铁路盖板涵、框架涵施工方案.doc
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铁路盖板涵、框架涵施工方案.doc
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新建重庆铁路枢纽东环线DHZQ-7标
木耳站场
涵洞施工方案
中交三公局重庆铁路枢纽东环线项目经理部一分部一工区
二〇一七年八月
新建重庆铁路枢纽东环线DHZQ-7标
木耳站场
涵洞施工方案
编制人:
审核人:
技术负责人:
中交三公局重庆铁路枢纽东环线项目经理部一分部
二〇一七年八月
新建重庆铁路枢纽东环线DHZQ-7标木耳站场涵洞施工方案
目录
1、编制依据 1
2、编制原则 1
3、编制范围 2
4、工程概况 2
4.1、地形地貌及地质概况 2
4.2、工程内容及数量 2
4.2.1、DK118+840涵洞 2
4.2.2、DK119+900涵洞 3
4.2.3、DK120+600涵洞 4
4.2.4、DK120+900涵洞 4
4.2.5、DK121+195涵洞 5
5、总体布置及工期安排 6
5.1、总体施工布置 6
5.2、施工管理人员配备 6
5.3、劳动力需求计划 7
5.4、施工材料配置 7
5.5、设备配置 7
5.6、工期安排 8
5.7、进度指标 9
5.8、施工平面布置图 9
6、施工方案及技术措施 9
6.1、施工准备 9
6.1.1、技术准备 9
6.1.2、施工现场准备 9
6.2、盖板箱涵施工方案 10
6.2.1、工艺流程 10
6.2.2、基础施工 11
6.2.3、墙身、竖井施工 12
6.2.4、盖板施工 14
6.2.5、沉降缝施工 17
6.2.6、防水层施工 18
6.2.7、端墙、翼墙及出入口施工 18
6.2.8、涵洞缺口填土 18
6.2.9、涵洞附属工程施工 18
6.3、框架涵施工方案 19
6.3.1、工艺流程 19
6.3.2、基础开挖 19
6.3.3、基底加固处理 20
6.3.4、垫层施工 20
6.3.5、底板施工 20
6.3.6、墙身、竖井及顶板施工 20
6.3.7、钢筋工程 21
6.3.8、模板工程 23
6.3.9、混凝土工程 23
6.3.10、端翼墙及铺砌施工 24
6.3.11、防水层、沉降缝施工 24
6.3.12、涵洞缺土回填 25
6.4、施工技术措施及注意事项 25
7、工期保证措施 27
7.1、组织保证措施 27
7.2、制度保证措施 27
7.3、技术保证措施 28
8、质量目标、保证体系及保证措施 29
8.1、质量目标 29
8.2、质量保证体系 29
8.3、质量保证措施 29
9、安全生产目标及保证措施 30
9.1、安全目标 30
9.2、安全保证体系 30
9.3、安全保证措施 31
10、应急救援预案 37
10.1、应急预案体系 37
10.2、应急组织机构及其职责 37
10.3、应急响应流程图 39
10.4、应急准备 39
10.5、事故报告程序、方式、内容 40
10.6、事故救援组织 40
10.7、具体事故应急救援措施 41
10.7.1、机械伤害事故应急处置 41
10.7.2、触电事故应急处置 42
10.7.3、防汛防洪应急处置 42
10.7.4、基坑、模板、脚手架坍塌、垮塌事故应急处置 43
10.8、应急物资、机械设备储备 44
11、冬、夏、雨季施工保证措施 44
11.1、雨季施工保证措施 44
11.2、冬季施工保证措施 45
11.3、夏季施工保证措施 46
12、环境保护和文明施工措施 48
12.1、环境保护 48
12.2、文明施工措施 49
13、施工图表 50
13.1、施工平面布置图 50
中交第三公路工程局有限公司`4
1、编制依据
(1)、依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求
(2)、重庆铁路枢纽东环线七标施工设计图
(3)、重庆铁路枢纽东环线七标实施性施工组织设计
(4)、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106—2010
(5)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303—2009
(6)、《客货共线铁路路基施工技术指南》TZ202-2008
(7)、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003/J285-2004
