交通运输安全知识车辆保险管理制度.docx
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交通运输安全知识车辆保险管理制度
车辆保险管理制度
一、总体要求
1、凡公司所属车辆,必须按照公司规定的项目和标准及时办理各种投保手续。
2、车辆保险档案、台帐,要专人保管,及时办理保险登记、投保、定损、理赔工作。
3、按照保险分类情况,严格保险档案管理,做到准确无误、理赔及时。
二、保险分类:
1、消费贷款车辆保险。
消费贷款车辆由汽车经销商与银行按照有关规定和公司规定的投保项目和数额办理投保。
2、正常车辆保险。
除消费贷款车辆以外的所有车辆(包括贷款期限已到或提前还清的车辆)由安全科按照公司有关规定,统一办理各种投保手续(按照公司规定的项目投保和参加内部互助)。
三、有关规定
依据公司规定,所有投保车辆,必须严格遵守以下规定:
1、第三者责任险。
责任险额不能低于100万元。
2、车辆损失险。
按照车辆重值价格办理。
3、车上人员责任险。
①驾驶员、乘务员保额不低于50万元/每人;
②按照公司规定,乘客意外伤害险由车站安全科统一办理。
4、按照规定办理玻璃单独破碎险和不计免赔特约险。
四、投保程序
1、安全科将保险到期的车辆和测算保险数额提前三个月报表通知财务科,由财务科自保险到期前三个月开始,在兑现中分月扣除,无兑现车辆,分月单独收取。
2、每月二十五日前由安全科将次月保险到期车辆及投保具体项目填写《车辆保险报表》上报公司,同时核对本月实际入保车辆和应交保费、保费返还等问题。
投保车辆情况、收交保费、保费返还等应与公司进行书面交接。
3、安全科、财务科,要对车辆的投保、理赔、保费返还、事故借款及公司内部互助、乘客互助等事项的交费、结算问题做好信息沟通,避免造成经济损失。
4、对全年未发生事故的车辆按照公司有关制度和我公司《安全质量指标考核奖惩办法》的有关规定,对“保费”进行优惠和返还。
5、安全科要将车辆投保情况、应收保费、保费返还等问题,按月进行汇总,分别报送有关领导。
营运安全部工作职责
在集团公司经理室的领导下,履行以下职责:
1、编制集团公司年度生产经营计划及技术(科技)、信息化发展年度实施方案,审核子公司年度及阶段性生产经营计划,做好每季经济活动分析以及月报的统计分析、上报工作并组织实施及监控;
2、审核各子公司月度工作计划,对安全、生产、技术指标的完成和执行情况进行考评;
3、审核各子公司月度安全生产经营情况并对集团公司整体经营情况进行分析;
4、做好集团公司安全、运营、技术信息的收集、整理和统计工作;
5、负责经营方向发展和优化的规划,及时提供经营项目新辟、优化、调整的可行性方案并组织实施;
6、组织对重特大安全生产责任事故进行调查;
7、指导各子公司建立和完善各类台帐并及时更新;
8、跟踪掌握新技术使用情况,督促各单位定期完成设备的使用状况报告;
9、做好新技术的开发、引进和推广运用工作,指导各子公司开展新技术的培训和管理工作。
厂内机动车辆日常维护保养制度
1.确保运输设备(车辆)的安全运行厂内运输车辆应符合厂内机动车辆安全管理规定的安全技术要求。
应对厂内机动车辆进行年、季、月度及日常检查,及时排除威胁行车安全的隐患。
新购的运输设备,应有符合有关设计规范的技术文件和使用说明书,并制定有关安全技术操作规程,在投入使用前,必须经过全面检查,证明确实达到安全要求后,方可投入使用。
2、应当经常对厂内机动车辆进行清洁,使车辆车容整洁、车身周正。
车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效
3、经常对厂内机动车辆发动机进行保养,使发动机运转及停车时无滑油、漏水、漏电、漏气现象
4、经常对厂办机动车辆的行车制动系统、气压制动系统等进行检查,确保正常使用。
汽车接粮安全操作规程及安全工作的规定
1、接粮人员进入厂区不得打闹,要精神集中。
2、汽车在卸粮坑边停稳后,方可工作。
3、卸粮前要先检查卸粮坑铁筚子是否牢固齐全。
