沈阳市城市总体规划方案.docx
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沈阳市城市总体规划方案.docx
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沈阳市城市总体规划方案
《沈阳市城市总体计划(-)》
一、计划期限和层次
1.计划期限
计划期限为—,远景展望到本世纪中叶。
2.计划层次
计划分为市域、中心城区两个层次。
市域为沈阳市行政辖区范围,包含市区、1个县级市和3个县,面积12881平方公里。
划定市区范围为城市计划区,面积3471平方公里,计划区内实施城镇计划建设统一管理。
中心城区以四环路为基础,面积1545平方公里。
二、城市发展目标
推进东北金融中心、综合性枢纽城市建设,提升城市实力,把沈阳建设成为立足东北、服务全国、面向东北亚国家中心城市;推进生态文明建设,把沈阳建设成为人和自然友好共生生态宜居之全部;坚持走新型工业化道路,集约发展、合理布局,把沈阳建设成为含有国际竞争力优异装备制造业基地;加强历史文脉保护和特色风貌建设,把沈阳建设成为历史文化和现代文明交相辉映文化名城;加紧向经济开放、文化包容东北亚国际大城市前进。
三、城市性质和职能
1.城市性质
辽宁省省会、国家中心城市、国家优异装备制造业基地、国家历史文化名城。
2.城市职能
(1)国家优异装备制造业基地和科技创新产业基地;
(2)国家关键国际交流中心和文化产业基地;
(3)国家综合交通和信息枢纽;
(4)东北地域经济中心和金融中心;
(5)东北地域旅游集散地和目标地;
(6)沈阳经济区关键城市。
3.城市规模
市域常住人口1130万,城镇人口990万,城镇化水平达成87.5%左右。
中心城区城市人口735万人,城市建设用地规模730平方公里,人均城市建设用地99.3平方米。
四、区域协调发展
(一)国家中心城市建设
国家中心城市,是指在全国城镇体系顶端,对内引领、带动区域发展,对外代表国家参与国际竞争城市。
1.沈阳建设国家中心城市意义
伴随国家愈加重视区域均衡和协调发展,在东部、中部、西部和东北地域“四大经济板块”格局中,东北地域需要一个国家中心城市,带动东北地域振兴和发展。
沈阳作为东北地域中心城市和沈阳经济区关键城市,含有东北亚中心区位、工业经济发达、金融辐射力强、综合交通网络便捷、文化影响力大等优势,最具条件成为东北板块上国家中心城市。
沈阳建设国家中心城市,是国家实现东北老工业基地振兴,促进区域均衡发展,培育新增加极肯定选择;是推进新型工业化综合配套改革,推进新型城镇化,实现机制体制创新内在要求;是面向东北亚、引领区域参与国际竞争战略需要。
2.沈阳建设国家中心城市路径
一是拓展国家中心城市关键职能。
面向中国和国际市场,全方面提升并加强优异装备制造职能,提升国际竞争力;发挥金融中心作用,强化商务会展、区域物流等服务功效;提升区域商贸中心职能;增强高端知识要素资源配置能力,提升科技研发和文化创新能力,发挥在东北地域乃至全国聚集、辐射作用;提升国际综合门户地位,加强综合交通枢纽建设,推进多边经贸合作和国际交流,引领区域协调发展。
二是发挥国家中心城市区域优势。
深化新型工业化综合配套改革,充足发挥沈阳关键带动作用,推进沈阳经济区一体化建设,构建统筹兼顾、资源共享、优势互补、布局合理大城市区发展格局,推进沈阳经济区发展成为中国关键增加极和东北亚地域关键经济中心,实现区域共同繁荣,协力众推沈阳建设国家中心城市。
(二)沈阳经济区建设
充足发挥沈阳区域中心城市关键带动作用,深化沈阳经济区综合配套改革,促进区域合作和协调发展,加紧沈阳经济区一体化建设,构建大沈阳城市区,推进沈阳经济区发展成为中国关键增加极和东北亚地域关键经济中心。
1.大沈阳城市区计划