(8)、《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423—2014
(9)、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008
(10)、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003
(11)、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
(12)、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
(13)、现场踏勘、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息
2、编制原则
(1)、遵循设计文件的原则。
在编制方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制,满足设计标准和要求。
(2)、遵循指导性施工组织设计的原则。
按照指导性施工组织设计要求的工期、质量、安全等目标编制试桩方案,使建设单位的各项要求均得到有效保证。
(3)、遵循“安全第一、预防为主”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施,确保施工安全。
(4)、选择合理的施工方案、工艺,合理配置资源的原则。
(5)、遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
3、编制范围
重庆铁路枢纽东环线七标木耳站场DK118+840、DK119+900、DK120+600、DK120+900、DK121+195涵洞工程。
4、工程概况
木耳站场涵洞主要功能是排洪,主要排场内及场外地表水。
4.1、地形地貌及地质概况
本工程段属丘陵地貌,地面高程340~410,地形波状起伏小,沟槽丘包相间分布,自然坡度较缓,局部见陡壁,植被不发育,丘坡地带基岩多出露,多辟为旱地,沟槽内分布水田,土层较厚,植被较发育。
沿线出露地层多为侏罗系泥、砂岩地层。
地表上覆松软土及粉质黏土,松软土呈塑状,厚0~8m,粉质粘土,硬塑,厚2~4m,下伏基岩为泥岩、砂岩、强风化带厚2~6m,弱风化带岩层完整。
4.2、工程内容及数量
4.2.1、DK118+840涵洞
DK118+840涵洞位于木耳站场内,为2-5m*5m的双孔盖板箱涵,全长723.5m,与路线正交,本涵最大填土厚度11.7m,基础为刚性联合基础,涵身通过竖井与站场地面排水网相连。
工程数量见下表:
表4.2.1-1主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
涵身
C30砼基础
㎥
33319.7
C30砼边墙
㎥
11523.7
C35钢筋混凝土盖板
㎥
7390.6
盖板钢筋(HRB400)
kg
776777.8
盖板钢筋(HPB300)
kg
30003.6
M10水泥砂浆灌穿钉孔
㎥
199.4
出入口
C30砼基础
㎥
770.8
C30砼断翼墙
㎥
370.2
C30砼帽石
㎥
9
基底加固
M10浆砌片石
㎥
7680
挖基
土方H<3m
㎥
27150
石方H<3m
㎥
4810
土方H>3m
㎥
4899
石方H>3m
㎥
8469
基坑回填
A组料
㎥
13797
4.2.2、DK119+900涵洞
DK119+900涵洞位于木耳站场内,为1-2.5m*3m的单孔框架箱涵,整体现浇,全长376.1m,与路线斜交60度,基底为旋喷桩加固后的复合地基,涵身通过竖井与站场地面排水网相连。
工程数量见下表:
表4.2.2-1主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
涵身
C35砼
㎥
1202
C30砼垫层
㎥
141.2
墙身钢筋(HRB400)
kg
168747
墙身钢筋(HPB300)
kg
9618
出入口
C30砼基础
㎥
25
C30砼墙身
㎥
22.2
C30砼帽石
㎥
2.5
墙基础钢筋(HRB400)
kg
10.86
基础钢筋(HPB300)
kg
35.52
基底加固
M10浆砌片石
㎥
65
旋喷桩d60cm
根/m
537/3222
30cm碎石垫层
㎥
188.2
挖基
土方H<3m
㎥
2664.48
石方H<3m
㎥
2321.9
石方H>3m
㎥
1729.5