4、工作人员在打开车斗前要检查卸粮坑边是否有人工作,在无人情况下,方可打开车斗。
5、卸粮过程中,不得随意抛扔粮食、麻袋等或打闹、开玩笑。
站在粮车上用铁锹等工具铲粮时,要尽量远离车门打开一边,找准位置,脚站稳后再工作。
6、在车下整理空麻袋人员,要站在车斗未打开的一侧。
7、暂时不放入卸粮坑的粮食,要放在规定地点,并且按标准码放整齐,以便清点。
隧道执勤中队安全生产工作职责
1、在管理处领导下,保障隧道安全畅通。
2、加强思想教育、业务知识和有关法律、法规学习,提高其思想素质和业务素质,搞好精神文明和部门全面建设。
3、根据隧道管理工作的重点,路安中队实行全天二十四小时不间断的轮流值班制度。
(外勤隧道管理范围内上路巡查值班,隧道进出口值班室值班)
4、坚守岗位,不得擅离职守,加强对隧道管理区范围及工作现场的组织管理。
5、负责检查隧道内安装的监控、照明、报警、消防设备的运行情况,如有故障和损坏,当班人员做好记录,及时报告相关部门维修,确保上述设施设备性能完好、有效。
6、隧道管理区内发生交通事故和突发路产损坏损失、损毁案件时,迅速赶赴现场,组织人员实施救援,疏通过往车辆,尽快恢复交通。
7、保持通讯工具的联系通畅,值班期间不得关闭手机。
8、认真如实填写路政巡查记录和值班记录,做好与下一班工作人员的交接工作。
9、组织学习消防专业知识,熟练掌握消防设施器材的使用.负责隧道内重特大事故、火灾事故的前期处置和消防工作。
10、负责配合交警、交通执法,遇特殊天气时隧道范围内的交通管制工作
11、对隧道内发现隐患需实施交通管制的重大事件及时向相关部门汇报,并报告管理处领导。
12、完成上级领导交办的其他工作。
公交企业安全生产年度考核与奖惩制度
为建立安全生产竞争机制,调动员工安全管理的自觉性和主动性,推动公司安全管理规范化,特制定本制度。
一、本制度适用于公司各部门、全体员工安全生产目标管理的年度考核工作。
二、公司设立安全生产奖励基金,用于年度安全生产目标管理考核奖励。
同时实行责任追究制度(详见公司事故责任倒查制度),追究相关人责任,视情节轻重给予一定的经济罚款并在公司安全例会上予以通报,情节严重者撤消职务或解聘。
三、年度目标管理考核与安全生产评价相结合进行并坚持以下原则:
1.实事求是、客观公正的原则2.注重安全管理效果的原则3.自查自评与组织考核相结合的原则4.平时考评与定期考评相结合原则5.奖优罚劣的原则。
四、安全生产目标管理考核的内容分为基础工作和安全效果两部分:
1.基础工作主要考核贯彻法律法规和行业政策、组织领导、安全生产管理制度建立与落实、紧急状态应急预案的建立和完善,市场准入关、从业资格关、车辆技术关的落实2.安全效果主要考核责任事故次数和人员伤亡情况。
五、安全生产目标管理考核的主要程序:
1.安全生产目标考核期为上年12月21日至当年12月20日;2.公司组织由相关员工代表参加评审组负责分组考核评审工作;3.评审组提出考核意见,报分管领导审查;4.分管领导将考核审查意见提交安全领导小组研究决定;5.将安全生产目标考核结果公布、通报,并根据考核结果实施奖惩。
六、公司每年下达一次基础工作目标和安全效果目标的具体指标,并与各责任人签订年度安全生产目标管理责任书。
各责任人要按照责任承诺要求,认真履行工作职责,强化工作措施,确保各项工作目标的完成。
七、考核采取百分制评分制度。
每年度评分标准按《公司安全生产管理制度》进行考核评分。
安全生产事故应急处置制度
为加强公共交通安全运输管理工作,确保人命群众生命和财产安全,特制定本制度。
一、应急处置领导小组:
成立以总经理为组长,副经理为副组长,各部门负责人为成员的救援领导小组,其余人员根据事故救援需要临时确定。
二、工作职责:
1.负责各类事故的全面指挥工作;2.负责督查落实协调好各方面的工作;3.负责各类事故中疏散人员、保护好现场、保护好乘客人生安全、衣物及贵重物品,负责车辆组织对乘客的分流和伤员的运送工作;4.将情况及时上报有关部门,并负责建立登记工作。
三、工作原则:
