格构柱桩作业指导书Word文档格式.docx
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6、第三方监测单位:
北京城建勘测设计研究院有限责任公司;
7、第三方测量单位:
黄河勘测规划设计有限公司;
8、第三方检测单位:
郑州共图建设工程检测有限公司;
9、施工单位:
中铁一局集团有限公司;
第二章工程概况
2.1工程概况
黄河迎宾馆站为郑州市轨道交通2号线二期与7号线的换乘车站,黄河迎宾馆站位于开元路与文化北路交叉口,沿开元路呈东西向布置,车站北侧为龙城广场,南侧为郑州市实验高级中学,东南角为郑州市博物馆。
图2-1黄河迎宾馆站站位示意图
黄河迎宾馆站设计起点里程为YDK4+995.200,设计终点里程为YDK5+495.800。
黄河迎宾馆站设计为地下两层三跨车站。
车站总长度500.6m,车站标准段宽度为22.7m,顶板覆土厚3.0米,车站标准段底板底埋深约16.97米。
车站大里程端为盾构接收井、小里程端为盾构始发井。
本站共设置7个出入口,4个风亭组。
主体结构围护桩采用φ1000@1300mm钻孔灌注桩+止水帷幕,基坑内设临时立柱。
止水帷幕采用φ850@600mm三轴水泥土搅拌桩。
2.2桩基础设计概况
本工程支撑结构临时中立柱主要包括临时中立柱和立柱桩两部分,上部临时中立柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,共计64根。
下部灌注桩桩径为900mm,主筋HRB40020Φ22,螺旋箍筋HPB300Φ10@150,加强箍筋Φ20@2000,桩身砼强度等级为C35,有效桩长为11m。
420mmX420mm临时中立柱锚入钻孔灌注桩的有效长度为3m。
2.3技术要求
1、钻孔灌注桩施工,应严格执行《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)的有关规定,并做好每道工序的原始记录。
2、钻孔灌注桩采用C35水下混凝土。
3、钢筋:
采用HPB300级、HRB400级钢筋。
材质分别符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1449.2-2007)及《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1449.1-2008);
钻孔灌注桩的钢筋笼必须采用焊接接头或机械连接接头,当钢筋直径大于28mm时,应采用机械连接,若采用焊接接头,钢筋焊接前必须按施工条件进行焊接,合格后方可施作。
焊接工艺及质量按国家标准《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)的有关规定执行。
4、焊条:
用电弧焊焊接HPB300级钢筋、QB235钢板时采用E43型焊条,焊接HRB400级钢筋时采用E55型焊条,焊接融敷金属的化学成分和力学性能应满足《非合金钢及细晶粒钢焊条》(GB/T5117-2012)和《热强钢焊条》(GB/T5118-2012)的规定。
5、临时立柱采用4L125*12角钢和缀板400*300*8拼接而成。
采用Q235-B钢。
6、桩的充盈系数不小于1.0,也不宜大于1.3,成孔需用优质泥浆,以防泥皮过厚。
7、混凝土灌注钢筋保护层厚度为70mm。
8、灌注砼之前,孔底沉渣抗压桩不应大于100mm。
2.4工程地质条件
2.4.1土层分布
依据黄河迎宾馆站现场钻探所揭示的地层情况,结合地貌特征,黄河迎宾馆站场地位于山前冲洪积平原区。
本场地50m左右以上地基土均属第四系(Q)沉积地层。
地层从上到下主要为:
人工填土
第①1层:
杂填土(Q4ml)
杂色,松散,成分杂乱,为新近堆积,均匀性差,主要由市政道路路面、建筑垃圾、炉渣、粉土粉砂和植物根系等组成。
层厚0.50m~6.5m,平均厚度2.46m,层底标高84.49~90.65m,平均标高87.89,层底埋深0.50~6.5m,平均埋深2.46m。
全新统冲洪积层
第②31层:
黏质粉土(Q4-3al)
褐黄色,稍湿。
稍密~中密,偶见小姜石,含蜗牛壳碎片,摇震反应迅速,干强度低韧性低,局部有砂感。
局部加粉质黏土。
层厚0.9~5.5m,平均厚度0.90m~5.5m,平均厚度3.32m。
层底标高82.95~87.34m,平均标高84.36m,层底埋深3.00~7.5m,平均埋深6.01m。
第②21层:
黄褐色~褐灰色,软塑~可塑,含铁锰质氧化物锈斑,稍有光泽,干强度中等,韧性中等。
