现浇满堂支架搭设专项安全方案xindocWord文档下载推荐.docx
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监理工程师(签章):
总监理工程师审核意见:
总监理工程师(签章):
仁赤高速第六合同段现浇满堂支架搭设、拆除安全方案
一、编制依据
1、贵州省仁赤高速公路的招标文件、合同技术条款、施工图纸;
2、仁赤高速公路第六合同段《实施性施工组织设计》;
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004);
5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
6、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
7、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166—2008);
8、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194—2009);
9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2011);
二、编制原则
1、遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求,业主、监理单位对安全下达的要求及指令;
2、坚持“安全第一,预防为主”的原则。
三、编制范围
本方案适用于本合同段内所有满堂支架现浇梁施工。
四、安全目标
1、杜绝重大以上伤亡事故发生,减少一般事故;
2、无重大安全责任事故;
3、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏,留下重大安全隐患;
4、人员因施工负伤率小于3‰,重伤率小于在0.5‰.
5、无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生。
五、工程概况
本标段共有桥梁10座(长度以单幅计4524.52m/10座):
樱桃湾大桥左线为13×
40mT梁+3×
30m现浇箱梁,樱桃湾大桥右线为15×
40mT梁;
墁坡1#桥左、右线均为3×
25m现浇箱梁+3×
25m预制箱梁;
墁坡2#桥左线为4×
25m预制箱梁,右线为4×
25m现浇箱梁;
AK0+544匝道桥2×
30m预制T梁;
AK0+950匝道桥12×
30m现浇箱梁;
BK0+133匝道桥8×
20m现浇箱梁;
LJK0+290分离立交(27+37+35+2﹡30)m现浇箱梁;
墁坡大桥左、右幅均为6×
40m预制T梁,连家湾大桥左右线均为7×
40m预制T梁;
黄泥坡大桥左线为12×
40m预制T梁,右线为9×
40m预制T梁。
本段左线樱桃湾大桥、LJK0+283火石岗立交、墁坡1号大桥现浇箱梁段施工现采用满堂支架现浇施工。
六、安全生产管理组织机构
1、组织机构
成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,安全环保部为专职管理部门,配备专职安全员,组织施工人员学习安全生产知识,强化安全生产意识,使大家认识到安全工作的重要性和必要性。
安全生产管理组织机构框图见图1《安全管理组织机构图》。
2、安全施工保证体系
本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系,安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。
影响因素有人为因素、客观因素。
保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。
工程安全施工保证体系见图2《安全施工保证体系框图》。
同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计方案,并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。
3、安全生产领导小组
组长:
梁旭源
副组长:
周胜云黄振国
成员:
李玉彬熊光文余啸粼吕光明
李国庆刘毅胡功勋张德华
李文广曾令建巨小娟李洋
项目经理:
梁旭源
安全部
物资部
现场技术
生产部
项目书记:
李玉彬
项目总工:
周胜云
机械部
技术质量部
试验
测量
技术指导组
支架预压组
支架搭设组
支架拆除组
组织保证
制度保证
经济保证
思想保证
安保领导小组
定期检查
安保经济责任
安保教育培训
项目部安保部
经常性检查
设立安全奖
安全第一、预防为主
项目部专职安全员
重点工序检查
奖罚分明
举办安保知识竞赛
作业队安全小组
人身机械保险
文明施工安全生产
确保各道工序施工安全全、全
信息反馈
安保保证体系
