关于变速箱换挡操纵机构拆装的几点说明.docx
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关于变速箱换挡操纵机构拆装的几点说明
关于变速箱换挡操纵机构拆装的几点说明:
(1)换挡杆拨杆的安装位置及5挡、倒挡换挡拨叉的安装位置见图5-56,图中尺寸a=55mm,尺寸b=60mm。
图5-56拨叉的安装位置
(2)球形套筒的拆卸和安装,应使用专用工具并按图5-57所示进行。
图5-57球形套筒的拆装
(3)拉出3挡和4挡换挡杆的轴套,应使用22~28mm的内拉出器A(例如Kukko21/4)与多用途工具VW771相结合,如图5-58所示。
图5-58拉出换挡杆轴套
(4)嵌入3挡和4挡换挡杆的轴套要到限位挡块,如图5-59所示。
图5-59嵌入换挡杆
(5)密封垫圈的安装位置应满足图5-60中所示a=1mm。
图5-60密封垫圈安装位置
(6)变速箱中整套换挡操纵机构的安装位置,如图5-61所示。
图5-61整套换挡操纵机构安装位置
1-5挡和倒挡换挡拨叉2-3挡和4挡换挡拨叉3-1挡和2挡换挡拨叉4-转向轴5-换挡定位装置6-换挡器轴
(7)5挡和倒挡锁止机构的检查和更换
①拆下右传动轴上方的护板(图5-62箭头2),压出右传动轴上方的护板(图5-62箭头1)。
拆卸图5-63中箭头所示锁止机构。
图5-62传动轴护板
图5-63锁止机构
②把弹簧1装入壳体2中,经轻压向左旋转,至弹簧搭上壳体底部,把套筒3放到弹簧上,以使弯曲的弹簧端位于槽中,如图5-64所示。
弹簧随着套筒3受压,向左绕着旋转约一圈,至套筒凸肩位于壳体2中的槽孔上方,把套筒3凸肩压入到壳体2的槽中直至挡块。
把套筒3朝右绕一圈并放开;套筒3会弹跳到安装位置中。
图5-64组装锁止机构
1-弹簧2-壳体3-套筒
③套筒的安装应保证套筒的凸肩(箭头A)始终与壳体的槽孔(箭头B)面对面放置,如图5-65所示。
图5-65套筒安装位置
④变速箱中整套锁止机构的安装位置应保证图5-66中凹片(箭头A)朝向螺栓(箭头B)。
图5-66整套锁止机构安装位置
3.3主动轴的分解和组装
在安装新的齿轮或主动轴时,应注意其技术参数,如果由于互换零件而影响球轴承的位置,则主动轴必须重新调整。
主动轴的分解见图5-67所示。
图5-67主动轴分解图
1-卡簧2-球轴承3-防护环4-变速箱罩壳5-滚针轴承6-主动轴7-滚针轴承8-3挡换挡齿轮9-弹簧10-3挡同步器齿环11-卡簧12-挡3和4挡同步器体13-卡簧14-3挡和4挡同步器齿套15-4挡同步器齿环16-弹簧17-4挡换挡齿轮18-滚针轴承19-5挡齿轮20-卡簧21-滚针套筒22-套筒23-变速箱后盖
3.3.1关于主动轴的分解和组装的几点说明:
(1)推出滚针轴承,应使用专用工具,如图5-68所示。
滚针轴承的安装位置应保证由直尺底边至滚针轴承的上缘的距离a=39.5mm,如图5-69所示。
压入滚针轴承应使用工具VW295,如图5-70所示。
图5-68推出滚针轴承
图5-69滚针轴承的安装位置
图5-70压入滚针轴承
(2)拉出滚柱套筒应使用22~28mm的内拉出器A(例如Kukko21/4),如图5-71所示。
装配内拉出器时,将破坏滚柱套筒内部的塑料衬套。
图5-71拉出滚柱套筒
(3)滚柱套筒的安装位置应保证图5-72中尺寸a=216mm。
图5-72滚柱套筒安装位置
(4)嵌入滚柱套筒,应使用专用工具进行,如图5-73所示。
图5-73嵌入滚柱套筒
(5)压出第5挡齿轮,要使用22~115mm的分离装置A,如图5-74所示。
图5-74压出第5挡齿轮
(6)压出第3和第4挡同步器体时,朝第3挡换挡齿轮按压用于第3挡的同步器齿环,如图5-75箭头所示,然后装配分离装置A(25~115mm)。
