机务段整备能力施组新信号.docx
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机务段整备能力施组新信号.docx
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机务段整备能力施组新信号
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1编制依据及编制范围:
1.1编制依据
1.1.1依据《承包合同》和要求;
1.1.2根据齐齐哈尔机务段整备能力增强工程续建施工设计文件及施工现场勘查获得的资料以及6502电气集中工艺特点;
1.1.3依据1998年3月1日起实施的《中华人民共和国建筑法》;1989年12月26日起实施的《中华人民共和国环境保护法》;2002年11月1日起实施的中华人民共和国安全生产法》的相关的法律法规。
1.1.4依据本公司的人力资源和大宗材料设备供应购置情况;
1.1.5有关的新技术、新工艺等及以往的施工经验总结资料;
1.1.6适用的施工技术规范、验收标准附下表
序号
标准名称
准号
1
铁路混凝土于砌体工程施工质量验收标准
TB10242-2003
2
铁路信号工程施工质量验收标准
TB/T10419-2003
3
铁路站场工程施工质量验收标准
TB10423-2003
4
铁路轨道工程施工质量验收标准
TB10413-2003
5
铁路路基工程施工质量验收标准
TB10414-2003
6
铁路桥涵工程施工质量验收标准
TB10415-2003
7
铁路通信工程施工质量验收标准
TB10418-2003
8
铁路工程施工安全技术规程(上册)
TB10401.1-2003
9
铁路工程施工安全技术规程(下册)
TB10401.2-2003
1.2编制范围
齐齐哈尔机务段整备能力增强续建工程
2工程概况
线路改造共增加1组联锁道岔(666),1架矮型调车信号机(D48),采用ZD6系列电动转辙机,四线制道岔控制电器,采用PTYAH23型综合纽绞信号控制电缆。
修改既有控制台单元块,新增666道岔与既有625道岔联动。
2.1工程建名:
齐齐哈尔机务段整备能力增强工程续建
2.2工程地点:
齐齐哈尔机务段内
2.3工程规模:
在既有联锁关系基础上增加新道岔(666)一组,调车信号机(D48)1架,开挖电缆沟0.6公里,敷设各种电缆1公里,安装各种箱盒7个。
室内增加组合架(54)1架。
2.4建设单位:
哈尔滨铁路局工程建设管理所
2.5设计单位:
中铁第五勘察设计院东北分院
2.6监理单位:
中铁监理公司齐分公司
2.7开工日期:
2009年6月24日
竣工日期:
2009年10月30日
3施工准备工作计划
3.1施工现场条件简况、基础设施规划布置原则
3.1.1施工现场条件简况
根据初步调查,本地区土质较软,地形、地物复杂,障碍较多通信信号电缆4条,拆除既有电力线干两个,施工难度较大。
道路交通不便,转车盘进入难度大需要做施工便道。
对施工材料的运输非常不利,在雨季汽车进不去,计划在当地临时雇佣拖拉机进行材料的倒运。
在施工中要制定严密的施工安全措施,确保既有线施工的行车安全。
3.1.2基础设施布置原则
严格遵守国家、当地政府有关土地资源使用方面的法律、法规,服从业主和监理工程师的指导。
减少临时设施的数量,以管理及维护简便为原则,在满足施工的前提下,做到投资少、利用率高。
在保证施工顺利进行的前提下,尽量减少施工用地,使平面布置紧凑合理,便于施工和生活。
外购材料力求直达施工现场,避免二次搬运;合理安排施工现场的运输及合理布置各种材料堆放场地、仓库的位置。
充分考虑劳动保护、安全和防火要求,符合环保和文明施工要求。
3.1.3临时设施的布置
本着便于施工和节俭的原则建立施工驻地和库房。
施工驻地要做到整洁、卫生,库房做到防雨、防潮、防火、防盗。
