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第二节文物保护保证体系及保证措施55
第十章支付农民工工资方式及保证措施56
第一节方案56
第二节具体措施56
第三节承诺56
第四节责任57
第一章施工组织机构
1.1组织管理机构
为确保实现业主要求及我司承诺的质量、安全、工期目标,我司将组建强有力的、科学的管理机构,健全组织管理系统,形成有序的层级管理,保障工程实施的全过程“政令畅通、高效有序”。
根据该工程特点,我公司将派出懂技术、懂施工且有多年实践工作经验的善于管理的正式合法人代理人,组成项目经理部,项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的控制,统一指挥,协调全路段施工,对本工程的工程进度、工期控制、工程质量、投资控制、安全文明施工诸方面负全面责任。
项目部下设工程技术部、计划合同部、质检部、材料设备部、办公室、财务部、试验室、测量室、安全环保部、综合治理部等相关部室。
1.2项目管理机构框架图
1.3各部门职责
1、项目经理
项目经理是本工程项目总负责人,对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。
认真贯彻执行业主、设计和监理单位制定的技术规范和管理文件,,组织全体职工认真学习和进行岗位培训,保证施工能安全有效地进行;
严格按照ISO9001标准及程序文件要求组织施工,使工程质量始终处于受控状态;
加强组织内部的团结协作,调动一切积极因素,实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。
2、项目副经理
配合项目经理做好项目管理工作,履行合同规定的权利和义务,对工程质量亦承担终身责任。
同时,主管后勤方面的食堂、医务室,以及材料机械部、办公室、安全环保部和财务室的工作。
3、项目技术负责人
主管工程技术部、质检部、计划合同部、试验室、测量室等各业务部门的工作;
编制实施性施工组织设计,优化施工方案,确定施工进度计划、工艺标准和质量目标,对施工全过程实行全面管理和质量监控;
主持各种业务学习及技术交流会,修改工程施工方案,批准质量计划和作业指导书;
对施工质量全面负责,并接受监理的监督、检查和评审;
主持重大工程质量、安全事故分析及处理方案。
4、工程技术部
根据设计图纸、技术文件及有关规程规范,明确施工质量要求,制定保证质量的有效措施,组织技术交底,并督促检查指导现场施工;
编制施工进度计划、实施性施工方案、绘制施工形象进度图表;
整理并保存各种业务联系单,深入现场及时调查研究解决有关施工的技术问题和质量问题,做好技术总结、变更设计及方案优化建议;
整理各种技术文件归功于档;
编制竣工文件;
参加本工程质量调查、研究、分析,并提出处理措施或方案,由项目技术负责人批准实施。
5、计划合同部
负责编制标后预算书、施工进度计划,负责对内外工程的合同管理工作,按月进行工程计量和工程结算工作。
6、质检部
负责整个工程的质量管理工作,制订质量奖罚措施,建立质量保证体系,以ISO9001系列标准要求为方针,制定强化质量管理办法,落实质量保证措施;
组织开展QC小组攻关活动,负责对工程施工中全过程的工程质量控制,负责对分项分部工程如对现场支模、钢筋焊接绑扎、压实度的抽检、质量检查签证、评定工作。
7、试验室
对各种施工所用的建筑材料进行试验和抽检,负责各种原材料、半成品和成品的检验,负责施工现场砼的施工和试件的制作,负责压实度的检测。
并配合和参与质检部的质量检查评比工作,实验室从属于质检部。
8、测量室
负责对业主或总监的交桩、水准点、复测和加密工作,全线结构物的施工放样,中桩、边桩的测设放样,路基填挖放样和结构物坐标和标高的控制,排水和防护工程的施工放样及竣工测量,并配合质检部的质量检查和评比工作,测量室从属工程技术部。
