大连客滚运输作为大连口岸特有的海上运输方式Word文档格式.docx
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七届人大十一次
1989.12
2
中华人民共和国环境影响评价法
主席令77号
九届人大三十次
2002.10
3
中华人民共和国海洋环境保护法
主席令26号
九届人大十三次
1999.12
4
中华人民共和国大气污染防治法
主席令32号
九届人大十五次
2000.4
5
中华人民共和国噪声污染防治法
八届人大
6
中华人民共和国固体废物污染环境防治法
主席令31号
十届人大十三次
2005.4.1
7
建设项目环境保护管理条例
253号令
国务院
1998.11
8
中华人民共和国水污染防治法
2000.3
9
中华人民共和国港口法
主席令5号
十届人大三次
2003.06
10
渤海碧海行动计划
2001.10.1
11
国家环境保护总局审批环境影响评价的建设项目目录
国家环境
保护总局
2004
12
辽宁省环境保护条例
1993.9
建设项目环境保护分类管理名录
环发[2002]4号
国家环保总局
2002
13
环境影响评价公众参与暂行办法
环发[2006]28号
2006.02
14
中华人民共和国防止海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例
国务院62号令
1990.8
15
大连市人民政府办公厅关于调整大连市环境空气质量功能区划的通知
大政办发[2005]42号
大连市人民政府
2005
16
关于大连市近岸海域环境功能区划调整的复函
辽环函[2006]22号
辽宁省环保局
2006
17
辽宁省人民政府关于大连海洋功能区划锦州海洋功能区划的批复
辽政[2006]63号
辽宁省人民政府
18
国务院关于落实科学发展观,加强环境保护的决定
国发[2005]39号
2005.12
19
关于印发《辽宁省建设项目环境监理管理暂行办法》的通知
辽环发[2007]24号
2007
表1.2价技术导则、规范一览表
编号或文件来源
资料名称及分类
HJ/T2.1-93
环境影响评价技术导则——总则
HJ/T2.2-93
环境影响评价技术导则——环境空气
HJ/T2.3-93
环境影响评价技术导则——地面水环境
HJ/T2.4-95
环境影响评价技术导则——声环境
HJ/T19-97
环境影响评价技术导则——非污染生态影响
GB/T19485-2004
海洋工程环境影响评价技术导则
JTJ226-97
港口建设项目环境影响评价规范
GB17378.1~7-98
海洋监测规范
GB12763.1-92
海洋调查规范
GB/T15190-94
城市区域环境噪声适用区划分技术规范
JTJ231—94
港口工程环境保护设计规范
JT/T451—2001
港口码头溢油应急设备配备要求
JTJ211—99
海港总平面设计规范
JTJ319—99
疏浚工程技术规范
HJ/T169-2004
建设项目环境风险评价技术导则
表1.3评价涉及的规划文件一览表
项目
规划
资料
大连市生态环境保护“十一五”规划
大连市环保局
大连市环境保护2010年远景规划纲要
交通部规划研究院
大连港总体规划报告
交通部水运科学研究所
大连港总体规划环境影响报告书
其它
大连港口设计研究院有限公司
大连港大连湾滚装泊位工程工程可行性研究报告
大连港集团股份有限公司
大连港大连湾滚装泊位工程环境影响评价委托书
1.4相关规划及环境功能区划
⑴大气环境功能区划
根据大连市人民政府文件<
大政办发[2005]42号>
《大连市人民政府办公厅关于调整大连市环境空气质量功能区区划的通知》,大连湾滚装泊位工程所在区域属于二类区,环境空气质量执行《环境空气质量标准(GB3095-1996)》中的二级标准。
大连市环境空气质量功能区划示意图见图1.1。
⑵海域环境功能区划
