。
砼浇注应分层,分层厚度为30-40㎝,用插入式振捣棒振捣。
浇注过程应随时检查钢筋,特别是预埋钢筋的位置和模板稳固性,发现问
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