项目部管理机构指挥施工生产,选择交通便利三间房站,有利于施工协调。
3.1.4施工用水、电
项目经理部办公场所,水电齐全,交通方便。
施工用电利用附近电源。
水电能够满足施工需要,在能保证施工生产正常用水、用电的同时,还要有计划有节约措施,确保能源的有效利用,同时控制对环境的污染,作好污水的排放及垃圾的处理。
4施工方法及技术措施
4.1施工方法
首先根据工程的特点及范围进行了特殊与关键工序的辩识,经过对各道工序的辩识确认本工程无特殊工序,确认了工程施工过程中的关键工序为新增道岔(666)与既有(625)道岔改为联动是工程的重点,直接影响着设备的正常使用是施工安全、质量的关键环节,在施工过程中进行技术交底指导。
4.1.1信号专业针对关键工序特制定关键工序的施工方法及措施:
4.1.1.1新道岔与既有道岔联动插入施工方法
对站内插入新道岔与既有道岔联动,信停时要插入的接点必须提前核对,有空接点的可提前插入,没有空接点的进行查找核对,经过设计同意后及时修改,并作好记录,对信停时拆除的配线和增加的配线采用不同颜色的标识进行区分,封锁时根据标识的不同颜色进行拆线和增配线的施工,同时由主管工程师写拆改线作业单,根据作业单进行核对,确保拆线改线一次到位,保证施工封锁在规定的时间内完成。
4.1.1.2电缆接续
铁路内屏蔽数字信号电缆的接续应采用经铁道部技术审查的接续工艺和接续材料。
接续人员须经过严格的培训,考试合格后持证上岗。
电缆在距铁路、公路、道口、河流、桥梁、涵洞2m范围内不得进行电缆的接续。
同径路的两个接头盒间的距离不得小于1m,准确记录接头坐标。
雨、雪天气以及环境条件不符合电缆施工的要求时,不能进行电缆的地下接续。
地下接续的备用量集中放在接头的一端,长度不小于2m。
电缆接续必须符合A、B端对接的原则。
4.1.1.3电缆接续的工艺流程图
4.2电缆接续工艺
4.2.1准备工作
4.2.1.1根据电缆的外径尺寸大小,切割辅助套管,按辅助套管上的标线尺寸切割(辅助套管上的标线为辅助套管的内径尺寸)。
4.2.1.2组装密封挡环
4.2.1.2.1根据电缆外径的尺寸大小,选择与电缆外径相同的变径环。
4.2.1.2.2用专用切割刀沿变径环内孔壁将密封胶圈切割成孔状,切割后的密封胶圈孔的直径应与电缆外径相同。
4.2.1.2组装密封挡环,如图2.2-1所示。
图2.2-1密封挡环组装示意图
4.2.1.3按顺序依次将辅助套管→密封挡环(紧固螺母面向辅助套管侧)→钢带固定环套在电缆护套上(两侧电缆相同),如图2.2-2所示。
4.2.1.4将主套管套在一侧电缆上。
4.2.1.5注意事项
4.2.1.5.1选择变径环组必须根据接续电缆的直径,严禁随意组合。
4.2.1.5.2封挡环和钢带固定环在电缆中的位置,要严格按图2.2.1所示组装顺序和零件位置的方向安装。
4.3.开剥电缆
4.3.1将电缆固定在电缆支架上。
4.3.2距电缆端头200mm处用电工刀环切电缆外护套一周,并向端头纵向切割将其除去。
4.3.3距外护套切口15mm处用克丝钳将钢带(双层)折弯90°。
4.3.4剥除将钢带折弯处至电缆端头80mm的电缆铝护套表面垫层,并将铝护套擦净。
4.3.5距电缆外护套60mm处,用钢锯环锯铝护套一周,当锯深为铝护套厚度的三分之二时,轻轻折断铝护套并将其抽出。
4.4安装钢带固定环
4.4.1将双层钢带的正反面、铝护套表面打毛处理(钢带要去掉防锈漆,铝护套要去掉氧化层)。
4.4.2将钢带与固定环间用螺栓紧固牢靠;保留钢带固定环外露10mm的钢带,将多余部分剪去,再将固定环外的钢带整平。
4.4.3将铝护套屏蔽网(大)一端套在距电缆外护套切口50mm的铝护套上,用喉箍将屏蔽网(大)与铝护套紧固牢靠,然后将屏蔽网(大)全部推向固定侧,露出电缆芯线。
4.5电缆芯线接续
4.5.1将两侧电缆芯线分组、编号。