图5-75压出第3、4挡同步器
(7)把弹簧置入换挡齿轮中,弹簧绕曲的一端(箭头)必须钩入换挡齿轮的孔,如图5-76所示。
图5-76把弹簧置入换挡齿轮
(8)检查同步器齿环的磨损时,把同步器齿环按压入同步器齿套中,并用一块片状塞尺厚度规在A、B和C部位测量间隙尺寸“a”,如图5-77所示。
把测得的数值相加并除以3即为同步器齿环的磨损量,该值允许不低于0.5mm。
图5-77检查同步器齿环
(9)卡簧的安装位置(图5-78)
图5-78卡簧的安装位置
①卡簧1和2用来固定主动轴的球轴承。
②卡簧3固定用于第3和第4挡的同步器体。
卡簧厚度应始终保持2mm厚。
③卡簧4固定用于第3和第4挡的同步器体。
其厚度可根据表5-3来确定。
表5-3卡簧厚度尺寸(mm)
卡簧
卡簧4
卡簧5
厚度
1.90
1.90
1.93
1.93
1.96
1.96
1.99
1.99
2.02
2.02
2.05
④卡簧5固定用于第5挡的齿轮。
厚度可根据表5-3来确定。
(10)确定卡簧的厚度时,测量和放置(图5-79)最厚的并且刚好可放入的即可。
卡簧4和卡簧5可供选择的厚度见表5-3所列。
图5-79确定卡簧厚度
(11)压入第3和第4挡同步器体时应使用专用工具并按图5-80所示操作。
图5-80压入3、4挡同步器体
(12)同步器齿套安装时,倾斜面(图5-81中箭头1)朝向第4挡,阶梯形的侧面(图5-81中箭头2)朝向第3挡。
图5-81同步器齿套安装位置
(13)压入第5挡齿轮时,较高的凸肩指向倒挡,如图5-82所示。
图5-82压入5挡齿轮
3.3.2调整主动轴(确定用于主动轴卡簧的厚度)
主动轴在变速箱壳体、主动轴或球轴承更换时需要重新调整。
主动轴调整(确定主动轴卡簧的厚度)的步骤如下:
(1)把主动轴连同保护蹄片A夹紧到虎钳中,如图5-83所示。
图5-83夹紧主动轴
(2)把距离尺3167放到第3挡齿轮上,变速箱壳体经主动轴置于距离尺上。
(3)把深度卡尺放于变速箱壳体上,并测量至主动轴下卡簧槽的尺寸a,如图5-84所示。
图5-84测量至主动轴下卡簧槽尺寸a
(4)把深度卡尺放于变速箱壳体上,并测量至球轴承相切平面的尺寸b,如图5-85所示。
图5-85测量至球轴承相切平面尺寸b
(5)确定用于主动轴的球轴承后面的卡簧的厚度X:
X=尺寸a-尺寸b。
根据测量计算出的X值选用合适厚度的卡簧,可供选用的卡簧厚度见表5-4。
表5-4球轴承后卡簧的选用
测定值(mm)
厚度(mm)
1.48~1.56
1.57~1.65
1.66~1.74
1.54
1.63
1.72
1.75~1.83
1.84~1.92
1.93~2.01
1.81
1.90
1.99
2.02~2.10
2.11~2.20
2.21~2.27
2.28~2.35
2.08
2.17
2.25
2.33
(6)确定用于主动轴的球轴承前面的卡簧的厚度
把被测的后卡簧和球轴承用传动套管30-100推入到主动轴上。
选用最厚的并且刚好可装入的卡簧(图5-86)。
可供选用的卡簧有:
1.45、1.54、1.63、1.72、1.81、1.90、1.99、2.08、2.17共九种。
图5-86确定球轴承前卡簧的厚度
3.4从动轴的分解和组装
从动轴的零部件见图5-87所示。
图5-87从动轴的分解图
