行军宿营理论.docx
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行军宿营理论
内部资料
高寒山地步兵连行军与宿营理论
(教案)
适用对象:
编写单位:
第二作战指挥教研室
二〇〇九年二月
教学提要
课目:
高寒山地步兵连行军与宿营
目的:
掌握有关行军与宿营基本理论,熟悉组织实施的基本程序、基本方法,为现地作业打下基础。
容:
一、行军
二、宿营
方法:
讲授、讨论、自习
时间:
0.5天
地点:
教室、中队
要求:
一、专心听讲,认真笔记
二、积极思考,主动发言
三、遵守纪律,爱护设施
器材保障:
一、多媒体教室
二、《高寒山地分队战术教材》每人1本
教学进程
授课准备:
1.准备教学课件,调试多媒体教学设备。
2.接受队伍,清查人数。
3.宣布教学提要。
授课实施:
第一个训练问题 行军
目的:
了解行军的有关理论,掌握行军的组织指挥程序,为现地实施作理论准备。
内容:
(一)行军概述
(二)行军组织
(三)行军指挥
(一)行军概述
1.行军的含义与地位
行军,是军队沿指定路线进行的有组织的移动。
目的是为了转移兵力,争取主动,形成有利态势。
信息化战争背景下,战场空间扩大,军队的机动能力提高,战斗行动迅猛,情况变化急剧,为了争取主动,使兵力兵器在一定的时间和空间占据优势,就必须适时机动,这就使机动在战斗中的地位和作用明显提高。
机动已成为部队快速反应的重要因素,如果离开了机动,战斗就会缺乏活力。
2.高寒山地行军的特点与要求
(1)高寒山地行军的特点
一是隐蔽企图困难,生存问题尤为突出
行动隐蔽伪装困难;受敌空中打击威胁大;受敌地面袭扰威胁大;路难易翻车,人员易出现“高原反应”、冻伤、雪盲,产生非战斗减员
二是行动快速高效,组织指挥复杂
行动转换快,组织时间紧迫;参加兵种分队多;行军中易遇道路阻断、遭敌袭扰
三是高寒山地环境特殊,组织保障困难
运输保障、工程保障、警戒保障、通信保障、给养保障、卫勤保障
(2)高寒山地行军的要求
一是正确选择行军路线
避开雪崩、岩崩危险地区;“以迂为直”,少翻山,少涉水
二是合理确定行军部署
徒步行军部署应符合作战意图,既要便于走,又要便于打和应付各种意外情况。
做到“三便于”即:
便于指挥(指挥位置靠前),便于运动(前方指挥运动保障组),便于迅速展开和投入战斗(尖兵、兵种分队居中)
三是加强行军过程中的指挥协同
建立可靠的通信联络;多种预案;灵活指挥,及时正确处置行军中的各种情况。
四是加强侦察、警戒和伪装
通过前方尖兵等查明敌情;派出观察警戒,分队提高警惕;利用不良天候与有利地形隐蔽
五是充分准备,周密组织
根据受领的任务,详细研究敌情、地形和道路的状况,判断可能出现的种种情况,根据判断确定行军部署,周密的组织各种战斗保障,制定各种情况下的行动预案,提前做好战斗准备
六是全面组织各种保障
应当采取防冻、防滑、保暖和防雪盲措施;武器装备、车辆和器材应当做好在低温条件下工作的准备,严格执行冰雪道路驾驶操作规程。
3.行军的分类
(1)行军类型
按方式分:
徒步行军、摩托化行军和两者相结合的行军及履带行军。
按时间分:
昼间行军和夜间行军。
按行程和强度分:
常行军、急行军、强行军。
常行军——是指按正常的每日行程和时速进行的行军。
急行军——是以最快的速度实施的行军,执行紧急任务时采用,应提高行军速度,减少休息时间,必要时轻装。