图1安全管理组织机构图
图2安全施工保证体系框图
七、桥梁现浇满堂支架搭设、拆除专项安全方案
(一)危险源识别主要预防措施
1、我标段的箱梁支架搭设拆除施工,从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有2个可能造成人员伤害、财产损失的主要危险源有:
1)高处坠落2)失稳坍塌事故
2、危险源的具体预防措施
a、高处坠落防护措施
支架现浇施工的最大特点是高处作业多、危险因素多,是桥涵施工惯性事故之一。
所以高处坠落事故被列为我项目部安全隐患排查治理重点,特制定以下措施:
(1)高处作业管理制度
1)使用符合要求的行架、脚手架、吊架、步梯、跳板、安全带等,临空处设置栏杆扶手及安全网等安全设施,安全网的技术要求必须符合国家标准。
施工前对所有施工人员进行安全教育和选择合格的人员,配备专职安全员责任到人。
2)高处作业的平台、过道、斜坡等地点应装设1.0-1.2m高的防护栏杆和180㎜高的挡脚板,必要时应装设防护立网。
3)遇有六级及以上大风或恶劣天气时,应停止露天高处作业。
在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时,应采取防滑措施。
4)高处作业人员必须系好安全带,安全带应挂在人体上方、牢固的物件上,严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人;
临边作业应设置防护围栏和安全网;
悬空作业应有可靠的安全防护设施。
5)进行高处作业的平台、过道、脚手架上不得堆放超过允许载荷的物品。
6)高处作业人员不得坐在平台的边缘,不得站在栏杆的外侧。
7)在构架及电杆上进行作业时,地面应设有专人进行监护和联络。
8)高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施,使用前应检查。
9)高处作业中所用的物料,应堆放平稳,不得妨碍通道。
高处拆下的物件、余料和废料,不得向下抛掷。
10)设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固可靠。
供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN。
11)在施工组织设计方案中编制高处作业的安全保证措施及防护设施,并在施工中监控措施的落实情况。
12)从事高处作业人员要定期进行体格检查。
凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫、弱视以及不适合高处作业的疾病者,不得从事高处作业。
饮酒后禁止高处作业。
13)进入施工区域的所有工作人员,施工人员必须佩戴好防护用品。
14)作业人员上下通行必须经由人行斜道或乘人电梯。
不得攀登模板、脚手架、绳索上下。
禁止跟随重物件或由井架等运送材料的设备上下。
15)高处作业不宜夜间施工,必须夜间施工时,应有足够照明和夜间施工安全措施。
16)高处作业遇有架空电线时,必须保持规定的安全距离,当保持安全距离有困难,采取停电或绝缘隔离等可行的安全防护措施,并经有关部门批准后作业。
b、失稳坍塌事故预防措施
在箱梁混凝土浇筑过程中,会对支架产生不均匀水平推力作用,或因支架安装对支架的稳定性造成一定影响,特制定以下措施:
1)将相邻架体之间使用10#槽钢连接,连接方式为焊接。
2)将底层相邻分配梁之间使用φ20钢筋连接,连接方式为焊接。
3)将同排贝雷梁之间使用槽钢相连,贝雷梁与槽钢通过螺栓相连。
如需使用两层贝雷梁共同承受制梁时的工作荷载,则采用U型螺栓联接两层贝雷梁,完成简支梁的浇筑。
4)支架安装时确保钢管柱的垂直度偏差。
5)精心设计混凝土浇筑方案,确保模板支架施工过程中均衡受载,最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式;
6)严格控制实际施工荷载不超过设计荷载,对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施,钢筋等材料不能在支架上方堆放;
7)浇筑过程中,派人检查支架和支承情况,发现下沉、松动和变形情况及时解决。
(二)支架搭设安全技术措施
现我合同段内正在进行的满堂支架现浇施工为跨线桥现浇箱梁施工。
具体的施工方案已审批,现就已审批的方案来阐述支架搭设安全的技术措施,其它还未施工的满堂支架现浇箱梁工程的技术措施在后续相应施工方案中进行详细阐述。
1、支架搭设技术措施
1.1地基处理
a、火石岗立交
由于本跨地处A匝道挖方边坡上,坡度较陡,将边坡做成台阶形式,台阶根据现场地形设置,台阶高度1m以下,宽度1.2米以上,填方段落分层填筑,保证每层填料厚度不大于30cm,每层填筑后夯实,保证地基承载力大于支架设计承载力60Kpa,由试验室现场钎探检测。
台阶夯实后在支架底部垫上10cm*10cm*300cm的方木,整个支架底部边坡采用厚5cm的砂浆进封闭,以保证支架基础的稳定性及防止坡面泥岩风化失稳。