在沈阳经济区范围内,以沈阳为关键,依靠沈抚、沈本、沈辽鞍营、沈铁、沈阜五条城际连接带,采取同城式、珠链式和区域组团式布局模式建设新城、新市镇,推进新型工业化建设步伐,提升城镇化水平,形成布局合理、优势互补、协调发展、含有国际影响力大沈阳城市区新格局。
2.交通一体化建设
加强机场、高铁车站等重大交通设施建设,强化沈阳国家综合交通枢纽城市地位,带动区域交通一体化发展。
加强以沈阳为中心高速公路、高速铁路、国省干道建设,形成七条复合交通走廊,实现沈阳经济区“1小时交通圈”。
打通沈阳至关键海港出海通道,强化出海物流运输体系。
3.生态环境一体化建设
从流域治理和生态安全角度统筹区域生态环境建设。
经过实施污染源头治理、河流综合整改及生态恢复、农村环境治理三大工程,对辽河流域、大浑太流域进行集中治理,从根本上改善区域河流水质;推进三北防护林带等生态敏感区共同治理,构筑区域大型绿色生态屏障。
五、城镇体系计划
(一)城镇统筹发展目标
立足于区域协调发展和国家中心城市建设,引导人口、土地、产业等资源合理布局,优化市域发展空间,统筹城镇产业发展,推进城镇生态环境、基础设施和公共服务一体化建设,逐步缩小城镇差距,实现城镇从“二元”到“一体”统筹发展新格局。
(二)城镇空间布局和结构
辽河以北以生态保护为主,辽河以南以城镇发展为主。
强化中心城区、新城及复合交通走廊支撑和拉动作用,形成“一城、六轴”城镇空间布局结构。
“一城”指中心城区。
“六轴”指沈山、沈大、沈抚、沈本、沈阜和沈铁(康法)六条城镇发展轴。
计划形成中心城区、新城、新市镇、通常镇四个等级城镇体系结构。
1.中心城区
关键强化国家中心城市关键职能,全方面提升优异装备制造、金融中心、商务会展、区域物流、科技研发和文化创新等功效,加强综合交通枢纽建设,推进多边经贸合作和国际交流,形成辐射、带动东北地域乃至全国枢纽和中心。
计划人口735万人,建设用地730平方公里。
2.新城
加强区域内产业、人口和城市服务功效集聚发展,成为带动城镇统筹发展综合性区域中心。
计划8个新城,总人口187万。
沈抚新城。
是沈阳经济区同城化发展先导突破区和示范区,是以文化创意、休闲度假、商务物流及高新技术产业为主导滨水生态新城。
计划用地规模45平方公里,人口40万。
沈北新城。
是以新型建材、精细化工、通航等新兴产业为主导综合型新城。
计划用地规模12平方公里,人口10万。
佟沟新城。
是城市南部临空产业、会议展览和旅游休闲新城。
计划用地规模12平方公里,人口10万。
胡台新城。
是以包装印刷等新兴产业为主导综合型新城。
计划用地规模12平方公里,人口10万。
辽中(近海)新城。
是区域性保税物流中心、国家级环境保护产业基地和生态宜居新城。
计划用地规模33平方公里,人口30万。
新民新城。
是沈阳西部以医药、食品、石化及纸业为主导现代工业新城。
计划用地规模33平方公里,人口30万。
法库新城。
是沈阳北部新兴产业基地、区域中心市场和现代田园城市。
计划用地规模33平方公里,人口30万。
康平新城。
是沈阳北部滨湖生态新城,关键新能源、新材料基地。
计划用地规模30平方公里,人口27万。
3.新市镇
采取规模化发展策略,将新市镇建设成为推进城镇统筹发展关键节点,关键发展特色产业和规模化产业。
依靠建制镇和涉农街道,计划建设10个新市镇,平均人口规模3-5万。
包含大民屯、兴隆堡、清水台、兴隆台、茨榆坨、姚千户、前当堡、光辉、细河、沙河。
4.通常镇
关键发展旅游观光、加工制造、农业服务等产业,形成各自产业特色。
计划通常镇人口规模达成1万人左右。
依靠建制镇及涉农街道,计划建设50个左右通常镇,包含红菱堡、陈相、王纲堡、永乐、白清寨、十里河、李相、大沟、马刚、黄家、祝家、望滨、石佛寺、九龙河、于家房、朱家房、冷子堡、刘二堡、满全部户、杨士岗、四方台、长滩、肖寨门、养士堡、老大房、罗家房、大红旗、公主屯、兴隆、法哈牛、柳河沟、梁山、大柳屯、依牛堡子、包家屯、孟家、大孤家子、秀水河子、叶茂台、三面船、登仕堡子、柏家沟、丁家房、冯贝堡、北三家子、小城子、二牛所口、张强、方家屯、郝官屯。