非内屏蔽线组芯线接续除不进行屏蔽连接外,其它部分与内屏蔽线组芯线接续相同。
内屏蔽四线组芯线接续
4.5.2距铝护套切口50mm处将屏蔽线组的屏蔽层剪断,保留芯线,如图2.2-4所示。
图2.2-4内屏蔽四线组开剥尺寸示意图
4.5.3除去屏蔽层端口20mm范围的绝缘层,将屏蔽连接内衬管放置在芯线与屏蔽层间。
4.5.4将屏蔽连接压接管放置在内屏蔽层外端。
4.5.5将小屏蔽套套穿入屏蔽线组的一端。
如图2.2-5所示。
图2.2-5内屏蔽四线组屏蔽层制作示意图
4.5.6芯线压接
4.5.6.1将芯线端头的绝缘层剥除6-8mm露出裸铜线。
4.5.6.2用压接钳先将电缆一侧的电缆芯线与压接端子筒压接,方法是:
将裸铜线穿入压接端子筒,通过检查孔观察裸铜线端头穿至压接端子筒的根部,然后再用压接钳压接。
4.5.6.3芯线一端压接完成后,再用同样方法将另一侧对应的电缆芯线压接。
全部芯线压接完成后,检查核对压接的线组线对,确保芯线接续正确,如图2.2-6所示。
图2.2-6芯线压接示意图
4.5.6.4在芯线压接过程中始终保证电缆芯线在压接端子筒内的位置正确。
4.5.6.5压接钳与压接端子筒及芯线呈垂直状,压接时压接钳不得晃动。
4.5.6.6压线应一次压紧,压接钳压紧后,能自动松开,表明压接成功,严禁对压接后的端子进行再次压接。
4.5.6.7压接钳与压线筒及芯线的位置必须如图2.2-7所示,不得颠倒。
4.5.6.8用白布带或脱脂棉将电缆芯线与内屏蔽层之间的缝隙填塞堵牢,防止灌胶时胶液沿电缆芯线向内屏蔽层渗漏。
4.6内屏蔽线组的屏蔽层连接
4.6.1将小屏蔽套沿电缆芯线拉至另一侧电缆的内屏蔽线组侧,将屏蔽连接压接管与内屏蔽层用专用压接钳在屏蔽连接内衬管处压接,如图2.2-8、专用压接钳如图2.2-9所示。
4.6.2屏蔽线组的屏蔽层连接时应仔细操作,确保屏蔽线组内以及与其它芯线间的电气特性良好。
图2.2-8内屏蔽层压接示意图
4.6.3铝护套、钢带连接
4.6.3.1将两侧电缆与铝护套之间的缝隙用密封带填塞,防止灌胶时胶液渗漏。
4.6.3.2将铝护套屏蔽网(大)沿电缆芯线拉至另一侧电缆的铝护套处,用喉箍将屏蔽网(大)与铝护套固定连接。
再把屏蔽网接地线固定在电缆钢带固定环的固定螺栓上。
4.7安装固定拉杆
4.7.1将接续后的电缆芯线恢复直线状态。
4.7.2将固定拉杆固定在钢带固定环凹槽内(固定拉杆探出两侧钢带固定环凹槽的长度应相等),如图2.2-10所示。
图2.2-10接续电缆屏蔽连接、接地示意图
4.8接地
4.8.1电缆接续处需要接地时,应将内屏蔽线组的屏蔽层接地线复联后与铝护套屏蔽网(大)连接在一起,再与密封挡环上的接地端子连接,最后接到地线体。
如图2.2-10所示。
4.8.2盒体组装
4.8.2.1将两侧外护套切口150mm范围的电缆外护套用砂布打毛。
4.8.2.2将主套管移至电缆接续的中间部位。
4.8.2.3将两端的密封挡环推入主套管,外挡环与主套管端面在同一平面上,调整主套管注胶孔的位置,使接头盒落地后注胶孔与地面垂直向上。
4.8.2.4用扳手按对角、轮换的顺序紧固密封挡环的螺母,使密封胶片受挤压后径向膨胀。
当变径环均匀露出外挡环约1mm时,停止紧固;一端完成后再用同样方法安装另一端密封挡环。
4.8.2.5将辅助套管与主套管对接,用专用扳手拧紧,辅助套管注胶孔应与主套管上的注胶孔在同一条直线上其角度差不大于±15°。
4.8.2.6在辅助套管小口径端与电缆之间用密封胶带缠包,防止灌胶时胶液渗漏。
4.8.2.7紧固密封挡环的螺丝时,必须按对角轮换的要求均匀拧紧,避免用力过大损坏密封部件;
4.9灌注密封胶和膨胀胶
将接头盒水平放入电缆接头坑底部,保持主套管注胶孔与地面垂直;两端电缆储备量呈“Ω”状(或“S∽”状),盘放整齐。
4.9.1灌注密封胶
4.9.1.1调胶:
密封胶为双组份,密封胶A组分(大桶)开盖后,先将盒底沉淀物与胶液充分搅拌均匀,再将B组分(小桶)全部倒入A组分中充分搅拌混合均匀。
4.9.1.2灌胶:
打开主套管上的两个注胶孔盖,将密封胶用漏斗从主套管上的一个注胶孔向盒体内灌注,待胶液从另一注胶孔溢出后,等待10分钟,补齐胶面;再用专用扳手将两个注胶孔盖(有“○”型密封圈)拧紧。
4.9.1.3灌注膨胀胶
4.9.1.3.1调胶:
将胶袋的中间卡条取出后,使A、B胶液混合,然后用手反复揉搓胶袋使A、B胶液充分混合均匀。
4.9.1.3.2灌胶:
将两侧辅助套管注胶孔盖打开,将膨胀胶平均分成两份,分别灌注到两侧辅助套管内,待胶面溢出注胶孔后,立即用专用扳手将注胶孔盖(无“○”型密封圈)拧紧。
4.9.1.3.3注意事项
4.9.1.3.3.1密封胶混合时,必须将B组(小桶)胶全部倒入A组(大桶)内,保证A、B胶配比正确。
4.9.1.3.3.2膨胀胶的反应速度与温度有关,温度高时反应快,温度低时反应慢。
当操作环境温度较低时,应按胶体混合要求增加混合时间;膨胀胶在调胶后应迅速灌注,防止胶液在胶袋内膨胀。
4.9.1.3.3.3安装注胶孔盖时应将套有“○”型密封圈的注胶孔盖拧在主套管上,并用专用内六角扳手拧紧至密封圈压平即可,避免用力过大造成胀裂注胶孔或扭断注胶孔盖。
4.10电缆接续结束,清洁现场。
在信停条件插入时首先由项目负责人在《行车设备检查登记簿》内登记,写明施工日期起止时间,施工范围,工作性质和影响行车、调车范围,由车站值班员向行车调度员请求命令,行车调度员下达命令后,施工负责人确认无接发列车及调车作业的条件下,经车站值班员签字同意后,方可下达信号设备停用命令,施工现场接到命令后方可进行既有设备拆改线的施工,拆改线要严格按照技术员提供的作业单内容要求进行,拆改线完成后由项目部主管技术进行核对,由项目总工进行联锁关系的核对,发现问题及时处理,确认联锁关系及电气特性良好后,由电务段进行试验确认设备联锁关系正确后,由施工负责人向车站请求开通命令,开通后施工人员全部撤离现场,委派有专业经验的人员负责配合设备使用单位进行12小时的维护。
组织施工
5电缆施工方法
5.1电缆径路确定
开工前应进行电缆径路的走向、长度、过地道点的调查,把各段电缆分段的长度进行实际测量,向电缆厂提报数量,电缆厂按提报的数量配盘到现场。
开挖电缆沟还需调查电缆防护方法以及工作量;挖缆沟及敷设电缆应集中人力。
5.2开挖电缆沟
项目部技术员在组织挖电缆沟时,应向作业队做技术交底,说明径路地带地下障碍物的调查情况以及处理方法,挖电缆沟安全注意事项以及防护方法,集中力量进行突击性施工。
尤其在夏季多雨土质易于坍塌,或危及行车安全地段,更不宜将电缆沟敞开时间过久。
电缆沟开挖前画线,保证电缆沟平直,电缆过道采用人工开挖方式;开挖前邀请维护部门共同调查确定电缆径路,并用电缆探测仪进行探测,避开原有地下信号、通信、电力等电缆。
电缆径路应符合设计要求。
在路肩或路基范围内挖沟时,应事先与工务部门联系,签订协议后施工。
站内电缆埋深:
在车站内电缆沟深度为800mm,干线电缆设电缆槽防护,贯通地线距电缆槽底部(或侧面)300mm。
5.3敷设电缆
电缆沟开挖完成后,敷设前做以下工作:
根据电缆到货情况,认真合理的进行配盘,尽量减少接头。
进行单盘电缆的线间对地绝缘、线间电容及电缆芯线的直流电阻的测试并做好记录。
敷设电缆时,按照施工规范及设计文件要求在不同地段采取相应的防护方法。
每人负重不得超过35公斤,电缆不得拖地,放入沟里使电缆自然弯曲(弯曲量2%),两端设备处按规定留好余量,应从始端开始核对、整理电缆根数、编号、规格及排列位置,将叠在一起的电缆分开,使之间隔均匀。
电缆敷设采用电缆槽防护时,每隔20米填沙0.5立方米,以防鼠患,电缆头用绝缘胶套进行封闭。
5.4电缆编号叫线配线