基坑回填
A组料
㎥
1729.5
4.2.3、DK120+600涵洞
DK120+600涵洞位于木耳站场内,为1-3m*3.5m的单孔盖板箱涵,全长68.34m,与路线正交,基础为刚性联合基础,涵身通过竖井与站场地面排水网相连。
工程数量见下表:
表4.2.3-1主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
涵身
C30砼基础
㎥
772.2
C30砼边墙
㎥
523
C35钢筋混凝土盖板
㎥
123.8
盖板钢筋(HRB400)
kg
13070.3
盖板钢筋(HPB300)
kg
765.7
出入口
C30砼基础
㎥
117.9
C30砼断翼墙
㎥
64.4
C30砼帽石
㎥
2.9
基底加固
M10浆砌片石
㎥
65
旋喷桩d60cm
根/m
520/2860
挖基
土方H<3m
㎥
1353
基坑回填
A组料
㎥
385
4.2.4、DK120+900涵洞
DK120+900涵洞位于木耳站场内,为1-3m*3.5m的单孔盖板箱涵,全长67.34m,与路线正交,基础为刚性联合基础,基底为旋喷桩加固后的复合地基,涵身通过竖井与站场地面排水网相连。
工程数量见下表:
表4.2.4-1主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
涵身
C30砼基础
㎥
760.5
C30砼边墙
㎥
515.1
C35钢筋混凝土盖板
㎥
121.9
盖板钢筋(HRB400)
kg
12878.1
盖板钢筋(HPB300)
kg
754.4
出入口
C30砼基础
㎥
117.9
C30砼断翼墙
㎥
64.4
C30砼帽石
㎥
2.9
基底加固
M10浆砌片石
㎥
176
旋喷桩d60cm
根/m
504/2016
挖基
土方H<3m
㎥
1096
基坑回填
A组料
㎥
286
4.2.5、DK121+195涵洞
DK121+195涵洞位于木耳站场内,为1-2m*2.5m的单孔盖板箱涵,全长28.14m,与路线正交,基础为刚性联合基础,涵身与站场地下排水管线相连。
工程数量见下表:
表4.2.5-1主要工程数量表
部位
工程项目
单位
数量
涵身
C30砼基础
㎥
146.6
C30砼边墙
㎥
112.5
C35钢筋混凝土盖板
㎥
15.1
盖板钢筋(HRB400)
kg
2176.4
出入口
C30砼基础
㎥
40.7
C30砼断翼墙
㎥
25.4
C30砼帽石
㎥
1.9
挖基
土方H<3m
㎥
424
基坑回填
A组料
㎥
145
5、总体布置及工期安排
5.1、总体施工布置
(1)、木耳站场内共5座涵洞,其中DK118+840、DK119+900涵洞工程量大且位于站场路基填方区内,属于关键工程,涵洞工程的进度直接影响路基土石方填筑。
(2)、具体施工顺序安排:
DK118+840、DK119+900涵洞工程为最先开工点,其次DK120+600、DK120+900涵洞,最后DK121+195涵洞。
(3)、涵洞完成一段,路基填筑紧跟其上,保持涵洞工程与路基填筑流水作业,且互不干扰。
(4)、本工程设置一个总包架子作业队,作业队细分为三个班组同时开工。
5.2、施工管理人员配备
根据工程需要配备足够有经验管理人员
表5.2-1工程主要施工管理人员配备表
序号
管理岗位
姓名
人数
工作职责
备注
1
项目经理
徐兆明
1
全面负责项目质量、生产、进度、安全
2
总工
吕琪
1
负责本项目技术管理和变更理赔
3
副总工
席嗣昌
1
负责本项目技术管理和变更理赔
4
生产经理
尹海华
1
负责本项目生产、进度工作
5
技术员
张海
1
负责现场技术工作
6
质检员
王强
1
负责质量检查工作
7
测量员
李志强
1
负责测量放样、检查、沉降观测
8
试验员
黄丹
1
负责现场试验检测
9
材料员
王玉东
1
负责物资管理和材料采购
10
计量员
吴金凤
1
负责项目的中间计量、结算
11
安全员
陈刚金
1
负责项目的安全工作
12
资料员
延美荣
1
负责项目的资料工作
5.3、劳动力需求计划
本工程设置一个架子总包作业队,作业队细分为三个班组。
表5.3-1劳动力需求计划表
序号
职务及工种
人数
工作内容
备注
1
技术员
1
负责施工管理、技术
2
安全员
1
负责现场安全管理
持证
3
班组长
3
负责现场施工管理、协调
4
电焊工
6
钢筋焊接
持证
5
钢筋工
12
钢筋制作与安装
6
模板工
18
模板制作与安装
7
混凝土工
9
混凝土工
8
杂工
6
材料转运
5.4、施工材料配置