根据《关于大连市近岸海域环境功能区划调整的复函》(辽宁省环保局,辽环函[2006]22号)中规定,海之韵公园西端(东经1214206,北纬385436)至海中一点(和尚岛煤码头东端至大三山岛西南角连线和海之韵公园西端至大孤山西头连线的交汇点;
东经1214736,北纬385648)至开发区日清码头东端(东经1214438,北纬390228)连线以西所包围的海域为Ⅳ类港口功能区,由于本项目建设位置属于此Ⅳ类海域内,评价范围也处于Ⅳ类海域,因此评价过程中将执行四类海域环境质量标准。
⑶海洋功能区划
根据《辽宁省人民政府关于大连海洋功能区划锦州海洋功能区划的批复》(辽政[2006]63号)中的有关规定,本项目所在海域的海洋功能区属于“港口区”。
海洋功能区划详见图1.3。
⑷噪声功能区划
根据大连市人民政府2006年12月20日发布的《大连市人民政府办公厅关于大连市中心城区环境噪声标准适用区划的通知》(大政办发[2006]190号),大连华能电厂、大连港杂货码头、和尚岛煤码头所辖区域为规定的三类区,其中包含本项目所在区域,相应执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)中的3类标准。
大连市城市中心区环境噪声标准适用区域划分见图1.4。
1.5评价标准
环境质量标准
⑴《环境空气质量标准》(GB3095-1996)及修改单;
⑵《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93);
⑶《海水水质标准》(GB3097-1997);
⑷《海洋生物质量标准》(GB18421-2001);
⑸《海洋沉积物质量标准》(GB18668-2002);
污染物排放标准
⑴《大气污染物综合排放标准》(GB8978-1996);
⑵《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90);
⑶《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90);
⑷《船舶垃圾污染物排放标准》(GB3552-83);
其它标准
本次评价使用到的其它基础性环境标准和行业技术规范:
⑴《城市污水处理及污染防治技术政策》(建城[2000]124号);
⑵《城市生活垃圾处理及污染防治技术政策》(建城[2000]120号);
⑶城市扬尘污染防治技术规范(征求意见稿);
⑷辽宁省城市施工场地扬尘环境管理标准。
1.6评价等级
本项目的评价等级按照国家环境保护行业标准《环境影响评价技术导则》HJ/T2.1~2.3-93、《环境影响评价技术导则声环境》HJ/T2.4-95和《环境影响评价技术大则非污染生态影响》HJ/T19-97中有关规定,以本建设项目的工程特点(工程性质、工程规模、污染源强等)以及项目所在地区的环境特征(自然环境特征、环境敏感程度、环境质量现状及社会经济状况等)为依据,将报告书中各专题的工作深度划分为三个等级进行评价。
1.7评价范围
各环境要素的评价范围则根据评价等级以及具体的开发活动对该环境要素的影响范围确定,并以主要评价因子受影响的方向为扩展距离,具体为:
1.环境空气:
施工期砂石料的运输沿线区域。
2.噪声:
3.海域水环境:
本项目向海域延伸2km,面积约为60km2。
4.生态环境:
生态环境评价范围主要是指海域生态环境评价范围。
同海域水环境评价范围
1.8评价重点
根据本项目性质、规模及其所在区域的环境特征,确定如下内容为评价重点:
对施工期间,港池疏浚挖泥及部分回填造地产生的悬浮物浓度进行扩散预测,以确定其对相关海域水质和海域生态环境的影响程度及范围;
对营运期间,由于港口客运量、滚装车辆大幅度增加而导致的进出港的车辆尾气排放量的增加进行预测,并确定其可能影响的范围。
1.9环境敏感保护目标
1.陆域环境及敏感目标分布:
大连港大连湾港区位于和尚岛东侧,其西南侧隔海湾靠近华能电厂,西侧3km处为辽渔集团。
根据现场勘察,环境功能目标详见表1.11、图1.6。
表1.11周边环境情况一览表
环境功能目标
企事业单位
居民区
华能电厂
辽渔集团
东电家属楼
