声响和灯光信号.docx
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声响和灯光信号
第四章声响和灯光信号
“短声”指历时:
(A).约1s的笛声。
B.约1s~2s的笛声。
C.约2s的笛声。
D.约3s的笛声。
长度小于12m的船舶应配备的声号设备为:
A.一个号笛。
B.一个号笛和一个号锣。
C.一个号钟和一个号锣。
(D).可配置多种有效设备。
长度小于12m的船舶应配备的声号设备为:
A.一个号笛。
(B).一个号笛和一个号钟。
C.一个号钟和一个号锣。
D.一个号笛、一个号钟、一个号锣。
长度为100m及以上的船舶应配备的声号设备有:
(1)号钟、号笛;
(2)号角;(3)号锣。
A.
(1)和
(2)对。
B.仅
(1)对。
C.
(2)和(3)对。
(D).
(1)和(3)对。
L
100的船舶应配备:
A.一面号锣、一个号钟。
B.一个号钟、一个汽笛。
C.一面号锣、一个汽笛。
(D).一面号锣、一个号钟,以及至少一个汽笛。
操纵声号在下列哪种情况下可以鸣放:
A.任何能见度。
(B).互见中。
C.能见度不良。
D.以上都对。
规则第三十四条第1款所规定的行动声号,适用于:
A.任何能见度中的机动船。
B.任何能见度互见中的任何船舶。
C.互见中的任何机动船。
(D).互见中的任何在航机动船。
你船使用主机向后推进时,在下述哪种情况下可用声号表示:
(A).能用视觉观察到他船时。
B.听到他船的雾号时。
C.A和B都对。
D.A和B不对。
一船全速倒车,由船坞退到航道,由于码头建筑物遮蔽来船,该船应鸣放:
A.三短声。
B.四短声。
C.五短声。
(D).一长声。
下列哪种观点是正确的:
(A).行动声号适用于在航机动船当按本规则条款准许或要求进行操纵时。
B.行动声号仅适用于在能见度良好,相遇两船为避免碰撞而采取操纵行动时。
C.只要两船处于互见之中,为避免碰撞而采取操纵行动时,就必须按规定鸣放响应的声号。
D.行动声号是否鸣放,应取决于当时的能见度情况如何。
操纵声号是否应予鸣放,应取决于:
A.两船的距离。
(B).所采取的行动是否是规则条款准许或要求的行动。
C.A和B都对。
D.A和B都不对。
试判断下述哪一种讲法是正确的:
(A).操纵声号仅适用在航机动船按本规则条款准许或要求进行操纵时。
B.操纵声号仅适用在航机动船当进行任何转向与变速行动时。
C.操纵声号适用在航机动船为避免碰撞而采取行动时。
D.操纵声号不适用于在航机动船违背规则采取行动时,或为了航行需要而采取行动时。
下列哪种观点是正确的:
A.行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动。
B.行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图。
C.行动声号意味着将要求他船也应采取同样的行动。
(D).行动声号表示本船正在进行的操纵行动。
互见中的在航机动船,当在相互避让时应用号笛发一短声,则表明:
A.警告对方注意。
B.我船正在向左转向。
(C).我船正在向右转向。
D.我船将静止不动。
当你发觉右前方直至正前方有一船队向本船驶来,经观察,发现正前方一艘来船方位不变,在这种情况下,本船应:
(A).鸣放一短声,大幅度右转。
B.鸣放三短声,大幅度左转。
C.鸣放“……”,保向保速。
D.鸣放“……”,立即停车、倒车,把船拉住。
按避碰规则规定,表示“我船正在向后推进”的声号是:
A.一长三短声。
B.二短声。
C.一长一短声。
(D).三短声。
操纵声号中的三短声表示:
A.我船主机正在后退。
B.我船主机将全速倒退。
(C).我船正在向后推进。
D.我船将要向后推进。
在规则的操纵和警告信号中,下列哪种信号可以用灯光补充笛号:
(A).至少五短声短而急的声号。
B.二长一短声。
C.一长声。
D.以上均可。