其速度一般比常行军高三分之一。
强行军——是以加快行军速度、减少休息时间并加大每日行程的方法实施的行军。
按行军的方向分:
向敌行军、背敌行军和侧敌行军。
(2)行军速度
行军速度和一日行程,应根据上级的命令、敌情、行军队形编成,行军的时间及气象等条件确定。
通常,徒步行军的日行程为30~40千米,平均时速为4~5千米;摩托化行军的日行程为250~350千米,平均时速昼间为30~40千米、夜间为25~30千米。
高寒山地的徒步行军速度应比一般速度慢三分之一左右。
强行军日行程按10小时计算,常行军日行程按7-8小时计算。
4.行军间距
行军队形通常成一路纵队。
徒步行军时,分队可成一路或两路纵队,沿道路的右侧或两侧行进,行进中,排与排之间的距离约30--50米,连与连之间的距离约80--100米;摩托化行军时,本队内车与车之间的距离约50米,在尘土较大、坡度较陡、急弯较多或通过沾染区时,可适当增大车间距离。
5.步兵连(排)担任行军警戒时的行动
行军警戒,是为了及早发现敌人,保障部队行军安全的警戒。
有前方警戒、后方警戒和侧方警戒。
分队可能担任前方尖兵、后方尖兵、侧方尖兵任务。
(1)行军警戒的实施方法与要求
行军警戒的方法,应当根据上级指示、分队担负的任务和敌情灵活确定。
担任前方尖兵时,应当按照规定的距离在行军队形之前掩护本队开进,必要时或者根据上级指示,以部分兵力占领和控制要点进行掩护,待本队通过后归建。
担任后方尖兵时,如实施停留掩护,应当在上级指定的位置,构筑警戒阵地实施警戒,完成任务后一次或者交替掩护回撤;如实施移动掩护,应当在本队后的适当距离跟进,需要时或者根据上级指示逐次占领阵地,掩护主力行军。
担任侧方尖兵时,如实施停留掩护,应当按照规定的时间到达指定地区,迅速占领和控制若干个要点组织掩护,待本队通过后归建;如实施移动掩护,通常按照前方尖兵的行动要领,在本队的翼侧沿平行路线,以逐次跃进、逐点占领阵地的方法掩护主力行军。
分队担任行军警戒任务时,必须保持高度戒备,加强侦察和搜索,随时做好战斗准备,及时发现敌空中或者地面袭击,迅速排除敌投放的各种传感器和爆炸性障碍物,保障本队的安全。
(2)行军警戒派出的距离
分队担任前(后、侧)方尖兵时,其任务、派出单位、距派出单位本队的距离:
连(排)担任前(后)方尖兵时,通常由营派出,连有时由团派出。
派出距离应当视敌情、地形、道路和气象情况而定。
摩托化行军时,通常昼间为8~12千米,夜间为4~5千米;徒步行军时,通常昼间为2~3千米,夜间为1~2千米。
连(排)担任侧方尖兵时,距本队的距离通常昼间为3~4千米,夜间为1~2千米。
前方尖兵班,通常由前方尖兵连或者排派出。
派出距离,摩托化行军时,通常昼间为2~4千米,夜间为l~2千米;徒步行军时,通常昼间为0.5~0.7千米,夜间为0.2~0.3千米。
(3)行军警戒的队形编成
尖兵连行进队形的编成,根据敌情、任务、地形、道路预定。
做到“三便于”即:
便于行进和迅速展开;便于与敌坦克、装甲战车、攻击直升机作斗争;便于指挥和协同。
行军警戒的队形编成,应当根据敌情威胁程度确定。
连(排)担任前方尖兵和移动掩护的侧方尖兵时,行进序列通常为:
前方尖兵分队,指挥观察所,步兵分队,火器分队,步兵分队。
连(排)担任移动掩护的后方尖兵时,通常按照步兵分队,加强的专业分队,火器分队,指挥观察所,步兵分队,后方尖兵分队的序列行进。