1-变速箱壳体2-调节垫圈S33-大圆锥滚柱轴承外圈4-从动轴5-大圆锥滚柱轴承的内圈6-卡簧7-滚针轴承8-1挡换挡齿轮9-弹簧10-1挡同步器齿环11-1挡和2挡的同步器体12-卡簧13-滚针轴承14-1挡和2挡的同步器齿套15-2挡同步器齿环16-弹簧17-2挡换挡齿轮18-卡簧19-3挡齿轮20-卡簧21-4挡齿轮22-卡簧23-滚针轴承24-5挡换挡齿轮25-弹簧26-5挡同步器齿环27-卡簧28-5挡和倒挡同步器体29-卡簧30-滚针轴承31-5挡和倒挡的同步器齿套32-倒挡同步器齿环33-弹簧34-倒挡换挡齿轮35-小圆锥滚柱轴承内圈36-套筒37-小圆锥滚柱轴承外圈38-调整垫圈S439-压板40-垫圈41-变速箱后盖
关于从动轴的分解和组装的说明:
(1)拉出小圆锥滚柱轴承的外圈固定衬套时使用内拉出器A(12~16mm),如图5-88所示。
图5-88拉出小圆锥滚柱轴承外圈固定衬套
(2)拉出小圆锥滚柱轴承外圈时,把专用工具VW771/40旋入压板,旋入多功能工具VW771,通过压板拉出外圈,如图5-89所示。
图5-89拉出小圆锥滚柱轴承外圈
(3)压入小圆锥滚柱轴承外圈时应使用专用工具并按图5-90所示进行。
图5-90压入小圆锥滚柱轴承外圈
(4)压出小圆锥滚柱轴承内圈时,使用图5-91所示分离装置A(22~115mm)先压出用于倒挡的内圈和换挡齿轮。
图5-91压出小圆锥滚柱轴承内圈
(5)压入小圆锥滚柱轴承内圈时,按图5-92所示进行操作。
图5-92压入小圆锥滚柱轴承内圈
(6)压出5挡和倒挡的同步器体时,按图5-93所示使用分离装置A(22~115mm)压出5挡同步器体和换挡齿轮。
图5-93压入5挡、倒挡同步器体
(7)压出4挡齿轮,如图5-94所示。
图5-94压出4挡齿轮
(8)压出3挡的齿轮和换挡齿轮时使用分离装置A(22~115mm),如图5-95所示。
图5-95压出3挡齿轮
(9)压出1挡和2挡的同步器体和换挡齿轮,如图5-96所示。
图5-96压出1、2挡同步器
(10)为了压出大圆锥滚柱轴承内圈,必须放上外圈A,如图5-97所示。
图5-97压出大圆锥滚柱轴承内圈
(11)拆卸差速器,把拉头3128的压件置于外圈的下方,把拉头3128的螺纹件连同压板VW401装配到变速箱壳体上,拧紧螺栓,将外圈从壳体中拉出,如图5-98所示。
图5-98拉出大圆锥滚柱轴承外圈
(12)压入大圆锥滚柱轴承外圈时,较小直径的专用工具VW204b朝向外圈,如图5-99所示。
图5-99压入大圆锥滚柱轴承外圈
(13)压入大圆锥滚柱轴承内圈,如图5-100所示。
图5-100压入大圆锥滚柱轴承内圈
(14)确定卡簧的厚度时,测定和放置(图5-101)最厚的并且刚好可嵌入的即可。
图5-101确定卡簧厚度
(15)卡簧的安装位置
从动轴卡簧共7个,其安装位置见图5-102。
图5-102从动轴卡簧安装位置
①卡簧1用于内圈/圆锥滚柱轴承,其厚度有2.00、2.03、2.06、2.09、2.12、2.15mm共6种。
②卡簧2(蓝色)用于第1挡和第2挡同步器体,其厚度有1.90、1.93、1.96、1.99、2.02mm共5种。
③卡簧3(蓝色)用于第2挡换挡齿轮的滚针轴承,其厚度有2.50mm一种。
④卡簧4用于第3挡齿轮,其厚度有1.90、1.94、1.98、2.02、2.06mm共5种。
⑤卡簧5用于第4挡齿轮。
其厚度有1.86、1.90、1.94、1.98mm共4种。
⑥卡簧6(棕色)用于第5挡换挡齿轮的滚针轴承,其厚度仅2.00mm一种。
⑦卡簧7(蓝色)用于第5挡和倒挡同步器体,其厚度有1.90、1.93、1.96、1.99、2.02、2.05mm共6种。
(16)弹簧装入换挡齿轮中,弹簧的弯折端必须钩入换挡齿轮的孔中(见图5-76)。
(17)检查同步器齿环的磨损(参阅图5-77及相应内容)。
(18)压入第1挡和第2挡同步器体时,较高内凸肩朝向第2挡,如图5-103所示。
图5-103压入1、2挡同步器体
(19)同步器齿套的安装时,倾斜面指向第2挡,阶梯式的侧面指向第1挡。