补充操纵声号的灯号,前后信号的间隔时间应不少于:
A.5s(B).10sC.15sD.30s
操纵号灯的能见距离不小于:
A.6nmile(B).5nmileC.3nmileD.2nmile
用作补充号笛的号灯必须是环照白灯,能见距离至少为:
A.2nmile(B).5nmileC.3nmileD.6nmile
操纵号灯的能见距离是:
A.2nmileB.3nmile(C).5nmileD.6nmile
下列哪种观点是正确的:
A.操纵号灯的能见距离应大于2nmile。
(B).操纵号灯的能见距离至少为5nmile。
C.操纵号灯应是一盏与桅灯具有同等特性的白色灯光。
D.任何船舶均应装设操纵号灯,否则即为合航。
发出追越声号表示追越船:
(A).企图采取的行动。
B.即可独自采取的行动。
C.正在采取的行动。
D.所处的局面。
追越声号:
A.表示一船正在采取的行动。
(B).表示一船企图采取的行动。
C.当一船鸣放追越声号之后,即可独自采取行动。
D.在规则所适用的水域内,任何追越船均应鸣放追越声号以表明本船的行动意图。
互见中在航机动船,当一船企图从前船的右舷追越时,应鸣放:
A.二长声。
(B).二长声继以一短声。
C.二长声继以二短声。
D.一长声继以一短声。
帆船在航道里企图从机动船的左舷追越,应鸣放:
A.一短声。
(B).二长声二短声。
C.一短声。
D.不必鸣放。
在航道内互见时,你船听到我船二长二短的声号,表示的意图是:
A.我船企图从你船的右舷追越。
(B).我船企图从你船的左舷追越。
C.我船同意你船追越。
D.我船不同意你船追越。
在下水道中,追越船欲从被追越船的左舷通过,应鸣放:
A.二长声继以一短声。
(B).二长声继以而短声。
C.一长声继以三短声。
D.一长一短一长一短声。
被追越船同意追越船追越的意图,并采取避让行动时,应鸣放:
A.一长声。
B.二长声。
C.一长一短声。
(D).一长一短一长一短声。
在下水道中,追越船发出两长声一短声的信号以后,被追越船没有回声,追越船应认为被追越船:
A.默认追越船的行动。
(B).不同意追越。
C.A、B都是。
D.A、B都不是。
规则第三十四条4款规定的怀疑信号:
A.该信号仅适用于互见中的在航机动船。
B.该信号也可适用于船舶在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段时。
C.该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时。
(D).该信号仅适用于互见中的船舶在相互驶近时,任何一船对他船的行动或意图持有疑义时。
互见中的船舶相互驶近,一船无法了解他船的意图时,则应立即鸣放----表示这种怀疑。
(A).至少五声短而急的声号。
B.四声短而急的声号。
C.三声短而急的声号。
D.二声短而急的声号。
我船在驶近可能被居间障碍物遮蔽的水道地段时,鸣放一长声。
居间障碍物后方听到该声号的任何来船,应回答:
A.一长一短声。
B.二长二短声。
(C).一长声。
D.二长声。
船舶在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段时,应鸣放:
(A).一长声。
B.二长声。
C.一长一短声。
D.二长二短声。
一长声的弯道信号适用于:
A.能见度不良时。
B.能见度良好情况下。
(C).以上都对。
D.以上都不对。
船舶在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段时,应鸣放:
A.······
B.—·
(C).—
D.——
规则第三十四条5款规定的一长声的信号,除其他条纹另有规定外:
A.表示一船无法发现在航道或水道的弯头另一侧的水域情况。
B.表示在驶近可能有其他船舶被居间障碍物遮蔽的水道或航道的弯头或地段的一船所发出的一种警告他船的声号。
(C).A、B都对。