1.统一指挥原则,各小组成员必须接受统一指挥、统一安排、积极参加各类事故的应急处置;2.自动递补原则,领导小组组长不在岗时、副组长自动递补、承担应急工作的领导职责;3.自动停休原则,领导小组各成员休假的一律停止休假,主动到单位参加应急工作;4.奉公尽责原则:
领导小组各成员要尽职尽责、拒绝冷漠、传递温暖、无私奉献、不能麻痹大意、全心全意做好应急工作。
四、工作程序:
1.领导小组在接到应急、救援电话后,首先弄清事故现场及周围地理情况,立即召集救援领导小组所有成员,通报事故现场情况,商议事故、事件现场具体救援方案;2.事故现场救援方案确定后,及时携带救援设施赶赴现场全力以赴组织救援。
如现场施救难度大,需另聘专业救援人员时临时确定;3.应急救援设施如需要其它大型辅助救援设施,及时与相关单位联系增补调运。
五、救护和医疗:
事故发生后,按照公司应急预案中确定的医疗救护网店,迅速联系医疗机构、配合协助医疗部门开展紧急现场处理和医疗救护。
服务车辆管理规定
一、车辆的管理
1、所有服务车辆统一由分管副经理负责全面管理。
2、任何人在使用车辆时,必须向分管副经理说明用车事由、路线、时间等。
用途不清一律不予安排出车。
3、办公室要建立车辆登记制度,司机每次出车或归来,必须认真登记,并由坐车人员签字确认。
4、车辆须用加油卡加油,特殊情况用钱加油要限量,并经分管副经理同意,带车领导签字。
办公室对车辆油耗进行控制,实行百公里耗油定额考核。
根据不同的车辆状况确定合理的定额,(每年6-8月份带空调车上浮5%)每月超出5%以内的视为正常,对超出定额5%以外的,按50%由责任司机承担。
对节约油料的司机予以表彰,作为年终评比和工资晋升的重要条件。
二、驾驶员职责
1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度;并遵守本公司相关的规章制度。
2、驾驶员要爱护车辆,注意车辆的保养,做好车辆“三检”工作,定期检修,使车辆始终完好状态,确保车辆正常行驶。
3、驾驶员经常擦拭车辆,注意保持车辆清洁(包括车内、外和引擎的清洁)。
4、出车前要例行检查车辆,发现不正常时,要立即修理调整;收车时,要及时检查油量,发现不足,立即加油,以确保随时处于备用状态。
5、发现车辆有故障需外出检修,应向机关经理和车队队长汇报,确定具体维修意见,未经批准不得私自将车送修理厂维修。
6、停放车辆注意选取安全的地点,驾驶员离开车时,要停车上锁,以防车辆被盗。
7、要经常检查车辆的各种证件,确保齐全有效。
8、注意休息,不开疲劳车,不开野蛮车。
严禁酒后驾驶。
9、车内不准吸烟,如有人车内吸烟,应有礼貌地制止。
10、对乘车人要热情、礼貌、说话文明;车内客人说话时,不准随便搭话闲谈;客人主动问话时应简明扼要的回答。
11、无条件服从管理人员安排,不准借故拖延或拒不出车。
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12、出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回时,应及时向机关经理汇报。
13、严禁将车交于他人驾驶和利用公司车辆学车,如发现取消驾驶资格。
14、外出不准办私事,不准随便捎人或改变行车路线,中途如有变化,必须经机关经理批准。
15、坚持值班制度,做到随叫随到,按时出车,不准远离工作岗位,因特殊情况离开时须提前向管理人员请假,并经批准后方可离开。
16、要认真学习业务知识,不断提高业务水平。
三、派车范围的界定:
派车范围:
省内下列情况可以派车:
1、公司正、副经理级领导因公省内外出;
2、财务人员存款和取款;
3、生产急需物资采购和必须使用车辆采购的生产、生活物资;
4、必须接送的业务顾客及上级领导;
5、因工伤急需去医院就医的员工;
6、特殊的临时性紧急任务。
出省带车的必须报总经理批准。
四、违规与事故处理
1、驾驶员未经批准,私自将车辆交给他人驾驶或使用的,如发现予以辞退,由此而造成违章或发生事故的,其全部经济损失由驾驶员自负。
