K1101检修方案DOC.docx
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K1101检修方案DOC.docx
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K1101检修方案DOC
K-1101检修方案
编制:
审核:
批准:
中原石化有限责任公司
1工程概况
1.1检修设备特性简介:
K-1101是西安陕鼓动力股份有限公司为中原石化MTO装置设计的离心鼓风机,型号为D-350-3.2\0.99。
该机组主要有电机、变速器、离心鼓风机本体以及润滑等辅助系统组成。
鼓风机结构为水平剖分式,鼓风机与变速器之间、变速器与电机之间,由膜片联轴器联接,整个机组由同一润滑油站供油。
鼓风机主要由定子、转子及径向轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
鼓风机的轴封、级间密封均采用迷宫密封。
1.2机组目前存在主要问题:
机组漏点较多,计划检查。
1.3主要检修内容:
1.3.1鼓风机两端轴承箱打开,检查轴瓦磨损情况;
1.3.2检查气封磨损情况;
1.3.3检查变速器齿轮、轴瓦磨损情况;
1.3.4消除机组漏点。
1.4方案编写依据:
1.4.1随机资料
1.4.2化学工业出版社:
《化工机械维修手册》
2.施工组织:
车间项目负责人:
司海涛
车间质量技术负责人:
宋万双
车间安全环保负责人:
于光明
施工现场负责人:
李松
施工现场作业人:
檀金龙、秦培森、郑江、冯高飞、郑鹏、张宏翔、刘李杰
2.施工准备:
3.1工机具、材料的准备
名称
规格
单位
数量
名称
规格
单位
数量
手拉葫芦
5t
台
1
一字螺丝刀
12″
把
2
手拉葫芦
1t
台
2
一字螺丝刀
10″
把
2
手拉葫芦
2t
台
2
一字螺丝刀
8″
把
2
钢丝绳扣
各种
条
若干
十字螺丝刀
12″
把
2
运输车辆
台
1
十字螺丝刀
10″
把
2
表架
套
2
十字螺丝刀
8″
把
2
百分表
0~5mm
块
2
塑料布
kg
10
梅花扳手
套
2
515密封胶
盒
20
内六方扳手
套
2
砂纸
120#
张
50
套筒扳手
套
1
金相砂纸
800
张
20
活扳手
15″
把
2
整形油石
块
10
活扳手
12″
把
2
破布
Kg
20
活扳手
10″
把
2
胶带纸
卷
5
活扳手
8″
把
2
记号笔
红、黑色
支
10
铜棒
Φ30mm
根
2
医用胶布
卷
10
大锤
10磅
把
1
毛刷
4″2″1
把
各20
大锤
8磅
把
1
橡胶锤
把
4
手锤
1.5磅
把
3
钢丝刷
把
50
砂轮机
Φ100mm
台
2
呆扳手
套
2
碗形钢丝刷
Φ100mm
个
30
洗油
kg
30
塞尺
把
2
红丹粉
kg
1
板锉
350mm
把
4
二硫化钼
Kg
5
半圆锉
350mm
把
4
铜皮
各种
kg
5
什锦锉
套
1
撬棍
L500
根
3
布剪刀
把
1
刮刀
各种
把
4
油盆
个
4
白布、绸布
Kg
2
锯条
盒
1
枕木
根
6
铜刷
把
5
面粉
Kg
20
3.2、测量工具的准备
序号
名称
规格
数量
备注
1
游标卡尺
150、300、500、1000
各1
2
游标深度尺
300
3
3
外径千分尺
0-25、25-50、50-100、100-200
各1
4
内径百分表
200
1
5
内卡钳
200
2
6
外卡钳
200
2
7
塞尺
100、300
各1
8
螺纹规(公制)
普通
1
9
螺纹规(英制)
普通
1
10
百分表