层厚0.5m~3.6m平均厚度1.57m,层底标高83.74~88.21m,平均标高86.3m,层底埋深2.30~6.6m,平均埋深3.93m。
第②32层:
黄褐色~浅灰色,稍湿~湿,稍密~中密,含铁锈质氧化物斑点和细粒姜石,摇震反应迅速,干强度低,韧性低,局部夹薄层粉质黏土。
层厚0.7m~6.0m,平均厚度3.03m,底层标高78.95~83.14m,平均标高81.32m,层底埋深6.90~11.50m,平均埋深9.03m。
第②22层:
黏质粉土(Q4-21)
灰褐色~浅灰色,软塑~可塑,含少量小姜石和蜗牛壳碎片,稍有光泽,干强度中等,韧性中等。
局部夹淤泥质粉质黏土。
层厚0.7~6.1m,平均厚度3.26m,层底标高76.00~80.61m,平均标高78.05m,层底埋深9.70~14.80m,平均埋深12.3m。
第②33层:
灰褐色,湿,中密,偶见蜗牛壳碎片,摇震反应迅速,干强度低,韧性低。
局部夹粉质黏土。
层厚0.5m~3.6m,平均厚度1.54m,层底标高74.71m~78.03m,平均标高76.39m,层底埋深12.10~15.5m,平均埋深13.97m。
第②23层:
灰褐色、灰黑色~浅灰色,软塑~可塑,含少量铁锰质氧化物结核、蜗牛壳碎片,稍有光泽,干强度中等,韧性中等。
土质不均,局部夹灰褐色粉土和淤泥质粉质黏土。
层厚0.50~6.2m,平均厚度2.16m,层底标高71.28m~76.60m,平均标高74.22m,层底埋深13.70~19.20m,平均埋深15.34m。
第②42层:
粉砂(Q4-1al+pl)
浅灰色,湿,中密~密实,矿物成分以石英、长石云母为主,颗粒级配不良。
层厚0.70~5.3m,平均厚度2.29m,层底标高70.67~76.72m,平均标高74.03m,层底埋深13.70~19.2m,平均埋深16.32m。
第②51层:
细砂(Q4-1al+pl)
灰黄色~灰色,饱和,密实,矿物成分以石英、长石、云母为主,颗粒级配不良,层厚5.40~15.3m,平均厚度11.42m,层底标高60.49m~65.75m,平均标高62.52m,层底埋深24.60~29.50m,平均埋深27.82m。
第②51B层:
粉质黏土(Q4-1al+pl)
黄褐色,可塑偶见铁锰质氧化物结核,稍有光泽,干强度高,韧性高。
层厚2.90m~2.90m,平均厚度2.9m。
层底标高65.31~65.31m,平均标高65.31m,层底埋深25.2~25.2m,平均埋深25.2m。
上更新统冲洪积层
第③21层:
粉质黏土(Q3al)
浅灰色~黄褐色,可塑~硬塑,含铁锰质氧化物结核、钙质结核(钙质结核粒径1~6cm),有光泽,干强度高,韧性高。
层厚1.20m~6.80m,平均厚度3.06m,层底标高56.14~62.75m,平均标高59.46m,层底埋深27.9~34.2m,平均埋深30.88m。
第③31层:
砂质粉土(Q3al)
黄褐色~棕黄色,湿,密实,含铁锰质氧化物结合、钙质结核(钙质结核粒径1~6cm)摇震反应中等,干强度低,韧性低。
厚度0.5~8.1m,平均厚度4.37m,层底标高52.26m~58.22m,平均标高54.97m,层底埋深32.10~37.80m,平均埋深35.38m。
第③31D层:
细砂(Q3al+pl)
黄褐色,饱和,密实,矿物成分以石英、长石、云母为主,颗粒级配不良。
层厚0.6~6.1m,平均厚度2.13m,层底标高33.5~39.4m,平均埋深37.22m。
第③22层:
黄褐色,硬塑,含铁锰质氧化物结核、钙质结核(钙质结核粒径1~4cm),局部钙质结核胶结成层,有光泽,干强度高,韧性高。
层厚4.20m~8.8m,平均厚度6.47m,层地标高44.14~48.51m,平均标高46.71m,层底埋深41.50m~46m,平均埋深43.64m。
第③23层:
黄褐色~棕黄色,硬塑,有光泽,干强度高,韧性高,含铁锰质氧化物结核、钙质结核(钙质结核粒径3~9cm)局部钙质结核胶结成层,局部夹薄层粉质黏土,该层未揭穿,最大揭露厚度21.4m。
2.4.2水文条件
(1)地表水
通过黄河迎宾馆站的地表水为金洼干沟,位于本站北侧,金洼干沟为人工沟渠,已经过疏挖治理,沟底宽约10m,水面高程约86.08m~86.83,河底高程85.63~86.40m。
与地下水的水力联系较弱。
但若突发洪水,河水位暴涨,可能会产生河水溢流引起地下水位上涨。
若后期地基土变形造成河床渗漏,则与地下水可能有水力联系。
(2)地下水
本场区地下水类型属第四系孔隙潜水。