施工中所需材料等统一进行外购,通过取样检验,监理审批检测合格后投入使用。
主要材料计划用量表:
表5.4-1材料计划表
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
砼
C30
㎥
58306
钢筋
HPB300
T
31.56
HRB400
T
973.65
A组料
㎥
16342.5
片石
㎥
7986
5.5、设备配置
表5.5-1机械设备配备表
序号
名称
规格、型号
额定功率(kW)
容量(m3)或吨
单位
数量
备注
1
挖掘机
CAT320
166kW
台
1
2
汽车吊
长江-25
25T
台
2
吊装钢筋笼
3
自卸汽车
CQ3300
17T
台
2
4
电焊机
AX3-300-2
台
3
焊接盖板钢筋
5
发电机
200KW
200KW
台
1
临时用电
6
弯曲机
TQ4-14
5.5kW
台
3
钢筋加工、制作
7
断筋机
台
3
钢筋加工、制作
8
木工设备
台
3
表5.5-2检验、试验、测量仪器设备表
序号
设备、仪器名称
单位
数量
备注
1
全站仪
台
1
合格
2
水准仪
台
1
合格
3
轻型触探仪
台
1
合格
5.6、工期安排
涵洞工程计划2017年8月20日开工,2018年11月17完工,总工期455天。
各涵洞工期计划见下表:
表5.6-1涵洞工期计划表
序号
工作名称
开工时间
完成时间
持续时间(天)
备注
1
DK118+840涵洞
2017/10/6
2018/5/4
211
2
DK119+900涵洞
2017/9/4
2018/11/17
439
包括中途停顿时间
3
DK120+600涵洞
2017/10/6
2017/12/15
71
4
DK120+900涵洞
2017/12/20
2018/2/5
47
5
DK121+195涵洞
2017/12/30
2018/2/15
47
5.7、进度指标
月进度指标0.4-0.66座/月。
5.8、施工平面布置图
见13.1施工平面布置
6、施工方案及技术措施
6.1、施工准备
6.1.1、技术准备
(1)、施工技术设计文件的复核及技术资料的准备
根据现场勘察,调查情况,对工程进行图纸对照、复核、会审(涵洞出入口标高、流水方向、平面位置),发现问题及时向监理工程师、建设单位书面汇报。
并认真编制实施施工方案,呈报监理工程师和建设单位审批。
(2)、开工前对测量班和实验室配齐所需的测量仪器及试验设备,并且保证仪器性能良好,能满足施工需要。
经检测标定符合要求。
(3)、对有关技术人员和特殊工种工人进行了上岗前培训,并进行考核,成绩合格者才可上岗并对施工队进行相应的技术交底。
(4)、开工前对涵洞位置放样,并报监理审批。
6.1.2、施工现场准备
(1)、测量队根据施工现场及设计图纸,详细地放出涵洞位置。
根据施工场地的实际情况,安排挖掘机配以人工,对施工场地原有的沟渠进行改道,保证工程正常施工。
(2)、钢筋加工棚选址及修建。
(3)、临时便道、施工用水、用电
根据施工需要提前修筑施工便道、临电线路布设,保证了材料及构件的运输畅通无阻及设备正常供电。
(4)、核查地下和地上管线位置及产权单位,并进行迁改和做好保护措施。
6.2、盖板箱涵施工方案
6.2.1、工艺流程
盖板箱涵施工如下:
施工准备基坑开挖基底加固处理浇筑基础立模板及支架浇筑墙身现浇盖板(预制盖板安装)防水层、沉降缝施工端翼墙及铺砌施工涵洞缺口回填。
工艺流程图见下图:
基坑开挖
施工准备
立模板及支架
基底加固处理
端翼墙及铺砌施工
防水层、沉降缝施工
浇筑墙身
涵洞缺口回填
附属工程施工
现浇盖板(预制盖板、安装)
浇筑基础
图6.2.1-1工艺流程图
6.2.2、基础施工
(1)、施工准备
基坑开挖前,首先根据施工图复核地面标高及涵洞平面位置、流水面,若有不符应及时通知相关单位作变更处理,并对涵洞处的地下水、地表水和土质进行化验,根据化验结果按照有关规范进行处理。
(2)、基坑开挖
基坑采用放坡明挖施工。
首先对基坑中心线及高程进行测量放样,同时按水文地质资料,结合现场情况,确定开挖坡度、支护方案和开挖范围,在基坑四周做好排水系统。
基坑基底比基础的平面尺寸增宽1.0m,保证有足够人工操作平台。
土层部分采用机械开挖为主,人工配合,用挖掘机横向顺坡从上至下整刷边坡,挖至距设计标高0.2m处采用人工清底;对不便机械施工的地段采用人工开挖,且依据地质情况加强顺坡开挖的防护。
对于基坑弃土,依据土质情况,对适宜于路基填筑的采取就近作为路基填料,不能满足填料标准的运至指定的弃土场。