普通
2
11
磁力表坐/架
普通
2
12
测振仪
便携式
1
14
激光对中仪
1
4.安全措施及注意事项:
①机组交付检修前,凡应进行排放、置换、分析和加盲板时,应严格按安全规程执行,经专人负责处理妥当并办理,“安全检修许可证”后方可进行检修。
②检修人员按照“七想七不干”的要求,逐项检查落实。
③严禁带压松螺栓。
④机组各缸体的扣盖工作必须严格按规程要求进行,不使任何杂物、工具、残存物落人或遗留在轴承箱和缸体中.扣盖前后仔细清点工具和零件,确认没有丢失和漏装、错装,否则应查找清楚才能结束扣盖工作。
⑤在连接油管路、回装轴承及调整部件时,必须仔细检查接口法兰、轴承座内、来拆卸的接口内是否存在杂物或堵塞。
⑥使用微抬轴工具时,禁止在转子前、后两端同时进行,汽缸扣盖后禁止使用吊车起吊转子轴。
⑦当盘动转子时,禁止用塞尺测量汽封和轴承间隙。
盘动转子时,工作人员应站在转子旋转相反方向。
⑧现场使用煤油清洗零部件时,应注意防火。
需要动火时·须按有关现场动火的安全规定办理动火证。
⑨施工照明必须用合格的36v以下电源及器材。
⑩在现场2m以上进行高空施工时应遵照登高作业安全规定。
存在可能坠落、击伤的地方,应有明显标记和可靠的安全隔离设施。
⑪拆卸某些零部件时必须使用专用的工机具,实行文明检修,不许不适当地使用拉、拖、铲、打、撬、烤等方法进行拆装,使零部件受损伤。
⑫零件拆卸前按其相互部位及相关尺寸做好记录和标记,回装时按原位置恢复,如用钢字头打印记号,不许在配合面、结合面及密封面上进行。
⑬清洗零件应使用中性的煤油进行,精密零部件装复前应使用没有毛边纤维的白布擦拭干净,再涂上干净的透平油或干铅粉,禁止检修钳工戴手套装配精密零部件。
⑭拆下的零部件分别整齐摆放,不能混淆,精密零部件应有专用存放架和保管箱。
凡不再进一步拆卸的部件,应将孔洞封好,妥善保管,气缸流水孔、调速部件的油孔、进气法兰、油管法兰孔、轴承座油孔等应立即加封,防止意外杂物落入。
⑮严禁用锉刀、粗砂布修理和打磨调速系统滑阀衬套及轴颈、止推盘等部件,避免将工具、钢索及其他物件放置在汽缸水平结合面而造成意外损伤。
⑯精密工具、测量仪器使用前必须由施工负责人组织捡查,计量部门校验合格后方可使用。
⑰发现零部件丢失、损坏或组装完毕后又发现有剩余零件必须及时报告重新拆装核对,采取措施确保组装正确。
⑱检修时必须做到严格检查、测定和详细记录,修后的技术数据记录准确可靠、完整清楚,签署检修人、检修负责人和质量验收人的姓名。
⑲机组起重用吊车应有专人维护,具有完善的定期维修和负荷试验的记录。
检修前进行认真检修复核,检修时由熟练的起重司机操作。
起吊设备应用专用的起吊机具、绳索和夹具,这些专用起吊机具应定期按设计负荷的200%做超负荷试验;如果用绳卡连接索具时,绳卡质量必须经过仔细检查,不许有断丝压
扁现象.严格避免与电焊线接触。
⑳设备起吊用卡环应定期试验合格,卡环与设备上环首螺钉孔鹿匹配,起吊时卡环必须拧牢,卡环销的肩部抵紧。
5.检修:
5.1径向轴承的检修:
(1)轴承的解体
先将轴承箱休上的测振动、轴位移、温度等的仪表及电缆线拆去.接着拆去轴承箱中分面螺栓、定位销,吊开上盖,然后就可解体轴承。
先拆去轴承中分面螺栓及定位销,再拆去轴承上半部分,即可拿出上半轴瓦。
上半瓦拆完.转子吊出后,即可进行下半瓦的测量,但如要求在转子不吊出的情况下检查下半瓦,要用专用马架将转子抬起约0.20mm,然后将下半瓦翻出。
翻转下瓦时,注意不要碰断测温探头的引出线。
拆出下瓦后,要立即堵好轴承座上的上油孔·防止异物掉入。
在解体轴承时,不论何种型式的轴承,每拆一个零件(包括定位销、防转销等小零件),均应认真检查记号和装配方向,没有记号的零件解体时必须补做记号,以免装配时搞错;