D.A、B都不对。
能见度不良时,使用曳绳钓捕鱼的机动船对水移动时,应以每次不超过2min的间隔
鸣放:
A.一长二短声。
B.一短一长一短声。
(C).一长声。
D.二长声。
能见度不良时使用的声号:
(A).仅适用于在能见度不良的水域或其附近的船舶。
B.仅适用于在能见度不良的水域或其附近航行时相互看不见的船舶。
C.仅适用于在能见度不良的水域中航行、锚泊与搁浅的船舶。
D.适用于在能见度不良的水域或其附近航行时相互看不见的船舶。
能见度不良时,鸣放声号的时间间隔每次不超过:
(A).号笛、号钟和号锣均为2min。
B.号笛、号钟和号锣均为1min。
C.号笛为2min,号钟和号锣为1min。
D.号笛为1min,号钟和号锣为2min。
一顶推船和一被顶推船牢固地连成一个组合体,当其在能见度不良的水域中航行时,应以每次不超过2min的间隔连续鸣放:
A.二长声。
(B).一长声。
C.一长声继以二短声。
D.一长声继以三短声。
在能见度不良时,不对水移动的在航机动船应以不超过2min的间隔连续鸣放:
A.一长声。
B.一长一短声。
C.二长一短声。
(D).二长声。
雾中主机故障的失控船,不对水移动时鸣放:
A.—
B.·—·
C.——
(D).—··
某船海上航行过程中主机故障进行修理,平流雾袭来,应鸣放的雾号是:
A.一长声。
(B).一长二短声。
C.二长声。
D.一长三短声。
雾中听到一长二短的声号,该船不是:
(A).被拖船。
B.失去控制的船。
C.在航帆船。
D.限于吃水的船。
能见度不良时从事捕鱼的船舶作业时应当鸣放:
(A).—··
B.·—·
C.—···
D.—
你船在雾中航行,听到一船以每次不超过2min的间隔连续鸣放一长二短声,该船是:
A.失去控制的船舶。
B.从事捕鱼的船舶锚泊中捕鱼。
C.操纵能力受到限制的船锚泊中执行任务。
(D).以上都对。
你驾驶的机动船在雾中航行,听到左前方一长二短声的雾号,接着又听到一长三短声,此时,应是:
A.按船舶之间责任条款规定让路。
B.来船是让路船。
(C).双方都负有避让责任。
D.A、B、C都不对。
你驾驶的机动船在雾中航行,听到右前方一长声继以二短声的雾号,此时:
A.你船是让路船。
B.他船是让路船。
(C).两船都负有避让责任。
D.A、B、C都不对。
在能见度不良的水域中多艘被拖船的最后一艘,如配有船员,应以每次不超过2min的间隔连续鸣放:
A.一长二短声。
B.二长二短声。
(C).一长三短声。
D.四短声。
雾中鸣放一长三短声号表示:
A.一艘失去控制的船舶。
B.对水移动的引航船。
(C).最后一艘配有船员的被拖船。
D.雾中锚泊船警告驶近的船舶。
在能见度不良时,一艘拖轮拖带三只有船员的驳船航行,其中间一只驳船应鸣放的
雾号是:
(A).不必鸣放雾号。
B.二长二短声。
C.一长三短声。
D.一长声。
试判断下述哪一种提法是正确的(能见度不良时):
(A).任何锚泊船,均可以鸣放一短一长一短的声号作为一种警告他船的声号。
B.搁浅船应按同等长度的锚泊船鸣放相应的声号。
C.引航船在锚泊中执行引航任务时,只能鸣放规定的四短声识别信号。
D.长度小于7m的锚泊船,可以不必鸣放任何的声响信号。
能见度不良时,操纵能力受到限制的船舶在锚泊执行任务时,应鸣放的声号是:
A.急敲号钟约5s。
B.船前部敲打号钟紧接后部急敲号锣5s。
C.一短一长一短声。
(D).一长二短声。
雾中锚泊时应鸣放一长二短声的船是:
A.帆船。
B.限于吃水的船。
(C).从事捕鱼的船。
D.A、B和C都是。
试判断下述哪一种说法是正确的(能见度不良时):
A.在航机动船应以每次不超过2min的间隔鸣放一长声。
B.失控船只有当处于在航不对水移动时才应鸣放一长二短声。
(C).正在从事捕鱼作业的船舶,不管在航还是锚泊,均应鸣放一长二短声。
D.任何形式的顶推船在航时应鸣放一长二短声。
雾中锚泊船应以每次不超过多少分钟急敲号钟5s?