徒步行军时,前(后、侧)方尖兵班通常按照搜索组、班长、火箭筒、机枪、搜索组的顺序行进。
搜索组通常由3~4人组成,搜索组与班长的距离应当能保持目视联络,昼间为200~300米,夜间约100米。
(二)行军组织
分队指挥员受领任务后,在理解上级意图和本分队任务的基础上,应迅速召集所属和配属分队指挥员传达任务,分析判断情况,确定行军方案,按时完成行警戒准备工作。
1.确定行军方案
在行军中要想及早发现敌之行动,遇到情况沉着冷静,必须周密制定行军(行动)方案。
正确的行军方案依赖于对情况准确的判断,必须重视对各种情况的分析和判断。
(1)准确判断各种情况
判断情况的主要内容是:
敌情、地形、我情、天候。
敌情:
主要判明敌之活动地区、兵力及活动规律,与我可能接触的时间和地点。
敌情情况主要是通过上级的通报,友邻提供和根据敌作战特点分析及侦察、监听等获得。
地形:
主要判明行军道路沿途地形、道路、桥梁、居民地、河流等特点及对行动的影响,判明可能与敌接触地区的地形状况对我双方战斗的影响。
地形情况主要通过对地图、沙盘等分析获得。
我情:
我情主要判明所属及配属分队的军政素质、车辆、物资器材等保障情况;判明战斗中上级可能给予的支援,友邻及地方武装活动情况及对本分队完成任务的影响。
天候:
天候主要分析雨、雾、风、沙、冰雪对我完成任务的影响。
通过以上分析研究,应得出如下结论:
一是我与敌可能接触的地区;二是行军队形的编成;三是各分队在各种情况下的行动;四是针对地形、天候影响应采取的措施。
(2)确定行军方案
指挥员在认真分析判断情况的基础上,充分发扬民主(时间许可时)制定出行军方案,方案的内容包括:
行军路线、行军序列;
各排和配属分队的任务;
尖兵班的编成、任务、警戒及搜索的方法;
行军途中可能遇到的情况及处置方案;
各种保障措施等
2.下达行军命令,进行政治动员
行军方案确定以后,指挥员应向所属和配属分队下达行军命令。
下达行军命令的时机和方法:
一是在行军前向各级指挥员或全连(排)人员集中下达;若时间紧迫时,可在明确尖兵班的编成、连行军序列和路线后,立即按上级规定的路线、时间出发,其它事项在行进中边行进边明确和准备。
行军命令主要内容:
敌情;行军任务、目的和路线;行军队形及序列;友邻分队的情况;出发点、调整点及通过的时间;大休息、宿营(集结)位置及到达的时间;对空火力的组织,防敌袭击的措施;指挥观察所的位置;通信联络的方法;完成准备的时限。
需要时,还应明确行军警戒的编成和任务,以及与敌遭遇时各分队的任务和行动方法。
单独组织行军时,指挥员应当认真在地图上研究行军路线的地形和道路情况,熟记行军道路及其两侧的地形特征,必要时请向导带路。
3.组织行军保障
在高寒山地行军,物资器材消耗大,人员极易疲劳,保障相当困难。
因而,指挥员必须根据实际情况,周密计划、全面组织各种保障,确保任务的按时完成。
(1)组织侦察
步兵连单独组织行军或担任上级行军纵队警戒分队时,应组织对行军方向的前方和两侧不间断地实施侦察,任务是及时发现敌人,察明敌人的兵力和编成,特别是敌重兵器的情况;查明行军道路状况、复杂地形的可通行程度;沿途可能遭敌火力封锁地段,受染地区的地形和迂回路线情况。
步兵连行军中的侦察,通常由尖兵分队担任。
如时间充足时,可由指挥员带侦察组对预定路线沿途的情况进行侦察了解。
(2)组织警戒
其主要任务是:
防止敌人的突然袭击,消灭或击退敌人的侦察和警戒,保障主力顺利行进;排除路障或寻找迂回路线;与敌遭遇时,保障主力展开投入战斗。
当步兵连单独组织行军时,应向前、侧、后方派出尖兵。
必要时,在可能遭敌袭击的主要地段,增派固定的侧方警戒,在分队通过后撤回。
分队在上级行军本队内行进时,通常只派直接警戒,对于担任行军警戒的分队,应根据任务给予适当的加强,使其具有独立完成任务的能力。
在高寒山地行军,由于地形复杂,易遭敌突然袭击,因此要特别加强侧方警戒。
组织警戒时应明确:
派出的兵力、时机、地点、距离,并给担任警戒的分队明确任务,规定联络信号,注意事项及完成任务的时间、归建的地点。
(3)组织通信联络
分队行军中的通信联络,应根据上级的通信保障指示和对敌斗争实际情况组织,通常以无线电通信、简易通信和运动通信相结合,以简易和运动通信为主。
行军中,分队通常在尖兵班(排)、上级、所属和配属分队、收容组之间建立无线电通信联络网。
当上级要求在行军中保持无线电静默时,分队应以旗语、音响和灯光信号。
注意对观察人员进行训练。
分队与上级的通信联络按上级的要求组织。
(4)组织对空防护
现代条件下作战,空中威胁大,因此分队应严密组织行军时的对空防护。
一要组织对空观察报知勤务,通常每台车(徒步行军时每排)指定1—2人担任对空观察员,充分利用观察器材实施观察,指挥员应给各观察哨明确观察区域,组成环形、多层、适时的对空观察网,并规定简易的报知信号。
二要组织对空射击火力,组织编成内的便携式地空导弹、高射机枪、步机枪形成一定密度对空火网,掩护分队顺利行军,同时还应规定遭敌空袭时的行动方法及抢救措施。
(5)做好物资器材准备
物资器材是保障顺利完成任务的物质基础,它主要包括武器、弹药、装具、给养、饮水和药品等。
摩托化行军时,应根据敌情、任务和行程确定给养物资的携行量和保障方法,并明确随车携行规定的油料基数和加油方法。
徒步行军时,应根据行程、道路和天候情况而定,既能保证战斗、生活,又不过多增加士兵的负荷量的原则,通常携行粮食3日份(其中熟食1日份)和必要的饮水,并准备好必备药品,可将部分防中暑、防冻及防晕车药品下发至排,发给驾驶员一些防止行军中打瞌睡的食品或药品,如辣椒、大蒜、大葱和清凉油等。
(6)组织技术保障
现代高技术条件下作战,装备技术含量不断增加,组织技术保障越来越重要。
分队摩托化行军组织技术保障时,通常选择3—5名技术骨干组成技术保障组。
主要负责对车辆,通信器材和其它装备的检查、修理和组织行军中车辆故障的排除。
出发前,技术保障组应对车辆进行仔细检查,及时消除车辆的机械故障隐患,使其处于完好状态。
达到喇叭响、灯光亮、油路通、发动就着、起动就走、刹车就停的技术标准。
督促各车驾驶人员备好维修器材和备用零件,补充油料和冷却液,寒冷天气还应携带防冻液和防滑器材。
行军中,技术保障组应位于纵队末尾的车辆上,随时排除车辆故障和抢修战损车辆。
(7)做好思想和组织准备
行军前要进行深入细致的思想政治工作,讲明意义和目的,完成任务的艰巨性和复杂性,使全体人员树立敢于吃苦、勇于吃苦、不怕牺牲的精神,调动全体人员的积极性。
4.检查行军准备
连指挥员在出发前,应对所属分队行军准备完成情况进行督促和检查。
检查事项主要包括:
各分队落实和动员情况;物资器材的准备情况;卫生保障情况等。
方法可由军政主官分头进行,对检查中发现的问题要及时解决。
