三维实体设计规范.docx
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三维实体设计规范.docx
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三维实体设计规范
NTC
汽车冲模技术标准
编号
UG图层管理
共3页第1页
关于在模具设计中UG图层管理(初稿)
为了给工程人员提供便捷的数据管理,需要对UG图层进行合理配置。
图层资源配置如下:
40:
对称件模具本体
41:
托料板(芯)
42:
托料板(芯)标准件
43:
托料板(芯)镶块
其它:
非标件
50:
对称件模具本体
51:
压边圈或压料板(芯)
52:
压边圈或压料板(芯)标准件
53:
压边圈或压料板(芯)镶块
其它:
非标件
60:
对称件模具本体
61:
下模本体
62:
下模标准件
63:
下模镶块
64:
冲孔凹模或凹模附件
其它:
非标件
70:
对称件模具本体
71:
上模本体
72:
上模标准件
73:
上模镶块
74:
冲孔凸模及凸模固定板
其它:
非标件
批准
日期
审核
日期
校对
日期
编制
日期
南京模具装备有限公司
NTC
汽车冲模技术标准
编号
UG图层管理
共3页第2页
80:
非标机构驱动器
81:
驱动器标准件
82:
滑块
83:
滑块标准件
84:
滑块底座
85:
滑块底座标准件
其它:
非标件
90:
非标机构驱动器
91:
驱动器标准件
92:
滑块
93:
滑块标准件
94:
滑块底座
95:
滑块底座标准件
其它:
非标件
100:
机床中心线、模具中心线、制件中心线、图纸
101:
机床下台面
102:
机床上台面或机床外滑块
103:
机床内滑块
其它:
机床其他信息
110:
对称件模具本体
111:
下模垫板
112:
下模垫板镶块
113:
下模垫板标准件
其它:
非标准件
120:
对称件模具本体
121:
内滑块垫板
122:
内滑块垫板镶块
123:
内滑块垫板标准件
其它:
非标准件
批准
日期
审核
日期
校对
日期
编制
日期
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汽车冲模技术标准
编号
UG图层管理
共3页第3页
130:
对称件模具本体
131:
外滑块垫板
132:
外滑块垫板镶块
133:
外滑块垫板标准件
其它:
非标准件
层140~149,150~159,160~169,170~179,180~189,190~199分别作为
层40~49,50~59,60~69,70~79,80~89,90~99的备用层。
200:
对称件模具本体
201:
标准件合件
202:
草图、基准面
203:
标准件安装座
204:
标准件挖空实体1
205:
标准件挖空实体2
其它:
自由配置
210~239:
自由配置。
240~256:
垃圾层。
其它层
注:
1)为“自由配置”的层可在层管理的类别中注明层中信息。
2)工程人员根据工作所需合理配置图层。
3)“XXXXXX”所表示该图层范围的模具主体,该图层范围的其他零部件是安装在该主体上。
4)“对称件模具本体”指,在产品是左右件的情况下,对称件的模具本体。
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日期
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日期
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日期
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日期
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汽车冲模技术标准
编号
UG颜色管理
共2页第1页
关于在模具设计中UG颜色管理
为了给工程人员提供便捷的数据管理,需要在三维实体中标识出不同颜色,来区分不同粗糙度的加工表面和非加工面。
颜色资源配置如下:
批准
日期
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日期
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汽车冲模技术标准
编号
UG颜色管理(初稿)
共2页第2页
注:
1)标准件颜色以47号色(即黄色)为标准,如果标准件为合件,各个零部件用不同色调颜色区分开。
2)其它实体颜色不得与加工面颜色相同,而且要相邻部件之间颜色要明显区分开。
批准
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审核
日期
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汽车冲模技术标准
编号
文件命名规范
共1页第1页
1、使用制号作为存档文件名。
制号是由简单的字母和数字组合。
制号由供货商代号+项目代号+零件号+工序号,如:
JC192,就是吉利公司,公司做的第三个项目,19号件,第2序。
注:
供货商代号原则上使用供货商首字母,如果有相同的,可以再加第二个字的首字母。
项目代号为公司承接该公司项目序号,如不同的批次使用不同的英文大写字母。
如JHB111,表示江淮汽车,第二个项目,11号件,第一序。
2、模具零部件UG的prt格式文件名称由制号+零部件名称。
上下模座、压料板、托料板、非标机构、机床等零部件使用制定的名称;标准零部件由制号+规格代号。
零部件的装配文件对应的文件名称如下:
总装配:
制号-ASSEMBLE
上模:
制号-UPPER
下模:
制号-LOWER
压边圈:
制号-BH
压料板:
制号-PAD/制号-UPPERPAD(有托料板时)
托料板:
制号-LOWERPAD
双动拉延凸模/单动拉延分体凸模:
制号-PUNCH
双动拉延凸模座:
制号-PUNCHSUPPORT
上模垫板:
UPPERSHOE
下模垫板:
LOWERSHOE
机床:
制号-MACHINE
非标斜楔机构:
制号-CAM(注:
当有两个或者两个以上机构时在CAM后加1、2、3等阿拉伯数字区别开来)
例如:
JC191-BH,JC192-PAD,JC192-UCMSC80-15-K,JC192-CCSRH30-160
注:
其他零部件的文件名制定参考以上原则。
批准
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汽车冲模技术标准
编号
三维出图规范
共1页第1页
一、出图要求。
1、委外加工非标零部件按照零件出图原则出图。
2、每个装配件出一副轴侧图。
且每一个装配在本体上的零部件都用件号标注起来。
注:
相同的标准件只用一个件号,如果标准件有多个不同规格,需要标出所有的件号;如果一个轴侧图不能满足标注,可以多个不同零部件的轴侧图。
3、在首页中给出铭牌、技术条件、气路铭牌、修改记录、气路铭牌、顶料装置气路原理图、螺、销钉加工指示图等。
4、在总装配图中,给出加工附图。
如,导柱、侧销、模具工作部分加工指示图、模具行程图、弹簧/氮气缸行程图等等。
5、如果冲孔数量超过5个,需要出一张冲孔位置图,给出冲头、固定板、凹模位置、件号、规格代号,以及加工指示图。
二、图面要求。
1、图面及标题栏尺寸字体要求
尺寸线、符号框:
颜色-黄色(YELLOW);线型-NORMAL
数字、汉字、加工符号:
颜色-红色;线型-NORMAL
字号:
4#(标题栏除外)
字体:
汉字-hzdkt;数字-helios;线型-normal
零件号用IDSymbol中的圆圈。
Dimension和IDSymbol字大小为3,Symbolsize为15,颜色为Cyan,字型为Hlios。
箭头角度为15度,箭头长为3。
虚线,中心线参数:
DashSize=4,SpaceSize=2
2、加工用零件图图面要求。
按1:
1导入图框及标题栏,视图根据需要缩比例,优选1:
1,2:
1,1:
2,1:
3和1:
4出零件图。
3、本体图面要求。
每个本体(上模、下模、压边圈、非标机构总成等等)单独出一张轴侧图,(详见第一条出图要求)。
按1:
1导入图框及标题栏,视图根据需要缩比例自定,以图面能看清楚为前提,图纸大小选用A1或者A1加长。
批准
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汽车冲模技术标准
编号
模具装配关系规范
共1页第1页
在总装配中子装配件分别与主装配形成父子关系,而子装配还可以与其子装配形成父子关系。
这种由大道小,层层树状关系是按照个零部件之间依附关系确定的。
如下图所示:
注:
标准件等零部件最终抽取到相应的模座中,放置到相应的图层中,图层设置参考图层管理规范。
批准
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汽车冲模技术标准
编号
工艺线、工艺面管理规范
共1页第1页
三维实体设计之前,需要对工艺线及工艺曲面做相应的处理。
一、工艺线提取与优化
1、设计三维实体结构之前,需要二维的线,而凸凹模,镶块设计都需要模口线,模具中的模口线大多是三维的分段的,而作三维实体学要二维的封闭的曲线。
所以作三维实体前,需要对模口线进行相应的处理。
需要提取需要的工艺线加工出设计所需要的曲线。
1)使用join,把所用的工艺线连接起来。
模口线连接公差使用0.01,其他相关模具结构线原则使用0.01,如果不能够生成实体,连接公差可以适当放大,或者可以根据结构需要。
2)使用投影线到面上投影到相对应的平面上。
3)使用投影出来的线做出相应的模具二维结构。
4)使用二维机构线做出需要的三维实体结构。
二、工艺数模处理要求。
1)设计三维实体结构之前,需要对面进行缝合,这样可以用这个面裁出所需要的模具结构,也可以把实体分割开得到所需要的模具结构。
2)缝合公差要求,产品部分使用0.01,而工艺补充面部分原则上使用0.01,如果不能够有效缝合,可以放宽缝合公差,但最大不能超过0.5。
3)模具结构中需要型面均匀偏置的,在三维设计中使用移动所需的偏置量作为偏置距离。
而三维实体型腔加工的偏置面使用刀轨偏置功能得到相应的面,这一点需要数控编程制定相应的规范。
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汽车冲模技术标准
编号
孔位图出图规范
共1页第1页
为了使图面表达更清晰,对孔位图出图作如下要求:
一.当冲孔数量≥5时,冲孔种类多时要画孔位图。
二.孔位图包括以下内容:
1、孔位图:
(1)孔、凹模套及防转销/防转小压板;
(2)凹模件号及规格;
(3)各孔中心点的Z向坐标值。
2、加工指示图:
(1)冲孔处压料芯加工尺寸;
(2)冲孔处下模漏料尺寸;
3、冲孔凸模平面图:
(当孔距离较近或有异形孔时,要画此图)
(1)凸模及固定板的位置和方向;
(2)凸模及固定板的件号。
注:
1)设计时使用标准图框,视图比例以图面清晰为准。
2)如果使用的非标准件,在孔位图中表示出来,非标准件在零件图中出图。
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汽车冲模技术标准
编号
三维实体线型规范、倒角规范、斜楔加工基准设定
共1页第1页
1、三维实体线形、颜色、加工面颜色
在颜色显示中可以对三维实体的颜色、线型、宽度等属性进行设置。
所有三维实体配置:
线型设置为实线,宽度设置为粗线宽度,如果是零件本体颜色,而加工面选用表面颜色,按照加工面规定的颜色设定。
2、三维实体倒角倒圆角规范
在三维实体设计中,为了使设计、更加更加方便,在模具结构中尽量减少倒角及倒圆角。
1)铸件倒角为5x45度或者10x45度的都不需要倒角,这个倒角将在FMC车间做出。
大于10x45度的倒角都要做出来。
2)钢件倒角为大于1x45度的倒角都要做出来,其他的在技术说明中注明“尖角倒钝”。
3)铸钢件倒圆角,内倒角要大于R10。
外倒圆角R5-10原则不需作出来,除非特殊需要。
4)钢件倒圆角原则上都要做出来。
如果涉及到模具防干涉的倒角及倒圆角都需要做出来。
3、斜楔机构零部件加工基准。
涉及到非标斜楔机构的各零部件都需要做单件加工,如果是铸件则不需要出图,所以需要在三维实体中给出加工基准标记。
以球径为10的球体,作为机构部件的加工基准,球的颜色为白色,此球体放在与机构零件本体同一个层中。
批准
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- 三维 实体 设计规范