与本工程方位
西
距离港界距离
150m
1060m
240m
距离本项目距离
1050m
2610m
1880m
备注
—
约200户
影响因素
施工扬尘、噪声
根据大连港大连湾港区周边环境功能目标,将距离本项目施工位置西侧距离相对较近的东电家属楼作为陆域环境敏感保护目标。
2.海域养殖分布
本项目填海区域内的水产养殖业户,已经基本清理完毕,因此填海区域无海域养殖分布。
2大连湾港区现状
大连湾港区位于大连湾北段的红土堆子湾,属大连市甘井子区大连湾镇管辖。
地理位置为东经121º
44ˊ,北纬39º
1ˊ。
大连湾港区位于处于大连市中心与大连市开发区的中间部位,东距大连经济技术开发区约6公里,港区内碧海路与沈大高速公路相连,距沈大高速公路入口约8公里,距高速公路后盐出口处仅11公里。
大连港大连湾码头于1988年通过国家验收并交付使用,1989年1月1日的正式投产,标志着大连港大连湾港区形成。
该港区位于大连湾北部的红土堆子湾,地理位置为北纬39º
01ˊ,东经121º
44ˊ,港区距大连市区陆路25km,水路8km。
大连港大连湾港区位置及港区现状见附图一。
2.1码头泊位现状
现最大靠泊能力为7万吨级,港区设计总通过能力为1325万t/a,详见表2.1。
表2.1大连港大连湾港区现有泊位一览表
泊位名称
主要用途
泊位吨级
通过能力
主要生产设备
1#泊位
杂货
3.00万t
50万t
4台10t-30m门机
2#泊位
70万t
1台32t门机;
3台10t-30m门机
3#泊位
煤炭
500万t
皮带输送机
4#泊位
0.50万t
40万t
2台10t-30m门机
5#泊位
滚装
0.5万GT
100t滚装桥
6#泊位
2.00万t
110万t
1台40t门机;
3台16t门机
7#泊位
2台10t门机
8#泊位
5.00万t
95万t
4台25t门机
9#泊位
2台40t门机;
10#泊位
7.00万t
160万t
3台40t门机;
1台10t门机
11#泊位
2台5t门机
大连港大连湾港区现有11个泊位,均投产使用,各泊位在港区的位置见附图三,码头岸线总长2778m。
2.2客货滚装运输现状
大连港集团客运滚装业务现有2大作业区域,其中大港区客滚码头位于大连市中心区,周边环境优美,商业、旅游网点密集,交通运输便利,是东北最大的海上客运通道。
大港区已有客滚泊位6个,随着老港区动迁改造,大港区客滚泊位正在重新规划和调整。
大连湾区客滚码头则临近沈大、大庄等高速公路出入口,是滚装车辆进出东北腹地最便捷的通道。
由于停靠在大连湾港区的3艘船去年初移泊辽渔码头。
大连湾港区为承接“棒棰岛”轮和“海洋岛”轮移泊,2006年改造了客5泊位,从2006年11月28日始,中海“海洋岛”轮在大连湾开始移泊首航,运营了1个多月后,目前中海客运的“棒棰岛”轮和大连新海航运公司的“银河王子”轮在此运营。
表2.21997年—2005年大连湾客运及滚装车辆吞吐量
年份
类别
1997
1998
1999
2000
2001
2003
平均
增长率%
客运量
(万人次)
11.6
15.4
8.7
13.8
30.8
34.5
26.8
32.6
滚装量
(万辆)
2.2
2.6
2.65
4.2
8.3
9.2
9.3
14.3
26.4
2.3公用设施
◆供暖
供热由大连华能电厂集中供给,负责办公楼和部分库房的冬季取暖。
◆供水
现有港区最大日供水量约为500t,水源引自金州大沙沟自来水厂,从港区的港湾路南侧的给水管(DN250)接管。
港区内供水管网环行敷设,管网设阀门井和室外地下式消火栓,码头前沿设船舶供水栓。
◆供电
港区电源从大连湾总降站的63/6kV的6kV侧引出两路6kV双回路电源至本新建港区新建的9#变电所。
从大连湾总降站的63/6kV的6kV侧引出至港区原5#变电所(改造)。
新建变电所均采取单母线分段运行方式。
正常情况下变电所2台变压器同时运行。
一台变压器因故障或检修时,另一台变压器可负担100%的负荷。
◆港外通信
大连湾港区目前设有单独的通信楼,今年安装了深圳华为公司生产的C&