2、因违规罚款,其罚款和违章后果由驾驶人员自负。
3、发生责任事故,交警对驾驶员的罚款由司机自负。
4、遇到不可抗拒的车祸发生时应抢先救人,并及时报警,同时报告公司领导。
任何事故、任何人不得隐瞒不报,如有隐瞒不报者,公司将给予严肃处理。
5、事故处理规定
(1)、一般事故:
经济损失在1000元以下,按经济损失的20%处罚。
(2)、重大事故:
经济损失在1000—5000元,1000元以上部分按经济损失的8%处罚。
(3)、特大事故:
经济损失在5000元以上者,5000元以上部分按经济损失的5%处罚。
(4)、发生机械责任事故时,按经济损失的30%处罚。
(5)、处理结果,要在事故发生的15天内以书面形式上报总经理,经批准后,由财务部执行。
五、奖励:
对出满勤、工作表现突出、年内无发生事故的司机,根据实际情况,给予物质与精神的奖励。
车站易燃、易爆、危险物品管理制度
一、首先门卫人员要做好宣传工作,并及时制止三品进入车站。
二、车场安全员做好旅客,驾售人员宣传工作,及时制止三品上车,并报告保卫科。
三、售票员、验票员做好宣传工作,及时制止并报告保卫科。
四、驾乘、随车售票员、车辆租凭人劝阻旅客携带三品上车,并报告保卫科。
五、售票员做好宣传工作,严禁车辆携带三品。
六、车辆出站时,严格检查,杜绝三品上车,形成群防群治,各层次、多网络严查三品。
客运站职工奖惩实施细则
为了加强企业内部管理,提高服务质量和工作质量。
增加职工责任感,树立良好的雷山汽车站形象,加强车站平安建设,促进企业发展。
经职工大会讨论,一致同意制定本站奖惩实施细则如下:
一、奖励方面
1、遵守企业规章制度,认真履行岗位职责,超额完成车站下达的生产任务的,车站应按适当比例给予一定的物质奖励,并可参加年度先进评比。
2、自觉遵守国家相关法律、法规以及企业安全管理规章制度。
及时纠正制止,检举安全违法违规行为,及时消除重大安全隐患或险情。
表现突出的,车站应予以奖励,并报上级部门。
3、在各项活动,专项工作中成绩突出,受到社会好评,因好人好事先进事迹受来信表扬的,车站应给予奖励。
二、惩罚方面
(一)有下列行为之一的职工作下岗处理。
1、违反消防安全管理,发生事故的。
2、违反车站安全管理规定,违规操作,发生事故被追究责任的。
3、违反计划生育政策,禁毒政策的。
4、违反财务制度,收钱不给票,不如实交清票款,有挪用公款行为的。
5、无正当理由,不服从工作分配和调动、指挥,或者无理取闹,聚众闹事、打架、斗殴、影响生产秩序、工作秩序和社会秩序的。
(二)有下列行为之一的,作待岗学习3个月处理,待岗学习期间只发生活费300元。
1、违反站务作业,发现违规车辆出站的。
2、违反劳动纪律,经常迟到、早退、离岗、旷工,消极怠工,连续三个月末完成生产工作任务的,不能胜任本职工作的。
3、违反车站创建文明窗口规定、服务态度粗暴,旅客来信举报,被新闻单位、媒休曝光的。
4、有违反《社会治安管理法》被拘留的。
(三)有下列行为之一的,取消全年年终奖金和年终评比。
1、有违反第
(一)、
(二)其中一项的。
2、有违反国家政策受党政处分的。
(四)有下列行为之一的,取消当月奖金。
1、当月末完成生产任务的。
2、当月有违反安全操作和安全管理规定一次的。
3、当月病假7天、事假3天、旷工一天以上的(包括本数)。
同时扣发缺勤工资。
4、迟到、早退、脱离岗位达3次以上的(包括本数)。
5、发生服务质量投诉责任事件,造成不良影响的。
6、不按十不准规定报班、调派发车的。
7、不按六不准规定放行出站的。
末亲自上车检查,清点人数的,2次以上的(包括本数)。
8、售票、验票有超员发车的。
9、违反车场管理规定,车场秩序混乱,发生堵车事件的。
10、属于下岗、待岗期间的。
11、无故不参加车站安全学习的。
(五)、有下列行为之一的,取消当月效益工资的50%。
1、无故不参加车站会议[安全学习会缺席按第(四)规定处理]、大扫除以及组织活动的。
2、当月无故不着站服、佩带上岗证3次以上的(包括本数)。