9、安全环保部
负责本工程的安全管理工作、包括施工安全、防火、防洪、防盗及维护原有37省道的行车安全,负责宣传安全知识、编写安全知识手册、悬挂安全标语、标牌、巡查工地,处理存在的安全隐患,检查有没有按操作规程进行施工作业。
负责整个工地的环境保护、环境监督监测,制定美化和生态恢复工作。
10、材料设备部
负责对工程所需机械设备、材料物资及配件采购、储备、供应工作,建立健全设备维修保养制度,保证设备的完好率和出勤率,提高设备的利用能力,做好各种物质的采购、保管、供应工作,确保施工生产的顺利进行。
11、财务部
负责审核施工预算,工程成本控制,财务管理工作;
制定完善的规章制度,严格控制工程成本,开展双增、双节活动。
12、综合治理部
负责项目部综合治理工作的统筹、落实;
按照总体平面布置,负责临时设施的建设并按规划进行管理;
提供现场监理工程师及业主办公用房,并纳入管理;
负责办公用品的购置、分配和管理;
负责对生活区、办公区的管理,建立职工食堂、供水、用电等有关生活管理规定并贯彻执行;
负责环境卫生、安全保卫、防火防盗、职工健康防疫等工作;
对职工进行遵纪守法、互爱互助的道德教育,维护良好的工作、生活秩序和环境;
负责与当地各有关部门、当地群众、各相邻施工单位的协调工作;
负责各种来往行文管理;
负责各队、部间人事调动,配合财务部制定职工福利、保险、奖金等措施。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节施工准备
一、施工技术准备
施工技术准备是工程开工前期的一项重要准备工作,通过完善周密的技术准备工作,全面熟悉施工图纸,了解设计意图和业主的要求,初步提出全面完成本标段施工任务的整体战略,并根据其整体构想,规划整个工程施工部署、施工计划和施工方法,对其进度、质量、安全和资源消耗等作出科学的安排。
做选好图纸会审和进行分级技术交底工作,使全部工程施工及分部分项工程的施工处于有组织、有计划、有秩序和有规范、标准严格控制的状态下,进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。
组织专业技术管理人员(技术、合同、预算、测量、计算机、试验、物资、设备、财务等),主要学习设计文件、图纸、招标文件、合同条款和技术规范,以提高管理水平。
对于技术工人,主要是提高施工操作水平。
要通过学习技术规范和操作规程的有关规定,使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”、“应会”事项和技术操作规程等。
并特别注意提前及早培训缺少或数量不足的技术工程和技术难度较大操作工艺要求高、难以掌握的工种。
对机械操作人员,坚持凭证上岗,保证能熟练掌握机械的安全操作、使用性能、结构原理,并做到会操作、保养、检查、排除故障,经现场考试后才允许上机。
二、图纸会审
在公路设计图纸中,各部分内容相互独立又相互联系,在图纸审查时应把各部分结合起来,整体地了解工程全貌。
审查图纸主要由工程技术人员相互独立地进行,提出问题,互相交流、补充,最终达到审查图纸的目的。
审查时,首先应仔细阅读设计说明。
在设计说明中,设计人一般对总体设计思想、设计标准、设计中的难点、重点、设计图各部分之间的关系、施工中应注意的问题等都做有简明扼要的阐述,语句不多,但包含的内容很广泛、很重要,在审图纸时应引起足够的重视。
在道路平面图中应了解路线的走向、转角、曲线情况,结构物设置情况,路线附近地表、地貌、河流、村镇等情况。
在纵断面图中应了解路线竖曲线设置、路线纵坡设计、路线纵向排水设计等,了解路基土石方、挖方、填方及各段土方的需用量。
在横断面图中应了解道路横断面设计、线路横断面超高、横断面排水等情况。
在平面与纵断面读图时应结合结构物设计,了解结构物在道路上的位置,了解结构物的类型规模,分析研究设计图纸和施工方案的可能性和合理性,提出修改意见。