检查完毕后,指挥员应将完成行军准备的情况及时报告上级。
(三)行军指挥
正确实施指挥是分队达成行军目的之关键,行军指挥必须做到走得准、联得上、走得安全、不被伏击,这就要求连(排)指挥员应不间断地了解沿途的敌情、地形、道路情况,掌握行军方向、路线和速度,加强对复杂地形和路段的搜索、警戒、严防敌突然袭击和伏击,随时保持各级的联络,组织分队迅速隐蔽地前进。
l.组织装载、登车
摩托化行军时,分队指挥员应率所属人员准时到达装载登车(集合)地点。
有敌情顾虑时,应派出警戒,掩护部队装载登车。
根据登车场的地幅大小,车辆可横向排列或纵向排列,纵向排列时,车距通常为50米。
登车前,指挥员应明确所属各分队乘坐的车辆编号和登车顺序。
各班(排)通常成两路纵队,按照先物资器材和重火器后人员的顺序装载登车。
在有敌情顾虑时、为避免登车场拥挤,各分队可按行军序列依次进入登车场,先到先装载登车。
人员登车完毕,车辆立即驶离登车场进入道路疏开编队。
无敌情顾虑时,分队应统一带入登车场,按统一时间装载登车。
装载时,步兵排在车上成四路坐在个人背包上,中间两路背靠背,外侧两路背靠车厢板。
战斗装具随身配带,枪口向上,两腿夹枪,靠于右肩。
机枪、炮排人员分别靠前、左、右车厢板,面向里坐在背包上;重机枪、高射机枪拆枪,将枪身架放置于车厢中部,弹药箱由弹药手负责携带,放于背包之间;榴弹发射器、反坦克火箭、迫击炮放于车箱中部。
长途行军而且敌情顾虑小时,也可将炮口向下竖立固定在车厢板上、但要便于卸载。
各车要指定带车干部,带车干部要指定车长、观察员、安全员。
带车干部位于驾驶室,主要负责对车辆的指挥控制及车上人员的指挥;车长位于车厢右后侧,主要负责对车上人员的管理和对情况的处置;观察员位于车厢左前侧,负责对前方实施观察警戒、与带车干部联络;安全员位于车厢左后侧,主要负责行车时对后方的观察警戒,停车时与车长共同打开车厢门,尔后负责警戒。
2.按时出发,通过调整地区(点)
不论在上级编成内行军,还是单独行军,连都需按预定的出发时间出发或通过出发调整点。
由于高寒山地地形较为复杂,调整地区(点)通常应设在行军中易发生混乱、迷路堵车或需在该点调整队形、速度的地点,以避免迷路等意外的发生,而且天候道路等条件的变化也将导致预定到达调整点的时间的改变。
指挥员应密切指挥联络,调整速度、保证行军的顺利进行。
3.掌握行进方向和速度,保持通信联络
高寒山地地形复杂,连(排)指挥员应正确掌握行进方向。
需要向导带路时,应适时指定熟悉当地情况的向导带路,地形复杂时,可由军官,骨干组成方向组随尖兵班行动,负责带路。
按图行进时,指挥员应从图上按行进顺序标记明显地物,行进中应勤对照,经常判定站立点,以检查行进方向;按方位角行进时应熟记沿途地形特征,按照定方向、定通过点、定到达每点的时间距离的方法保持行进方向。
摩托化开进时,应根据汽车里程表和沿途明显地物,随时对照地图,如发现走错路时,应首先确定站立点,尔后选近路插向原定路线,无把握时应返回到开始走错路的地点后,再沿正确路线前进,行进中迷失方向时,应立即停止前进,待辨明后再前进;接到上级改变行军路线的命令时,指挥员应立即查明新的行进路线,组织尖兵班明确任务,指挥尖兵班沿新的路线前进。
在前进中指挥员应根据新的情况,迅速修定各种方案尔后给所属和配属分队指挥员明确任务,视情况可调整行军部署更换尖兵班。