根据地质水文情况,对有地下水及水渠影响地段,至设计标高后在基坑底四周设30×30cm排水沟和60×60cm积水井(具体尺寸根据现场水流量的大小而定),以便及时排走基坑积水,确保基底土不被水浸泡。
基坑开挖到位后及时进行基底加固处理及混凝土垫层的施工。
基础施工要避开雨天,施工期间做好基坑的防排水处理措施,对于地下水丰富的基坑,采用井点降水法,在基坑四角打降水井,水泵抽水直至基坑水位下降,保证基坑不被水淹。
(3)、基底处理及检测
基坑开挖到设计标高后,按设计要求进行基底处理,如无设计要求则按铁路规范进行涵洞地基承载力检测,基底承载力达不到规范或设计要求时,要报监理工程师,监理工程师上报设计院提出变更意见,可继续开挖或做换填处理等方式直至承载力达到设计及规范要求,方可进行下道工序施工。
根据东环线地勘图纸、涵洞设计图及现场地质调查,各涵洞基底应进行如下处理:
DK118+840涵洞部分基础位于硬质岩层上,基底无需进行处理;部分基础位于浅层软基上,基底处理采用浆砌片石换填。
DK120+600、DK120+900涵洞位于软基上,基底进行旋喷桩加固处理。
详见新建重庆铁路枢纽东环线DHZQ-7标《旋喷桩施工方案》。
DK121+195涵洞基础位于硬质岩层上,基底无需进行处理。
(4)、基础施工
在基础施工前先对基坑标高、开挖尺寸进行检查,经自检合格后报现场监理工程师检查、检验,合格后方可进行基础施工。
基础圬工施工应在坑底无水情况下进行。
如基坑有渗漏,则沿基坑底四周基础范围以外挖集水沟,将水引至积水井,然后用水泵排出坑外。
集水井大小、深浅、水泵选型视渗水程度酌定。
混凝土施工前首先由测量班测量放出基础轴线及模板位置后开始支模,模板采用组合钢模板涂刷脱模剂,模板之间夹橡胶条以防止漏浆,并用专用扣件或螺栓连接紧固,按设计位置设置沉降缝。
模板支完后,用钢尺检查其内部尺寸,控制其误差在正负20mm之内;用全站仪检查其轴线偏位,控制其误差在15mm之内;用两米直尺靠量其模板内部平面,控制其平整度在5mm之内。
自检合格后通知现场监理工程师检验、签证。
混凝土采用自动计量拌合站拌合,混凝土采用罐车运输。
混凝土浇筑采用分层振捣,每层厚度30cm,使用插入式振捣棒捣固,捣固时插入点要均匀,做到快插慢拔,直至混凝土表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
待混凝土强度达到2.5Mpa时拆除模板,并及时用塑料薄膜包围、养护,洒水养护时间不得少于7天,并根据天气情况进行适当的延长。
基础混凝土施工完成后,对基础两侧分层填级配碎石,并夯填密实。
注意在沉降缝两侧各宽30cm范围,襟边以下20cm范围内不做填筑,待做完沉降缝防水层后处理。
完成后及时恢复基础周围的地貌,做好排水。
基础混凝土强度达到设计强度的50%后,再施工墙身。
6.2.3、墙身、竖井施工
墙身施工前,清扫基础顶面、涵身、竖井结构范围内的灰尘,对基础顶面和墙身、竖井接触面的混凝土进行凿毛,并用水冲洗干净后进行边墙施工。
(1)、模板的安装与固定
涵身、竖井模板采用钢模板,模板后背φ48钢管。
竖向钢管距离不大于30cm,竖直方向每隔60cm在钢管背后水平设2根φ48钢管,用M12拉模钢筋外套φ15PVC管穿墙连接牢固,拉模钢筋横竖向间距不大于70㎝,φ48钢管后用可调φ40钢管作斜撑与地面支撑牢固,间距为1.5m。
斜撑之间用碗扣连接。
模板布设完成后要具有足够的刚度,骨架坚固,支撑稳定,骨架纵横向具有足够的整体刚度,板面平整光洁,模板组拼接头不错台,接缝严密,几何尺寸必须达到设计和满足规范的要求。
(2)、混凝土浇筑
①、混凝土拌制
本方案中的五个涵洞混凝土采用拌合站集中拌合,罐车运送混凝土到施工现场,使用泵送及挖机配合将混凝土入模;墙身混凝土设计为C30、C35混凝土。
②、混凝土浇筑方法
混凝土浇筑时采用φ50插入式振动棒振捣,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;振动器与侧模应保持50~100mm的距离;振捣时插入下层混凝土50~100mm;待混凝土面不再下沉,没有气泡冒出,方可慢慢地提出振动棒。
③、拆模板
混凝土强度达到75%以上方可拆模,拆模时应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,严禁抛扔,同时不得敲击模板,防止模板变形及破坏混凝土强度。
④、混凝土养生
混凝土
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