根据工程实际情况,技术负责人向工程技术部门,工程技术管理部门向各施工队,施工队向各施工组的分级技术交底文件的编制。
实现统一技术标准、统一验收规范。
细化各个分项工程、各道工序的技术交底管理工作。
三、施工现场准备、布置(详见施工总平面布置图)
施工现场准备工作是工程施工展开的序幕,是对前一阶段的组织准备、技术准备工作的检验和进一步的落实。
其内容包括:
施工现场踏勘与设点;
现场临时设施的建设;
对业主、设计单位提供的图纸、标准、测点等资料进行实地检测,对工程所需的道路、交通、水、电、场地情况进一步了解和落实;
开工必需的材料设备进场等工作。
四、施工现场踏勘
施工现场踏勘是开工前准备工作的重要内容,是编制详细的分项工程施工组织设计和施工计划、搞好任务分工、组织大型机械设备进场的重要依据。
搞好踏勘工作对于保证工程的按期开工和顺利施工起着重要作用。
其主要内容有:
搞好线路踏勘,查清地形、地貌、路线走向,查明征地范围,明确施工界限,以便根据沿线的不同情况做好任务安排,合理布局和搭设各类临时设施,以满足正常施工的需要;
查清公路所要穿过的相交道路,对不能断路施工的道路,还必需采取疏导或改线、修便桥等措施;
查清公路沿线的水源、电源,以便充分利用当地资源,组织好施工。
查清沿线地下各类设施,以便采取保护措施;
做好取土场和弃土场的踏勘,搞好土方调配;
做好土质试验,以便根据不同土质情况确定不同的填筑方法;
踏勘当地现有道路情况,以便更好地为施工生产服务;
踏勘料场,做好当地资源调查,摸清资源分布情况,为物资供应部门提供依据。
五、施工前详细的现场测量
道路的施工测量是保障正确执行设计意图的前提。
工程开工前,对业主及设计单位提供的现场红线标桩、导线控制点、水准点高程点进行现场复测,确认无误并经监理工程师认可后才能使用。
施工前测量的主要内容包括:
导线的复测与加密;
中线复测;
水准点的复测与增设;
路基横断面的检查与补测等。
六、开工前的设备、材料进场准备
本工程所需的材料和机械设备数量大,质量要求高,规格品种多,在施工准备工作中,必须抓紧和抓好开工前必须进场的机械设备、材料的准备。
首先要抓资源和运输条件的落实,确定合理储备量。
并根据施工进度计划编制材料、设备进场计划表。
七、场地清理
人员进场后即进行清理场地,清理场地的范围以能满足施工需要的最小范围,顺序为:
先是生活办公区,然后是辅助设施场地。
主要内容为:
清除地表植被,场地平整。
所有临建区场地要区域平整,排水畅通。
方法为:
人工配合机械完成。
第二节路基施工
路基土石方的施工,根据材料运输距离的远近拟分为二种施工方法:
即当挖方利用作填料及弃方材料运距在100m以下时,用推土机推运施工为主;
当挖方利用作填筑材料、借土填筑及开挖材料废弃运距超过100m时,用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主,分层开挖和全断面开挖相结合。
土方开挖严禁爆破开挖、掏洞或掏底开挖。
所有的石方开挖将不采爆破,尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定,对于软石和强风化岩石,用机械直接开挖的采用机械开挖。
用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为:
在挖方段或借土场用挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上,并按虚铺厚度要求堆料,用平地机或人工摊铺(土石混合或填石路堤用人工配合)压实机压实,弃方直接废弃于弃土场,进行平整和复垦,每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。
一、施工前的准备工作
1、施工测量
路基施工前首先组织测绘技术人员作好本工程全部线路的复测工作。
内容包括恢复中线,复测中桩高程,复测与增设水准点,横断面检查与补测。