地下水主要赋存于约30m以上黏质粉土、粉砂、细砂层中,属强透水层。
本场地稳定水位埋深为4.0~10.6m之间,稳定水位标高在79.72m~87.05m,地下水年变幅约2m。
主要接受侧向径流及越流补给,以侧向径流、人工开方式排泄。
其地下水径流补给方向为自西南向东北补给。
(3)水化学特征及水土腐蚀性评价
①地下水的腐蚀性
根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版)附录G,本勘察场地环境类型属Ⅱ类,按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版)对地下水腐蚀性进行判定:
对混凝土结构具微腐蚀性;
对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具微腐蚀性,在干湿交替条件下具弱腐蚀性。
②场地土腐蚀性
根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版)附录G,勘察场地环境类型属Ⅱ类,按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版)对土腐蚀性进行判定:
拟建车站地下水位以上土层对混凝土结构具微腐蚀性;
对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具微腐蚀性。
③车站工程的抗浮设计水位
抗浮设防水位标高可按90.00m考虑。
第三章施工部署
3.1项目组织
项目经理部设项目经理、执行经理、项目书记、项目副经理、项目总工、安全总监各1人。
项目经理部下设工程部、安质部、物设部、工经部、财务部、试验室及办公室7个职能部门,详见图3.1。
图3.1项目组织机构网络图
3.2主要管理人员职责
3.2.1项目经理职责
全面负责工程施工管理,贯彻落实安全、质量方针与目标,对工程安全、质量和实现安全、质量目标负全责,负责经理部内部的人员配制,定期组织召开工程例会,处理施工中出现的重大问题决策处理。
3.2.2项目副经理职责
在项目经理领导下,协助项目经理工作,对分管的工作负责。
负责现场的全面施工生产及组织;
负责施工检查;
对现场的人员、机械调配,对施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施。
3.2.3项目总工职责
在项目经理的领导下,对技术管理全面负责。
主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作;
指导技术人员做好技术工作。
3.2.4工程部
负责工程施工过程技术控制;
负责制定实施性施工组织设计及技术管理工作;
负责编制有针对性安全技术措施;
负责技术交底、安全技术交底、过程监控,解决施工中遇到的技术疑难问题。
3.2.5安质部
安全管理方面:
负责依据本工程的安全目标制定安全管理工作规划,负责安全综合管理,编制和呈报安全计划、安全技术措施实施,并认真在施工中贯彻落实。
质量管理方面:
依据质量目标,制定本工程的质量管理规划,负责质量综合管理,行使独立的安全质量监察职能。
对工程质量进行检查指导,负责全面质量管理。
环境管理方面:
负责依据本工程的环境目标制定环保管理计划,负责环境保护管理,针对周围实际环境状况,提出行之有效的环境保护措施监督执行。
3.2.6工经部
负责对工程项目承包合同的管理;
负责工程项目施工计划制定和过程管理;
负责验工计价工作;
与技术、物资和财务部门对工程的总体成本进行综合控制。
3.2.7物机部
负责物资采购、管理、机械设备管理,制定工程项目的物资管理办法,检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。
参加工程项目验工计价,对材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见,评价机械设备管理情况。
3.2.8财务部
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。
参与合同评审,组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
参加工程项目验工计价,指导各施工单位开展责任成本核算工作。
3.2.9试验室
负责工程项目检验、送验及不合格品的检验控制,按检验评定标准对施工过程实施监督;
负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和送检;