敷设后的电缆经过绝缘测试后,按施工图纸要求使用万用表将芯线编号,应尽量以与芯线能有顺序对应关系的一端为主,顺序将芯线另一端编号,如两端均无芯线与端子对应关系时,任一端可先绑扎配线,顺线把对准端子抽线,配完后按本端为主向另一端编号,这样能保持一端配线整齐。
5.5电缆配线
电缆配线前应对电缆配线图纸进行核对,是否与实际使用条件相符,有无交叉及漏配现象,发现问题及时与设计沟通解决。
同时应与接收单位签订配线标准、协议,尽量满足接收单位的要求。
电缆配线不宜采用自由配线,主管电缆应按配线图做对应端子分线,主管电缆配线不需绑扎,副管电缆配线均应绑扎线把,对端子分线,防止配线时出现差错。
电缆配线不要求增加某些五颜六色的附加装饰,但线把绑扎,配线余量作鹅头弯备用线盘圈均应讲究美观。
芯线从线把分出,制环上端子应符合工艺标准,每条芯线应留有可做2至3次环的余量,约80毫米。
电缆配线使用的端子应按部颁标准规定编号,不可任意选择某一端子为“1”号,严格按电缆配线图配线,不得任意改动。
备用芯线应放在各自电缆的分线把处,以便于维修使用,不可将几条电缆的备用芯线绑扎成一把。
5.6线位复查
电缆配线完成以后,就要对电缆配线进行线位复查。
以信号楼为中心,呈放射状向外推,以干线电缆为干,支线电缆为分支,直至末梢,以保证电缆配线准确无误。
按电缆图编号叫线,电缆编号按《验标》要求进行,应校核电缆芯线是否与电缆图一致,每个电缆的去向应有去向牌并做好标记。
5.7模拟试验
5.7.1轨道模拟:
合闸试验前应检查各种电源的线间、对地绝缘良好。
轨道模拟盘的形状应与站场一致,每个区段设一个钮子开关,接通时,表示区段空闲、断开时,表示区段占用。
配线可用电缆与分线盘端子临时对接。
5.7.2信号机模拟:
将每架信号机在分线盘上的端子进行封连,信号机模拟电源可使用5-12V的交流电源。
当轨道电路、场联、利旧等工作完成以后,就可以进行该工程的最后整体试验。
5.8联锁关系试验
按照联锁表要求,站内室内、外要共同核对进路上所有的信号机、道岔、轨道电路的一致性,确保电码化编码正确,联锁关系无误。
试验站间联系电路,测试各种设备数据并有记录。
5.8.1排空试验
首先将室内轨道、信号机的模拟条件拆除,连接室外的设备进行排空试验。
室内、外要共同核对信号机显示灯光一致性。
轨道电路逐一区段核对,进行占用、空闲检查,轨面电压测试并进行调整。
信号机逐架核对,进行每一架信号机每一种显示的检查核对,并检查显示距离及主、副转换,灯丝报警试验。
按照联锁图表逐一进路核对联锁关系,并注意特殊联锁关系的联锁条件是否满足。
进行办理闭塞试验,车站的两侧分别作为接车站、发车站进行闭塞办理过程的试验,办理过程中检查结合电路动作的准确性。
进行电码化试验,进行发送盒试验、编码电路试验,传输通道试验,检验各部输出的正确性。
5.9信号工程施工
信号工程施工总体分成四部分,第一部分信号电缆工程,第二部分室外设备安装工程,第三部分是室内设备安装工程,第四部分是设备的导通、调试、联锁关系试验。
5.9.1信号电缆工程施工
根据施工调查和技术交底,进行电缆的定位测量,确定电缆径路的走向,过轨过道位置,电缆的实际长度,电缆的敷设方式。
制定出过轨、过桥、过公路的防护措施。
在进度安排上错开雨季施工,安排在利于挖沟、敷设的季节,按施工进度要求进行电缆的敷设,电缆沟的开挖和电缆敷设采用人工方式。
开挖电缆沟必须与相关单位沟通协调好,签好施工协议方可施工,对危及行车安全地段,利用天窗时间进行电缆沟的施工,电缆沟不敞口过夜。
电缆沟施工后,取得监理工程师的签认,然后才进行下道工序。
电缆敷设前进行单盘电缆的线间绝缘、单芯对地绝缘、线间电容及电缆芯线的直流电阻的测试并做好记录。
敷设电缆时,严格按照施工规范及设计文件要求在不同地段采取相应的防护方法进行施工。
电缆敷设采用电缆槽防护时,按照防鼠患要求,每20米填沙0.5立方米。
数字电缆接续紧随电缆敷设进行,确保电缆电气性能良好。