C08型程控电话交换机,该电话交换设备通过数字微波中继通信系统与大连港通信枢纽相连,并通过租用当地的通信公司的光纤2兆PCM传输通道做为备用回路连通大连港通信枢纽。
大连湾通信站的电话交换系统没有直接接入市话网,而是通过大连港通信枢纽进入市话网,解决对市内、国内以及国际电话通信联系的。
◆疏港公路
目前,大连港大连湾港区内的基础设施已经较为完善,疏港公路外接南山路出港,进而与沈大高速公路相连。
3建设项目概况
3.1基本情况
项目名称:
大连港大连湾滚装泊位工程
地理位置:
本工程建设选址在大连港集团大连湾港区长生码头北部回填区域。
建设项目地理位置见附图二。
项目性质:
新建
项目总投资:
55865万元
3.2项目组成
大连湾滚装泊位工程分为一期和二期。
1个10000GT泊位和1个20000GT泊位,包括码头泊位建设、一期陆域和二期陆域回填、道路形成、客运综合楼、停车场、滚装升降桥及其供水、供电、通讯、消防、自控等配套设施工程。
一期增加滚装泊位通过能力19.6万辆,客运能力达到196.9万人次。
1个10000GT泊位和1个20000GT泊位,包括相应的码头泊位建设、滚装升降桥、安检仪搬迁、停车场及其供水、供电、通讯、消防、自控等配套设施建设。
二期增加滚装泊位通过能力19.6万辆,客运能力达到196.9万人次。
届时,大连湾滚装泊位滚装车吞吐能力为45.2万辆,客运能力为443.8万人次。
表3.1为本工程项目组成表。
表3.1项目组成表
组成
工程名称
工程内容
单位
数量
一期
二期
主体
工程
护岸
m
710
-
陆域回填
万m3
140
泊
位
10000吨级
(GT)
个/m
1/243
客1/客4
20000吨级
1/257
客2/客3
设计年
万辆/万人次
19.6/196.9
储运
停车场总面积
m2
86804
85925
其中
检前停车场
36861
25565
检后停车场
47743
47940
客运停车场
10160
客运综合楼
停车场
2200
公用
给排水
均依托现有工程,具体见3.3工程依托条件
供电
供热
客运综合楼夏季风冷热泵VRV小型多联机空调
制冷系统、冬季采暖系统以及大连湾后方汽-水换
热站相应的部分设备扩容改造设计。
2个操作间、
1个控制室电锅炉采暖设计。
环保
污水处理站
经化粪池、地埋式污水处理装置处理达标后排放
辅助
5000
操作间
100
3.3设计船型
大港客运总公司现有客货滚装泊位的运营船型大多在135m—150m之间:
近几年船公司能够上线的船型在160m左右,上线不久的“渤海金珠”和“渤海银珠”船长为162m。
根据大连口岸各船公司发展动态,拟新建2艘180m左右的船型,符合船长为188m,20000GT的规范船型。
同时根据渤海湾客货运输的特点,客货滚装船的车辆集聚量不易太大,船舶停靠时间不宜过长,所以,船型不宜过大。
根据中海客运总公司新的造船计划,预建船长分别为180m和160m船型,船宽分别为28.2m和26m,吃水分别为6.8m和6.2m的滚装船。
适合目前和预测发展的规范船型。
表3.2主要设计船型表单位:
船型
船长
船宽
型深
最大吃水
10000GT客货滚装船
160
26.0
13.4
6.2
20000GT客货滚装船
188
28.2
14.5
6.8
3.4总平面布置
⑴码头泊位平面布置方案
一期码头泊位平面布置方案:
根据一期建设规模,在现有长生码头西北侧建设两个客滚泊位。
客1为10000GT客滚泊位,与长生码头6#、7#泊位岸线在同一直线上,客2为20000GT客滚泊位,建设在与6#、7#泊位岸线垂直的新建突堤上,突堤宽26.7m,升降桥操作平台位于两泊位夹角处。
根据陆域面积的需要及投资,在突堤泊位西北侧建设永久性护岸710m。
详见滚装泊位一期平面布置图(附图三)。
二期泊位布置方案:
由于一期方案的突堤只利用了一侧,二期利用另一侧,与
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