教案1920.docx
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教案1920
第十九、二十课带传动
阶段
时间
方法措施
组织管理
备注
引入
10分钟
1,通过问候打招呼
2,上节课的简短总结
3,给学生这节课的目标
1,带传动分类
2,带传动应用
3,带传动特点
4,带传动传动形式
5,带的耐久性和滑动、传动比
四,重点与难点:
带传动特点和传动形式
学生围坐在教室,老师用实物引起学生注意力。
唤起注意让学生上课有激情并能引起学生兴趣
讲解与演示
50
分钟
讲解
一、简介
带传动是机械传动的主要形式之一。
组成:
主动轮、从动轮和张紧于两轮之间的传动带。
工作原理:
绝大部分带传动是靠带与轮之间的摩擦力来工作的也有靠带和轮上的齿啮合工作的,如同步齿型带传动。
二、带的种类
平带
根据剖面形状分V带(三角带)
圆带
三、带传动的特点
优点:
1可远距离传动(轴距可以很大)
2工作平稳无噪声(带有弹性)
3有过载保护(过载时,带在轮上打滑,防止损坏其他零件)
4结构简单、维修方便。
缺点:
1外廓尺寸大
2瞬时传动比不固定
3效率低
4使用寿命短3000~5000h。
四、应用范围
一般情况:
小功率,带速5~25m/s,传动比i≤3。
其中三角带应用最多。
五、传动形式
1开口传动
两带轮轴线平行,转向相同。
α≈180°-
57.3°
Lp≈2a+
(d2+d1)+
其中d1、d2——小带轮、大带轮直径
a——中心距
α——包角
Lp——带的节线长度(指带的中性层的长度)
2交叉传动
用平带,可改变两轴回转方向,但交叉处有摩擦,易损坏。
3半交叉传动
用平带,传递空间两交错轴间的运动,一般成90°,只可进行单向传动。
六、带的耐久性
先分析带的受力情况:
带工作前:
带张紧在两个带轮上,此时带受力F0——初拉力。
加载后:
主动轮转动时,带与轮之间产生摩擦,靠此力驱动带运动。
由于摩擦力的作用,主动边(紧边)受力由F0增至F1,从动边(松边)受力由F0减至F2。
带传递的力F=F1-F2,
设带长度不变,则紧边拉力增加量=松边拉力减小量,
即F1-F0=F0-F2,F1+F2=2F0
由F=F1-F2可得F1=F0+
F1+F2=2F0F2=F0-
带所受的应力有:
拉应力σ1、离心应力σC、弯曲应力σb。
总应力分布为:
弯曲程度越大,σb越大,所以σb1>σb2
由图可知:
最大应力发生在主动边与小带轮接触处的a0点。
最大应力σmax=σ1+σC+σb1
为保证带有足够寿命,须使σmax≤[σ]。
七、带的滑动及传动比
由于F1>F2,显然主动边带的伸长率λ1=
>λ2=
,E为材料的抗拉弹性模量,A为横截面积。
主动轮:
轮上a点和带上a0点重合,当a转到a′时,由于带伸长量变小,a0转到a0′,说明带的运动落后于轮的运动。
从动轮:
当b转到b′时,由于带的伸长量在增大,b0转到b0′,带的运动超前带轮。
这种微量滑动称为弹性滑动。
弹性滑动是带的固有特性,不可避免。
随着圆周力F越大,弹性滑动也越大,当F>Ff时,带与轮之间产生全面滑动,这种滑动称为打滑。
打滑加剧磨损,n2降低,使传动失效,故应避免。
同时打滑也有过载保护作用。
当带有打滑趋势时,传递的圆周力最大,此时F1=F2
由F1=F0+
F2=F0-
得F=2F0
F1=F2
由此可知:
1F0↑,F↑;
2α↑,F↑;
3f↑,F↑。
若F0过大,磨损加剧,故应尽可能增大α和f。
由于存在弹性滑动,从动轮实际转速n2低于理想转速n2′,从动轮与带之间的滑动程度可滑动系数ε表示:
ε=
100%n2=(1-ε)n2′
实际传动比:
i=
=
(理想条件下)
得i=
由于ε是可变量,故带传动的传动比不固定,这是前述带传动的缺点之一。
学生围在老师身边,老师讲解时注意观察总结,。
老师要注意观察学生的反应看学生有不会的表情,要及时解决问题
模仿
30
分钟
给定一带传动,让学生分析带传动的种类。
其他学生观看并说出对否,为什么。
让学生根据老师的讲解自己去分析
老师注意观察、纠正
练习
60
分钟
给定一带传动,让学生分组分析带传动的种类。
所有学生发表自己观点并有记录,作为作业上交
老师负责提供相关材料,解答学生问题
老师总结、评价
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