3、当月迟到、早退、离岗、脱岗两次的。
4、不认真把关检票、放任旅客进出的,不认真检查旅客行包,造成人、行包漏检3次以上的(包括本数)。
5、对车站范围喊客、拉客行为视而不见,不予制止,造成不良影响的。
6、不按规定建立健全基础档案,抽查有不合格的。
7、不严格按照站务操作规范作业,记录资料不规范,不完整的。
8、不按规程使用办公机器、设备,造成损坏或不能正常运行的。
9、后场管理未按规定进行开包检查,登记的。
10、下班不关电炉、不关门窗、不关空调的。
11、职工内部在车站公共场所发生吵架、斗殴的。
12、未曾做到随脏随扫,脏、乱、差被整改的。
13、查车时未亲自上车清点检查的。
(六)有下列行为之一的,取消当月效益工资的20%。
1、不严格把关,检票进站台,放任旅客进出,造成人、行包漏检2次以上的。
2、当月发生迟到、早退、离、脱岗一次的。
3、上班时间吃零食、干私活、带宠物、带小孩、聚集聊天的。
4、售票、检票、开单、结算发生差错两次以上的。
5、当月无故不着站服,不配戴上岗证2次的。
一次的按罚款20元处理。
6、下班时不关灯,关电、关火的。
7、有意浪费车站水、电及办公用品的。
三、本细则以外的违规行为按相关规定执行。
四、本细则自2013年1月1日起实施。
营业线施工安全规定
既有铁路线施工,必须坚持安全第一,预防为主、综合治理的方针,认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》有关规定,施工生产要,首先把确保营业线行车安全放在首位,做到分工明确,责任清楚,措施具体,管理到位。
⒈铁路运输安全规定
①行人跨跨越铁路要注意瞭望。
确认无来车后方可通行,行人严禁翻越道口栏杆、强行穿越轨道。
②不要在铁路上玩耍、放置障碍物,不准沿钢轨、轨枕或道心行走,不准在列车下边停留、乘凉和睡觉。
③严禁钻越和破坏铁路防护网,严禁钻越、扒越火车,严禁击打列车,严禁拆盗铁路设施和车辆配件。
④严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆物品及非法携带枪支、管制刀具进站上车,违者将依法追究法律责任。
⒉既有线施工安全规定
⑴既有线施工十不准
①即没有签:
铁道部、铁路局没有批准的施工,不准施工单位施工;
②未签订施工安全协议,不准施工;
③没有登记要点,不准施工;
④施工负责人不到位,不准施工;
⑤监理人员不到位,不准施工;
⑥运营配合单位人员不到位,不准施工;
⑦没有制定安全措施和防范预案,不准施工;
⑧擅自变更施工地点、扩大施工范围,不准施工;
⑨施工路料、垃圾未按规定清理,不准接管;
⑩未达到列车放行条件,不准开通线路。
⑵既有线施工十严禁:
①严禁违章指挥、违规作业、违犯劳动纪律三违行为。
②严禁在无安全防护、无安全保证措施、无施工方案、无专人指挥、无设备管理单位人员配合、无有关地埋电缆、光缆及其它管网书面交底的情况下擅自施工。
③严禁未经路局批准在施工计划外,进行爆破作业、倒运路料、插入道岔、拨接等危机行车安全的一切施工。
④严禁损坏既有路基、线路、通信、信号、接触网支柱等设施。
⑤严禁施工机械、机具、人员、路料、隔离防护侵入限界。
⑥严禁施工人员擅自挪动或破坏防护设施和安全标志,在既有线附近生火。
⑦严禁既有线和邻近既有线施工的管理人员和作业人员在上班期间戴红色安全帽、穿红色服装。
⑧严禁施工人员走道心、横跨铁路、跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料;坐在车底下、钢轨、枕木头及道床边坡上休息。
⑨严禁既有线施工项目经理、副经理,安全、技术、质量等主要负责人,以及施工作业安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长未经培训或培训不合格担任施工作业项目。
⑩严禁无正式职工(即带班人员)带领,劳务工单独上道作业或劳务工单独担任既有线控爆施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作,单独使用各类作业车辆、机具。