(三)社会主义新农村建设
村屯布局方面,结合城镇化建设,集聚发展规模大、基础好、潜力强村庄;逐步撤并受自然生态及安全条件限制、规模小、布局分散村庄。
产业发展方面,加大农业综合开发力度,加紧农业经济区建设步伐,推进现代农业规模化、特色化和产业化发展,促进农业产业结构调整和生产力重新布局。
公共服务设施建设方面,加强对城镇和农村地域教育、医疗、文化、体育等公共服务设施配套建设,努力实现城镇公共服务设施全覆盖和服务水平基础均等要求。
市政基础设施建设方面,结合中心城区和新城空间布局,采取集中和分散相结合方法,统筹计划村镇市政基础设施,实现资源共享。
改善供水水质,提升污水处理和垃圾处理能力,充足利用清洁能源和可再生能源,完善村镇市政基础设施系统。
(四)计划区统筹计划
1.城镇建设
计划区内实施城镇计划建设统一管理。
计划区内城镇建设包含中心城区,沈抚、沈北、佟沟3个新城,姚千户、清水台、兴隆台、光辉、沙河5个新市镇,石佛寺、望滨、财落、祝家、李相、白清寨、姚千户、十里河、大沟、红菱、永乐、黄家、马刚、王纲堡、九龙河等14个通常镇,总人口约830万,建设用地总规模820平方公里。
2.生态环境保护
加强东部山区及河流水域等生态环境整体保护。
关键保护好棋盘山风景名胜区、怪坡风景区、白清寨及陨石山自然保护区等自然生态资源。
棋盘山风景名胜区是以山林、湖泊等自然景观和地域人文资源为特色,兼有游览、休闲度假、健康科技、文化娱乐多个功效低山丘陵风景名胜区。
计划以生态环境保护为根本,充足利用景区自然和地域人文资源,提升服务功效品质,建设成为沈阳绿肺和面向全国休闲旅游胜地。
根据《风景名胜区条例》要求,划定一级、二级和三级保护区。
景区内结合村屯改造以风情小镇开发建设为主,严格控制风景名胜区建设规模和开发强度。
六、中心城区计划
(一)空间结构
以“金廊、银带”为骨架,构建“一主、四副”城市空间结构。
“一主”指城市主城,包含三环内用地及浑南新城。
“四副”是主城综合服务职能拓展和城市关键生产职能发展关键区域,包含铁西产业新城、蒲河新城、浑河新城和永安新城。
加强主城及各副城间城市功效和交通组织紧密联络和生态空间隔离,实现城市空间优化布局和可连续发展。
三环内相对集中发展,三环外采取分散组团式发展,构建多中心城市空间结构。
主城。
是以东北金融中心为主体现代服务业集聚区和历史文化风貌展示区,以金廊、银带为骨架,构筑大十字发展格局。
铁西产业新城。
是东北老工业基地调整改造暨装备制造业发展示范区,是主城西部以装备制造、现代建筑为主导综合性新城。
蒲河新城。
是主城北部功效完善综合性新城,是以高新农业、光电信息产业等为主导新兴产业集聚区和现代生态新区。
浑河新城。
是主城西南部以商贸、会展、物流功效为主导综合性新城。
永安新城。
是主城西北部关键现代服务业示范新城,是区域性物流商贸基地和装备制造业配套产业基地。
(二)公共中心
以金廊、银带为骨架,建立“市级中心、市级次中心、地域中心、片区中心”四级公共中心体系,形成梯度覆盖、便捷可达“多中心”服务网络。
市级中心。
是面向区域综合性服务中心。
关键包含金廊、太原街地域、中街-小东路地域等区域。
金廊关键发展金融、商贸、商务、文化、体育等功效。
太原街及中街-小东路地域关键发展现代商业,提升文化、旅游等服务功效。
市级次中心。
是市级综合服务功效关键补充。
结合副城和浑河沿线建设,计划道义、永安、张士、会展中心、新南站、曹仲、东塔、南塔、西塔9个市级次中心。
地域中心。
结合地域发展,计划长江街、兴华街、长白、沙岭、丁香、望花、虎石台、苏家屯等多个地域中心。
片区中心。
根据服务10-20万人口规模,设置片区生活服务中心。
(三)住房建设
调整居住用地布局,引导居住人口向副城转移;加紧保障性住房建设,提升居住质量和环境品质,形成完善住房供给体系和保障体系。
计划人均居住建筑面积35平方米。
控制一环以内居住用地规模,加紧二、三环间及副城大型居住区建设。