(2)轴承的检查
轴承解体后,应对轴承进行全面检查,检查重点如下:
①测量轴瓦间隙,应符合设计要求,数值参见记录表;测量瓦背过盈量,压缩机要求过盈量为0~0.02mm;
②检查各零部件,应无损伤,轴瓦及油挡巴氏合金层应无剥落、气孔、划伤、偏磨及电蚀麻坑等.各瓦块与轴接触印痕沿轴向均匀。
③用着色探伤检查轴瓦合金是否有裂纹、脱胎和龟裂等现象,也可用木棒轻轻敲击轴承合金层.听其声音是否沙哑和手摸有无振动感,如有,则证明该处轴瓦合金有脱胎现象。
④对可倾瓦轴承,要求各瓦块与瓦壳接触面光滑无磨损;同组瓦块厚度均匀,误差小于0.015mm各瓦块定位销钉同对应的瓦块上的销孔无顶压、磨损。
组装后瓦块摆动自由-
⑤瓦壳上下剖分面密合,定位销不旷动。
内圆无错口现象,防转销牢固可靠。
瓦壳在瓦窝内接触均匀,其接触面积应大于70%。
⑥清洗轴承箱。
不得有裂纹、渗油,各供油孔要干净、畅通。
⑦轴承箱结合面严密、不渗油.轴承箱中分面定位销钉及销孔不变形,内圆不错位,轴承座洼窝不变形。
⑧对前后能随汽缸膨胀面移动的轴承座,其下部导向销无磨损,不卡涩,滑动灵活。
(3)测量径向轴承瓦量的常用方法
1)压铅法
在轴的顶部沿横向放上几段铅丝,在瓦壳两侧中分而上也各沿轴向放上一根铅丝,之后装好瓦上半部分,均匀上紧螺栓,用塞尺检查轴瓦接合面间隙,应均匀相等。
最后打开上半瓦,测量铅丝厚度.轴顶部铅丝厚度平均值减去中分面铅丝厚度平均值即为轴瓦顶隙。
对多油楔可倾瓦式轴承,由于上半轴承瓦块一般都布置在袖承垂直中心线的两旁,正顶部没有瓦块,在压铅丝时,是两旁的瓦块压到铅丝。
由于瓦块为活动的,应把每个瓦块的每根铅丝中间和两侧取三点测量,求出所有测点数据的平均值,作为瓦块处的轴承间隙值,之后乘以修正系数K换算成顶部间隙。
2)抬轴法
对可倾瓦轴承可以用抬轴法测量轴承间隙,在轴颈上方安装百分表,轴瓦外壳用百分表监视,将轴轻轻抬起直至接触上瓦.当外壳上百分表指针刚开始移动时,读出轴颈上的百分表读数,最后将该读数减去原始读数即为瓦顶隙。
注意表要架在靠近径向轴瓦的位置,另外抬轴时最好轴两端同时抬起,特别对两端支承相距较近的轴承,以减少测量误差。
(3)轴承间隙的调整
对多油楔可倾轴瓦,原则上不能进行修刮和调整.只能更换瓦块。
压缩机为保证径向轴承固定牢固,减小轴承振动,一般要求瓦背有一定预紧力,其紧力标准要求为0~002mm。
轴瓦紧力的测量均采用压铅丝方法。
测量时,在轴承外壳水平中分面上垫上不锈钢垫片,背瓦顶部横放几根铅丝,扣上轴承盖,紧好中分面螺栓。
然后,松开轴承盖螺栓,测量被压扁的铅丝厚度,计算出平均值。
轴瓦紧力值为垫片厚度与铅丝平均厚度之差。
紧力过小或过大时,可通过轴承盖中分面垫片调整,如无垫片,要重新修磨中分面。
有人认为轴承紧力大些好,可以减少轴承振动的振幅,这种想法是不对的,紧力过大会使轴承箱与轴承变形,不得任意加大轴承紧力。
5.2止推轴承的检修
(1)轴承的解体
止推轴承装在汽轮机前端和压缩机的低压端,同前径向轴承在一个轴承箱体内,打开轴承上盖后,即可对止推轴承进行检修。
拆止推轴承应在拆出径向轴承下瓦前进行,回装止推轴承应在径向轴承下瓦回装后进行,一是因为不装径向轴承下瓦时,转于下落压在汽封齿上.不在工作位置,止推盘平面往往是歪斜的,二是在回装止推轴承时.常常需要来回窜动转子,在不安装径向轴承下瓦的情况下是不能窜动转子的。
拆出止推轴承后,要立即堵好轴承座上的上油孔,防止异物掉人。
另外每拆一个零件-均应认真做好记号并记住装配方向,以免装配时搞错。
(2)轴承的检查
轴承解体后,应对轴承进行全面检查,检查重点如下。