⑶改造施工:
五不准四到位六关键
五不准
①无安全技术措施不准施工;②安全技术交底不清,安全责任不明不准施工;③施工负责人不到不准施工;④两端防护员未设好防护不准施工;⑤现场安全员不到不准施工
四到位
①人员到位;②职务到位;③责任到位;④业务水平到位
六关键
①把好施工要点关;②点前准备关;③施工防护关;④放行列车条件关;⑤开通后的整修巡养关;⑥机具材料防止侵限关键环节。
农村道路交通安全隐患排查制度
(一)全民动员,提高交通参与者的交通安全意识。
良好的交通环境不是靠出台一部法律,或者仅凭几个交通警察就能做好的,它是涉及每一个人切身利益的大事,它需要每一个人都参与,而每一个人的意识又是千差万别的,每个人对交通安全都有自己的看法;实行全民交通安全教育,做到全民参与,共同管理,政府要责成相关部门制定长期的交通安全教育规划,因为人的思维方式和生活习惯是长期养成的,因此,在交警部门平时的工作中,应将交通安全意识融入到人们的经常思维之中去,使之在交通活动中养成良好的行为习惯,从而变被动接受管理为主动遵守,使他们将自觉遵守交通法规,预防交通事故,视为自己责任和义务,真正做到交通安全深入人心。
(二)尽快建立完善的安全隐患排查治理长效机制。
应以政府部门为主导,公安、交通、公路等部门为主力,深入排查,科学论证,进一步开展交通安全隐患的全面排查。
根据道路交通事故信息系统进行统计分析,再根据事故隐患治理的难易程度,把具体隐患是否落实到责任单位,责任单位是否落实了整改措施,作为一项系统性的工程。
研究制定一年、两年甚至更长时间的治理计划,设定考核目标,提出切实可行的整改意见,不断建立完善治理工作长效机制。
(三)抓好源头管理、加大监管控制和法制宣传力度。
一是加强机动车驾驶员这个重点人群的管理,对他们的安全管理教育是一项十分重要的工作,需要多途径、多管齐下地进行管理教育,公安、交通等部门要建立和完善监督制约机制,加强对驾驶人培训机构的资格审查,严格驾驶人培训、考试和发证等环节的管理,在培训中穿插事故案例分析、安全行车经验介绍及评论、以及未经培训学习在外面购买假机动车驾驶证给行车安全所带来的危害,建立完善驾驶员上岗证制度。
二是由政府牵头加强对广大群众进行交通安全宣传和教育,通过摆放事故案例图板、发放宣传单等形式,不断提高人民群众的交通安全意识和自我防范能力。
三是针对中小学生在上学和放学途中容易发生交通事故的实际情况,交通管理部门应联合教育部门经常到学校,为同学们上交通安全常识课,告诫同学们怎样走人行横道和看交通信号灯,注意避让过往车辆,增强交通安全意识,同时,加强对辖区学校道路周边环境的整治力度,采取施划学生通道、增设安全警示标志、完善路面标线等措施。
四是制定行之有效的与经济挂钩的奖惩办法,严管常教。
有效地防止交通事故的发生对无证驾车、醉酒驾车、驾驶带病车上路等严重交通违法行为,坚持教育和处罚相结合的原则,发现有违法行为时在教育的同时严格按照规定进行处罚。
另外,必须全民动员,做好普法宣传教育,杜绝说情风,从小培养中小学生的交通安全意识,营造一个良好的道路交通环境。
(四)突出重点,严管严治。
交管站要充分发挥农村交通管理主力军的作用,实行包村,包线、包段责任制,实行激励机制,制定奖惩措施,加大管理力度,采取定人、定车、定时、定责任的工作法,对无牌无证、农用车载人、报废车、拼装车上路、酒后驾车、不戴头盔等重点交通违法行为进行严查严纠严处,规范道路行车秩序。
在管理中,要及时掌握农村集日等群众活动情况,科学安排警力加强管理,采取日常检查与定点检查相结合,日常查纠与不定期整治相结合,保持整治力度。
要有重点地加强傍晚、凌晨和午后等重要时段农用车和摩托车的管控,严防违法载人、酒后驾驶等违法行为引发交通事故。
特别是对无牌无证违法行为,要做到发现一起,依法查处一起。
要通过严查严处
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