因本工程为道路改造,若与设计出入较大,提前与设计部门联系,作好变更方案。
全部复测资料整理校核无误后,才能进行恢复中线和放线,并将复测结果呈送监理审定。
(1)恢复中线:
使用全站仪与袖珍计算机联机。
建立施工测量数据库,利用坐标法将线路中桩、桥涵中心桩恢复到地面上,施工过程中随时调出坐标、高程、距离资料,利用导线点架设全站仪进行测量放样。
(2)路线高程复测与水准点增设:
恢复中线之后对设计部门埋设的施工水准点进行高程复测,经核对无误,再以施工水准点为已知高程点,根据施工要求和地形条件,在沿线加密增设临时水准点,以便对施工中的标高进行控制,增设水准点要求便于寻找,观测并不受施工影响,设置于不易风化的岩石或永久建筑物等牢固的地方,也可设在埋入地下至少0.5m的木桩或砼桩上,并用砼浇筑固定,随即进行中线地面高程复测和横断面检查补测。
(3)施工放样:
路基开工前,根据设计图表放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡、取土坑、弃土场等的位置,定出路线轮廓。
放样时根据横断面图和路基设计表,采用立标杆、拉边坡线的方法打设路基边桩,填方路段两侧每边加宽50cm,以保证路堤边坡有足够的压实度。
为便于机械施工必须在每个中桩两侧的坡脚点竖立标杆,并在标杆上用显眼的标志,标设每层摊铺厚度,施工中随时检查标杆,发现碰倒或丢失应立即补上,挖方路段应用白灰撒出坡口线,标明施工边界。
(4)道路恢复施工技术措施:
①使用全站仪与袖珍计算机联机,对控制桩加密。
增设点要求便于寻找,观测并不受施工影响,设置于不易风化的岩石或永久建筑物等牢固的地方,也可设在埋入地下至少0.5m的木桩或砼桩上,并用砼浇筑固定。
②对工程起点、平曲线特征点、工程终点这些工程关键放样点,要利用永久性建筑物或者其它不可变动的参照物,或施工过程中不受影响的地方打桩,用水泥砼保护起来,在特征点附近,按就近的原则用全站仪或经纬仪测出其特征值,以便在上道工序完成后能迅速地恢复这些特征点,恢复下道工序的施工。
2、场地清理
路基施工前,按技术规范要求清除施工范围内的树木、灌木、垃圾,有机物残渣及原地面以下15cm内的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,亦应在施工前进行砍伐或移植及清理。
清除下来的垃圾,废料及不适用材料和草皮、表土、树木等,应堆放在监理指定的地点。
在砍伐树木时,当路基填土高度小于1m时,应将路基范围的树根全部挖除,并将坑穴填平夯实。
3、材料试验
(1)路基施工前从取土场取有代表性的土样送指定试验室,按JTJ051-93标准进行颗粒分析,含水量、液限、塑限、有机质和易溶盐含量试验,并测定其最大干容重、最佳含水量,并将试验结果报监理工程师审批,作为施工和质量控制的依据。
(2)路基填筑开工前,对用于道路填筑的填料,进行现场压实试验,选用几种不同的机械组合进行试验作业,记录各种组合的松铺厚度、材料含水量、碾压遍数、碾压速度和实际达到的压实度,经过统计分析从中优选出压实度分别达到93%、94%、96%以上的最佳机械工艺组合,报监理工程师批准后,作为指导施工的依据。
二、挖方路基施工
1、施工方案要点:
采用挖掘机挖、装,自卸汽车运输、卸料,推土机推平,人工整修。
2、土方开挖方式
本工程土路基工程量较小,采用综合开挖。
具体作法是:
从上而下分层开挖,人工配合整平。
横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法,根据土方分布情况灵活变动使用。
横挖法:
按挖方地段的一端或两端沿横断面全宽逐渐向前开挖。
分层纵挖法:
按横断面全宽纵向分层开挖。
分段纵挖法:
将挖方每个施工点分成几段再分层纵向开挖。
应特别强调的是:
无论在任何情况下,为保证边坡稳定美观、高程控制良好,无论工程量多大,土层多深,均禁止采用爆破施工或掏洞取土。