负责工程项目的计量测试工作,并负责工程项目的自我检测。
办公室
负责处理项目经理部一切日常工作,负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
3.3现场交接准备
1、会同业主方对现场水电接驳点、定位坐标、标高等进行交接,做好详细书面记录及会签。
2、对现场的平面控制网点进行交接,并根据需要进行导线点加密,对工程的轴线、标高与设计要求是否相符进行复验,并办理相应的手续。
完成施工现场钻孔灌注桩的测量定位、高程引测,并报有关单位复验。
3、在格构柱施工区域地面处理平整坚实,以方便钻机施工。
4、向业主索取现场地下及周边可能存在的管线设施资料。
进行地下障碍物的触探,及时清除或保护。
5、场地平整,并进行部分场地硬化。
完成施工现场泥浆循环系统和钢筋笼制作平台设置工作。
3.4施工技术准备
1、熟悉和审查施工图纸:
由项目总工程师组织项目部有关技术人员尽快熟悉图纸,提出图纸问题及在施工中所要解决的问题和合理化建议等,进行图纸会审。
2、由项目部预算人员根据施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法和进度计划,向材料部门提供详细的材料计划,并作好劳动力、材料及机械台班需用量分析。
3、进行施工技术交底:
工程开工前由项目总工组织施工人员、质安人员对班组长进行交底,针对施工的关键部位、施工难点、质量和安全要求、操作要点及注意事项等进行全面的交底,各个班组长接受交底后组织操作工人认真学习,并要求落实在各个施工环节之上。
4、资料准备:
施工中严格按国家和行业现行工程规范、技术规程和质量验收标准进行施工和检查,且遵照郑州市质量监督站有关规定,开工前准备好各种资料样表,施工中及时填写整理,分册保管,待工程竣工后装订成册。
5、格构柱施工前要根据地质勘察报告对各施工部位地段进行详细的了解。
6、桩位编号:
为了便于工程质量控制和技术资料整理,根据桩位平面图对桩位进行编号,确定施工顺序。
7、搜集有关建筑物场地及附近地上、地下管线、建筑物、构筑物的资料,对可能受影响的要制定相应的保护措施。
8、认真学习监理规程,积极配合好监理单位的工作,保证各项工作顺利进行。
3.5专业队伍准备
专业有同类经验的钻机施工队,根据施工进度与工程状况按计划分阶段进退场,保证人员机械的稳定和工程的顺利展开。
根据工程量,确定分阶段施工人员数量及需用计划。
检查施工人员资质情况,确保各工种持证上岗。
劳动力安排见下表:
表3-1劳动力安排计划表
序号
工种
人数
1
钢筋工
20
2
电焊工
8
3
机械操作工
4
打桩人员
24
5
泥浆工
6
特殊工种
10
7
力工
12
总人数
86
3.6施工物资准备
对于钢筋原材、钢材、商品混凝土等主要材料从业主圈定的合格供应商处采购。
材料员负责组织物资进场并负责做好物资进场的验收、入库及保管工作;
并制定应急措施,对材料可能不能按时到场的情况事先确定应急方案。
根据工程施工进度计划要求,安排专人制定工程主要材料、构件等招标、购买、进场计划,以保证施工的顺利进行。
表3-2物资进场计划
材料
钢筋
混凝土
角钢
缀板
规格
Ф20,Ф22,φ10
C35水下混凝土
4L125*12
400*300*8
数量
65t
450m³
346.08t
16533件
钢筋计划进场时间为2017年3月25日,具体进场时间视现场实际情况分批进场。
3.7施工进度计划安排
根据业主对总体工期和各节点工期的安排计划,为了确保任务圆满完成,结合现场的实际施工情况和上道施工工序的完成时间,在基础施工中,必须增加各项投入(物力、财力、人力、机械设备等),加大力度,组织好各项施工。
进场时间:
2016年12月5日
开工时间:
2017年3月25日
完工时间:
2017年4月25日
为了确保本工程工期目标,本工程必须严格执行进度计划,做好以下几项工作:
(1)加强前期工作,安排专门人员负责落实各项施工手续,确保施工正常有序进行。
(2)加强管理,采用现代化计划手段。
(3)加强施工调度,做好实际施工进度记录,积累计划管理信息。
(4)落实各项施工准备,保证各种资源的正常供应。
(5)全面掌握施工动态,及时向业主报告施工进度情况,调整施工中影响进度的各种情况。
3.8起点流向
临时中立柱施工计划分三个区域,车站西端头至文化路为第一、二施工区域,文化路至车站东端头为第三施工区域。
临时中立柱由西向东依次施工。
考虑临时中立柱与围护桩及止水帷幕施工存在交叉作业,现场可依据实际情况调整临时中立柱施工顺序。