①测量轴瓦止推间隙,应符合设计要求。
②止推瓦块巴氏台金层应无剥落、气孔、裂纹、严重划伤、脱层、烧灼、腐蚀麻点等缺陷,有以上缺陷应更换瓦块。
同组瓦块工作痕迹应大致相等,如工作痕迹不均匀。
如个别瓦块有高温烧妁点等,则说明同组瓦块承载不均,应查找原因,并消除。
③用红丹检查各止推瓦块与推力盘的接触情况,接触面积应大于80%;用外径千分尺测量同组瓦块厚度,厚度误差应小于O.015mm,否则应更换瓦块。
④检查瓦块背部承力面、水准块承力面和基环承力面应光滑、无明显压坑,压痕,各限位销钉固定可靠,销钉及销孔均无磨损。
组装后瓦块和水准块均摆动自由。
⑤止推轴承调隙垫片只能用一片,应光滑平整,整周厚度误差小于0.01mm。
⑥止推轴承基环应无变形、翘曲和错口,中分面应严密,基环背面与止推轴承壳体端面承压均匀。
基环上防转键固定良好,外壳上对应键槽无磨损。
⑦清洗轴承箱,各供油孔要与轴承座上油孔吻合、畅通-
(3)止推轴承间隙的测量
止推轴承的间隙常用推轴法检查,在转子轴头上或其他部位架上百分表,来回推动转子,转子轴向窜动的最大量即为止推轴承的间隙。
测量前,轴承的上盖要扣好,并紧好中分面螺栓。
测量时,要来回多推动几次,并且每次测量数据要相同。
为了防止轴承外壳发生位移面影响推力间隙的正确性,应同时在轴承外壳上架设百分表监视,并将弹性变形值从测得的最大和最小两差值中减去,才能作为推力间隙。
推力间隙标准为0.30-0.40mm,间隙过大,往往在转子承受推力方向发生改变时,使转子发生较大量的轴向窜动,造成通汽部分轴向间隙发生较大的变化,同时对推力轴承产生过大的冲击力,影响轴承寿命。
推力间隙过小,将增加轴瓦的摩擦损失和轴瓦的负荷.使轴瓦温度升高,也影响轴承寿命。
5.3迷宫密封的检查
①迷宫密封的侧隙可使用塞尺检查:
a装好下半轴承,重将转子装入下半机壳内。
b对转子进行定心,要使叶轮出口流道中心与扩压器入口流道中心重合。
c用塞尺测量迷宫密封和转子之间的间隙,对每个迷宫密封取两个值(转子两侧各取一个)并相加,然后将其结果与直径间隙表的有关值比较。
②迷宫密封上下间隙可使用铅丝检查:
a从下半机壳内拆卸转子。
b将几根铅丝横向地放在迷宫密封下半环中间,用凡士林固定铅丝。
c将转子放回原位,要注意定心。
注意:
转子放在轴承上之后不要轴向滑动,否则铅丝会受损。
d在转子顶部,在上半机壳迷宫密封配合的地方,按b点指出那样,放几根铅丝。
e组装上半轴承和上半机壳。
f用定位销钉将两半机壳定位,然后从机壳中间开始把紧法兰螺栓,向两端交错进行把紧。
g重新打开机壳并吊出转子,拆出在迷宫密封和有关部件之间自由间隙压成形的铅丝。
h用螺旋千分尺测量铅丝被压扁的部分,然后记录读数值。
i把同一迷宫密封上、下间隙加起来,将结果与每一迷宫密封的直径间隙表中的值比较。
对于间隙符合规定值,但密封环有轻微倒刃或凹陷的密封,可用钳工修复,使其恢复原状。
注:
假如所取的值高于允许间隙时,(正常运转的压缩机的间隙),更换密封。
5.4变速箱的检修:
(1)箱体
①增速箱上、下半箱体的中分接合面应密合,不紧中分面螺栓用0.05mm塞尺沿整周不得塞入,个别塞入部位处的塞人深度不得大于密封面宽度的1/3,沿整周不得有贯穿接合面的沟槽,
②下半增速箱用煤油作渗漏检查,不得有漏、浸油。
③当检修中发现齿轮啮合线歪斜、啮合不良、齿面磨损时,应用检查两齿轮轴的平行度,其平行度偏差应在0.025mm以内,中心距极限偏差不得超过0.10mm。
④两齿轮轴在箱内用水平仪检查齿轮轴的扬度,两齿轮轴的扬度方向应相同。
(2)大、小齿轮
①大、小齿轮齿面无磨损、胶合、点蚀、起皮、烧灼等缺陷,缺陷严重时更换齿轮。