3、开挖注意事项
开挖路堑前,应预先处理好横向排水,设置简易截水沟,作好防水排水工作。
然后根据断面土层分布、土方利用、适用材料、非适用材料、弃土堆等因素,综合考虑安排施工,尽量缩短运距、减少占地,充分发挥施工机械的效能。
(1)挖方路基施工标高,应考虑因压实面产生的下沉量,其下沉值由试验确定。
路槽底面以下30cm应翻松并压实度要达到96%以上。
(2)深挖路段施工:
对于本工程内的深挖路基,一般采用的开挖方式为多层开挖或分层开挖。
根据不同的断面形式,分为以下两种施工方法:
第一种全断面形式的土方开挖:
宜采用分层纵挖法施工。
具体做法是:
从上而下按横断面全宽纵向分层开挖。
第二种半山坡断面形式土方开挖:
坡顶至坡脚垂直高度过高、而且挖土宽度较小,无法扩宽工作面,转移和停放挖掘机有困难且不安全时,第一、二级台阶土方采用人工系安全揽绳开挖,确保施工安全。
人工开挖工作达到一定的宽度,可以停放挖掘机和具备车辆运输条件后,再采用机械开挖。
当需要双层同时作业时,则相互交叉作业,但两台挖机沿前进方向上层应先开挖,上下两台挖掘机保持大于5m的距离以避免塌方,确保施工安全。
深挖路段分层开挖时,注意合理搭配施工机械,做到科学施工。
每施工一层测一次标高,按图计算出开挖宽度并用标杆标明下一层的坡口线,避免超挖,留有刷坡余量。
(3)半填挖路段的土方施工:
本工程有部分断面为半填半挖断面。
对于挖土面积不大,挖土深度小的山坡路段,用挖掘机挖土有困难时,需采用人工和堆土机同时施工,用装载机装车,自卸车运卸;
对于挖土面积大,深度大的断面,则采用挖掘机挖土装车,自卸车运卸。
4、路堑整修、加固、排水施工
一般路堑边坡整修分粗整和精修两次进行,粗整是在机械施工期间配备一定人工随机进行,把机械挖松而未铲完的残留在边坡上的松土和机械挖不到的粗略按坡率整修,将余土运走。
粗略整修除了做出路基边坡轮廓线外,更重要的是及时将余土运走,避免剩余大量土方增加运输困难。
边坡最后精修一般都是分段落进行,人工整修。
当路基挖完一段后紧接进行整修,为下一工序的排水、加固项目施工做准备。
边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺,准备垂球和棉线,每隔10~15m挂线挖一条槽,做坡度参照标准,然后再从上而下整修边坡,经常使用坡度尺校正。
深挖路堑地段的边坡整修,采用分段整修分级处理。
本工程深挖路堑地段一般分为三个台阶。
根据各段的开挖情况,按开挖、整修、加固三个工序流程循环,以设计断面每级平台为分界,纵向划分流水段,进行流水施工。
第一台阶土石方开挖完成后,挖土石作业人员转入第二个纵向流水段施工土石方,这时第一平台边坡整修作业人员开始整修该部分边坡。
第二个纵向流水段土石方完成后,作业人转入第三个纵向流水段施工土石方,这时,第一台阶边坡整修人员转入第二平台整修作业,边坡加固人员开始第一台阶边坡加固施工,完成后转入第二平台施工。
这时施工土石方作业人员继续第一流程的横向第二个平台土石方施工,依此循环直到全部路基土石方施工完成。
三、填土路基施工
按自然段分填筑区,全断面分层填筑,既按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。
四区段是:
填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
八流程是:
施工准备测量放线,基底处理及填前压实、分层填筑、摊铺平整、碾压、检验签证、路基整修、边坡整修。
水平分层填筑施工是:
在一个填筑区内按路基横断面全宽,纵向分层填筑,在一个填筑区内施工,只允许在该段内流水作业,不许几种作业交叉进行。
按设计要求的土石方调配方案的先后顺序安排挖方、填方区段的施工顺序。
安排施工机械和劳力时,必须做到当天填土当天碾压完成。
填土必须做到统一指挥作业,统一调动劳力和压路机,确保填土质量。