(A).1min。
B.2min。
C.3min。
D.4min。
在能见度不良水域中锚泊的船,为警告驶近船舶注意本船位置和碰撞可能性,还可鸣放的声号是:
A.一长一短一长声。
(B).一短一长一短声。
C.二长二短声。
D.三短声。
雾中听到他船鸣放“·—·”时,表示该船为:
A.被拖船。
B.失控船。
(C).锚泊船。
D.停车不对水移动船。
你船雾中锚泊于海上听到他船的雾号越来越响,你船除了应鸣放规定的雾号外,还可使用下述哪种信号来表示你船的存在:
A.汽笛发出至少5声短而急的声号。
(B).汽笛发出“·—·”声号。
C.汽笛发出“—··”声号。
D.无其他可鸣放的特殊信号。
雾中,听到紧接急敲号钟前后,各分隔而清楚的号钟三下,应是:
A.失控船。
(B).搁浅船。
C.限于吃水船。
D.操纵能力受到限制的船。
下述哪种船舶不使用一长二短声雾号:
A.失控船。
(B).搁浅船。
C.锚泊中从事捕鱼的船舶。
D.限于吃水船。
雾中,下列哪种船舶可鸣放“··—”:
A.从事捕鱼的船。
B.机动船。
(C).搁浅船。
D.执行引航任务的船。
按照国际海上避碰规则的规定,在能见度不良的水域,锚泊中的小船:
(A).在锚泊期间,连续发放有效的响声。
B.在听到来船雾号时,立即有间隔地、急促地发放响声,直到他船驶过为止。
C.锚泊期间在易被看见的地方,悬挂一盏明亮的白色环照灯,而无须发放声响信号。
D.在看到来船时,立即有间隔地、急促地发放响声,直到来船在视线中消失。
能见度不良时,你船听到他船的声号是每次不超过2min的间隔鸣放二长声后又四短声,他船是:
A.引航船锚泊中执行引航任务时。
B.引航船对水移动执行引航任务时。
(C).引航船在航不对水移动执行引航任务时。
D.以上都对。
引航船当执行引航任务,并在能见度不良时,除规定的雾中声号外,还可以鸣放的识别信号是:
(A).四短声。
B.五短声。
C.一长二短声。
D.一长三短声。
下列哪种声号能被一艘在雾中锚泊的船选用:
A.—
B.——
C.···
(D).····
雾中执行引航任务的引航船在航已停车且不对水移动时,应鸣放的声号是:
A.一长声四短声。
(B).二长声四短声。
C.一短一长一短继以四短声。
D.A、B和C都不对。
如需招引他船注意,任何船舶可以发出灯光或声响信号,但这种信号:
A.应不致被误认为规则其他各条所准许的任何信号。
B.可用不致妨碍任何船舶的方式把探照灯的光束朝着危险的方向。
C.应不致被误认为是任何助航标志的灯光。
(D).以上都对。
“长声”指历时约:
A.2s~3s
B.3s~5s
(C).4s~6s
D.6s~8s
下列哪种船舶应配备号钟、号笛和号锣声号设备?
A.长度小于12m的船舶。
B.长度为12m及以上的船舶。
C.长度为50m及以上的船舶。
(D).长度为100m及以上的船舶。
长度20m或20m以上的机动船的桅灯(如装设两盏桅灯则指前桅灯)垂向安安置
要求为:
(A).船体以上高度应不小于6m,不必大于12m。
B.船体以上高度应不小于4m,不必大于8m。
C.船体以上高度应不小于5m,不必大于10m。
D.船体以上高度应不小于3m,不必大于6m。
在雾中,你听到二长声的雾号则该船为:
A.操纵能力受到限制的船舶。
B.从事捕鱼的船舶锚泊时。
(C).在航但已停车并不对水移动的机动船。
D.在航对水移动的机动船。
长度为100m或100m以上的船舶,在雾中锚泊时应:
A.前部敲打号钟,后部急敲号锣,还可鸣放两长声。
(B).前部敲打号钟,后部急敲号锣,还可鸣放一短一长一短声。
C.前部敲打号锣,后部急敲号钟,还可鸣放放两长声。
D.前部敲打号锣,后部急敲号钟,还可鸣放一短一长一短声。
某船在雾中航行,听到一长声雾号显似在船首略偏右前方的方向,随后又听到该船的二长声雾号两次,该船应:
A.极慢车向左避让。
B.极慢车向右避让。
(C).维持舵效,谨慎驾驶,必要时把船停住。
D.立即倒车把船停住。
能见度不良时,一艘拖船拖带三艘有船员的驳船航行,则中间一艘驳船应鸣放的
雾号是:
A.一长声。
B.一长二短声。
C.一长三短声。
(D).不必鸣放雾号。
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