地基处理宽度均以两侧各超出梁宽1.5m为准,地基表面设置双向1%坡度以利于排水,地基两侧设置纵向30cm×
30cm排水沟,防止破坏处理完毕的地基。
b、樱桃湾大桥
根据地形情况对现场进行整平,除去地表杂物,松散土等。
依据设计图纸,该位置均为强风化泥岩和全风化泥岩,岩质较软。
支架搭设前将地表虚土清理干净,采用压路机将场地压实,处理完成后采用轻型触探仪器检测地基承载力,保证地基承载力不小于58Kpa,然后在表层浇筑20cm厚混凝土垫层,且混凝土垫层高出原地面10~15cm,以利于排水。
基础处于边坡上时,应将边坡做台阶形式,台阶根据现场地形设置,台阶高度1m以下,宽度1.2米以上,填方段落分层填筑,保证每层填料厚度不大于30cm,每层填筑后夯实,夯实后满浇一层20cm厚C15砼,立杆底端均设10*10*300cm的方木,保证地基承载力大于支架设计承载力,由试验室现场钎探检测。
整个支架底部边坡采用厚5cm的砂浆进封闭,以保证支架基础的稳定性。
c、墁坡1号大桥
依据设计图纸,该位置主要地层为侏罗纪系下中统自流井组(J1-2zl)泥岩及砂岩夹层、三叠系上统须家河组砂岩(T3xj)及其风化层。
支架搭设前将地表虚土清理干净,采用压路机将场地压实,处理完成后采用轻型触探仪器检测地基承载力,保证现场承载力不小于57Kpa,然后在表层浇筑20cm厚混凝土垫层,且混凝土垫层高出原地面10~15cm,以利于排水。
基础处于边坡上时,应将边坡做台阶形式,台阶根据现场地形设置,台阶高度1m以下,宽度1.2米以上,填方段落分层填筑,保证每层填料厚度不大于30cm,每层填筑后夯实,夯实后满浇一层20cm厚C15砼,保证地基承载力大于支架设计承载力,由试验室现场钎探检测。
每层台阶边坡采用厚20cm厚C15片石砼砌筑,以保证台阶的稳定性。
山坡处的地基处理示意图
1.2满堂支架设计
现浇箱梁支架采用碗扣式钢管满堂支架,支架布置计算按中跨最不利荷载进行,根据满堂支架检算结果,设计立杆布置为:
支架顺桥向纵向间距0.9m,横桥向横向间距0.9m,腹板处纵横向间距0.6m,纵横水平杆竖向间距1.2m,支架搭设时应在钢管底部垫10cm×
10cm×
300cm方木,支架顶先设置顶托,顶托上先放置10×
15cm纵向方木,纵向方木的横向间距为0.9m,其上再放置10×
10cm的横向方木,横向方木纵向间距为0.3m,横向方木上安装1.5cm厚的竹胶板作为底模。
支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。
横向剪刀撑每2.7m设一道;
纵向剪刀撑设6道(底板下设2道,腹板下各设一道,两侧翼缘板下各设1道);
水平剪刀撑在支架搭设高度在顶、中、底部各设一道。
在底托上部横纵布设扫地杆,采用直角扣件固定立杆上,横向扫地杆应固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上,扫地杆距基础表面不大于30cm;
当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。
靠近坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。
1.3布设立杆
立杆布置为:
支架顺桥向纵向间距0.9m,横桥向横向间距0.9m,腹板处纵横向间距0.6m。
测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
根据立杆位置布设底托,立杆位置地基不平时采用砂子或木削垫在底托下,使底托放置平整、牢固,底部无悬空现象。
1.4碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于平整、牢固,底部无悬空现象,一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。
1.5剪刀撑布置
为保证水平推力对高支架的稳定的影响,采取在纵桥向和横桥向布设剪刀撑的措施来保证支架的稳定性。
本支架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式,随立杆、纵横向水平杆同步搭设,用通长剪刀撑沿架高连续布置。
纵向剪刀撑沿纵桥向两侧各一道,腹板下各一道,底板下2道设置纵向剪刀撑;
横桥向每3步(2.7m)设置一道横桥向剪刀撑,斜杆与地面的夹角在45-60度之间。
斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置。
所有固定点距主节点距离不大于15㎝。
最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30㎝内。
剪刀撑的杆件连接采用搭接,其搭接长度≥100㎝,并用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10㎝。