电缆的接续应采用经铁道部技术审查的接续工艺和接续材料。
接续人员须经通号公司天津工艺研究所的培训,考试合格后持证上岗。
电缆头用绝缘胶套进行封闭。
5.9.2室外设备安装施工
根据招标文件要求及当地气候、地形、地貌特点,在施工中遵循“雨季前完成电缆工程,安装工程分段突击,室内施工见缝插针”的原则,采取“流水施工”,统筹安排劳动力,最大限度地利用各种资源,提高劳动生产率。
室外安装工程在材料、器材具备的条件下,根据施工进度安排进行施工。
5.9.3信号室内设备安装施工方案
室内设备的施工,提前做好安装设备的数量清点、外观检查等施工准备,按照施工进度及设计图纸进行组合架、移频柜、电源屏及T电码化设备安装,安装位置和标准必须按照设计尺寸和设备安装标准进行。
为保证工程质量和进度,在设备配线时,制定防错措施,并认真进行线位核对,保证设备间配线正确,为调试工作打好基础。
进行联锁试验前应按照站场情况制作模拟盘。
在分线盘将送端模拟网络的输出与受端模拟网络的输入通过模拟盘进行连接。
室内试验完成后,还要作送端室外设备试验,受端室外设备试验。
设备开通时,要进行轨道电路的调整状态测试和分路状态测试,并作好记录。
在调试试验过程中注意工序的安排、准备、衔接、记录等工作。
保证该项工程的质量。
为开通顺利进行做好充分的准备工作。
6.0技术措施
为了保证本标段工程安全、如期、优质、高效地完成,针对工程的重要工序和关键环节,采取必要的技术组织措施是实现工程安全目标、质量目标、工期目标的重要保障。
建立岗位责任制,明确责任,签订责任承包书,实行分层管理,定期对技术人员进行技术培训和评定考核。
每次考核结果均上榜公布,并记录在册,作为工程技术人员年度干部考核、职称评定的依据。
6.0.1技术管理措施
坚决贯彻执行国家、部颁布的各项技术政策和法令,认真执行国家、铁道部、哈尔滨铁路局、同行业制定的施工技术标准、规范、规则和各项规定。
积极推行现代化管理技术,推广使用“四新”技术,促进和提高施工技术管理水平,增强施工的适应能力,应变能力。
结合工程施工的特点,正确组织、科学安排施工生产,合理掌握和运用劳力、材料、机械和施工方法,保证施工工期,创造优良的施工质量和文明的施工秩序,确保列车、运行设备和施工安全。
项目经理部实行总工程师负责制,建立各职能部门及技术人员施工技术管理岗位责任制,明确各级管理人员的职责,完善考核及奖罚制度,实行分工负责。
建立技术负责制,明确各级技术领导、技术管理机构、施工技术人员的技术分工及相互配合的要求,充分发挥调动技术人员的积极性,搞好技术管理工作。
6.0.2施工准备技术措施
施工调查:
开工前由项目经理组织施工技术人员进行现场施工调查,全面掌握建设单位的要求及地理条件、交通状况等条件,调查电缆径路、设备位置、区间道路交通等情况,调查沿线水、电、通讯及生活保障情况,做好有关生产、生活、施工机具及物资的准备,制定施工总体方案。
根据建设单位组织的设计技术交底,由项目总工程师组织工程技术部、施工队技术人员进行设计图纸、设计文件的集中审核并进行施工定、复测,对发现的问题和疑问,及时报建设单位、监理单位、设计单位澄清解决。
材料申请执行两级负责制。
施工队、项目部同时提供备料计划,项目部专业工程师审核,准确无误后申报,并参与落实订货合同,满足到货地点、供货期限等要求。
根据现场的具体情况,由项目总工程师主持编制实施性的施工组织设计,经建设单位、监理单位审批后实施。
制定控制工程、重难点工程、关键工序的实施方案,制定对已完工程的保护、损坏后的恢复及环境保护、水土保持、文明施工、安全预想等措施。
坚持“三层技术交底制”:
项目部交底到施工队及班组,施工队交底到班组,技术员交底到班组;“阶段交底制”:
每项工序作
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- 关 键 词:
- 机务段 整备 能力 施组新 信号