行进时,开始速度稍慢,尔后逐渐按正常速度行进;通过渡口桥梁,隘路和道路交叉口等地段时,要控制好车辆次间各分队之间的距离和速度,防止拥挤、堵塞而耽误时间通过后尖兵班(车)应适当减速,以便保持队形,掉车队,应加速跟上。
要加强通信联络,行军中要充分利用各种通信工具,运用运动、音响信号、无线电通信等手段,沟通本队与上级、前方尖兵与本分队的联络。
在未发生战斗时,应以简易通信为主,无线电保持静默,与敌发生战斗后,应以无线通信为主,辅以其他手段。
迂回到复杂地形、岔路口时或其它容易走错路的地方,尖兵班(排)应及时向本队派出联络人员。
4.严格遵守纪律,适时组织休息
行军中应严守纪律和行动秘密,搞好宣传鼓动,开展团结互助,维护秩序,不得擅自超越、改道,保持适当的速度,在遇有雪崩常发区、道路滑坡区等危险地段时,应听从指挥,保持冷静,避免不必要的伤亡。
行军中指挥员应适时组织休息。
徒步行军首次小休息,通常在行军30分钟后进行,时间5~10分钟,尔后每1~2小时休息一次,时间为10~20分钟。
摩托化行军小休息通常每2~3小时休息一次,时间为20~30分钟,车距20~30米,夜间15~20米。
小休息地点应选择在便于隐蔽的路段上,人员及车辆应当靠道路右边,保持原来队形,并注意隐蔽与防空;人员及时下车活动,排除大小便,检查维护车辆,整理装载的物资器材,条件恶劣时应适当缩短时间。
夜间休息时,人员不准随意离队,武器、装具随身携带,出发前清点人数,检查装备。
高寒山地行军通常不进行大休息。
如有必要,大休息点应在日行程一半以上,时间为1~2小时。
选择具有良好的隐蔽条件和水源并避开风口且向阳的地点。
休息时派出警戒和值班火器,指挥车辆疏散停靠,隐蔽伪装;督促人员野炊就餐,人员禁止躺卧睡觉,以免冻伤;治疗伤员,检修车辆,加水加油,并请求上级调整补充损坏的车辆、装备。
指挥员应抓紧时间调查敌情、地形、道路状况,视情况调整尖兵车与向导。
休息结束后迅速撤回警戒,登车前进。
5.通过复杂地段时的行动
遇到居民地,从林地时,派出尖兵搜索,查明情况后指挥本队通过或绕过,并将发现的情况及时报告上级。
遇到隘路、山垭口时,应指挥前方尖兵班或增派搜索组,对两侧要点进行搜索占领,掩护本队通过,视情况派出新的前方尖兵班。
本队通后,占领要点的班(组)撤回归建。
如果隘路较长,应组织尖兵班交替掩护本队前进,有上级本队时,还应掩护上级通过。
遇到河流桥梁时,指挥前方尖兵班察明情况,占领有利地形掩护本队通过。
需要徒涉时,派出工兵察明徒涉场的河宽、水深、流速、流向、河底性质及两岸情况并报告上级,尔后组织通过标示徒涉场。
如不能徒涉时应寻找或自制就便器材泅渡,并报告上级。
摩托化开进时还应特别查明桥宽、最大载重量,确保车辆安全通过。
归纳起来四句话:
查明情况,组织掩护,采取措施,报告上级
6.情况处置
行军过程中,会遇到各种各样的情况,有的情况在预案中可能想到,有的可能没有预想到。
不论遇到什么情况,尖兵连(分队)都应根据实际,灵活处置。
(1)遭敌空中袭击或空中侦察时的行动
行军中,观察人员观察到敌直升机或航空兵时,应迅速向上级报告并拉响防空警报。
指挥分队迅速疏散隐蔽、就近利用有利地形掩护,视情况组织对空射击。
空袭后应查明损失情况,报告上级。
摩托化开进中,当接到空袭警报时,人员迅速下车隐蔽,车辆利用地形隐蔽,并注意伪装。
夜间应注意灯火管制,要做好对空射击准备。