(20)压入第3挡齿轮时,齿轮上的凹槽指向第4挡,如图5-104所示。
图5-104压入3挡齿轮
(21)压入第4挡齿轮时,高的内凸肩指向第4挡,如图5-105所示。
图5-105压入4挡齿轮
(22)压入第5挡和倒挡同步器体,如图5-106所示,高的内凸肩指向第5挡,专用工具2010中的较大内径指向同步器体。
图5-106压入5、倒挡同步器
(23)同步器齿套安装时,倾斜面指向倒车挡,阶梯形侧面指向第5挡。
(24)压板的区别,铝制变速箱在图5-107中尺寸a为14.8mm或15.3mm,镁制变速箱中则为10.7mm。
图5-107压板
(25)垫圈的区别,铝制变速箱在图5-108中尺寸a为7mm,镁制变速箱则为11mm。
图5-108垫圈
(26)倒车齿轮的拆卸和安装,如图5-109所示。
图5-109倒挡齿轮的拆装
1-卡簧2-支承板3-倒挡齿轮4-滚针轴承5-止推垫圈6-变速箱后盖7-梅花螺栓(25N·m)
4更换
4.1法兰轴油封的更换(变速箱已装配好)
4.1.1法兰轴油封的拆卸
(1)向左转动转向装置至停止位。
(2)拆下右传动轴上方的护板,如果左传动轴上方有护板的话,也应拆下。
(3)把盛油盘放到下面。
(4)从法兰轴上旋松传动轴,操作时尽可能地把传动轴向上贴紧,这样就不会损坏传动轴的油漆。
(5)将一把起子或间隔A垫在法兰轴下面,转动螺栓B,把法兰轴从差速器行星齿轮中拉出,如图5-110所示。
如有困难,可转动法兰轴,也可将螺栓转入相应位置的螺丝孔中。
图5-110拆卸法兰轴
(6)将法兰盘轴放在虎钳护口中,然后夹紧虎钳,用一只新的卡簧A把原先的卡簧从法兰轴的槽中压出来,如图5-111所示。
重新安装时必须换用新卡簧。
图5-111拆卸法兰轴卡簧
(7)用VW681拉出用于法兰轴的密封圈
4.1.2法兰轴油封的安装
(1)把用于右法兰轴的新密封圈(5.5mm)嵌入到壳体表面下方,注意此时不要歪斜,如图5-112所示。
图5-112嵌入密封圈
(2)在密封唇口和防尘唇口之间的空间中填满多功能润滑脂。
(3)用芯棒VW295嵌入法兰轴。
(4)把传动轴拧紧到法兰轴上,如果有用于传动轴的护板时也应拧紧。
(5)加注变速器油。
几个紧固扭矩数据:
传动轴与法兰轴M8为45N·m;传动轴与法兰轴M10为80N·m;传动轴上方的护板与变速箱为20N·m。
4.2转速表的传感器和驱动器的更换
4.2.1速度表的传感器的更换
(1)拉下图5-113所示传感器A的插头。
图5-113速度表传感器接头
A-传感器B-密封圈
(2)压下止动卡簧,传感器朝侧边旋转,并向上取出。
在安装时,更换密封圈B。
(3)仔细地检查传感器,如果损坏,有可能使速度参数不精确,应更换。
4.2.2速度表的主动轮的更换(变速箱已装配好)
(1)速度表主动轮的拆卸
①向左转动转向装置至停止块,如果左传动轴上方有护板的话,应拆下。
②从法兰轴上松开传动轴。
③将盛油盘放到下面,拆卸法兰轴。
④用VW681拉出法兰盘的密封圈。
⑤拆卸转速表的传感器。
⑥用螺丝刀把止动卡簧按图5-114箭头方向压,通过互换的拉出手柄,拆卸主动轮。
图5-114止动卡簧
(2)速度表主动轮的安装
按相反顺序进行安装,但必须注意以下几点:
①主动轮A的支承轴颈应指向密封圈B,并座落在差速器的槽孔中,如图5-115所示。
图5-115主动轮安装位置
A-主动缸B-密封圈C-卡簧
②止动卡箍(图5-115中箭头)应进入到差速器的旋转式槽孔中。
③每次均更换密封圈B和卡簧C(图5-115)。
④安装时用芯棒VW295嵌装法兰轴。
⑤安装完毕后加注变速器油。
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