按摄影对均衡标准,围绕地铁沿线等交通便利、设施齐全区域,优先布局保障性住房用地。
(四)公共设施用地
1.行政办公用地
在浑南主城建设市级行政中心,老城区行政办公用地以局部调整和优化为主,标准上不再增加行政办公用地。
2.商业金融用地
结合公共中心体系,浑北主城继续建设太原街、中街、金廊沿线、和平金融街、曹仲次中心、东塔次中心、南塔次中心、西塔次中心等关键城市商业中心区。
副城关键计划建设南站商务区、会展中心次中心、道义次中心、张士次中心、永安次中心等商业中心区。
合理控制预留地域及小区级商业设施用地。
3.文化娱乐用地
结合浑河沿线、浑南新城中心等地域及方城、中山路等历史文化街区改造,加紧建设文化艺术中心、博物馆、影剧院、科技馆、图书馆等文化设施,提升城市文化品位和综合服务能力。
4.体育用地
结合十二届全运会筹备工作,完善奥体中心周围现有大型体育设施功效。
结合地域发展,分散兴建新体育场馆,含有承接大型国际赛事和国际综合运动会能力。
均衡布局区级体育场、体育馆、全民健身中心等体育设施,满足全民健身需要。
5.医疗卫生用地
继续完善浑北主城现有各级医疗保健设施,主动引导浑北主城内综合性医院在副城开设新院区,提升新发展地域医疗服务水平和应对突发事件能力,实现公共卫生服务均等化,努力促进人人享受基础医疗卫生服务。
6.科研教育用地
优化教育资源,主动引导驻沈高校及科研院所在浑南新城、蒲河新城设置新校区、新院区,形成优势互补、资源共享,产学研结合高教和科技园区。
大力推进浑南国家大学科技园和沈北职教城建设,做好计划控制和空间预留。
(五)工业布局
优化工业用地布局,继续推进主城内传统工业搬迁改造,工业用地关键向副城集中,促进优势产业集群快速发展。
西部地域关键发展装备制造业及配套产业、现代建筑产业;东部地域关键发展汽车及其零部件加工制造产业;南部地域关键发展高新技术产业;北部地域关键发展农产品深加工及光电信息等新兴产业。
(六)地下空间开发利用
加强地下公共空间连通整合,构建交通、市政、防灾、人防、商业等综合功效协调发展地下空间网络,完善城市功效,促进城市向集约化、可连续方向发展。
地下空间开发利用以地铁网络为骨架(线),以市级中心和次中心为关键地域(面),以地铁站、关键交通枢纽和地域中心为节点(点),形成点、线、面相结合网络化布局结构。
竖向分为3个层次,0至-15米为浅层,-15至-30米为中层,-30米以下为深层。
近期关键开发利用浅层和中层空间,深层空间为远景开发预留。
七、综合交通计划
(一)计划目标
以“枢纽城市、公交城市、通畅城市”为目标,构建设施布局合理,客货运输有序,和城市空间结构协调发展“立体化、快速化、系统化”城市交通新格局。
枢纽城市。
关键建设桃仙空港、高速铁路、高速公路、城际铁路,构筑高速化和网络化对外交通系统,构建服务沈阳经济区、辐射东北亚综合型枢纽城市。
公交城市。
建设以轨道交通为骨干,常规公交为主体,其它交通方法为补充现代化公交城市,公交出行百分比达成40%。
通畅城市。
加紧建设快速路,全方面改善干路节点,充足发挥支路微循环,逐步加密过河通道,构筑立体化通畅城市。
(二)对外交通计划
桃仙空港。
建设T3航站楼,新增第2条跑道,预留第3、4条跑道用地,将桃仙机场建成服务区域中国骨干机场,远期构建为辐射东北亚枢纽航空港。
高速铁路。
关键建设哈大客专、京沈客专、沈丹客专,缩短沈阳和中国关键城市时空距离。
城际铁路及市郊铁路。
计划7条城际铁路及市郊铁路连接周围各关键城市,并和城市快速轨道交通无缝衔接,构建沈阳经济区1小时交通圈。
铁路枢纽。
以“内客外货”为标准,形成“四客、两编、五货”总体布局,完善沈阳铁路枢纽整体功效。
公路网。
形成“一环、两弦、七放射”高速公路网,辐射全国大中城市。
“一环”为绕城高速公路,“两弦”为辽宁中部环线和铁朝高速公路,“七放射”为沈康、沈哈、沈吉、沈丹、沈大、京沈、沈彰(沈阜)高速公路。