在路基填筑土石方前,因工程量较小,不做试验路段,但要做好各种土工试验,试验目的是:
a.最适宜的压实机械的选定;
b.最佳填层厚度的选定;
c.最经济压实遍数的选定;
d.最优含水量控制范围和方法的选定;
e.比较切合实际的土方量变化率的核定;
f.合理的工艺流程和施工方法的选定。
通过试验确定机型、层厚、压实遍数同设计规定指定标间的规律曲线。
经施工后,确定出标准化的实用工艺。
并及时写出试验报告报监理工程师批准后再全路段展开正式施工。
2、填料选择
按设计土石方调配原则以挖作填,但淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐殖质的土不能作为填料使用,不使用液限大于50,塑性指数大于26的土回填。
含水量高的土要经过充分晾晒后方可用于路基填筑。
3、填土路基的施工方法:
标段范围内路基土石方回填工程量不大,但亦属关键工序,因此采取切实可行的施工方法,统一指挥,协调配合,力争在现有条件下,加快土石方回填进度。
(1)填方作业应分层回填,每层松铺厚度应根据压实设备,压实方法及现场压实试验确定后报项目监理批准。
一般最大松铺厚度不得大于30cm,最小松铺厚度不得小于10cm。
(2)填土高度小于0.8m(包括填)时,对于原地表清理与挖除后的基底应将表土翻松30cm,然后整平压实。
压实度达到95%以上后方可进行回填。
(3)路堤填筑高度大于0.8m时,对于土质基底,应将原地面整平压实至无轮迹后,经检测压实度达90%以上方可填筑路堤。
(4)不同土质的材料应分层填筑,每种填料填压层厚度不得小于50cm,填筑至最后一层的压实厚度不应小于20cm。
(5)用透水性不良或不透水的土填筑路堤时,压实土含水量应控制在最佳含水量的±
2%范围内。
(6)以透水性较小的土填路堤下层时,基顶部应做成4%的双向横坡,如用以填筑上层时,不应覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。
(7)当分层填筑困难时,一般将透水性弱的土填在路基中心部位,两侧填筑渗透水性强的土。
(8)任何靠压实设备无法压碎的硬质材料,应予以清除或破碎,使填料粒径不超过压实层厚度的1/4并应使粒径均匀分布。
(9)填土路堤分段施工时,交接处不在同一时间填筑则先填段落应按1:
1坡度分层留台阶;
如两段同时施工时,则应分层相互交叠衔接,其衔接长不小于2m。
(10)碾压前将土的含水量调到接近最佳含水量,晾晒、洒水处理应使用有效的翻耙机具,保证含水量调整均匀。
4、路基压实:
(1)压路机械:
回填碾压主要采用振动压路机,同时配备振动夯实机以利于结构物附近及无法采用压路机压实的地方的回填压实。
(2)压实标准(重型):
项目分类
路面底面以下深度(cm)
填料最小强度(CBR)(%)
重型压实度(%)
固体体积率
(%)
最大粒径
(cm)
填
方
路
基
上路床
0~30
8
≥96
≥87
10
下路床
30~80
5
≥94
上路堤
80~150
4
≥93
≥83
15
下路堤
150以下
3
≥90
≥80
零填及路堑路床
≥85
(3)压实工艺:
施工前会同监理工程师现场将试验路段实际测试确定的每层压实厚度、松铺系数、压实遍数。
用于填方的各种填料应符合规范要求,上料时严格控制填料含水量,力求在最佳含水量±
2%下进行施工,对含水量及时测定及时调整。
每层填料铺设的宽度应使每侧超出路堤的设计宽度50cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,填料上料后,用平地机进行摊铺平整,并以人工挂线整平,然后用重型振动式压路机碾压成形,横向接头轮迹重叠,振动压路机40~50cm、轮胎压路机1/2轮宽、两区段间重叠1.0~1.5m。
做到无漏压、
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