1.6支架预压
支架施工前、应处理支架基础,支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上,立柱底端应设垫木来分布和传递压力,支架立杆搭设间距允许偏差应为±
50mm支架单根立杆搭设垂直度允许偏差应为3‰。
支架纵轴平面位置允许偏差应为L(结构跨径)/1000且不得大于30mm。
支架预压加载过程分3级进行,依次施加的荷载为单元内预压荷载值的60%,80%,100%,分别按210t,280t,350t对支架分级加载试验,测量各测点的标高值。
预压底板横截面宽为6m,长为27m,经过计算,扣除两侧翼缘板砼重量,本次预压重量为350t。
本次压重物(整捆钢筋)及砂袋模拟混凝土箱梁的重量分布,每级加载完成后,应每间隔12h对支架沉降量进行监测,当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时,方可继续加载。
支架预压目的:
为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形,以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及预拱度,确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求,并检查支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。
加载顺序及加载重量:
第一、二、三次分别加载均为箱梁预压总重的60%,80%,100%。
预压观测:
观测位置设在每跨的L/2、L/4处、墩部及纵向每5m腹板两侧处,每组分左、中、右三个点。
在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。
根据图纸要求,支架预压时间不小于7天,最后7天累积沉降量不大于5mm。
预压测点布置图
支架预压采用水准仪进行沉降观测,布设好观测杆后,加载前测定出其杆顶标高。
沉降观测过程中,每一次观测均找测量监理工程师抽检,并将观测结果报监理工程师认可同意。
第一次加载后,每2个小时观测一次,连续两次观测沉降量不超过5mm,且沉降量为零时,进行第二次加载,按此步骤,直至第三次加载完毕。
第三次加载沉降稳定后,应再持续3至5天以消除支架的非弹性变形。
经监理工程师同意,方可进行卸载。
加载过程中注意事项
①加载预压时必须对称整捆钢筋及砂袋,以防支架受力不均而失稳。
②支架预压时间根据沉降值而定,沉降值大则延长预压时间,反之则适当缩短预压时间,最短不能小于7天。
③支架预压过程中派专人对支架的变形情况进行观测。
各测点观测频率为一天两次,若支架变形大则加大观测频率。
严格按照实际观测值进行记录,发现有超出规范规定的沉降值时,对支架进行检查分析,及时调整处理,消除施工安全隐患。
④观测数据及时整理,认真填写记录表格。
⑤支架标高调整。
支架预压前,按照设计标高调整,预压后基本消除基础塑性变形和支架的非弹性变形。
通过预压,观测计算得出支架弹性变形数值,调整梁底标高,设置预拱度。
梁底立模标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。
⑥为防止雨季预压土淋湿加重,预压土上完后立即覆盖塑料布。
1.7预压安全防护措施:
①脚手架搭设人员必须是经过国家标准考核合格的专业架子工,必须持证上岗。
②搭设脚手架人员必须配戴安全帽,安全带,穿防滑鞋。
③钢筋在吊装过程中,必须由专人指挥。
起吊和放下应缓慢进行,避免快起快落,对支架造成冲击。
④作业层上的施工荷载必须符合设计要求,不得超载。
⑤不得在脚手架基础及临近进行挖掘作业,避免破坏脚手架基础。
⑥脚手架搭设时,外侧应有防坠落的安全防护措施。
1.8卸载
人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载,卸载的同时继续观测。
卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。
根据观测记录,整理出预压沉降结果,调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及预拱高度。
1.9支架的拆除安全技术措施
(1)架子拆除时应划分作业后,周围设围栏或竖立警戒标志,地面设有专人监护,严禁非作业人员入内。
(2)拆除的高处作业人员,必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
(3)支架拆除从跨中开始进行,自上而下,按一步一清的原则依次进行,要严禁上下同时进行拆除作业。
(4)拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时,应先通知对方,以防坠落。