另外,计划建设沈大高速公路和京沈高速公路连接线——辽茨高速公路,完善省内高速公路网络。
经过提升干线公路等级,加大支线密度,串联中心城区、新城、新市镇、通常镇四级节点。
(三)城市交通计划
城市道路网。
提升老城区路网功效,完善新区路网结构,构建由快速路、主干路、次干路、支路组成骨架清楚、密度合理道路网系统。
计划形成“两横、四环、十五射”高快速路系统,横线缓解中心区交通压力,环线截流过境交通,射线联络中心区和外围新城。
在现实状况路网基础上,经过打通断头路、改善瓶颈节点,完善新区棋盘式路网结构,实现干道网系统化和网络化。
经过主城区综合整改,新城区增加密度,充足发挥支路微循环功效,实现对骨架路网有效分流。
经过逐步增加过河通道,有效实现城市南北缝合。
快速轨道交通。
计划快速轨道交通线网由“四横、四纵、两折线、一弦线”共11条线组成,总长400公里。
主城和各副城之间有两条以上线路连接,经过两条折线组成环线。
常规公共交通。
公交线网分为“快线、普线、支线”三个等级。
快线公交负担大运量和中长距离出行,普线公交负担中短距离出行,支线公交填补覆盖盲区,为地铁和快线公交接驳客流。
以集约用地为标准,加紧推进港湾站和公交场站建设。
交通枢纽。
建设四级交通枢纽体系,实现各类交通方法间一体化换乘,提升公共交通吸引力。
静态交通。
实施区域差异化停车管理政策,二环内控制供给,二环到三环间适度供给,三环以外宽松供给。
激励建设停车换乘(P+R)系统,缓解主城区交通压力。
逐步建立以配建为主、公共为辅、路边为补充停车供给体系。
步行和自行车交通。
确保人行道、自行车道有效宽度和连续性,增设行人过街安全设施,建设滨水生态绿道,营造良好慢行交通环境,展现城市品质。
新区交通计划。
吸收老城区建设经验,在新区计划合理道路密度,优化道路断面设置,预留交通设施用地,提倡以公共交通为导向土地开发模式(TOD),促进交通和城市空间结构协调发展。
八、历史文化名城保护计划
主动推进国家历史文化名城建设,保护好名城整体格局和历史风貌,加强对历史文化街区及历史风貌区、文物古迹、历史建筑、工业遗产等关键内容保护,彰显富有地域特色历史文化气氛,提升城市功效和文化品质,把沈阳建设成为含有世界影响力历史文化名城。
(一)名城价值和特色
1.历史文化名城价值
沈阳历史悠久,含有23建城史,是清文化发祥地,清前期全部城和中、后期陪全部,是中国近代反封建反殖民统治前沿城市,是中国近现代工业发展代表性城市,是表现东北地域多民族和多元文化交融经典城市。
沈阳在中国城市计划建设史上含相关键价值。
2.历史文化名城特色
沈阳含有城、水、山交融空间格局;以盛京城、满铁隶属地为中心拼贴式城市空间布局(其中,盛京城表现了“皇城居中,廓圆城方”全部城格局特色,满铁隶属地表现了“方格网加放射路网”近代西方城市空间格局);反应不一样时代特征历史文化街区和丰富多彩文物古迹。
(二)历史城区保护
历史城区由盛京城、满铁隶属地、商埠地、张作霖时期扩建区、铁西工业区五个关键地域组成。
其中盛京城、满铁隶属地为两片关键保护历史城区。
保护城址和周围山川形胜,加强对传统格局、历史风貌、关键视线通廊控制和保护。
1.盛京城历史城区保护“皇城居中,廓圆城方”空间格局特色,保护皇城“井”字形道路格局和视线通廊,保护城墙和边墙遗址等能展示传统格局文物古迹。
严格控制皇城及其周围建筑高度、体量和色彩,新建、改建建筑要延续满清、民国建筑文化特色,严禁大致量建筑建设。
2.满铁隶属地历史城区保护方格网加放射路网城市空间格局特色,保护中山路历史文化街区、文物保护单位和历史建筑。
严格控制中山路地域建筑高度、体量和色彩,新建、改建建筑细部设计要和周围中西合璧文物建筑和历史建筑相协调。
3.商埠地历史城区为盛京城和满铁隶属地过渡地域,是清末至民国期间沈阳对外开放交流关键窗口,应保护好文物古迹和有民族特色地域,表现沈阳民国时期东西文化融合发展历史风貌。
4.张作霖时期扩建区关键为东塔兵工工业区,是沈阳民族工业文化关键承载空间之一。