第一施工区域第二施工区域第三施工区域
3.9施工机具的选择
表3-3主要施工机械设备投入表
设备名称
规格或型号
功率
单位
备注
旋挖钻机
YTR180
120kW
台
履带式挖掘机
XG823LC型
/
轮胎式装载机
30型
场地整平、修路
汽车起重机
ZLJ5320JQZ25V型
25t
发电机
200GF/400GF型
250kW
电焊机
ZX7-400型
15kW
钢筋笼制作
套丝机
4kW
弯曲机
3kW
9
切割机
砂轮型
角磨机
1kW
11
泥浆检测仪
套
比重计、粘度计
泥浆泵
第四章临时中立柱桩施工
4.1工艺流程
本工程临时中立柱下钻孔灌注桩为Ø
900钻孔灌注桩,采用泥浆护壁旋挖钻机钻进成孔水下导管灌注法施工。
。
施工工艺见下图:
图4-1临时中立柱桩施工工艺流程图
4.2灌注桩施工要点
根据设计要求合理布置施工场地,先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实,局部土质较软部分考虑采用砖渣铺设压实。
在进行场地整平后,规划行车路线时,使便道与钻孔位置保持一定的距离;
以免影响孔壁稳定;
钻机不宜直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷;
钻机就位应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。
桩位放样采用全站仪放样,按"
从整体到局部的原则"
进行桩位放样,放线定位严格遵守《工程测量规范》中有关桩基施工的规定。
为确保桩位准确无误,桩位经坐标计算后,必须校核,桩位采用极坐标法进行施测。
在复核场地轴线及控制点无误后,由专业测量人员测放桩位,作好标记,以便钻机就位对中;
要求桩位测放偏差≤2cm。
测量结果报监理复核签字后方可施工,施工过程中,要尤其注意防止破坏标识引起桩位偏差,并随时复核。
(1)桩位确定后,利用十字线放出四个控制桩位,并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。
埋设钢护筒时通过四个控制桩控制,把钢护筒吊放进孔内,找出钢护筒的圆心位置,用十字线在钢护筒顶部或底部,然后移动钢护筒,使钢护筒中心与钻机钻斗中心位置重合。
同时用水平尺或垂球检查,使钢护筒坚直。
此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土,要分层夯实,达到最佳密实度。
以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落,如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方,夯填时要防止钢护筒偏斜,随夯填随检查。
护筒上口应绑扎木方对称吊紧,防止下窜。
(2)护筒埋设:
钢护筒采用厚10mm钢板制作;
钢护筒的内径应大于钻斗直径,具体尺寸按设计要求选用;
钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。
钢护筒顶高出施工地面至少0.2m,以防止杂物、泥水流入孔内。
钢护筒埋设前,先准确测量放样,保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm,埋设中保证钢护筒斜度不大于0.5%;
埋设钢护筒前,采用较大口径的钻斗先预钻至护筒底的标高位置后,提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置。
用粗颗粒土回填护筒外侧周围,回填密实。
(3)钢护筒埋设工作是旋挖钻机施工的开端,钢护筒平面位置与垂直度应准确,钢护筒周围和护筒底脚应紧密,不透水。
(4)埋设护筒时,应由人工进行辅助配合,进行相应的调整。
⑴泥浆要求
由于地层主要为粉质黏土、粉砂,根据其塑性指数利用旋挖钻专用膨润土造浆,同时为了保证在钻进过程中泥浆的性能指标,施工时应注意控制泥浆比重、粘度、含砂率等指标,)成孔至孔底设计标高时,及时验收,验收合格后,随即浇灌封底混凝土,浇注混凝土前,孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25;
含砂率不大于8%;
粘度不大于28s。
新拌制的泥浆应储放24小时后方可使用。
制备好的泥浆还应达到以下要求:
①及时采集泥浆样品,测定
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