(5)拆除时如附近有外电线路,要采取隔离措施。
严格架杆碰触电线。
(6)拆除下的材料,应用绳索拴住,利用滑轮徐徐下运,严禁抛掷,运至地面的材料应按指定地点,随拆随运,分类堆放,当天拆当天清,拆下的扣件或铁丝要集中分别回收处理。
(7)在拆除过程中,不得中途换人,如必须中途换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。
(8)拆除外架时,严禁架料碰断缆风绳,同时拆至缆风绳处方可解开该处缆风绳,不准提前解掉。
(9)脚手架拆除时,应自上而下进行,部件拆除顺序与安装顺序相反,拆除的部件不准抛掷。
应将部件分品种捆绑后,使用垂直运输设备将其运至地面,集中堆放保管。
(10)在拆除脚手架过程中,严禁使用榔头等硬物击打、撬挖,拆下的连接棒应放入袋中,锁臂应先传递至地面并放室内堆存。
(三)施工安全注意事项
1.搭设脚手架时,基底土壤必须夯实,地基排水要通畅防止积水。
脚手架的基础要经过计算,采取加固措施。
2.脚手架上必须有供施工人员安全行走而搭设的合格斜道和阶梯。
严禁施工人员沿脚手架杆爬上爬下。
3.遇到带电设备附近搭拆脚手架时应停电进行,或者遵守下列规定;
严禁跨越35KV及以上带电设备;
10KV以下水平和垂直距离不应小于1.5m,并应有电气工作人员现场监护。
4.遇大风、大雨、下雪后要认真检查,确认无安全隐患后,方可继续使用。
5.拆除时应划分作业区,周围设围栏或立警戒标志,地面设有专人指挥,严禁非作业人员入内。
6.拆除的高处作业人员,必须带安全帽,系安全带,扎裹腿,穿软底鞋。
7.拆除顺序应遵循由上而下,先搭后拆,后搭先拆的原则。
即先拆栏杆、脚手板、剪刀撑、斜撑,后拆小横杆、大横杆、立杆等,并按一步一清的原则依次进行,要严禁上下同时进行拆除作业。
8.拆横杆时,应先抱住立杆再拆开最后两个扣,拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣,然后托住中间,再解端头扣。
9.作业时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时,应先通知对方,以防坠落。
10.拆除时附近有外电线路,要采取隔离措施。
严格架杆接触电线。
11.拆除下的材料,应用绳索栓住,利用滑轮徐徐下运,严禁抛掷,运至地面的材料应按指定地点,随拆随运,分类堆放,当天拆当天清,拆下的扣件或或铁丝要集中回收处理。
12.支架拆除过程中,不得中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。
(四)危险源的综合预防、控制措施
一)、对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制、施工过程控制。
1、前期控制:
工程开工前在编制现浇满堂支架搭设、拆除专项施工方案时,针对工程的各种危险源,制定出防控措施。
2、施工过程控制:
在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改。
二)、加强安全生产的综合管理。
1、认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。
2、加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
3、增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。
4、严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
三)、切实加强安全交底制度的落实
1、交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业。
2、交底工作一般在施工现场或项目部实施。
3、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,一份交给被交底人,一份附入安全生产台帐备查。
4、被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患。
八、桥梁现浇满堂支架搭设、拆除应急预案
1、应急组织体系
机动组李章俊
善后安置组刘勇
现场警戒组李洋
现场救护组熊光文
安全疏散组刘毅
抢险救援组黄振国
组长:
周胜云李玉彬
序号
姓名
职务
联系电话
1
项目经理
2
常务经理
3
李玉彬
项目书记
4
黄振国
质安部部长
5
刘毅
桥梁工区长
6
熊光文
项目副经理
7
李洋
测量负责人
8
刘勇
办公室主任
9
李章俊
材设部部长
10
办公室
046
2、应急救援领导小组及职责
(1)项目经理梁旭源是应急救援
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