保护工业遗产及相对独立又联络方便生产、生活空间布局模式。
5.铁西工业区是日本殖民时期和建国早期沈阳近现代工业区。
计划保护方格网道路格局,选择有代表性工人居住区、工业遗产区加以保护,展示沈阳早期工业文明。
(三)历史文化街区及历史风貌区保护
关键保护盛京皇城、中山路、铁西工人村、和睦路工人村等4片历史文化街区及北寺地域等历史风貌区。
(四)文保单位
各级文物保护单位共129处,其中世界文化遗产3处,国家级7处,省级33处,市级86处。
另外,不可移动文物19处。
计划划定各级文物保护单位保护范围和建设控制地带,加强对文物保护单位修缮及周围环境整改。
(五)历史建筑
将含有一定保护价值、能够反应城市历史风貌和地方特色、未根据文物进行保护建筑物认定为历史建筑。
结合第三次文物普查,对200处文物资源线索进行深入研究,分为特殊保护、关键保护和通常保护三种类型进行分级保护。
(六)工业遗产
沈阳是中国近现代优异重工业发展关键城市。
计划对含有代表性厂房、机械设备等工业建筑物和辅助构筑物,办公楼、展览馆、文化宫等建筑遗产实施系统性保护,充足展现沈阳悠久独特工业发展历史和文化。
(七)非物质文化遗产保护
保护沈阳非物质文化遗产名目项目,共112项,包含谭振山民间小说等9项国家级项目、沈阳“面人汤”等36项省级项目、初春枝满族民间剪纸等67项市级项目。
关键保护非物质文化遗产组成部分实物和场所。
对非物质文化遗产代表性项目集中、特色鲜明、形式和内涵保持完整特定区域,如新民市、法库县、回回营、西塔、北市等传统民族聚居区和民俗活动集中特色文化街区,实施关键区域保护。
九、生态建设计划和环境保护
(一)生态建设
1.市域生态建设
整合自然山水等生态资源,完善市域生态建设。
计划市域森林覆盖率达成41%。
从污染防治、资源保护和生态建设三方面切实做好辽河保护和治理工作。
辽河北部区域关键做好环卧龙湖地域生态保护,同时加强柳绕地域、三北防护林、北部山区及其它辽河支流生态建设。
辽河南部区域处理好自然生态资源和城市发展关系,关键做好东部山区及浑河、蒲河、珍珠湖等水域保护工作,形成“东山西水”生态格局。
2.中心城区绿地系统结构
计划城市结构性绿地为“三环、三带、四楔、南北绿廊”。
“三环”是指环城水系、三环高速和四环快速路防护绿带。
“三带”是指贯穿城市浑河、蒲河及沈抚运河三条滨水生态带。
“四楔”指从东北、西北、西南及东南四个方向由外延伸到城市内部生态绿楔。
绿楔内突出生态环境保护,控制建设用地规模,对现有建设用地进行整理和组团式、低密度开发建设。
“绿廊”是指依靠河流、铁路、道路绿化带等开敞空间形成多个南北向通风廊道。
根据“点、线、面”相结合标准,优化公园绿地、街头绿地和防护绿地布局,加强郊野公园及三环外各副城公园绿地建设,提升居住区及关键区域隶属绿地水平,形成特色鲜明、系统完整、功效完善“网络状”城市绿地系统。
计划中心城区建设用地内人均公园绿地面积达成12平方米以上,绿地率达成40%以上,绿化覆盖率达成45%以上。
(二)环境保护
以创建“国家生态文明市”和“环境建设样板城”为目标,坚持保护优先、预防为主、防治结合标准,统筹兼顾经济、社会和环境效益,有效遏制环境污染和生态破坏,连续改善和提升城市环境质量,保障环境安全。
1.大气环境保护
城市空气环境质量达成国家环境空气质量二级标准。
2.水环境治理
地表水水质达成国家标准,集中饮用水源地水质达标率达成100%;中心城区污水处理率达成95%以上;中水回用率达成30%;工业用水反复率超出90%。
3.声环境保护
各类功效区稳定达成功效区环境噪声标准。
4.固体废弃物控制
工业固体废弃物处理利用率达成100%,综合利用率达成85%;工业危险废物和放射性废物安全处理处理率达成100%,医疗废物处理率达成100
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