连排指挥员应保持与各分队之间的联系,空袭后立即组织抢救伤员,抢修车辆,进行必要的调整,恢复行军队形后继续前进,并将情况报告上级。
(2)与敌遭遇时的行动
遭遇战斗,是敌我双方在运动中相遇发生的战斗。
遭遇战斗,触发突然,情况不甚明了,组织战斗时间短促,双方都有暴露的翼侧,战斗行动急促,样式转换快,争取和保持主动权的斗争激烈。
连(排)遭遇战斗,必须预做准备,及早发现敌人,力求以快制敌,争取主动,先敌开火,先敌抢占有利地形,先敌展开,先敌发起攻击,乘敌尚未展开,迅速分割包围,各个歼灭。
连(排)与敌遭遇时,应当迅速由机动部署转换为战斗部署,根据发现对方的迟早和形成的不同态势及情况变化,灵活运用战法,并立即报告上级。
敌我同时发现对方,且与敌正面遭遇时,连前方尖兵应当不待上级命令,先敌展开,先敌抢占有利地形,采取急袭手段,力求歼灭敌先头警戒分队,制止敌展开和向我迂回攻击,为主力展开、歼敌创造条件;火力分队应当迅速展开,占领发射阵地,以突然、猛烈的火力打击敌战斗队形,支援步兵分队战斗。
连主力应当在前方尖兵和火力分队的掩护下,迅速展开,乘敌混乱之际,向其翼侧发起冲击,分割围歼敌人。
与横向移动之敌遭遇时,连应当从行进间向敌行进队形迅猛攻击,力求将敌截成数段,各个歼灭敌人。
敌先发现我,并以主力向我正面实施攻击时,连(排)应当以主力迅速抢占有利地形,以火力杀伤敌人,坚决抗击敌人冲击,以一部兵力向敌翼侧实施出击,打乱敌攻击部署;敌主力向我翼侧实施迂回攻击时,连(排)应当以一部兵力坚决阻击敌人,以另一部兵力向迂回之敌的翼侧实施反迂回攻击。
我先发现敌人,且时间允许、地形有利时,可以伏击战法歼灭敌人。
在上级编成内伏击敌人时,可能担负侧击、堵击,尾击、阻援或者预备队。
连独立伏击敌人时,应当切实判明敌人行动企图、战斗部署、行动方法和活动规律,分析可能达成伏击的地区及时间,及时定下伏击决心。
伏击地区,通常选择在敌必经之路及其附近,有利于我隐蔽配置力量、迅速机动、突然攻击和堵截,而不便于敌机动、展开和发挥其技术装备特长的地形上。
在伏击地区内,应当选择埋伏地区、歼击地区和伏击阵地。
埋伏地区应当选择在便于隐蔽疏散地配置力量,便于防敌侦察和火力袭击,便于机动并能及时占领伏击阵地的有利地形上。
歼击地区应当选择在敌必经之路,便于我发扬火力和发起冲击的有利地形上。
伏击阵地应当选择在歼击地区周围的有利地形上,通常包括侧击、堵击、尾击阵地,根据需要还可建立阻击阵地。
其中,侧击阵地选择在歼击地区的一侧或者两侧,便于发扬火力和突然发起攻击的有利地形上;堵击阵地选择在歼击地区前方,便于堵住敌人的有利地形上;尾击阵地选择在歼击地区后方,便于断敌退路的有利地形上;阻击阵地选择在敌可能增援方向的有利地形上。
地形有利时,可不选择埋伏地区,将伏击兵力直接隐蔽地配置在各伏击阵地上。
实施伏击时,通常建立袋形伏击部署,以主要兵力编成侧击队,以一部兵力编成堵击队、尾击队等。
必要时,连还可以编组阻击队和预备队。
侧击队,主要任务是抢占侧击阵地,以突然猛烈的火力和勇猛的冲击侧击敌人;堵击队,主要任务是抢占堵击阵地,阻断敌人进路,实施正面堵击;尾击队,主要任务是抢占尾击阵地,断敌退路;阻击队,主要任务是抢占阻击阵地,坚决阻击增援之敌;预备队,通常配置在便于支援主力战斗的有利地形上。
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- 行军 宿营 理论