②齿轮轴轴颈无磨损和其他损伤,轴颈的圆柱度和圆度偏差均在0.015mm以内。
③轴端联轴器工作表面无沟槽、划痕、裂纹等缺陷。
④有可疑缺陷,齿轮进一步作着色探伤检查。
(3)组装
①用压铅法检查大、小齿轮啮合侧的侧隙、顶隙。
②用着色法对齿面作接触检查,沿齿宽方向的接触应达85%,沿齿高方向的接触应达55%,接触印痕均匀。
③检查齿轮轴颈与径向轴承下半瓦的接触,在下半瓦底部60°范围内的接触应达80%以上,下瓦侧间隙对角偏差用塞尺检查不得超过0.05mm。
④检查止推轴承间隙,超差时应更换轴承,两侧止推工作端面的接触检查达80%以上,上、下半轴承扣合后检查中分端面不得错口,此推轴承间隙不减小。
⑤齿轮箱组装完毕.沿工作方向盘动大齿轮应转动灵活,窜动大齿轮检查止推轴承间隙应与扣盖前相一致。
⑥喷油嘴安装位置正确、牢固,喷嘴方向和位置符合润滑要求,喷嘴畅通。
5.3机组对中:
机器冷态找正偏差值:
数值(mm)
温度(℃)
a
b
c
b
e
-10
0.28
0.35
0.31
0.48
0.38
-5
0.26
0.33
0.29
0.45
0.35
0
0.24
0.31
0.27
0.42
0.32
5
0.22
0.29
0.25
0.39
0.29
10
0.20
0.27
0.23
0.36
0.26
15
0.18
0.25
0.21
0.33
0.23
20
0.16
0.23
0.191
0.3
0.2
25
0.14
0.21
0.17
0.27
0.17
30
0.12
0.19
0.15
0.24
0.14
35
0.10
0.17
0.13
0.21
0.11
40
0.08
0.15
0.11
0.18
0.09
5.4质量标准:
参见检修记录表。
6事故预案
6.1应急响应程序
6.2检修现场人员中毒或氮气窒息事故应急处理
步骤
处 置
负责人
现场发现人员中毒或氮气窒息
立即通知车间应急指挥中心,电话4471123,并采取必要的现场营救措施。
施工负责人或发现第一人
报警
向公司气防站4471190报警。
调度
向厂应急响应中心及车间领导报告。
调度
启动应急程序
通知车间应急抢修救护人员到现场增援。
车间领导
切断物料
来源
配合装置操作工切断有毒气体的来源,防止事故的扩大。
施工负责人或车间应急人员
人员抢救
1、救护人员就近取空气呼吸器佩带前往现场进行救助,将中毒或窒息人员移至通风处,要顶风走出危险区。
2、在救护车辆未到来之前对中毒或窒息人员做好现场急救工作,如排毒和人工呼吸等。
(专业人员未接替前决不放弃)。
车间应急人员
人员疏散
组织现场与抢险无关的人员(含施工人员)疏散。
警戒
通知中心化验室人员携带可燃气体检测仪现场测试,划定警戒范围。
车间应急人员
接应救援
打开消防通道,接应消防、气防、环境监测等车辆及外部应急增援力量。
车间应急人员
注 意
1、进入罐组及可能中毒区域戴空气呼吸器,其它附近区域戴过滤式防毒面具。
2、人员疏散应根据风向标指示,撤离至上风口的紧急集合点,并清点人数。
3、施工人员撤离时,应检查和关闭现场的用火火源,切断临时用电电源。
4、报警时,须讲明泄漏地点、泄漏介质、严重程度、人员伤亡情况、有无火情。
6.3高空作业坠落和碰伤应急处理
步骤
处 置
负责人
现场发现人员高空坠落和碰伤
立即通知车间应急指挥中心,电话4471123,并采取必要的现场营救措施。
施工负责人或发现第一人
报警
向医院120报警
调度
向厂应急响应中心及车间领导报告。
调度
启动应急程序
通知车间应急抢险救护人员到现场增援。
车间领导
人员抢救
1、救护人员把伤员抬离现场,找一平地让他平躺。
2、查看伤情,情况严重时,应按急救处理措施进行现场救护。
3、如骨折要用夹板进行固定,出血要进行止血处理。
4、专业救护人员到来后,要做好协助工作。
车间应急人员
人员疏散
组织现场与抢险无关的人员(含施工人员)疏散。
车间应急人员
警戒
根据事故的现场和事故大小,划定警戒范围。
车间应急人员
接应救援
打开通道,接应医院救护人员、车辆及外部应急增援。
车间应急人员
注 意
1、进入事故现场救护人员必须佩带安全帽,防止高空坠落物品。
2、人员疏散时应紧急集合,并清点人数。
3、施工人员撤离时,应检查和关闭现场火源,切断临时用电电源。
4、报警时,须讲明报警人姓名、高空坠落和碰伤发生的地点和人员伤亡情况。
7.工作危害分析(JHA)记录表
单位:
机修车间区域/项目:
MTO装置K-1101检修
分析人员:
日期:
2012.3.12
序号
工作步骤
危害及潜在事件
主要后果
现有安全控制措施
L
S
风险度(R)
1
接受任务,确认工作内容
未开工作票,口头接受任务,导致拆检错误
不符合公司规章制度;本车间形象受损
有规程、严格控制
1
4
4
未进行工艺、电气、仪表确认,现场检修发生事故
人身伤害,重伤;不符合公司规章制度;本车间形象受损
有规程、严格控制
1
4
4
任务不明确,导致拆检错误
人身伤害,重伤;一套装置停车≥8小时;不符合公司规章制度
有规程、严格控制
1
4
4
2
技术准备
未编写检修方案,人员组织不到位,造成检修杂乱无章
不符合公司规章制度;本车间形象受损
有规程、严格控制
2
2
4
未进行项目技术交底,检修人员盲目施工,造成设备损坏
不符合公司规章制度;本车间形象受损
有规程、严格控制
2
2
4
项目技术交底不充分,参与人员内容不明确,数据不明确,造成返工
不符合车间规章制度;本车间形象受损
有规程、严格控制
1
3
3
3
穿戴劳保
未穿戴劳保服及劳保鞋,检修人员砸伤
人身伤害,轻伤;不符合公司规章制度;本车间形象受损;
有规程、严格控制
1
3
3
未正确佩戴安全帽,导致碰伤及高空坠物砸伤
人身伤害,重伤;不符合公司规章制度;本车间形象受损
有规程、严格控制
1
4
4
未戴耳塞,导致耳鸣及失聪
人身伤害,职业病,不符合公司规章制度
有规程、有检查、能执行
2
4
8
4
工器具准备
行吊未检查制动失灵,导致人员伤亡、设备损坏
人身伤害,重伤;设备损坏;车间形象受损
有规程、有检查、能执行
2
4
8
倒链、钢丝绳、软绳、卡环、吊耳等起重工具,使用前未进行安全性能检查,导致人员受伤、设备损坏
人身伤害,住院治疗;财产损失;本车间形象受损
有规程、有检查、能执行
2
4
8
工具准备不到位,采用其他工具代替,造成设备损坏
不符合公司规章制度;本岗位形象受损
有规程、有检查、能执行
2
2
4
工具损坏、失效,检修人员使用不当,造成碰伤,摔伤
人身伤害,轻伤;本岗位形象受损
有规程、有检查、能执行
2
3
6
量具未按规定检验失真,测量数据不真实
财产损失≥1万元;不符合公司规章制度
有规程、有检查、能执行
1
2
2
专用工具长期保管不善,无法使用
财产损失≥1万元;本岗位形象受损
有规程、有检查、能执行
2
2
4
5
检查备件
齿轮未检查,导致设备安装后无法正常运转,造成返工
不符合公司规章制度;本岗位形象受损
有规程、严格控制
1
4
4
气封、油封、胶圈、轴瓦规格与实际不符或检查不认真,造成泄漏、振动或无法安装
不符合公司规章制度;本岗位形象受损
有规程、有检查、能执行
2
2
4
机械加
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- 关 键 词:
- K1101 检修 方案 DOC